廈門機場施工設(shè)計

第章工程編制說明_、卜.、.前言工程概況3要工程量編制依據(jù)工程施工重點、難點分析工程管理目標第章施工方案與技術(shù)措施施工現(xiàn)場平面布置通迅設(shè)施3工分區(qū)試驗段布置測量控制網(wǎng)布置施工技術(shù)方案第章質(zhì)量管理體系與措施工程質(zhì)量管理體系施工管理組織機構(gòu)工程質(zhì)量管理措施第章安全管理體系與措施安全管理體系文明施工措施施工安全管理措施應(yīng)急預(yù)案及防護措施特殊季節(jié)施工措施第章環(huán)境保護體系與措施環(huán)境保護管理體系環(huán)境保護措施第章工期保證體系及保證措施概述施工總進度計劃施工準備階段主要工程施工階段工程竣工驗收階段主要施工關(guān)鍵線路的進度控制工程進度計劃保證措施第章資源配置計劃資源配置計劃機械、勞動力保障措施第章不停航施工方案與措施概述不停航施工技術(shù)方案施工退場第章工程編制說明、乙、a前言承蒙廈門國際航空港集團有限公司的信賴，批準本投標人參加“廈門機場停機坪改擴建二段工程場道工程”的投標，欣喜之余也倍感責(zé)任重大。為此本投標人認真學(xué)習(xí)并研究了招標文件、技術(shù)規(guī)程、設(shè)計圖紙及施工圖紙說明。通過對工程實施的重點和施工難點進行科學(xué)分析、認真研究技術(shù)對策，并結(jié)合本投標人實際的機械、人員配置情況，精心編制科學(xué)合理的施工方案和各項措施，確保本工程優(yōu)質(zhì)、按期、安全、文明環(huán)保地完成。本投標人在此鄭重承諾：一旦中標，本投標人完全接受招標文件提出的有關(guān)本工程承包施工范圍和內(nèi)容、施工工期、承包方式、施工技術(shù)要求、工程管理、安全文明施工的各項要求。工程概況工程名稱廈門機場停機坪改擴建二段工程場道工程。工程地址本工程位于西接已建的一階段機坪東側(cè)道面，東接已建的太古第二飛機牽引道西側(cè)道面，北至現(xiàn)有平滑道南側(cè)道面，南至號路北側(cè)土石方填筑場地邊緣的擋墻附近。工程承包內(nèi)容本次機坪的道面工程內(nèi)容主要包括：機坪平面布置、道面、道面接縫、道面補強、地錨及靜電接地等構(gòu)造設(shè)施、服務(wù)車道、場地地勢調(diào)整及土石方修整、排水系統(tǒng)調(diào)整以及新建和拆除飛行區(qū)圍界等。

主要工程量本工程主要工程量見圖表圖表1要工程量表序號項目名稱單位工程量土方工程挖土方填方余方棄置道面工程水泥穩(wěn)定碎石基層（道面上基層）水泥穩(wěn)定碎石基層（道面下基層）水泥穩(wěn)定碎石基層（服務(wù)車帶上基層）水泥穩(wěn)定碎石基層（道肩上基層）水泥混凝土（道面面層）水泥混凝土（服務(wù)車帶面層）水泥混凝土（道肩面層）水泥混凝土道面（肩）填縫道面標志漆拆除工程拆除圍界序號項目名稱單位工程量拆除道肩拆除砌石護坡排水工程線n類單孔鑄鐵篦子溝線ni類單孔鑄鐵篦子溝編制依據(jù)《廈門機場停機坪改擴建二段工程場道工程招標文件》、招標文件補充說明及相關(guān)的施工圖紙、施工技術(shù)要求；《工程測量規(guī)范》TOC\o"1-5"\h\z《道路工程術(shù)語標準》一《土工試驗方法標準》一《公路工程技術(shù)標準》《公路工程名詞術(shù)語》一《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》一《公路土工試驗規(guī)程》一《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)范》《公路工程石料試驗規(guī)范》TOC\o"1-5"\h\z《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)范》一《公路工程集料試驗規(guī)程》《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》一《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》一《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》《民用機場飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范》一《民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》一《民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》一《民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標準》一《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》一民航總局令第號《民用航空運輸機場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗收規(guī)定》民航總局第號令《民用機場運行安全管理規(guī)定》等。工程施工重點、難點分析工程施工重點根據(jù)招標文件、設(shè)計圖紙及技術(shù)要求的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程施工現(xiàn)場的作業(yè)條件，考慮到施工期間機場地區(qū)氣候情況等因素，本工程施工重點內(nèi)容及重要控制點詳見圖表-

圖表本工程施工重點內(nèi)容及重要控制點序號施工重點項目重要控制點內(nèi)容水泥穩(wěn)定碎石基層原材料檢測，配合比設(shè)計，混合料拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護等。混凝土道面面層原材料檢測、配合比設(shè)計、混合料水灰比、立模、振搗、做面、拉毛、切縫、養(yǎng)護等。排水溝工程原材料檢測、配合比設(shè)計，模板鋼筋安裝，砼澆筑、養(yǎng)護等。難點分析及應(yīng)對措施本投標人在仔細閱讀并深刻領(lǐng)會招標文件和設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場實地踏勘情況綜合分析，通過分析施工中可能遇到的各種難點，并制訂出相應(yīng)的應(yīng)對措施。難點分析及應(yīng)對措施詳見圖表-

圖表難點分析及應(yīng)對措施表序號難點分析內(nèi)容應(yīng)對措施備注禁區(qū)不停航施工安全要求高，管理難度大，保障空防安全、管網(wǎng)管線安全、道路交通安全、機場運行安全是本工程重中之重。力口強安全教育、加強圍界區(qū)域巡邏看護、設(shè)置防攀爬標識，充分保障機場運營安全；制定詳細周密的禁區(qū)施工方案和應(yīng)急救援方案;根據(jù)機場不停航施工要求，科學(xué)合理地劃分禁區(qū)施工區(qū)域并制定相應(yīng)的施工管理措施。道面混凝土工程，擁有一個最優(yōu)配合比及施工期間根據(jù)材料含水量進行配合比校正是本工程關(guān)鍵。根據(jù)設(shè)計強度標準，確定各種混合料的最優(yōu)配合比；保證混凝土的設(shè)計強度、耐磨、耐久和混合料和易性的要求；每天嚴格按試驗室簽發(fā)的混凝土配合比校正通知單進行配料，嚴禁擅自更改。工程施工期間將遇到夏季高溫、冬季低溫、臺風(fēng)、雨季等不利天氣的施工。對工程施工過程中可能出現(xiàn)的不利天氣及惡劣氣候進行科學(xué)合理的分析，制訂不利天氣施工時的應(yīng)急預(yù)案及技術(shù)保證措施。場區(qū)內(nèi)排水不通暢，將可能出現(xiàn)雨水泡槽現(xiàn)象，嚴重時將影響道面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量。設(shè)置強排點，制訂相應(yīng)的強排水措施；疏通、調(diào)整、保護現(xiàn)有臨時排水溝，保證施工臨時排水通暢。工程管理目標施工質(zhì)量目標工程質(zhì)量驗收按相關(guān)規(guī)范達到一次驗收合格標準。施工進度目標嚴格按照業(yè)主下達的工期目標完成工程建設(shè)，確保在年月日完成工程驗收工作。本工程計劃開工日期為年月日，年月日竣工，工程施工總歷時日歷天。安全責(zé)任目標按合同約定履行安全職責(zé)執(zhí)行監(jiān)理人有關(guān)安全工作的指示，確保無違約等。文明施工目標符合廈門市對施工場地文明施工和清潔衛(wèi)生的有關(guān)要求。第章施工方案與技術(shù)措施施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場布置主要包括臨時設(shè)施、加工車間、現(xiàn)場辦公、設(shè)備及倉儲、供電、供水、衛(wèi)生、生活、道路、消防等設(shè)施的情況和布置，具體布置詳見附表五：施工總平面圖。施工便道利用原有的高崎南八路、高崎南三路進入施工現(xiàn)場。擬在施工現(xiàn)場布置一條平行于已建太古第二牽引道的施工便道和一條東西走向相連接的施工便道具體道路布置根據(jù)業(yè)主規(guī)劃進行調(diào)整。本標段施工使用道路結(jié)構(gòu)型式為路寬米，厚塊碎石墊層。施工用水臨時用水通過計量表與業(yè)主提供的供水接口連接，管線分別接入生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。施工現(xiàn)場用水采用臺灑水車供水，臺灑水車負責(zé)場道施工養(yǎng)護灑水，臺灑水車進行道路維護、防揚塵等文明施工用。施工用電施工區(qū)域和臨時設(shè)施區(qū)域用電通過計量表具與業(yè)主提供的接線端接入。同時為了避免供電中斷，本投標人將在施工現(xiàn)場配置一臺柴油發(fā)電機供現(xiàn)場臨時用電，在生產(chǎn)區(qū)配置一臺柴油發(fā)電機供拌和站臨時用電。施工排水施工前期排水?dāng)M修建兩條東西走向、一條南北走向的臨時排水溝連接?xùn)|側(cè)已建太古第二牽引道永久排水溝。在永、臨排水溝交接處設(shè)置沉淀池，排水經(jīng)沉淀池沉淀后，方可排入現(xiàn)場永久排水體系中。施工后期排水本工程永久排水系統(tǒng)修建完成后，利用自然地勢進行排水。具體詳見圖表-臨時排水措施①對臨時排水溝排水出口及排水通道，加土工布保護，在集水井、強排點處配備數(shù)量充足的排水設(shè)備進行強排水。②施工排水必須避免影響和干擾飛行區(qū)場道工程的排水通暢，排水系統(tǒng)過場內(nèi)道路時，必須要有保證道路安全的措施。辦公和生產(chǎn)設(shè)施布置本投標人臨時生活、生產(chǎn)設(shè)施布置在業(yè)主指定區(qū)域，臨時設(shè)施修建位置上報建設(shè)單位審批通過后實施，總面積為左右，主要設(shè)置生活設(shè)施及生產(chǎn)設(shè)施。本投標人將嚴格按照廈門市有關(guān)規(guī)定，生活基地采用標準活動房搭建，有圍墻且“五小設(shè)施”齊全，進行文明施工管理并服從行業(yè)管理。臨時生產(chǎn)設(shè)施主要設(shè)施為一座砼拌和站、一座水穩(wěn)拌和站等生產(chǎn)設(shè)施。場地均應(yīng)進行硬化處理，料倉采用磚墻進行隔離防止材料混倉。通迅設(shè)施針對本工程的特點，現(xiàn)場管理人員配備移動電話，作為現(xiàn)場對外的聯(lián)絡(luò)。場內(nèi)配備對講機保持施工過程中的通訊及與機場運行管理部門的聯(lián)系。施工分區(qū)根據(jù)施工現(xiàn)場平面布置及工程特點，充分考慮施工節(jié)點工期要求，本投標人擬將按以下情況劃分施工區(qū)域：地基處理工程：場區(qū)劃分為個施工區(qū)域，I區(qū)、II區(qū)、III區(qū)、W區(qū)V區(qū)、W區(qū)、皿區(qū)，具體詳見圖表-試驗段布置投標人通過現(xiàn)場實際勘察，結(jié)合現(xiàn)場具備的施工條件，并根據(jù)場內(nèi)施工特點結(jié)合施工特點，擬將水泥碎石基層試驗段、水泥砼面層試驗段布置在航空加油站及特種車輛加油站東側(cè)，水泥碎石基層試驗段面積為泥砼面層試驗段面積為0具體詳見附表五：施工總平面圖。測量控制網(wǎng)布置根據(jù)本工程施工內(nèi)容分布特點、場內(nèi)地質(zhì)條件、場內(nèi)設(shè)施平面布置情況，按滿足施工要求、符合規(guī)范要求、施測便利、易于保留、基礎(chǔ)穩(wěn)定和不影響施工的原則布置施工測量控制網(wǎng)。控制樁（點）基本沿站坪道肩邊線，全網(wǎng)擬埋設(shè)個點，平面與高程同樁，組成一個閉合完善的三維測量控制網(wǎng)。為防止由于控制樁點的沉降而造成對道面施工質(zhì)量的影響，在施工過程中對高程控制網(wǎng)每月復(fù)測一次。圖表施工臨時排水平面圖圖表施工分區(qū)平面圖施工技術(shù)方案土方工程概述本工程土方施工主要為新建機坪場地地勢調(diào)整、土方修整及排水工程土方開挖、回填等。其中土方開挖7土方回填。施工工藝流程施工準備一平面定位一計算土方儲備量一利用量計算一制訂施工方案f報監(jiān)理工程師審批f草皮土、蘆葦根土清運f土方調(diào)配。施工方法及要點()施工準備根據(jù)本項目工程的具體情況，做好施工組織，確保技術(shù)力量和工人數(shù)量(特殊工種要有上崗證)、設(shè)備、電力等。并認真研究設(shè)計圖紙《地勢及土方計算》等。()土方儲備量、利用量計算利用現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，對場區(qū)內(nèi)地勢情況進行復(fù)核。根據(jù)地勢及場區(qū)地質(zhì)復(fù)核情況，對場區(qū)內(nèi)土方進行計算。制定出詳細的土方調(diào)配方案。()土方調(diào)配為保證土方工程質(zhì)量，有效控制投資，土方調(diào)配應(yīng)遵循如下原則：①根據(jù)設(shè)計單位提供的土方計算圖，合理規(guī)劃土方調(diào)配方案。②不同土質(zhì)的應(yīng)分別開挖、運輸、堆放，以便回填利用。③本著“減少干擾、就近平衡”的原則，進行土方調(diào)配。

