全國超大型項目鋼結構安裝施工技術（共97）

17.1鋼結結構構安安裝裝特特點點7.2工程程案案例例1—廣州州國國際際金金融融中中心心項項目目鋼鋼結結構構安安裝裝施施工工技技術術7.3工程程案案例例2—廣州州塔塔項項目目天天線線桅桅桿桿安安裝裝施施工工技技術術7.4工程程案案例例3—廣州州亞亞運運館館項項目目大大跨跨度度空空間間鋼鋼結結構構安安裝裝施施工工技技術術第7章超大大型型項項目目鋼鋼結結構構安安裝裝施施工工技技術術7.1鋼結結構構安安裝裝特特點點7.1.1鋼結結構構安安裝裝工工程程特特點點鋼結結構構加加工工制制作作全全部部在在工工廠廠完完成成，，施施工工現(xiàn)現(xiàn)場場作作業(yè)業(yè)少少，，現(xiàn)現(xiàn)場場作作業(yè)業(yè)機機械械化化程程度度高高，，施施工工速速度度快快，，施施工工工工期期短短，，滿滿足足了了建建設設單單位位對對工工期期控控制制的的需需要要，，因因此此在在超超大大型型項項目目中中應應用用日日益益廣廣泛泛。。鋼鋼結結構構工工程程具具有有以以下下特特點點：：（1）鋼鋼結結構構應應用用高高度度不不斷斷突突破破（2）鋼鋼結結構構體體系系更更加加復復雜雜（3）鋼鋼結結構構構構件件越越來來越越重重27.1鋼結結構構安安裝裝特特點點7.1.2超高高層層鋼鋼結結構構安安裝裝施施工工特特點點超高高層層建建筑筑鋼鋼結結構構應應用用高高度度不不斷斷突突破破、、結結構構體體系系更更加加復復雜雜、、構構件件越越來來越越重重，，使使鋼鋼結結構構施施工工具具有有鮮鮮明明特特點點：：（1）施施工工機機械械要要求求高高（2）施施工工工工藝藝要要求求高高37.1鋼結結構構安安裝裝特特點點7.1.3大跨跨度度空空間間鋼鋼結結構構安安裝裝施施工工特特點點大跨跨度度空空間間鋼鋼結結構構安安裝裝施施工工特特點點主主要要采采用用高高空空散散裝裝法法、、分分條條分分塊塊吊吊裝裝法法、、滑滑移移法法、、單單元元或或整整體體提提升升（（頂頂升升））法法、、整整體體吊吊裝裝法法、、折折疊疊展展開開式式整整體體提提升升法法、、高高空空懸懸拼拼安安裝裝法法等等施施工工方方法法。。因因此此，，施施工工前前應應根根據(jù)據(jù)結結構構特特點點和和現(xiàn)現(xiàn)場場施施工工條條件件，，制制定定施施工工技技術術路路線線—安裝裝方方法法。。吊吊裝裝單單元元應應結結合合結結構構特特點點、、運運輸輸方方式式、、起起重重設設備備性性能能、、安安裝裝場場地地條條件件來來劃劃分分，，同同時時應應采采用用工工業(yè)業(yè)化化施施工工，，減減少少現(xiàn)現(xiàn)場場作作業(yè)業(yè)量量和和高高空空作作業(yè)業(yè)量量，，提提高高施施工工質(zhì)質(zhì)量量。。47.2工程案例1—廣州國際金融融中心項目鋼鋼結構安裝施施工技術7.2.1概述1.工程總體概述述廣州國際金融融中心的地下下室4層（局部5層），主塔樓樓地上103層（層高為4.5/3.375m），最大高度度達440.75m，工程總建筑筑面積為451926m2，其主塔樓70層以下為智能能甲級寫字樓樓，70層以上為白金金五星級酒店店。2.鋼結構主要構構件概述主塔樓采用鋼鋼筋混凝土核核心筒+巨型斜交網(wǎng)格格鋼管混凝土土柱外筒結構構形式，外框框樓蓋采用型型鋼梁和鋼筋筋桁架混凝土土組合樓板，，主塔樓73～74層設置了超大大型轉(zhuǎn)換桁架架，見表7-1。（1）主塔樓巨巨型斜交網(wǎng)格格外筒鋼管混混凝土柱，見見表7-2。（2）主塔樓樓樓蓋鋼梁系統(tǒng)統(tǒng)，見表7-3。（3）主塔樓73層轉(zhuǎn)換桁架及及轉(zhuǎn)換鋼架，，見表7-4。（4）主塔樓核核心筒鋼結構構，見表7-5。（5）主塔樓天天面停機坪鋼鋼架，見表7-6。56表7-1總體結構和典典型平面圖總體結構圖典型平面圖78910117.2工程案例1—廣州國際金融融中心項目鋼鋼結構安裝施施工技術7.2.2鋼結構工程主主要施工的重重點和難點1.外筒斜交網(wǎng)格格鋼構件的分分段控制由于該項目鋼鋼結構施工主主要采用三臺臺M900D動臂式塔吊分分段散件吊裝裝，塔吊的最最大起重量為為64.0t。由于部分外外筒斜交網(wǎng)格格節(jié)點處于最最大起重能力力半徑以外，，分段需特殊殊考慮。按照照起重性能和和焊接操作空空間，對外筒筒柱合理分段段以控制重量量是工程施工工組織的關鍵鍵點。2.巨型鋼構件的的預拼裝檢驗驗驗收該項目鋼結構構外筒為巨型型斜交網(wǎng)格鋼鋼管柱體系，，每個網(wǎng)格交交接點就是一一個復雜多變變、形態(tài)各異異、體量巨大大、多點對位位的空間巨型型構件。該巨巨型構件的超超高空安裝需需要解決空間間多點對位、、高空精確定定位的問題。。在鋼構件的的加工制作各各道工序嚴格格精度控制的的基礎上，為為檢驗制作的的精度，以便便及時調(diào)整、、消除誤差，，減少現(xiàn)場特特別是高空安安裝過程中對對構件的安裝裝調(diào)整時間，，對外筒節(jié)點點、斜鋼柱及及環(huán)梁需進行行工廠預拼裝裝。通過預拼拼裝技術進行行復核驗收是是重點。127.2工程案例1—廣州國際金融融中心項目鋼鋼結構安裝施施工技術3.超長、超寬、、巨型構件的的高空安裝施施工主塔樓外筒斜斜交網(wǎng)格鋼管管柱豎向分成成17節(jié)，每節(jié)有30根直管段和15個“X”形節(jié)點。直管管段鋼柱的最最大寬度約3m、最大長度約約17m，“X”形節(jié)點最大寬寬度約4.3m、最大長度約約13m，構件最大重重量達到了64t。外筒斜交網(wǎng)網(wǎng)格鋼管柱的的安全、精準準、快捷吊裝裝是施工難點點。4.高空惡劣施工工環(huán)境下復雜雜厚板節(jié)點的的焊接質(zhì)量保保證主塔樓外筒斜斜交網(wǎng)格鋼管管柱直徑從底底部的Φ1800mm×50（55）mm過渡為頂部的的Φ700mm×20mm，最大壁厚55mm，材質(zhì)質(zhì)為Q345B、Q345GJC。同時時，廣廣州具具有的的典型型亞熱熱帶季季風性性氣候候，特特別是是200m以上超超高空空風大大、霧霧大、、濕度度重、、施工工環(huán)境境惡劣劣，對對鋼結結構現(xiàn)現(xiàn)場高高空焊焊接質(zhì)質(zhì)量影影響極極大。。焊接接質(zhì)量量控制制也是是必須須攻克克的難難點。。