澄城金元物流園區(qū)可行性研究及 詳細(xì)規(guī)劃書

武侯區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃與對(duì)策研究西南交通大學(xué)PAGEPAGEI澄城金元物流園區(qū)可行性研究及詳細(xì)規(guī)劃書陜西科技大學(xué)澄城金元物流園區(qū)可行性研究及詳規(guī)陜西科技大學(xué)PAGE60目錄第1章項(xiàng)目背景 31.1陜西省物流現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 31.2渭南市物流現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 51.3澄城縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 61.3.1工業(yè)現(xiàn)狀 61.3.2縣域經(jīng)濟(jì) 71.3.3物流現(xiàn)狀 7第2章項(xiàng)目介紹 92.1項(xiàng)目概況 92.1.1項(xiàng)目名稱和性質(zhì) 92.1.2項(xiàng)目區(qū)位和規(guī)模 92.1.3研究?jī)?nèi)容 92.2項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 102.2.1渭南市物流發(fā)展及規(guī)劃的需要 102.2.2澄城縣運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的需要 112.2.3現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)服務(wù)模式發(fā)展的需要 112.2.4改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流服務(wù)水平的需要 112.3戰(zhàn)略定位 122.3.1立足澄城 122.3.2服務(wù)周邊 132.3.3承接西安 132.3.4給力渭南 132.4功能定位 132.4.1基本功能 142.4.2增值服務(wù) 142.5作業(yè)流程組織規(guī)劃 152.5.1流程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及原則 152.5.2作業(yè)流程組織設(shè)計(jì) 16第3章物流需求分析 183.1物流量現(xiàn)狀分析 183.2 預(yù)測(cè)思路及方法 183.3 工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè) 193.4 消費(fèi)品零售總額預(yù)測(cè) 203.5 綜合物流量預(yù)測(cè) 223.6 相關(guān)需求量確定 223.6.1倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)需求 223.6.2維修區(qū)需求 233.6.2其他功能區(qū)需求 23第4章園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 244.1 規(guī)劃的總體思路 244.1.1規(guī)劃步驟 244.1.2具體規(guī)劃思路 254.2 功能區(qū)相關(guān)性分析 254.2.1物流量相關(guān)分析 254.2.2非物流相關(guān)分析 294.2.3綜合相關(guān)分析 314.2.4總平面布置分析 344.3 用地布局 354.4 道路及綠化設(shè)計(jì) 364.5 道路交通組織 374.5.1外部交通組織 374.5.2內(nèi)部交通組織 37第5章 功能區(qū)設(shè)計(jì) 405.1 停車區(qū)設(shè)計(jì) 405.2 汽修區(qū)設(shè)計(jì) 405.3 倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)設(shè)計(jì) 405.4 汽貿(mào)區(qū)設(shè)計(jì) 405.5 職工生活區(qū)設(shè)計(jì) 415.6 管理辦公區(qū)設(shè)計(jì) 415.7 綜合服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì) 42第6章 投資估算及效益評(píng)價(jià) 436.1 投資估算 436.1.1投資估算的依據(jù) 436.1.2項(xiàng)目總投資估算 436.2 社會(huì)效益評(píng)價(jià) 466.1.1直接社會(huì)效應(yīng) 466.1.2間接社會(huì)效應(yīng) 47第7章 結(jié)論 48項(xiàng)目背景陜西省物流現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃陜西省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步于20世紀(jì)90年代，進(jìn)入21世紀(jì)后，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁?，F(xiàn)代物流業(yè)逐漸成為全省服務(wù)業(yè)的重要支柱和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，正由起步階段向快速發(fā)展階段過渡。1．區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著陜西地處中國(guó)腹地，與8省區(qū)接壤，作為西部大開發(fā)的“第一階梯”和歐亞大陸橋“橋頭堡”，有著承東啟西、連接南北的區(qū)位之便，同時(shí)，西安又是東部沿海與西北、西北與西南物流通道的交匯節(jié)點(diǎn)，具有輻射西北、中部地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。對(duì)西北地區(qū)乃至整個(gè)西部都有較強(qiáng)的輻射和帶動(dòng)作用。全省現(xiàn)有十三條鐵路，西安火車站及其編組車站構(gòu)成西北最大的鐵路交通樞紐。九條國(guó)道貫穿全省，高速公路通車?yán)锍?85公里，西安航空港是國(guó)家一級(jí)航空港，可以起降各種大中型飛機(jī)，第二航空港正在建設(shè)，是西北最大的機(jī)場(chǎng)，“十二五”期間，以打造全國(guó)重要交通樞紐為目標(biāo)，統(tǒng)籌鐵路、公路、航空、軌道和管道建設(shè)，加快構(gòu)建“三縱五橫四輻射”綜合運(yùn)輸體系，市市力爭(zhēng)有快速鐵路，縣縣基本通高速公路，重點(diǎn)區(qū)位加快建機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)以西安為中心2－3小時(shí)到達(dá)周邊省會(huì)城市，5－6小時(shí)到達(dá)環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角的快速交通圈。2．市場(chǎng)需求旺盛全省人口超過3700萬，具有廣闊的市場(chǎng)容量，是我國(guó)西北地區(qū)最大的消費(fèi)市場(chǎng)。隨著我省經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)大、基礎(chǔ)設(shè)施增加、城市化步伐加快、外貿(mào)依存度提高，必然帶來物流需求總量的急劇增加?！笆晃濉逼陂g，全省GDP保持12%的高增長(zhǎng)率，到2010年已突破6000億元。按照經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流需求的關(guān)系初步測(cè)算，屆時(shí)我省物流需求達(dá)到2000億元左右。巨大的市場(chǎng)需求必然帶動(dòng)現(xiàn)代物流的快速發(fā)展。2005年國(guó)家召開了首屆全國(guó)現(xiàn)代物流工作會(huì)議，出臺(tái)了相關(guān)政策，制訂了《全國(guó)“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，將西安列入全國(guó)17個(gè)一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)規(guī)劃，并明確規(guī)劃建設(shè)3~4個(gè)物流園區(qū)。這對(duì)加快我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。2009年3月，國(guó)務(wù)院將物流業(yè)列入國(guó)家“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”，印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國(guó)發(fā)【2009】8號(hào)），規(guī)劃將西安列為21個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市之一，以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的西北物流區(qū)域被列為全國(guó)9大物流區(qū)域之一。“十二五”期間，陜西將依托區(qū)位及交通樞紐優(yōu)勢(shì)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代管理手段，建設(shè)布局合理、裝備先進(jìn)、智能化運(yùn)作的現(xiàn)代物流體系。圍繞打造全國(guó)重要物流中心，加快建設(shè)“三大平臺(tái)、五大體系、七大園區(qū)”。強(qiáng)化寶雞、漢中、安康、榆林等重要物流節(jié)點(diǎn)，推進(jìn)咸陽(yáng)空港物流園建設(shè)，形成運(yùn)轉(zhuǎn)高效、暢通便捷的大物流格局。積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)，大力發(fā)展第三方物流，依托供應(yīng)鏈加強(qiáng)物流資源整合，把西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)成為國(guó)家級(jí)一流物流園區(qū)。3．關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)區(qū)2009年6月，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布了《關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，提出將把關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成為“全國(guó)內(nèi)陸型經(jīng)濟(jì)開發(fā)開放的戰(zhàn)略高地”。關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)包括陜西西安、渭南、寶雞等7市區(qū)和甘肅省天水所轄行政區(qū)域，面積7.98萬平方公里，2007年末總?cè)丝跒?842萬人，直接輻射區(qū)域包括陜西省陜南的漢中、安康，陜北的延安、榆林，甘肅省的平?jīng)?、慶陽(yáng)和隴南地區(qū)。