④爭取做到土方調(diào)配一次到位，減少土方堆存二次轉(zhuǎn)運，同時應(yīng)充分考慮施工進度影響等因素。土方開挖、回填利用現(xiàn)場測量控制點，測設(shè)出挖填零線。在土方開挖、回填前先對施工區(qū)域進行場地清理，清除表層的雜草等雜物與粘性土。土方開挖區(qū)域卸載至規(guī)定標高，再平整到設(shè)計標高，并將土方壓實至規(guī)定的密實度。土方回填區(qū)域場地清理完畢后，利用土方開挖區(qū)域土方進行分層回填至規(guī)定標高，回填壓作業(yè)可根據(jù)作業(yè)面大小，采用壓路機、人工或小型壓實機械（夯實）壓實平整到設(shè)計標高。填土的壓實度不低于設(shè)計值。挖填零線挖成1（高，寬）臺階式邊坡，然后分層回填至設(shè)計標高，再平整壓實到設(shè)計標高，且壓實度不小于設(shè)計值。余方棄置采用自卸汽車運輸。運輸時，選用車廂密封性能較好的車輛進行運輸，車輛裝載不易過滿，防止沿途灑落。嚴格按照場內(nèi)指定線路行駛，同時保證車輛行駛道路的平整、暢通。在大風(fēng)、冰凍、大雨天氣應(yīng)停止運輸。道面工程概述本標段道面工程結(jié)構(gòu)主要包括厚水泥穩(wěn)定級配碎石下基層（道面），厚水泥穩(wěn)定級配碎石上基層（道面、道肩），厚水泥穩(wěn)定級配碎石上基層（服務(wù)車帶），厚、厚、厚水泥混凝土面層（服

配碎石上基層（服務(wù)車帶），厚、厚、厚水泥混凝土面層（服厚。務(wù)車帶面層、道面面層)，水泥混凝土厚。水穩(wěn)碎石基層施工本標段道面區(qū)及道肩區(qū)上基層壓實度不小于，天飽水抗壓強度不小于M下基層壓實度不小于9天飽水抗壓強度不小于M壓實標準均為重型擊實法。上基層水泥摻量建議不小于，％基層水泥摻量建議不小于。CI施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程見圖表圖表水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程()施工方法及要點①施工放樣水泥穩(wěn)定碎石基層放樣工藝流程見圖表在各施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)，按道面分塊圖縱向方向，打基準線點，基準點布置在距分塊邊界處，基準點樁與托桿放置位置應(yīng)重合，縱向間距布置在距分塊邊界處，基準點樁與托桿放置位置應(yīng)重合，縱向間距為（鋁合金尺長度）。攤鋪第一幅時應(yīng)先在攤鋪邊界兩側(cè)布置鋁合尺托架，做為攤鋪機傳感器控制標高的托架。攤鋪第二幅時，在與已壓好成形的相鄰水泥穩(wěn)定碎石基層上采用滑靴控制，一側(cè)放置鋁合金托架。在攤鋪過程中，應(yīng)派專人按基準點標識高程調(diào)節(jié)鋁合金托架托桿的高程。所有布置好的基準點樁應(yīng)用紅漆標明設(shè)計高程與松鋪高程，標識好后，應(yīng)對基準點進行保護，禁止涂改或擦除。圖表水泥穩(wěn)定碎石基層放樣流程圖②混合料拌和混合料采用型攪拌機集中拌制?；旌狭喜捎眯蛿嚢铏C集中拌制。試驗人員每天測定各種原材料的含水量，尤其是雨后加強對碎石和砂含水量的檢測，確保含水量達到最佳。

混合料的拌和時間可根據(jù)機械性能確定，以混合料均勻、色澤一致為準。③混合料運輸混合料采用自卸汽車運輸，裝料不能過滿，以免沿途灑落，車輛進入施工區(qū)域后，低速直線行駛，嚴禁急轉(zhuǎn)彎、掉頭和急剎車，防止對下承層表面破壞。同時要保證施工道路及場地的良好照明，運輸?shù)缆仿窙r應(yīng)良好。④混合料攤鋪I、攤鋪方案水泥碎石基層層厚最大為，采用攤鋪機全厚度一層攤鋪。II、攤鋪工藝攤鋪機攤鋪工藝見圖表-拌和站拌料I.攤鋪前現(xiàn)場檢查〉I攤鋪機檢查、就位|自卸汽車運料I一卸料、攤鋪-上碾壓養(yǎng)護|自卸汽車運料I一卸料、攤鋪-上碾壓養(yǎng)護表5鋪機攤鋪工藝流程圖III、攤鋪作業(yè)在攤鋪前，調(diào)整熨平板下面的墊木，墊木標高以虛鋪面標高為準，墊木厚度調(diào)整準確后，調(diào)整攤鋪機高度傳感器的初控制值使之達到正常攤鋪狀態(tài)，攤鋪行進速度控制在較為適宜。開始攤鋪?m時應(yīng)立即用鋁合金直尺檢測攤鋪面標高，不符合設(shè)計要求時應(yīng)適當(dāng)調(diào)整高度傳感器，直到合格，再繼續(xù)攤鋪，同時人工應(yīng)立即填料彌補不足部分和鏟除多余部分。正常施工時，攤鋪機每前進，隨機檢測人員應(yīng)檢測一次攤鋪面標高。在攤鋪機前進過程當(dāng)中螺旋送料機兩端混合料要保持飽滿充足。攤鋪機后面設(shè)專人消除混合料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗集料窩，并用新拌混合料填補。對于圓弧、轉(zhuǎn)角區(qū)域攤鋪采用人工配合挖掘機攤鋪。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量?，以補償攤鋪及碾壓過程中水份的損失。⑤混合料碾壓碾壓時由兩側(cè)向中心滿幅碾壓，不得漏壓。碾壓輪橫向錯半輪搭接，行走速度為?，密實度增大后逐漸增加到?，往返一次為一遍。碾壓方案通過試施工進行確定。嚴禁壓路機在已成型的或在正在碾壓的施工段上調(diào)頭，急剎車，以免破壞成品。⑥養(yǎng)護及成品保護養(yǎng)護采用灑水車噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不得少于天?；旌狭蠑備伳雺撼尚瓦M入養(yǎng)護期后，封閉交通，嚴禁重車通行。水泥混凝土道面施工水泥混凝土天設(shè)計抗折強度道面及道路為，道肩為。

水泥采用旋窯生產(chǎn)，強度等級為及以上的道路水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。道面及道路水泥混凝土混合料水灰比宜控制在以內(nèi)，道肩水泥混凝土混合料水灰比應(yīng)控制在以內(nèi)。（）施工工藝流程水泥混凝土道面面層施工工藝見圖表-＜：施工準備：X機具、人員配置「Tno

