單軌吊輔助運(yùn)輸在大傾角礦井中的應(yīng)用實(shí)踐

單軌吊輔助運(yùn)輸方式在大傾角礦井中的應(yīng)用礦井概況張家溝煤業(yè)有限公司位于寧武縣西馬坊鄉(xiāng)張家溝村南，行政區(qū)劃屬寧武縣西馬坊鄉(xiāng)管轄，是山西寧武煤業(yè)集團(tuán)五個(gè)煤業(yè)公司之一，井田面積2.7856平方公里，礦井保有儲(chǔ)量2310萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)井型為0.9MT/a;井田位于寧?kù)o向斜的中部?jī)A角為12°?29°的單斜構(gòu)造，井田內(nèi)批準(zhǔn)開(kāi)采的煤層有侏羅紀(jì)2號(hào)、3號(hào)煤層，兩煤層平均間距36m全井田劃分為一個(gè)水平，即2號(hào)煤層為主水平，水平標(biāo)高+1420m3號(hào)煤層為輔助水平，與2號(hào)煤層聯(lián)合開(kāi)采，其中2號(hào)煤平均煤厚5.4米，局部有偽頂0?0.3米，直接頂為砂質(zhì)泥或泥巖，老頂為中細(xì)-中粗砂巖，底板為泥巖或砂質(zhì)泥巖;礦井采用斜井立井下山綜合開(kāi)拓，其中副斜井全長(zhǎng)220m傾角25°為穿層巖巷，砌碹支護(hù)，半圓拱巷道，凈寬3.9米，凈高3.9米，凈斷面：13.58卅；材料下山全長(zhǎng)650m傾角0°?23°，錨、網(wǎng)、索、噴聯(lián)合支護(hù)，半圓拱巷道，凈寬4.5米，凈高3.8米，凈斷面14.93川。單軌吊簡(jiǎn)介單軌吊作為煤礦的一種輔助運(yùn)輸設(shè)備，具有安全性強(qiáng)、驅(qū)動(dòng)力大、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益可觀的優(yōu)點(diǎn)，是適應(yīng)我國(guó)大多數(shù)煤礦的輔助運(yùn)輸設(shè)備。2.1單軌吊對(duì)巷道的適應(yīng)性強(qiáng)2.1.1單軌吊作為一種輔助運(yùn)輸裝備，對(duì)巷道坡度適用性比較強(qiáng)。電牽引機(jī)車運(yùn)輸坡度達(dá)15°，柴油機(jī)車運(yùn)輸坡度大達(dá)到24。，對(duì)巷道的水平曲線半徑可達(dá)到4m豎曲線半徑達(dá)達(dá)到10m可應(yīng)用于在一般平巷、斜巷、采區(qū)變坡軌道平巷、大巷等多種巷道中，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。2.1.2單軌吊需要的巷道寬度比較小電牽引機(jī)車設(shè)備最寬僅1m,柴油機(jī)車最寬1.2m，該裝備與地軌運(yùn)輸相比對(duì)巷道安全間隙要求不嚴(yán)格，巷道寬度容易滿足要求。2.1.3單軌吊對(duì)巷道高度不高運(yùn)輸綜采支架時(shí)巷道高度為支架最低高度加1.3米就能夠滿足要求。2.1.4巷道的支護(hù)條件可以采用錨桿支護(hù)巷道、架棚巷道等。適應(yīng)性較強(qiáng)。2.2單軌吊用途較廣單軌吊作為一種比較理想的輔助運(yùn)輸裝備用途比較廣泛，可以在多種條件下運(yùn)輸多種設(shè)備材料和物料等。2.2.1運(yùn)輸種類單軌吊既可以運(yùn)輸采掘工作面各種物料、設(shè)備又可以掛上人車作輔助運(yùn)人使用。2.2.2使用形式單軌吊既可以作為綜掘機(jī)跟皮帶的輔助后配套用，又可以用來(lái)運(yùn)輸安裝撤出期間的材料設(shè)備,還可以在工作面正常生產(chǎn)期間的物料供應(yīng)。