危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故教材(新)-課件

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸教材安全環(huán)保室案例1：京滬高速液氯泄漏事故

2005年3月29日晚，一輛載有約35噸液氯的山東槽罐車魯HO0099與山東貨車魯QA0398相撞，導(dǎo)致槽罐車液氯大面積泄漏。由于肇事的槽罐車駕駛員逃逸，貨車駕駛員死亡，延誤了最佳搶險(xiǎn)救援時(shí)機(jī)，造成了公路旁3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民重大傷亡。到3月30日下午5時(shí)，中毒死亡者達(dá)27人，送醫(yī)院治療285人，組織疏散村民群眾近1萬人，造成京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段關(guān)閉20個(gè)小時(shí)。下午3時(shí)30分京滬高速公路淮安段才恢復(fù)正常通車。導(dǎo)語2005年3月30日，淮安市第一人民醫(yī)院醫(yī)務(wù)人員在搶救液氯泄漏事故中毒群眾。

兩人合力抱出一名中毒村民2005年3月30日凌晨，消防隊(duì)員在發(fā)生液氯泄漏事故的京滬高速公路淮安段清理現(xiàn)場(chǎng)

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2005年3月30日，消防隊(duì)員在發(fā)生液氯泄漏事故的京滬高速公路淮安段清理現(xiàn)場(chǎng)京滬高速液氯泄漏現(xiàn)場(chǎng)：綠色麥地一夜變黃

事故現(xiàn)場(chǎng)貴州福泉“11·1”爆炸事故事故現(xiàn)場(chǎng)貴州福泉“11·1”爆炸事故事故現(xiàn)場(chǎng)貴州福泉“11·1”爆炸事故事故現(xiàn)場(chǎng)貴州福泉“11·1”爆炸事故事故現(xiàn)場(chǎng)貴州福泉“11·1”爆炸事故事故現(xiàn)場(chǎng)貴州福泉“11·1”爆炸事故事故現(xiàn)場(chǎng)貴州福泉“11·1”爆炸事故

原因分析及處理結(jié)果：從辦理運(yùn)輸許可證開始就出了問題，“管理制度”規(guī)定“一車一證”，“每車載重不能超過10噸”，而辦證機(jī)關(guān)卻辦理出了四張運(yùn)輸許可證，每張24噸，共計(jì)96噸；其次，裝車也出了問題，車廂底板該鋪墊膠皮、木板等，銷售單位裝載人員卻沒有鋪墊；貴JA1528和貴JA5551兩貨車的核準(zhǔn)載質(zhì)量是33噸，銷售單位的出票人員卻開具36噸的“出庫傳票”。駕駛員、押運(yùn)員改變運(yùn)輸線路，?？狂R場(chǎng)坪、“以車代庫”的違規(guī)行為的發(fā)生，是因?yàn)橘徺I單位的倉庫容量?jī)H26噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足兩車72噸的需求。檢察機(jī)關(guān)初步查明事故背后隱藏的職務(wù)犯罪，７名相關(guān)責(zé)任人涉嫌行受賄或?yàn)^職。事故教訓(xùn)：隨著各地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸日益帶有高頻率、大范圍的特點(diǎn)。公路上的滾滾車流中，運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛仿佛流動(dòng)的定時(shí)炸彈，稍有不慎，就可能引起災(zāi)難性后果。有數(shù)據(jù)顯示，近年來中國危險(xiǎn)化學(xué)品事故呈明顯上升趨勢(shì)，2000年全年發(fā)生事故514起，死亡785人，到2003年上升為621起，死亡960人。中國社會(huì)現(xiàn)在面對(duì)的嚴(yán)重問題是，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果并不是普惠的。相當(dāng)多的一部分人，并未從經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)中分享其應(yīng)得的利益，這還不是問題最壞的方面，更為糟糕的是，經(jīng)濟(jì)發(fā)展還會(huì)帶來災(zāi)難，而未能分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展利益者，常常也是災(zāi)難的最大承受者。于是我們看到了一種中國式的吊詭：所有文件上規(guī)定了要做的，都是事實(shí)上不做的，因而都是引發(fā)災(zāi)難的原因。而造成這種現(xiàn)象的更深層的原因，第一是只重視經(jīng)濟(jì)，不重視安全的觀念始終根深蒂固，難以消除。第二是現(xiàn)有的行政管理體制條塊分割，政出多門，難以應(yīng)對(duì)越來越大規(guī)模的運(yùn)輸。在這樣割裂的體制格局下，雖然我們可以看到有相對(duì)完善的各項(xiàng)規(guī)定，但是全都停留于紙上。許多部門似乎都有責(zé)任，但事實(shí)上沒有哪個(gè)機(jī)構(gòu)有足夠的資源和力量去真正承擔(dān)起這樣重大的責(zé)任。于是，各種致命的隱患在密如蛛網(wǎng)的道路上四處蔓延，形成無處不在的安全威脅。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸我們需要做的工作：提供安全的環(huán)境為標(biāo)準(zhǔn)，這是我們理應(yīng)的觀念，也是我們應(yīng)該的責(zé)任。在對(duì)待工業(yè)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸問題上。我們當(dāng)務(wù)之急，要在危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)和人員的資質(zhì)、運(yùn)輸車輛和設(shè)備的