監(jiān)理工程師^YES

機具、人員就位原材料檢驗及配合比設(shè)計%機具、人員配置「Tno

監(jiān)理工程師^YES

機具、人員就位原材料準備、混合料拌和＜質(zhì)量檢測報驗T^^Tyes混合料運輸川混合料攤鋪k—混合料振搗混合料整平、揉漿、找平

混凝土表面做面—混凝土表面拉毛混凝土道面拆模、養(yǎng)護、切縫YESC申請驗收一）YESC申請驗收一）NO圖表水泥混凝土道面面層施工工藝流程圖（）施工方法及要點①施工放樣在驗收通過后使用電子全站儀，根據(jù)道面分塊尺寸和位置測定出各分塊交點，并用墨斗在實地彈線連接作為模板平面位置的依據(jù)，模板的高程使用水準儀按三等水準進行全過程控制。②模板制作、安裝模板采用鋼模板。立模采用“支一行、空一行”的支模形式。由于切縫時間較模板拆除時間早，根據(jù)以往場道工程施工經(jīng)驗，混凝土道面板塊斷裂一般都以塊板左右的間距進行斷裂。本投標人根據(jù)這一特點，在支立模板時，每隔塊板設(shè)置一塊鋼板制作的接頭夾板。夾板比模板低左右，并預(yù)留孔口，支立時與模板之間用螺栓栓緊，上部用泡沫脹縫塞緊。模板采用鋼釬固定，鋼釬打入前先用電錘鉆孔，再將鋼釬打入水泥碎石基層中。每塊模板支撐鋼釬為根。模板底部若有空隙，采用水泥砂漿封堵，并用油氈折成0阻擋。模板支立好后，應(yīng)對模板四周進行清理，將模板倉內(nèi)的雜物、浮土清理干凈。（）混凝土拌和拌制混凝土?xí)r，嚴格按試驗室簽發(fā)的混凝土配合比校正通知單進行配料，嚴禁擅自更改。每罐混合料卸凈后，方可向攪拌筒內(nèi)投料。攪拌時間不得少于且不大于?；旌狭蠑嚢杈鶆?，外觀顏色一致。（）混凝土運輸混凝土混合料采用自卸汽車以最短的時間運到鋪筑地段。運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。()混凝土卸料、布料及攤鋪布料方式采取正向方式，自卸汽車正向倒退駛?cè)霐備伒?，直接把混合料卸入倉面。攤鋪時混合料需預(yù)留振實的沉落度，沉落度由現(xiàn)場試驗確定，一般控制在板厚的?5()混凝土振搗混凝土振搗主要采用自行式高頻排式振搗機。施振前先對位，調(diào)整棒頭高度。起步振搗時間應(yīng)略長，然后按不大于的速度勻速行進，實施全寬全厚振搗。混凝土板邊部和端部用插入式振搗棒進行輔助振搗。在振搗過程中，需輔以人工找平，挖高補低，再次振搗，以求振搗工序完畢后，呈現(xiàn)出既有乳漿又大致平整的表面。()混凝土整平、揉漿、找平、做面排式振搗機振搗完畢后，先用小平板拖振?遍進行壓石、提漿和初步整平，然后用單根木制振動行夯在混凝土表面上緩緩移動，往返整平、揉漿，直至平整。整平完畢后采用特制的鋼滾筒來回滾動揉漿，同時應(yīng)檢查模板的位置與高程，在混合料仍處于塑性狀態(tài)時，應(yīng)用長度的鋁合金尺檢測的平整度，并將表面上多余的水和浮漿予以清除。做面采用一道木抹、一道塑料抹和一道鐵抹的工藝。第一遍將表面揉壓平整，壓下露石，使泛漿更均勻分布在混凝土表面，提漿厚度以不超過為宜，第二遍搟出表面泌水，擠出氣泡，第三遍將小石子、砂子壓入板面。（）養(yǎng)護、拆模混凝土面層終凝后（用手指輕壓道面不顯痕跡）及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采用土工布濕治養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得少于天。拆模時間以不損壞混凝土道面的邊、角為準，混凝土面層成型后最早拆模時間應(yīng)符合規(guī)范要求。拆模后，應(yīng)及時均勻涂刷瀝青予以養(yǎng)護，瀝青涂刷層厚度的得小于，不得露白。（）切縫應(yīng)避免切縫過早導(dǎo)致邊緣損傷、石子松動，也應(yīng)避免切縫過晚導(dǎo)致混凝土板塊發(fā)生不規(guī)則的收縮裂縫，切縫時間原則上應(yīng)不小于℃?h切割接縫時，先精確測定縫位，并用墨線彈出標記，作為切縫導(dǎo)向。（0道面板各類接縫工程①縱向企口縫企口縫先鋪筑混凝土板凸榫的一邊，拆模后形成陽企口，企口部位的混凝土料應(yīng)振搗密實，不允許出現(xiàn)蜂窩麻面。拆模時注意保護好企口的完整性。在混凝土填檔施工前用瀝青涂刷接縫表面，保護好道面板塊邊角部位不受碰壞。②假縫先用厚金鋼石鋸片切寬的誘導(dǎo)縫（深度為板厚的?I,然后用厚金鋼石鋸片擴切寬的縫至設(shè)計深度。③傳力桿假縫在混凝土混合料攤鋪前，將傳力桿按設(shè)計圖紙間距架設(shè)在傳力桿托架上，采用插入式振搗器在傳力桿范圍振實，并用人工跟隨振搗器校正傳力桿，使傳力桿位置處于板厚的中部。④橫向施工縫（傳力桿平縫）每天結(jié)束施工或因機械故障、停電及天氣等原因中斷混凝土混合料鋪筑時，須設(shè)橫向施工縫。橫向施工縫宜與假縫相重合，其構(gòu)造為平縫加傳力桿型。設(shè)置橫向施工縫時，相鄰板的橫向施工縫至少錯開一至兩塊混凝土板。⑤平縫平縫以不帶企口的模板鋪筑成型。拆除后縫壁應(yīng)平直，在縫壁垂直面上涂刷一層瀝青。同時板邊按設(shè)計加筋，道面平縫縫寬、縫深。⑤脹縫本工程脹縫主要在道面與排水溝相接處和道肩每隔米或三塊道面板處。采用切割機沿縫方向切一條寬的縫，道肩脹縫應(yīng)切至水泥碎石基層。脹縫下填塞聚乙稀塑料泡沫板。⑦填縫料嵌縫類型有：寬道面縱縫、假縫、平縫；寬道肩平縫、假縫;道肩脹縫（含清理縫槽）等。I、清縫嵌縫前應(yīng)徹底清除和運走縫槽內(nèi)存留的泥砂、細石、水泥干漿等雜物，填縫時縫槽必須處于潔凈、干燥狀態(tài)、縫壁以擦不出灰塵為可灌縫標準。II、高壓空氣凈化與烘干為使工期不延誤，注意天氣變化情況，能連續(xù)兩天天氣晴朗時使用進口背覆式吹縫機，沿縫吹掃烘干。III、放置背襯閉孔泡沫塑料墊條清縫檢驗合格后，立即進行放置泡沫塑料墊條，放置使用專用滾輪工具將泡沫塑料墊條擠壓填入到所要求填縫料規(guī)定的均勻深度。W、嵌縫嵌縫采用強制式空氣壓力嵌縫機勻速行走進行灌注，邊灌注邊用工具將縫料輕輕攪動插搗，以確保嵌縫密實、均勻并增加其砼縫壁的粘附性；同時使用專用工具修飾，使嵌縫固化后光滑、密實、均勻、連接貫通，且應(yīng)與縫壁粘結(jié)牢固，無脫縫、開裂、不滲水、不起泡、不突出道面，如有缺陷及時修整和處理。鋼筋補強工程道面板塊鋼筋補強分為鋼筋網(wǎng)片補強、道面板邊鋼筋補強、道面板角隅鋼筋補強、道面孔口補強等幾種形式。（）材料要求水泥混凝土道面所用補強鋼筋網(wǎng)、地錨等鋼筋應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。運到工地的每批鋼筋須附有出廠試驗證明書，同時鋼筋表面不得有降低粘結(jié)力的污物。（）鋼筋網(wǎng)片及邊、角鋼筋的制作、安裝要求①鋼筋補強網(wǎng)片及邊、角鋼筋節(jié)點均采用焊接。②道面鋼筋網(wǎng)和角隅鋼筋分兩次安放，下層鋼筋網(wǎng)片安放時先在安放鋼筋網(wǎng)片位置鋪灑一層混凝土，然后安裝鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片安裝完畢后，攤鋪混合料至上層鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置后振實找平，再安裝上層鋼筋網(wǎng)片，最后再鋪設(shè)混合料至道面高程并振實。③安放板邊加強鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土混合料，振實至鋼筋設(shè)計位置高度，然后安放邊緣鋼筋。道面標志線工程本工程中標志工程主要為新建停機坪的標志和標線，采用環(huán)氧道路漆噴涂至少兩遍，要求涂刷均勻，第一遍涂刷曬干后方可涂刷第二遍。噴涂采用高壓無氣標線噴涂機進行。（）測量定位、彈水線首先按照設(shè)計圖紙所示各線種坐標、半徑在站坪進行測量放樣。按照圖紙所示各線種位置相關(guān)尺寸再對測量放樣結(jié)果進行復(fù)核，以確保標志位置、尺寸準確。對于較大標志或較長的直線段標線加密放樣，直線段標線每隔進行放樣。確定正確標志、標線位置、尺寸后，以點穿線，由熟練的技術(shù)工人彈出標志、標線施劃基準水線。再次依據(jù)圖紙復(fù)核基準水線，以確保無誤。（）道面清掃標志、標線噴漆前應(yīng)徹底清除和運走道面上存留的泥砂、碎石、浮土、浮漿、油污等雜物，噴漆時噴涂部位必須處于潔凈、干燥狀態(tài)。（）標線施劃①加漆之前，先把漆桶內(nèi)的漆攪拌均勻，然后用目的過濾網(wǎng)過濾之后，加入標線車內(nèi)。②將吸管和回流管放入漆桶內(nèi)向下轉(zhuǎn)動泄壓閥將壓力控制調(diào)至最低的壓力值打開泵開關(guān)后啟動發(fā)動機。③關(guān)閉泵開關(guān)使壓力增加到足以啟動泵并使流體循環(huán)秒然后降低壓力將回流閥設(shè)置在水平位打開噴槍的安全扣機對著漆桶扣動噴槍慢慢地增加流體壓力直到泵平穩(wěn)地運行。④設(shè)備準備好后進行標線的施劃。根據(jù)線種的寬窄，在一定高度內(nèi)調(diào)節(jié)噴槍的高低進行噴線作業(yè)。噴槍高，噴的線寬，噴槍低，噴的線窄。新建服務(wù)車帶新建服務(wù)車帶主要施工內(nèi)容包括厚水泥碎石穩(wěn)定基層水泥混凝土道面面層。水泥碎石混合料基層天的無側(cè)限抗壓強度不低于M水泥混凝土道面面層天抗折強度不小于。具體施工方案詳見道面工程。地錨及靜電接地等構(gòu)造設(shè)施()地錨構(gòu)造設(shè)施錨環(huán)的頂端高程應(yīng)比該處的道面高程低毫米，其誤差不得超過±毫米。抗風(fēng)系留專用地錨的加強筋采用級鋼，錨筋采用級鋼制作，錨環(huán)可采用冷作成型，并要求焊接在加強鋼筋上，加強鋼筋混凝土保護層厚至少為毫米。每個抗風(fēng)系留專用地錨可承受的抗拔力。(l靜電接地構(gòu)造靜電接地的構(gòu)造要求接地電阻小于歐姆。靜電接地所用構(gòu)件的表面均需鍍鋅防腐處理，且在焊接部位還應(yīng)涂專用涂料進行防腐處理。圓鋼接頭頂端高程應(yīng)與該處道面高程相同，其誤差不得超過±毫米。靜電接地的等邊角鋼應(yīng)保證入土深度至少達到米。靜電接地構(gòu)造安置時，應(yīng)先在靜電接地構(gòu)造角鋼位置周圍X米區(qū)域挖除基層直至土面，待角鋼插入到要求深度后，再在土面上澆注素混凝土至設(shè)計基層頂面。靜電接地構(gòu)造所在道面板需鋼筋補強時，應(yīng)避免各類構(gòu)件與鋼筋相接。排水工程概述本工程新建排水工程主要包括線H類單孔鑄鐵篦子溝米、線ni類單孔鑄鐵篦子溝米。排水溝施工程序由拆除工程、土方工程施工后提供的作業(yè)面進行排水溝施工，每段施工采用從下游往上游的施工順序。施工工藝流程施工準備一測量放線定位一基槽開挖一人工清理基底一碎石墊層一素砼墊層一鋼筋砼溝體一拆模及養(yǎng)護一回填夯實一鑄鐵篦子蓋板安裝一清理、竣工。施工方法及要點（）測量放樣據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場控制樁，每隔沿溝中心線施放出里程樁，打樁并標出溝底高程位置，然后利用里程樁施放出邊樁。（）溝槽開挖溝槽開挖主要采用人工配合挖掘機進行開挖，溝槽開挖從下游開始向上游方向開挖，以利排水。為防止超挖，開挖時溝槽底部預(yù)留左右采用人工開挖，并采用測量儀器進行高程跟蹤檢測。開挖遇到開挖較深、土質(zhì)較差、地下滲水的等情況時，應(yīng)采用井點降水和鋼板樁支護等措施。（）溝底施工在驗收合格的土基面上，根據(jù)設(shè)計圖紙鋪筑碎石墊層，鋪筑時首先支立模板，然后鋪筑碎石并壓實。碎石墊層施工完畢后，進行素砼墊層施工。素砼墊層施工前，應(yīng)在碾壓好的碎石墊層面上支立模板。砼平倉采用人工作業(yè)，并采用平板振搗器進行搗實，搗實后進行整平、抹面。（）鋼筋下料加工及綁扎鋼筋在加工廠根據(jù)配筋圖預(yù)先加工制作，制作時嚴格按施工圖紙下料，加工成型后，用汽車運至作業(yè)面綁扎。鋼筋綁扎按設(shè)計圖紙施工，綁扎好的鋼筋應(yīng)在底板及溝墻兩側(cè)設(shè)置混凝土預(yù)制墊塊保護層。（）支立模板本工程采用膠合板，配以散裝木模板。模板支設(shè)先立外模，后立內(nèi)模，再加支撐。支立前模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷廢機油等脫模劑，以利拆模。模板支立應(yīng)達到位置和尺寸準確，拼接嚴密，支撐牢固，不得漏漿、跑模。（）預(yù)埋件安設(shè)固定立模后做好伸縮縫處高壓聚乙烯閉孔泡沫塑料板和?傳力桿的預(yù)設(shè)并固定。（）混凝土澆筑混凝土在拌和站集中拌制，通過運輸車運至現(xiàn)場，經(jīng)混凝土泵送車輸入作業(yè)面。澆筑混凝土底板應(yīng)從兩側(cè)溝墻模板內(nèi)下料，向溝底中部擠壓、振搗，不足時，再向中部下料補齊。兩側(cè)溝墻澆筑應(yīng)對稱、分層進行。澆筑按伸縮縫分段進行。底板以平板振搗器為主、插入式振搗器為輔，溝體側(cè)墻用插入式振搗器振搗。每段澆筑完畢后，即可進行溝底、墻頂混凝土整平、抹面作業(yè)并隨即養(yǎng)護。（）拆模、養(yǎng)護混凝土強度達到規(guī)范規(guī)定的拆模強度后，由每段溝的中部（兩接縫之間的一段）開始向兩端進行對稱均衡拆卸。模板拆卸后應(yīng)及時用土工布覆蓋，進行澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護不得少于晝夜。當(dāng)日平均氣溫小于度時應(yīng)覆蓋保溫并不得向混凝土澆水。（）溝槽回填排水溝養(yǎng)護期滿，混凝土強度達到規(guī)范規(guī)定的回填強度后應(yīng)及時回填，回填前排干槽內(nèi)積水，并清除槽內(nèi)木屑、垃圾等雜物，修整邊坡。根據(jù)設(shè)計要求，水溝回填均選用濕貧砼?；靥顣r應(yīng)順溝縱坡方向自上游向下游方向按溝體兩側(cè)分層回填，回填高差不宜大于c回填不宜在雨天氣施工。（0鑄鐵篦子蓋板安裝鑄鐵算子蓋板及邊框采用球墨鑄鐵，應(yīng)滿足設(shè)計荷載要求且應(yīng)由具有民用機場專用設(shè)備使用許可證的專業(yè)生產(chǎn)廠家整體設(shè)計、制造。采用輕型挖掘機配和人工吊裝固定。其他工程圍界工程()概述本工程新建圍界全長0m要施工內(nèi)容包括：基槽開挖、回填、立柱基座、斜撐基座、混凝土地梁、立柱斜撐及網(wǎng)片和頂部滾筒式刺鐵絲網(wǎng)等施工。()技術(shù)要求鋼筋網(wǎng)圍界的網(wǎng)片、立柱、斜撐及延伸臂的防腐處理要求采用金屬保護層結(jié)合涂塑保護層的復(fù)合保護方式。金屬保護層采用鍍鋅，鍍層厚度網(wǎng)片及連接件部分不小于，立柱、斜撐及延伸臂部分不小于。涂塑材料采用聚乙烯或聚氯乙烯，涂塑層厚度網(wǎng)片部分不小于；立柱、斜撐、延伸臂及連接件部分不小于5圍界整體防腐年限應(yīng)達到年。刺刀圈內(nèi)芯低碳鋼絲、刀片圈及刺鋼絲均要求采用鍍鋅防腐處理，鍍層厚度均不小于?；捎盟嗷炷令A(yù)制，預(yù)留孔在立柱與斜撐安放后用細石混凝土灌實；地梁采用現(xiàn)澆水泥混凝土；墊層采用粒徑為的級配碎石。(l鋼筋網(wǎng)圍界施工工藝施工準備f施工放樣一基槽開挖f基底清理夯實f混凝土臥底f現(xiàn)澆混凝土基座f現(xiàn)澆水泥混凝土地梁f回填夯實f立柱f網(wǎng)片制作、安裝f斜撐安裝f頂部滾筒式刺鐵絲網(wǎng)安裝。(l施工方法及要點①基底處理預(yù)制混凝土基座安裝前，應(yīng)將土基夯實，其壓實度不小于（重型擊實標準），用現(xiàn)澆混凝土臥底。地梁現(xiàn)澆混凝土施工前應(yīng)將土基夯實，其壓實度不小于（重型擊實標準）。②水泥混凝土施工基座、地梁現(xiàn)澆混凝土施工時采用插入式振搗器進行振搗，振搗時應(yīng)經(jīng)常觀察模板、預(yù)留孔洞等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理，并在混凝土終凝前處理完畢?；炷翝仓戤吅螅捎猛凉げ几采w灑水養(yǎng)護，并將預(yù)留孔用土工布封堵，防止雜物進入預(yù)留孔內(nèi)?；炷翉姸冗_到設(shè)計要求后進行金屬圍界的安裝。③基槽回填混凝土強度達到設(shè)計要求時，對預(yù)制混凝土基座和現(xiàn)澆混凝土地梁進行土方回填，由于基槽斷面小，夯實采用振動夯夯實，壓實度不小于（重型擊實標準）。拆除工程（）概述本工程拆除圍界，砌石明溝，砌石護坡以及道肩。（）施工工藝流程施工準備f測量放線定位f機械、人工組合拆除f清理、竣工。（）施工方法及要點①砌石明溝、砌石護坡拆除砌石明溝、砌石護坡主要采用人工拆除，使用洋鎬等工具由上而下進行，配合挖掘機、自卸車轉(zhuǎn)運片石。拆除的石料等運至業(yè)主指定的位置堆放，并做好相應(yīng)的標示標牌。②圍界拆除圍界拆除主要采用空壓機破除基礎(chǔ)，人工拆除鋼絲網(wǎng)，采取隨拆隨運方式進行。③道肩拆除首先測量定位出拆除道肩的位置。在道肩拆除時，要設(shè)置警戒燈等。采用挖掘機配合破碎錘破碎道面板塊，由于不停航施工，道肩拆除要拆多少處理多少的方式進行。第章質(zhì)量管理體系與措施工程質(zhì)量管理體系本投標人將根據(jù)已通過認證并有效運行的質(zhì)量保證體系標準的要求，結(jié)合本工程的實際情況，及對工程質(zhì)量管理體系的綜合、歸納，建立完整的工程質(zhì)量保證體系。施工管理組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)本投標人針對工程特點抽調(diào)強有力的管理人員和技術(shù)人員，配備充足的高素質(zhì)、有經(jīng)驗的技術(shù)工人，組建精干高效的項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，同時建立健全各項管理規(guī)章制度和崗位責(zé)任制，做到人盡其職，各負其責(zé)，全面認真履行合同。按照招標文件要求，本投標人在施工場地設(shè)置專門的質(zhì)量檢查機構(gòu)（安質(zhì)部），配備專職質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度：工序報驗制度、原材料抽檢、報驗制度、施工過程檢測制

