市政公路工程測(cè)量實(shí)務(wù)及注意事項(xiàng)

市政公路工工程測(cè)量實(shí)實(shí)務(wù)及注意意事項(xiàng)2015.7交融融天天下下建建者者無(wú)無(wú)疆疆Contents目錄施工測(cè)量點(diǎn)擊添加標(biāo)題公路工程施工測(cè)量準(zhǔn)備工作施工控制網(wǎng)的建立公路工程施工測(cè)量注意事項(xiàng)測(cè)量記錄、計(jì)算及檢測(cè)資料質(zhì)量、安全測(cè)量交底概論1.1測(cè)量的基本本含義1概論體——面———線———點(diǎn)確定點(diǎn)的空空間位置及及其相關(guān)的的各種自然然和社會(huì)屬屬性測(cè)定：把點(diǎn)點(diǎn)的具體位位置坐標(biāo)測(cè)測(cè)量出來(lái)實(shí)地上的點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)由不不知道到知知道的過(guò)程程測(cè)設(shè)：把已已設(shè)計(jì)好坐坐標(biāo)的點(diǎn)在在實(shí)地找出出并標(biāo)定出出來(lái)由已知的坐坐標(biāo)在實(shí)地地找點(diǎn)的過(guò)過(guò)程1.2工程測(cè)量學(xué)學(xué)學(xué)科定義義1概論工程測(cè)量學(xué)線路工程測(cè)量水利工程測(cè)量地下管線測(cè)量施工測(cè)量（橋隧、工民建)竣工總圖的編繪與實(shí)測(cè)

變形監(jiān)測(cè)

工程測(cè)量學(xué)學(xué)是研究各種工程在在規(guī)劃設(shè)計(jì)、、施工建設(shè)設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理階段所進(jìn)行行的各種測(cè)量工作的學(xué)科。1概論1.3工程測(cè)量工工的任務(wù)使用測(cè)量?jī)x儀器，按工工程設(shè)計(jì)和和技術(shù)規(guī)范范要求，為為各類工程程包括地形形圖測(cè)量、、工程控制制網(wǎng)的布設(shè)設(shè)及施工放放樣、建筑筑施工、鐵鐵路、公路路、航道、、水利、橋橋梁、地下下施工、礦礦山建設(shè)和和生產(chǎn)、建建筑物的變變形觀測(cè)等等提供測(cè)量量數(shù)據(jù)和測(cè)測(cè)量圖件（（即為測(cè)設(shè)和測(cè)定兩部分內(nèi)容容）。2.施工測(cè)量2.1定義：在施施工階段所所進(jìn)行的測(cè)測(cè)量工作（測(cè)設(shè)或放放樣）2.2基本任務(wù)：：它是根據(jù)施施工的需要要，將圖紙紙上設(shè)計(jì)好好的建筑物物的平面位位置和高程程，按設(shè)計(jì)計(jì)要求以一一定的精度度在實(shí)地上上標(biāo)定出來(lái)來(lái)，作為施施工的依據(jù)據(jù)，以便進(jìn)進(jìn)行施工。。場(chǎng)地平整、、施工控制制網(wǎng)的建立立；建(構(gòu))筑物的定位位和基礎(chǔ)放放線；基礎(chǔ)施工、、構(gòu)件與設(shè)設(shè)備安裝的的測(cè)設(shè)；竣工測(cè)量；；變形觀測(cè)。。2.施工測(cè)量2.3施工放樣方方法?點(diǎn)、線、面面、體的放放樣。?方法：方向向交會(huì)法、、距離交會(huì)會(huì)法、方向向距離交會(huì)會(huì)法、極坐坐標(biāo)法、坐坐標(biāo)法、偏偏角法、偏偏距法、投投點(diǎn)法等。。?儀器：常規(guī)規(guī)的光學(xué)、、電子經(jīng)緯緯儀、水準(zhǔn)準(zhǔn)儀、全站站儀，GPS技術(shù)、專用用的測(cè)量?jī)x儀器和工具具。測(cè)定:地面圖紙

測(cè)設(shè):圖紙地面2.4施工測(cè)量的的主要特點(diǎn)點(diǎn)：與測(cè)圖工作作程序相反反精度要求高高與施工聯(lián)系系密切，貫貫穿施工的的全過(guò)程；；施工現(xiàn)場(chǎng)干干擾大。通視、交叉叉作業(yè)、點(diǎn)點(diǎn)位保存2.施工測(cè)量2.4施工測(cè)量的的原則從整體到局局部；由高級(jí)到低低級(jí)(由高精度到到低精度））；先控制后碎碎部。在測(cè)量作業(yè)業(yè)時(shí)，須對(duì)對(duì)測(cè)量作業(yè)業(yè)的全過(guò)程程，步步有有校核。2.施工測(cè)量2.5測(cè)設(shè)的基本本工作測(cè)定兩點(diǎn)間間水平距離離測(cè)定兩個(gè)方方向間水平平角測(cè)定點(diǎn)的高高程測(cè)設(shè)已知水水平距離D測(cè)設(shè)已知水水平角測(cè)設(shè)已知高高程H測(cè)定三項(xiàng)工工作測(cè)設(shè)三項(xiàng)工工作平面位置X、Y過(guò)程相反2.施工測(cè)量施工測(cè)量時(shí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)單位工程程、分部工工程和分項(xiàng)項(xiàng)工程直至至具體施工工工序，對(duì)對(duì)測(cè)量工作作做好周密密計(jì)劃、分分清主次和和精心安排排，認(rèn)真組組織好每一一個(gè)施工測(cè)測(cè)量中心環(huán)環(huán)節(jié)，使測(cè)測(cè)量環(huán)節(jié)與與施工工序序密切銜接接。公路是一種種空間線性性帶狀構(gòu)筑筑物，道路路的平面圖圖、縱斷面面圖和橫斷斷面圖相結(jié)結(jié)合，表達(dá)達(dá)了公路帶帶狀幾何實(shí)實(shí)體的設(shè)計(jì)計(jì)形狀。公路的平、、縱、橫斷斷面圖及其其圖、文、、表資料，，是公路施施工測(cè)量的的主要依據(jù)據(jù)之一,公路施工測(cè)測(cè)量要通過(guò)過(guò)測(cè)量手段段在實(shí)地上上標(biāo)出與設(shè)設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)應(yīng)的特征點(diǎn)點(diǎn)位置，并并釘設(shè)標(biāo)樁樁在實(shí)地標(biāo)標(biāo)定出來(lái)，，以指導(dǎo)施施工。施工測(cè)量主主要工作內(nèi)內(nèi)容包括：控制網(wǎng)的建建立（導(dǎo)線線和水準(zhǔn)）），中邊線線放樣，橋橋隧等構(gòu)筑筑物的軸線線定位，施施工中道路路和橋隧工工程各部位位的尺寸、、位置和高高程的放樣樣、檢測(cè)，，沉降觀測(cè)測(cè)與變形觀觀測(cè)，交（（竣）工測(cè)測(cè)量等。2.6公路施工測(cè)測(cè)量主要工工作內(nèi)容2.施工測(cè)量2.7公路施工測(cè)測(cè)量基礎(chǔ)知知識(shí)——控制測(cè)量見(jiàn)見(jiàn)單獨(dú)課件件控制測(cè)量一、控制測(cè)測(cè)量的概念念二、平面控控制測(cè)量——結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線三、高程控控制——結(jié)點(diǎn)水準(zhǔn)網(wǎng)網(wǎng)四、全球定定位系統(tǒng)3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.