液壓系統(tǒng)基本回路識(shí)圖

液壓系統(tǒng)基本回路圖第一頁(yè)，共四十八頁(yè)。一、概述任何的液壓系統(tǒng)都是由一些基本的液壓回路組成，而基本的液壓回路都是由各類(lèi)元件或輔助件組成。第二頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/42二、液壓源回路液壓源回路也稱(chēng)為動(dòng)力源回路，是液壓系統(tǒng)中最基本且不可缺少的部分，液壓源回路的功能是向液壓系統(tǒng)提供滿(mǎn)足執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需要的壓力和流量；液壓源回路是由油箱、油箱附件、液壓泵、電機(jī)、壓力閥、過(guò)濾器、單向閥等組成。第三頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/432.1液壓源回路（簡(jiǎn)化回路）液壓源回路（簡(jiǎn)化回路）說(shuō)明:回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用廣泛，是開(kāi)式液壓回路中最常用的液壓源回路,缺點(diǎn)是溢流損失,液壓泵的出口壓力近常數(shù),為防止異物進(jìn)液壓泵,在泵的吸入側(cè)安裝過(guò)濾器進(jìn)行保護(hù),單向閥是為了防止負(fù)載變化引起的倒流而設(shè)置的,液位計(jì)及空氣過(guò)濾器是液壓源必備的附件。第四頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/442.2液壓源回路（一般回路）液壓源回路（一般回路）

在簡(jiǎn)化回路的基礎(chǔ)上，增設(shè)了加熱器和冷卻卻器進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，冷卻器一般設(shè)回油管路中,為防止因回油壓力上升,沖擊冷卻器此回路中設(shè)置了旁通閥,為了保侍油箱內(nèi)油液的清潔度,設(shè)置了回油過(guò)濾器,當(dāng)過(guò)濾器污物指示器發(fā)出信號(hào)后可在不停車(chē)的情況下關(guān)閉截止閥進(jìn)行更換，回油將通過(guò)旁通閥注入油箱，電磁溢流閥可實(shí)現(xiàn)無(wú)負(fù)荷起動(dòng)及卸荷等功能，泵出口設(shè)置的膠管可降低系統(tǒng)的振動(dòng).第五頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/452.3液壓源回路（簡(jiǎn)化回路）變量泵-安全閥液壓源回路（一般回路）

在簡(jiǎn)化回路的基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際的需要增設(shè)不同的附件，滿(mǎn)足主機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)各種要求：如增設(shè)加熱器、冷卻器及溫度儀可對(duì)液壓源中工作介質(zhì)溫度進(jìn)行控制。旁通閥、截止閥及高壓膠管等是為了安全、維護(hù)、減震等功能所設(shè)置的。第六頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/462.4高低壓雙泵液壓源回路（雙泵回路）高低壓雙泵液壓源回路（雙泵回路）

說(shuō)明:1為高壓小流量泵，2為低壓大流量泵。溢流閥5控制控制泵1的供油壓力，它是根據(jù)系統(tǒng)所需的最大工作壓力調(diào)定的。卸荷閥3的調(diào)定壓力比溢流閥5的調(diào)定壓力低，但要比液壓系統(tǒng)所需的最低工作壓力高。當(dāng)系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)所克服的負(fù)載較小而要求運(yùn)動(dòng)速度較快時(shí)，泵2和泵1同時(shí)向系統(tǒng)供油，當(dāng)外負(fù)載增加而要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度較慢時(shí)，系統(tǒng)工作壓力升高，卸荷閥3打開(kāi)，泵2卸荷，系統(tǒng)由泵1單獨(dú)供油。第七頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/472.5多泵并聯(lián)供油液壓源回路多泵并聯(lián)供油液壓源回路

說(shuō)明:多泵并聯(lián)供油回路中泵的數(shù)量依據(jù)系統(tǒng)流量需要而確定，或根據(jù)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工況，要求液壓系統(tǒng)設(shè)置備用泵，一旦發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)啟用備用泵或采用多泵輪換工作制延長(zhǎng)液壓源使用和維護(hù)周期。各泵出口的溢流閥也可以采用電磁溢流閥，使泵具有卸荷功能，各泵調(diào)定壓力應(yīng)該相同，單向閥可以起到使不工作的泵不受壓力油的作用，系統(tǒng)壓力由主油路溢流閥設(shè)定，各泵口的溢流閥調(diào)定壓力要高于系統(tǒng)壓力。第八頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/482.6閉式系統(tǒng)液壓源回路閉式系統(tǒng)液壓源回路

