鄭州航院橋梁施工課程設(shè)計

9/9鄭州航院橋梁施工課程設(shè)計

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院

橋梁工程課程設(shè)計

姓名：陳瀟

學(xué)號：130905206

專業(yè)：土木工程

指導(dǎo)教師：潘春風(fēng)

日期：2016-12-30

目錄

橋梁工程施工課程設(shè)計(2)

一、工程概況(2)

二、主要技術(shù)標準(2)

三、編制依據(jù)(3)

四、橋梁主要部位施工方案(3)

1.基礎(chǔ)施工(3)

2．承臺施工(6)

3.墩身、帽梁施工(7)

四、工期保證措施(12)

五、質(zhì)量保證措施(12)

六、安全保護措施(13)

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橋梁工程施工課程設(shè)計

一、工程概況

本合同段為黃河特大橋引橋部分，起止里程為K64+952～K65+552。

橋梁上部結(jié)構(gòu)型式為：20×30m先簡支后剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，分左右幅。下部為雙柱墩，基礎(chǔ)分別為4φ1.5m或8φ1.2m鉆孔樁。橋臺為承臺分離、耳墻式橋臺，基礎(chǔ)為8φ1.2m鉆孔樁。

地形、地貌：本合同段屬黃河Ⅰ級階地及黃河河漫灘，受河水洪沖積作用，地勢起伏緩和，地面標高在375～400m之間。

地質(zhì)情況及地震：據(jù)勘察及收集資料綜合分析，沿線地層均為第四系松散堆積物，地形地貌簡單，地層巖性變化復(fù)雜。本區(qū)地震活動頻繁，基底隱伏構(gòu)造復(fù)雜，區(qū)域地殼穩(wěn)定性較差。本項目區(qū)域地震基本烈度為Ⅶ度，設(shè)計按Ⅷ度設(shè)防。

氣象：本合同段屬溫帶大陸性半干旱季風(fēng)氣候區(qū)。氣候基本特征是冬夏風(fēng)向更替明顯，冬季寒冷，夏季炎熱，春季溫暖多風(fēng)，秋季涼爽連陰，氣候宜人。多年平均降水量480mm，雨水多集中在6月中旬至9月下旬。全年無霜期150多天，沿線以偏北風(fēng)和偏南風(fēng)為主，最大風(fēng)速13-24m/秒。

水文特征：根據(jù)地層含水介質(zhì)的特征、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，本標段沿線勘探深度內(nèi)賦存的地下水均為第四系松散巖類孔隙水，按埋藏條件及地貌單元可分為淺層水和中層水。橋位處10%洪水頻率流量為16180m3/s，水位為380.68m,流速為2.48m/s。橋位處所在河段歷史上是堆積性河流，河道處于緩慢的淤積抬升狀態(tài)，抬升速率0.08m/年。本河段河床自然演變沖刷主要為“揭河底”沖刷，自然沖刷深度5.0m，一般沖刷7.27m,總沖刷水深26m

二、主要技術(shù)標準

1、計算行車速度：120km/h。

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2、路基寬度：總寬28m，其分布如下：

0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩）+2×3.75m（行車道）+0.75m（路緣帶）

+3m（中央分隔帶）+0.75m（路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.5m（硬路

肩）+0.75m（土路肩）=28m（總寬）。

3、橋面寬度：總寬28m，其分布如下：

0.5m+12.35m+0.65m+2×0.5m+0.65m+12.35m+0.5m=28m（總寬）。

4、橋涵荷載標準：汽車—超20，掛車—120。

5、設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300其他1/100

6、地震基本烈度：Ⅶ度，按Ⅷ度設(shè)防。

7、其余技術(shù)標準：采用交通部《公路工程技術(shù)標準》

三、編制依據(jù)

《公路工程技術(shù)標準》JTGB012003《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD622012《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTGB02-2013《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63--2007