2.3單軌吊的驅(qū)動(dòng)力變化范圍大，運(yùn)輸能力大單軌吊有多種驅(qū)動(dòng)力的形式，驅(qū)動(dòng)力可由27kN到120kN可運(yùn)載24噸以下的重物，在國(guó)內(nèi)的軌道運(yùn)輸?shù)妮o助運(yùn)輸設(shè)備中屬運(yùn)輸能力最大的。例如，太礦電器發(fā)展有限公司公司生產(chǎn)的DX80機(jī)車一次可運(yùn)輸6噸的集裝箱3個(gè),也可以一次運(yùn)輸24噸的綜采液壓支架1架。大的運(yùn)輸能力和驅(qū)動(dòng)力的特點(diǎn)，是比較適合我國(guó)煤礦的特點(diǎn)的。2.4單軌吊運(yùn)輸具有網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)勢(shì)，可充分節(jié)省運(yùn)輸資源。在斜巷中使用的輔助運(yùn)輸裝備，如卡軌車、小絞車、梭車等，大都是在固定地點(diǎn)使用，部設(shè)備只能服務(wù)于一條巷道或巷道的一段，一個(gè)采區(qū)多個(gè)采煤工作面和掘進(jìn)工作面，需要布置多臺(tái)設(shè)備，方能保證輔助運(yùn)輸?shù)男枰?。使用單軌吊運(yùn)輸，各巷道之間的單軌吊軌道線路可以通過(guò)道岔、彎道等聯(lián)成一體，形成一整套單軌吊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，一部單軌機(jī)車可以服務(wù)于多條巷道多個(gè)工作面，也可以多部機(jī)車服務(wù)于一條巷道集中進(jìn)行運(yùn)輸完成運(yùn)輸量較大的運(yùn)輸任務(wù)。3.礦井輔助運(yùn)輸方式選擇結(jié)合井田煤層賦存條件及礦井巷道設(shè)計(jì)中副斜井及材料下山坡度大、巷道長(zhǎng)、中間拐彎多，設(shè)置提升絞車功率大、輔助安全設(shè)施復(fù)雜、配套絞車房及通風(fēng)巷工程量大等因素，礦井選用F套DLZ110F型礦用柴油動(dòng)力單軌吊機(jī)車使井上下為一套提升設(shè)備，擔(dān)負(fù)從副井井筒到一采區(qū)單軌吊上山盡頭的全部提升運(yùn)輸任務(wù)。其技術(shù)參數(shù)為驅(qū)動(dòng)單元4+3（7驅(qū)），最高功率為81kV；氣缸個(gè)數(shù)為4個(gè)；冷卻方式為水冷卻；自重為6000kg;驅(qū)動(dòng)輪直徑為355mm最大牽引力為140kN最高速度為2m/s;轉(zhuǎn)彎半徑水平為4m垂直為8m吊軌最大傾角30°，機(jī)車最大載荷為20噸；MHZZ-16DU液壓提吊梁，最大載重量32t;單軌吊專用BTS型制動(dòng)小車；SK-20型人車；小車自重200kg。4.單軌吊設(shè)計(jì)及參數(shù)驗(yàn)算4.1設(shè)計(jì)依據(jù)4.1.1礦井年產(chǎn)量：900kt/a4.1.2工作制度：330d,16h4.1.3井筒特征：斜長(zhǎng)，220m，傾角，0?25°；一采區(qū)材料下山長(zhǎng)度，650m傾角，0°?21°首采工作面回風(fēng)順槽長(zhǎng)度850m傾角0°?5°；井底車場(chǎng)長(zhǎng)度200m；最大運(yùn)輸距離1920m最大傾角25°4.1.4提升方式：?jiǎn)诬壍踯?.1.5散矸容重：1.6t/m34.1.6最大班提升量：材料及設(shè)備每班3箱;砰石提升每班3箱;每班下放炸藥、雷管量：各1箱；每班其他作業(yè)次數(shù)；2箱/班；配置4個(gè)3m自卸式集裝箱，每個(gè)集裝箱重量為860kg;最大件為端頭液壓支架分體件，最大件重16t；最大班下井人數(shù)：80;4.2單軌吊運(yùn)輸能力計(jì)算4.2.1列車牽引能力理論計(jì)算列車在牽引狀態(tài)時(shí)，機(jī)車的牽引力F（單位M與列車的靜阻力和慣性力是平衡的。