137.2工程案案例1—廣州國國際金金融中中心項項目鋼鋼結構構安裝裝施工工技術術7.2.3超高層層巨型型斜交交網(wǎng)格格鋼管管柱安安裝技技術1.外筒斜斜交網(wǎng)網(wǎng)格鋼鋼構件件的分分段控控制技技術（1）分分段原原則外筒鋼鋼結構構復雜雜，且且管徑徑大、、重量量重，，分段段需考考慮相相關因因素，，見表表7-7。（2）分分段重重量M900D塔吊最最大起起重量量64.0t，部分分“X””形邊節(jié)節(jié)點處處于最最大起起重能能力半半徑外外，分分段需需特殊殊考慮慮，各各層節(jié)節(jié)點工工況分分析見見表7-8。（3）超超重節(jié)節(jié)點處處理角節(jié)點點JB最重達達75.3t，超出出塔吊吊最大大起重重性能能，需需再分分段處處理，，見表表7-9，分段段在加加工廠廠進行行。141516177.2工程案案例1—廣州國國際金金融中中心項項目鋼鋼結構構安裝裝施工工技術術2.巨型鋼鋼構件件的預預拼裝裝檢驗驗驗收收預拼裝裝主要要目的的是檢檢驗制制作的的精度度，以以便及及時調(diào)調(diào)整、、消除除誤差差，從從而確確保構構件現(xiàn)現(xiàn)場順順利吊吊裝，，減少少現(xiàn)場場特別別是高高空安安裝過過程中中對構構件的的安裝裝調(diào)整整時間間，有有力保保障工工程的的順利利實施施。通通過對對構件件的預預拼裝裝，及及時掌掌握構構件的的制作作裝配配精度度，對對某些些超標標項目目進行行調(diào)整整，并并分析析產(chǎn)生生原因因，在在以后后的加加工過過程中中及時時加以以控制制。針針對該該工程程外筒筒結構構特點點，采采用計計算機機預拼拼裝與與工廠廠實物物預拼拼裝相相結合合的預預拼裝裝方案案。（1）實實體預預拼裝裝選取三三個具具有代代表性性的拼拼裝單單元為為例，，見圖圖7-1，工廠廠實物物預拼拼裝即即采用用循環(huán)環(huán)全預預拼裝裝進行行。以以節(jié)點點JB、JC、JD之間的的預拼拼裝為為例，，將該該網(wǎng)格格單元元分為為三部部分，，每部部分的的預拼拼裝分分三個個拼裝裝單元元進行行，依依次按按拼裝裝過程程1→拼裝過過程2→拼裝過過程3進行外外框筒筒的預預拼裝裝，見見圖7-2～圖7-4，其他他節(jié)點點間的的拼裝裝單元元與此此類似似。圖圖7-5為拼裝裝現(xiàn)場場實例例。（2）計計算機機模擬擬拼裝裝鑒于鋼鋼構件件體量量較大大，構構件最最重達達64t，利用用全站站儀實實現(xiàn)計計算機機預拼拼裝具具有較較大的的經(jīng)濟濟意義義。具具體步步驟見見表7-10。181920圖7-5拼裝現(xiàn)現(xiàn)場照照片7.2工程案案例1—廣州國國際金金融中中心項項目鋼鋼結構構安裝裝施工工技術術3.超長、、超寬寬、巨巨型構構件的的斜交交網(wǎng)格格鋼構構件高高空安安裝施施工技技術（1）安安裝總總體思思路該工程程斜交交網(wǎng)格格外筒筒鋼結結構主主要采采用三三臺M900D塔吊分分段散散件吊吊裝，，鋼柱柱分節(jié)節(jié)點柱柱和非非節(jié)點點柱（（即直直段））兩種種形式式，三三臺塔塔吊分分區(qū)作作業(yè)，，鋼柱柱吊裝裝至就就位位位置后后，安安裝上上臨時時連接接鋼板板和高高強螺螺栓，，通過過千斤斤頂?shù)鹊日{(diào)節(jié)節(jié)措施施，并并及時時連接接鋼柱柱上主主次鋼鋼梁及及環(huán)梁梁，在在全站站儀觀觀測下下，完完成鋼鋼柱校校正并并焊接接，然然后澆澆筑鋼鋼管內(nèi)內(nèi)混凝凝土。。鋼結構構在平平面上上的安安裝順順序為為奇數(shù)數(shù)節(jié)按按順時時針方方向安安裝，，偶數(shù)數(shù)節(jié)按按逆時時針方方向安安裝；；在立立面上上，鋼鋼柱按按從下下而上上，鋼鋼梁按按先主主梁上上層后后下層層、次次梁先先下層層后上上層的的順序序進行行安裝裝。按設計要要求，待待結構封封頂后，，對拉梁梁翼緣與與節(jié)點對對接焊縫縫以及桁桁架抗拉拉（壓））節(jié)點進進行焊接接。217.2工程案例例1—廣州國際際金融中中心項目目鋼結構構安裝施施工技術術（2）施工工立面和和平面分分區(qū)，見見圖7-6和圖7-7（3）斜交交網(wǎng)格外外筒鋼結結構施工工工藝流流程典型標準準區(qū)域鋼鋼結構施施工，一一個區(qū)域域鋼結構構施工，，分為構構件區(qū)和和節(jié)點區(qū)區(qū)兩個部部分施工工，其流流程見圖圖7-8。（4）標準準區(qū)域安安裝流程程，見表表7-11（5）鋼柱柱安裝及及高空焊焊接操作作平臺搭搭設鋼構件吊吊裝和焊焊接施工工時，為為滿足施施工操作作人員高高空作業(yè)業(yè)的需要要，必須須在相應應位置設設置操作作平臺，，見表7-12。為減少少高空安安裝風險險，操作作平臺主主要構件件在地面面組裝，，然后起起吊。圖圖7-9為操作平平臺現(xiàn)場場實例。。222324圖7-6施工立面面分區(qū)2526277.2工程案例例1—廣州國際際金融中中心項目目鋼結構構安裝施施工技術術（6）巨型型斜鋼柱柱加強型型臨時連連接節(jié)點點自穩(wěn)定定吊裝技技術主塔樓外外筒斜交交網(wǎng)格鋼鋼管柱豎豎向分成成17節(jié)，每節(jié)節(jié)有30根直管段段和15個“X”形節(jié)點。?！癤”形節(jié)點最最大寬度度約4.3m、最大長長度約13m，構件最大大重量達到到了64t。直管段鋼鋼柱的最大大寬度約3m、最大長度度約17m，構件最大大重量39t，鋼管柱中中心線與鉛鉛垂線間的的最大夾角角約17°。在若干根根鋼柱和鋼鋼梁形成小小范圍穩(wěn)定定體系前，，由于構件件自重、風風荷載、施施工荷載的的共同作用用，巨型斜斜鋼柱均存存在較大的的傾覆彎矩矩。為抵抗此傾傾覆彎矩，，傳統(tǒng)的做做法是采用用纜風繩或或鋼支撐形形式，但根根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場空間、、后續(xù)工作作面必須及及時開展的的實際情況況，傳統(tǒng)的的做法難以以實施，因因此，采用用“加強型臨時時連接節(jié)點點自穩(wěn)定吊吊裝”技術是當前前最優(yōu)的選選擇。