說(shuō)明:在雙流向變量泵閉式油源回路中，泵的輸出流量供給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，來(lái)自執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油接到泵的吸油側(cè)。高壓側(cè)壓力由溢流閥進(jìn)行控制，經(jīng)單向閥吸油側(cè)補(bǔ)充油液。第九頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/492.7輔助泵循環(huán)泵液壓源回路（一般回路）輔助泵循環(huán)泵液壓源回路（一般回路）

說(shuō)明：為了提高對(duì)系統(tǒng)污染度及溫度的控制，該液壓源采用了獨(dú)立的過(guò)濾、冷卻循環(huán)回路，即使主系統(tǒng)不工作，采用這種結(jié)構(gòu)，同樣可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)濾和冷卻，主要用于對(duì)液壓介質(zhì)的污染度和溫度要求較高且較重要的場(chǎng)合。第十頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/410三、壓力控制回路

壓力控制回路是以控制系統(tǒng)及各支路壓力.使之完成特定功能的回路。壓力控制回路分別有：調(diào)壓回路、減壓回路、增壓回路、保壓回路、卸荷回路、平衡回路、緩沖回路等等。第十一頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4113.1調(diào)壓回路

調(diào)壓回路是指控制整個(gè)液壓系統(tǒng)或系統(tǒng)局部支路油液壓力，使之保持恒定或限制其最高值。、壓力調(diào)定回路壓力調(diào)定回路說(shuō)明:壓力調(diào)定回路是最基本的調(diào)壓回路，溢流閥的調(diào)定壓力應(yīng)該大于液壓缸的最大的工作壓力，其中包括液壓管路上各種壓力損失。第十二頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4123.1調(diào)壓回路、多級(jí)調(diào)壓回路說(shuō)明：當(dāng)液壓系統(tǒng)需要多級(jí)壓力控制時(shí)，可采用此回路。圖中主溢流閥1的遙控口通過(guò)三位四通電磁閥4分別與遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2和3相接。換向閥中位時(shí)，系統(tǒng)壓力由溢流閥1調(diào)定。換向閥左位得電時(shí)，系統(tǒng)壓力由閥2調(diào)定，右得電時(shí)由閥3調(diào)定。因而系統(tǒng)可設(shè)置三種壓力值。注意：遠(yuǎn)程調(diào)定閥2、3的調(diào)定值必須低于主溢流閥1的調(diào)定壓力值。第十三頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4133.2減壓回路、一級(jí)減壓回路一級(jí)減壓回路說(shuō)明：在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)某個(gè)支路所需要的工作壓力低于油源設(shè)定的壓力值時(shí)，可采用一級(jí)減壓回路。液壓泵的最大工作壓力由溢流閥1調(diào)定，液壓缸3的工作壓力則由減壓閥2調(diào)定。一般情況，減壓閥的調(diào)定壓力要在0.5Mpa以上,但在要低于溢流閥調(diào)定壓力0.5Mpa以上,這樣可使減壓閥出口壓力保持在一個(gè)穩(wěn)定地范圍內(nèi)。第十四頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4143.2減壓回路、二級(jí)減壓回路二級(jí)減壓回路說(shuō)明：在減壓閥2的遙控口通過(guò)電磁閥4接入小規(guī)格調(diào)壓閥3，便可獲得兩種穩(wěn)定的低壓，減壓閥2的出口壓力由其本身來(lái)調(diào)定。當(dāng)電磁閥4通電時(shí)，減壓閥2的出口壓力就由調(diào)壓閥3進(jìn)行設(shè)定。第十五頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4153.2減壓回路、多路減壓回路多路減壓回路說(shuō)明：在同一液壓源供油的系統(tǒng)里可以設(shè)置多個(gè)不同工作壓力的減壓回路。如圖所示：兩個(gè)支路分別以15Mpa和8Mpa壓力工作時(shí)可分別用各自的減壓閥進(jìn)行控制。第十六頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4163.3增壓回路、單作用增壓器增壓回路單作用增壓器增壓回路說(shuō)明：?jiǎn)巫饔迷鰤夯芈?，一般只適用于液壓缸單方向需要很大的力和行程較短的場(chǎng)合。如圖中增壓器1的活塞左行時(shí)，其高壓腔經(jīng)單向閥從高位油箱內(nèi)補(bǔ)油，缸2的活塞在內(nèi)部彈簧作用下回程。當(dāng)增壓器的活塞右行時(shí)，其高壓腔輸出高壓油，從而使缸2輸出較大的力。第十七頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4173.3增壓回路雙作用增壓器增壓回路、雙作用增壓器增壓回路說(shuō)明：如圖所示：增壓器2的活塞右行，其高壓腔B經(jīng)單向閥6輸出高壓油；反之，當(dāng)電磁閥通電時(shí)，增壓器的高壓腔A經(jīng)單向閥5輸出高壓油。只要電磁閥1不斷的換向，雙作用增壓器2就能不斷地輸出高壓油。第十八頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4183.4保壓回路、用輔助泵保壓回路1用輔助泵保壓回路說(shuō)明：在夾緊裝置回路中，夾緊缸移動(dòng)時(shí)，小泵I和大泵II同時(shí)供油。夾緊后，小泵I壓力升高，打開(kāi)順序閥1，使夾緊缸夾緊并保壓。