F=W°+Wj+Wa式中：Wo——基本阻力，N;W—■坡道阻力，N;W慣性力，N。W=（P+Qg?W式中：P列車質(zhì)量（機(jī)車自重6000kg、起吊梁2000kg、司機(jī)體重150kg、制動(dòng)車400kg）；Q---貨物質(zhì)量（運(yùn)輸最重件質(zhì)量：取液壓支架分體后最大件質(zhì)量16000kg） 一工一 2g重力加速度，取9.81m/s;w一列車運(yùn)行阻力系數(shù)，取0.02。W=（P+Qg?i按上坡時(shí)計(jì)算。式中：i一單軌坡度，井筒傾角為a=25°即i二tg25°=0.466。W=（P+Q丫?a式中：慣性系數(shù);1單RGc=1.0898式中：J——每個(gè)承載輪對(duì)其軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，2kg-m；R承載輪半徑，0.175m;G-承載物體（包括吊運(yùn)梁自2000kg）質(zhì)量，24550kg;上坡?tīng)恳畲蠹?6000kg）條件下所需理論牽引力F為：F=W+W+W=119721.5N=119.72KN4.2.2單軌吊車型號(hào)選擇根據(jù)副斜井的傾角a=25°運(yùn)量要求及運(yùn)輸液壓支架時(shí)的最大上坡條件下的計(jì)算載荷Q=16000kg選擇DLZ110F-II型單軌吊車，其技術(shù)參數(shù)為驅(qū)動(dòng)單元4+3（7驅(qū)），最高功率為81kVy氣缸個(gè)數(shù)為4個(gè)；令卻方式為水冷卻；自重為6000kg;驅(qū)動(dòng)輪直徑為350mm最大牽引力為140kN;最高速度為2m/s；轉(zhuǎn)彎半徑水平為4m垂直為8m；吊軌最大傾角30°,機(jī)車最大載荷為20噸;MHZZ-16DU液壓提吊梁，最大載重量32t;單軌吊專用BTS型制動(dòng)小車，小車自重200kg;SK-20型人車，人車自重1200kg。4.2.3單軌吊的選型計(jì)算根據(jù)礦井材料設(shè)備的需用量和掘進(jìn)的矸石量，計(jì)算單軌吊機(jī)車臺(tái)數(shù)，并校核機(jī)車牽引力和防滑條件。4.2.3.1運(yùn)送材料、設(shè)備、砰石的列車次數(shù)：2LTy60KV=50min機(jī)車往返一次運(yùn)行時(shí)間：’式中：Ty一車往返一次運(yùn)行時(shí)間，min;L----平均運(yùn)距，1920mVP--機(jī)車運(yùn)行速度，1.6m/s;

頊速度影響系數(shù)，取°.8。機(jī)車往返一次全部時(shí)間:T=TyTf=58min式中：T一車往返一次全部時(shí)間，min;tf一裝載與調(diào)車輔助時(shí)間，8min。423.2運(yùn)送下井人員的列車次數(shù)運(yùn)送人下井時(shí)間：6°KV=25minminmin;式中：Tr minmin;運(yùn)送人員的所需用全部時(shí)間：TR=￡TsX=28min式中：Tr—包括上下人時(shí)間的全部運(yùn)行時(shí)間，Tsx 人車上下人時(shí)間，3min。運(yùn)送人員往返時(shí)間：T'r=2TR=56min每班運(yùn)人需用每班列車數(shù):nRnR一Zr=2列班，取心列/班式中：nr-----每班運(yùn)人需用列車數(shù)，列/班;Ar一最大班下井人數(shù)，80人；