287.2工程案例1—廣州國際金金融中心項項目鋼結構構安裝施工工技術“加強型臨時時連接節(jié)點點自穩(wěn)定吊吊裝”施工技術，，是在鋼柱柱常規(guī)吊裝裝所采用的的臨時連接接節(jié)點基礎礎上，經(jīng)安安全計算后后，對臨時時連接節(jié)點點中連接夾夾板和連接接耳板的規(guī)規(guī)格、臨時時連接螺栓栓的性能等等級和數(shù)量量進行加強強和優(yōu)化，，由加強后后的螺栓、、連接夾板板和連接耳耳板共同受受力，抵抗抗傾覆彎矩矩，見表7-13和圖7-10，“加強型連接接板自穩(wěn)定定吊裝”施工技術的的應用，極極大地加快快了鋼結構構安裝施工工速度，節(jié)節(jié)省了施工工成本，同同時也提高高了工程施施工過程中中的安全性性。2930317.2工程案例1—廣州國際金金融中心項項目鋼結構構安裝施工工技術4.高空惡劣施施工環(huán)境下下復雜厚板板節(jié)點的焊焊接技術（1）焊接施施工難點1）單件構構件焊接量量大、焊接接時間長、、工期緊：：由工程概概況和鋼結結構工程主主要施工重重點和難點點分析可知知，主塔樓樓外筒斜交交網(wǎng)格鋼管管柱直徑為為Φ1800mm×55mm～Φ700mm×20mm，最大構件件重達64t。2）焊縫質(zhì)質(zhì)量要求高高：鋼結構構主要材質(zhì)質(zhì)為Q345B、Q345GJC，現(xiàn)場焊縫縫基本為一一級熔透焊焊縫。3）焊接工工程量大：：據(jù)工程完完工后統(tǒng)計計，現(xiàn)場焊焊縫總長達達115萬延長米，，實際使用用焊絲達600t。4）高空施施工環(huán)境惡惡劣：廣州州具有的典典型亞熱帶帶季風性氣氣候，特別別是200m以上超高空空風大、霧霧大、濕度度重、施工工環(huán)境惡劣劣，對鋼結結構現(xiàn)場高高空焊接質(zhì)質(zhì)量影響極極大。（2）應對措措施，見表表7-1432337.2工程案例1—廣州國際金金融中心項項目鋼結構構安裝施工工技術7.2.4實施效果該項目用了了705d順利完成了了主塔樓鋼鋼結構的施施工，施工工過程無一一例重大安安全事故，，建筑垂直直度偏差僅僅15mm，115萬延長米焊焊縫一次探探傷合格率率為98.90%。從2008年11月26日開始第88層鋼結構安安裝至12月25日103層安裝完成成，一個月月內(nèi)完成16層，“兩天一層”創(chuàng)下超高層層鋼結構安安裝施工的的世界新速速度。347.3工程案例2—廣州塔項目目天線桅桿桿安裝施工工技術7.3.1概述廣州塔項目目的天線鋼鋼桅桿分為為格構段和和實腹段兩兩部分，見見圖7-11。格構段自自標高453.83m至550.50m，長96.67m。其由8根鋼管柱、、水平環(huán)桿桿和斜桿組組成，呈八八邊形，對對邊距由12m逐漸過渡至至3.5m。鋼材主要要采用Q390GJC高強度低合合金結構鋼鋼，部分H型鋼環(huán)桿和和斜桿采用用Q345GJC。節(jié)點連接接以等強焊焊接連接為為主，部分分H型鋼連接采采用高強螺螺栓。實腹段自標標高550.50m至610.00m（后變更為為600.00m），長60.5m，其截面形形式為正四四邊形和正正八邊形，，對邊距750mm至2500mm，呈階梯狀狀變化。鋼鋼板厚度最最大達70mm。鋼材采用用BRA520C高強耐候鋼鋼，焊接等等強連接。。天線桅桿系系統(tǒng)還包括括部分次結結構，有層層間電梯井井道、內(nèi)外外爬梯、外外部平臺、、阻尼裝置置、鋁合金金封板、饋饋線架、消消防水箱等等。35367.3工程案例2—廣州塔項目目天線桅桿桿安裝施工工技術7.3.2天線桅桿整整體提升1.天線桅桿提提升總體思思路天線桅桿提提升段高約約92m，重約640t，采用“鋼絞線承重重，液壓千千斤頂集群群作業(yè)，計計算機同步步控制”的提升安裝裝工藝。即即在綜合安安裝的格構構段頂部+529.00m標高處設置置提升平臺臺，布置20只50t級穿心式液液壓千斤頂頂作為提升升設備。液液壓千斤頂頂安裝在提提升支架上上，承重鋼鋼絞線通過過液壓千斤斤頂夾具固固定下垂，，然后通過過鋼絞線底底錨與提升升段底環(huán)錨錨固。提升升時液壓千千斤頂、上上下錨交替替作業(yè)，向向上提起承承重鋼絞線線，以鋼絞絞線傳遞動動力，天線線提升段上上升，在計計算機的控控制下向上上做連續(xù)垂垂直運動，，直至安裝裝至設計位位置。液壓千斤頂頂?shù)呐渲锰崽嵘芰闉?000t（50t××20），提升荷荷載即提升升段重量約約為640t，配置系數(shù)數(shù)k=1000/640=1.56；計算機可可根據(jù)桅桿桿垂直度、、千斤頂油油壓等多項項參數(shù)實現(xiàn)現(xiàn)多目標實實時控制和和自動連續(xù)續(xù)作業(yè)。每每小時提升升高度2～4m，提升總高高度約65m。天線桿提升升前應對組組裝完畢的的結構和提提升裝置作作全面的檢檢查驗收，，并對提升升階段的氣氣候條件作作詳細跟蹤蹤預測，選選擇適當?shù)牡臍夂驐l件件（特別是是風速情況況）實施提提升。377.3工程案例2—廣州塔項目目天線桅桿桿安裝施工工技術2.+529.00m標高提升平平臺綜合安裝段段頂部+529.00m標高處設有有永久平臺臺，見圖7-12，可作為提提升平臺布布置提升底底架、千斤斤頂、泵站站等提升設設施。為增增大操作空空間方便施施工，臨時時擴大此平平臺。提升升時千斤頂頂反力作用用于此平臺臺上，采用用臨時加固固措施，見見圖7-13。考慮到綜合合安裝段存存在安裝誤誤差，為了了保證桅桿桿提升到位位后能夠順順利安裝，，千斤頂?shù)牡亩ㄎ粦砸?529.00m標高的結構構中心和方方位來確定定，而不用用測量基準準網(wǎng)或設計計坐標確定定。3839407.3工程案例2—廣州塔項目目天線桅桿桿安裝施工工技術3.提升升設設備備及及計計算算機機同同步步控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)提升升設設備備為為20臺500kN穿心心式式液液壓壓千千斤斤頂頂，，共共分分為為8組，，每每組組2只或或3只，，對對稱稱布布置置在在+529.00m標高高提提升升平平臺臺上上。。液液壓壓千千斤斤頂頂?shù)牡挠陀透赘仔行谐坛?00mm。每每相相鄰鄰2組（（4～5只））千千斤斤頂頂配配置置一一臺臺泵泵站站提提供供動動力力，，每每臺臺千千斤斤頂頂配配有有4根ΦΦ15.24高強強度度低低松松弛弛鋼鋼絞絞線線，，左左旋旋和和右右旋旋鋼鋼絞絞線線各各2根。。