四、橋梁主要部位施工方案

1.基礎(chǔ)施工

1.1鉆孔樁施工工藝流程

1.1.1施工場地準備：

施工前修建必要的臨時道路滿足鉆機進場，設(shè)置泥漿池同時對場地內(nèi)雜物及淤泥清除干凈，并平整、夯實，以防鉆機發(fā)生不均勻沉陷。

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1.1.2埋設(shè)護筒：

護筒采用鋼制護筒，由單節(jié)長度2m護筒組成，護筒間由平頭螺栓連接。其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm～400mm。護筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，護筒頂部高出施工水位1.5m～2.0m左右（同時高出地面0.5m），其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。陸地、淺水中樁基護筒埋設(shè)采用挖埋法。埋設(shè)應(yīng)準確、穩(wěn)定，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。護筒內(nèi)存儲泥漿使其高出地面或施工水位至少0.5m，保護樁孔頂部土層不致因鉆頭（鉆桿）反復(fù)上下升降、機身振動而導(dǎo)致坍孔。

1.1.3泥漿制備：

用造漿機制漿，并儲存于泥漿池中。鉆孔施工時，根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能指標，以保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，經(jīng)沉淀后循環(huán)利用。

1.1.4鉆孔：

鉆機就位時保持底座平穩(wěn)，鉆機塔架頭部滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和樁位三點應(yīng)在一鉛直線上。并且機身牢固，保證施工過程中不位移、不傾斜。在開鉆前必須進行滿負荷運轉(zhuǎn)。鉆頭中心采用樁定位器對準樁位。利用雙向調(diào)節(jié)標尺或線墜調(diào)整鉆桿垂直。先在護筒內(nèi)用鉆頭造漿，在泥漿池存一部分泥漿后才正式鉆孔。開孔時做到穩(wěn)、準、慢，鉆進速度根據(jù)土層類別，孔徑大小，鉆孔深度及供漿量確定。為保證鉆孔的垂直度，在鉆進過程中，設(shè)置鉆機導(dǎo)向裝置，鉆進過程中若發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護筒周圍冒漿以及地面沉陷時，應(yīng)停止鉆進，采取如下措施：當(dāng)鉆孔傾斜時，可往復(fù)掃孔修正；如糾正無效，則在孔內(nèi)回填粘土至偏孔處上部0.5m，再重新鉆進。鉆孔中如遇到塌孔，立即停鉆，并回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆。護筒周圍漏漿可用稻草拌黃泥堵塞漏洞。

1.1.5清孔：

第一次清孔：待成孔結(jié)束后，略提高鉆桿然后利用鉆桿進行第一次清孔，第一次清孔因利用鉆桿進行，故在時間上和方式上進行嚴格控制，目的是清除成孔時產(chǎn)生的沉渣。第二次清孔：一次清孔后，提出鉆桿，測量孔深，并抓緊時間安

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放鋼筋籠和砼導(dǎo)管，通過砼導(dǎo)管壓入清漿，進行第二次清孔，目的是清除在安放鋼筋籠及砼導(dǎo)管時產(chǎn)生的沉渣。清孔后孔內(nèi)泥漿密度1.15～1.25，孔底沉渣滿足設(shè)計及規(guī)范要求。二次清孔完畢后，均由專人測量孔深及孔底沉渣。備用各種泥漿測試工具。如孔內(nèi)泥漿各項指標不符和設(shè)計和規(guī)范要求則應(yīng)重新進行清孔直至合格為止。

1.1.6鋼筋骨架制作：

（1）鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)采用胎具成型法一次性制作，用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝和固定聲測管。

（2）鋼筋骨架保護層的設(shè)置鋼筋骨架保護層焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔2m設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置4個保護層。

（3）鋼筋骨架的存放、運輸與現(xiàn)場吊裝鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每個鋼筋籠制作好后要掛上標志牌，便于使用時按樁號裝車運出。鋼筋籠入孔時，用吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分之一點之間。應(yīng)采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應(yīng)對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。鋼筋籠定位后，在6小時內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。