ZR——列車乘車人數(shù)，40人。4.2.3.3機(jī)車總臺(tái)數(shù)運(yùn)送材料、設(shè)備、矸石的機(jī)車工作臺(tái)數(shù)N:n=1.625臺(tái)，取2臺(tái)。式中：N一機(jī)車工作臺(tái)數(shù)，臺(tái)；n——每臺(tái)機(jī)車一班可往返次數(shù)。運(yùn)送人員的機(jī)車臺(tái)數(shù)NrNrTR_Nr=60「L87臺(tái)，取2臺(tái)根據(jù)運(yùn)送人員和運(yùn)送材料、設(shè)備、砰石的要求，考慮備用20%總臺(tái)數(shù)為3臺(tái)。423.4機(jī)車牽引力計(jì)算運(yùn)送人員需用牽引力：F. +門AP4+P5+P8卜(sina+?cosa)g=51.66kN式中：F1___________運(yùn)送人員所需牽引力，kN;Pj—機(jī)車質(zhì)量，6000kg;P2一人車質(zhì)量，1200kg;P4一單人質(zhì)量，75kg；P「制動(dòng)車質(zhì)量，400kg;P8—司機(jī)體重2x75kg;nr——每列車牽引人車數(shù)，2輛；Zr一每輛人車乘人數(shù)，20人；3——機(jī)車運(yùn)行阻力系數(shù)，取0.02；a—線路最大坡度，25°。運(yùn)送矸石時(shí)，若采用吊運(yùn)梁吊掛集裝箱運(yùn)輸則需用牽引力：F2=(R+ngF3+P5+nR+ngP?+P/(sin+⑷cos":g=623kN式中：F2_運(yùn)送矸石所需牽引力，KNP3—砰石集裝箱質(zhì)量，860kg;P「制動(dòng)車質(zhì)量，400kg;P6一吊運(yùn)梁質(zhì)量，2000kg;P7一砰石集裝箱裝載質(zhì)量，5000kg;ng一每列車牽引集裝箱數(shù)，1輛；ni 每列車懸掛吊運(yùn)梁數(shù)，1組。運(yùn)送液壓支架需用牽引力：F3=(R+P5+F6+P8+P9F(sin口+COCOS口S=i06.14kN式中：F3—運(yùn)送液壓支架所需牽引力，kN;P「制動(dòng)車質(zhì)量，400kg;P6—吊運(yùn)梁質(zhì)量，2000kg;P8__司機(jī)體重2x75kg;P「液壓支架質(zhì)量，16000kg;運(yùn)送其他材料時(shí)，需用牽引力均小于以上情況，不再計(jì)算。DLZ110F-II型7驅(qū)單軌吊車，最高功率為81kW驅(qū)動(dòng)膠套輪與單軌吊軌道摩擦系數(shù)為0.4,最大牽引力為140kN經(jīng)以上計(jì)算，礦井單軌吊運(yùn)輸所需最大牽引力106.14kN小于單軌吊機(jī)車最大牽引力140KN滿足要求。423.5機(jī)車防滑計(jì)算DLZ110F-II型7驅(qū)單軌吊車，保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)裝置為失效安全型，當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)故障時(shí)，制動(dòng)裝置自動(dòng)抱死。運(yùn)送液壓支架時(shí)下滑力為：F4=(P+P5+F6+P8+P9N(sind-cocosAg=97.42kN運(yùn)送矸石為：F4 +ngF3+P5+nR+ngP?+PA(sino-⑷cos"Jg=57低運(yùn)送人員：F4 +門巴+ZRn「F4+P5+P8$(sinscosAJg=47.42kN計(jì)算結(jié)果取大值，即為F4=97.42kN。防滑系數(shù)K,按下式計(jì)算:滿足安全規(guī)程要求。 =2.16>2F