每每根根鋼鋼絞絞線線的的破破斷斷載載荷荷為為26t，總總共共80根，，總總破破斷斷載載荷荷為為2080t，鋼鋼絞絞線線的的破破斷斷安安全全倍倍數(shù)數(shù)為為2080/640=3.25，符符合合《《重重型型結結構構(設備備)整體體提提升升技技術術規(guī)規(guī)程程》》(DG/TJ08——2056——2009)（上上海海市市））的的規(guī)規(guī)定定。。在在液液壓壓千千斤斤頂頂下下部部還還設設有有安安全全錨錨具具，，一一旦旦液液壓壓千千斤斤頂頂有有故故障障，，可可由由安安全全錨錨鎖鎖定定鋼鋼絞絞線線，，確確保保系系統(tǒng)統(tǒng)安安全全，，再再進進行行故故障障排排除除。。417.3工程程案案例例2——廣州州塔塔項項目目天天線線桅桅桿桿安安裝裝施施工工技技術術（1）計計算算機機液液壓壓同同步步整整體體提提升升系系統(tǒng)統(tǒng)由液液壓壓同同步步提提升升設設備備（（主主要要為為提提升升油油缸缸、、液液壓壓泵泵站站組組成成））和和計計算算機機實實時時網(wǎng)網(wǎng)絡絡控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)（（包包括括電電氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)））兩兩部部分分組組成成。。（2）提提升升油油缸缸采用用500kN級穿穿心心式式液液壓壓千千斤斤頂頂，，見見圖圖7-14。（3）液液壓壓泵泵站站液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)（（液液壓壓泵泵站站））是是提提升升設設備備的的動動力力驅(qū)驅(qū)動動部部分分，，其其性性能能和和可可靠靠性性對對提提升升系系統(tǒng)統(tǒng)的的性性能能影影響響極極大大。。根根據(jù)據(jù)該該工工程程特特點點，，采采用用的的液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)性性能能見見表表7-15。共布布置置4臺液液壓壓泵泵站站，，每每兩兩組組千千斤斤頂頂之之間間布布置置1臺，，采采用用間間歇歇式式的的作作業(yè)業(yè)方方式式，，提提升升速速度度可可達達2～4m/h。42437.3工程程案案例例2——廣州州塔塔項項目目天天線線桅桅桿桿安安裝裝施施工工技技術術（4）計計算算機機實實時時網(wǎng)網(wǎng)絡絡控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)計算算機機系系統(tǒng)統(tǒng)是是同同步步提提升升的的控控制制設設備備，，電電氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)則則是是計計算算機機系系統(tǒng)統(tǒng)與與液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)之之間間的的聯(lián)聯(lián)系系和和中中介介。。計計算算機機系系統(tǒng)統(tǒng)通通過過電電氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)采采集集液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)的的工工作作狀狀態(tài)態(tài)和和相相關關數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，經(jīng)經(jīng)過過運運算算后后發(fā)發(fā)出出控控制制指指令令，，電電氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)將將計計算算機機系系統(tǒng)統(tǒng)的的指指令令傳傳遞遞給給液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)，，使使液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)按按規(guī)規(guī)定定的的程程序序和和要要求求進進行行提提升升作作業(yè)業(yè)，，圖圖7-15為同同步步提提升升系系統(tǒng)統(tǒng)的的原原理理圖圖。。同步步提提升升的的控控制制功功能能主主要要包包括括千千斤斤頂頂集集群群動動作作控控制制（（順順序序控控制制））、、吊吊點點高高差差控控制制（（偏偏差差控控制制））、、提提升升力力均均衡衡控控制制（（偏偏差差控控制制））、、操操作作臺臺控控制制以以及及安安全全控控制制等等。。447.3工程程案案例例2——廣州州塔塔項項目目天天線線桅桅桿桿安安裝裝施施工工技技術術1）千千斤斤頂頂集集群群作作業(yè)業(yè)的的動動作作控控制制要控制8個吊點20個液壓千斤頂頂同步動作，，主要的動作作有上下錨具具的緊與松，，油缸的伸與與縮，同時還還要控制緊錨錨、松錨、伸伸缸、縮缸等等各步動作持持續(xù)時間的長長短，保證提提升載荷在上上下錨具之間間的平衡轉(zhuǎn)換換。為此，要通過過傳感器不斷斷檢測錨具的的狀態(tài)和油缸缸的位置，信信號輸入計算算機后，經(jīng)判判斷與決策，，再由計算機機發(fā)出控制信信號，開關錨錨具和油缸的的電磁閥，實實現(xiàn)集群控制制。所以，這這是一個位置置反饋的閉環(huán)環(huán)控制子系統(tǒng)統(tǒng)。2）吊點提升升力的均衡控控制要保持提升的的穩(wěn)定可靠，，必須控制提提升過程中各各吊點提升力力，使之保持持均衡。為此，要通過過傳感器不斷斷檢測各提升升器的荷載，，信號輸入計計算機后，經(jīng)經(jīng)計算與決策策后，再由計計算機發(fā)出控控制信號，調(diào)調(diào)整各吊點的的動力載荷比比。所以，這這是一個壓力力反饋的控制制子系統(tǒng)。計算機實時控控制系統(tǒng)可進進行多目標控控制，并進行行加權處理。。由于天線桿桿的垂直度有有導輪導軌系系統(tǒng)來保證，，故在桅桿提提升過程中以以提升力均衡衡控制為主進進行。