經(jīng)濟(jì)區(qū)的總體目標(biāo)定位是：建設(shè)成為西部及北方內(nèi)陸地區(qū)的“開放開發(fā)龍頭地區(qū)，以高科技為先導(dǎo)的先進(jìn)制造業(yè)集中地，以旅游、物流、金融、文化為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集中地，以現(xiàn)代科教為支撐的創(chuàng)新型地區(qū)，領(lǐng)先的城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展地區(qū)，綜合型經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，全國(guó)綜合改革試驗(yàn)示范區(qū)”。作為以旅游、物流為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集中地，關(guān)中地區(qū)，尤其西安及周邊地市的物流產(chǎn)業(yè)必將得到積極有效的帶動(dòng)。4．西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)是陜西省“十一五”重大建設(shè)項(xiàng)目，地處西安市東北部灞渭三角洲，西沿灞河，北至鐵路北環(huán)線，南接城市三環(huán)和西安繞城高速，規(guī)劃建設(shè)范圍為44.6平方公里。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)以現(xiàn)有鐵路、公路等運(yùn)輸手段為依托，以與沿海國(guó)際港口合作為基礎(chǔ)，在內(nèi)陸形成海陸聯(lián)運(yùn)的聚集地和結(jié)合點(diǎn)。依托西安區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和物流市場(chǎng)需求，形成以B型保稅物流園區(qū)為核心、以國(guó)際物流區(qū)為支撐、以國(guó)內(nèi)綜合物流區(qū)和物流產(chǎn)業(yè)集群區(qū)為兩翼的物流體系戰(zhàn)略格局。不僅是沿海國(guó)際港口多種港務(wù)功能在西安的延伸，也是沿海國(guó)際港口在西安的集中服務(wù)區(qū)，還是國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的結(jié)合部。不僅具有普通物流園區(qū)的基本功能，還具有保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、海關(guān)、邊檢、商檢、檢疫、結(jié)匯銀行、保險(xiǎn)公司、船務(wù)市場(chǎng)及船運(yùn)代理等國(guó)際港口所具有的多種功能。隨著陜西物流的快速發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將成為功能完善的區(qū)域性現(xiàn)代物流服務(wù)體系和現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，為培育有競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)群搭建有效的平臺(tái)。同時(shí)形成公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)物流基地，立足西安、服務(wù)西部、面向全國(guó)、連接國(guó)際的西部地區(qū)貨物配送、集散與集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心，成為中國(guó)西部最大的綜合物流園區(qū)。5．物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃根據(jù)《陜西現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的要求，全省逐步實(shí)現(xiàn)以西安為樞紐，寶雞、榆林、漢中、安康、渭南、商洛為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流體系，把陜西建成我國(guó)承東啟西、溝通南北的重要物流集散地；大力發(fā)展第三方物流，積極培育和發(fā)展具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)，努力提高物流業(yè)的社會(huì)化、專業(yè)化和國(guó)際化水平。抓好一批物流園區(qū)和物流中心建設(shè)。按照經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)境合理、突出重點(diǎn)、適當(dāng)超前的原則，分別在關(guān)中、陜南和陜北地區(qū)建設(shè)一批符合各自產(chǎn)業(yè)和物流流向特點(diǎn)的現(xiàn)代化物流園區(qū)和物流中心。重點(diǎn)建設(shè)“三大物流園區(qū)、十大物流配送中心”。三大物流園區(qū)：一是新筑物流園區(qū)。以西安鐵路集裝箱中心站和新豐鎮(zhèn)列車編組站為依托，以西安國(guó)際港務(wù)區(qū)為龍頭，建設(shè)集散型的綜合物流園區(qū)；二是空港物流園區(qū)。以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為依托，以咸陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)園為龍頭，建設(shè)空港物流園區(qū)；三是依托寶雞鐵路樞紐，以西部物流公司為龍頭，建設(shè)陳倉(cāng)物流園區(qū)。十大物流配送中心：榆林能源化工產(chǎn)品、延安石化產(chǎn)品、安康中藥材、漢中綠色產(chǎn)品、咸陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品、渭南果品、商洛特色農(nóng)產(chǎn)品以及西安大明宮建材、草灘農(nóng)副產(chǎn)品和石家街鋼材等十大物流配送中心。渭南市物流現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃渭南市地處關(guān)中東部，位于秦、晉、豫三省交匯處，是隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶、關(guān)中城市群的重要組成部分，也是西安大都市圈的東門戶。渭南是東、中部地區(qū)通往西北地區(qū)的東大門，屬西安半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，距咸陽(yáng)國(guó)際空港一個(gè)小時(shí)車程。連霍、京昆兩條高速公路連接?xùn)|西，108、310國(guó)道及7條省道四通八達(dá)。隴海、西延、西南、鄭西高速等6條鐵路穿境而過。從市場(chǎng)戰(zhàn)略角度分析，東可出擊中原，北能輻射晉、蒙，西進(jìn)西北五省，南達(dá)云貴川渝，承東接西，呼南應(yīng)北，是開拓西北，西南、中原市場(chǎng)的戰(zhàn)略要地。渭南交通便捷，現(xiàn)有縱橫貫通的隴海、咸銅、西延、西韓、南同蒲、西南共6條鐵路，西潼、西禹2條高速公路，108和310國(guó)道和101、106、107、201、202、304、305共7條省道，縣縣通鐵路，除白水縣外，縣縣通高速公路。全市公路總里程達(dá)到5328公里，公路密度39.04公里/每百平方公里，居全省渭南區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通便利優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)過近幾年發(fā)展，初步形成了富平西北農(nóng)機(jī)物流園區(qū)、潼關(guān)秦晉豫工貿(mào)物流園區(qū)、韓城現(xiàn)代化物流園區(qū)、蒲城物流倉(cāng)儲(chǔ)中心、蒲城貨物配送中心、大荔糧油物流信息中心、合陽(yáng)農(nóng)副產(chǎn)品綜合物流配送中心等物流園區(qū)。但全市缺乏物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，已有的物流園區(qū)大都是各區(qū)縣根據(jù)資源的優(yōu)勢(shì)自發(fā)形成的交易中心，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于初級(jí)階段，相對(duì)滯后。渭南市在做物流業(yè)整體規(guī)劃時(shí)，要根據(jù)各縣市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)以及未來渭南市的整體發(fā)展，重新規(guī)劃布局物流園區(qū)。澄城縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀澄城縣物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，進(jìn)入21世紀(jì)才有了較大的發(fā)展，逐步形成了東環(huán)路小加工業(yè)、新城綜合批發(fā)、二輕特色飲食、南新街汽車修配等六大專業(yè)市場(chǎng)，現(xiàn)代物流園區(qū)僅有針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的富士特物流園區(qū)一座以及籌建中的渭北物流汽貿(mào)中心。隨著澄城縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流現(xiàn)有設(shè)施已經(jīng)不能滿足縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，隨著時(shí)間的推移，這種現(xiàn)象將越來越明顯，物流業(yè)滯后的矛盾將更加凸現(xiàn)。1.3.1工業(yè)現(xiàn)狀澄城縣的工業(yè)發(fā)展主要圍繞在澄城縣工業(yè)園區(qū)，先吸引了長(zhǎng)宏鋁廠，鋁電煤產(chǎn)業(yè)鏈開始形成，在這個(gè)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)堆的作用下，陜西省電力燃料總公司在澄城組建的陜西三秦能源公司，總投資40億元的120萬噸的董東煤礦、2×50MW群生電力和10萬噸電解鋁、20萬噸4A沸石、6萬噸鋁板帶、8萬噸碳素生產(chǎn)等一批能源項(xiàng)目陸續(xù)落戶澄城工業(yè)園區(qū)，一個(gè)以特色資源和特色產(chǎn)業(yè)張揚(yáng)優(yōu)勢(shì)的新型工業(yè)化道路豁然明朗。由于集群效應(yīng)作用明顯，2011年5月吸引央企大唐陜西發(fā)電有限公司戰(zhàn)略性投資澄城，合作共同深度開發(fā)當(dāng)?shù)孛禾抠Y源，整合煤電鋁產(chǎn)業(yè)資源，走集團(tuán)化發(fā)展路子，以煤(矸石)發(fā)電、以電煉鋁、以鋁帶電、以電帶煤,形成實(shí)質(zhì)上煤電鋁循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。大唐澄城煤電鋁一體化項(xiàng)目，總投資202億元，分兩期建成，一期建設(shè)年產(chǎn)原煤390萬噸大型現(xiàn)代化礦井兩座（其中：太賢年產(chǎn)240萬噸、義合年產(chǎn)140萬噸），產(chǎn)煤直供工業(yè)園區(qū)規(guī)劃擬建2×350MW煤（矸石）熱電廠，形成一次能源的就地轉(zhuǎn)換；發(fā)電直供工業(yè)園區(qū)規(guī)劃擬建20萬噸/年鋁基合金項(xiàng)目并為澄城縣集中提供熱源，形成二次能源的就地轉(zhuǎn)換。二期建設(shè)2×600MW煤（矸石）發(fā)電機(jī)組；年產(chǎn)60萬噸鋁基合金及年20萬噸級(jí)的鋁深加工生產(chǎn)線。現(xiàn)有相關(guān)項(xiàng)目的下游企業(yè)31家先后落戶工業(yè)園區(qū)創(chuàng)業(yè)發(fā)展，這一循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的形成，必將打造成全國(guó)知名煤電鋁一體化能源基地，澄城縣工業(yè)產(chǎn)值在近五年內(nèi)的增長(zhǎng)率連續(xù)突破10%，在“十二五”期間，澄城的縣域經(jīng)濟(jì)必將迎來更大的跨越式飛速發(fā)展。