z式中：K一防滑系數(shù)；Fz""機(jī)車制動(dòng)力，額定210kN;機(jī)車重載下坡時(shí)的制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離的核算經(jīng)上述計(jì)算，礦井單軌吊重載運(yùn)輸所需牽引力為單軌吊機(jī)車運(yùn)輸液壓支架時(shí)最大,因此最大荷載為運(yùn)輸液壓支架分體重量，最大坡度為25°,其加速度和制動(dòng)距離計(jì)算如下：F+F0-F_=maF。=(P+Q)g =(8550+16000)*9.81*0.02=4816.7NFg=(P+Q)gsin:=(8550+16000)x9.81Xsin25o=101.78KNa=4.6m/s2s=V2/2a=0.822m式中：Fz——制動(dòng)力210kN；F「列車運(yùn)行阻力；FG——慣性力；m——機(jī)車與支架總重量24550kg;V——速度，2.75m/s;a 制動(dòng)減速度，m/s2;因此，單軌吊機(jī)車在最大荷載16000kg最大坡度25o時(shí)以最大設(shè)計(jì)速度2.75m/s向下運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)距離為0.822m,小于2.75m/sx6s=16.5m滿足要求。功率驗(yàn)算經(jīng)上述計(jì)算DLZ110F-II型7驅(qū)單軌吊車，在礦井最大坡度25°向上運(yùn)輸最大荷載16000kg液壓支架分體件時(shí)，以最大速度0.5m/s運(yùn)行時(shí)，所需最大牽引力106.14kN,所需功率為：P=kFv=1.2x106.14x0.5=63.68kW<81kW滿足要求。廠富余系數(shù)，取1.2。連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須滿足運(yùn)人時(shí)不小于13，運(yùn)物不小于10。該提升設(shè)備能滿足要求。5單軌吊巷道支護(hù)方式及支護(hù)強(qiáng)度計(jì)算礦井單軌吊巷道均采用基本支護(hù)錨網(wǎng)索或錨網(wǎng)索噴聯(lián)合支護(hù)，運(yùn)行單軌吊時(shí)是利用在基本支護(hù)基礎(chǔ)上新增3米一組（2根）?22*2.5米高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿承載

單軌吊配件、機(jī)車及運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備、材料，因此基本支護(hù)符合設(shè)計(jì)要求情況下對(duì)新增支護(hù)強(qiáng)度計(jì)算如下:礦井單軌吊重載運(yùn)輸所需錨桿抗拉力及抗剪切力為單軌吊機(jī)車運(yùn)輸液壓支架時(shí)最大，重量為:F6+Pg=18000kgF「吊運(yùn)梁質(zhì)量，2000kg;F9一液壓支架質(zhì)量，16000kg;因此，巷道為水平時(shí)錨桿受拉力最大，荷載為運(yùn)輸液壓支架分體重量及起吊梁重量，其單根錨桿受力如下圖所示計(jì)算如下：F1=F2=F3=F4=F5=F6=F7=F8=2250kg333》X>0FB1+FB2=FBFB1*3000=F1*(3000+X-1025)+F2(3000+1025-1200)FB2*3000=F3*(3000-X)+F4*(3000-1200-X)+F5*(3000-1200-1477-X)FB=FB1+FB2=(7883-X)*F1/3000當(dāng)X=0時(shí)FB最大為7883*2250/3000=5912.25kg所以單根錨桿受拉力為：甩二FB/2=5912.25/