457.3工程案例2—廣州塔項目天天線桅桿安裝裝施工技術3）垂直度控控制當天線桅桿的的重心超出提提升平臺（+529.00m）后，可采用用垂直度控制制。在桅桿內(nèi)內(nèi)預設垂直度度傳感器，經(jīng)經(jīng)測校和標定定后使用。傳傳感器采集的的數(shù)據(jù)經(jīng)計算算機處理后，，用以控制液液壓千斤頂作作業(yè)。4）操作臺控控制操作臺控制的的功能主要是是：系統(tǒng)的啟啟動、停止、、異常時的緊緊急停車；系系統(tǒng)操作方式式切換；系統(tǒng)統(tǒng)工作時各類類狀態(tài)、參數(shù)數(shù)、數(shù)據(jù)等實實時信息監(jiān)視視；吊點偏差差超限時報警警，并決定采采取停升、微微調(diào)等措施；；控制策略轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換或修正；；系統(tǒng)設定值值和控制參數(shù)數(shù)修正；各類類圖表打??；；自動存儲各各類重要數(shù)據(jù)據(jù)；歷史數(shù)據(jù)據(jù)查閱、分析析等。實時監(jiān)控的畫畫面：控制系系統(tǒng)和執(zhí)行系系統(tǒng)狀態(tài)圖、、吊點高度直直方圖、系統(tǒng)統(tǒng)控制量直方方圖、偏關與與控制量對比比直方圖、吊吊點平面布置置圖及偏差指指示、偏差時時間曲線圖、、各吊點數(shù)據(jù)據(jù)表、系統(tǒng)工工作數(shù)據(jù)表、、PID響應曲線圖、、總體載荷分分布圖、整體體平衡度分析析圖等。系統(tǒng)操作員通通過總控制臺臺和監(jiān)控計算算機實施操作作，整個操作作控制分為順順序控制、操操作控制以及及偏差控制，，通過計算機機系統(tǒng)控制電電路進行操作作，利用傳感感器檢測電路路反饋信號，，計算機收集集信號后通過過液壓驅(qū)動電電路實現(xiàn)順序序控制和偏差差控制,見圖7-16。46477.3工程案例2—廣州塔項目天天線桅桿安裝裝施工技術5）安全控制制—防止誤操作措措施電氣系統(tǒng)設置置了各種安全全閉鎖，防止止手動誤操作作。系統(tǒng)啟動、停停止、操作方方式轉(zhuǎn)換等均均用主控臺的的硬旋鈕，不不用監(jiān)控微機機的鍵盤和鼠鼠標，防止誤誤觸鍵、碰撞撞等引致的誤誤動作。軟件具有各種種檢驗算法，，防止操作者者修改系統(tǒng)參參數(shù)時誤操作作。6）安全控制制—斷點保護措施施系統(tǒng)控制邏輯輯中設置了各各種互鎖算法法，確保在任任何情況下以以任何方式中中斷系統(tǒng)運行行都不會引發(fā)發(fā)系統(tǒng)紊亂。。系統(tǒng)的斷點保保護功能，確確保系統(tǒng)不會會因停電或其其他硬件故障障引起的中斷斷而丟失數(shù)據(jù)據(jù)?；謴凸╇婋姾笙到y(tǒng)自動動恢復斷點現(xiàn)現(xiàn)場，并能自自動檢測系統(tǒng)統(tǒng)狀態(tài)，決定定從斷點處恢恢復運行，還還是從行程第第一步重新運運行。487.3工程案例2—廣州塔項目天天線桅桿安裝裝施工技術7）安全控制制—數(shù)據(jù)鏡像備份份系統(tǒng)對重要數(shù)數(shù)據(jù)自動作在在線的鏡像備備份，數(shù)據(jù)損損壞時自動提提示，便于操操作者及時發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，并并恢復正確數(shù)數(shù)據(jù)。8）安全控制制—抗干擾措施在易受干擾的的物理層面上上采用抗干擾擾性能好的可可編程控制器器（PLC）。。信號號線線采采取取屏屏蔽蔽措措施施；；采采取取電電源源抗抗干干擾擾措措施施；；采采取取軟軟件件抗抗干干擾擾措措施施。。9）安安全全控控制制—系統(tǒng)統(tǒng)連連接接的的可可靠靠性性系統(tǒng)統(tǒng)的的連連接接嚴嚴格格按按有有關關規(guī)規(guī)范范進進行行，，并并采采用用各各種種接接插插件件，，做做到到簡簡捷捷可可靠靠。。10）安安全全控控制制—輔助助檢檢測測手手段段為確確保保萬萬無無一一失失，，在在實實際際提提升升時時采采用用與與計計算算機機控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)完完全全獨獨立立的的輔輔助助檢檢測測手手段段，，防防止止傳傳感感器器和和控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)的的意意外外故故障障。。497.3.3抗傾傾覆覆導導輪輪導導軌軌系系統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)計計算算，，提提升升段段天天線線重重心心位位置置高高于于提提升升底底座座底底面面約約30m。為為保保證證高高重重心心狀狀態(tài)態(tài)下下桅桅桿桿提提升升的的穩(wěn)穩(wěn)定定和和抵抵御御風風荷荷載載的的可可靠靠性性，，以以+518.7m至+550.5m、對對邊邊距距為為3.5m的等等截截面面格格構構段段鋼鋼管管立立柱柱為為導導軌軌,見圖圖7-17，在在綜綜合合安安裝裝段段的的適適當當標標高高設設置置多多組組可可微微調(diào)調(diào)導導輪輪，，構構成成提提升升過過程程中中導導向向和和抗抗傾傾覆覆的的導導輪輪導導軌軌系系統(tǒng)統(tǒng)。。導輪輪導導軌軌系系統(tǒng)統(tǒng)的的受受力力，，主主要要以以風風荷荷載載為為主主，，桅桅桿桿傾傾斜斜造造成成的的荷荷載載為為次次。。確確定定天天線線桅桅桿桿施施工工階階段段抗抗風風的的施施工工原原則則、、設設計計原原則則和和應應急急措措施施。。①施工工原原則則：：6級風風提提升升,即提提升升作作業(yè)業(yè)時時風風荷荷載載以以6級風風（（12.29m/s）考考慮慮。。②設計計原原則則：：8級風風設設計計,即導導輪輪導導軌軌系系統(tǒng)統(tǒng)按按8級風風設設計計（（18.92m/s）。。③應急急措措施施：：考考慮慮出出現(xiàn)現(xiàn)廣廣州州地地區(qū)區(qū)10年一一遇遇大大風風時時（（0.3kN/m2）的的應應急急措措施施。。