1.3.2縣域經(jīng)濟(jì)近幾年，澄城縣緊抓工業(yè)強(qiáng)縣的發(fā)展思路，先后建成一個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，一個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易交易園。目前，這三個(gè)園區(qū)的建設(shè)工作已經(jīng)初具規(guī)模。在積極招商引資的同時(shí)，從2010年2月份開始，澄城縣開始在實(shí)現(xiàn)民富上下功夫，提出“百姓創(chuàng)家園，能人創(chuàng)企業(yè)，干部創(chuàng)事業(yè)”的發(fā)展思路，目前，澄城縣的民間企業(yè)已經(jīng)達(dá)到122家，資本投入超過10.9億元，項(xiàng)目涉及農(nóng)業(yè)、輕工業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域，38個(gè)新農(nóng)村建設(shè)試點(diǎn)村的特色產(chǎn)業(yè)也初步形成了品牌，2010年全縣實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值50.16億元，較上年增長(zhǎng)16.8%。其中：第一產(chǎn)業(yè)完成12.03億元，增長(zhǎng)7.3%，第二產(chǎn)業(yè)完成28.82億元，增長(zhǎng)26.3%，第三產(chǎn)業(yè)完成14.31億元，增長(zhǎng)10.5%。1.3.3物流現(xiàn)狀澄城縣擁有160萬噸原煤，澄合礦區(qū)擁有400萬噸原煤，加上大唐澄城煤電鋁一體化項(xiàng)目一期擬建年產(chǎn)原煤390萬噸兩座大型現(xiàn)代化礦井，原煤產(chǎn)量將達(dá)到950萬噸；現(xiàn)有124MW裝機(jī)容量，加上大唐澄城煤電鋁一體化項(xiàng)目中一期擬建2×350MW電廠，將達(dá)到824MW裝機(jī)容量；現(xiàn)有年產(chǎn)10萬噸電解鋁，加上大唐澄城煤電鋁一體化項(xiàng)目中一期擬建年產(chǎn)20萬噸鋁基合金項(xiàng)目，將達(dá)到30萬噸產(chǎn)能；10萬噸鋁材深加工能力；31家下游企業(yè)，使物流運(yùn)輸量將迅速達(dá)到1200萬噸。同時(shí)放眼以澄城為中心的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，山西、內(nèi)蒙是中國(guó)最主要的原煤基地；陜西榆林、延安地區(qū)是中國(guó)西部?jī)?yōu)質(zhì)原煤、石油、天然氣聚集之地。距澄城縣一個(gè)半小時(shí)車程的西安屬于西部特大城市，是全國(guó)國(guó)防科技工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、電子信息產(chǎn)業(yè)基地、航空、航天工業(yè)的核心基地和全國(guó)工業(yè)門類最全的現(xiàn)代制造業(yè)基地。距澄城一個(gè)小時(shí)車程的山西聞喜有全國(guó)最大的民營(yíng)鋼鐵集團(tuán)，和澄城毗鄰的韓城年產(chǎn)原煤1100萬噸、焦炭300萬噸、鋼鐵500萬噸。距澄城40分鐘車程的山西河津市中國(guó)最大的氧化鋁生產(chǎn)基地，年產(chǎn)氧化鋁150萬噸。而澄城縣僅有物流公司兩家，物流園區(qū)一座，目前大多的貨物運(yùn)輸需求是以私人運(yùn)輸性質(zhì)的小規(guī)模運(yùn)輸承擔(dān)。不但造成了大量的運(yùn)力浪費(fèi)，同時(shí)也不便于管理。澄城縣的物流規(guī)模以及物流業(yè)水平都無法滿足澄城縣現(xiàn)有的工農(nóng)業(yè)規(guī)模，更不能適應(yīng)縣域經(jīng)濟(jì)未來跨越式的飛速發(fā)展。

項(xiàng)目介紹項(xiàng)目概況2.1.1項(xiàng)目名稱和性質(zhì)金元物流園區(qū)總體規(guī)劃是由澄城縣金元實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司委托陜西科技大學(xué)進(jìn)行。園區(qū)的性質(zhì)是區(qū)域物流園區(qū)RLC(RegionalLogisticsCenter)，承擔(dān)特定區(qū)域的物流業(yè)服務(wù)，充當(dāng)貨品暫時(shí)存放的轉(zhuǎn)運(yùn)站，車輛轉(zhuǎn)載倒運(yùn)的中繼站。金元物流園區(qū)規(guī)劃原則：1.滿足所在區(qū)域乃至渭南地區(qū)的到站停車與物品倉(cāng)儲(chǔ)的需求；2.滿足車輛的保養(yǎng)、維修需求；3.提供相關(guān)人員必要的生活休閑服務(wù)；4.符合澄城縣城市規(guī)劃以及市政管理與安全衛(wèi)生的整體要求；5.符合澄城縣整體的縣域規(guī)劃，適應(yīng)未來發(fā)展需求。園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)主要包括：《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范GB50187－93》《汽車庫(kù)、停車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50067-97）》《廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)GBJ6—86》《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）2.1.2項(xiàng)目區(qū)位和規(guī)模項(xiàng)目地址為澄城縣工業(yè)園區(qū)西北部，占地16.8萬m2(252畝)，為不規(guī)則五邊形區(qū)域。主要規(guī)劃功能為停車、汽車維修、汽車貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)配送及物流信息服務(wù)，屬于現(xiàn)代大型物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。根據(jù)縣域經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及實(shí)地調(diào)研，確定園區(qū)總體規(guī)劃為停車區(qū)、汽車維修區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)、汽車貿(mào)易區(qū)、辦公區(qū)、服務(wù)區(qū)及生活配套區(qū)共七大功能區(qū)域。根據(jù)金元實(shí)業(yè)提出需求及市場(chǎng)分析初步確定各功能區(qū)域面積。并在充分考慮內(nèi)部交通組織及外部交通流的基礎(chǔ)上，初步確定規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。2.1.3研究?jī)?nèi)容本次研究的主要內(nèi)容包括以下幾方面。1.調(diào)查產(chǎn)業(yè)發(fā)展及縣域經(jīng)濟(jì)，分析確定園區(qū)建設(shè)通過對(duì)澄城縣煤炭、電力、鋁業(yè)等行業(yè)及縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的調(diào)查與詳細(xì)分析，結(jié)合運(yùn)輸交易模式的發(fā)展情況，提出園區(qū)建設(shè)意見及建議。澄城縣運(yùn)輸市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析在對(duì)澄城物流業(yè)進(jìn)行定性與定量相結(jié)合分析的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)至2020年澄城整體物流量和金元物流園區(qū)的物流量。3.提出物流園區(qū)的總體與詳細(xì)設(shè)計(jì)方案通過對(duì)澄城現(xiàn)有情況及其物流量的統(tǒng)計(jì)分析，確定物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位、功能分區(qū)、流程設(shè)計(jì)與平面布局等。4.提出交通組織方案針對(duì)物流園區(qū)所在區(qū)域的現(xiàn)狀交通，分析并預(yù)測(cè)新增交通，提出中心建成后的交通組織措施。5.提出物流園區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施規(guī)劃思路針對(duì)物流園區(qū)服務(wù)的要求，結(jié)合物流園區(qū)的整體設(shè)計(jì)，提出物流園區(qū)消防通道、環(huán)境保護(hù)、綠化等基礎(chǔ)配套設(shè)施的規(guī)劃思路。6.物流園區(qū)投資估算項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2.2.1渭南市物流發(fā)展及規(guī)劃的需要隨著關(guān)——天經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃實(shí)施及渭南經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷深入，給渭南市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇。渭南作為陜西的東大門，是陜西經(jīng)濟(jì)的前沿陣地，是以西安為中心的關(guān)中都市圈的重要節(jié)點(diǎn)?！蛾兾鳜F(xiàn)代物流業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)將渭南確定為全省六個(gè)二級(jí)節(jié)點(diǎn)城市之一，納入陜西省現(xiàn)代物流體系建設(shè)規(guī)劃。在全省范圍內(nèi)發(fā)展十個(gè)大型物流配送中心，渭南果業(yè)物流配送中心就位居其中。但渭南的物流業(yè)相對(duì)來說比較落后，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展這一點(diǎn)將會(huì)越來越明顯，渭南物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。渭南市委、市政府也確立將現(xiàn)代物流業(yè)作為渭南支柱產(chǎn)業(yè)，并已開始著手編制渭南市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃。對(duì)促進(jìn)全市物流產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展將起到極大地促進(jìn)作用。2.2.2澄城縣運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的需要澄城明確“十二五”發(fā)展定位：一是建設(shè)全國(guó)知名新能源產(chǎn)業(yè)基地，五年基本完成陜西拓日太陽(yáng)城投資計(jì)劃，并以陜西拓日新能源等重點(diǎn)項(xiàng)目為支撐，加快引進(jìn)建設(shè)150萬噸焦化及焦?fàn)t煤氣綜合利用、太陽(yáng)能電動(dòng)車廠等配套項(xiàng)目，“十二五”末，新能源產(chǎn)業(yè)集群總產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)300億元。二是建設(shè)全省重要的新材料產(chǎn)業(yè)基地，重點(diǎn)在鋁材深加工和新型合金材料的發(fā)展上尋求突破，加快整合煤電鋁產(chǎn)業(yè)資源，走集團(tuán)化發(fā)展路子，實(shí)施煤炭資源中深部開發(fā)、2×350MW發(fā)電機(jī)組等基礎(chǔ)能源項(xiàng)目；使鋁產(chǎn)能由目前的年產(chǎn)10萬噸擴(kuò)張到30萬噸，鋁產(chǎn)品深加工能力達(dá)到20萬噸，“十二五”末，鋁產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值力爭(zhēng)100億元以上。