質量評估報告

質量評估報告質量評估報告質量評估報告xxx公司質量評估報告文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度普國路道路改造工程（一標段）工程質量評估報告編制：審核：北京中城建建設監(jiān)理有限公司普國路道路改造工程項目監(jiān)理部2016年12月30日一、工程概述(一)、工程概況本工程起點南內(nèi)環(huán)西街，終點興華西街，全長約公里。其中，興華西街~西礦街紅線寬24米，長約公里；西礦街~南內(nèi)環(huán)西街紅線寬40米。本次施工對現(xiàn)狀相交道路（迎澤大街、西礦街、西外環(huán)街）均不進行改造，采用路邊順接的方式。1、普國路道路布置為：南內(nèi)環(huán)西街~西礦街為雙向6車道，中間21米寬機動車道，兩側各米的路側帶。其中，米樹穴帶，米非機動車道，米人行道；西礦街~興華西街為雙向四車道，一幅路斷面。中間米機動車道，兩側各米人非混行車道。其中，米樹穴帶，米非機動車道，米人行道。2、普國路道路結構為：（1）南內(nèi)環(huán)街～西礦街段機動車道路結構為：機動車道路面結構總厚73厘米，由上至下依次為：上面層為4cmSBS改性瀝青瑪蹄碎石混合料（SMA-16、抗滑耐磨石料）；改性乳化瀝青黏層油；中面層為6cm厚SBS中粒式改性瀝青混凝土（混合料級配采用AC-20）；改性乳化瀝青黏油層；下面層為8cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC-25)；改性乳化瀝青粘層油；下封層1cm(厚度不記入路面結構）（ES-3型，級配見《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范CJJ169-2012規(guī)范附錄B表》；乳化瀝青透層油；基層為20厘米水泥穩(wěn)定碎石（抗壓強度）；底基層為35厘米水泥穩(wěn)定碎石（抗壓強度）。（2）西礦街～興華西街段機動車道路面結構為：機動車道路面結構總厚度62厘米，由上至下依次為：上面層4cm厚SBS細粒式瀝青混凝土（混合料級配采用AC-13、石料選用抗滑、耐磨石料）；改性乳化瀝青粘層油；下面層8cm粗粒式瀝青混凝土（混合料級配采用AC-25）；改性乳化瀝青透層油；下封層1cm(厚度不計入路面結構）（ES-3型，級配見《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范CJJ169-2012規(guī)范附錄表》；乳化瀝青透層油；基層為20厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量5%）；底基層為30厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量3%）（3）虎峪河南北搶險路機動車道路面結構總厚度50厘米，其中10厘米瀝青混凝土面層，20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層，20厘米厚水泥穩(wěn)定碎石。瀝青混凝土面層采用4厘米厚細粒式SBS改性瀝青混凝土（混合料級配采用AC-13），改性乳化瀝青透層油；6厘米厚中粒式瀝青混凝土（混合料級配采用AC-20），乳化瀝青透層油，1厘米乳化瀝青表處下封層。（4）非機動車道路面結構總厚44厘米，由上至下依次為：上面層4cm厚細粒式瀝青混凝土（AC-13）；改性乳化瀝青粘層油；下面層5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）；乳化瀝青透層油；基層為20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量5%）；底基層為15cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量3%）（5）人行道路面結構總厚34厘米，其中6厘米厚人行道磚，3厘米水泥砂漿找平層，10厘米C15水泥混凝土，15厘米級配碎石。3、雨水工程Y1段：起點為于南內(nèi)環(huán)西街（樁號k0+40）,管線沿普國路由南向北敷設，設計終點在樁號k0+255處接入虎峪河。該段設計雨水管管徑D=600mm，管長L=230米。Y2段：起點位于虎峪河以北（樁號k0+320）,管線沿普國路由南向北敷設，設計終點在樁號K0+680處接入迎澤西大街現(xiàn)狀雨水管。經(jīng)核算該段現(xiàn)狀雨水管管徑D=500mm不滿足現(xiàn)行規(guī)范的設計標準，規(guī)劃增設一趟D=600mm雨水管?