中國的交通課件

第26講中國的交通中國的交通動(dòng)手繪(1)描繪我國京滬線、京九線、京廣線、隴?！m新線、哈大線、焦柳線、寶成—成昆線、青藏鐵路。(2)描繪長江。(2)指圖說出字母A～L代表的鐵路線名稱。提示:濱洲線濱綏線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線南昆線青藏線

(3)指圖說出字母a～j代表的鐵路樞紐名稱。提示:北京哈爾濱沈陽鄭州蘭州成都株洲上海柳州廣州【圖轉(zhuǎn)文】結(jié)合上圖,梳理歸納如下:1.鐵路運(yùn)輸:(1)線路格局:以_____為中心,京廣線和隴?！m新線為主干,構(gòu)成大致呈五縱、三橫的基本框架。北京(2)主要南北向鐵路干線:京滬線、_______、京廣線、_______、寶成—成昆線、京哈—哈大線。(3)主要東西向鐵路干線:京包—包蘭線,_____________,滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線。京九線焦柳線隴?！m新線2.公路運(yùn)輸:(1)公路網(wǎng):以_____為骨架干線,連接主要城市構(gòu)成的公路運(yùn)輸網(wǎng)。(2)高速公路建設(shè)。①分布:集中于_________地區(qū)。國道東部沿海②原因自然原因：東部地區(qū)_________，工程量小社會(huì)原因：_____和_____集中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金雄厚，有修建高速公路的需求和_________地形平坦城市人口物質(zhì)基礎(chǔ)3.水運(yùn)和航空:(1)海洋運(yùn)輸。①沿海航線②遠(yuǎn)洋航線:以_____、大連、秦皇島、_____、青島、寧波、_____、湛江等沿海開放港口城市為進(jìn)出口岸,聯(lián)系世界。北方沿海航區(qū)：以___________為中心南方沿海航區(qū)：以_____為中心上海、大連廣州上海天津廣州(2)內(nèi)河航運(yùn):比較發(fā)達(dá)的水系有長江、_________及珠江等。其中主體是長江,_________________是其上、中、下游的最大港口。(3)航空運(yùn)輸:發(fā)展快,其中_________________是重要的國際航空港。京杭運(yùn)河重慶、武漢和南京北京、上海和廣州計(jì)算公式為:職住比=就業(yè)崗位數(shù)量/居民中的就業(yè)人口數(shù)量?。下圖是2015年北京環(huán)線之間職住比分布圖,據(jù)此完成(1)～(3)題。(2)20世紀(jì)80年代以來,北京環(huán)線間職住比差異逐漸加大,導(dǎo)致就業(yè)人群的()A.平均居住成本上升 B.平均出勤距離增加C.平均經(jīng)濟(jì)收入增加 D.平均通信費(fèi)用增加(3)針對(duì)環(huán)線間職住比差異加大帶來的問題,北京宜采取的應(yīng)對(duì)措施是()①大力發(fā)展快速交通②郊區(qū)興建大型住宅區(qū)③部分產(chǎn)業(yè)遷至郊區(qū)④提高郊區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚度A.①③ B.②③ C.①④ D.②④【思維流程】【嘗試作答】(1)選C,(2)選B,(3)選A?！局R(shí)詳解】上題考查交通條件對(duì)城市的影響。那么交通條件對(duì)城市有哪些影響,城市交通有哪些問題呢?1.交通方式和布局變化對(duì)聚落的影響:2.交通方式和布局變化對(duì)城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響:交通方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)聚集在高速公路與城市結(jié)合部集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生3.城市交通問題及其解決措施:隨著城市中人口增多,城市規(guī)模擴(kuò)大,交通擁堵、環(huán)境污染等城市交通問題日益突出,解決交通問題是目前許多城市所面臨的共同難題。建議措施如下:(1)優(yōu)先發(fā)展公共交通,是解決城市交通擁擠和堵塞的有效措施,也是節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、改善城市環(huán)境的有效途徑。(2)加大城市道路建設(shè),擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模,合理規(guī)劃停車場,是解決交通堵塞的有效途徑之一?！緦?shí)戰(zhàn)演練】(2015·山東高考)近年來,北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū),而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū),產(chǎn)生了“鐘擺”交通現(xiàn)象。完成1、2題。1.圖示為某工作日北京市部分路段路面交通實(shí)時(shí)路況示意圖。圖示時(shí)刻最有可能是()A.8:00 B.12:00 C.14:00 D.18:002.為緩解北京市的“鐘擺”交通現(xiàn)象,可以()A.遷出城市中心地區(qū)的部分人口B.發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)C.優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境D.遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位【解析】1選A,2選D。