三是建設(shè)全市一流的涉農(nóng)加工基地，全面推進(jìn)農(nóng)業(yè)工業(yè)化，力爭(zhēng)到“十二五”末涉農(nóng)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)50億元以上。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，澄城的運(yùn)輸業(yè)將迎來新的春天，年運(yùn)輸量將大幅增大，但同時(shí)澄城也需要更高規(guī)格更正規(guī)的物流園區(qū)，以滿足運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需求，從而更好地給力澄城經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全力建設(shè)陜西的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣。2.2.3現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)服務(wù)模式發(fā)展的需要道路運(yùn)輸作為市場(chǎng)主導(dǎo)型的市場(chǎng)，目前澄城的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)總體仍屬于散、亂與低水平的個(gè)體私營(yíng)階段，整體實(shí)力與日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求的矛盾日益凸顯。要解決運(yùn)輸業(yè)初級(jí)階段的矛盾，必須做好產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從企業(yè)規(guī)模化、經(jīng)營(yíng)集約化、技術(shù)現(xiàn)代化三方面實(shí)現(xiàn)從原始運(yùn)輸業(yè)態(tài)向現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)變。適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和以人為本的個(gè)性化、多樣化、高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)需求，為貨運(yùn)物流現(xiàn)代化建設(shè)打好基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，我們需要調(diào)整現(xiàn)有的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流，組建物流公司和大力發(fā)展物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)信息共享，更好的利用資源，為澄城以及渭南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，作出貢獻(xiàn)。2.2.4改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流服務(wù)水平的需要物流園區(qū)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在發(fā)達(dá)國(guó)家得到快速發(fā)展，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越大的作用。現(xiàn)代物流以物流園區(qū)為依托和載體，物流園區(qū)為分散的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、貨運(yùn)、配送等多個(gè)不同的物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合，形成綜合服務(wù)功能，能夠在成本基本不增加的前提下使物流服務(wù)的效率和水平得到較大的提升，圖2-1為典型物流園區(qū)效果圖例。圖2-1典型物流園區(qū)效果圖圖2-1典型物流園區(qū)效果圖從澄城縣已有的物流基礎(chǔ)設(shè)施來看，僅有一件以農(nóng)產(chǎn)品為主的物流園區(qū)，以及一些企業(yè)自建的倉(cāng)庫(kù)和配送中心，其服務(wù)功能相對(duì)比較單一，很難有效滿足全縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，急需物流園區(qū)的建設(shè)來緩解物流需求與供給的矛盾。戰(zhàn)略定位金元物流園區(qū)戰(zhàn)略定位可以用十六個(gè)字來概括，即“立足澄城、服務(wù)周邊、承接西安、給力渭南”。立足澄城金元物流園區(qū)應(yīng)該立足澄城本土、服務(wù)澄城本地運(yùn)輸業(yè)，達(dá)到較大程度的改善澄城及周邊地區(qū)運(yùn)輸行業(yè)散、亂、低水平的運(yùn)營(yíng)狀況，向澄城運(yùn)輸業(yè)主提供物流信息服務(wù)，吸引目前停放在澄城周邊的車輛，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的運(yùn)力組織和調(diào)度。同時(shí)吸引縣城汽修行業(yè)進(jìn)住園區(qū)，使原來九路以南的環(huán)境以及道路狀況得到極大改善。通過物流園區(qū)的物流配送功能降低縣域周圍的零售業(yè)主們的倉(cāng)儲(chǔ)成本，并實(shí)現(xiàn)物流渠道優(yōu)化，有目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)物流業(yè)態(tài)的分布聚集，改善城區(qū)的交通及環(huán)境狀況，為開拓澄城低碳物流，美化澄城城市面貌作出貢獻(xiàn)。服務(wù)周邊澄城工業(yè)園區(qū)已逐步形成煤電鋁產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)有124MW發(fā)電裝機(jī)容量、10萬噸電解鋁、10萬噸鋁材深加工等下游企業(yè)31家，大唐澄城煤電鋁一體化項(xiàng)目整合了現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)資源，即合作開發(fā)一期年產(chǎn)390萬噸中深部煤礦，建設(shè)2×350MW發(fā)電機(jī)組和20萬噸鋁基合金生產(chǎn)線項(xiàng)目。而澄城周邊有許多大型的工業(yè)生產(chǎn)重鎮(zhèn)，距澄城40分鐘車程的山西河津是中國(guó)最大的氧化鋁生產(chǎn)基地，年產(chǎn)氧化鋁150萬噸，距澄城一個(gè)小時(shí)車程的山西聞喜有全國(guó)最大的民營(yíng)鋼鐵集團(tuán)，和澄城毗鄰的韓城年產(chǎn)原煤1100萬噸、焦炭300萬噸、鋼鐵500萬噸。金元物流園區(qū)將為這些企業(yè)的道路運(yùn)輸提供停車、倉(cāng)儲(chǔ)配送、信息配載、保養(yǎng)維修以及生活服務(wù)等一系列物流服務(wù)。承接西安澄城縣交通方便，市區(qū)交通設(shè)施完備，縣城距西安173公里，交通優(yōu)勢(shì)明顯，有多條高速公里、國(guó)道、高等級(jí)公路貫穿而過。西禹高速公路和國(guó)道108線都是西安通往山西臨汾、晉城的主要通道。澄城縣作為西安東門戶，其物流園區(qū)建設(shè)要考慮作為西安與中東部省份運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)及轉(zhuǎn)運(yùn)功能。為西安的運(yùn)輸業(yè)提供服務(wù)、特別是配送服務(wù)提供支撐，強(qiáng)化其作為轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)的功能，以滿足日益增長(zhǎng)的生活及工業(yè)品物流需求。給力渭南澄城作為渭南市的重要經(jīng)濟(jì)支柱縣之一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平雖然與省內(nèi)其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣市存在差距，但是在渭南市還是具有不可代替的影響力。它與渭南，西安等地區(qū)有密切的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，貨物的空間交換量巨大。同時(shí)，作為行政區(qū)劃在渭南市的一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，其物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，應(yīng)該符合渭南市的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體規(guī)劃，依托優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，突出縣域經(jīng)濟(jì)特色。因此，建立澄城金元物流園區(qū)應(yīng)該具備給力渭南物流業(yè)發(fā)展的功能，在渭南市的運(yùn)輸配送行業(yè)起到重要的作用，在未來的發(fā)展中它將是渭南物流業(yè)不可或缺的一部分。功能定位金元物流園區(qū)為區(qū)域性的物流園區(qū)，集汽車銷售、汽車維修、倉(cāng)儲(chǔ)管理、住宿服務(wù)、停車業(yè)務(wù)為一體。因此，該物流園區(qū)不僅要有物流園區(qū)的基本功能，而且還要具備延伸功能，提供增值服務(wù)。2.4.1基本功能金元物流園區(qū)的基本功能定位為停車、汽車維修、汽車貿(mào)易、住宿、倉(cāng)儲(chǔ)功能。停車功能是物流園區(qū)的核心所在，汽車維修功能是物流園區(qū)的必備功能。為了滿足企業(yè)自身、客戶需求、社會(huì)的需要，物流園區(qū)必備倉(cāng)儲(chǔ)功能，例如農(nóng)副產(chǎn)品的存儲(chǔ)等，金元物流園區(qū)基本功能定位如圖2-2所示。汽車貿(mào)易基本功能定位過路停車汽車維修倉(cāng)儲(chǔ)配送住宿餐飲汽車貿(mào)易基本功能定位過路停車汽車維修倉(cāng)儲(chǔ)配送住宿餐飲圖2-2金元物流園區(qū)基本功能定位圖2.4.2增值服務(wù)一個(gè)具有綜合功能的物流園區(qū)，不僅要有以上基本功能，而且還要具備延伸功能，提供增值服務(wù)。隨著信息技術(shù)在世界范圍的普遍應(yīng)用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸，新型的物流園區(qū)應(yīng)該更多的考慮如何提供增值性物流服務(wù)，這些增值性物流服務(wù)是物流園區(qū)基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過程、降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。提供增值性服務(wù)是物流園區(qū)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件。物流園區(qū)的增值功能應(yīng)依托園區(qū)特色設(shè)立，考慮到金元物流園區(qū)以工業(yè)品運(yùn)輸及生活用品倉(cāng)儲(chǔ)為主要服務(wù)功能，建議以運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)延伸出貨運(yùn)代理、運(yùn)輸信息咨詢等業(yè)務(wù)；以倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)產(chǎn)業(yè)延伸出城市配送、流通加工業(yè)務(wù)；同時(shí)利用場(chǎng)地及人力資源優(yōu)勢(shì)開展駕駛及維修培訓(xùn)等業(yè)務(wù)，金元物流園區(qū)增值服務(wù)如圖2-3所示。