某會議車輛保障工作方案()

某會議車輛保障工作方案范文（通用4篇）【方案】工作方案是對未來要做的重要工作做了最佳安排，并具有較強(qiáng)的方向性、導(dǎo)性粗線條的籌劃，是應(yīng)用寫作的計(jì)劃性文體之一。下面是小編精心整理的某會議車輛保障工作方案范文（通用4篇），僅供參考，大家一起來看看吧。某會議車輛保障工作方案1為確保**會議籌備工作順利進(jìn)行，按照會議工作要求，現(xiàn)制定會議車輛保障工作方案如下：一、機(jī)構(gòu)設(shè)置：組長：***成員：*****車隊(duì)隊(duì)長*****車隊(duì)隊(duì)長二、職責(zé)：由**牽頭負(fù)責(zé)做好車輛保障工作，車隊(duì)協(xié)調(diào)各區(qū)（市、縣）相關(guān)部門借調(diào)考斯特中巴車XX輛，借調(diào)商務(wù)車XX輛，租用旅游空調(diào)大巴車XX輛，完成會議貴賓車輛檢驗(yàn)和駕駛員審核工作。制作會議統(tǒng)一的車輛標(biāo)識，確保會議車輛正常使用。1、調(diào)從XX輛旅游空調(diào)大巴用于會場及駐地擺渡；2、調(diào)用XX輛考斯特和商務(wù)面包車用于貴賓接待；3、會議期間車輛調(diào)度，保障參會代表和有關(guān)工作人員的出行需要。某會議車輛保障工作方案2調(diào)度工作是一個車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源:司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。以下我將就車隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)、工作內(nèi)容、調(diào)度工作制度化實(shí)施方略、車隊(duì)的安全管理以及調(diào)度員應(yīng)該具備的條件等五方面，結(jié)合本人的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)：一、車隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)。第一：熟悉車輛及司機(jī)的技術(shù)狀況，熟悉調(diào)度工作的各個環(huán)節(jié)，掌握工作程序。第二：及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項(xiàng)。第三：嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，登記司機(jī)出勤情況，記錄司機(jī)的出車情況，車輛的動態(tài)情況，初審司機(jī)路單，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，互相溝通。第四：要熟悉道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊(duì)的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時安排運(yùn)輸路線。要做三件事：一是與司機(jī)多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。第五：仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃，及時與任務(wù)部門溝通。第六：既要有溫情，也要有魄力。調(diào)度工作最大的難點(diǎn)是來自于駕駛員。掌握每臺車輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進(jìn)行“四交代”(出車時間，路線，任務(wù)，注意事項(xiàng))及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，不斷完善第七：調(diào)度員要有全局觀念，大公無私，嚴(yán)格執(zhí)行長途行車的有關(guān)規(guī)定。第八：機(jī)動靈活,準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行調(diào)度，千方百計(jì)提高車輛周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急能力。二、從事安排和實(shí)施汽車客、貨運(yùn)輸計(jì)劃的人員從事的工作主要包括：編制客流圖，編排運(yùn)行計(jì)劃；協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門安排實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃；對運(yùn)力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運(yùn)輸線路開辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關(guān)業(yè)務(wù)資料，制訂優(yōu)化運(yùn)輸和優(yōu)化調(diào)度方案。三、調(diào)度工作制度化實(shí)施方略平衡會議制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)每月召開平衡會議，組織平衡月度運(yùn)力運(yùn)量，安排重點(diǎn)物資運(yùn)輸和統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)力，同時還要進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。