度、質(zhì)量“三檢”制度、建設(shè)資料歸檔制度。施工組織管理機構(gòu)圖項目經(jīng)理部下設(shè)：總工辦、工程部、安質(zhì)部、計劃合同部、機電物資部、綜合治安部、實驗室、土方施工隊、道面施工隊、拆除工程施工隊、排水工程施工隊。詳見圖表項目經(jīng)理工程部項目總工I</副經(jīng)理副經(jīng)理（負責(zé)安全、環(huán)保）（主管生產(chǎn)進度）V_度、質(zhì)量“三檢”制度、建設(shè)資料歸檔制度。施工組織管理機構(gòu)圖項目經(jīng)理部下設(shè)：總工辦、工程部、安質(zhì)部、計劃合同部、機電物資部、綜合治安部、實驗室、土方施工隊、道面施工隊、拆除工程施工隊、排水工程施工隊。詳見圖表項目經(jīng)理工程部項目總工I</副經(jīng)理副經(jīng)理（負責(zé)安全、環(huán)保）（主管生產(chǎn)進度）V_J安質(zhì)部機電物質(zhì)部計劃合同部綜合治安部試驗室<7<JvJ、J<J土方施工隊拆除工程施工隊.排水工程施工隊圖表施工組織機構(gòu)圖工程質(zhì)量管理措施強化質(zhì)量意識，完善技術(shù)交底制度技術(shù)交底工作是施工過程質(zhì)量控制中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：①項目總工程師應(yīng)參加招標人主持的圖紙設(shè)計交底會并做好記錄。

②施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和監(jiān)理工程師審批確認后，由項目總工程師組織施工技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)境書面交底。③本著“安全、質(zhì)量、進度”一體的工作原則，各分項工程負責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底。原材料質(zhì)量管理要控制好建筑工程的質(zhì)量首先必須控制好工程上所使用的原材料的質(zhì)量。本投標人具有多年大型機場的施工經(jīng)驗，在原材料控制上將嚴格按照原材料的質(zhì)量控制程序執(zhí)行。詳見圖表-材料取樣監(jiān)理見證送檢測單位試驗檢測、數(shù)據(jù)分析處理、出具報告不合格項目部總工報監(jiān)理審批分析原監(jiān)理抽檢不合格合格合格采購新材料一不合格材料退場,工程使用資料存檔項目部總工報監(jiān)理審批分析原監(jiān)理抽檢不合格合格合格采購新材料一不合格材料退場,工程使用資料存檔圖表原材料的質(zhì)量控制程序施工過程質(zhì)量管理控制總體控制措施施工過程質(zhì)量控制及檢測程序見圖表-M委托檢測?檢測單位檢測一41監(jiān)理見證|數(shù)據(jù)分析處理、出具報告