流通加工流通加工增值服務(wù)貨運(yùn)代理駕駛維修培訓(xùn)城市配送信息咨詢圖2-3金元物流園區(qū)增值服務(wù)圖作業(yè)流程組織規(guī)劃流程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及原則物流園區(qū)的作業(yè)流程要受到很多客觀因素的影響和制約，協(xié)調(diào)和管理的難度較大，主要具有以下特點(diǎn)：1．與顧客親密接觸性物流作業(yè)流程大部分活動(dòng)都要與顧客接觸，有的部分接觸，有的完全接觸，物流行業(yè)服務(wù)性特點(diǎn)決定了物流作業(yè)流程與顧客的親密接觸性。2．不可預(yù)見性物流作業(yè)流程的絕大多數(shù)是一種對(duì)供應(yīng)鏈下游客戶的服務(wù)，不可預(yù)見，只能根據(jù)顧客的特殊需求、經(jīng)歷和體驗(yàn)。3．管理復(fù)雜性物流作業(yè)流程要受到許多客觀因素的影響和制約，一般具有多層次、多活動(dòng)的特點(diǎn)，協(xié)調(diào)和管理的難度大。在進(jìn)行物流園區(qū)作業(yè)流程規(guī)劃時(shí)應(yīng)遵循以下原則：1．合理化原則認(rèn)真分析與研究各項(xiàng)作業(yè)設(shè)置的必要性與合理性，消除不必要的作業(yè)流程與步驟，以減少整個(gè)物流系統(tǒng)可能產(chǎn)生的不確定性因素。2．簡(jiǎn)單化原則使整個(gè)物流園區(qū)作業(yè)明確、簡(jiǎn)單、易操作，并努力做到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。3．機(jī)械化原則在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減少人工作業(yè)，盡量采用機(jī)械設(shè)備來提高生產(chǎn)效率，降低人為因素可能造成的錯(cuò)誤。作業(yè)流程組織設(shè)計(jì)金元物流園區(qū)涉及的功能多，業(yè)務(wù)復(fù)雜，應(yīng)盡量采取一體化的功能組織結(jié)構(gòu)，以便統(tǒng)一物流園區(qū)的物流功能和運(yùn)作。這種功能組織將實(shí)際上該操作的許多物流作業(yè)和運(yùn)作功能歸類于一個(gè)主體功能的權(quán)利和責(zé)任之下，使得物流園區(qū)的整體活動(dòng)處于一種有計(jì)劃的和可控的狀態(tài)中。這樣可以盡可能的節(jié)省物流園區(qū)的管理成本以及便于管理。根據(jù)之前確定金元物流園區(qū)的功能定位，確定園區(qū)主要功能作業(yè)流程（表2-1）。表2-1物流園區(qū)分功能作業(yè)流程功能類型作業(yè)流程停車功能A入口——停車——A出口倉(cāng)儲(chǔ)功能A入口——倉(cāng)儲(chǔ)——A出口B入口——倉(cāng)儲(chǔ)——B出口維修功能A入口——維修——A出口A入口——維修——停車——A出口A入口——停車——維修——A出口A入口——停車——維修——停車——A出口汽貿(mào)功能A入口——停車——A出口按照物流園區(qū)功能定位確定各功能所占比重，并通過實(shí)際調(diào)查確定在各種功能內(nèi)不同作業(yè)流程的比例，得出作業(yè)流程比例表（表2-2）。表2-2物流園區(qū)作業(yè)流程比例表功能類型作業(yè)流程功能比重流程比例停車功能A入口——停車——A出口55%100%倉(cāng)儲(chǔ)功能A入口——倉(cāng)儲(chǔ)——A出口15%20%B入口——倉(cāng)儲(chǔ)——B出口80%維修功能A入口——維修——A出口25%20%A入口——維修——停車——A出口30%A入口——停車——維修——A出口30%A入口——停車——維修——停車——A出口20%汽貿(mào)功能A入口——汽貿(mào)——A出口5%100%通過匯總，得到兩點(diǎn)之間物流量匯總表（表2-3），并據(jù)此繪制作業(yè)流程關(guān)系圖如圖2-4所示。表2-3園區(qū)點(diǎn)間流量匯總表交通流比例A入口——停車區(qū)60%A入口——維修區(qū)11.1%維修區(qū)——停車區(qū)11.1%B入口——倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)10.7%A入口——汽貿(mào)區(qū)4.4%A入口——倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)2.7%總計(jì)100%A駛?cè)階駛?cè)胪＼噮^(qū)A駛出B駛出倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)維修區(qū)汽貿(mào)區(qū)圖2-4園區(qū)作業(yè)流程關(guān)系圖

物流需求分析物流量現(xiàn)狀分析澄城的礦藏豐富，地下已探明礦藏9種，煤炭、鋁礬土、硫鐵礦、石灰石、高嶺土、380奧灰?guī)r礦泉水等儲(chǔ)量大、品位高，煤炭?jī)?chǔ)量40億噸，是全國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)煤縣。澄城依托優(yōu)勢(shì)資源，正在走出煤電鋁產(chǎn)業(yè)聯(lián)營(yíng)的路子，未來幾年（按大唐煤電鋁一體化一期項(xiàng)目），預(yù)計(jì)將建成擁有950萬噸原煤、824WM發(fā)電、30萬噸電解鋁生產(chǎn)、10萬噸鋁材加工能力的全國(guó)知名煤電鋁一體化能源基地。隨著陜西?。ǔ纬牵┺r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化示范園區(qū)，澄城縣工業(yè)園區(qū)和澄城縣農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易園區(qū)的建設(shè)，澄城工業(yè)發(fā)展將不斷增速，工業(yè)產(chǎn)值比重很快超過GDP總產(chǎn)值的70%，全縣商貿(mào)流通業(yè)比較活躍，每年的運(yùn)輸量將超過1200萬噸。預(yù)測(cè)思路及方法圍繞物流園區(qū)的主要功能進(jìn)行需求預(yù)測(cè)，主要通過年鑒查詢，獲取澄城縣歷年工業(yè)總產(chǎn)值及社會(huì)消費(fèi)品零售總額（表3-1）。表3-1近十年澄城縣工業(yè)總產(chǎn)值及日常消費(fèi)品總額年份工業(yè)總產(chǎn)值（億元）生活用品總產(chǎn)值（億元）20023.703.9220033.974.1820044.584.4620055.204.8320067.366.4020078.268.2620089.479.80200911.2911.81201019.4813.90201136.0616.22然后根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按運(yùn)輸物品類別將其轉(zhuǎn)化為有效物流量。以此為基礎(chǔ)，綜合考慮金元物流園區(qū)輻射能力，確定園區(qū)的各項(xiàng)基本功能需求量。預(yù)測(cè)方法選擇時(shí)考慮各種預(yù)測(cè)模型的適用性，選擇時(shí)間序列分析法中的趨勢(shì)外推模型，預(yù)測(cè)思路示意如圖3-1所示。

工業(yè)生產(chǎn)總值工業(yè)生產(chǎn)總值社會(huì)消費(fèi)品零售總額綜合物流量工業(yè)品物流量生活用品物流量停車需求量汽貿(mào)需求量維修需求量倉(cāng)儲(chǔ)需求量生活配套需求量圖3-1預(yù)測(cè)思路示意圖工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)類比往年澄城縣工業(yè)總產(chǎn)值并得出未來發(fā)展態(tài)勢(shì)，根據(jù)《中國(guó)交通年鑒2003》陜西省平均每?jī)|元工業(yè)產(chǎn)值運(yùn)輸量22.3噸為標(biāo)準(zhǔn)，確定澄城縣工業(yè)產(chǎn)值與運(yùn)輸量之間的關(guān)系模型，該預(yù)測(cè)模型如下：Y=22.3×A式中：Y——年運(yùn)輸量（噸）A——年工業(yè)總產(chǎn)值（億元）根據(jù)《渭南市年鑒》確定澄城縣2002—2011年工業(yè)總產(chǎn)值，按照平均每輛車載重25噸，全年365天計(jì)算，可確定2002—2011年全縣工業(yè)品運(yùn)輸總量及日運(yùn)輸量，如表3-2所示。表3-2近十年澄城縣工業(yè)總產(chǎn)值及運(yùn)輸量年份年工業(yè)總產(chǎn)值（億元）年運(yùn)輸量（萬噸）日運(yùn)輸車輛（輛）20023.7082.519020033.9788.539720044.58102.1311220055.20115.9612720067.36164.1318020078.26184.2020220089.4721129251.77276201019.48404.40443201136.06804.14881采用時(shí)間序列分析法中的趨勢(shì)預(yù)測(cè)確定預(yù)測(cè)模型，具體預(yù)測(cè)模型如下：Y=A×(1+a)t式中：Y——年運(yùn)輸量（噸）A——年工業(yè)總產(chǎn)值（億元）a——GDP平均增長(zhǎng)速度t——預(yù)測(cè)年限根據(jù)趨勢(shì)外推法計(jì)算2002—2011年澄城縣工業(yè)總產(chǎn)值的增長(zhǎng)速度，并根據(jù)實(shí)際產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行修正，確定預(yù)測(cè)運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率為7%，并最終得出2012—2020年的工業(yè)品運(yùn)輸量（表3-3）。表3-3未來十年澄城縣工業(yè)總產(chǎn)值及運(yùn)輸量年份年運(yùn)輸量（萬噸）每日運(yùn)輸車輛（輛）2009251.772762010404.404432011804.148812012860.437872013920.668432014985.1190220151051.0696520161127.85103220171206.80110420181291.27118220191381.66126420201478.381353消費(fèi)品零售總額預(yù)測(cè)通過《渭南市年鑒》確定澄城縣2002—2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額，按照生活用品消費(fèi)總額每?jī)|元的運(yùn)輸量為3萬噸的經(jīng)驗(yàn)值，平均每輛車載重12噸，全年以365天計(jì)算，可確定2002—2011年全縣工業(yè)品運(yùn)輸總量及日運(yùn)輸量，如表3-4所示。表3-4近十年澄城縣社會(huì)消費(fèi)品零售總額及運(yùn)輸量年份社會(huì)消費(fèi)品零售總額（億元）運(yùn)輸量（萬噸）每天車次（輛）20023.911.82720034.212.52920044.513.43120054.814.53320066.419.24420078.324.85720089.829.467200911.835.481201013.941.795201116.248.6111在此基礎(chǔ)上采用時(shí)間序列分析法中的趨勢(shì)預(yù)測(cè)法來對(duì)未來幾年澄城縣社會(huì)消費(fèi)品零售總額作出預(yù)測(cè)，并通過生活用品產(chǎn)值與運(yùn)輸量之間的關(guān)系預(yù)測(cè)運(yùn)輸量，該預(yù)測(cè)模型如下：Y=3A×(1+a)t式中：Y——年運(yùn)輸量（噸）A——年社會(huì)消費(fèi)品零售總額（億元）a——GDP平均增長(zhǎng)速度t——預(yù)測(cè)年限根據(jù)趨勢(shì)外推法計(jì)算2002—2011年澄城縣社會(huì)消費(fèi)品零售總額的增長(zhǎng)速度，并根據(jù)實(shí)際產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行修正，確定預(yù)測(cè)運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率8%，并最終得出2012—2020年的社會(huì)消費(fèi)品運(yùn)輸量（表3-5）。