公路工程施施工測(cè)量準(zhǔn)準(zhǔn)備工作3.1.1收集有效的的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范及及相關(guān)文件件《工程測(cè)量基基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50228-96《工程測(cè)量規(guī)規(guī)范》（GB50026-2007）《公路勘測(cè)規(guī)規(guī)范》（JTGC10-2007）《公路勘測(cè)細(xì)細(xì)則》JTGC10-2007《國(guó)家三四等等水準(zhǔn)測(cè)量量規(guī)范》（GB12898-2009）《全球定位系系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)動(dòng)態(tài)測(cè)量(RTK)技術(shù)規(guī)范》（CH/T2009）《全球定位系系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范范》(GB18314-2009)《公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-2004工程所涉及及的施工技技術(shù)規(guī)范招投標(biāo)文件件、設(shè)計(jì)文文件、業(yè)主主以及監(jiān)理理文件中有有關(guān)測(cè)量的的技術(shù)要求求和規(guī)定3.1.2圖紙的復(fù)核核復(fù)核主要內(nèi)內(nèi)容有：路路線中線設(shè)設(shè)計(jì)坐標(biāo)、、設(shè)計(jì)標(biāo)高高；路線橫橫向超高參參數(shù)、標(biāo)高高、橫坡度度；橋梁各各點(diǎn)坐標(biāo)、、標(biāo)高、幾幾何尺寸，，征地線寬寬度。3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.公路工程施施工測(cè)量準(zhǔn)準(zhǔn)備工作復(fù)核計(jì)算與與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)有出入時(shí)時(shí)要調(diào)查清清楚，復(fù)核核無(wú)誤后才才可以進(jìn)行行施工測(cè)量量放樣。3.2測(cè)量?jī)x器、、工具、材材料準(zhǔn)備3.公路工程施施工測(cè)量準(zhǔn)準(zhǔn)備工作3.2.1主要的測(cè)量量?jī)x器及配配備附件全站儀（臺(tái)套），，標(biāo)稱精度度為±(2mm+2×10-6··Ｄ)mm，2″，有高墩或或隧道時(shí)采采用免棱鏡鏡功能，特特大橋或長(zhǎng)長(zhǎng)隧道時(shí)提提高全站儀儀精度。全全站儀配備備主要附件件：棱鏡組組（帶基座座、三角架架、棱鏡，，粘牌）二二套，配置置對(duì)中桿（（帶棱鏡））一套。全球定位系系統(tǒng)(GPS)（臺(tái)套），，靜態(tài)測(cè)量量H:3mm+0.5ppm

V:5mm+1ppmRTK測(cè)量H:10mm+1ppmV:20mm+1ppm。全球定位位系統(tǒng)(GPS)附件：三腳腳架、配套套基座。水準(zhǔn)儀一般為自動(dòng)動(dòng)安平水準(zhǔn)準(zhǔn)儀（臺(tái)套套），精度度±1.5mm/km，特別需要要時(shí)加配測(cè)測(cè)微器。黑黑紅水準(zhǔn)標(biāo)標(biāo)尺一副（（3m）、5m鋁合金塔尺尺兩根、尺尺墊一對(duì)。。電子子水水準(zhǔn)準(zhǔn)儀儀，精精度度±0.3mm/km，工工程程需需要要時(shí)時(shí)配配備備。。精精密密水水準(zhǔn)準(zhǔn)標(biāo)標(biāo)尺尺一一副副（（3m）、、垂準(zhǔn)準(zhǔn)儀儀（臺(tái)臺(tái)套套）），，精精度度1/7000，根根據(jù)據(jù)工工程程需需要要配配置置，，一一般般橋橋梁梁施施工工中中有有高高墩墩時(shí)時(shí)采采用用。。隧道道斷斷面面儀儀，有有隧隧道道時(shí)時(shí)按按需需要要配配備備，，監(jiān)監(jiān)理理或或業(yè)業(yè)主主沒(méi)沒(méi)有有要要求求時(shí)時(shí)可可以以用用免免棱棱鏡鏡全全站站儀儀替替代代。。3.2測(cè)量量?jī)x儀器器、、工工具具、、材材料料準(zhǔn)準(zhǔn)備備3.公路路工工程程施施工工測(cè)測(cè)量量準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作計(jì)量量法法實(shí)實(shí)施施細(xì)細(xì)則則第第二二十十五五條條規(guī)規(guī)定定：任任何何單單位位和和個(gè)個(gè)人人不不準(zhǔn)準(zhǔn)在在工工作作崗崗位位上上使使用用無(wú)無(wú)檢檢定定合合格格印印、、證證或或者者超超過(guò)過(guò)檢檢定定周周期期以以及及經(jīng)經(jīng)檢檢定定不不合合格格的的計(jì)計(jì)量量器器具具。。在在教教學(xué)學(xué)示示范范中中使使用用計(jì)計(jì)量量器器具具不不受受此此限限。。必須須根根據(jù)據(jù)計(jì)計(jì)量量法法按按期期進(jìn)進(jìn)行行測(cè)測(cè)量量?jī)x儀器器、、設(shè)設(shè)備備和和附附件件等等計(jì)計(jì)量量檢檢定定，，檢檢定定合合格格后后方方能能用用于于實(shí)實(shí)際際施施工工測(cè)測(cè)量量。。3.2.2施工工測(cè)測(cè)量量輔輔助助工工具具可編編程程計(jì)計(jì)算算器器測(cè)量量量量具具：：海海拔拔氣氣壓壓計(jì)計(jì)、、溫溫度度計(jì)計(jì)、、長(zhǎng)長(zhǎng)鋼鋼尺尺（（30M或50M）、、鋼鋼板板直直尺尺（（30CM）、、小小鋼鋼卷卷尺尺（（盒盒尺尺3M或5M）、、皮皮尺尺（（30M或50M），，測(cè)測(cè)繩繩（（50M或100M）、、坡坡度度儀儀、、鋼鋼板板角角尺尺、、水水平平尺尺、、墨墨斗斗、、線線墜墜、、小小線線等等。。測(cè)量量工工具具：：工工具具袋袋、、斧斧頭頭、、刀刀鋸鋸、、鋼鋼鋸鋸、、短短鋼鋼筋筋（（直直徑徑>16mm長(zhǎng)>50cm）、、鋼鋼釬釬、、太太陽(yáng)陽(yáng)傘傘、、雨雨傘傘、、紅紅布布、、朔朔料料袋袋。。通訊訊工工具具：：對(duì)對(duì)講講機(jī)機(jī)交通通工工具具3.公路路工工程程施施工工測(cè)測(cè)量量準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作3.2.3施工工測(cè)測(cè)量量材材料料準(zhǔn)準(zhǔn)備備測(cè)量量辦辦公公用用品品：：測(cè)測(cè)量量、、放放樣樣、、檢檢測(cè)測(cè)記記錄錄表表、、工工序序交交接接單單等等相相應(yīng)應(yīng)的的表表格格、、記記錄錄本本、、記記錄錄筆筆、、繪繪圖圖紙紙、、繪繪圖圖筆筆、、記記號(hào)號(hào)筆筆。。測(cè)量量放放樣樣用用材材：：線線繩繩、、木木樁樁、、竹竹片片樁樁、、小小鐵鐵釘釘、、鋼鋼釘釘、、油油漆漆、、自自噴噴漆漆、、白白灰灰、、毛毛筆筆、、油油漆漆筆筆、、粗粗紅紅藍(lán)藍(lán)鉛鉛筆筆、、紅紅布布條條、、塑塑料料袋袋等等滿滿足足施施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)測(cè)量量需需要要。。3.2.4常用用施施工工測(cè)測(cè)量量軟軟件件GPS靜態(tài)態(tài)平平差差軟軟件件—GPS控制制網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)平平差差緯地地道道路路設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)軟軟件件—繪制制橫橫斷斷面面或或設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)便便道道南方方測(cè)測(cè)繪繪開(kāi)開(kāi)思思繪繪圖圖軟軟件件—土方方量量的的計(jì)計(jì)算算或或全全站站儀儀內(nèi)內(nèi)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的導(dǎo)導(dǎo)入入導(dǎo)導(dǎo)出出輕松松測(cè)測(cè)量量—路線線坐坐標(biāo)標(biāo)和和高高程程計(jì)計(jì)算算科傻傻平平差差軟軟件件—導(dǎo)線線平平差差計(jì)計(jì)算算3.