運輸安全技術(shù)基礎(chǔ)

運輸安全技術(shù)基礎(chǔ)（通用版）Securitytechnologyisanindustrythatusessecuritytechnologytoprovidesecurityservices

tosociety.Systematicdesign,serviceandmanagement.（安全管理）單位：姓名：日期：編號：AQ-SN-0773

TrafficSafetyTechnology交通運輸運輸安全技術(shù)基礎(chǔ)(通用版)說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計、工程的施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。1引言車輛的安全操作不是靠運氣而要靠計劃和行動。在多數(shù)車輛事故中，主要的原因是駕駛員失誤和使用不當(dāng)，而這兩方面都是可以控制的。有少部分事故是出于車輛機械失效的原因。2運輸事故的原因運輸事故的主要類型及原因如下：(1)相撞：與建筑物、維護(hù)設(shè)施相撞；(2)翻倒：因裝載不當(dāng)，超速或地面因素而造成；(3)碰撞：與其他車輛或行人碰撞；(4)沖擊：駕駛員因材料墮落或車輛翻倒而受傷害；(5)卷傷：卷進(jìn)機械的危險部件或者操縱裝置之中；(6)爆炸：發(fā)生在充電或者輪胎爆炸時；TrafficSafetyTechnology交通運輸(7)駕駛?cè)藛T或主管人員的錯誤：缺乏經(jīng)驗或培訓(xùn)不到位。3運輸事故的預(yù)防采用的方法與途徑如下：(1)駕駛員的選擇、培訓(xùn)、考核及監(jiān)督：防止未經(jīng)許可人員使用車輛。批準(zhǔn)使用要根據(jù)對所駕駛的具體車輛類型，相應(yīng)的培訓(xùn)和對從事相應(yīng)任務(wù)的駕駛員的選擇來確定；(2)外來駕駛?cè)藛T管理：駕駛?cè)藛T必須知曉作業(yè)規(guī)則，這種規(guī)則，或者是作為合同條件的一部分寫入文字，或者是用交通安全信號或標(biāo)識給出；(3)作業(yè)場所的交通管理：行人與車輛分道、優(yōu)先順序、道路使用權(quán)限和必要時的其他決定；(4)事故調(diào)查：報告系統(tǒng)，報告后續(xù)分析及相應(yīng)的整改措施；(5)維護(hù)：程序安全、經(jīng)濟及效率都有源于定期的檢查和維護(hù),另外，還應(yīng)服從地方及國家所規(guī)定的要求。4駕駛員的選擇、培訓(xùn)和管理(1)選擇：包括了對年齡、經(jīng)驗、駕駛記錄和態(tài)度方面的考慮。TrafficSafetyTechnology交通運輸一個行車安全的人還應(yīng)具有禮貌和容易與人相處的品質(zhì)。這樣的品質(zhì)，也可以用來挑選安全駕駛?cè)藛T。所批選的人員必須通過國家及地方的駕駛員有關(guān)要求的考核；(2)培訓(xùn)：可以是有針對性的、復(fù)習(xí)式的或者出于特殊的原因,除了基本的內(nèi)容之外，考慮對所駕駛的車輛不熟悉而附加的內(nèi)容。總起來講，駕駛培訓(xùn)教材應(yīng)包括地方、國家的駕駛規(guī)則，公司的駕駛規(guī)則，與此對應(yīng)的在發(fā)生事故時的處理方法和防御性的駕駛技術(shù);(3)管理：要能保證所有的車輛駕駛?cè)藛T都在行動中實踐安全的要求。主管人員要了解其駕駛?cè)藛T的安全情況及與其他公司和行業(yè)情況的比較。主管對事故調(diào)查及記錄也有責(zé)任。5外來駕駛?cè)藛T的管理對任何工作場所，外來駕駛?cè)藛T不一定對該場所的工作規(guī)范、布局及當(dāng)?shù)氐囊?guī)則熟悉。因此，要以某種適當(dāng)?shù)姆绞?，把上述信息傳達(dá)給他們。這可以用提供書面材料或者設(shè)置適當(dāng)?shù)男盘杹碜龅?。對外來駕駛員的管理是必須的，如果他們違犯了當(dāng)?shù)氐囊?guī)矩，則對于遵守規(guī)矩的人員來講，在態(tài)度上會有負(fù)面影響。交通安全技術(shù)ITrafficSafetyTechnology交通運輸6作業(yè)場所的交通管制對于車輛的安全行駛，其上方要有足夠的空間。要標(biāo)明天花板或頂部高度限制。通過良好的設(shè)計及清障，可以標(biāo)明并控制這些隱患。在有可能的情況下，行人及車輛應(yīng)分道并使警示燈光、標(biāo)志。