不合格—合格］項目部總工||報監(jiān)理審批、而丁不合格合格T采取措施處理或返工p?進入下一道工序?資料存檔

圖表施工過程質(zhì)量控制及檢測程序圖每道工序在施工前必須經(jīng)過嚴格的“三檢”合格后方能進行，并形成文字記錄以備追溯。施工過程中，項目部質(zhì)檢員必須會同有關(guān)監(jiān)理按照國家有關(guān)規(guī)范標準及設(shè)計的要求進行全過程跟蹤監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題并研究解決措施。每道工序施工結(jié)束后，由項目部試驗員按照國家有關(guān)規(guī)范及技術(shù)要求中規(guī)定的檢測項目和檢測頻率在監(jiān)理見證監(jiān)督下委托相關(guān)檢測機構(gòu)對半成品、成品進行試驗檢測，并報請監(jiān)理進行平行檢測。項目部試驗員負責(zé)及時收集檢測報告，上報監(jiān)理。如發(fā)現(xiàn)檢測不合格的成品、半成品，需將情況立即上報項目部總工及監(jiān)理，調(diào)查原因，研究處理措施，并形成文字記錄備案。取樣制度①當(dāng)材料進場或工序完工時，由材料員或施工員通知取樣員進行取樣檢驗，同時通知見證監(jiān)理員到場旁站見證。②取樣員必須持有效的取樣員證書上崗，在取樣的過程中必須嚴格遵照相應(yīng)的國家規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，做到規(guī)范、公正、準確、高效。③對于進場的原材料，在取樣前取樣員必須首先向生產(chǎn)廠家索取材料質(zhì)量保證文件，然后對材料進行外觀目測。外觀檢測不合格的原材料應(yīng)及時通知材料供貨商退回所進材料。外觀檢測合格的原材料應(yīng)隨即按照相關(guān)規(guī)定抽取足夠數(shù)量的樣品封存，并詳細記錄材料名稱、型號規(guī)格、等級、商標、批號、生產(chǎn)廠名、抽樣數(shù)量、代表批量、執(zhí)行標準等信息，在見證員的監(jiān)督下送有相關(guān)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行檢驗。④對于施工現(xiàn)場的取樣，取樣員應(yīng)在見證監(jiān)理員的旁站監(jiān)督下按規(guī)范進行取樣工作，詳細記錄取樣部位、樁號位置等信息，并由雙方簽字確認有效。⑤取樣員應(yīng)在檢驗結(jié)果出來后及時反饋給項目總工，并負責(zé)收集保管相應(yīng)的技術(shù)資料。檢驗制度①施工現(xiàn)場的工序驗收執(zhí)行嚴格的“三檢”制度，即施工班組的自檢，項目部質(zhì)檢員的初檢，監(jiān)理工程師的復(fù)檢。②當(dāng)每一道工序施工完畢并自檢合格后，由現(xiàn)場施工員負責(zé)通知項目部質(zhì)檢員進行初檢，初檢合格后由質(zhì)檢員負責(zé)整理相關(guān)技術(shù)資料并上報監(jiān)理工程師進行復(fù)檢驗收。③項目部質(zhì)檢員在進行工序質(zhì)量檢測時必須秉著科學(xué)、公正、實事求是的態(tài)度，嚴格按照國家相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求進行檢測，不得弄虛作假、敷衍了事。④質(zhì)檢員在進行工序初檢時如發(fā)現(xiàn)不合格情況，必須及時向項目總工匯報，由總工啟動施工質(zhì)量緊急預(yù)案，召集相關(guān)人員研究處理解決措施。⑤每一道工序只有在監(jiān)理工程師復(fù)檢驗收合格后才能進入下一道工序，嚴禁違反程序野蠻施工。第章安全管理體系與措施安全管理體系本工程為不停航施工，本著“施工為運行服務(wù)，運行為施工開綠燈”的原則，由運行指揮中心牽頭，建立由運行中心、空管局、機場運行保障部門、機場安檢部門、公安空防部門、建設(shè)指揮部、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位組成的管理與施工相結(jié)合的不停航施工安全管理體系。同時，以不停航施工安全管理體系為基礎(chǔ)成立安全協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)不停航施工過程中的日常安全管理工作。具體詳見圖表-運行保障單位建設(shè)指揮部協(xié)調(diào)建設(shè)單位與航班情報、、一一通信協(xié)調(diào)運行保障單位建設(shè)指揮部協(xié)調(diào)建設(shè)單位與航班情報、、一一通信協(xié)調(diào)運行中心、反饋信息下達指令反饋信息下達指令（向指揮部）（指揮部）（向指揮中心）（指揮中心）施工單位設(shè)計單位監(jiān)理單位機場各運行保障單位（向指揮部）（指揮部）（向指揮中心）（指揮中心）施工單位設(shè)計單位監(jiān)理單位機場各運行保障單位圖表不停航施工安全管理體系圖文明施工措施①認真學(xué)習(xí)《廈門國際航空港控制區(qū)施工安全管理規(guī)定》，遵循《飛行區(qū)安全文明施工協(xié)議書》，結(jié)合本工程特點制定《施工現(xiàn)場管理辦法》，以加強現(xiàn)場文明施工管理。②本著相互謙讓、彼此尊重的原則處理好施工過程出現(xiàn)的同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門、群眾之間的糾紛和施工干擾，嚴禁出現(xiàn)相互刁難的不文明行為。③按招標文件規(guī)定的位置搭設(shè)臨設(shè)，并做到布局合理。在臨時設(shè)施四周的圍墻以及其它地方，設(shè)立有反映企業(yè)精神、時代風(fēng)貌的醒目宣傳標語，工地內(nèi)設(shè)置宣傳欄、黑板報等宣傳陣地，及時反映工地內(nèi)外各類動態(tài)，施工人員文明規(guī)范。臨建設(shè)施符合防火規(guī)定，并設(shè)消火栓，保證消防道的暢通無阻。④施工區(qū)域和生活區(qū)域明確劃分，并劃分文明施工管理責(zé)任區(qū)，設(shè)標志牌，場容管理分包到人，做到場容、場貌整齊、美觀。⑤施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置宣傳標語及有關(guān)工程圖牌，如工程名稱牌、文明安全守則牌、職工守則牌、門衛(wèi)制度牌、施工平面布置圖等。⑥施工區(qū)域內(nèi)材料堆放整齊，車輛停放有規(guī)則，道路暢通，經(jīng)常派人對施工道路進行維護保養(yǎng)，現(xiàn)場設(shè)置廢料堆場，并定期清理。做好臨設(shè)場地的排水工作，保證場地?zé)o積水。⑦在材料儲備場設(shè)置分隔設(shè)施，在材料堆放點設(shè)置標識牌，標明材料名稱、進場時間、檢測情況（已檢未檢）、數(shù)量、檢測頻率、用途等。并在堆放點四周增設(shè)排水溝，以防止雨水浸泡原材料。⑧工程竣工后，一個月內(nèi)拆除工地圍欄和圍墻、安全防護設(shè)施和其他臨時設(shè)施并將工地及四周環(huán)境清理整潔。⑨施工現(xiàn)場設(shè)置移動衛(wèi)生間及垃圾箱等。施工安全管理措施①建立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，健全安全管理網(wǎng)絡(luò)。設(shè)立治安保衛(wèi)部門，負責(zé)工地日常安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)的管理和檢查。②嚴格遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、文件，認真執(zhí)行工程招標文件規(guī)定的施工安全要求和規(guī)定，并配備必要的安全生產(chǎn)和勞動保護設(shè)施。③加強對流動人口的健康監(jiān)察。④加強安全教育，做到安全教育制度化、經(jīng)?；瑢θw職工進行三級安全教育，并發(fā)放安全工作手冊和勞動保護用具。特殊工種必須持證上崗，杜絕無證操作，嚴格遵守各種機械的安全操作規(guī)程。⑤認真執(zhí)行建設(shè)單位、監(jiān)理工程師等提出的有關(guān)施工安全指令、通知、要求等，接受建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的檢查、督促和指導(dǎo)，及時采取有效措施予以整改。⑥定期進行安全生產(chǎn)檢查，工地每月一次，施工隊每旬一次，班組每周一次。⑦認真做好工地的消防救護工作，施工現(xiàn)場和生活營區(qū)、生產(chǎn)區(qū)按規(guī)范要求配置消防栓、滅火器、消防池等消防器材、設(shè)施，建立動用明火中請批準制度。⑧建立安全用電制度。對易燃易爆物品要嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，經(jīng)常與當(dāng)?shù)毓病⑾啦块T密切聯(lián)系、積極配合。機場運營安全鑒于廈門高崎機場正在使用，為避免工程施工對機場的正常運營造成影響，保障機場運行安全，本投標人一旦中標，將對所有施工人員進行安防教育，并簽訂安全責(zé)任書。在工程實施期間對機場運營安全承諾如下：①進出施工現(xiàn)場，將嚴格按照建設(shè)單位事先規(guī)定的路線進出施工現(xiàn)場，未經(jīng)建設(shè)單位許可不得隨意改變行車路線，不得干擾、中斷機場運行區(qū)域的正常交通。②杜絕任何因本單位原因損壞機場管網(wǎng)管線、影響機場正常運營。③嚴格遵守廈門高崎機場空防安全規(guī)定，加強所轄施工人員的空防安全教育，嚴禁施工人員、施工管理人員違規(guī)進入禁區(qū)范圍。④嚴格遵守《道路交通法》和機場道路交通安全的有關(guān)規(guī)定，嚴禁超載超速，維持良好的安全交通秩序。同時制訂車輛在施工中突發(fā)事件的應(yīng)急處理方案。⑤此外，凡涉及到機場安全運營的其它方面，本單位也將充分重視，并及時有效地主動做好工作。施工安全技術(shù)措施施工機械安全防護措施①所有施工設(shè)備和機具在使用時均必須由專職人員負責(zé)進行檢查，必要的試驗和維修保養(yǎng)，確保狀況良好。②各種機械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。③機械操作人員工作前，必須對所使用的機械設(shè)備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業(yè)。④機械操作人員只要離開機械設(shè)備，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，把電器設(shè)備控制箱的拉閘上鎖。