507.3工程程案案例例2——廣州州塔塔項項目目天天線線桅桅桿桿安安裝裝施施工工技技術術51經(jīng)計算，，第一階階段每組組導輪系系統(tǒng)（A）的荷載載≤30t，第二階階段每組組導輪系系統(tǒng)（B）的荷載載≤70t。據(jù)此進進行導輪輪的設計計。每組組導輪系系統(tǒng)由導導輪和結結構連接接件組成成，為簡簡化設計計和制作作，導輪輪系統(tǒng)的的關鍵組組件—導輪，設設計為統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)格格，單個個設計荷荷載為35t，采用直直徑為200mm的尼龍滾滾輪，以以保護提提升段結結構的防防銹涂層層?？紤]慮到結構構安裝時時存在偏偏差，導導輪可作作±15mm的徑向調(diào)調(diào)整。A型導輪系系統(tǒng)布置置于綜合合安裝段段內(nèi)水平平環(huán)梁上上，B型導輪系系統(tǒng)布置置于綜合合安裝段段鋼管柱柱內(nèi)側，，見圖7-18。兩個型型號系統(tǒng)統(tǒng)的組件件導輪相相同，區(qū)區(qū)別僅在在于結構構連接件件。527.3工程案例例2—廣州塔項項目天線線桅桿安安裝施工工技術53在布置導導輪系統(tǒng)統(tǒng)的每一一個標高高處，各各設置8組導輪系系統(tǒng)。每每組A型導輪系系統(tǒng)由一一套導輪輪和結構構連接件件組成；；每組B型導輪系系統(tǒng)由兩兩套導輪輪和結構構連接件件組成，，其布置置見圖7-19。提升時每每側導輪輪系統(tǒng)與與提升段段之間留留有10mm間隙，保保證提升升段既不不會傾覆覆，又不不致卡軌軌。7.3.4實施效果果1300t重，146m高的鋼天天線桅桿桿通過計計算機輔輔助建筑筑結構施施工技術術、結構構空間分分析和控控制技術術、特種種施工設設備的應應用和專專項施工工工藝的的應用，，成功安安裝在454m的高空，，頂部標標高達到到600m。在現(xiàn)代代高聳塔塔桅桿鋼鋼結構施施工中積積累了不不少寶貴貴經(jīng)驗。。547.3工程案例例2—廣州塔項項目天線線桅桿安安裝施工工技術557.4.1概述廣州亞運運館項目目由綜合合館、體體操館、、歷史博博物館組組成，其其主體結結構為現(xiàn)現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土土框架結結構，屋屋蓋體系系采用雙雙曲空間間組合鋼鋼桁架+空腹雙曲曲網(wǎng)殼結結構，呈呈不規(guī)則則的曲線線形布置置，最低低點標高高13.82m，最高點點標高33.80m。體操館館鋼構最最大跨度度達99m，鋼結構構總用鋼鋼量約1萬t，圖7-20為其整體體效果圖圖。體操館鋼鋼結構造造型似海海龜狀，，東西長長227.5m，南北長長121m，最高點點標高為為32.5m，建筑面面積約為為31482m2，鋼結構構總用鋼鋼量6548t。體操館館內(nèi)、外外桁架各各個點位位高低不不一，呈呈曲線分分布，見見圖7-21。綜合館鋼鋼結構造造型似海海豚狀，，東西長長246m，南北長長76m，最高點點標高22m，鋼屋蓋蓋體系由由外圍斜斜管柱和和內(nèi)部勁勁性柱支支撐，見見圖7-22。歷史博物物館東西西長75mm，南北長長42mm，最高點點標高為為27.2m。整個鋼鋼結構由由外圍9根Φ1100mm×30mm和核心筒筒內(nèi)8根箱形柱柱支撐。。前端是是一個長長28m的半橢球球狀懸挑挑結構。。整個結結構為桁桁架和管管網(wǎng)架混混合結構構，見圖圖7-23。567.4工程案例例3—廣州亞運運館項目目大跨度度空間鋼鋼結構安安裝施工工技術575859鋼結構制制作與安安裝難度度大，主要體體現(xiàn)在：：（1）工作量量大。（（2）結構節(jié)點復復雜，構件類類型多。（3）工期緊短。。（4）現(xiàn)場拼裝精精度要求高、、焊接質(zhì)量要要求高。（5）鋼結構整體體精度控制是是屋面結構、、玻璃幕墻等等其他專業(yè)結結構安裝精度度的基礎，若若鋼結構吊裝裝偏差較大，，其他專業(yè)的的連接件尺寸寸需重新設計計，連接節(jié)點點很難保證質(zhì)質(zhì)量，嚴重影影響施工進度度。（6）鋼結構堆場場、拼裝場地地的布置、吊吊車行走線路路的規(guī)劃、構構件轉(zhuǎn)運線路路的設置、構構件進場線路路的規(guī)劃等是是否合理均是是影響鋼結構構施工進度的的重要因素。。（7）在考慮現(xiàn)場場平面規(guī)劃及及交通組織時時需注意支撐撐胎架與看臺臺板施工的協(xié)協(xié)調(diào)，構件堆堆場與余土堆堆場在使用時時間上的協(xié)調(diào)調(diào)，構件堆場場、設備行走走與幕墻、裝裝飾、機電材材料堆放的協(xié)協(xié)調(diào)，以及與與室外工程施施工的協(xié)調(diào)。。607.4工程案例3—廣州亞運館項項目大跨度空空間鋼結構安安裝施工技術術7.4.2鋼結構安裝大大型組合支撐撐胎架設計施施工技術廣州亞運館的的屋蓋結構為為雙曲空間組組合鋼桁架+空腹雙曲網(wǎng)殼殼結構，雙曲曲內(nèi)環(huán)形空間間桁架長度322m，由24個標高不一支支座點支承，，標高由22.5～27.5m不等；雙曲外外環(huán)形空間桁桁架長度486m，由38個標高不一支支座點支承，，標高由17.0～23.0m不等。鋼構件件采用分段安安裝，構件連連接點下為鋼鋼筋混凝土臺臺階式看臺，，給安裝支撐撐胎架的預埋埋和安裝都帶帶來了困難；；內(nèi)拱桁架分分段位置在場場館的中間，，安裝高度在在24m，需在場館中中間設置連續(xù)續(xù)帶狀支撐架架（11.8m寬、93.5m長、22.3～28.4m高）。1.支撐胎架方案案的優(yōu)化19榀內(nèi)拱桁架沿沿橢圓形比賽賽場的短軸方方向布置，最最大跨度99m，支座點為內(nèi)內(nèi)環(huán)桁架，內(nèi)內(nèi)環(huán)桁架沿橢橢圓形比賽場場周圈布置，，24個支承點標高高不一。內(nèi)環(huán)環(huán)桁架利用250t履帶吊在比賽賽場內(nèi)進行安安裝，根據(jù)履履帶吊的吊裝裝性能，內(nèi)環(huán)環(huán)桁架分24個分段，最重重為28t。內(nèi)拱桁架分分成兩段，利利用兩臺150ｔ履帶吊在場場館內(nèi)同步進進行吊裝。