公路路工工程程施施工工測(cè)測(cè)量量準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作3.3施工工測(cè)測(cè)量量人人員員配配備備公路路工工程程施施工工測(cè)測(cè)量量人人員員一一般般分分工工情情況況：：主主管管1人，全站站儀組3人（GPS組3人或2人），高高程控制制組2人，資料料員1人（兼）），共合合計(jì)7人。）測(cè)測(cè)量人員員應(yīng)持證證上崗。。4.1控制點(diǎn)的的交接、、接樁、、調(diào)查、、保護(hù)4施工控制制網(wǎng)的建建立項(xiàng)目入場(chǎng)場(chǎng)初期，，必須在在開(kāi)工前前辦理測(cè)測(cè)量成果果的移交交手續(xù)，，接受設(shè)設(shè)計(jì)單位位（一般般由建設(shè)設(shè)單位、、監(jiān)理單單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位位、施工工單位同同時(shí)參加加）交付付的測(cè)量量成果和和基準(zhǔn)控控制點(diǎn)的的實(shí)地點(diǎn)點(diǎn)位?？乜刂泣c(diǎn)交交接時(shí)，，對(duì)于重重要控制制點(diǎn)，如如發(fā)現(xiàn)控控制點(diǎn)松松動(dòng)或被被破壞或或丟失，，應(yīng)要求求設(shè)計(jì)單單位補(bǔ)齊齊。每交交接一個(gè)個(gè)樁應(yīng)把把樁位情情況做好好詳細(xì)記記錄，必必要時(shí)進(jìn)進(jìn)行加固固，保護(hù)護(hù)好交付付的控制制點(diǎn)。熟悉和分分析施工工現(xiàn)場(chǎng)的的地形、、地質(zhì)、、水文資資料及路路線特征征，編制制施工測(cè)測(cè)量控制制方案，，對(duì)施工工控制網(wǎng)網(wǎng)布設(shè)及及工序控控制制定定周密的的實(shí)施性性方案。。4.2設(shè)計(jì)院提提供控制制點(diǎn)復(fù)測(cè)測(cè)及加密密4施工控制制網(wǎng)的建建立4.2.1設(shè)計(jì)院提提供控制制點(diǎn)復(fù)測(cè)測(cè)辦理交接接樁手續(xù)續(xù)后，對(duì)對(duì)交付的的控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，并并與相鄰鄰標(biāo)段聯(lián)聯(lián)測(cè)，精精度滿足足規(guī)范要要求時(shí)利利用設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)，，不可隨隨意更改改設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)。精精度不滿滿足規(guī)范范要求時(shí)時(shí)，首先先查找原原因，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位位沒(méi)有問(wèn)問(wèn)題時(shí)檢檢查觀測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)，，全站儀儀觀測(cè)時(shí)時(shí)與設(shè)計(jì)計(jì)夾角和和邊長(zhǎng)作作對(duì)比，，偏差較較大的測(cè)測(cè)站進(jìn)行行再次現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)測(cè)，確認(rèn)認(rèn)全線觀觀測(cè)及計(jì)計(jì)算沒(méi)有有問(wèn)題，，復(fù)測(cè)結(jié)結(jié)果不合合格時(shí)，，聯(lián)系監(jiān)監(jiān)理、業(yè)業(yè)主和設(shè)設(shè)計(jì)單位位，協(xié)商商解決。。一般情情況下以以設(shè)計(jì)單單位交給給的控制制資料同同精度進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，復(fù)測(cè)測(cè)應(yīng)遵循循《工程測(cè)量量規(guī)范》、《公路勘測(cè)測(cè)規(guī)范》以及施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范等標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范。復(fù)復(fù)測(cè)完成成后及時(shí)時(shí)以書面面形式上上報(bào)監(jiān)理理工程師師進(jìn)行批批復(fù)。4.2.2加密施工工控制網(wǎng)網(wǎng)4施工控制制網(wǎng)的建建立4.2設(shè)計(jì)院提提供控制制點(diǎn)復(fù)測(cè)測(cè)及加密密控制點(diǎn)復(fù)復(fù)測(cè)合格格后，根根據(jù)施工工需要，，對(duì)導(dǎo)線線點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行加密密，與設(shè)設(shè)計(jì)交樁樁進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測(cè)、平平差，加加密施工工控制網(wǎng)網(wǎng)。公路路工程平平面控制制測(cè)量應(yīng)應(yīng)采用GPS測(cè)量、導(dǎo)導(dǎo)線測(cè)量量、三角角測(cè)量或或三邊測(cè)測(cè)量方法法進(jìn)行，，各等級(jí)級(jí)平面控控制測(cè)量量精度要要求、等等級(jí)選用用應(yīng)符合合《公路勘測(cè)測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）的相關(guān)關(guān)規(guī)定。。4.2.2加密施工工控制網(wǎng)網(wǎng)4施工控制制網(wǎng)的建建立4.2設(shè)計(jì)院提提供控制制點(diǎn)復(fù)測(cè)測(cè)及加密密施工控制制網(wǎng)完成成后，測(cè)測(cè)量成果果經(jīng)項(xiàng)目目技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人審審批后報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師，，監(jiān)理工工程師批批復(fù)后作作為施工工控制網(wǎng)網(wǎng)用于施施工測(cè)量量。5.公路工程程施工測(cè)測(cè)量注意意事項(xiàng)5.1施工階段段的測(cè)量量操作程程序注意意事項(xiàng)5.2路基工程程測(cè)量放放線與檢檢測(cè)5.3橋梁工程程測(cè)量放放線與檢檢測(cè)5.4隧道工程程測(cè)量5.1施工階段段的測(cè)量量操作程程序注意意事項(xiàng)5.1.2公路工程程施工測(cè)測(cè)量的精精度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)按現(xiàn)行行的規(guī)范范、評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)或或業(yè)主具具體要求求執(zhí)行。。必須保證證足夠的的精度，，并采用用適當(dāng)?shù)牡姆椒ㄏ到y(tǒng)統(tǒng)誤差，，路基接接近路面面結(jié)構(gòu)層層后首先先統(tǒng)一加加密水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)，，要保證證路基接接順橋梁梁。