第1題,由圖中雙向擁擠路段、單向擁擠路段可知,北京市由郊區(qū)到市中心單向擁擠路段越來越多,故人口由郊區(qū)向市中心移動(dòng),是上班時(shí)間。第2題,由題中材料“大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū)”可知,“鐘擺”交通擁堵是由上班族造成的,故解決的主要措施是遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位。(2017·哈爾濱三中模擬)2014年12月26日,北京新機(jī)場正式開工建設(shè),計(jì)劃于2019年建成投產(chǎn)。該機(jī)場占地面積約1600畝,總投資超過799億元,位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間,定位為大型國際航空樞紐。讀圖,回答3、4題。3.下列關(guān)于北京新機(jī)場建設(shè)目的的敘述,錯(cuò)誤的是()A.完善航空樞紐B.增加北京的國際影響力C.帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展D.緩解北京貨運(yùn)的壓力4.新機(jī)場選址距北京市區(qū)較遠(yuǎn)主要考慮的是()A.旅客的方便程度B.對(duì)城市的污染影響C.交通和便捷度D.人口的數(shù)量【解析】3選D,4選B。第3題,北京新機(jī)場的建設(shè)可以完善北京作為航空樞紐的地位,同時(shí)增強(qiáng)國際影響力,帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展,航空運(yùn)輸由于運(yùn)輸費(fèi)用較高,運(yùn)量較小,所以以客運(yùn)為主,對(duì)于緩解北京貨運(yùn)壓力沒有影響。第4題,新機(jī)場建在距離市區(qū)較遠(yuǎn)地區(qū)主要考慮對(duì)城市的污染的影響?？枷蚪煌ㄟ\(yùn)輸區(qū)位分析【聚焦真題】(2014·全國卷Ⅰ)20世紀(jì)50年代?,在外國專家的指導(dǎo)下,我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近?的線路如下圖所示。讀圖,完成(1)～(3)題。(1)推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A.河流 B.聚落C.耕地 D.地形(2)后來,我國專家認(rèn)為,蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理,理由可能是()A.線路過長B.距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)C.易受洪水威脅 D.工程量過大(3)50多年來,蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布,是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于()A.地形分布 B.綠洲分布C.河流分布 D.沙漠分布【思維流程】【嘗試作答】(1)選D,(2)選B,(3)選B?！局R(shí)詳解】上題考查我國西北地區(qū)交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇。那么影響交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的區(qū)位條件有哪些呢?1.交通運(yùn)輸線——區(qū)位分析:(1)交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素圖解。(2)自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響。區(qū)位因素有利影響不利影響地形平原地區(qū)地勢平坦,施工難度小,工程量小,工程造價(jià)低山區(qū)地勢起伏大,施工難度、工程量大,造價(jià)高;山區(qū)“之”字形線路營運(yùn)里程長、成本高地質(zhì)穩(wěn)定地質(zhì)可降低施工難度,保障運(yùn)營安全斷層及地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū),技術(shù)要求高,施工難度大區(qū)位因素有利影響不利影響水文河網(wǎng)稀疏的地區(qū),橋涵長度小,利于施工,造價(jià)低在沼澤地、凍土層及河網(wǎng)稠密區(qū)建設(shè)交通線,技術(shù)要求高,橋涵長度大;造價(jià)高氣候青藏高原高寒缺氧;酷熱的干旱區(qū),多雨的濕潤區(qū),跨海大橋建設(shè)中的復(fù)雜的海洋氣象條件及氣象災(zāi)害等均不利于線路建設(shè)(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線的影響。區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素①經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū):一方面為線路建設(shè)提供充足資金;另一方面稠密發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)可加強(qiáng)區(qū)間聯(lián)系,加快客貨流通,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。②經(jīng)濟(jì)落后地區(qū):建設(shè)交通線可促進(jìn)資源(礦產(chǎn)資源、旅游資源)開發(fā),帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。