施施工順序：內(nèi)內(nèi)環(huán)桁架下的的鋼柱安裝→內(nèi)環(huán)桁架安裝裝→內(nèi)拱桁架安裝裝。圖7-24為內(nèi)環(huán)桁架分分段示意圖。。617.4工程案例3—廣州亞運館項項目大跨度空空間鋼結構安安裝施工技術術62（1）內(nèi)環(huán)桁架架支撐胎架的的特點內(nèi)環(huán)桁架下方方承重支撐架架，點式支撐撐胎架，共設設20個搭設點，從從內(nèi)環(huán)桁架典典型剖面圖，，見圖7-25，支撐胎架有有如下特點：：1）作用在支支撐胎架豎向向荷載大：通通過工況分析析，最大集中中荷載為60多噸。2）作用在支支撐胎架還有有水平力和風風荷載；通過過工況分析，，作用在支撐撐胎架上還有有鋼構件安裝裝時產(chǎn)生的水水平力和風荷荷載。3）24個支承點標高高不一，內(nèi)環(huán)環(huán)桁架為雙曲曲環(huán)形空間桁桁架，支承點點高度為17.2～24.2m不等。4）支撐胎架架下方主要為為鋼筋混凝土土現(xiàn)澆的臺階階式看臺。637.4工程案例3—廣州亞運館項項目大跨度空空間鋼結構安安裝施工技術術64（2）內(nèi)拱桁桁架支撐胎胎架的特點點內(nèi)拱桁架安安裝時，館館內(nèi)沿橢圓圓長軸方向向搭設11.8m寬、93.5m長的帶狀支支撐架以滿滿足現(xiàn)場安安裝要求，，支撐胎架架有如下特特點：1）支撐胎架架長度達93.5m。2）通過工況況分析，最最大集中荷荷載為45ｔ，作用在在支撐胎架架豎向荷載載較大。3）通過工況況分析，作作用在支撐撐胎架上還還有鋼構件件安裝時產(chǎn)產(chǎn)生的水平平力和風荷荷載。4）支支撐撐胎胎架架下下方方中中部部70m為場場館館底底板板，，其其余余為為鋼鋼筋筋混混凝凝土土現(xiàn)現(xiàn)澆澆的的臺臺階階式式看看臺臺。。5）支支撐撐胎胎架架面面標標高高不不一一。。657.4工程程案案例例3——廣州州亞亞運運館館項項目目大大跨跨度度空空間間鋼鋼結結構構安安裝裝施施工工技技術術2.內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架安安裝裝點點式式支支撐撐胎胎架架的的設設計計考慮慮到到內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架對對接接的的施施工工需需要要和和支支撐撐胎胎架架縱縱橫橫向向的的整整體體穩(wěn)穩(wěn)定定，，內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架安安裝裝點點式式支支撐撐胎胎架架中中的的16處支支撐撐架架搭搭設設為為6m××6m形式式，，4處支支撐撐架架搭搭設設為為12m××6m形式式。。立立桿桿縱縱距距、、橫橫距距La=Lb=500mm，步步距距1500mm。搭搭設設高高度度為為17.2～24.2m不等等。。圖圖7-26為內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架下下方方承承重重支支撐撐架架平平面面布布置置圖圖。。設計計的的支支撐撐承承重重架架由由上上而而下下為為：：內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架鋼鋼構構件件、、安安裝裝墊墊塊塊和和卸卸載載千千斤斤頂頂、、I20ａ型型鋼鋼網(wǎng)網(wǎng)架架、、20mm厚鋼鋼板板、、密密排排160mm高的的枕枕木木、、雙雙ΦΦ48mm×3.0mm鋼管管、、可可調(diào)調(diào)頂頂托托、、鋼鋼管管支支撐撐立立柱柱、、立立柱柱底底座座。。圖圖7-27為內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架下下方方承承重重支支撐撐架架典典型型立立面面圖圖。。沿內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架長長度度方方向向的的支支撐撐架架立立桿桿頂頂部部設設置置頂頂托托，，每每個個頂頂托托上上放放置置2根鋼鋼管管，，頂頂托托螺螺桿桿伸伸出出鋼鋼管管頂頂部部不不大大于于200mm。內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架及及次次桿桿件件的的重重量量，，通通過過型型鋼鋼網(wǎng)網(wǎng)架架、、枕枕木木、、鋼鋼板板墊墊層層將將荷荷載載傳傳遞遞到到支支撐撐架架上上，，枕枕木木規(guī)規(guī)格格寬寬×高×長為為220mm××160mm××2500mm，見見圖圖7-28和圖圖7-29。667.4工程程案案例例3——廣州州亞亞運運館館項項目目大大跨跨度度空空間間鋼鋼結結構構安安裝裝施施工工技技術術676869703.內(nèi)拱桁架架帶狀支支撐架方方案內(nèi)拱桁架架安裝時時，館內(nèi)內(nèi)沿橢圓圓長軸方方向搭設設11.8m寬、93.5m長的帶狀狀支撐架架以滿足足現(xiàn)場安安裝要求求，見圖圖7-30~圖7-33。在內(nèi)拱拱桁架對對接處下下方，帶帶狀支撐撐架沿長長軸方向向5500mm×93500mm范圍內(nèi)，，立桿縱縱距、立立桿橫距距La=Lb=550mm，步距1500mm。其余范范圍的支支撐架立立桿縱距距La=1100mm，立桿橫橫距Lb=1050mm，步距1500mm。縱向水水平桿設設置在橫橫向水平平桿上，，采用直直角扣件件固定，，橫向水水平桿接接長采用用對接扣扣件連接接。帶狀支撐撐架構造造由上而而下為：：內(nèi)拱桁桁架鋼構構件、I20ａ抗側型型鋼架、、20mm厚鋼板、、密排160mm高的枕木木、雙ΦΦ48mm×3.0mm鋼管、可可調(diào)頂托托、鋼管管支撐立立柱、立立柱底座座。圖7-34為平臺頂頂面構造造圖。717.4工程案例例3—廣州亞運運館項目目大跨度度空間鋼鋼結構安安裝施工工技術727374754.支撐胎架架的設計計驗算大型組合合扣件式式鋼管支支撐胎架架體系受受力必須須滿足規(guī)規(guī)范要求求及其整整體穩(wěn)定定，才可可確保鋼鋼結構安安裝施工工的質(zhì)量量和安全全，且在在施工實實施過程程中，通通過位移移和沉降降監(jiān)測以以及計算算機仿真真監(jiān)控實實現(xiàn)了對對其變形形的控制制。