日本多摩及香港沙田綜合體案例分析課件

1借鑒的案例區(qū)域發(fā)展借鑒

CasesofTheRegion日本多摩新城香港沙田站1借鑒的案例區(qū)域發(fā)展借鑒CasesofTheReg2多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城多摩新城（TAMANEWTOWN）規(guī)劃目標(biāo)——建設(shè)一個(gè)“與多摩自然環(huán)境相和諧的，具有相對(duì)獨(dú)立性、設(shè)施齊全的新城”空間結(jié)構(gòu)——以地鐵站點(diǎn)為核心的單核結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：多摩新城是1960年代為了緩和東京都的住宅緊張狀況而開發(fā)建設(shè)的。位于東京都西部，距離都心40公里，通過小田急多摩線和京王線兩條地鐵線與東京都相連，30分鐘可到達(dá)東京都。地勢(shì)為丘陵，總面積約30平方公里，規(guī)劃人口31萬(wàn)，有21個(gè)住區(qū)。2多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城多摩新城（TAMANE3多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城一個(gè)是站點(diǎn)，一個(gè)是新城，站點(diǎn)如何帶動(dòng)新城的發(fā)展？地鐵站點(diǎn)人氣提升核心區(qū)發(fā)展區(qū)位改善知名度提升配套完善居住區(qū)發(fā)展以地鐵站點(diǎn)為依托，相對(duì)獨(dú)立的復(fù)合新城問題一：核心區(qū)如何依托站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)人氣的聚集？問題二：核心區(qū)如何提升區(qū)域的知名度，從而促進(jìn)整個(gè)區(qū)域的發(fā)展？3多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城一個(gè)是站點(diǎn)，一個(gè)是新城，4多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城第一，因地制宜，采用立體人車分流道路系統(tǒng)，利用廊道延長(zhǎng)步行交通系統(tǒng)。

核心區(qū)，整體建立在二層類地面上，直接對(duì)接地鐵站點(diǎn)，引導(dǎo)人流，擴(kuò)大步行系統(tǒng)的輻射范圍。核心區(qū)與周邊居住區(qū)之間，通過公交系統(tǒng)建立便捷聯(lián)系。地鐵站點(diǎn)二層類地面核心區(qū)周邊居住區(qū)公交樞紐二層人流一層車流立體人車分流道路系統(tǒng)4多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城第一，因地制宜，采用立體日本多摩及香港沙田綜合體案例分析課件6地面二層：人流地面一層：車流6地面二層：人流地面一層：車流7交通財(cái)團(tuán)辦公樓HELLOKITTY主題商城美術(shù)館辦公樓中央公園商業(yè)（影院、卡通主題商業(yè)街）行政辦公停車樓所有公建會(huì)連廊系統(tǒng)連在一起7交通財(cái)團(tuán)辦公樓HELLOKITTY主題商城美術(shù)館辦公樓中8日本多摩站的步行連廊系統(tǒng)8日本多摩站的步行連廊系統(tǒng)新城核心區(qū)主軸線新城核心區(qū)主軸線換乘通道換乘通道日本多摩及香港沙田綜合體案例分析課件地面公交樞紐地面公交樞紐地面停車場(chǎng)地面停車場(chǎng)停車樓停車樓15第二，樹立鮮明特色的新城形象——HELLOKITTY’STOWN提升新城知名度，實(shí)現(xiàn)對(duì)城區(qū)人口的反吸引、反聚集通過HELLOKITTY主題，卡通主題，賦予新城時(shí)尚氣息而這些時(shí)尚氣息又滲透在每一個(gè)細(xì)節(jié)之中多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城15第二，樹立鮮明特色的新城形象——HELLOKITTY’HELLOKITTY主題商城HELLOKITTY主題商城17多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城第三，功能復(fù)合的核心區(qū)——以商業(yè)為主導(dǎo)的大綜合體完善新城配套，增強(qiáng)新城魅力，帶動(dòng)整個(gè)新城發(fā)展寵物學(xué)校17多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城第三，功能復(fù)合的核心區(qū)多摩中央公園多摩中央公園KEIOPLAZA酒店KEIOPLAZA酒店20

概況站點(diǎn)周邊區(qū)域原為農(nóng)田和近郊住宅站點(diǎn)為九廣東鐵在沙田區(qū)的主要站點(diǎn)主要商業(yè)新城市廣場(chǎng)（NewTownPlaza）面積：超過139400平方米鋪位：360家名品店+近50家餐館香港——沙田站20概況香港——沙田站21香港——沙田站

依托內(nèi)地與港島客流，商業(yè)迅速繁榮新城市廣場(chǎng)建立初期，由于處于香港近郊，招商困難電氣化鐵路九廣東鐵沙田站啟用后，客流激增一度成為世界日客流量最高的購(gòu)物商場(chǎng)先期進(jìn)入的日本八佰伴百貨因利潤(rùn)豐厚將總部由日本搬入商業(yè)和新城鎮(zhèn)規(guī)劃拉動(dòng)下，區(qū)域已成為香港最成功的