，F(xiàn)狀雨水管YX1段，利用現(xiàn)狀管線，僅新建檢查井、雨水口、雨水連接管。Yx2段：起點位于現(xiàn)狀西礦街以南（樁號0+950），管線沿普國路由北向南敷設，終點在樁號K0+710處接入迎澤西大街現(xiàn)狀雨水管。經(jīng)核算該段雨水管管徑D=500mm滿足要求，本段管線利用現(xiàn)狀，僅新建檢查井、雨水口、雨水連接管。Y3段：起點位于現(xiàn)狀西礦街以北（樁號1+010），管線沿普國路由南向北敷設，設計終點在樁號K1+270處接入入門河。該段設計雨水管管徑D=600mm，管長L=260米。Y4段：起點位于樁號K2+138,管線沿普國路由北向南敷設，設計終點在樁號K1+360處接入西外環(huán)大街預留雨水管，經(jīng)西外環(huán)大街預留雨水管接入玉門河，本段轉輸環(huán)城高速以西雨水匯水面積約120ha。該段設計雨水管管徑D=600mm，管長L=230米；管徑D=1500mm，管長L=230米。Y5段：起點位于K1+840,管線沿普國路由南向北敷設，設計終點在樁號K3+400處接入北排洪渠。該段設計雨水管管徑D=600mm，管長L=570米。Y6段：樁號K3+432至樁號K3+，管線沿普國路由南向北敷設，設計終點接入上莊街同期設計雨水管，下游終點接入北排洪渠。該段設計雨水管管徑D=600mm，管長L=900米。Y7段：起點位于樁號K3+,管線由北向南敷設，設計終點接入上莊街同期設計雨水管，下游終點接入北排洪渠。該段設計雨水管管徑D=800mm,管長L=310米。Y8段：起點位于興華西街（樁號K4+220），管線沿普國路由北向南敷設，設計終點在樁號K3+處向東沿規(guī)劃路接入北排洪渠。該段設計雨水管管徑D=700mm，管長L=377米。4、污水工程P1段：起點位于虎峪河以南，由北向南敷設，終點接入南內(nèi)環(huán)西街現(xiàn)狀污水管。該段設計污水管管徑D=500米，管長L=190米。Px1段：起點位于虎峪河以北（樁號K0+320），管線沿普國路由南向北敷設，設計終點在樁號K0+680處接入迎澤西大街現(xiàn)狀污水管。本段管線利用現(xiàn)狀，僅新建檢查井。PX2段：起點位于現(xiàn)狀西礦街以南（樁號0+950），管線沿普國路由北向南敷設，終點在樁號K0+710處接入迎澤西大街現(xiàn)狀污水管。本段管線利用現(xiàn)狀，僅新建檢查井。P2段：起點位于西礦街以北（樁號1+010）,由南向北敷設，接入玉門河南側載污管（樁號K1+240）。該段設計污水管管徑D=500mm，管長L=230米。P3段：起點位于樁號K1+558，由北向南敷設，設計終點在樁號K1+350處接入西外環(huán)大街預留污水管，最終排入玉門河南側截污水管，本段轉輸環(huán)城高速以西污水服務面積約120ha.管徑D=800mm，管長L=250米。P4段：起點位于規(guī)劃路（樁號K3+），由南向北敷設，設計終點在樁號K3+處接入上莊街已設計污水管。該段設計污水管管徑D=500mm，管長L=200米P5段：起點位于興華西街（樁號K4+200），管線沿普國路由北向南敷設，設計終點在樁號K3+處接入上莊街已設計污水管。該段設計污水管管徑D=500mm，管長L=350米。5、排水工程管材、接口及檢查井雨水連接管D=300MM，采用鋼筋混凝土承插管（Ⅰ級管），橡膠圈接口（氯丁橡膠）。雨水管采用鋼筋混凝土承插管，橡膠圈接口。當管頂覆土<H≤時，采用鋼筋混凝土Ⅱ級管；當管頂覆土＜H≤時，采用鋼筋混凝土Ⅲ級管。雨水連接管采用180℃15混凝土管基滿包加固，雨水連接管采用反挖施工，在道路底基層水穩(wěn)施工后，再進行開挖水穩(wěn)施工，反挖溝槽采用C15混凝土回填至底基層水穩(wěn)頂面。當管頂覆土＜H≤時，采用鋼筋混凝土管Ⅱ級管，1800沙石基礎。當管頂覆土H＞時，采用鋼筋混凝土管Ⅲ級管，180o砂石基礎。砂石采用中粗砂與級配碎石按照3:7配比而成，最大粒徑小于25mm鋼筋混凝土管道及標準檢查井地基承載力不得小于100Kpa，特殊檢查井地基承載力需滿足結構設計要求。管道覆土H≤米的檢查井，采用標準檢查井，做法參見06MS201。其中：D≤600MM采用A*B=1100*1100mm鋼筋混凝土檢查井；D≥700MM直線段采用矩形直線雨水檢查井，有支線接入采用矩形90°三通井或矩形90°四通井。位于瀝青路面的雨水檢查井，從檢查井底至路面面層以下1米范圍采用砂石回填，道路面層以下1米范圍采用C15混凝土，回填寬度井周圍80cm。6、雨水進出水口除注明外，均采用預制混凝土裝配式偏溝式雙篦雨水口。偏溝式雙篦式雨水口深度米，雨水連接管以i≥10‰坡坡向設計雨水井中。