（1）受力力和計算算要點（2）內(nèi)環(huán)環(huán)桁架卸卸載點型型鋼架傳傳力性能能及支撐撐架驗算算（3）支撐撐架計算算767.4工程案例例3—廣州亞運運館項目目大跨度度空間鋼鋼結構安安裝施工工技術5.現(xiàn)場位移移和沉降降監(jiān)控為了保證證整個鋼鋼屋蓋安安裝過程程的安全全，避免免承重支支撐架出出現(xiàn)失穩(wěn)穩(wěn)、傾覆覆或倒塌塌，故對對其進行行現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)測?，F(xiàn)現(xiàn)場選取取吊裝過過程和卸卸載過程程的最不不利工況況進行監(jiān)監(jiān)測，以以掌握控控制點的的位移變變化，確確保承重重支撐架架結構安安全和控控制點位位移滿足足要求，，確保鋼鋼屋蓋安安裝施工工滿足規(guī)規(guī)范設計計要求。。（1）施工工監(jiān)測流流程布置監(jiān)測測點→位移沉降降觀測→數(shù)據(jù)成果果誤差分分析→編寫監(jiān)測測報告。。（2）監(jiān)測測種類、、頻率、、設備匯匯總表監(jiān)測種類類、頻率率、設備備的匯總總見表7-16。777.4工程案例例3—廣州亞運運館項目目大跨度度空間鋼鋼結構安安裝施工工技術78（3）支撐架架的位移移、沉降降監(jiān)測的的觀測點點布置鋼結構安安裝過程程中，用用全站儀儀監(jiān)測支支撐架位位移與沉沉降，記記錄每次次測量的的平面坐坐標，用用坐標增增量判定定支撐架架是否移移位沉降降。（4）支撐架架的位移移、沉降降監(jiān)測方方法施工過程程中主要要采用目目測和儀儀器監(jiān)測測。（5）支撐架架的位移移、沉降降監(jiān)測時時機監(jiān)測分施施工階段段及卸載載階段兩兩個部分分，鋼結結構每進進行一個個單元安安裝時，，進行1次位移、、沉降監(jiān)監(jiān)測；卸卸載過程程進行1次位移、、沉降監(jiān)監(jiān)測。（6）支撐架架的位移移、沉降降監(jiān)測預預警值797.4工程案例例3—廣州亞運運館項目目大跨度度空間鋼鋼結構安安裝施工工技術7.4.3雙曲環(huán)環(huán)形空空間桁桁架安安裝施施工關關鍵技技術1.概述體操館館雙曲曲內(nèi)環(huán)環(huán)形空空間桁桁架長長度322m，空間間桁架架為平平行四四邊形形，截截面尺尺寸2.9m×4.0m，平面面半徑徑為R64～R41m，由24個標高高不一一支座座點支支承，，標高高為22.5～27.5m不等，，變化化較大大，見見圖7-35。內(nèi)環(huán)環(huán)桁架架截面面形式式為平平行四四邊形形，分分別由由2根平行行的上上弦桿桿和2根平行行的下下弦桿桿件組組成，，上弦弦桿間間通過過水平平連桿桿和斜斜連桿桿連接接，下下弦桿桿間同同樣通通過水水平連連桿和和斜連連桿連連接，，上下下弦桿桿間通通過豎豎桿和和對錯錯弦桿桿間斜斜拉桿桿組成成，見見圖7-36。雙曲外外環(huán)形形空間間桁架架長度度486m，空間間桁架架由倒倒斜三三角形形、平平行四四邊形形和單單片桁桁架組組成，，截面面尺寸寸2.3m×2.7m，平面面半徑徑為R9～R79m不等，，有38個標高高不一一支座座點支支承，，標高高為17.0～23.0m不等，，變化化較大大。外外環(huán)桁桁架截截面形形式主主要為為倒斜斜三角角形，，由2根上弦弦桿、、1根下弦弦桿、、上下下弦桿桿間腹腹桿和和上弦弦桿間間拉桿桿組成成。在在軸線線E3～軸線線D3區(qū)域內(nèi)內(nèi)，外外環(huán)桁桁架做做加強強處理理，此此位置置處截截面形形式為為平行行四邊邊形；；在軸軸線E6～軸線線E11區(qū)域內(nèi)內(nèi)，外外環(huán)桁桁架為為單片片桁架架，見見圖7-37。807.4工程案案例3—廣州亞亞運館館項目目大跨跨度空空間鋼鋼結構構安裝裝施工工技術術81822.雙曲環(huán)環(huán)形空空間桁桁架安安裝技技術路路線根據(jù)項項目鋼鋼結構構設計計復雜雜、施施工場場地狹狹小、、施工工工期期緊短短、下下部空空間需需要交交叉施施工的的特點點，從從設備備投入入、工工期要要求、、技術術可行行性及及安裝裝精度度上綜綜合考考慮，，鋼結結構安安裝采采用塔塔吊、、履帶帶吊綜綜合吊吊裝及及“腳手架架支撐撐高空空原位位拼裝裝工藝藝”的技術術路線線，以以減少少施工工投入入、加加快施施工進進度、、為下下部空空間交交叉施施工創(chuàng)創(chuàng)造了了作業(yè)業(yè)面。?？臻g桁桁架安安裝根根據(jù)履履帶吊吊的吊吊裝性性能，，內(nèi)環(huán)環(huán)桁架架利用用250t履帶吊吊在比比賽場場內(nèi)進進行安安裝，，內(nèi)環(huán)環(huán)桁架架分24個分段段，最最重的的分段段為28t。外環(huán)環(huán)桁架架利用用250t履帶吊吊跨外外進行行吊裝裝，外外環(huán)桁桁架分分40個分段段，最最重的的分段段為24t。鋼結構構安裝裝施工工順序序：內(nèi)內(nèi)環(huán)桁桁架下下的鋼鋼柱安安裝→內(nèi)環(huán)桁桁架安安裝→內(nèi)拱桁桁架安安裝→外環(huán)桁桁架安安裝。。圖7-38~圖7-42顯示了了內(nèi)、、外環(huán)環(huán)桁架架典型型安裝裝順序序圖。。837.4工程案案例3—廣州亞亞運館館項目目大跨跨度空空間鋼鋼結構構安裝裝施工工技術術84853.鋼構件件的工工廠制制作與與模擬擬就位位（1）計計算機機模擬擬深化化設計計為避免免桁架架高空空拼裝裝時桁桁架弦弦桿懸懸挑，，分段段點設設置在在節(jié)點點桁架架1m處，上上下弦弦點分分段位位置錯錯開1m以上。。在工工廠制制作階階段，，利用用計算算機模模擬技技術建建立三三維實實體模模型模模擬施施工過過程，，按照照指定定要求求對鋼鋼結構構桁架架進行行分段段，根根據(jù)輸輸入?yún)?shù)自自動快快速生生成所所有的的連接接節(jié)點點，快快速、、準確確地自自動繪繪制滿滿足加加工要要求的的深化化詳圖圖和材材料明明細表表（包包括節(jié)節(jié)點加加工圖圖、節(jié)節(jié)點的的胎架架定位位坐標標表、、現(xiàn)場場安裝裝定位位坐標標表、、數(shù)控控ＣＮＮＣ切切割參參數(shù)、、節(jié)點點材料料表、、加工工圖、、材料