（二）運(yùn)輸生產(chǎn)檢查匯報制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)均應(yīng)定期檢查運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)的完成進(jìn)度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時采取措施進(jìn)行調(diào)整、平衡并定期向上級調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行匯報。（三）值班制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)實(shí)行值班制度。建立值班制度責(zé)任制，調(diào)度員應(yīng)按照規(guī)定記載當(dāng)班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節(jié)。（四）生產(chǎn)調(diào)度會議制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)定期召開有業(yè)務(wù)、計(jì)劃、保修、材料供應(yīng)等部門參加的生產(chǎn)調(diào)度會議和各物資單位及其他有關(guān)部門參加的運(yùn)輸座談會。定期或不定期地召開駕駛?cè)藛T、基層調(diào)度人員和站務(wù)人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進(jìn)調(diào)度工作。調(diào)度工作是一個車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。有時候，車隊(duì)隊(duì)長的權(quán)力還不如總調(diào)度員。四、車隊(duì)的安全管理。（一）任務(wù)和要求在力求適應(yīng)社會和國民經(jīng)濟(jì)各部門對客貨運(yùn)輸?shù)男枰吞岣哌\(yùn)輸質(zhì)量的前提下，根據(jù)貨種特點(diǎn)或旅客要求，選擇經(jīng)濟(jì)合理車型，及時調(diào)派所需車輛，組織車輛合理運(yùn)行，并監(jiān)控其運(yùn)行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時、快速、經(jīng)濟(jì)地完成運(yùn)輸任務(wù)。為此，調(diào)度部門應(yīng)盡可能地采用先進(jìn)的調(diào)度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車輛的運(yùn)用效率，節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本。（二）機(jī)構(gòu)和人員各級汽車運(yùn)輸生產(chǎn)部門都設(shè)有調(diào)度機(jī)構(gòu)，它是運(yùn)輸生產(chǎn)管理的職能部門，一般由一個中心調(diào)度站和若干個分支機(jī)構(gòu)（沿線調(diào)度站）組成。汽車調(diào)度站的規(guī)模與設(shè)備取決于國家工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展水平、被控車輛的數(shù)量、地域和交通特征等因素?，F(xiàn)代化的調(diào)度站設(shè)有調(diào)度室（調(diào)度人員的工作場所，內(nèi)有調(diào)度設(shè)備）和調(diào)度設(shè)備的檢查修理車間等。調(diào)度員的工位、調(diào)度臺與調(diào)度板的設(shè)置，應(yīng)保證調(diào)度員能同時清楚地看到所有監(jiān)控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家的大型運(yùn)輸企業(yè)中，調(diào)度站處理的信息數(shù)量很大，管理工作通常采用電子計(jì)算機(jī)。調(diào)度站一般布置在企業(yè)信息中心或計(jì)算中心的近處。調(diào)度人員按職能分為計(jì)劃調(diào)度員、值班調(diào)度員和現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）等。計(jì)劃調(diào)度員的主要任務(wù)是根據(jù)運(yùn)力和任務(wù)編制單車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃；值班調(diào)度員的主要任務(wù)是組織發(fā)車，監(jiān)督車輛運(yùn)行，處理途中臨時發(fā)生的問題；現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）則負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)度和車輛裝卸工作，發(fā)生事故時及時報告值班調(diào)度員，執(zhí)行處理事宜。（三）調(diào)度方法調(diào)度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機(jī)械、天氣等有關(guān)情況，據(jù)以編制汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，進(jìn)行調(diào)度。編制計(jì)劃或調(diào)度汽車的方法，大致可分為三種：①經(jīng)驗(yàn)調(diào)度，是調(diào)度人員憑自己的經(jīng)驗(yàn)和技巧安排車輛運(yùn)行，并處理運(yùn)行中發(fā)生的問題。②借助于簡單而形象化的工具進(jìn)行調(diào)度，如在調(diào)度板或運(yùn)輸網(wǎng)路示意圖上用標(biāo)志表示車輛的運(yùn)行動態(tài)，安排車輛運(yùn)行路線。③運(yùn)用數(shù)學(xué)方法或人工智能方法和電子計(jì)算機(jī)編制計(jì)劃，并采用現(xiàn)代化通信技術(shù)傳遞調(diào)度命令和信息反饋，指揮和監(jiān)控車輛運(yùn)行。