⑤機械設(shè)備夜間作業(yè)須有充足的照明，夜間施工照明設(shè)備要良好。施工用電安全①嚴格按《施工用電安全管理規(guī)定》實施，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火。②現(xiàn)場電源線一律按規(guī)定架空，裝置固定的配電盤，隨時對漏電及雜散電流進行監(jiān)測，所有用電設(shè)備配置觸漏電保護器，加工機械配置保護裝置，正確設(shè)置接地及避雷裝置，以防電器設(shè)備受雷擊，并定期專人檢查管理維修。③現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在支架上。照明燈具的金屬外殼必須按零。室外照明燈具距地面不低于，室內(nèi)距地面不低于。④配電箱、開關(guān)箱：使用型標準電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)、動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。⑤架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設(shè)在房屋或設(shè)備支架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地以上，機動車道為以上。⑥接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于，一組二根接地之間間距不小于5接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。⑦變壓器、避雷器、接地電阻值，必須符合規(guī)范要求，接地電阻W歐姆。若達不到要求的，可加裝人工降阻，以滿足要求，并做好測試記錄和交接記錄。⑧用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。消防管理措施①根據(jù)工程施工特點，指定消防安全責(zé)任人。②嚴禁搭建木板房作為住宿、辦公場所。在臨時宿舍內(nèi)嚴禁使用大功率的取暖設(shè)備、電加熱設(shè)備等電器設(shè)備。③施工現(xiàn)場臨時建筑不宜超過層，人員住宿的房間建筑面積大于的應(yīng)設(shè)兩個安全入口；住宿房間的窗不應(yīng)用硬質(zhì)材料封堵。④易遭雷擊的臨時構(gòu)筑物和各種高大設(shè)施以及需安裝避雷裝置的，必須設(shè)置避雷裝置。⑤建筑工程施工現(xiàn)場、臨時辦公、生活設(shè)施內(nèi)，必須根據(jù)使用性質(zhì)、火災(zāi)危險等級等，配備、配足相應(yīng)的移動滅火機、滅火器。⑥施工現(xiàn)場動力線和照明線必須分別選擇相應(yīng)功率的保險裝置，嚴禁亂接亂拉電氣線路。⑦在施工現(xiàn)場內(nèi)嚴禁隨處吸煙、流動吸煙。危險品倉庫、可燃材料堆放場應(yīng)設(shè)置明顯的禁煙標志。⑧定期組織消防安全檢查，發(fā)現(xiàn)不符合消防、防火規(guī)定應(yīng)立即進行整改，同時檢查消防設(shè)備的是否完好，并建立詳細的檢查記錄。⑨臨時設(shè)施的建筑物區(qū)域內(nèi)按每配備兩只滅火器，并修建三個X5的消防砂池。在臨時木工間、木、機具間、鋼筋加工廠每配備一只滅火器。在拌和樓區(qū)域，在每臺拌和樓分別配備一臺移動式滅火機和消防砂池。在施工現(xiàn)場建立一個動火點，配備一臺滅火機。⑩本投標人為保障施工現(xiàn)場的防火安全，確保施工作業(yè)順利進行，根據(jù)《中華人民共和國消防條例》及有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本工程施工特點，建立三級動火審批制度。施工場所明火作業(yè)前，應(yīng)嚴格按照動火級別進行申請和審批。I、一級動火作業(yè)，由項目負責(zé)人填寫動火申請表，編制安全技術(shù)措施，上報建設(shè)部門、公安辦及消防部門，審查批準后，方可動火。II、二級動火作業(yè)，由項目部負責(zé)人填寫動火審請表，編制安全技術(shù)措施方案，報建設(shè)部門，審查批準后，方可動火。III、三級動火作業(yè)，由下屬施工隊負責(zé)人填寫動火審請表，編制安全技術(shù)措施，報項目部，審查批準后，方可動火。治安保衛(wèi)制度為加強項目部治安管理，做好治安防范工作，維護項目部正常的生產(chǎn)、生活秩序，保證機場正常運營。本投標人根據(jù)本單位人員配置，同時結(jié)合本工程的特點，特制定以下制度：①成立施工現(xiàn)場治安應(yīng)急分隊，主要是對施工現(xiàn)場進行巡視、檢查任務(wù)。生活、生產(chǎn)區(qū)成立門衛(wèi)和值班室，對生活、生產(chǎn)區(qū)進行綜合治安管理工作。②配合當(dāng)?shù)毓膊块T協(xié)商，在現(xiàn)場建立治安管理機構(gòu)或聯(lián)防組織，統(tǒng)一管理施工場地的治安保衛(wèi)事項。③在執(zhí)勤巡邏中，對現(xiàn)場發(fā)生的各類糾紛，應(yīng)主動進行調(diào)解、疏導(dǎo)和制止，防止發(fā)展成治安案件和刑事案件。④實行進場登記制度。對所有進場的非施工車輛進行登記。⑤積極配合機場公安、項目部加強對流動人口的管理工作，并造冊登記，做到底數(shù)清，情況明，管得住。在施工現(xiàn)場發(fā)生的不穩(wěn)定因素、治安、刑事案件、災(zāi)害事故及時向項目部報告，并保護現(xiàn)場、維護好內(nèi)部治安秩序。應(yīng)急預(yù)案及防護措施安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案成立應(yīng)急指揮系統(tǒng)成立以項目經(jīng)理為總指揮，項目副經(jīng)理、項目總工及施工隊負責(zé)人等為成員的應(yīng)急指揮部，負責(zé)突發(fā)事件或重大事故發(fā)生期間的搶險急救工作及事故處理工作，同時加強與建設(shè)、監(jiān)理單位的聯(lián)系。建立由各部門、各施工隊組成的安全應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)，做到層層落實、責(zé)任到人，保證指揮系統(tǒng)靈活有效，應(yīng)急調(diào)度快速到位，確保信息暢通、事故處理及時得當(dāng)。制定搶險急救和事故處理方案為確保機場地區(qū)運營安全及施工現(xiàn)場安全有序的開展施工，在突發(fā)事件和重大事故發(fā)生時搶險急救工作有序進行，做到搶險得當(dāng)，責(zé)任明確，措施到位，效果顯著，必須做到現(xiàn)場指揮果斷正確，事故報告及時準確，事故處理認真負責(zé)。施工排水應(yīng)急預(yù)案施工區(qū)域受臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴等形成的強降雨影響較大，為保證期間施工排水，不影響道面施工進度、質(zhì)量，特制定以下應(yīng)急措施：①成立施工排水應(yīng)急預(yù)案小組，派專人負責(zé)雨季、汛期的場地排水。②與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，提前知曉未來天氣情況，提前做好準備。③成立專門排水維護隊，實行包干巡查、集中搶險的原則，以確保發(fā)現(xiàn)問題早、解決問題快，確保工程順利進行。④從施工區(qū)域內(nèi)排出去的積水必須經(jīng)過沉淀池沉淀，并及時處理因施工原因造成的排水溝渠淤塞疏浚。⑤準備雨季、汛期施工材料及草袋、雨布、木樁、泥漿泵、水泵等防洪器材，鋪墊好道路，保證雨季、汛期正常作業(yè)和運輸。⑥雨季、汛期來臨時，在原來強排水設(shè)備的基礎(chǔ)上，另外再增加臺水泵作為應(yīng)急排水設(shè)備，防止因為出現(xiàn)高強度、長時間的降水而影響施工。地下管線應(yīng)急處置預(yù)案本標段工程管線分布較多，在進行管線交叉施工時，如不加強管線施工保護措施，很容易造成地下管線破壞，造成損失，因此本投標人，根據(jù)本工程施工特點，特制定以下地下管線應(yīng)急處置預(yù)案。①在查明的管線線路上，按管線分類，用不同顏色的小旗進行標識，并制訂標識牌注明地下管線種類、長度、負責(zé)單位及管線負責(zé)人名字、聯(lián)系電話等。在管線周邊米內(nèi)開挖施工，必須采用人工開挖。②對已暴露的地下管線，指派專人進行看護，并制做標識牌，在施工時，安全員必須協(xié)同監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場監(jiān)督施工。③對于仍需運行的管線，采用鋼套管進行保護，安全員必須定期進行檢查管線防護措施，對發(fā)現(xiàn)問題及時上報建設(shè)單位，并聯(lián)系管線所屬單位，制訂切實可行的處理方案。④對于需拆遷的地下管線，與產(chǎn)權(quán)單位簽定拆遷協(xié)議，并盡早拆遷。⑤在原有地下管線與新施工地下管線有交叉時，當(dāng)施工管線埋深高于地下管線時，特別注意開挖深度，應(yīng)采用人工進行開挖，不得利用挖掘機等重型機械進行開挖作業(yè)；當(dāng)新施工管線埋深低于已有地下管線時應(yīng)在交叉點設(shè)置支撐，以托住已有管線?？辗腊踩珣?yīng)急預(yù)案①在接到建設(shè)單位通知后，所有施工車輛必須駛離施工現(xiàn)場或放下起臂機（吊車、挖掘機等）。②切實作好施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境的保護工作，有效控制施工中的揚塵污染，防止施工現(xiàn)場的粉塵及輕質(zhì)材料被風(fēng)吹至一跑道飛行區(qū)及一期已經(jīng)投入使用的區(qū)域而影響機場運營安全。③施工期間加強對外來施工人員車輛的安全管理，按規(guī)定為外來人員辦理相關(guān)證件。④加強進出場車輛、人員管理，嚴格遵守廈門市公安局機場分局規(guī)定的路線和交通規(guī)則，不隨意改變行駛路線，不中斷機場內(nèi)交通道路，不破壞交通設(shè)施。⑤實行施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)值班制，負責(zé)發(fā)生緊急情況時，施工現(xiàn)場車輛的調(diào)度、與外界的通訊聯(lián)系及盡快組織緊急救援等。