2=2956.13kg?29.56KNV丘〈F^FLB錨桿設(shè)計(jì)拉拔力，90KNCBFa052221ZBRf0009)Fld""?22高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿理論拉斷荷載，186.3KN;'052Fc巷道坡度最大時(shí)錨桿受剪切力最大，荷載為運(yùn)輸液壓支架分體重量及起吊梁重量，最大坡度為25\其單根錨桿剪切力fjq計(jì)算如下：F=FDL*sin25°=12.49KN<FM丘"?22高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿理論剪斷荷載，130.4KN;因此，受拉力及受剪切力滿足設(shè)計(jì)要求。6單軌吊使用的安全技術(shù)措施6.1運(yùn)輸前司機(jī)必須檢查機(jī)車各部件連接是否完好，制動(dòng)系統(tǒng)是否完好，驅(qū)動(dòng)部分是否完好，電池是否電量充足，各液壓管路是否漏液。6.2檢查各起吊梁是否完好如是運(yùn)輸人員，則檢查人車是否完好，保護(hù)鏈?zhǔn)欠裢旰糜行?。無(wú)保險(xiǎn)鏈或保險(xiǎn)鏈不完好不得運(yùn)輸。6.3嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人的安全規(guī)定在單軌吊運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁單軌吊下方有人員。6.4司機(jī)及跟車人員檢查單軌吊軌道上嚴(yán)禁有水軌道上方嚴(yán)禁有淋水，保持軌道處于干燥狀態(tài)；兩臺(tái)單軌吊運(yùn)行時(shí)相距嚴(yán)禁小于50m。可靠。6.5起吊是否平穩(wěn)如有散裝物料，則應(yīng)檢查散裝物料的捆綁是否牢6.6運(yùn)輸物料時(shí)司機(jī)應(yīng)根據(jù)物料的重量和長(zhǎng)度自行選擇所使用的起吊梁。嚴(yán)禁超載運(yùn)可靠。輸；司機(jī)應(yīng)根據(jù)物料的重量自行選擇運(yùn)行速度，但最快不得超過(guò)1.6m/s（空車運(yùn)行時(shí)單軌吊機(jī)車的速度為1.6m/s）。6.7運(yùn)輸物料起車時(shí)司機(jī)應(yīng)平穩(wěn)起車，緩慢駛出掛車點(diǎn)，并保持勻速加減速，嚴(yán)禁突然加減速。6.8單軌吊司機(jī)在運(yùn)輸物料的過(guò)程中井筒內(nèi)嚴(yán)禁行人，其它地點(diǎn)如發(fā)現(xiàn)前方有人作業(yè)或走動(dòng)，應(yīng)提前鳴笛警示，并提前10m減速停車，待人員通過(guò)機(jī)車或找到躲避硐室后，機(jī)車方可再次啟動(dòng)運(yùn)行。嚴(yán)禁在道岔處起吊物料和逗留。在機(jī)車通過(guò)道岔時(shí)，司機(jī)應(yīng)提前減速，直至機(jī)車通過(guò)道岔。6.9機(jī)車運(yùn)行到物料的卸載點(diǎn)后司機(jī)在提前均勻減速將機(jī)車停穩(wěn)后，方可轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，將物料放下。6.10物料卸載后司機(jī)及工作人員應(yīng)將起吊用的大鏈及其他起吊用具收拾好，不得影響機(jī)車的正常運(yùn)行。6.11單軌吊機(jī)車運(yùn)輸人員使用的必須是專用車廂，嚴(yán)禁使用其他車輛代替人車。6.12單軌吊機(jī)車核定載人數(shù)量機(jī)車核載為40人，即每部單軌吊機(jī)車掛二個(gè)人車，每個(gè)人車核定人數(shù)為20人，嚴(yán)禁超載。