數(shù)學(xué)方法中應(yīng)用較廣的有線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和排隊(duì)論等。自20世紀(jì)50年代起，隨著電子計(jì)算技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)達(dá)國家開始將運(yùn)籌學(xué)應(yīng)用于汽車調(diào)度。例如用線性規(guī)劃方法組織循環(huán)運(yùn)輸，確定車輛的最優(yōu)行駛路線，以提高行程利用率；用線性規(guī)劃或動態(tài)規(guī)劃的方法，確定運(yùn)輸網(wǎng)各點(diǎn)間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。（四）技術(shù)設(shè)備按設(shè)備功能可分為三類：①電子計(jì)算機(jī)及其終端設(shè)備，用以存貯、處理信息和編制汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃。②反映車輛在途中運(yùn)行動態(tài)的設(shè)備，如調(diào)度板、運(yùn)輸網(wǎng)路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業(yè)閉路電視等。③通信設(shè)備，由于汽車運(yùn)輸生產(chǎn)具有流動分散的特點(diǎn)，所以調(diào)度機(jī)構(gòu)必須掌握車輛的運(yùn)行動態(tài)，根據(jù)變化的情況及時修正運(yùn)行計(jì)劃，下達(dá)調(diào)度命令，實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心與車輛的雙向聯(lián)系（直接與駕駛員聯(lián)系或經(jīng)過沿線調(diào)度員與駕駛員聯(lián)系）。用于聯(lián)系的通信設(shè)備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數(shù)字傳輸）和各種信號裝置。在汽車運(yùn)行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對于不固定的路線和長距離路線，常利用市內(nèi)電話或無線電設(shè)備。利用后者時，在調(diào)度部門和每輛汽車上都設(shè)置無線電話收發(fā)機(jī)。五、調(diào)度人員應(yīng)具備下列條件：（一）政治覺悟高，組織、紀(jì)律性強(qiáng)，積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、廉潔奉公和有沉著、機(jī)智、果斷處理工作的能力；（二）能正確貫徹執(zhí)行黨的方針政策，為黨的中心工作服務(wù)，了解當(dāng)前運(yùn)輸形勢和熟悉主要物資的分布情況以及客貨流量、流向、季節(jié)性變化等；（三）熟悉運(yùn)輸路線的路面、橋渡、站點(diǎn)分布，裝卸及倉庫的現(xiàn)場條件及裝卸能力，并能加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)系，做好調(diào)查研究，達(dá)到調(diào)度準(zhǔn)確及時；（四）熟悉各類汽車的一般技術(shù)性能、技術(shù)狀況，了解駕駛員的技術(shù)操作水平等；（五）熟悉汽車運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度，汽車監(jiān)理制度和交通管理規(guī)則的基本內(nèi)容;（六）了解本企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、重點(diǎn)物資運(yùn)輸計(jì)劃及保證完成的各項(xiàng)措施；（七）了解承托運(yùn)雙方應(yīng)履行的義務(wù)和上級對重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)的具體要求；（八）了解各種營運(yùn)單據(jù)的處理程序，營運(yùn)指標(biāo)的作用及其計(jì)算方法。汽車運(yùn)輸企業(yè)的職工（特別是駕駛員）在進(jìn)行汽車運(yùn)行作業(yè)或從事與調(diào)度工作有關(guān)的作業(yè)時，均應(yīng)服從調(diào)度命令和調(diào)度人員的指揮。如有不同意見，可以通過各自的領(lǐng)導(dǎo)向調(diào)度機(jī)構(gòu)提出，或逕向值班調(diào)度員提出，但不得拒絕執(zhí)行調(diào)度命令或違反調(diào)度機(jī)構(gòu)的規(guī)定和制度。調(diào)度工作既講科學(xué)，也講藝術(shù)，需要在實(shí)際工作中，不斷地總結(jié)，不斷地提高，不斷地完善工作方法。總之，調(diào)度工作必須認(rèn)真貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，充分調(diào)動和發(fā)揮各級調(diào)度機(jī)構(gòu)的主動性和積極性。某會議車輛保障工作方案3一、籌備領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：成員：二、工作專班（一）綜合組牽頭領(lǐng)導(dǎo)：組長：成員：主要職責(zé)：①負(fù)責(zé)會議組織安排及各方協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作;②負(fù)責(zé)檢查督促全會的各項(xiàng)籌備工作;③負(fù)責(zé)起草、報送市政協(xié)八屆五次全會的請示，并擬定工作方案;④負(fù)責(zé)政協(xié)常委會的工作報告和領(lǐng)導(dǎo)講話材料、日程、議程、會議主持詞、決議起草及送審工作;⑤負(fù)責(zé)全會材料打印、校對、核審、定稿、收集及裝訂等工作;⑥負(fù)責(zé)安排大會期間委員分組討論的記錄及收集、整理工作。