1.1.7混凝土澆注：

（1）混凝土拌和與運輸

混凝土拌和拌和機配料采用自動配料系統(tǒng)。混凝土水平運輸采用攪拌運輸車由現(xiàn)場拌和站運至各樁澆筑點直接入倉進行澆筑。

（2）混凝土澆筑：

砼澆注導(dǎo)管采用φ300mm鋼導(dǎo)管灌注，在澆注前進行密封耐壓試驗，長度

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測量標碼等工作。鉆孔樁砼澆注工序要求銜接緊湊、有條不紊。下導(dǎo)管口離孔底0.2～0.4m，第一批灌注砼數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥1.0m）。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)、快速地進行，做到一氣呵成，在灌注過程中，要特別注意保持孔內(nèi)的靜壓水頭，不少于2.0m，同時要及時測量砼面的高度及上升速度。根據(jù)導(dǎo)管長度，推算和控制埋管深度。導(dǎo)管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于2m。樁頂標高的確定：灌注樁頂要比設(shè)計樁頂標高多澆注0.8-1.0m，以確保樁頂質(zhì)量。

1.1.8檢測：

在具體施工過程中，應(yīng)該對每個工序認真做好施工試驗、記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進行樁的檢驗。成樁后按設(shè)計要求對樁基進行成樁質(zhì)量檢測和評價。

2．承臺施工

2.1測量放樣：

根據(jù)承臺位置處的地面標高和承臺底的標高，設(shè)計繪制基坑開挖平面圖，根據(jù)開挖平面圖，現(xiàn)場測設(shè)，并用石灰粉撒出開挖線。開挖時及時對坑底標高測量放線，確保基坑不致超挖；基坑墊層施工完后，用墨線標定出墩身十字線，供承臺模板、鋼筋及墩身鋼筋安裝定位時使用；當(dāng)承臺混凝土澆筑完成后，用墨線標定出墩身十字線，供墩身模板安裝時使用。

2.2基坑開挖：

采用機械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機械開挖至基底以上10-20cm后，再用人工開挖至設(shè)計基底，開挖放坡1：1～1：1.5，基坑長寬方向要比承臺設(shè)計長寬方向各加1m，其中設(shè)30cm排水溝，另70cm為支撐模板的作業(yè)空間，嚴禁超挖回填，另用潛水泵將基底水排出基坑以外。

2.3基槽驗收及樁頭處理：

在基槽驗收合格后，開始截樁頭施工。截樁頭前，在樁體側(cè)面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應(yīng)用采用空壓機結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有10～20cm由人工進行鑿除，鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭

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強行拉斷，以免破壞主筋。樁頭鑿除完畢后，將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程。在鑿樁頭過程中應(yīng)妥善保護好聲測管，防止聲測管被破壞。

樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報與監(jiān)理驗收，并經(jīng)超聲波等各種檢測合格后方可澆筑砼墊層。

2.4鋼筋綁扎和模板安裝：

鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達到設(shè)計強度75%后進行，在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎，底層承臺鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預(yù)埋于承臺內(nèi)的墩身鋼筋。

在支立模板時，應(yīng)注意鋼筋的混凝土保護層最小厚度的設(shè)置，基礎(chǔ)鋼筋的混凝土保護層最小厚度一般為35~70cm。承臺模板宜采用大塊鋼模，吊機配合安裝。

2.5混凝土澆筑：

承臺混凝土由罐車運輸，罐配合溜槽入模，插入式振動器振搗；混凝土分層連續(xù)澆筑，一次成型，嚴禁中途無故中斷，造成施工縫?；炷僚浔韧ㄟ^試驗確定。骨料采用經(jīng)試驗合格的砂石料，保證級配良好。

2.6拆模及養(yǎng)護：

混凝土澆筑完成后及時采用覆蓋灑水的方法進行養(yǎng)護，強度達到設(shè)計及規(guī)范要求后方可拆模。拆模后繼續(xù)養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于28天。

2.7基坑回填：

在基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物完成拆模后并征得監(jiān)理工程師的許可后進行回填，回填材料材質(zhì)需符合設(shè)計和規(guī)范的要求；回填時采用蛙式打夯機配合人工分層進行填筑?；踊靥钜叱鲈孛妫苑乐够A(chǔ)被雨水侵蝕。