新城區(qū)到2001年，沙田人口為61萬(wàn)余人，已實(shí)現(xiàn)新城發(fā)展目標(biāo)21香港——沙田站依托內(nèi)地與港島客流，商業(yè)迅速繁榮22站點(diǎn)附近高強(qiáng)度開發(fā)靠近站點(diǎn)在步行距離之內(nèi)會(huì)高強(qiáng)度開發(fā)，走出這個(gè)范圍開發(fā)強(qiáng)度會(huì)驟降

物業(yè)開發(fā)采用輻射化發(fā)展模式連接站點(diǎn)區(qū)域設(shè)置為商業(yè)商業(yè)外層設(shè)置住宅區(qū)車站新城市廣場(chǎng)一期（商業(yè)）高層住宅區(qū)輻射化模式為用地較為寬松的條件下站點(diǎn)物業(yè)的發(fā)展模式，嚴(yán)格遵照了最經(jīng)典的TOD理念。高層住宅商業(yè)香港——沙田站22站點(diǎn)附近高強(qiáng)度開發(fā)車新城市廣場(chǎng)高層輻射化模式為用地較為寬車站出口平臺(tái)遠(yuǎn)觀沙田站－交通引導(dǎo)方式通過地鐵專門出口進(jìn)行人群分流各物業(yè)采用廊道延長(zhǎng)步行交通系統(tǒng)大平臺(tái)實(shí)現(xiàn)人流在車站與商場(chǎng)之間轉(zhuǎn)換車站出口平臺(tái)遠(yuǎn)觀沙田站－交通引導(dǎo)方式24

大平臺(tái)實(shí)現(xiàn)人流在車站與商場(chǎng)之間轉(zhuǎn)換24大平臺(tái)實(shí)現(xiàn)人流在車站與商場(chǎng)之間轉(zhuǎn)換車站出口二層疏散廣場(chǎng)車站車站出口平臺(tái)周邊交通接駁系統(tǒng)車站27區(qū)域發(fā)展借鑒

CasesofTheRegion香港沙田站的城市廣場(chǎng)27區(qū)域發(fā)展借鑒CasesofTheRegion香28區(qū)域發(fā)展借鑒

CasesofTheRegion香港沙田站的多層次的立體空間28區(qū)域發(fā)展借鑒CasesofTheRegion香29站點(diǎn)區(qū)域應(yīng)為特色化主題化的公建-Snooby開心世界29站點(diǎn)區(qū)域30借鑒的案例區(qū)域發(fā)展借鑒

CasesofTheRegion日本多摩新城香港沙田站1借鑒的案例區(qū)域發(fā)展借鑒CasesofTheReg31多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城多摩新城（TAMANEWTOWN）規(guī)劃目標(biāo)——建設(shè)一個(gè)“與多摩自然環(huán)境相和諧的，具有相對(duì)獨(dú)立性、設(shè)施齊全的新城”空間結(jié)構(gòu)——以地鐵站點(diǎn)為核心的單核結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：多摩新城是1960年代為了緩和東京都的住宅緊張狀況而開發(fā)建設(shè)的。位于東京都西部，距離都心40公里，通過小田急多摩線和京王線兩條地鐵線與東京都相連，30分鐘可到達(dá)東京都。地勢(shì)為丘陵，總面積約30平方公里，規(guī)劃人口31萬(wàn)，有21個(gè)住區(qū)。2多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城多摩新城（TAMANE32多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城一個(gè)是站點(diǎn)，一個(gè)是新城，站點(diǎn)如何帶動(dòng)新城的發(fā)展？地鐵站點(diǎn)人氣提升核心區(qū)發(fā)展區(qū)位改善知名度提升配套完善居住區(qū)發(fā)展以地鐵站點(diǎn)為依托，相對(duì)獨(dú)立的復(fù)合新城問題一：核心區(qū)如何依托站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)人氣的聚集？問題二：核心區(qū)如何提升區(qū)域的知名度，從而促進(jìn)整個(gè)區(qū)域的發(fā)展？3多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城一個(gè)是站點(diǎn)，一個(gè)是新城，33多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城第一，因地制宜，采用立體人車分流道路系統(tǒng)，利用廊道延長(zhǎng)步行交通系統(tǒng)。