表3-5未來十年澄城縣社會(huì)消費(fèi)品零售總額及運(yùn)輸量年份年運(yùn)輸量（萬噸）每日運(yùn)輸車輛（輛）200935.481201041.795201148.6111201252.5120201356.7129201461.2140201566.1151201671.1163201777.1176201883.3190201990.0205202097.1222綜合物流量預(yù)測(cè)澄城縣的物流運(yùn)輸量主要集中在工業(yè)品的運(yùn)輸和生活消費(fèi)品的運(yùn)輸方面，通過類比全國(guó)各地的物流園區(qū)的輻射范圍以及金元物流園區(qū)的實(shí)際情況，確定物流園區(qū)的輻射范圍為工業(yè)品總產(chǎn)值的30%，社會(huì)消費(fèi)品的30%。以此為基礎(chǔ)確定2010—2020年金元物流園區(qū)的物流運(yùn)輸量及所需車輛。具體數(shù)據(jù)如表3-6所示。表3-6未來十年金元物流園區(qū)物流量年份全縣總運(yùn)輸量（萬噸）園區(qū)輻射需求量（萬噸）需求車次（輛）2009287.1786.1511072010446.10133.831612011852.74255.822982012912.93273.882722013977.36293.2129220141046.31313.8931320151117.16335.1533520161198.95359.6935920171283.90385.1738420181374.57412.3741220191471.66441.5044120201575.48472.64473通過預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，按照目前澄城縣工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程，到2020年，全縣物流總量為1575.48萬噸，考慮金元物流園區(qū)的輻射能力，停車需求為473輛，其中25T車406輛，12T車67輛。相關(guān)需求量確定3.6.1倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)需求根據(jù)消費(fèi)品零售總額預(yù)測(cè)值，到2020年澄城縣全縣的社會(huì)消費(fèi)品物流量為97.1萬噸，按照30%的輻射能力，金元物流園區(qū)的社會(huì)消費(fèi)品倉(cāng)儲(chǔ)量應(yīng)為33萬噸/年，有效存儲(chǔ)面積應(yīng)在2.2~2.5萬m2左右。考慮倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)設(shè)施設(shè)備選取及道路、綠化等因素，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)整體用地規(guī)模約在3.5~4萬m2。3.6.2維修區(qū)需求根據(jù)2020年園區(qū)停車數(shù)量，按照運(yùn)輸車輛平均每5~7天維修、保養(yǎng)一次，初步確定園區(qū)內(nèi)每日維修保養(yǎng)車輛在60~80輛之間，因此需保證園區(qū)內(nèi)維修門店數(shù)量在35間左右?？紤]維修區(qū)建筑結(jié)構(gòu)及道路、綠化等因素，維修區(qū)整體用地規(guī)模約在1~1.5萬m2。3.6.2其他功能區(qū)需求1.汽車貿(mào)易區(qū)根據(jù)澄城縣汽貿(mào)市場(chǎng)實(shí)際情況以及2020年金元物流園區(qū)整體規(guī)模，初步確定汽貿(mào)區(qū)應(yīng)能夠保證3~5家大型汽車貿(mào)易企業(yè)入駐?？紤]建筑結(jié)構(gòu)、汽車展示、道路及綠化等因素，汽貿(mào)區(qū)整體用地規(guī)模約在8000~10000m綜合服務(wù)及職工生活區(qū)根據(jù)建設(shè)報(bào)批時(shí)企業(yè)對(duì)政府的“解決200余名農(nóng)村富余勞動(dòng)力再就業(yè)”的承諾，同時(shí)考慮園區(qū)2020年的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，園區(qū)內(nèi)應(yīng)該能為至少300人提供飲食、住宿、洗浴、職工休閑等基本生活設(shè)施?？紤]到方便管理及合理有效利用土地，建議將職工生活區(qū)和綜合服務(wù)區(qū)進(jìn)行區(qū)分，但總體面積應(yīng)保證4000~5000m

園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)決定了物流園區(qū)各功能模塊的合理布局，對(duì)中心的運(yùn)營(yíng)者以及項(xiàng)目的整體規(guī)劃和建設(shè)有著重要的影響。對(duì)物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)效益和效率等都帶來長(zhǎng)遠(yuǎn)性的影響，因此，物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須實(shí)行科學(xué)性、先進(jìn)性、可靠性、嚴(yán)密性地分析和設(shè)計(jì)，才能保證布局的基本合理，才能保證物流園區(qū)功能的正常發(fā)揮，才能便于今后運(yùn)營(yíng)者的運(yùn)作與物流環(huán)節(jié)的操作和實(shí)施，使其能更好地為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。規(guī)劃的總體思路規(guī)劃步驟物流園區(qū)的總體規(guī)劃具有一定的復(fù)雜性和不確定性。在準(zhǔn)備階段，經(jīng)過資料收集整理，根據(jù)物流園區(qū)的區(qū)位，對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行功能定位分析，規(guī)劃設(shè)計(jì)物流園區(qū)的功能，物流作業(yè)流程以及信息系統(tǒng)框架規(guī)劃，物流設(shè)備規(guī)劃與選擇，輔助設(shè)施的規(guī)劃和選擇以及周邊設(shè)施規(guī)劃，接著進(jìn)行作業(yè)區(qū)域的布置規(guī)劃。從初步資料與概略規(guī)劃逐步演變成完整的設(shè)計(jì)方案。在此過程中，對(duì)初步資料進(jìn)行分析試算，初步得到概略性的規(guī)劃和布置方案。再經(jīng)過對(duì)設(shè)備選用，逐步修正原來的規(guī)劃與布置，從而得到較明確的規(guī)劃內(nèi)容和方案。當(dāng)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，通過詳細(xì)信息的滲入，反復(fù)修正規(guī)劃方案，最終成為較合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，物流園區(qū)詳細(xì)規(guī)劃步驟示意如圖4-1所示。金元物流園區(qū)的整體規(guī)劃方案的空間結(jié)構(gòu)可概括為“一軸三縱六區(qū)”。“一軸”——園區(qū)中部東西向中軸為25m雙向干道。“三縱”——園區(qū)三條南北走向主道路，分別為西縱，中縱，東縱。其中東縱路全段和西縱路南段考慮實(shí)際需求設(shè)計(jì)為20m，其余兩條均為25m雙向干道?！傲鶇^(qū)”——由一軸三縱將園區(qū)劃分為六個(gè)主要區(qū)域。

圖4-1物流園區(qū)詳細(xì)規(guī)劃步驟示意圖按照物流園區(qū)設(shè)計(jì)年限，建議園區(qū)發(fā)展過程中，逐步由單一的提供停車、維修和倉(cāng)儲(chǔ)向運(yùn)輸、流通加工和綜合服務(wù)為一體的多元擴(kuò)展，即以交易市場(chǎng)為中心環(huán)節(jié)建立第三方物流企業(yè)。在進(jìn)行金元物流園區(qū)詳細(xì)規(guī)劃的時(shí)候，應(yīng)該充分考慮到未來發(fā)展及其功能拓展。具體規(guī)劃思路根據(jù)金元物流園區(qū)的作業(yè)流程的組織和2020年的車輛需求預(yù)測(cè)值，預(yù)測(cè)并確定其中各個(gè)作業(yè)流程所占物流量的百分比，從而計(jì)算出作業(yè)流程中各個(gè)作業(yè)單位之間的物流量；通過對(duì)作業(yè)單位之間物流量的計(jì)算和分析以及非物流因素的相關(guān)性分析，確定各作業(yè)單位之間的位置相互關(guān)系；再根據(jù)各個(gè)功能區(qū)所屬作業(yè)單位的需求預(yù)測(cè)值計(jì)算出各功能區(qū)的占地面積。在完成園區(qū)整體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，以2015年的需求預(yù)測(cè)值作為園區(qū)項(xiàng)目的一期需求，規(guī)劃出園區(qū)一期工程的各個(gè)功能區(qū)域的面積以及具體的區(qū)域布局規(guī)劃。功能區(qū)相關(guān)性分析4.2.1物流量相關(guān)分析1．繪制物流量從至表根據(jù)2020年的車輛需求預(yù)測(cè)值和作業(yè)流程組織，以及各個(gè)作業(yè)流程所占物流量的百分比，計(jì)算出作業(yè)流程中各個(gè)作業(yè)單位之間的物流量，并且繪制物流從至表如表4-1所示（單位：車次）表4-1功能區(qū)物流量從至表至從123456789合計(jì)A出入口B出入口車輛維修停車服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)配送汽車貿(mào)易管理辦公生活配套綜合服務(wù)1A出入口095.4339.231.80000466.42B出入口00015900001593車輛維修95.4084.800000180.24停車場(chǎng)339.2084.8000004245倉(cāng)儲(chǔ)配送31.8159000000190.86汽車貿(mào)易0000000007管理服務(wù)0000000008生活配套0000000009綜合服務(wù)000000000合計(jì)466.4159180.2424190.800002．繪制物流強(qiáng)度匯總表根據(jù)作業(yè)流程和物流從至表，統(tǒng)計(jì)各作業(yè)單位之間的物流強(qiáng)度，并將物流強(qiáng)度匯總到物流強(qiáng)度匯總表中（表4-2）。表中序號(hào)分別是：1—A出入口2—B出入口3—車輛維修4—停車場(chǎng)5—倉(cāng)儲(chǔ)配送6—汽車貿(mào)易7—管理辦公8—生活配套9—綜合服務(wù)；