3.墩身、帽梁施工

3.1測量定位：

為了使位置、尺寸符合設(shè)計要求，橋梁施工前，首先應(yīng)對橋梁所在位置的路線中線進行復(fù)測。復(fù)測無誤后，在現(xiàn)場定出控制樁。以橋梁中線控制樁或橋梁三

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角網(wǎng)控制點為基準，按規(guī)定精度測量出墩中心的位置。

3.2腳手架搭設(shè)：

在安裝上部鋼筋及拼裝模板時，為保證施工安全和操作方便，須搭設(shè)雙排鋼管腳手架。搭設(shè)腳手架時每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板，腳手架搭設(shè)設(shè)縱、橫向掃地水平桿距地面20～30cm，鋼管的縱橫向布距均為1.2m，并設(shè)置斜撐以增加支架的整體穩(wěn)定性。腳手架設(shè)置足夠和牢固的拉結(jié)點，不得隨意加大腳手桿距離或不設(shè)拉結(jié)，腳手架外掛防護立網(wǎng)，并隨施工升高而升高，腳手板鋪平，在腳手架搭設(shè)過程中要及時設(shè)置連接桿、剪刀撐，鋼管腳手架搭設(shè)完成后須拉設(shè)四周纜風(fēng)繩錨固，避免腳手架的變形、傾倒。

3.3鋼筋加工與安裝：

鋼筋的焊接及綁扎要嚴格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求進行。要求主筋平直，箍筋圓順，綁扎要牢固、尺寸準確，主筋接頭互相錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50%，兩接頭距離大于50厘米。為使鋼筋達到圖紙要求的保護層，在主筋上每隔2米左右對稱設(shè)置四個“水泥墊塊”。保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)鋼筋的整體性。鋼筋網(wǎng)的鋼筋根數(shù)，必須滿足設(shè)計要求；受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、同一根鋼筋接頭間距和焊接、機械接頭質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。

3.3模板安裝：

模板要嚴格控制加工質(zhì)量，作到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便。按照設(shè)計圖紙進行模板配置，然后對模板進行組合、整理后用機械拋光，清理干凈（用手摸完后無黑跡）后刷色拉油，涂刷時保證油層均勻（不要過厚）、不流淌、不漏涂。拋光要做到拋出鋼模板的本色，表面光潔、平整（平整度不大于3mm），且模板邊角必須順直、平整、潔凈。挑選模板要檢查模板肋齊全、板眼一致，分堆碼放，便于控制并用于同一部位，有利于控制組合鋼模板拼縫的嚴密度和平整度。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴密，支架結(jié)構(gòu)立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置穩(wěn)固地基上。

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3.4模板拆除：

拆模應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時方可進行，大體積混凝土模板拆除應(yīng)在養(yǎng)護期后進行。拆模應(yīng)遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原則，從上到下的順序進行，拆除時不可整片拆下。模板、腳手管及扣件拆除完成后及時清理、分類碼放整齊，退回周轉(zhuǎn)庫

3.5混凝土施工：

混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐車運至現(xiàn)場，澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度，和對模板、鋼筋、預(yù)埋件，以及各種機具、設(shè)備等進行檢查，各項條件符合要求，各項準備工作安排就緒后，才能澆筑混凝土。混凝土泵送入模板。

混凝土澆注采用橫向分段、斜向分層連續(xù)灌注，由兩端向中間循序漸進的施工方法，分層厚度不得大于40cm；混凝土灌注入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行。澆筑完成后，進行振搗。

3.6混凝土的養(yǎng)護：

從灌注完開始計時，夏天一般不少于7天，其他季節(jié)不宜少于14天，混凝土帶模養(yǎng)護期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或等措施進行保濕、潮濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑24～48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模。混凝土養(yǎng)護期間，對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄。

4.梁體施工

4.1梁體支撐施工：

在公路地面上作基礎(chǔ)，上立鋼管柱，立柱上方采用型鋼組焊成橫梁，橫梁上安放貝雷架做現(xiàn)澆梁支撐，貝雷架跨越空間要滿足車輛的運行，限空3.4米。其余跨段，原地面整平碾壓后做30cm碎石基礎(chǔ)，碎石基礎(chǔ)上做門式支架。模板采用竹膠板。搭設(shè)支架后對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓荷載采用箱梁自重的120﹪，待消除非彈性變形后，再進行梁體施工。

