同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器

血辜大軍機(jī)械基礎(chǔ)綜合課程設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)題目：學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)年級(jí)：姓名：班級(jí)學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：二0年月日TOC\o"1-5"\h\z課程設(shè)計(jì)任務(wù)書1傳動(dòng)方案的擬定與分析2電動(dòng)機(jī)的選擇3計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)傳動(dòng)比4動(dòng)力學(xué)參數(shù)計(jì)算5傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算6軸的設(shè)計(jì)計(jì)算9滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算12鍵連接的選擇及校核計(jì)算14十、聯(lián)軸器的選擇及校核計(jì)算15十一、減速器的潤(rùn)滑與密封16十二、箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)17設(shè)計(jì)小結(jié)18參考文獻(xiàn)19機(jī)械基礎(chǔ)綜合課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說明書機(jī)械基礎(chǔ)綜合課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說明書機(jī)械基礎(chǔ)綜合課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說明書機(jī)械基礎(chǔ)綜合課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說明書第第頁聯(lián)接擠壓強(qiáng)度不夠，而且相差甚遠(yuǎn)，因此考慮采用雙鍵，相隔180°布置。則該雙鍵的工作長(zhǎng)度為l=1.5x65=97.5mm2Tx1032x2288.24x103,「］一八.o===105.71MPa<InJ=1107pkld6x97.5x74p十、聯(lián)軸器的選擇及校核計(jì)算根據(jù)輸出軸轉(zhuǎn)矩T.=2288.24N.m，查《課程設(shè)計(jì)》表17-4選用HL6聯(lián)軸器60x142GB5014-85，其公稱扭矩為3150Nm符合要求。該鍵滿足強(qiáng)度要求4Pa

十一、減速器的潤(rùn)滑與密封.窺視孔和視孔蓋查《課程設(shè)計(jì)》（減速器附件的選擇部分未作說明皆查此書）表9-18，選用板結(jié)構(gòu)視孔蓋A=100mm，d4二M8。.通氣器查表9-7,選用經(jīng)一次過濾裝置的通氣冒M36x2。.油面指示器查表9-14，選用油標(biāo)尺d=M12。.放油孔和螺塞查表9-16，選用外六角油塞及封油墊d=M16x1.5。.起吊裝置查表9-20,選用箱蓋吊耳d=18,R=18,e=18,b=18箱座吊耳B=45，H=36，h=18，r=11，b=18.定位銷查表14-3，選用圓錐銷GB117-86A12x40.起蓋螺釘查表13-7，選用GB5782-86M8x358.箱體的設(shè)計(jì)名稱符號(hào)尺寸箱座壁厚10箱蓋壁厚110箱體凸緣厚度b、b1、b2b=15；b1=15；b2=25加強(qiáng)筋厚m、m1m=9;m1=9地腳螺釘直徑df21地腳螺釘數(shù)目n6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d116箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑d211十二、箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于中速速軸上的大齒輪齒頂線速度大于2m/s，所以軸承采用油潤(rùn)滑。為防止?jié)櫥屯庑?，用氈圈密封?檢查孔和視孔蓋檢查孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況，潤(rùn)滑狀態(tài)、接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙，還可用來注入潤(rùn)滑油，故檢查孔應(yīng)開在便于觀察傳動(dòng)件嚙合區(qū)的位置，其尺寸大小應(yīng)便于檢查操作。視孔蓋可用鑄鐵、鋼板或有機(jī)玻璃制成，它和箱體之間應(yīng)加密封墊，還可在孔口處加過濾裝置，以過濾注入油中的雜質(zhì)，如［2］圖16-64所示。.放油螺塞放油孔應(yīng)設(shè)在箱座底面的最低處，或設(shè)在箱底。在其附近應(yīng)有足夠的空間，以便于放容器，油孔下也可制出唇邊，以利于引油流