此后進(jìn)給缸快進(jìn)，泵I和II同時(shí)供油。慢進(jìn)時(shí)，油壓升至閥3所調(diào)壓力，閥3打開(kāi)，泵II卸荷，泵I單獨(dú)供油，供油壓力由閥2調(diào)節(jié)。第十九頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4193.4保壓回路、用輔助泵保壓回路2用輔助泵保壓回路2說(shuō)明：泵1為大流量泵，泵2為輔助泵，其流量較小。當(dāng)電磁閥3左側(cè)投入工作，而兩位四通電磁閥4、通電時(shí)，泵1和泵2同時(shí)向液壓缸供油，使活塞快速移動(dòng)。隨著液壓缸載荷的增加，系統(tǒng)工作壓力也將增加。當(dāng)達(dá)到壓力繼電器設(shè)定的壓力時(shí)，電磁閥3復(fù)中位，液壓泵1經(jīng)電磁閥卸荷。此時(shí)，液壓泵2繼續(xù)向系統(tǒng)供油，保持系統(tǒng)壓力。因泵2的流量實(shí)小，保壓過(guò)程中所需要功率較小，不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)嚴(yán)重發(fā)熱。第二十頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4203.4保壓回路、蓄能器保壓回路蓄能器保壓回路說(shuō)明：當(dāng)回路壓力上升到設(shè)定的壓力時(shí)，電磁閥復(fù)位，使泵卸荷運(yùn)行。此時(shí)靠蓄能器來(lái)補(bǔ)充液壓缸無(wú)桿腔中的內(nèi)泄并保持壓力、蓄能器容量要根據(jù)內(nèi)泄漏量的大小及保壓時(shí)間的長(zhǎng)短而定。第二十一頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4213.4保壓回路、液控單向閥保壓回路液控單向閥保壓回路說(shuō)明：在液控單向閥保壓回路中，當(dāng)液壓缸壓制行程終了時(shí)，系統(tǒng)壓力升高。同時(shí)壓力繼電器控制電磁閥1回中位，電磁閥2使液壓泵卸荷。依靠液控單向閥的密封性能對(duì)液壓缸無(wú)桿腔實(shí)現(xiàn)保壓。第二十二頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4223.5卸荷回路、用換向閥卸荷回路用換向閥卸荷回路說(shuō)明：回路中，當(dāng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，可控制電磁溢流閥使液壓泵卸荷。第二十三頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4233.5卸荷回路、二位二通閥卸荷回路二位二通閥卸荷回路說(shuō)明：注壓泵的出油口經(jīng)二位二通電磁閥與油箱相通。圖示位置，液壓泵卸荷。當(dāng)二位二通電磁閥通電時(shí)，液壓泵升壓。在該回路中，應(yīng)注意二位二通電磁閥應(yīng)能通過(guò)泵的全部流量。第二十四頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4243.5卸荷回路、電磁溢流閥卸荷回路電磁溢流閥卸荷回路說(shuō)明：回路中，當(dāng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，可控制電磁溢流閥使液壓泵卸荷。第二十五頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4253.5卸荷回路、卸荷閥卸荷回路卸荷閥卸荷回路說(shuō)明：當(dāng)執(zhí)行元件接觸工件后，系統(tǒng)壓力達(dá)到調(diào)定值進(jìn)，卸荷閥動(dòng)作，使閥A、B口接通，液壓泵卸荷。蓄能器對(duì)執(zhí)行元件起保壓作用。第二十六頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4263.6平衡回路、用液控單向閥的平衡回路用液控單向閥的平衡回路說(shuō)明：液壓缸停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，依靠液控單向閥的反向密封性，能鎖緊運(yùn)動(dòng)部件，防止自行下滑?；芈吠ǔ６即雴蜗蚬?jié)流閥2，起到控制活塞下行速度的作用。以防止液壓缸下行時(shí)產(chǎn)生的沖擊及振蕩。第二十七頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4273.6平衡回路、用遠(yuǎn)控平衡閥的平衡回路用遠(yuǎn)控平衡閥的平衡回路該回路適用于平衡重量變化較大的液壓機(jī)械，如液壓起重機(jī)、升降機(jī)等。但它也存平衡性較差還可能會(huì)產(chǎn)生振蒎的可能性，調(diào)整節(jié)流閥2可在一定程度上避免產(chǎn)生振蒎。第二十八頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4283.6平衡回路、用單向節(jié)流閥的平衡回路用單向節(jié)流閥的平衡回路說(shuō)明：回路是用單向節(jié)流閥4和換向閥3組成的平衡回路。液壓缸活塞桿上的外載荷W，換向閥處于左位時(shí)，回油路上的節(jié)流閥處于調(diào)速狀態(tài)。適當(dāng)調(diào)整單向節(jié)流閥4節(jié)流口，就可防止超速下降。換向閥處于中位時(shí)，液壓缸進(jìn)出口被封死，活塞可停住。但這種回路愛(ài)載荷大小影響,使下降速度不穩(wěn)定。如將閥4用單向調(diào)速閥代替，效果明顯提高。這種平衡回路常用于對(duì)速度穩(wěn)定性及鎖緊要求不高、功率不大或功率雖然較大但不作不頻繁的定量泵油路中。例如用于貨輪倉(cāng)口蓋的啟閉、鏟車(chē)和升降、電梯及升降平臺(tái)的升降等液壓系統(tǒng)中。第二十九頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/429四、速度控制回路