高程程測(cè)量用用水準(zhǔn)儀儀測(cè)量，，采用就就近水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)測(cè)量路基基及路面面附屬工工程,嚴(yán)禁跨區(qū)區(qū)域用導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)和和水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)。測(cè)量放樣樣觀測(cè)后后視點(diǎn)一一定大于于或等于于前視放放樣點(diǎn)（（也適用用GPS），測(cè)量量時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)時(shí)，，因天氣氣原因一一定要多多次調(diào)平平儀器校校準(zhǔn)后視視。5.1.1測(cè)量放樣樣的所有有置儀點(diǎn)點(diǎn)、后視視點(diǎn)必須須是控制制網(wǎng)的樁樁點(diǎn)：如如果通視視條件不不好需要要臨時(shí)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn),在原控制制網(wǎng)樁點(diǎn)點(diǎn)設(shè)站時(shí)時(shí)要用全全站儀測(cè)測(cè)出應(yīng)用用邊的邊邊長(zhǎng),與理論邊邊長(zhǎng)比較較,確認(rèn)置儀儀點(diǎn)、后后視點(diǎn)是是控制網(wǎng)網(wǎng)的樁點(diǎn)點(diǎn)，要按按導(dǎo)線等等級(jí)觀測(cè)測(cè)方式加加轉(zhuǎn)點(diǎn)。。除了路基基外禁止止采用后后方交會(huì)會(huì)法放樣樣5.公路工程程施工測(cè)測(cè)量注意意事項(xiàng)5.1.3所有定位位放樣測(cè)測(cè)量必須須有可靠靠的校核核方法：：現(xiàn)在大大多項(xiàng)目目都配備備了GPS，最好是是全站儀儀進(jìn)行首首次放樣樣定位，，GPS用原始點(diǎn)點(diǎn)定位檢檢測(cè)各放放樣點(diǎn)，，沒(méi)有錯(cuò)錯(cuò)誤后進(jìn)進(jìn)行下道道工序；；墩柱頂頂或臺(tái)身身頂水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量后后用全站站儀三角角高程法法復(fù)核實(shí)實(shí)際高程程。5.1.4高墩臺(tái)結(jié)結(jié)構(gòu)物垂垂直度的的控制，，可采用用交會(huì)法法、十字字線法、、激光垂垂準(zhǔn)儀投投點(diǎn)控制制等方法法5.1.5所有計(jì)算算應(yīng)準(zhǔn)確確無(wú)誤：：所有計(jì)計(jì)算數(shù)據(jù)據(jù)一定采采用雙人人不同方方法計(jì)算算校核。。5.1施工階段段的測(cè)量量操作程程序注意意事項(xiàng)5.公路工程程施工測(cè)測(cè)量注意意事項(xiàng)5.1施工階段段的測(cè)量量操作程程序注意意事項(xiàng)5.1.6施工測(cè)量量?jī)x器設(shè)設(shè)備自檢檢5.1.6.1全站儀因因?yàn)榻?jīng)常常運(yùn)輸或或震動(dòng)原原因可能能產(chǎn)生較較大誤差差，要定定期或不不定期進(jìn)進(jìn)行自檢檢查，經(jīng)經(jīng)常檢查查的項(xiàng)目目有水平平度盤、、豎直度度盤、測(cè)測(cè)距精度度、制動(dòng)動(dòng)螺旋等等儀器指指標(biāo)或部部件，一一般定期期要一個(gè)個(gè)月檢查查儀器，，不定期期根據(jù)使使用情況況。全站站儀對(duì)中中桿要求求每星期期檢查氣氣泡一次次，最好好每個(gè)對(duì)對(duì)中桿加加至兩個(gè)個(gè)氣泡，，兩個(gè)氣氣泡不重重合后立立即進(jìn)行行檢查校校正。5.1.6.2水準(zhǔn)儀i角檢查要要求在駐駐地院子子里設(shè)立立檢測(cè)基基線，根根據(jù)使用用情況進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)。5.公路工程程施工測(cè)測(cè)量注意意事項(xiàng)5.1施工階段段的測(cè)量量操作程程序注意意事項(xiàng)5.1.6施工測(cè)量量?jī)x器設(shè)設(shè)備自檢檢5.1.6.3儀器腳腳架因因天氣氣或其其它原原因固固定螺螺絲會(huì)會(huì)經(jīng)常常松動(dòng)動(dòng)，要要經(jīng)常常檢查查及時(shí)時(shí)緊固固，減減少因因儀器器腳架架松動(dòng)動(dòng)產(chǎn)生生的測(cè)測(cè)量誤誤差。。5.1.6.4測(cè)量?jī)x儀器設(shè)設(shè)備長(zhǎng)長(zhǎng)期不不用要要放置置在通通風(fēng)干干燥安安全的的房間間，定定期或或不定定期打打開(kāi)儀儀器箱箱放在在太陽(yáng)陽(yáng)光晾晾曬。。不經(jīng)經(jīng)常使使用的的儀器器和基基座在在每次次使用用前進(jìn)進(jìn)行檢檢查后后再使使用。。5.1.6.5每次檢檢查儀儀器要要有原原始記記錄，，并建建立儀儀器檢檢查校校正臺(tái)臺(tái)賬。。儀器器自檢檢發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題題，自自己無(wú)無(wú)法校校正，，應(yīng)送送到有有檢定定資質(zhì)質(zhì)的單單位檢檢校。。5.公路工工程施施工測(cè)測(cè)量注注意事事項(xiàng)5.2.2對(duì)于填填（挖挖）方方原地地面線線與設(shè)設(shè)計(jì)圖圖紙不不符、、征地地寬度度不足足段落落，需需要變變更的的要及及時(shí)將將測(cè)量量數(shù)據(jù)據(jù)提供供給工工程部部門。。5.2.3高邊坡坡路基基在第第一個(gè)個(gè)臺(tái)階階挖完完成后后，要要用全全站儀儀或GPS檢查第第一個(gè)個(gè)平臺(tái)臺(tái)的位位置、、標(biāo)高高、寬寬度是是否正正確，，并依依現(xiàn)地地形特特點(diǎn)放放出下下一個(gè)個(gè)開(kāi)挖挖邊線線的樁樁點(diǎn)位位置。。5.公路工工程施施工測(cè)測(cè)量注注意事事項(xiàng)5.2.1用全站站儀或或GPS放出路路線中中樁，，測(cè)量量橫斷斷面。。利用用設(shè)計(jì)計(jì)斷面面圖和和實(shí)測(cè)測(cè)斷面面數(shù)據(jù)據(jù)，計(jì)計(jì)算開(kāi)開(kāi)挖或或填筑筑邊線線、用用地寬寬度（（可繪繪制戴戴帽圖圖，在在圖上上截取取路基基開(kāi)挖挖或填填筑邊邊線、、用地地寬度度），，檢查查原設(shè)設(shè)計(jì)圖圖紙上上的開(kāi)開(kāi)挖邊邊線是是否足足夠，，原征征地界界是否否足夠夠。根根據(jù)計(jì)計(jì)算數(shù)數(shù)據(jù)計(jì)計(jì)算放放樣點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)標(biāo)，在在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)確確放樣樣出路路基左左（右右）開(kāi)開(kāi)挖（（填））邊線線樁及及該點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)高高，并并放出出實(shí)際際開(kāi)挖挖（或或填方方）邊邊線樁樁，并并在樁樁頂做做出標(biāo)標(biāo)識(shí)。。5.2路基工工程測(cè)測(cè)量放放線5.公路工工程施施工測(cè)測(cè)量注注意事事項(xiàng)5.2.5填方地地段的的施工工放樣樣密度度應(yīng)滿滿足施施工的的要求求，邊邊樁灰灰線應(yīng)應(yīng)清晰晰、明明顯。。