表4-2物流強(qiáng)度匯總表序號(hào)作業(yè)單位對(duì)（路線）物流強(qiáng)度/車次合計(jì)11——20021——395.4+95.4190.831——4339.2+339.2678.441——531.8+31.863.651——60061——70071——80081——90092——300102——400112——5159+159318122——600132——700142——800152——900163——484.8+84.8169.6173——500183——600193——700203——800213——900224——500234——600244——700254——800264——900275——600285——700295——800305——900316——700326——800336——900347——800357——900368——9003．劃分物流強(qiáng)度等級(jí)將各作業(yè)單位對(duì)的物流強(qiáng)度按大小排序，自大到小填入物流強(qiáng)度分析表中，根據(jù)物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表（表4-3），分析各作業(yè)單位之間的物流強(qiáng)度等級(jí)（表4-4）。表4-3物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表物流強(qiáng)度等級(jí)符號(hào)物流路線比例（%）承擔(dān)的物流量比例（%）超高物流強(qiáng)度A1040特高物流強(qiáng)度E2030較大物流強(qiáng)度I3020一般物流強(qiáng)度O4010可忽略搬運(yùn)U表4-4物流強(qiáng)度分析表（總物流量：1420.40車次）序號(hào)作業(yè)單位對(duì)物流強(qiáng)度/車次物流強(qiáng)度等級(jí)物流量比例（%）11——4678.4A47.7622——5318E22.3931——3190.8E13.4343——4169.6I11.9451——563.6O4.484．繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表根據(jù)所劃分的各作業(yè)單位之間的物流強(qiáng)度等級(jí)，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖如圖4-1所示。圖4-1作業(yè)單位物流相關(guān)表4.2.2非物流相關(guān)分析針對(duì)作業(yè)流程，制訂各作業(yè)單位間非物流相互關(guān)系等級(jí)劃分表（表4-5）、密切程度理由表（表4-6）以及作業(yè)單位非物流相關(guān)表（表4-7），在此基礎(chǔ)上，按比例劃分并確定出各作業(yè)單位之間的非物流相關(guān)等級(jí)（表4-8），最終建立作業(yè)單位非物流相互關(guān)系圖（圖4-2）。表4-5作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)劃分表符號(hào)含義說明比例（%）A絕對(duì)重要2~5E特別重要3~10I重要5~15O一般密切程度10~25U不重要45~80X負(fù)的密切程度不希望接近、酌情而定表4-6作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)理由（非物流相互關(guān)系等級(jí)理由）編碼關(guān)系等級(jí)理由1作業(yè)流程的連續(xù)性2物料搬運(yùn)3管理服務(wù)方便性4生活服務(wù)便捷性5振動(dòng)、噪聲、煙塵6安全與污染

表4-7作業(yè)單位非物流相關(guān)表至從123456789A出入口B出入口車輛維修停車場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)配送汽車貿(mào)易管理辦公生活配套綜合服務(wù)1A出入口2B出入口O/33車輛維修I/1U/14停車場(chǎng)A/1U/3E/15倉(cāng)儲(chǔ)配送I/1I/1U/5U/66汽車貿(mào)易E/2U/3O/2U/3O/27管理服務(wù)O/3I/3X/5U/3O/3U/38生活配套UUI/6I/5UUE/39綜合服務(wù)U/4O/4X/5U/4U/4U/4O/3U

表4-8作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)劃分統(tǒng)計(jì)表符號(hào)含義比例（%）劃分作業(yè)單位對(duì)數(shù)實(shí)際比例（%）A絕對(duì)重要2~512.778E特別重要3~1038.333I重要5~15616.667O一般密切程度10~25719.444U不重要45~801747.222X負(fù)的密切程度25.556合計(jì)10036100圖4-2作業(yè)單位非物流相關(guān)圖4.2.3綜合相關(guān)分析1．作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算根據(jù)各作業(yè)單位之間物流與非物流關(guān)系等級(jí)的高低進(jìn)行量化，并加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系計(jì)算表。對(duì)于金元物流園區(qū)項(xiàng)目來說，物流因素(m)影響并不明顯大于其他非物流因素(n)的影響，因此，取加權(quán)值為m:n=1:1。以此確定作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表（表4-9）。

表4-9作業(yè)單位綜合相互關(guān)系序號(hào)作業(yè)單位對(duì)關(guān)系密切程度綜合關(guān)系物流關(guān)系（m=1）非物流關(guān)系（n=1）等級(jí)分值等級(jí)分值分值等級(jí)11-2U0O11O21-3E3I25E31-4A4A48A41-5O1I23I51-6U0E33I61-7U0O11O71-8U0U00U81-9U0U00U92-3U0U00U102-4U0U00U112-5E3I25E122-6U0U00U132-7U0I22I142-8U0O11O152-9U0O11O163-4I2E35E173-5U0U00U183-6U0O11O193-7U0X-1-1X203-8U0X-1-1X213-9U0X-1-1X224-5U0U00U234-6U0U00U244-7U0U00U254-8U0U00U264-9U0U00U275-6U0O11O285-7U0O11O295-8U0U00U305-9U0U00U316-7U0U00U326-8U0U00U336-9U0U00U347-8U0O11O357-9U0O11O368-9U0U00U2.劃分關(guān)系密切等級(jí)各作業(yè)單位綜合相互關(guān)系等級(jí)與劃分比例如表4-10所示，等級(jí)劃分統(tǒng)計(jì)如表4-11所示。表4-10綜合相互關(guān)系等級(jí)與劃分比例表關(guān)系等級(jí)理由符號(hào)作業(yè)單位對(duì)比例（%）絕對(duì)必要靠近A1~3特別重要靠近E2~5重要I3~8一般O5~15不重要U20~85不希望靠近X0~10表4-11綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分統(tǒng)計(jì)表總分關(guān)系等級(jí)作業(yè)單位對(duì)數(shù)百分比（%）7~8A12.784~6E38.332~3I38.331O9250U1747.23-1X38.33合計(jì)361003．繪制作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖最后繪制作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖如圖4-3所示。圖4-3作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖4.2.4總平面布置分析1．綜合接近程度根據(jù)作業(yè)單位綜合相互關(guān)系等級(jí)，并進(jìn)行綜合接近程度的計(jì)算和排序，繪制作業(yè)單位綜合接近程度排序表如表4-12所示。表4-12作業(yè)單位綜合接近程度排序表區(qū)域代號(hào)1234567891O/1E/3A/4I/2I/2O/1U/0U/02O/1U/0U/0E/3U/0I/2O/1O/13E/3U/0E/3U/0O/1X/-1X/-1X/-14A/4U/0E/3U/0U/0U/0U/0U/05I/2E/3U/0U/0O/1O/1U/0U/06I/2U/0O/1U/0O/1U/0U/0U/07O/1I/2X/-1U/0O/1U/0O/1O/18U/0O/1X/-1U/0U/0U/0O/1U/09U/0O/1X/-1U/0U/0U/0O/1U/0綜合接近程度1384774511排序127346589作業(yè)單位位置相互關(guān)系分析根據(jù)作業(yè)單位綜合接近程度排序表，以及各作業(yè)單位之間的綜合相互關(guān)系等級(jí)，運(yùn)用作業(yè)單位關(guān)系等級(jí)表示方式（表4-13），繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖（圖4-4）。表4-13作業(yè)單位關(guān)系等級(jí)表示方式元音字母系數(shù)值線條數(shù)長(zhǎng)度/單位密切程度A441絕對(duì)必要E332特別重要I223重要O114一般U0不重要X-1不希望XX-2極不希望圖4-4作業(yè)單位位置相關(guān)圖*圖中：①—A出口=2\*GB3②—B出口=3\*GB3③—車輛維修區(qū)④—停車場(chǎng)=5\*GB3⑤—倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)=6\*GB3⑥—汽車貿(mào)易區(qū)=7\*GB3⑦—管理辦公區(qū)=8\*GB3⑧—生活配套區(qū)=9\*GB3⑨—綜合服務(wù)區(qū)用地布局不同功能定位的物流園區(qū)具有不同的設(shè)施、企業(yè)提供不同的服務(wù)功能，對(duì)于金元物流園區(qū)，首先應(yīng)確立其類型與功能，并綜合考慮其現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及功能定位、市場(chǎng)區(qū)位、交通區(qū)位、物流用地、環(huán)境條件等各方面的發(fā)展條件，合理的進(jìn)行每個(gè)功能區(qū)域的用地布局。總體布局原則為：1．功能分區(qū)明確、合理、得當(dāng)，布局緊湊，節(jié)約用地，管理維修方便，留有一定發(fā)展余地；2．基地與外界保持良好的交通和運(yùn)輸聯(lián)系，出入口和內(nèi)部道路符合人流與車流的集散要求，各運(yùn)動(dòng)流線保持順暢、短捷；3．建筑物布置應(yīng)考慮當(dāng)?shù)乜傮w景觀，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)；4．滿足項(xiàng)目在朝向、光線、安全、防護(hù)、通訊、照明等方面的要求；5．便于利用當(dāng)?shù)匾延械纳舷滤⒐╇?、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施；6．對(duì)廢棄物的處理應(yīng)作妥善安排，需符合有關(guān)環(huán)境保護(hù)法令、法規(guī)的規(guī)定。金元物流園區(qū)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為滿足2020年縣區(qū)運(yùn)輸車輛及縣域經(jīng)濟(jì)需求，因此停車區(qū)、維修區(qū)及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)三大功能性區(qū)域的面積是在調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過預(yù)測(cè)2020年的需求量確定，并根據(jù)2015年需求量確定一期建設(shè)規(guī)模。具體面積如表4-14所示：表4-14園區(qū)面積總控表（單位：萬平方）預(yù)測(cè)值設(shè)計(jì)值一期二期停車區(qū)4.34.272.321.95倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)43.932.431.5維修區(qū)1.51.350.690.66汽貿(mào)區(qū)0服務(wù)區(qū)0.30.260.260辦公區(qū)1.00.980.830.15生活區(qū)0道路及綠化4.452.651.8其它0.560.350.21總計(jì)16.810.536.27規(guī)劃利用面積16.24萬平方，園區(qū)面積的利用率為96.67%，利用率較高，布局合理、緊湊，達(dá)到節(jié)約用地原則。