6.13乘車人員必須在指定的地點(diǎn)乘坐人車，嚴(yán)禁在指定地點(diǎn)以外的區(qū)域乘車，必須聽(tīng)從單軌吊司機(jī)的指揮，自然姿勢(shì)坐于乘人車中，待乘坐人員全部坐入車中，掛好保險(xiǎn)鏈后，經(jīng)司機(jī)檢查確認(rèn)無(wú)誤鳴笛示警后，司機(jī)方可啟動(dòng)機(jī)車，并平穩(wěn)加速至1.2m/s進(jìn)行運(yùn)行。6.14人車運(yùn)行運(yùn)輸途中保持1.2m/s速度運(yùn)行，嚴(yán)禁超速；機(jī)車在運(yùn)行過(guò)程中乘坐人員嚴(yán)禁隨意上下車。如有特殊情況確需下車，必須聯(lián)系和司機(jī)取得聯(lián)系，司機(jī)挺穩(wěn)車后，方可下車；乘車人員隨身攜帶的工具必須妥善放置，嚴(yán)禁攜帶超長(zhǎng)物件，嚴(yán)禁攜帶易滾動(dòng)物件；人車在運(yùn)行途中，乘坐人員嚴(yán)禁將頭或手伸出車外，嚴(yán)禁在乘坐期間相互嬉戲打鬧；運(yùn)行途中如遇到突然停車，乘坐人員嚴(yán)禁隨意上下車，待問(wèn)清情況或接到下車通知時(shí)方可下車；人車運(yùn)行途中，如發(fā)現(xiàn)異常，司機(jī)必須立即停車，待處理完畢后，方可再次啟動(dòng)機(jī)車。6.15人車運(yùn)行至終點(diǎn)站待司機(jī)將機(jī)車停穩(wěn)后乘坐人員方可依次下車，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就下車，嚴(yán)禁相互擁擠。7單軌吊的安裝和使用及檢測(cè)7.1單軌吊單軌單軌吊單軌主要有直軌、曲軌、連接軌和過(guò)渡軌四種，單軌規(guī)格及安裝應(yīng)滿足下列要求：7.1.1使用專用單軌型材每節(jié)直軌長(zhǎng)度不大于3m用1155型專用軌，每節(jié)直軌長(zhǎng)度不大于3m7.1.2彎軌曲率半徑彎軌水平曲率半徑不得小于4m每節(jié)弧長(zhǎng)不得大于2m弧長(zhǎng)超過(guò)1.6m時(shí)，應(yīng)在其重點(diǎn)設(shè)一吊耳，垂直彎軌曲率半徑不得小于10m每節(jié)弧長(zhǎng)不得大于3m弧長(zhǎng)超過(guò)1.6m的凸軌，應(yīng)在其中點(diǎn)增設(shè)一吊耳。7.1.3單軌及道岔型號(hào)同一線路必須使用同型號(hào)單軌，道岔單軌要與線路單軌型號(hào)一致,單軌接頭間隙不得大于3mm高低和左右允許誤差分別為2mn和1mm接頭擺角垂直不得大于7°，水平不得大于3°。道岔軌型應(yīng)與吊軌型號(hào)一致，并宜布置在不大于5。的吊軌線路段，道岔活動(dòng)軌的擺角不得大于11°。7.2單軌懸吊裝置要求7.2.1單軌吊掛點(diǎn)間距偏差要求吊掛單軌的各吊掛點(diǎn)間距偏差不得大于15mm，10組吊掛點(diǎn)間距的累計(jì)偏差不得大于30mm。7.2.2吊掛緊固件吊掛緊固件應(yīng)使用GB5780M2480螺栓和GB170M2螺母或10.9級(jí)高強(qiáng)度M20<80螺栓和M20螺母。使用前應(yīng)做不小于150kN集中載荷的抽樣試驗(yàn)。7.2.3吊環(huán)吊環(huán)可使用16Mn鋼或機(jī)械性能相當(dāng)?shù)牟牧?，使用前?yīng)做不小于150kN集中載荷的抽樣試驗(yàn)。7.2.4吊環(huán)鏈吊環(huán)鏈可選用符合GB/T12718-91標(biāo)準(zhǔn)的?8X64規(guī)格的高強(qiáng)度圓環(huán)鏈，使用前應(yīng)做不小于150kN集中載荷的抽樣試驗(yàn)。