5.2.6路基施施工寬寬度、、層厚厚應(yīng)每每層2～3層，特特別是是密度度區(qū)域域交界界層，，實(shí)放放中、、邊樁樁，并并檢測(cè)測(cè)其地地面高高程，，寬度度、橫橫坡，，保證證線形形按設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行。。5.2路基工工程測(cè)測(cè)量放放線5.2.7在適當(dāng)當(dāng)?shù)囟味卧O(shè)立立沉降降標(biāo)，，定時(shí)時(shí)進(jìn)行行沉降降觀測(cè)測(cè)，及及時(shí)進(jìn)進(jìn)行沉沉降速速率比比較，，并繪繪制成成圖表表。5.2.8在確認(rèn)認(rèn)斷面面中樁樁、邊邊樁后后，對(duì)對(duì)其邊邊樁高高程，，坡腳腳高程程進(jìn)行行實(shí)測(cè)測(cè)控制制，以以保證證坡率率、線線形正正確及及坡道道設(shè)計(jì)計(jì)寬度度。5.2.4當(dāng)原地地面被被挖開(kāi)開(kāi)后，，在每每一進(jìn)進(jìn)尺下下挖的的過(guò)程程當(dāng)中中，要要詳細(xì)細(xì)記錄錄第一一個(gè)里里程段段土石石變化化點(diǎn)處處的標(biāo)標(biāo)高及及該點(diǎn)點(diǎn)至中中樁的的距離離，為為驗(yàn)工工計(jì)價(jià)價(jià)，變變更增增量，，竣工工結(jié)算算積累累第一一手資資料。。5.3.2路線設(shè)設(shè)計(jì)坐坐標(biāo)、、高程程計(jì)算算復(fù)核核首先依依據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)資資料對(duì)對(duì)整體體路線線設(shè)計(jì)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)、高高程數(shù)數(shù)據(jù)、、路線線橫坡坡必須須進(jìn)行行計(jì)算算復(fù)核核，復(fù)復(fù)核全全線線線路數(shù)數(shù)據(jù)無(wú)無(wú)誤時(shí)時(shí)進(jìn)行行下一一步橋橋梁數(shù)數(shù)據(jù)復(fù)復(fù)核。。5.公路工工程施施工測(cè)測(cè)量注注意事事項(xiàng)5.3.1現(xiàn)場(chǎng)施施工放放樣前前的復(fù)復(fù)核放樣未未知點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，，先檢檢查一一個(gè)已已知點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行行放樣樣校核核，偏偏差不不大時(shí)時(shí)進(jìn)行行其它它未知知點(diǎn)放放樣。。不管管是GPS或全站站儀進(jìn)進(jìn)行放放樣或或檢查查時(shí)，，所對(duì)對(duì)的后后視點(diǎn)點(diǎn)或已已知檢檢查點(diǎn)點(diǎn)距離離一定定大于于放樣樣未知知點(diǎn)的的距離離。長(zhǎng)長(zhǎng)期放放樣橋橋梁時(shí)時(shí)后視視點(diǎn)要要固定定，多多次進(jìn)進(jìn)行后后視校校正。。5.3橋梁工工程測(cè)測(cè)量放放線與與檢測(cè)測(cè)5.公路工工程施施工測(cè)測(cè)量注注意事事項(xiàng)5.3.3橋梁設(shè)設(shè)計(jì)坐坐標(biāo)、、高程程復(fù)核核依據(jù)路路線設(shè)設(shè)計(jì)資資料對(duì)對(duì)橋梁梁設(shè)計(jì)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)、高高程、、幾何何尺寸寸進(jìn)行行復(fù)核核，首首先熟熟悉圖圖紙了了解設(shè)設(shè)計(jì)意意圖，，復(fù)核核各結(jié)結(jié)構(gòu)之之間的的幾何何尺寸寸關(guān)系系，根根據(jù)各各種幾幾何尺尺寸關(guān)關(guān)系計(jì)計(jì)算橋橋梁各各部位位坐標(biāo)標(biāo)和高高程，，樁基基坐標(biāo)標(biāo)、橋橋臺(tái)邊邊角坐坐標(biāo)和和橋梁梁各部部位高高程等等都要要計(jì)算算復(fù)核核，利利用表表格形形式記記錄與與原設(shè)設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)的的差值值。5.3橋梁工工程測(cè)測(cè)量放放線與與檢測(cè)測(cè)5.3.4對(duì)實(shí)地地橋梁梁設(shè)計(jì)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)位置置、高高程進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)(復(fù)測(cè)橋橋位是是否與與地形形地貌貌相符符)依據(jù)橋橋梁設(shè)設(shè)計(jì)資資料對(duì)對(duì)橋梁梁實(shí)地地設(shè)計(jì)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)位置置、高高程進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，，核對(duì)對(duì)實(shí)測(cè)測(cè)結(jié)果果與設(shè)設(shè)計(jì)資資料是是否一一致，，經(jīng)測(cè)測(cè)量監(jiān)監(jiān)理工工程師師核實(shí)實(shí)、簽簽認(rèn)后后方可可進(jìn)行行下道道工序序施工工。5.3橋梁測(cè)測(cè)量放放線與與檢測(cè)測(cè)5.公路工工程施施工測(cè)測(cè)量注注意事事項(xiàng)5.3.5橋梁工工程高高程控控制5.3.5.1在對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)物物標(biāo)高高內(nèi)業(yè)業(yè)計(jì)算算過(guò)程程當(dāng)中中，要要綜合合考慮慮該結(jié)結(jié)構(gòu)物物所處處里程程段的的“位置”及主線線設(shè)計(jì)計(jì)的特特殊說(shuō)說(shuō)明。。如該該結(jié)構(gòu)構(gòu)物是是在豎豎曲線線的哪哪一處處，該該段有有無(wú)加加寬、、是否否在外外側(cè)超超高段段上或或超高高漸變變段上上、支支座的的類型型厚度度、蓋蓋梁的的尺寸寸等，，保證證計(jì)算算數(shù)據(jù)據(jù)的準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤。。5.3.5.2在施施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)要要嚴(yán)嚴(yán)格格控控制制以以上上結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物的的標(biāo)標(biāo)高高及及幾幾何何尺尺寸寸，，墩墩柱柱頂頂?shù)牡臉?biāo)標(biāo)高高應(yīng)應(yīng)結(jié)結(jié)合合就就的的施施工工控控制制點(diǎn)點(diǎn)結(jié)結(jié)合合鑒鑒定定鋼鋼尺尺進(jìn)進(jìn)行行控控制制，，同同時(shí)時(shí)采采用用全全站站儀儀做做三三角角高高程程進(jìn)進(jìn)行行檢檢核核。。5.3橋梁梁測(cè)測(cè)量量放放線線與與檢檢測(cè)測(cè)5.