道路及綠化設(shè)計(jì)金元物流園區(qū)的道路設(shè)計(jì)以“一軸三縱”的主干道為主，輔以倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)及停車區(qū)的的輔助道路。主干道除個(gè)別路段外均為25m，可保證雙向四車道的行駛要求。各功能區(qū)內(nèi)輔助道路根據(jù)其功能不同分為：倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)部道路為20m，能夠滿足大型貨車雙向行駛；小型車(4m×13.5m)停車區(qū)內(nèi)部道路為13.5m，能夠保證車輛的雙向行駛及必要的轉(zhuǎn)彎半徑；大型車(4m×20m)停車區(qū)內(nèi)部道路為20m，能夠保證車輛的單向行駛及必要的轉(zhuǎn)彎半徑。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們愈來愈注重工作和整體環(huán)境的質(zhì)量。因而物流園區(qū)內(nèi)的環(huán)境的塑造對(duì)于改善物流園區(qū)環(huán)境，建設(shè)現(xiàn)代化的物流園區(qū)，起到相當(dāng)重要的作用。該物流園區(qū)的設(shè)計(jì)從整體空間環(huán)境出發(fā)，充分發(fā)揮綠化的環(huán)境效用，與不同功能區(qū)內(nèi)建筑的形態(tài)相組合，給人以視覺上的美感。區(qū)域內(nèi)暫時(shí)末被利用的土地應(yīng)盡可能提高綠地率。綠化規(guī)劃用地面積26483m2，占整個(gè)項(xiàng)目用地面積的15.76由于物流園區(qū)各個(gè)功能區(qū)無污染危害嚴(yán)重的貨種，因此車輛行使、貨物裝運(yùn)造成的道路揚(yáng)塵、生活污水和垃圾以及機(jī)械噪聲是物流園區(qū)的主要環(huán)境污染源?？刂莆廴镜某醪椒桨甘窃黾拥缆?、堆場(chǎng)清掃的頻度，干燥氣候條件下經(jīng)常灑水壓塵；工程采用設(shè)備的噪聲應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)采取措施減少噪聲污染；區(qū)域內(nèi)設(shè)置適量的垃圾筒收集各種生產(chǎn)和生活垃圾，由市政垃圾車接收并送垃圾場(chǎng)進(jìn)行處理。道路交通組織外部交通組織園區(qū)外部交通條件較為優(yōu)越，西側(cè)作為主交通通道與市政路網(wǎng)的城埝路、獨(dú)宜路以及規(guī)劃中的入城主道路相接；東側(cè)主要作為小型城市配送車輛進(jìn)出口，與202省道、106省道相接。4.5.2內(nèi)部交通組織物流園區(qū)內(nèi)部的交通組織主要對(duì)象是針對(duì)交通流，具有一定的復(fù)雜性、不可預(yù)見性，規(guī)劃中必須將合理的組織交通流作為規(guī)劃的重點(diǎn)之一。物流園區(qū)內(nèi)部的道路規(guī)劃、交通組織目的必然是以方便交通流進(jìn)出，以及方便各個(gè)功能區(qū)進(jìn)行物流作業(yè)。在空間功能布局確定的基礎(chǔ)上進(jìn)行金元物流園區(qū)的交通流組織時(shí)，應(yīng)主要遵循以下幾點(diǎn)原則：(1)優(yōu)化交通流向?yàn)榱颂岣哓浳锛\(yùn)速度，最大限度減少往返、穿插車流，在物流園區(qū)的內(nèi)部可適當(dāng)?shù)?、有選擇性的實(shí)行單向交通。同時(shí)，應(yīng)盡量做到交通流的順暢簡(jiǎn)潔，避免干擾迂回、重復(fù)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，盡可能的縮短各種交通流的流程，形成內(nèi)外一體、通暢有序的物流通道。(2)合理分離不同作業(yè)交通流物流園區(qū)內(nèi)交通必然繁忙，如果大量交通流會(huì)聚在某一區(qū)域內(nèi)，將導(dǎo)致交通堵塞，在交通組織時(shí)需要進(jìn)行相應(yīng)的疏導(dǎo)。尤其是當(dāng)多種作業(yè)的車流進(jìn)出物流園區(qū)的時(shí)候，要按照作業(yè)內(nèi)容、進(jìn)出類型進(jìn)行合理分流。(3)實(shí)現(xiàn)人流與交通流分離在金元物流園區(qū)內(nèi)部運(yùn)作的交通工具多對(duì)為大型貨運(yùn)車輛，其無序地集中將造成中心內(nèi)部道路使用的混雜與交通事故的增加。同時(shí)，作為綜合性物流園區(qū)金元物流園區(qū)其內(nèi)部工作、管理人流動(dòng)相對(duì)較多，活動(dòng)范圍較難以規(guī)劃。因此在交通組織時(shí)，需要適當(dāng)考慮將講人流與交通流進(jìn)行分離。1．停車區(qū)交通組織停車區(qū)均為單行道，小型車進(jìn)入園區(qū)后在停車區(qū)A四周逆時(shí)針單向行駛，大型車在進(jìn)入園區(qū)后與小型車行駛路線相同，到達(dá)中縱路最南端時(shí)與小型車分流，在停車區(qū)B四周逆時(shí)針單向行駛。大、小型車均由中軸主干道駛離園區(qū)。具體交通流組織如圖4-5所示，實(shí)線箭頭為大型車交通流，虛線為小型車交通流。大型車大型車小型車圖4-5停車區(qū)交通組織示意圖2．倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)交通組織倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)道路除中軸線及圖中圈注部分外均為單行道，大型車由中軸線西側(cè)進(jìn)入園區(qū)后在西縱路實(shí)施禁左限制，到達(dá)中縱路或東縱路后左轉(zhuǎn)，并圍繞倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)逆時(shí)針行駛，最終由西縱路及中軸線駛出園區(qū)。小型城市配送車輛進(jìn)入園區(qū)，以同樣的交通組織方式在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)四周逆時(shí)針行駛，并可由中軸路東側(cè)出口駛離園區(qū)。具體交通流組織如圖4-6所示，實(shí)線為大型貨運(yùn)車輛交通流，虛線為城市配送車輛交通流。圖4-6倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)交通組織示意圖3．汽貿(mào)區(qū)、辦公區(qū)交通組織汽貿(mào)區(qū)與管理辦公區(qū)在園區(qū)規(guī)劃中屬于“一軸三縱六片區(qū)”中的同一片區(qū)，位于園區(qū)西北角，均為敞開式建筑，西鄰園區(qū)外側(cè)道路，東側(cè)為西縱路。由于大小型車輛混雜，且人流量較大，交通組織按照人車分流原則，將兩功能區(qū)的車流盡量集中在西縱路中段。汽貿(mào)區(qū)北側(cè)預(yù)留5m人行道，方便職工生活區(qū)人員出入，辦公區(qū)人員流動(dòng)以園區(qū)中軸線及園區(qū)外側(cè)道路為主。辦公區(qū)內(nèi)設(shè)有圓形綠化帶及辦公停車場(chǎng)，方便車流組織。具體交通流組織如圖4-7所示，實(shí)線為汽貿(mào)區(qū)車輛交通流，單箭頭虛線為辦公區(qū)車輛交通流，雙箭頭虛線為人員流動(dòng)示意圖。圖4-7停車區(qū)、辦公區(qū)交通組織示意圖

功能區(qū)設(shè)計(jì)停車區(qū)設(shè)計(jì)停車區(qū)共設(shè)計(jì)大型車（4m×20m）停車位210個(gè)，小型車(4m×13.5m)停車位225個(gè)，共計(jì)435個(gè)，規(guī)劃總面積4.27萬m2。其中一期建設(shè)2.32萬m2，設(shè)計(jì)小型車停車位225個(gè)，大型車停車位48個(gè)；二期建設(shè)1.95萬m2，設(shè)計(jì)大型車停車位162個(gè)。考慮一期建設(shè)后院內(nèi)車輛的車型比例，可將中縱路以西的小型車停車區(qū)臨時(shí)更改為大型車停車位（4m×27m），在保證大小型車輛1:1的情況下，可容納大型車93輛，小型車98輛。待二期建設(shè)結(jié)束后，中縱路以西在道路及綠化不變的情況下，可方便的恢復(fù)為小型車停車區(qū)，中縱路以東全部為大型車停車區(qū)。汽修區(qū)設(shè)計(jì)維修區(qū)共設(shè)計(jì)12.5m×30m為單元的維修店鋪35間，規(guī)劃總面積1.35萬m2，建筑面積11250m2。其中一期面積6900m2，建筑面積5750m2，建設(shè)維修店面18間；二期面積6600m2，建筑面積5500m2，建設(shè)維修店面17間。維修區(qū)建筑與中軸線預(yù)留5m距離，建筑跨度建議20m，北側(cè)預(yù)留小型院落。每間店鋪設(shè)計(jì)大小型車維修區(qū)各一個(gè)，并承擔(dān)生活、零部件存儲(chǔ)等等功能。一期建筑東側(cè)區(qū)域（5m×倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)規(guī)劃總面積3.93萬m2，設(shè)計(jì)建設(shè)跨度為18m的單層輕鋼結(jié)構(gòu)庫(kù)房，包括大型庫(kù)（120m×18m）3個(gè)，中型庫(kù)（100m×18m）6個(gè)，小型庫(kù)（70m×18m）4個(gè)。根據(jù)2015年倉(cāng)儲(chǔ)量實(shí)際預(yù)測(cè)值，一期建設(shè)大、中型庫(kù)各2個(gè)（倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)A最南側(cè)兩排）即可基本滿足需求，但考慮建設(shè)難度及成本，建議初期建設(shè)大、中型庫(kù)各3個(gè)，北側(cè)2個(gè)小型倉(cāng)庫(kù)區(qū)域作為一期規(guī)劃用地，但實(shí)際建設(shè)可推后，或納入二期建設(shè)中。按照此建設(shè)進(jìn)度，一期建設(shè)大、中型庫(kù)各3個(gè)，建筑面積11880m2，二期建筑面積10440m5.4汽貿(mào)區(qū)設(shè)計(jì)汽貿(mào)區(qū)規(guī)劃面積8000平方，其中銷售大廳占地面積1095m2（建筑面積2190m2），展示區(qū)5500m2。建筑設(shè)計(jì)為敞開式，與園區(qū)西外側(cè)道路預(yù)留職工生活區(qū)設(shè)計(jì)職工生活區(qū)規(guī)劃面積1852m2，主要為園區(qū)工作人員提供生活配套，并對(duì)外承擔(dān)部分住宿功能，以提高設(shè)施設(shè)備利用率。設(shè)計(jì)單體建筑兩座，東西為占地面積400m2的員工宿舍，建筑面積2400m2。南北占地面積210m2管理辦公區(qū)設(shè)計(jì)辦公區(qū)總體規(guī)劃面積1萬m2，一期規(guī)劃占地面積8100m2，其中，辦公樓占地面積2250m2（建筑面積13500m2），綠化及道路4000m2，辦公停車區(qū)500m2。辦公樓設(shè)計(jì)為敞開式，與園區(qū)西外側(cè)道路間預(yù)留10m距離，內(nèi)側(cè)預(yù)留小型停車場(chǎng)。二期辦公區(qū)規(guī)劃面積綜合服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)規(guī)劃面積2642m2，主要面向停車區(qū)、維修區(qū)及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)人員提供餐飲、購(gòu)物、洗浴等服務(wù)。設(shè)計(jì)單體建筑三座，靠近園區(qū)圍