③直達(dá)國道、鐵路距離短,節(jié)省運(yùn)營時(shí)間,提高運(yùn)營效率;地方性線路通過居民點(diǎn)多,運(yùn)量大,運(yùn)營效益高區(qū)位因素影響分析社會(huì)因素一方面,先進(jìn)科技為線路建設(shè)提供技術(shù)保障;另一方面,交通運(yùn)輸線建設(shè)可促進(jìn)就業(yè),緩解就業(yè)壓力,帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富,加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),鞏固國防,有利于社會(huì)長治久安環(huán)境因素為保護(hù)自然保護(hù)區(qū)、森林公園,交通線應(yīng)盡量避開;過境線路不要穿過城區(qū),以減少對(duì)市區(qū)造成交通壓力和環(huán)境污染2.交通運(yùn)輸點(diǎn)——區(qū)位分析:站點(diǎn)類型港口汽車站航空港區(qū)位因素自然因素水域條件要利于航行、停泊;筑港條件影響港口的規(guī)劃建設(shè):平原地形利于港口平面布置,但航道容易淤積受自然因素影響較小,但要求地面開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大站點(diǎn)類型港口汽車站航空港區(qū)位因素社會(huì)技術(shù)水平腹地范圍及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響港口興衰;城市為港口建設(shè)提供人財(cái)物的支持?jǐn)?shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人流、物流頻繁地區(qū)最為有利站點(diǎn)類型港口汽車站航空港選址要求河港要求河寬水深,位于或靠近城市、陸路交通便利的地方;海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣,與其他交通干道系統(tǒng)相連與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通相連地形開闊平坦,坡度適當(dāng);低云、霧和暴雨較少;風(fēng)速較小,地勢較高,地質(zhì)條件較好;距離城市較遠(yuǎn)的地方【實(shí)戰(zhàn)演練】(2016·湖北聯(lián)考)展線是展長線路的縮略說法。青藏鐵路西寧-格爾木段的關(guān)角展線群是我國現(xiàn)存展線最密集的地方,隨著2014年新關(guān)角隧道的通車,關(guān)角展線群將會(huì)被取代。下圖示意關(guān)角展線群及某段展線景觀,讀圖完成1、2題。1.鐵路建設(shè)采用展線技術(shù)的目的是()A.盡可能多的經(jīng)過城鎮(zhèn)B.避開斷裂構(gòu)造和地震帶C.節(jié)省鐵路建設(shè)的投資D.減緩坡度降低修建難度2.有專家認(rèn)為,關(guān)角展線是即將消失的景觀,其原因是()A.減輕滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的危害B.縮短距離和列車的運(yùn)營時(shí)間C.技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升D.保護(hù)自然環(huán)境減少人為破壞【解析】1選D,2選C。第1題,展線是展長線路的縮略說法,在山區(qū)往往采用展線技術(shù);山區(qū)地形崎嶇,不利于進(jìn)行工程建設(shè),為了減緩坡度降低修建難度,往往采用展線技術(shù);展線延長了鐵路線,鐵路建設(shè)投資會(huì)增加。第2題,隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高,鐵路修建技術(shù)的進(jìn)步,對(duì)自然條件的改造程度增強(qiáng),自然條件(地形)對(duì)鐵路建設(shè)的影響逐漸減弱,故關(guān)角展線是即將消失的景觀原因是技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升;關(guān)角展線是人文景觀不是自然景觀。石武客運(yùn)專線(石家莊-武漢)是我國高速鐵路路線之一。石武專線和在建的武廣專線及京石專線將一起形成京廣快速客運(yùn)通道。結(jié)合下圖完成3、4題。3.石武客運(yùn)專線全線以高架橋?yàn)橹?橋隧比達(dá)81%。與京廣鐵路相比,其主要優(yōu)點(diǎn)是()A.大幅減少了土地占用量B.不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生任何危害C.減小了對(duì)沿線地區(qū)的噪聲污染D.減小了地形對(duì)鐵路的不利影響4.石武客運(yùn)專線建設(shè)的意義是()①緩解京九鐵路運(yùn)輸緊張狀況②釋放京廣鐵路的運(yùn)輸壓力,使其專門用于貨物運(yùn)輸③完善鐵路網(wǎng),提高鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量④直接促進(jìn)沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源的開發(fā)⑤促進(jìn)沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展A.①②③④⑤B.②③④⑤C.①③④D.②③⑤【解析】3選A,4選D。第3題,石武客運(yùn)專線以橋代路主要是為了少占耕地。第4題,石武客運(yùn)專線建成后,有效釋放京廣鐵路的運(yùn)輸壓力,對(duì)完善客