在液壓系統(tǒng)中，一般液壓源是共用的，要解決各執(zhí)行元件的不同速度要求，只能用速度控制回路來(lái)調(diào)節(jié)。4.1節(jié)流調(diào)速回路

節(jié)流調(diào)速裝置都是通過(guò)改變節(jié)流口的大小來(lái)控制流量，故調(diào)速范圍大，但由節(jié)流引起的能量損失大、效率低、容易引起油液發(fā)熱；以節(jié)流元件安裝在油路上的位置不同，可分為進(jìn)口節(jié)流調(diào)速、出口節(jié)流調(diào)速、旁路節(jié)流調(diào)速及雙向節(jié)流調(diào)速。由于出口節(jié)流調(diào)速在回油路上產(chǎn)生節(jié)流背壓，工作平穩(wěn)，在負(fù)載荷下仍可工作。而進(jìn)口和旁路節(jié)流調(diào)速背壓為零，工作穩(wěn)定性相對(duì)差。第三十頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4304.1節(jié)流調(diào)速回路進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路1進(jìn)油節(jié)流調(diào)整回路說(shuō)明：進(jìn)油節(jié)流調(diào)整回路使用普遍,但由于執(zhí)行元件的回路不受限制,所以不宜用在超越負(fù)載(負(fù)載方向與運(yùn)動(dòng)方向相同)的場(chǎng)合.閥應(yīng)安裝在液壓執(zhí)行元件的進(jìn)油路上,多用于輕載、低速場(chǎng)合。對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高時(shí)，應(yīng)采用調(diào)整閥。該回路效率代，功率損失大。第三十一頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4314.1節(jié)流調(diào)速回路進(jìn)油節(jié)流調(diào)整回路2進(jìn)油節(jié)流調(diào)整回路說(shuō)明：采用雙單向節(jié)流閥，雙方向均可實(shí)現(xiàn)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速。第三十二頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4324.1節(jié)流調(diào)速回路進(jìn)油節(jié)流調(diào)整回路3進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路說(shuō)明：本回路為總進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路，此回路有一定的局限性，不能對(duì)執(zhí)行元件的雙方向速度分別進(jìn)行調(diào)整。第三十三頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4334.1節(jié)流調(diào)速回路回油節(jié)流調(diào)整回路1回油節(jié)流調(diào)整回路說(shuō)明：?jiǎn)蜗蚬?jié)流閥安裝在執(zhí)行元件的回油路上。其特性與進(jìn)油節(jié)流回路相同，但回油節(jié)流調(diào)速回路可以承受負(fù)載荷，速度穩(wěn)定性好，可用于低速運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合。出口節(jié)流使執(zhí)行元件產(chǎn)生背壓，使執(zhí)行元件的輸出力減少。第三十四頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4344.1節(jié)流調(diào)速回路回油節(jié)流調(diào)整回路2回油節(jié)流調(diào)整回路說(shuō)明：采用雙單向節(jié)流閥，雙方向均可實(shí)現(xiàn)回油節(jié)流調(diào)速。第三十五頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4354.1節(jié)流調(diào)速回路回油節(jié)流調(diào)整回路3回油節(jié)流調(diào)整回路說(shuō)明：此回路為主回油路節(jié)流調(diào)速，有局限性不能對(duì)執(zhí)行元件的雙方向速度進(jìn)行調(diào)整。