特殊季節(jié)施工措施雨季施工措施①加強雨季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理部、各施工隊相應(yīng)成立暴雨季施工防洪領(lǐng)導(dǎo)小組。②認真做好雨季搶修物資的儲備工作，做到暴雨季節(jié)搶險物資、器材到位，人員招之即來、戰(zhàn)之能勝。③場地排水溝不允許堆積雜物，做到有組織排水，以保證水流暢通雨后確保場地?zé)o積水。④機電設(shè)備要采取防雨、防淹、防陷措施，并安裝漏電保護裝置。⑤施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)暢通，確保雨季場區(qū)內(nèi)無積水。巡回檢查如有發(fā)現(xiàn)水溝堵塞、場地積水等情況，應(yīng)立即進行處理，不得拖延。⑥混凝土道面施工過程中如遇下雨，鋪筑應(yīng)予停止。對已鋪筑好的混凝土混合料應(yīng)及時蓋上防雨棚，并防止相鄰板的雨水流入，沖走砂漿。⑦土方作業(yè)面不宜太大，要保持一定的坡度，以利排水。⑧雨后施工，試驗人員在開拌前，應(yīng)根據(jù)碎石集料、石屑含、砂的含水量大小及時調(diào)整加水量。防臺風(fēng)措施①成立防臺風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全線防臺的領(lǐng)導(dǎo)和指揮工作。②高度重視防臺風(fēng)工作，加強對防臺風(fēng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，樹立防大臺、抗大災(zāi)的思想，加大宣傳教育力度，提高全員的防洪意識和技能，切實貫徹“預(yù)防為主”的方針，做到防患于未然。③全面布置防臺風(fēng)工作，落實具體措施，做好防臺風(fēng)準備。要抓早、抓好、抓落實。④施工現(xiàn)場、生活區(qū)是防臺風(fēng)的重點，保障職工的生命財產(chǎn)安全是頭等大事，一定要對駐地的防臺安全早檢查、早預(yù)防，將房屋、物資、機具盡早轉(zhuǎn)移到安全地帶，對存在的問題要堅決、及時整改。⑤及時與氣象部門聯(lián)系，掌握氣象信息，做到心中有數(shù)，有備無患。冬季施工措施①土方工程的冬期施工，施工前應(yīng)做好準備工作，并應(yīng)連續(xù)施工。②冬期施工時，運輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場應(yīng)采取防滑和防火措施。③混合料的拌制應(yīng)避開低溫時段，砂石料中的冰塊霜塊和凍結(jié)的砂團應(yīng)撿掉。④適當(dāng)減少水灰比，增加攪拌時間。⑤水泥碎石穩(wěn)定層施工期的日最低溫度應(yīng)在℃以上，水泥碎石層宜有半個月以上溫曖氣候期養(yǎng)護。⑥水泥碎石穩(wěn)定層施工時，如果溫度在℃—℃時，混合料碾壓成活后，立即覆蓋一層塑料薄膜，然后再用無紡?fù)凉げ几采w進行保溫。春季多風(fēng)季節(jié)施工措施①運輸車輛宜采取覆蓋或其它措施，以減少水分蒸發(fā)。②混合料應(yīng)做到快運、快鋪、快壓、快灑水養(yǎng)護，防止水分過度蒸發(fā)使表面產(chǎn)生裂縫。③混凝土道面應(yīng)盡量避開在大風(fēng)天（風(fēng)速?）以及干熱風(fēng)天中施工。風(fēng)速大于時，必須停止施工。④鋪筑混凝土混合料時，在迎風(fēng)面應(yīng)采取擋風(fēng)措施，防止并及時清除被大風(fēng)刮到混凝土混合料上的塵土和雜物，盡量縮短各工序作業(yè)的時間間隔。作業(yè)完成后及早覆蓋、灑水養(yǎng)護。第章環(huán)境保護體系與措施環(huán)境保護管理體系本工程的文明施工與環(huán)境保護體系見圖表“環(huán)境保護管理體系”。環(huán)境保護管理體系III,IIII,II,提高環(huán)保意識環(huán)?；顒佣沤^污染經(jīng)濟兌現(xiàn)實行獎罰制度確保達到廈門市施工環(huán)保要求圖表環(huán)境保護管理體系環(huán)境保護措施在施工期間，本投標人將根據(jù)規(guī)劃車輛運輸專用道路，配備灑水車和人員灑水維護、對易隨風(fēng)飄浮的材料進行覆蓋等措施。施工排水必須經(jīng)過二級沉淀池沉淀后排入永久排水溝，杜絕隨意排放，污染機場永久排水設(shè)施。在施工場區(qū)內(nèi)設(shè)置保潔員，進行場區(qū)的垃圾清理工作，通過切實做好施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境的保護工作，有效控制施工中的揚塵污染，防止施工現(xiàn)場的沙塵及輕質(zhì)材料被風(fēng)吹至現(xiàn)有跑道飛行區(qū)影響機場的運營。取土?xí)r應(yīng)按順序進行開挖，避免出現(xiàn)亂挖現(xiàn)象，在施工現(xiàn)場晾曬砂土?xí)r，如遇大風(fēng)天氣應(yīng)覆蓋土工布，防止揚塵，影響現(xiàn)有跑道運營。本投標人將對環(huán)境管理體系的運行實施有效控制，監(jiān)視測量目標指標實現(xiàn)情況以及文明施工和環(huán)保措施的適宜性、有效性情況，必要時經(jīng)評審對方針、目標、管理方案以及體系文件作必要的修訂。對運行中發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問題，按糾正和預(yù)防措施程序予以處理。施工節(jié)能降耗措施（）目的在保證工程質(zhì)量的前提下，通過加強能源計量、建立工程耗材管理制度等措施，有效控制工程耗材，提高能源利用率。（）建筑節(jié)能工作的指導(dǎo)思想認真貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，堅持“資源開發(fā)與節(jié)約并舉，把節(jié)約放在首位，提高資源利用率”的方針，以節(jié)約能源、保護環(huán)境、提高工程質(zhì)量。（）原材料砂、碎石、石屑、水泥、鋼筋等原材料是本工程使用耗材最大的部分，在確保工程質(zhì)量達到的前提下，有效控制原材料的使用，提高原材料利用率是本工程節(jié)能的重點所在，本單位將采取以下措施，提高原材料的利用率：①加強原材料控制，提高原材料的質(zhì)量，做到材料進場合格率達到，杜絕因材料質(zhì)量不合格而退場的現(xiàn)象發(fā)生。②在原材料運輸時，選用后斗有擋板的、車況較好的車輛進行原材料的運輸，車輛裝載不能過滿防止沿途灑落，浪費材料，同時在運輸前應(yīng)對車輛進行保潔，避免污染到原材料。③開工前應(yīng)對材料需求量進行詳細計算，避免發(fā)生材料過?，F(xiàn)象，造成浪費。④材料堆場根據(jù)原材料粒徑、種類設(shè)置隔墻，避免材料進場后發(fā)生混料或受到污染。⑤對施工道路做統(tǒng)籌安排，考慮多階段、標段間施工便道布置，減少重復(fù)布置現(xiàn)象。在土面區(qū)布置施工便道應(yīng)選用現(xiàn)場廢棄建筑垃圾、磚渣等修建，對山皮石墊層面上修建施工便道時使用的材料，在保證工程質(zhì)量的前提下應(yīng)進行回收利用。⑥試驗室做抗折、抗壓的試塊可以用做集水井、臨時道路的護坡等。（）辦公、生活用品節(jié)能①制訂辦公室、職工宿舍管理制度，每晚做到人走時隨手關(guān)燈、關(guān)電腦、關(guān)空調(diào)，以節(jié)約用電。②內(nèi)業(yè)資料，做到電腦操作，提高辦公耗材利用率，降低辦公耗材（紙張等）的浪費。③臨時設(shè)施搭建，盡可能選用既節(jié)能降耗又能重復(fù)利用的材料，做到采光、通風(fēng)、保溫、保暖都良好。④提高臨建設(shè)施利用率，避免鋪張浪費現(xiàn)象。⑤在臨時生產(chǎn)設(shè)施、臨時生活設(shè)施處樹立節(jié)約用水、用電等標識牌，加強節(jié)能降耗的宣傳。（）生產(chǎn)節(jié)能①加強施工生產(chǎn)的管理能力，協(xié)調(diào)好各生產(chǎn)職能部門的工作配合，減少施工機械的空運轉(zhuǎn)率，以此降低機械設(shè)備的耗電量。②合理布置施工便道，盡量縮短施工車輛的運輸線路，從而達到節(jié)約油耗的目的。③在滿足工期要求的前提下，將施工生產(chǎn)盡量安排在白天進行，從而減少夜間施工的照明用電量。生活區(qū)域的環(huán)境保護①不在生活區(qū)域附近開辟產(chǎn)生有毒、污水、煙霧、粉塵、噪聲等有害物質(zhì)的作業(yè)場所。②生活污水采用二級化糞、集中排放，雨水及生活廢水明溝排放等。③設(shè)置垃圾箱存放生活垃圾，定期分類處理：有機質(zhì)掩埋或漚肥，其余按可回收、不可回收、有毒分類存放，定期清運至廈門市指定垃圾回收站點。④生活區(qū)域設(shè)置花壇，空地上植草種樹，美化環(huán)境，減少水泥硬化面積。⑤施工現(xiàn)場廢水經(jīng)沉淀后符合國家環(huán)保要求才允許排放。揚塵控制措施為避免塵土飛揚，污染周邊環(huán)境，保障空防安全，確保一跑道正常運行。本投標人擬確定以下幾項措施：①運輸材料、垃圾和泥土等車輛，在駛出建設(shè)施工現(xiàn)場之前，要做好沖洗、遮蔽、清潔等工作，防止垃圾、泥土的散落，污染周邊環(huán)境。②路面保持清潔，定期清掃路面，并配備灑水車，天晴時堅持噴灑路面。③暫時不能運出建設(shè)工地的土方，必須采取集中堆放、壓實、綠網(wǎng)覆蓋等有效措施，減少泥土裸露時間和裸露面積，防止泥土粉塵污染;④施工機械在挖土、運土、堆土作業(yè)時須符合揚塵控制的要求。⑤對施工人員進行文明環(huán)保施工教育，在現(xiàn)場不得隨意丟棄垃圾等。粉塵防治措施主要的粉塵產(chǎn)生源有砼拌和樓水泥輸送系統(tǒng)、施工道路等，防治措施主要有：①水泥輸送采用全封閉形式。②操作間采用密閉式，安裝空調(diào)。③為接觸粉塵的工作人員配備防塵口罩，發(fā)放保健品，并定期體檢。④施工現(xiàn)場不使用有明顯無組織排放塵埃的中小型粉碎、切割、鋸創(chuàng)等機械設(shè)備。施工機械在挖土、運土、堆土作業(yè)時須符合場塵控制的要求。噪聲防治措施本工程噪聲主要由運輸車輛、振搗器、破碎錘和拌和機運行作業(yè)時產(chǎn)生。為防止或減少噪聲對人體的傷害及對環(huán)境造成不利影響，采取如下措施：①主要的噪聲源布置于遠離營地的地方，在主要的噪聲源附近不布置住房、辦公場所。②施工場區(qū)易產(chǎn)生噪聲的作業(yè)，應(yīng)合理安排施工時間，或布置隔離墻封閉噪聲。③運輸車輛嚴格控制車速，嚴禁超載，嚴禁車輛亂鳴喇叭。光污染防治措施近年來，光污染問題日益突出。本投保人本著綠色環(huán)保理念，主要采取如下措施進行光污染防治:①加強生活區(qū)、施工區(qū)的規(guī)劃和管理，改善照明條件等，以減少光污染的來源。