要清楚地標(biāo)明安全橫行線，配有鏡子來改善盲區(qū)的可視性。用速度限制來控制車輛的速度，在必要處置限速墩。采用信號，對于入口及視界不良及倒車等行車?yán)щy的區(qū)域，車輛的運動要進(jìn)行管理。當(dāng)人、車混行時，在有可能的情況下，應(yīng)標(biāo)明通行路徑。車輛裝卸應(yīng)位于指定區(qū)域，不給其他車輛交通造成困難。非在用的及損壞的車輛應(yīng)從現(xiàn)場清除，以使障礙物最少。車輛所載貨物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定及安全。駕駛員要注意防范落物傷人及車輛翻倒。車輛在不使用時，要拿走鑰匙，以免被偷或亂用。對車輛要進(jìn)行檢查，以保證其危險機件有保護(hù)裝置，進(jìn)出車輛要有安全措施。正確的出入方法、正確的穿戴應(yīng)是對駕駛及維修人員培訓(xùn)的內(nèi)容。7運輸事故調(diào)查TrafficSafetyTechnology交通運輸除了國家及地方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于事故報告、記錄的要求之外，由事故調(diào)查所得到的反饋信息是非常有用的。這類信息對于駕駛員的培訓(xùn)、與有關(guān)人員的討論、增加公司的經(jīng)驗和對駕駛員進(jìn)行評估都有用處。在車輛事故中，有關(guān)的駕駛?cè)藛T要填寫一個標(biāo)準(zhǔn)的表格。在有可能的情況下，主管人員還應(yīng)親自了解情況。來證實駕駛員所提供的情況，并得到任何必須的附加信息。對于每個車輛及每個駕駛?cè)藛T都應(yīng)保持一份記錄。駕駛員的記錄可以成為獎勵的基礎(chǔ)，也是對其評估、了解其性格及行為的依據(jù),而且也是用來確定是否要進(jìn)行〃回爐〃培訓(xùn)的依據(jù)。8車輛的維護(hù)按計劃對車輛進(jìn)行維護(hù)，可以預(yù)防事故并減緩車輛的機械故障,減少維修時間并預(yù)防車輛過度使用及損壞。一般來講，駕駛員及操作員能夠最先注意到哪里發(fā)生了問題，而且，應(yīng)該在開始工作之前,按規(guī)定的檢查程序?qū)ψ约菏褂玫能囕v進(jìn)行檢查。8.1車輛檢查表包含的項目TrafficSafetyTechnology交通運輸(1)剎車；(2)頭燈；(3)剎車及指示燈；(4)輪胎；(5)風(fēng)擋及雨涮；(6)方向盤;(7)玻璃；(8)喇叭；(9)鏡子；(10)儀表；(11)尾氣；(12)應(yīng)急裝置；(13)點火問題；(14)連接電纜。8.2保障人員安全與健康的條件下車輛維修應(yīng)注意的問題入車底之前，必須拉緊手剎，輪子用墊木頂住。在提起車身時,TrafficSafetyTechnology交通運輸必須把車身頂好，或者采用適當(dāng)?shù)难b置保證車體提升到位后的穩(wěn)定性。在給電池充電時，要清除爆炸及燃燒的風(fēng)險。在加油、維修及在油箱附近從事加熱的工作時，也要有預(yù)防爆炸措施。對充氣輪胎應(yīng)有輪胎箱。要采取措施消防暴露在有害灰塵及氣體中的危險。例如，石棉（剎車）及在封閉空間中開動內(nèi)燃發(fā)動機的情況下。維修工作，要由經(jīng)過培訓(xùn)的人來進(jìn)行。9運載危險貨物危險物品的制造商，對于其安全要負(fù)最后的責(zé)任，因為他們應(yīng)該對他們所制造的物質(zhì)的特性了解最多。而且也是對于安全地處理這些物質(zhì)及應(yīng)急方法最有發(fā)言權(quán)的人。這些信息，（至少）應(yīng)以手冊的形式提供，而且應(yīng)能送到所有有關(guān)人員，包括駕駛員及派送點。影響產(chǎn)品運送的要求有許多相關(guān)的條例及規(guī)定，這些條例及規(guī)定包括了對裝箱、打包、標(biāo)識等各方面具體詳細(xì)的要求，也包括了關(guān)于由可燃性等特性來識別物質(zhì)，如何使運送、加工這些物質(zhì)的人員及公眾了解有關(guān)信息的方法等要求。有許多方式可以做到這一點,包括在包裝及貨車上做出特殊標(biāo)志。不同的國家，在詳細(xì)要求上有TrafficSafetyTechnology交通運輸微小的差別，而且也有國際標(biāo)準(zhǔn)。在貨物跨國運輸時，了解這些規(guī)范、要求是很重要的。對于駕駛?cè)藛T的要求及培訓(xùn)，在