公路路工工程程施施工工測(cè)測(cè)量量注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)5.3.5橋梁梁工工程程高高程程控控制制5.3.5.3蓋梁梁、、支支座座墊墊石石同同屬屬方方形形構(gòu)構(gòu)造造物物，，要要及及時(shí)時(shí)將將臨臨時(shí)時(shí)水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至至蓋蓋梁梁的的擋擋塊塊上上，，一一定定要要嚴(yán)嚴(yán)格格控控制制支支座座墊墊石石的的高高程程及及其其平平整整度度。。5.3.5.4對(duì)于于高高墩墩柱柱的的施施工工，，模模板板支支立立好好以以后后，，要要用用全全站站儀儀進(jìn)進(jìn)行行坐坐標(biāo)標(biāo)法法校校核核，，纜纜風(fēng)風(fēng)繩繩要要拉拉力力均均勻勻，，模模板板調(diào)調(diào)整整好好后后要要將將其其鎖鎖定定。。5.公路路工工程程施施工工測(cè)測(cè)量量注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)5.3.6梁板板的的預(yù)預(yù)制制與與架架設(shè)設(shè)在梁梁板板的的預(yù)預(yù)制制過(guò)過(guò)程程當(dāng)當(dāng)中中，，不不僅僅僅僅要要嚴(yán)嚴(yán)格格控控制制梁梁長(zhǎng)長(zhǎng)、、梁梁寬寬、、以以及及翼翼緣緣邊邊順順直直度度，，(對(duì)于于山山區(qū)區(qū)曲曲線線橋橋梁梁直直線線設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的的方方法法，，可可依依據(jù)據(jù)橋橋梁梁曲曲線線半半徑徑對(duì)對(duì)梁梁板板邊邊板板邊邊緣緣做做適適當(dāng)當(dāng)處處理理，，減減少少由由于于弦弦弧弧差差對(duì)對(duì)曲曲線線線線形形的的影影響響)預(yù)埋埋筋筋位位置置的的準(zhǔn)準(zhǔn)確確度度應(yīng)應(yīng)符符合合整整體體橋橋梁梁線線形形的的特特點(diǎn)點(diǎn)。。而而且且要要注注意意梁梁面面的的橫橫坡坡和和底底模模的的預(yù)預(yù)拱拱度度，，防防止止因因?yàn)闉槟Ｄ０灏宓牡淖冏冃涡味坝绊戫懥毫喊灏宓牡馁|(zhì)質(zhì)量量。。制制作作梁梁端端時(shí)時(shí)注注意意端端部部垂垂直直角角度度與與臺(tái)臺(tái)背背豎豎直直平平行行。。在在前前期期制制作作蓋蓋梁梁模模板板時(shí)時(shí)注注意意橫橫坡坡對(duì)對(duì)擋擋塊塊偏偏距距的的影影響響。。5.3橋梁梁工工程程測(cè)測(cè)量量放放線線與與檢檢測(cè)測(cè)5.公路路工工程程施施工工測(cè)測(cè)量量注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)5.3.6梁板板的的預(yù)預(yù)制制與與架架設(shè)設(shè)在梁梁板板的的架架設(shè)設(shè)之之前前，，仔仔細(xì)細(xì)放放樣樣安安裝裝控控制制線線，，測(cè)測(cè)量量支支座座頂頂面面高高程程。。檢檢測(cè)測(cè)相相鄰鄰墩墩臺(tái)臺(tái)的的理理論論放放樣樣跨跨距距、、實(shí)實(shí)際際跨跨距距，，墩墩臺(tái)臺(tái)蓋蓋梁梁、、臺(tái)臺(tái)帽帽的的實(shí)實(shí)際際寬寬度度，，計(jì)計(jì)算算出出偏偏差差值值，，測(cè)測(cè)量量數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)通通知知現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管管理理人人員員，，安安裝裝梁梁板板時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)將將橋橋軸軸線線實(shí)實(shí)測(cè)測(cè)誤誤差差均均勻勻地地分分散散至至每每跨跨進(jìn)進(jìn)行行調(diào)調(diào)整整。。5.3橋梁工程測(cè)量量放線與檢測(cè)測(cè)箱梁安裝標(biāo)高高控制較好，，相鄰兩箱梁梁翼板間基本本無(wú)錯(cuò)臺(tái)。5.3.7現(xiàn)澆梁的控制制在現(xiàn)澆梁施工工過(guò)程當(dāng)中，，一定要嚴(yán)格格控制整體線線形與高程，，翼沿板后期期安裝的一定定在翼沿板底底模在進(jìn)行精精確放樣，同同時(shí)測(cè)量外邊邊沿標(biāo)高，滿滿足翼沿板厚厚度，模板安安裝完成后一一定進(jìn)行測(cè)量量復(fù)核后進(jìn)行行下道工序，，標(biāo)高控制一一定要在鋼筋筋頂面焊接控控制標(biāo)高（或或邊線）軌道道。5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.3橋梁工程測(cè)量量放線與檢測(cè)測(cè)5.3.7現(xiàn)澆梁的控制制預(yù)埋筋位置的的準(zhǔn)確度應(yīng)符符合整體橋梁梁線形的特點(diǎn)點(diǎn)。而且要注注意底模的預(yù)預(yù)拱度，防止止因?yàn)槟０宓牡淖冃斡绊懥毫喊宓暮穸荣|(zhì)質(zhì)量。5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.3橋梁工程測(cè)量量放線與檢測(cè)測(cè)線形控制l較好的現(xiàn)澆梁梁線形控制不好好的現(xiàn)澆梁5.3.8橋面鋪裝及橋橋面系附屬工工程的測(cè)量控控制在梁板安裝后后，應(yīng)嚴(yán)格控控制裸梁面高高程、橫坡、、縱坡，以保保證鋪裝層厚厚度均勻且符符合設(shè)計(jì)要求求；橋面鋪裝裝砼厚度完成成后，重點(diǎn)是是控制橋面線線形、橫坡、、平整度。防防撞墻、護(hù)欄欄安裝與交通通工程、通訊訊工程預(yù)埋構(gòu)構(gòu)件的埋設(shè)防防撞墻、護(hù)欄欄重點(diǎn)是對(duì)其其的外觀控制制，確保外觀觀平順，符合合設(shè)計(jì)線形，，所有交通工工程、通訊工工程等預(yù)埋件件的埋設(shè)必須須準(zhǔn)確。5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.3橋梁工程測(cè)量量放線與檢測(cè)測(cè)澆注完成的內(nèi)內(nèi)防撞墩5.3.8橋面鋪裝及橋橋面系附屬工工程的測(cè)量控控制5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.3橋梁工程測(cè)量量放線與檢測(cè)測(cè)澆筑成型的護(hù)護(hù)欄5.4隧道工程測(cè)量量5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.4.1隧道工程控制制測(cè)量隧道工程施工工前，應(yīng)熟悉悉隧道工程的的設(shè)計(jì)圖紙，，并根據(jù)隧道道的長(zhǎng)度、線線路形狀和對(duì)對(duì)貫通誤差的的要求，進(jìn)行行隧道測(cè)量控控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)計(jì)。5.4隧道工程測(cè)量量5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.4.1.1隧道洞外平面面控制測(cè)量的的等級(jí)，應(yīng)依依據(jù)隧道的長(zhǎng)長(zhǎng)度按下表選選取。隧道洞外平面面控制測(cè)量的的等級(jí)洞外平面控制網(wǎng)類別洞外平面控制網(wǎng)等級(jí)測(cè)角中誤差（″）隧道長(zhǎng)度L（Km）三角形網(wǎng)二等1.0L＞5三等1.82＜L≤5四等2.50.5＜L≤2一級(jí)5L≤0.5GPS網(wǎng)二等－L＞5三等－L≤5導(dǎo)線網(wǎng)三等1.82＜L≤5四等2.50.5＜L≤2一級(jí)5L≤0.55.4隧道工程測(cè)量量5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.4.1隧道工程控制制測(cè)量5.4.1.2隧道洞內(nèi)平面面控制測(cè)量的的等級(jí)，應(yīng)根根據(jù)隧道兩開(kāi)開(kāi)挖洞口間長(zhǎng)長(zhǎng)度按下表選選取。