4.2梁體鋼筋砼施工：

梁體鋼筋砼施工包括：測量控制梁骨架的加工及裝配，模板施工、鋼筋綁扎

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成型、砼澆筑、養(yǎng)生、拆模等幾個方面。

測量控制：梁體施工中，從底模的施工到骨架裝配、橫隔梁的安裝、側(cè)模安裝，每一步驟都需進行精密的測量。其施工方法為，用全站儀測出中線，每隔2.5m測一次標高，且施工中要反復(fù)校核。

梁骨架的加工及裝配：梁體骨架擬分片加工，其分片位置在每孔的1/4-1/3L處。施工中，先放骨架大樣，按照骨架大樣進行骨架加工，加工完成后編號堆放，橫隔梁骨架加工同梁骨架加工，加工中嚴格按照設(shè)計所給尺寸按圖施工，焊接符合施工要求。骨架的裝配采用吊車配合人力按照編號裝配。

模板施工：梁體施工中的模板分底模、側(cè)模、內(nèi)模。底模、側(cè)模采用竹膠板，內(nèi)模采用方木骨架配木質(zhì)面板，外包防水油氈。施工中，底模、側(cè)模要求標高準確、平整、線型平直。內(nèi)模要求位置、尺寸準確，而且模板施工必須牢固，嚴防跑?，F(xiàn)象發(fā)生。

鋼筋綁扎：鋼筋綁扎采用現(xiàn)場綁扎成型，要求骨架裝配后位置準確，鋼筋綁扎按圖施工，綁扎牢固，箍筋間距均勻。按設(shè)計位置合要求，預(yù)埋泄水管、護欄、伸縮縫預(yù)埋筋、支座、通氣孔等預(yù)埋件，確保預(yù)埋件位置準確。

砼澆筑：混凝土的澆筑和養(yǎng)護：砼采用攪拌站集中拌和，砼吊斗軌道運輸，小龍門吊吊斗分層下灰。在施工中采用斜分層澆筑的方式進行，即由梁的一端向另一端進行。在澆筑中形成10～16度混凝土傾斜度．在形成一定T作長度后，翼板與梁肋同時澆筑，每層混凝土澆筑厚度30cm～50厘米，并向前推進，當(dāng)?shù)讓踊炷恋竭_另一端時反向澆筑混凝土，直到T梁翼板連續(xù)澆筑完成。

混凝土振搗：采用插人式振搗器與附著式振搗器配合進行，由于附著式振搗器布置位置偏梁體下側(cè)，梁體混凝土受到振搗范圍內(nèi)的限制，所以梁體上部及翼板部分混凝土的振搗采用插入式振搗棒進行振搗。附著式振搗器，每次振動時間控制在30s左右，就能夠振動至混凝土停止下沉，不再有氣泡浮出，混凝土表面呈規(guī)則的傾斜狀態(tài)，同時有泛漿出現(xiàn)。由于傾斜混凝土澆筑過程中，混凝土在振動器作用下呈塑性流動狀態(tài)，可降低鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道對混凝土骨料的架立作用，且在流動過程中充分排出氣泡，形成密實的混凝土層，充分保證主梁底部混凝土的澆筑質(zhì)量。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并經(jīng)常檢查

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模板、錨固端及預(yù)埋件，保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。

在梁體混凝土澆筑完成并初凝后，應(yīng)鋪蓋草袋或土工布防護，避免日光直接照射，與大氣直接接觸?；炷琉B(yǎng)護可采用灑水自然養(yǎng)護，經(jīng)常灑水以保持混凝土表面充分潮濕狀態(tài)。預(yù)制T梁頂面須拉毛，以便現(xiàn)澆橋面混凝土與預(yù)制梁板緊密結(jié)合。