雨水出水口，采用八字式混凝土管道出水口，做法參見06MS201。偏溝式雙篦、多篦雨水口井圈、雨水口篦均采用球墨鑄鐵材質。7、橋梁工程（1）虎峪河橋梁工程普國路（興華西街~南內(nèi)環(huán)西街）改造工程在K0+267處跨越虎峪河，橋梁設計為2孔16m預應力混凝土空心板橋。工程主要內(nèi)容：上部結構：標準跨徑2*16米的預應力混凝土空心板橋。預應力空心板采用后張法施工，板高，其上鋪裝依次為10cm現(xiàn)澆混凝土層、1mm溶劑反應型防水層、6cm中粒式瀝青混凝土層、4cm細粒式瀝青混凝土層。橋梁總寬,分為兩幅對稱設置，兩側各寬18m,兩幅橋中間距離為,兩幅橋面布置為：護欄+人行道+14m機非混行車道。下部結構：橋墩采用樁柱墩，圓柱直徑為，基礎為鉆孔灌注樁，樁徑,樁頂設地系梁連接，橋墩樁長35m;橋臺為厚薄壁橋臺，基礎為鉆孔灌注樁，樁徑,長40m,樁頂設承臺。（2）玉門河橋梁工程普國路在K1+260處上跨玉門河，根據(jù)路斷面布置，同時兼顧現(xiàn)狀舊橋，橋梁采用3×16m簡支空心板橋，橋梁總長48m橋梁采用3×16m簡支空心板，橋梁總長48m,寬,右前夾角度。上部結構為3×16m后張法預應力簡支空心板橋，板厚80厘米，橋面鋪裝自上而下為4cm厚細粒式SBS瀝青瑪蹄碎石混合料（SAM-13）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-25）+AMP-100二階反應型防水粘結劑+10厘米C50防水混凝土，抗?jié)B等級采用GYZ系列圓形板式橡膠支座，伸縮縫規(guī)格為C-40，橋臺上伸縮縫混凝土與臺背混凝土澆為一體，橋板側伸縮縫混凝土置于鋪裝層中。橋面橫坡為2%（正斷面），橋面橫坡由墩臺設橫坡調整，為保持支座水平放置，墩臺帽頂設支座墊石。下部結構橋墩采用樁柱式橋墩，橋臺采用樁接蓋梁形式。2.工程參建單位名錄建設單位：太原市城市建設管理中心設計單位：太原市市政工程設計研究院工程承包單位:太原市市政工程總公司監(jiān)理單位：北京中城建建設監(jiān)理有限公司二、質量評估依據(jù)1、建筑工程有關的法律、法規(guī)：《中華人民共和國建筑法》《建筑工程質量管理條例》2、國家及省、市有關技術標準、規(guī)范：《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2001）《瀝青混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-97）《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91）《市政道路工程質量檢驗評定標準》（CJJ1-90）《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》（CJJ3-90）《市政橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）3、本工程的建設工程委托監(jiān)理合同。4、山西省城鄉(xiāng)規(guī)劃研究院工程設計中心設計的本工程施工圖紙、圖紙會審紀要及設計變更、核定單。5、本工程經(jīng)審批的施工組織設計、專項施工方案。三、施工過程簡述及完成的主要工程普國路K0+000-K2+040、K2+640-K4+258全長3658米，2016年5月正式封閉施工，2016年12月全面完工。本工程開工伊始，承包單位通過開挖探坑的方法進行地質情況及既有管線走向及埋深檢查，充分了解工程地質及既有管線情況，制定了合理有效的施工順序和交通導行方案，既保證現(xiàn)場施工有序、順利進行，又保證施工方法有效、安全。在項目實施過程中，承包單位結合現(xiàn)場施工條件和類似工程施工經(jīng)驗，對部分地段管線施工提出合理化建議，經(jīng)建設單位同意后進行實施，在確保施工質量和安全的同時，有力地保證了工程進度，確保道路如期通行。在項目實施過程中，承包單位建立健全質量保證體系和安全保證體系，加強項目質量、安全、進度和文明施工情況的有機統(tǒng)一，嚴格落實自檢、自控制度，分工明確，責任到人，確保項目各項目標的實現(xiàn)。在項目實施過程中，承包單位嚴格按照施工圖紙、設計變更、洽商等內(nèi)容實施，圓滿完成建設任務。四、施工過程監(jiān)理情況簡述在普國路道路改造工程施工過程中，監(jiān)理部嚴格按照監(jiān)理委托合同和《建設工程監(jiān)理規(guī)范》的要求開展監(jiān)理工作。在開工前，參加建設單位組織的圖紙會審和現(xiàn)場交樁工作，對施工范圍內(nèi)既有設施等進行清點。