第三十六頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4364.1節(jié)流調(diào)速回路旁路節(jié)流調(diào)速回路旁路節(jié)流調(diào)速回路說(shuō)明：將泵的供油流量的一部分經(jīng)旁通流量控制閥放回油箱，從而調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行元件的流量。常用于速度較高、載荷較大，負(fù)載變化較小的場(chǎng)合。但其速度穩(wěn)定性較低，不宜用在超越負(fù)載的場(chǎng)合，效率較進(jìn)(回）油節(jié)流調(diào)速回路高。第三十七頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4374.2增速回路差動(dòng)連接增速回路差動(dòng)連接增速回路說(shuō)明：當(dāng)手動(dòng)換向閥處于左位時(shí),液壓缸為差動(dòng)連接,活塞快速向右運(yùn)行。液壓泵供給液壓缸的流量為qv,液壓缸無(wú)桿腔和有桿腔的有效作用面積分別為A1和A2,則液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度為V=qv/(A1-A2)第三十八頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4384.2增速回路畜能器增速回路畜能器增速回路說(shuō)明：電磁換向閥處于中位時(shí)，蓄能器充油，當(dāng)換向閥處于左位時(shí)，液壓泵和蓄能器同時(shí)向液壓缸供油，實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)給。第三十九頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4394.2增速回路自重補(bǔ)油增速回路自重補(bǔ)油增速回路說(shuō)明：垂直安裝的液壓缸，與活塞相聯(lián)接的工作部件的質(zhì)量較時(shí)，可采用自重補(bǔ)油快速回路。當(dāng)換缶閥處于右位時(shí)，若活塞下降所需流量大于液壓泵的供油量，液壓缸上腔呈現(xiàn)負(fù)壓，液控單向閥1打開(kāi)，輔助油箱2里的油液補(bǔ)入液壓缸上腔，活塞快速下行。當(dāng)接觸工作件后，液壓缸上腔壓力升高，液控單向閥1關(guān)閉，開(kāi)始工作行程。用單向節(jié)流閥4來(lái)調(diào)節(jié)活塞快速下行時(shí)的速度。第四十頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4404.3減速回路用電磁閥和調(diào)速閥的減速回路用電磁閥和調(diào)速閥的減速回路說(shuō)明：當(dāng)三位四通電磁閥左位時(shí)，若兩位兩通電磁閥通電，此時(shí)液壓缸為差動(dòng)聯(lián)接，則液壓缸活塞快速向右運(yùn)動(dòng)。需要說(shuō)明的是，液壓缸右腔的油會(huì)有一部分經(jīng)調(diào)速閥流回油箱，影響快進(jìn)速度。因此，調(diào)速閥的節(jié)流口需開(kāi)得小些。當(dāng)液壓缸活塞向右快進(jìn)到設(shè)定位置時(shí)，可使兩位兩通電磁閥斷電，則活塞減速，變?yōu)楣みM(jìn)。第四十一頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/4414.3減速回路用行程閥和調(diào)速閥的減速回路用行程閥和調(diào)速閥的減速回路說(shuō)明：當(dāng)二位四通閥通電時(shí)，在活塞桿右端的撞塊壓下行程閥之前，液壓缸活塞快速向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)行程閥2的閥心被壓下后，液壓缸右腔的油只能經(jīng)調(diào)速閥3流出，實(shí)現(xiàn)減速。當(dāng)二位四通電磁閥斷電時(shí)，活塞快速退回。第四十二頁(yè)，共四十八頁(yè)。2022/11/442五、方向控制回路方向控制回路是控制執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變方向或控制液流通斷或改變方向。換向閥換向回路換向閥換向回路說(shuō)明：換向回路一般都采用換向閥來(lái)?yè)Q向。換向閥的控制方式和中位機(jī)能依據(jù)主機(jī)需要及系統(tǒng)組成的合理性等因素來(lái)選擇。該回路采用二位四通電液換向閥，換向閥在右位或在左位時(shí)，液壓缸活塞向左或向右運(yùn)動(dòng)，電液閥處于中位時(shí)，液壓缸活塞停止運(yùn)動(dòng)，液壓泵可依靠閥中位機(jī)能實(shí)現(xiàn)卸荷功能，背壓閥A的作用是建