②施工區(qū)域夜間施工時集中施工，光源要背對跑道和航站樓，除去必備的警戒燈等設(shè)施，收工時一律關(guān)閉電源。③車輛行駛時候如無必要，不許打開大燈。第章工期保證體系及保證措施概述工程施工進度嚴格按照招標文件要求，結(jié)合招標設(shè)計圖紙、本投標人編制的施工方案和多年機場施工經(jīng)驗而編制。合理進行資源配置和安排施工順序。采用流水作業(yè)的施工方法，組織連續(xù)、均衡、有節(jié)奏的施工，工序之間緊密銜接，保證人力、物力充分發(fā)揮作用。施工總進度計劃根據(jù)本投標人施工技術(shù)方案論證結(jié)合以往類似機場工程經(jīng)驗本工程計劃開工日期為年月日，竣工日期為年月日，歷時日歷天。施工總進度安排詳見附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖。施工準備階段工程計劃于年月日開工，計劃于年月日完成施工便道、測量控制網(wǎng)、臨時圍界布設(shè)、臨時生活、生產(chǎn)設(shè)施修建。主要工程施工階段土方工程：計劃于年月日完成所有土方填筑施工；水泥碎石基層：計劃于年月日完成；混凝土道面面層：計劃在年月日完成；道面（肩）切縫工程：計劃在年月日完成；道面（肩）填縫工程：計劃在年月日完成。工程竣工驗收階段計劃于年月日?年月日完成場地清理，年月日進行竣工驗收工作并完成移交工作。主要施工關(guān)鍵線路的進度控制工程開工：年月日。測量控制網(wǎng)布設(shè)和施工便道修建：年月日?年月日。土方工程：年月日?年月日。道面砼面層工程：年月日?年月日。標志線工程：年月日?年月日?？⒐を炇眨耗暝氯?年月日。工程進度計劃保證措施①制定詳細的趕工計劃與措施。②適時調(diào)整施工進度計劃。③積極動員，合理安排，加強各工序銜接。④加強機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，確保機械設(shè)備的利用率。⑤在施工高峰期間合理增加各種資源投入。第章資源配置計劃資源配置計劃本工程機械、設(shè)備配置詳見：附表一：擬投入本項目的主要施工設(shè)備表；附表二：擬配備本項目的試驗和檢測儀器設(shè)備表。勞動力調(diào)配計劃本工程勞動力計劃嚴格按照進度計劃所需勞動力編制，將根據(jù)進度計劃在規(guī)定的時間內(nèi)調(diào)集到位，擬投入本標段工程的所有技術(shù)、管理人員、技術(shù)工人均進行崗前培訓(xùn)并考試合格，施工中如工程需要，將按監(jiān)理工程師、業(yè)主的要求及時增調(diào)工程所需的各類人員。工程勞動力配置計劃詳見附表三“勞動力計劃表。機械、勞動力保障措施施工機械保障措施①本工程的主要設(shè)備包括拌和站、穩(wěn)定土攤鋪設(shè)備、混凝土施工機具、挖掘機、推土機、壓路機及自卸汽車等，本投標人將在接到中標通知書后及時將各類設(shè)備進場到位。②選擇性能好、效率高的各種機械設(shè)備，并做到正確操作、合理使用，另外還充分利用不能施工的特殊天氣進行機械設(shè)備的保養(yǎng)修理，提高機械設(shè)備的良好率、利用率和使用效率，從而加快施工進度。勞動力保證（保障）措施①精心組建項目部，規(guī)范工程管理體系。②加強對全體施工人員的思想教育。③加強宏觀控制，重點項目重點突擊。④簽訂勞動合同，解決勞動力后顧之憂。⑤根據(jù)需要適時調(diào)度各類備用人員進場。第章不停航施工方案與措施概述本工程為不停航施工。本投標人憑借多年的機場施工管理經(jīng)驗，嚴格按照《民用機場不停航施工管理規(guī)定》（一）進行安全管理，杜絕一切影響空防安全的事故。不停航施工技術(shù)方案管線保護工程地下管線是機場運行的中樞神經(jīng)，對管線的任何微小破壞都會造成嚴重的后果，給機場帶來無可挽回的損失，因此在施工中必須對管線進行最可靠的保護。管線保護流程管線保護流程：查詢圖紙f責(zé)任部門確認f管線探摸一開挖樣溝一管線標識f專人巡視f后續(xù)施工。①向機場檔案室查閱竣工圖紙，并盡可能向管線的管理單位負責(zé)人逐一確認。②吃透圖紙，摸清施工區(qū)域內(nèi)的所有管線的種類、位置、管線參數(shù)（管徑、材質(zhì)、深度）、所涉及的機場職能部門，并對管線參數(shù)向相關(guān)的職能部門詳細咨詢。③運用“電磁感應(yīng)法”探明金屬管線的位置。管線探測儀由發(fā)射儀和接收儀組成，當(dāng)發(fā)射機發(fā)射信號（一次場）使金屬管線感應(yīng)產(chǎn)生二次場，確定地下管線的位置。④施工區(qū)域內(nèi)用人工按照X方格網(wǎng)開挖樣溝，溝底深度低于原有管線，人工探明地下管線。⑤在所有的管線線路上，每隔插上管線警示牌。警示牌顏色為黃底黑字，注明管線名稱、走向、管線所屬單位、該單位聯(lián)系人、聯(lián)系方式和施工單位安全負責(zé)人、聯(lián)系方式等。⑥暴露出的管線設(shè)專人小時巡視保護（撤場后除外），嚴防人員、機械損壞管線。⑦在所有確定的管線兩側(cè)各范圍內(nèi)施工時必須采用人工進行開挖，確保管線安全的萬無一失。管線保護方案①金屬管線保護管線探摸后人工開挖暴露，暴露的管線采用玻璃鋼管或者無縫鋼管進行保護，然后在周圍采用濕貧混凝土進行包裹。②輸油管道保護輸油管道采用坑道保護方案：在輸油管道兩側(cè)進行開挖，然后砌磚或澆筑混凝土形成保護坑道，坑道內(nèi)回填中粗沙。③消防管線保護首先在施工影響區(qū)域以外新建一道給水管線，建成之后將供水線路改線，再拆除舊管道。新建供水管線采用濕貧混凝土進行回填。不停航施工方案禁區(qū)內(nèi)土方、拆除工程、道面工程等工程都具有工程量大、有效施工時間短、環(huán)境保護要求高、檢測難度大等特點。針對以上特點，在施工過程中必須采取可靠措施，保證工程順利實施。①針對夜間施工、有效施工時間短等特點，不停航施工必須加大機械投入，合理安排，有效利用作業(yè)時間，確保每日施工進度。②施工中安排專門保潔隊伍對道路進行清掃，并安排輛灑水車專門負責(zé)灑水，以防揚塵。③工程的檢測時間對施工速度具有決定性的影響，在禁區(qū)施工過程中，檢測中心、監(jiān)理及時配合，測量及試驗部門現(xiàn)場待命，隨時進行檢測，現(xiàn)檢測現(xiàn)出結(jié)果縮短檢測時間。防止材料吹入禁區(qū)措施禁區(qū)范圍內(nèi)及附近的溝槽、基槽適航恢復(fù)時采用土方回填、沙袋回填或鋼板壓緊?；謴?fù)后與相接道肩的不得有高差。對易飄浮的物體、堆放的材料加以遮蓋，防止被風(fēng)或航空器尾流吹散；并安排專職人員進行檢查。不停航施工準備進場大門施工在原圍界上開設(shè)臨時門，作為施工人員車輛進出使用。按要求設(shè)置崗?fù)?，安排值班人員小時值守。施工技術(shù)準備①制定禁區(qū)施工安全防護工作方案，邀請機場運行管理部門有關(guān)人員對所有將進入禁區(qū)的施工人員進行培訓(xùn)，詳細了解和掌握有關(guān)禁區(qū)施工有關(guān)規(guī)定和注意事項，使現(xiàn)場施工人員對本次施工特點及安全問題有足夠的重視和相應(yīng)的措施，同時本公司在施工前對飛行區(qū)管線設(shè)置、行駛路線、飛行區(qū)基本常識有一個初步了解。②所有進入飛行區(qū)工作的人員、車輛按機場規(guī)定申請辦理出入飛行區(qū)施工的臨時通行證，確保只有獲得禁區(qū)通行證的人員和車輛方可進入禁區(qū)工作，對外來不固定的運輸材料車輛，辦理無車牌號臨時通行證。設(shè)專人（安全員）帶車進出，嚴禁駕駛員私自開車進入禁區(qū)內(nèi)。③所有設(shè)備、車輛、人員在關(guān)閉機場前，一律禁止進入施工區(qū)域，每天提前分鐘，等候在建設(shè)方指定的地點，并做好各項施工前準備工作，正式接到甲方機場關(guān)閉可以進入飛行區(qū)施工的通知后，再進入禁區(qū)施工。④開工前將施工計劃書報送機場有關(guān)部門審批，其中包括保障安全的具體措施和規(guī)定，批準后方可在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工。同時將本工程主管人員名單及聯(lián)系方式一并報送，以使機場有關(guān)部門隨時掌握工程情況。⑤在工程開工前，成立由建設(shè)方、監(jiān)理、施工單位聯(lián)合組合的項目協(xié)調(diào)工作組，落實協(xié)調(diào)制度，按施工進展情況負責(zé)解決確保飛行安全的一切問題，協(xié)調(diào)小組人員每人配備專用對講機以方便進行聯(lián)絡(luò)。⑥建立值班制度，明確兩名專職安全施工負責(zé)人，負責(zé)施工現(xiàn)場的安全，并與建設(shè)方安全負責(zé)人保持密切的聯(lián)系，在遇上緊急突發(fā)事件時，聽從甲方人員的統(tǒng)一指揮。禁區(qū)施工過程管理（）召開當(dāng)天施工準備會每天晚上點前召開施工前班組會，明確當(dāng)天施工的重點、難點，對當(dāng)天晚上的作業(yè)區(qū)域，作業(yè)工程內(nèi)容及工程量，作業(yè)施工組織安排，需采取的禁區(qū)應(yīng)對措施，進行詳細的交底，明確每個作業(yè)班組的施工任務(wù)，確保人人心中有數(shù)。（）人員、車輛證件進場前檢查①對進場施工的所有人員，進行嚴格的資格審查，確保進場的施工人員政治合格、紀律嚴明、作風(fēng)優(yōu)良，并且需要持有有效的身份證。②對進場的施工車輛必須確保性能完好，各類證件齊全有效，并需配備警示燈，請機場運行保障部門檢驗合格后方可申請辦理通行證。③任何無通行證，沒有安全配備的人員或車輛，一律不準進入飛行區(qū)。（）人員機械進場①所有進入禁區(qū)的施工車輛在規(guī)定的時間內(nèi)按規(guī)定路線和速度行駛，車輛裝載物必須安全、牢固、不得沿途散落。外來運輸材料的車輛進入禁區(qū)，必須有專人帶領(lǐng)按指定的運輸路線進出，并出示證件，接受保衛(wèi)人員的檢查，嚴防碰撞，各車必須配備滅火器材。②所有人員、車輛每天必須在接到甲方通知后，方可進入施工區(qū)域。③所有施工車輛和設(shè)備進入飛行區(qū)必須保證完好和整潔，對比較臟的車輛，在進入機場前沖洗干凈。④施工設(shè)備與車輛在進場前作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于良好的狀態(tài)，方可進入飛行區(qū)。⑤進入禁區(qū)施工前，設(shè)專人登記，監(jiān)管帶進禁區(qū)內(nèi)各類工具以及進場員工。（）夜間施工燈光照明夜間的燈光照明，所有燈光的布置（燈光方向、功率）都必須經(jīng)過機場指揮處、機場運行燈光科的驗收，方可投入使用。所有