梁體張拉：待砼強度達到設(shè)計強度的90%時，張拉正彎矩區(qū)鋼束，兩端對稱張拉。錨具均要進行硬度試驗，檢驗不合格不得使用。張拉千斤頂采用YCQ500-型千斤頂，額定行程200mm，選用高精度油表。油表及千斤頂必須在張拉前標定，同時每使用一個月要標定一次，以隨時檢查張力損失情況，并對油表壓力做出調(diào)整。油泵采用ZB4-500型電動高壓油泵，額定油壓50Mpa，最大流量2.2升/分鐘。

張拉前要進行孔道摩阻試驗，用傳感器和千斤頂配合，精確測定直線孔道摩阻系數(shù)k和曲線孔道摩阻系數(shù)μ，據(jù)此計算出每根鋼鉸線的張拉伸長量。

張拉順序：０→初張拉(控制應(yīng)力10％)→劃線→超張拉(105％控制應(yīng)力)→持荷5分鐘→補壓→測量伸長量→控制應(yīng)力→回油放張張拉采用雙控，實行張拉噸位和引伸量雙向控制，即以油表壓力讀數(shù)為主，以伸長量為輔的辦法，若計算伸長量與實測值出入較大，要及時查找原因，問題解決后方可繼續(xù)張拉。兩端同時張拉，分級逐步加載，每拉一級要觀察有無滑移、斷絲現(xiàn)象，出現(xiàn)異常立即查找原因，問題解決后方可繼續(xù)張拉。

壓漿：梁的孔道壓漿按自下而上的順序進行。其順序為：切除鋼鉸線、錨圈外露30cm——用高壓水沖洗孔道——用壓縮空氣吹出積水——由上往下順序壓漿——壓力至0.8Mpa（另一端流出濃漿）——關(guān)閉出漿嘴——穩(wěn)壓2分鐘——關(guān)閉壓漿閥。壓漿前要清洗孔道并吹凈孔內(nèi)積水，水灰比0.4～0.45，三小時后最大泌水率不超過2%，在稠度儀上測定水泥漿自儀器筒內(nèi)流出的時間不得超過6秒，水泥漿自調(diào)制后至壓入孔道內(nèi)的間隔時間不得大于40分鐘。

管道壓漿的順序先下后上，以免上層管道漏漿堵塞下層管道，每一根管道的壓漿工作一次完成，不得中途停頓。⑻梁體澆注完成后，待砼達到一定強度后進行鑿毛處理，將梁體間后澆段的鋼筋進行綁扎。在灌注后澆段砼時，模板支撐

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采用吊板法，砼插搗密實。

四、工期保證措施

1、建立以項目經(jīng)理為首的工程進度管理網(wǎng)絡(luò)體系，技術(shù)負責(zé)人、技術(shù)員、材料員、質(zhì)檢員、安全員、預(yù)算員等參加，實行崗位承包責(zé)任制，逐級管理，責(zé)任到人，一級抓一級，確保工程進度。

2、施工期間每三天一次召開工程項目部內(nèi)部協(xié)調(diào)會，就施工中的有關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全及材料等各方面的問題進行協(xié)調(diào)，每次協(xié)調(diào)會形成紀要，下次協(xié)調(diào)會檢查落實情況，以確保不影響進度。

3、每周參加由監(jiān)理單位、施工單位及各有關(guān)專業(yè)施工隊伍參加的工程協(xié)調(diào)會議。主要協(xié)調(diào)消防、水電安裝、弱電等專業(yè)工程在工期、質(zhì)量、人員穿插等施工配合。

4、協(xié)調(diào)同外界有較大影響的橫向關(guān)系，為工程提供一個良好的施工環(huán)境，避免大的干擾。當(dāng)出現(xiàn)設(shè)計變更或工程量增減時，項目部應(yīng)以合同形式明確雙方協(xié)作配合要求，以免影響施工進度。

5、立足工程全局，按工程形象進度計劃對工程的實施進度進行監(jiān)督，分析可能影響工程進度的各種因素，做到有問題及時提出，及時解決，使工程始終處于良性循環(huán)中。

6、及時