到容器內(nèi)。箱體底面常向放油孔方向傾斜1°~1.5°,并在其附近形成凹坑，以便于污油的匯集和排放。放油螺塞常為六角頭細(xì)牙螺紋，在六角頭與放油孔的接觸面處，應(yīng)加封油圈密封。也可用錐型螺紋或油螺塞直接密封。選擇M10X1.5的外六角螺塞（［2］表7-11）。.油標(biāo)油標(biāo)用來指示油面高度，應(yīng)設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。常用油標(biāo)有圓形油標(biāo)（［2］表7-7）,長(zhǎng)形油標(biāo)（［2］表7-8）和管狀油標(biāo)（［2］表7-9）、和桿式油標(biāo)（［2］表7-10）等。由［2］表7-10得M14的桿式油標(biāo)。.通氣器通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，箱內(nèi)油溫升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤(rùn)滑油的滲漏。簡(jiǎn)易的通氣器鉆有丁字型孔，常設(shè)置在箱頂或檢查孔匕上，用于較清潔的環(huán)境。較完善的通氣器具有過濾網(wǎng)及通氣曲路，可減少灰塵進(jìn)入。.起吊裝置起吊裝置用于拆卸及搬運(yùn)減速器。它常由箱蓋上的吊孔和箱座凸緣下面的吊耳構(gòu)成［2］表11-3。.定位銷為保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度，應(yīng)在箱體聯(lián)接凸緣上相距較遠(yuǎn)處安置兩個(gè)圓柱銷，并盡量不放在對(duì)稱位置，以使箱座與箱蓋能正確定位。選擇銷GB/T119—86A4x30。設(shè)計(jì)小結(jié)經(jīng)過幾周的課程設(shè)計(jì)，我終于完成了自己的設(shè)計(jì)，在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，感覺學(xué)到了很多的關(guān)于機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，這些都是在平時(shí)的理論課中不能學(xué)到的。還將過去所學(xué)的一些機(jī)械方面的知識(shí)系統(tǒng)化，使自己在機(jī)械設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用能力得到了很大的加強(qiáng)。作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化大三的學(xué)生，我覺得能做這樣的課程設(shè)計(jì)是十分有意義。在已度過的兩年半大學(xué)生活里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎(chǔ)課。我們?cè)谡n堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面，如何去面對(duì)現(xiàn)實(shí)中的各種機(jī)械設(shè)計(jì)？如何把我們所學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實(shí)踐平臺(tái)。在做本次課程設(shè)計(jì)的過程中，我感觸最深的當(dāng)屬查閱了很多次設(shè)計(jì)書和指導(dǎo)書。為了讓自己的設(shè)計(jì)更加完善，更加符合工程標(biāo)準(zhǔn)，一次次翻閱機(jī)械設(shè)計(jì)書是十分必要的，同時(shí)也是必不可少的。我們做的是課程設(shè)計(jì)，而不是藝術(shù)家的設(shè)計(jì)。藝術(shù)家可以拋開實(shí)際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依.有理可尋，不切實(shí)際的構(gòu)想永遠(yuǎn)只能是構(gòu)想，永遠(yuǎn)無法升級(jí)為設(shè)計(jì)。記得我曾經(jīng)設(shè)計(jì)了一個(gè)很“藝術(shù)化”的減速器箱蓋吊鉤，然后找老師詢問，結(jié)果馬上被老師否定了，因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，理論上可用，實(shí)際上加工困難，增加產(chǎn)品成本。所以我們工程師搞設(shè)計(jì)不要認(rèn)為自己是藝術(shù)家，除非是外形包裝設(shè)計(jì)。作為一名專業(yè)學(xué)生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，雖然本次課程設(shè)計(jì)沒有要求用autoCAD制圖，但我卻在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中都用到了它。用cad制圖方便簡(jiǎn)潔，易修改，速度快，我的設(shè)計(jì)，大部分尺寸都是在cad上設(shè)計(jì)出來的，然后按這尺寸畫在圖紙上。這樣，有了尺寸就能很好的控制圖紙的布局。另外，課堂上也有部分知識(shí)不太清楚，于是我又不得不邊學(xué)邊用，時(shí)刻鞏固所學(xué)知識(shí)，這也是我作本次課程設(shè)計(jì)的第二大收獲。整個(gè)設(shè)計(jì)我基本上還滿意，由于水平有限，難免會(huì)有錯(cuò)誤，還望老師批評(píng)指正。希望答辯時(shí)，老師多提些問題，由此我可用更好地了解到自己的不足，以便課后加以彌補(bǔ)。參考文獻(xiàn)[1]濮良貴、紀(jì)名剛．機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）．北京：高等教育出版社，2006．[2]龔海義、羅