審查承包單位編制的施工組織設計、專項施工方案、質量及技術管理體系、質量和安全保證體系，對測量放線成果及保護情況進行檢查，并進行開工審批。項目實施過程中，監(jiān)理部運用旁站、巡視和平行檢測以及影像資料進行質量控制，對關鍵部位、關鍵工序和隱蔽工程進行旁站監(jiān)理。加強對工序施工質量的控制，對管線施工中涉及的管線位置、標高進行復測，確保坡度正確；重視工序作業(yè)過程的旁站監(jiān)督，對管線回填進行旁站監(jiān)督檢查、見證檢測；強化原材料、構配件的質量控制，嚴格落實材料報審制度，對進場的原材料、構配件要求提供合格證和質量證明文明，并按規(guī)定進行抽查、復試，合格后方準使用，對檢測不合格或有缺陷的產(chǎn)品監(jiān)督撤場或更換，確保用于工程的材料合格，質量有保證。在道路水穩(wěn)層和瀝青混凝、橋梁樁基、梁板土施工中，監(jiān)理部加強旁站監(jiān)督，從材料的后臺控制、在途運輸、現(xiàn)場攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及開放交通等方面進行全過程監(jiān)督檢查，落實現(xiàn)場實測工作，及時發(fā)現(xiàn)問題及時整改落實，將質量隱患消除的事前。在工序交接過程中，監(jiān)理部重點對實測項目配合第三方進行檢查，堅持上道工序不合格不準進入下道工序施工的原則，將問題和隱患及時督促整改。在項目實施過程中，承包單位能認真貫徹施工規(guī)范、質量驗收標準和工程建設標準強制性條文的有關規(guī)定，對施工中出現(xiàn)的問題，都能按監(jiān)理口頭及書面指令及時進行整改，把質量問題解決在施工過程中，施工過程處于可控，施工實體質量良好。五、實體工程驗收情況普國路道路改造工程根據(jù)工程設計內(nèi)容分為市政道路工程、和排水管道工程、橋梁工程三個子單位工程。根據(jù)《市政道路工程質量檢驗評定標準》（CJJ1-90）、《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》（CJJ3-9）有關規(guī)定，《市政橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008），市政道路工程劃分為路基、基層、面層、附屬構筑物等工序；市政排水管渠工程劃分溝槽、管道等工序；市政橋梁劃分為地基、墩臺、蓋梁、支座、梁板等工序。各工序施工具有完整的操作記錄和施工依據(jù)，質量合格。普國路道路改造工程實體完工后，監(jiān)理單位會同承包單位對機動車道、側石、人行道、檢查井等項目按照相應工序質量評定表進行實測。其中，機動車道路面對壓實度、厚度、彎沉值、縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡、井框與路面高差項目進行實測，共實測930點，合格894點，合格率%。側石部位進行直順度、相鄰塊高差、縫寬、頂面高程項目實測，共實測664點，合格623點，合格率%。人行道部位進行平整度、橫坡、井框與面層高差、相鄰塊高差、縱縫直順、橫縫直順、縫寬項目實測，共實測420點，合格416點，合格率%。檢查井部位進行井身尺寸（長、寬）、井身尺寸（直徑）、井底高程、井蓋高程項目實測，共實測64點，合格62點，合格率%。六、施工單位工程檢驗批、分部分項工程驗收情況普國路道路改造工程劃分為3個單位工程24個分部工程、33個分項工程162個檢驗批，全部合格。具體資料驗收情況：1、普國路道路改造工程道路改造資料包括報驗資料44份，隱蔽資料38份，檢驗批資料44份，測量資料33份，驗收度資料7份。2、普國路道路改造工程排水工程資料包括報驗資料32份，隱蔽資料32份，檢驗批資料29份，測量資料40份，壓實度資料28份。3、普國路道路改造工程橋梁工程資料包括報驗資料32份，隱蔽資料32份，檢驗批資料29份，測量資料40份，壓實度資料28份。七、質量控制資料檢查情況試驗資料檢查情況如下：1、M10砂漿配合比3份；砂漿配合比2份；C15砼試塊10份；M10砂漿試塊6份；砂漿試塊4份；C15砼試塊3份；C20砼試塊8份；C30砼試塊6份；2、側石3份；平石3份；卡邊石3份；便道磚3份；土壤擊實報告3份；砼砌塊磚2份；中粗砂2份；3、水泥、砂、石子各4份；波紋管各1份；D400mm各2份；球墨鑄鐵井蓋3份，雨水篦子3份；鋼筋4份；MPP管各1份；防水卷材1份；4、水穩(wěn)配合比6份；瀝青配合比6份；水穩(wěn)無側限抗壓強度7份；瀝青檢測報告6份；土路基彎沉檢測報告1份；九、安全功能和檢測資料核實情況1、無壓管道閉水試驗；對管材進行閉水試驗，無滲水現(xiàn)象，試驗合格