隧道洞內(nèi)平面面控制測(cè)量的的等級(jí)洞內(nèi)平面控制網(wǎng)類別洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)量等級(jí)導(dǎo)線測(cè)角中誤差（″）兩開(kāi)挖洞口間長(zhǎng)度L（Km）導(dǎo)線網(wǎng)三等1.8L≥5四等2.52≤L＜5一級(jí)5L＜25.4隧道工程測(cè)量量5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.4.1隧道工程控制制測(cè)量5.4.1.3隧道洞外、洞洞內(nèi)高程控制制測(cè)量的等級(jí)級(jí)，應(yīng)分別依依洞外水準(zhǔn)路路線的長(zhǎng)度和和隧道長(zhǎng)度按按下表選取。。隧道洞外、洞洞內(nèi)高程控制制測(cè)量的等級(jí)級(jí)高程控制網(wǎng)類別等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）洞外水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度或兩開(kāi)挖洞口間長(zhǎng)度（Km）水準(zhǔn)網(wǎng)二等2S＞16三等66＜S≤16四等10S≤65.4隧道工程測(cè)量量5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.4.1隧道工程控制制測(cè)量5.4.1.4洞外的控制網(wǎng)網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成獨(dú)獨(dú)立的平面、、高程系統(tǒng)控控制網(wǎng)，以提提高貫通的精精度。隧道各各個(gè)洞口（包包括輔助坑道道口），均應(yīng)應(yīng)布設(shè)至少3個(gè)相互通視的的控制點(diǎn)和兩兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，，水準(zhǔn)點(diǎn)可與與導(dǎo)線點(diǎn)共用用。5.4.1.5平面控制網(wǎng)可可布設(shè)成三角角網(wǎng)、GPS網(wǎng)和導(dǎo)線網(wǎng)等等，結(jié)合地形形條件，在滿滿足施工精度度的前提下，，平差計(jì)算力力求簡(jiǎn)單，2KM以下的隧道可可采用單閉合合導(dǎo)線的形式式，水準(zhǔn)測(cè)量量采用四等水水準(zhǔn)。5.4.1.6隧道洞外控制制測(cè)量（平面面、高程）應(yīng)應(yīng)進(jìn)行平差和和精度分析，，必須滿足貫貫通精度要求求，并且應(yīng)在在隧道開(kāi)挖前前完成，測(cè)設(shè)設(shè)邊長(zhǎng)必須進(jìn)進(jìn)行球氣差改改正。5.4隧道工程測(cè)量量5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.4.2.1隧道平面控制制測(cè)量的精度度、隧道內(nèi)兩兩相向施工中中線在貫通面面的極限誤差差、由洞外和和洞內(nèi)控制測(cè)測(cè)量誤差，引引起在貫通面面上產(chǎn)生的貫貫通誤差的影影響值、洞內(nèi)內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角、、量距精度以以及兩洞口水水準(zhǔn)點(diǎn)之間的的不符值，應(yīng)應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)規(guī)范要求。5.4.2.2受洞內(nèi)空間限限制，只能布布設(shè)成導(dǎo)線，，應(yīng)盡量布設(shè)設(shè)成邊長(zhǎng)近似似相等的長(zhǎng)邊邊導(dǎo)線，無(wú)閉閉合條件的導(dǎo)導(dǎo)線應(yīng)獨(dú)立進(jìn)進(jìn)行兩次測(cè)量量檢查，角度度觀測(cè)可采用用全圓觀測(cè)法法。5.4.2.3洞內(nèi)水準(zhǔn)可采采用五等水準(zhǔn)準(zhǔn)往返觀測(cè)，，為施工方便便可在導(dǎo)坑內(nèi)內(nèi)拱部邊墻施施工地段每100m設(shè)立一個(gè)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，并定期期復(fù)核。5.4.2隧道工程洞內(nèi)內(nèi)控制與施工工放樣5.4隧道工程測(cè)量量5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.4.2.5采用上下導(dǎo)坑坑法、漏斗棚棚架法和上下下導(dǎo)坑磨菇形形開(kāi)挖法施工工的隧道，上上導(dǎo)坑的中線線每延伸90～120m，應(yīng)與下導(dǎo)坑坑中線聯(lián)測(cè)檢檢查一次，并并通過(guò)落中層層的齊頭，將將下導(dǎo)坑的中中線翻至上導(dǎo)導(dǎo)坑，并檢查查校正上導(dǎo)坑坑中線。5.4.2隧道工程洞內(nèi)內(nèi)控制與施工工放樣5.4.2.4供襯砌用的臨臨時(shí)中線點(diǎn)，，必須嚴(yán)格測(cè)測(cè)定，其間距距可視放樣需需要適當(dāng)加密密，但不宜小小于10m。襯砌立模前前應(yīng)復(fù)核中線線和高程，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)拱架頂、、過(guò)墻底和起起拱線高程，，用調(diào)襯砌斷斷面的支距控控制架拱模和和墻壁模，立立模后必須進(jìn)進(jìn)行檢查和校校正，確保無(wú)無(wú)誤。5.4.2.6隧道內(nèi)第一板板臺(tái)車襯砌砼砼,無(wú)論直線段、、曲線段在施施工前必須由由指揮部測(cè)量量隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)全全方位復(fù)合后后方可澆筑砼砼。（復(fù)合范范圍包括：實(shí)實(shí)際大、小里里程；該里程程內(nèi)拱頂面標(biāo)標(biāo)高；隧道中中線與線路中中線的位置關(guān)關(guān)系；模板的的寬度等。））5.4隧道工程測(cè)量量5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.4.3圍巖量測(cè)（地地表沉降觀測(cè)測(cè)）5.4.3.1制定監(jiān)測(cè)量計(jì)計(jì)劃實(shí)施方案案5.4.3.2現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)點(diǎn)、測(cè)量5.4.3.3填報(bào)表及繪制制曲線圖5.4.3.4及時(shí)上報(bào)反饋饋檢測(cè)信息指指導(dǎo)施工5.4隧道工程測(cè)量量5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.4.4.1采用精密導(dǎo)線線測(cè)量時(shí)，在在貫通面附近近定一臨時(shí)點(diǎn)點(diǎn)，由測(cè)進(jìn)的的兩個(gè)方向分分別測(cè)量該點(diǎn)點(diǎn)的坐標(biāo)，所所得的閉合差差分別投影至至貫通面及其其垂直的方向向上，找出該該點(diǎn)的橫向和和縱向貫通誤誤差。5.4.4.2水準(zhǔn)線路從兩兩端向洞內(nèi)進(jìn)進(jìn)測(cè)，分別測(cè)測(cè)至貫通面附附近的同一個(gè)個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)中線線上，所得的的高程差值即即為實(shí)際的高高程貫通誤差差。