（二）提案組牽頭領(lǐng)導(dǎo)：組長：成員：主要職責(zé)：①負(fù)責(zé)《提案聚焦》欄目的制作;②負(fù)責(zé)起草政協(xié)提案工作情況報告;③負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)政府辦公室起草提案辦理情況工作報告；④負(fù)責(zé)起草優(yōu)秀提案表彰決定；⑤負(fù)責(zé)大會提案的立案審查工作;⑥撰寫提案審查情況報告。（三）會務(wù)組牽頭領(lǐng)導(dǎo)：組長：成員：主要職責(zé)：①負(fù)責(zé)主會場和各聯(lián)組討論分會場的落實(shí)、布置（含音響、燈光、座次安排）及會場服務(wù)等;②負(fù)責(zé)聯(lián)系四大家領(lǐng)導(dǎo)出席會議及座次安排;③負(fù)責(zé)委員證、列席證、工作證及文件袋的制作和填寫工作;④負(fù)責(zé)大會的簽到和人數(shù)清點(diǎn)報告工作。（四）宣傳組牽頭領(lǐng)導(dǎo)：組長：成員：新聞中心（含記者站）7人攝影1人主要職責(zé)：①負(fù)責(zé)全會前、全會期間的宣傳報道;②負(fù)責(zé)委員專訪策劃；③負(fù)責(zé)大會標(biāo)語的擬訂、布置、懸掛及主會場電子顯示屏標(biāo)語的擬定等工作;④負(fù)責(zé)主會場、分會場記者安排、接洽等事宜;⑤負(fù)責(zé)會議期間攝影攝像;⑥負(fù)責(zé)落實(shí)大會期間播音。（五）后勤保衛(wèi)組牽頭領(lǐng)導(dǎo)：……組長：……成員：主要職責(zé)：①制定大會經(jīng)費(fèi)預(yù)算報告;②負(fù)責(zé)大會食宿地點(diǎn)及委員、列席人員的報到工作;③負(fù)責(zé)會場、住地的安全保衛(wèi)、信訪及食品安全監(jiān)督工作;④負(fù)責(zé)水、電、氣保障工作；⑤負(fù)責(zé)列席人代會的車輛安排和調(diào)度；⑥負(fù)責(zé)全會期間道路交通秩序的維護(hù)及主會場停車區(qū)域的"劃定；⑦負(fù)責(zé)做好醫(yī)療服務(wù)工作;⑧負(fù)責(zé)報銷農(nóng)民委員的差旅費(fèi)及誤工補(bǔ)助費(fèi);⑨負(fù)責(zé)會議用品的采購等工作。某會議車輛保障工作方案4認(rèn)真貫徹重要只是精神和黨、以及交通運(yùn)輸部、省委省政府、交通運(yùn)輸廳、州委州政府、州交通運(yùn)輸局、縣委縣政府關(guān)于做好疫情防控工作的決策部署，把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，扎實(shí)做好交通運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，結(jié)合實(shí)際，制定本方案。一、建立應(yīng)急車輛保障領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：成員單位：工作電話：二、工作職責(zé)（一）領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)統(tǒng)一組織和指揮應(yīng)急車輛保障工作，協(xié)調(diào)相關(guān)部門工作,保障應(yīng)急車輛及時調(diào)度；完成縣疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組及指揮中心下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，下達(dá)啟動《應(yīng)急方案》命令。組織做好應(yīng)急車輛保障工作，具體組織和調(diào)動應(yīng)急運(yùn)輸客運(yùn)車輛。及時了解掌握因雪天造成的影響線路運(yùn)營和旅客滯留情況，根據(jù)需要采取措施增加運(yùn)力、及時疏導(dǎo)旅客。（二）小組辦公室工作職責(zé)負(fù)責(zé)傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的各項(xiàng)指令，督促、指導(dǎo)方案啟動工作。負(fù)責(zé)全面了解、掌握各項(xiàng)工作進(jìn)展情況和有關(guān)信息，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)人報告。監(jiān)督檢查各部門各單位落實(shí)急車輛保障方案工作情況。協(xié)調(diào)、解決應(yīng)急運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題，保障運(yùn)輸工作順利進(jìn)行。及時保持和縣有關(guān)部門的信息溝通，及時報告有關(guān)情況。（三）領(lǐng)導(dǎo)小組成員工作職責(zé)執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組指令，做好交通運(yùn)輸應(yīng)急車輛保障工作，具體組織和調(diào)動應(yīng)急運(yùn)輸車輛。負(fù)責(zé)將領(lǐng)導(dǎo)小組的決定向運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行傳達(dá)。按規(guī)定及時向領(lǐng)導(dǎo)小組主管負(fù)責(zé)人報告有關(guān)情況。（四）運(yùn)輸企業(yè)職責(zé)行業(yè)監(jiān)管部門監(jiān)督企業(yè)落實(shí)如下職責(zé)：各運(yùn)輸企業(yè)要堅(jiān)決服從上級主管部門統(tǒng)一安排和部署。針對當(dāng)前運(yùn)輸應(yīng)急保障工作新特點(diǎn)，制定科學(xué)合理的應(yīng)急運(yùn)輸保障方案、應(yīng)急措施和應(yīng)急車輛保障方案。確保應(yīng)急車輛技術(shù)狀況良好，保證各車輛配備必要防滑設(shè)備等。-12—三、應(yīng)急車輛保障工作措施（