核心區(qū)，整體建立在二層類地面上，直接對(duì)接地鐵站點(diǎn)，引導(dǎo)人流，擴(kuò)大步行系統(tǒng)的輻射范圍。核心區(qū)與周邊居住區(qū)之間，通過公交系統(tǒng)建立便捷聯(lián)系。地鐵站點(diǎn)二層類地面核心區(qū)周邊居住區(qū)公交樞紐二層人流一層車流立體人車分流道路系統(tǒng)4多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城第一，因地制宜，采用立體日本多摩及香港沙田綜合體案例分析課件35地面二層：人流地面一層：車流6地面二層：人流地面一層：車流36交通財(cái)團(tuán)辦公樓HELLOKITTY主題商城美術(shù)館辦公樓中央公園商業(yè)（影院、卡通主題商業(yè)街）行政辦公停車樓所有公建會(huì)連廊系統(tǒng)連在一起7交通財(cái)團(tuán)辦公樓HELLOKITTY主題商城美術(shù)館辦公樓中37日本多摩站的步行連廊系統(tǒng)8日本多摩站的步行連廊系統(tǒng)新城核心區(qū)主軸線新城核心區(qū)主軸線換乘通道換乘通道日本多摩及香港沙田綜合體案例分析課件地面公交樞紐地面公交樞紐地面停車場(chǎng)地面停車場(chǎng)停車樓停車樓44第二，樹立鮮明特色的新城形象——HELLOKITTY’STOWN提升新城知名度，實(shí)現(xiàn)對(duì)城區(qū)人口的反吸引、反聚集通過HELLOKITTY主題，卡通主題，賦予新城時(shí)尚氣息而這些時(shí)尚氣息又滲透在每一個(gè)細(xì)節(jié)之中多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城15第二，樹立鮮明特色的新城形象——HELLOKITTY’HELLOKITTY主題商城HELLOKITTY主題商城46多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城第三，功能復(fù)合的核心區(qū)——以商業(yè)為主導(dǎo)的大綜合體完善新城配套，增強(qiáng)新城魅力，帶動(dòng)整個(gè)新城發(fā)展寵物學(xué)校17多摩新城——一座地鐵站點(diǎn)成就的新城第三，功能復(fù)合的核心區(qū)多摩中央公園多摩中央公園KEIOPLAZA酒店KEIOPLAZA酒店49

概況站點(diǎn)周邊區(qū)域原為農(nóng)田和近郊住宅站點(diǎn)為九廣東鐵在沙田區(qū)的主要站點(diǎn)主要商業(yè)新城市廣場(chǎng)（NewTownPlaza）面積：超過139400平方米鋪位：360家名品店+近50家餐館香港——沙田站20概況香港——沙田站50香港——沙田站

依托內(nèi)地與港島客流，商業(yè)迅速繁榮新城市廣場(chǎng)建立初期，由于處于香港近郊，招商困難電氣化鐵路九廣東鐵沙田站啟用后，客流激增一度成為世界日客流量最高的購(gòu)物商場(chǎng)先期進(jìn)入的日本八佰伴百貨因利潤(rùn)豐厚將總部由日本搬入商業(yè)和新城鎮(zhèn)規(guī)劃拉動(dòng)下，區(qū)域已成為香港最成功的

新城區(qū)到2001年，沙田人口為61萬(wàn)余人，已實(shí)現(xiàn)新城發(fā)展目標(biāo)21香港——沙田站依托內(nèi)地與港島客流，商業(yè)迅速繁榮51站點(diǎn)附近高強(qiáng)度開發(fā)靠近站點(diǎn)在步行距離之內(nèi)會(huì)高強(qiáng)度開發(fā)，走出這個(gè)范圍開發(fā)強(qiáng)度會(huì)驟降

物業(yè)開發(fā)采用輻射化發(fā)展模式連接站點(diǎn)區(qū)域設(shè)置為商業(yè)商業(yè)外層設(shè)置住宅區(qū)車站新城市廣場(chǎng)一期（商業(yè)）高層住宅區(qū)輻射化模式為用地較為寬松的條件下站點(diǎn)物業(yè)的發(fā)展模式，嚴(yán)格遵照了最經(jīng)典的TOD理念。高層住宅商業(yè)香港——沙田站22站點(diǎn)附近高強(qiáng)度開發(fā)車新城市廣場(chǎng)高層輻射化模式為用地較為寬車站出口平臺(tái)遠(yuǎn)觀沙田站－交通引導(dǎo)方式通過地鐵專門出口進(jìn)行人群分流各物業(yè)采用廊道延長(zhǎng)步行交通系統(tǒng)大平臺(tái)實(shí)現(xiàn)人流在車站與商場(chǎng)之間轉(zhuǎn)換車站出口平臺(tái)遠(yuǎn)觀沙田站－交通引導(dǎo)方式53

大平臺(tái)實(shí)現(xiàn)人流在車站與商場(chǎng)之間轉(zhuǎn)換24大平臺(tái)實(shí)現(xiàn)人流在車站與商場(chǎng)之間轉(zhuǎn)換車站出口二層