7.2.5懸吊錨桿當(dāng)采用錨桿懸吊時(shí)，每個(gè)單軌吊掛點(diǎn)需有雙錨桿吊掛，要求單根錨桿錨力的集中載荷試驗(yàn)。力不得小于90kN,安裝單軌前要對(duì)每根錨桿進(jìn)行預(yù)定54kN錨錨桿的托板必須緊貼巷壁，應(yīng)用機(jī)械或力矩扳手?jǐn)Q緊，錨桿露出長(zhǎng)度不得小于100mm懸掛單軌的兩條圓環(huán)鏈夾角應(yīng)在30°?60°之間。力的集中載荷試驗(yàn)。7.2.6錨桿錨固失效時(shí)打錨桿吊掛軌道時(shí)，當(dāng)遇含有淋水段、復(fù)合頂板段、頂板破碎段

及錨桿錨在煤層中對(duì)錨桿錨固長(zhǎng)度在巖石中不能滿足700mm寸，需深打眼將錨桿吊掛改為使用錨索加托盤再用40T鏈子通過(guò)托盤吊掛，此時(shí)兩根錨索并在距離錨索300mn左右外加一根錨桿作為二級(jí)保護(hù)。7.2.7吊掛托盤固定吊掛每根鋼梁的一端，使用錨桿固定一個(gè)吊掛托盤時(shí)，用兩根錨桿一個(gè)吊掛托盤；使用錨索固定一個(gè)吊掛托盤時(shí)，使用兩根錨索外加一根錨桿固定每一個(gè)吊掛托盤。每個(gè)托盤使用錨桿吊掛時(shí)必須使用四個(gè)螺帽加強(qiáng)保護(hù)；使用錨索吊掛時(shí)必須使用四個(gè)鎖具外加兩個(gè)螺帽加強(qiáng)保護(hù)固定吊掛托盤。使用一條直徑至少是20mmX100nl以上的高強(qiáng)度螺栓把鏈條固定在吊掛盤上，再使用大吊環(huán)套在鏈條的下端，再使用直徑至少是20mmX120n高強(qiáng)度螺栓將軌道固定牢固，吊梁距巷道頂板高度超過(guò)1000mm寸需用U型環(huán)連接鏈條。7.2.8固定板軌道平巷中嚴(yán)格按照每10根直軌中安裝1根帶固定板軌道，巷道條件不是很好，定板軌道數(shù)量需增加到2根、3根甚至更多，進(jìn)行斜拉固定。斜拉鏈必須保證在軌道水平方向以上且角度不超過(guò)15°，拉鏈與軌道方向夾角40°?60°之間，軌道一側(cè)兩根鏈條夾角在90°左右，保證整個(gè)軌道的穩(wěn)定性。7.2.9維護(hù)和檢修。7.2.9.1軌道的檢修周期不得大于15天。7.2.9.1軌道的檢修周期不得大于15天。7.2.9.2巷道變形量大的需縮短檢修周期到7到10天。7.2.9.3使用斜拉緊固器的需及時(shí)調(diào)整緊固器，保證斜拉鏈?zhǔn)芰α己谩?.2.9.38.結(jié)論及建議8.1單軌吊使用結(jié)論8.1.1安裝材料節(jié)省從軌道來(lái)看，軌道一般選用22kg/m軌道，需要雙股道布置，加上道釘、魚尾夾板、軌枕等，需用大量材料。而單軌吊軌道系統(tǒng)，需要一股道，重量不大于25kg/m,除吊掛鏈和吊掛錨桿外，不需要其它物料，相對(duì)地軌材料比較省。8.1.2連續(xù)運(yùn)行速度快從采煤工作面的生產(chǎn)接續(xù)來(lái)看，使用單軌吊運(yùn)輸安裝撤除一個(gè)100架輕型支架的綜采工作面需要14天左右的時(shí)間，而使用地軌運(yùn)輸需要30天左右的時(shí)間，可提前16天，每次可節(jié)省一個(gè)面裝備17天的設(shè)備租賃賽。8.1.3轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)減少工效高從使用人員來(lái)看，使用傳統(tǒng)的小絞車運(yùn)輸方式每條巷道布置多部絞車，每部絞車需一名司機(jī)和一名信號(hào)把鉤工，占用大量人員。而單軌吊運(yùn)輸，多條巷道只須安排一名單軌吊司機(jī)和一名把鉤工便能夠解