5.4.4.3用折線法調(diào)整整直線隧道中中線。5.4.4貫通誤差的測(cè)測(cè)定及調(diào)整5.4隧道工程測(cè)量量5.公路工程施工工測(cè)量注意事事項(xiàng)5.4.4.4曲線隧道則根根據(jù)實(shí)際貫通通誤差，由曲曲線的兩端向向貫通面按長(zhǎng)長(zhǎng)度例調(diào)整中中線。5.4.4.5采取精密導(dǎo)線線法測(cè)量時(shí)，，貫通誤差用用坐標(biāo)增量平平差來(lái)調(diào)整。。5.4.4.6進(jìn)行高程誤差差調(diào)整時(shí)，貫貫通點(diǎn)附近的的水準(zhǔn)點(diǎn)高程程，采用由進(jìn)進(jìn)、出口分別別引測(cè)的高程程平均值做為為調(diào)整后的高高程。5.4.4.7隧道貫通后，，施工中線及及高程的實(shí)際際貫通誤差，，應(yīng)在未襯砌砌的100m段內(nèi)（調(diào)整地地段）調(diào)整，，該段的開(kāi)挖挖及襯砌均應(yīng)應(yīng)以調(diào)整后的的中線及高程程進(jìn)行放樣。。5.4.4貫通誤差的測(cè)測(cè)定及調(diào)整6.1.2記錄應(yīng)當(dāng)場(chǎng)及及時(shí)填寫清楚楚，不允許先先寫在草稿紙紙上后轉(zhuǎn)抄譽(yù)譽(yù)清；記錯(cuò)或或算錯(cuò)的數(shù)字字，不能用橡橡皮涂擦，應(yīng)應(yīng)將錯(cuò)數(shù)畫一一斜線，將正正確數(shù)字寫在在數(shù)字的上方方，以保持記記錄的“原始始性”。6.測(cè)量記錄、計(jì)計(jì)算及檢測(cè)資資料6.1.1人工記錄時(shí)，，為防止因潮潮濕或雨淋造造成數(shù)據(jù)涂染染，按規(guī)定都都要用鉛筆填填寫并填寫在在規(guī)定的表格格內(nèi)。開(kāi)始應(yīng)應(yīng)將表頭所列列各項(xiàng)填好，，并熟悉表中中所載各項(xiàng)內(nèi)內(nèi)容和相應(yīng)的的填寫位置。。6.1.3字跡要工整、、清楚。相應(yīng)應(yīng)數(shù)字及小數(shù)數(shù)點(diǎn)應(yīng)左右成成列、上下成成行、一一對(duì)對(duì)齊。記錄中中數(shù)字的位數(shù)數(shù)應(yīng)反映觀測(cè)測(cè)精度。6.1測(cè)量記錄工作作的基本要求求所有測(cè)量工作作必須認(rèn)真做做好記錄。測(cè)測(cè)量記錄應(yīng)做做到：原始真真實(shí)、數(shù)字正正確、內(nèi)容完完整、字體工工整。具體要要求為：6.1.4記錄過(guò)程中的的簡(jiǎn)單計(jì)算，，如取平均值值等，應(yīng)在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行行，并做校核核。草圖、““點(diǎn)之記”等等，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)繪繪制，其方向向、有關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)和地名等均均應(yīng)標(biāo)注清楚楚。6.測(cè)量記錄、計(jì)計(jì)算及檢測(cè)資資料6.1測(cè)量記錄工作作的基本要求求所有測(cè)量工作作必須認(rèn)真做做好記錄。測(cè)測(cè)量記錄應(yīng)做做到：原始真真實(shí)、數(shù)字正正確、內(nèi)容完完整、字體工工整。具體要要求為：6.1.5記錄人員應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況況以目估法隨隨時(shí)校核所測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)，以便便及時(shí)發(fā)現(xiàn)觀觀測(cè)中的明顯顯錯(cuò)誤。6.1.6當(dāng)用全站儀等等自帶電子記記錄簿的儀器器記錄測(cè)量數(shù)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)配配用計(jì)算機(jī)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)傳輸并貯貯存數(shù)據(jù)。6.1.7測(cè)量記錄應(yīng)妥妥善保管。無(wú)無(wú)論人工記錄錄還是電子記記錄都應(yīng)有備備份件，電子子記錄最好打打印一份原始始數(shù)據(jù)，并刻刻錄光盤，將將打印稿和光光盤妥善保管管。6.2.2計(jì)算一般均應(yīng)應(yīng)在規(guī)定的表表格上進(jìn)行。。按圖紙或外外業(yè)記錄在計(jì)計(jì)算表中填寫寫原始數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)，嚴(yán)防轉(zhuǎn)抄抄錯(cuò)誤。填好好后，應(yīng)換他他人校對(duì)，這這項(xiàng)校核十分分重要。6.測(cè)量記記錄、、計(jì)算算及檢檢測(cè)資資料6.2.1圖紙上上的數(shù)數(shù)據(jù)和和外業(yè)業(yè)觀測(cè)測(cè)結(jié)果果是計(jì)計(jì)算工工作的的依據(jù)據(jù)。計(jì)計(jì)算前前，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真真仔細(xì)細(xì)逐項(xiàng)項(xiàng)審閱閱與校校核，，保證證計(jì)算算依據(jù)據(jù)的正正確性性。6.2.3計(jì)算中中，必必須做做到步步步有有校核核。每每項(xiàng)計(jì)計(jì)算應(yīng)應(yīng)在前前者數(shù)數(shù)據(jù)經(jīng)經(jīng)校核核無(wú)誤誤后，，才能能進(jìn)行行后者者數(shù)據(jù)據(jù)的計(jì)計(jì)算。。校核核方法法以可可靠、、簡(jiǎn)單單為原原則，，常用用的校校核方方法有有復(fù)算算校核核、變變換計(jì)計(jì)算方方法校校核、、總和和校核核、用用幾何何條件件校核核。6.2測(cè)量計(jì)計(jì)算工工作的的基本本要求求測(cè)量計(jì)計(jì)算工工作應(yīng)應(yīng)做到到：依依據(jù)正正確、、方法法科學(xué)學(xué)、嚴(yán)嚴(yán)謹(jǐn)有有序、、步步步校核核、結(jié)結(jié)果正正確。。具體體要求求為：：6.測(cè)量記記錄、、計(jì)算算及檢檢測(cè)資資料6.2測(cè)量計(jì)計(jì)算工工作的的基本本要求求測(cè)量計(jì)計(jì)算工工作應(yīng)應(yīng)做到到：依依據(jù)正正確、、方法法科學(xué)學(xué)、嚴(yán)嚴(yán)謹(jǐn)有有序、、步步步校核核、結(jié)結(jié)果正正確。。具體體要求求為：：6.2.4計(jì)算中中所用用數(shù)字字應(yīng)與與觀測(cè)測(cè)精度度相適適應(yīng)，，在不不影響響結(jié)果果精度度的情情況下下，要要及時(shí)時(shí)合理理地刪刪除多多余數(shù)數(shù)字，，以提提高計(jì)計(jì)算速速度。。刪除除多余余數(shù)字字時(shí)，，宜保保留到到有效效數(shù)字字后一一位，，以使使最后后結(jié)果果中的的有效效數(shù)字字不受受刪除除數(shù)字字之影影響。。刪除除數(shù)字字應(yīng)遵遵循““四舍舍六入入、五五湊偶偶”的的原則則。6.2.5各種計(jì)計(jì)算校校核一一般只只能發(fā)發(fā)現(xiàn)計(jì)計(jì)算過(guò)過(guò)程中中的問(wèn)問(wèn)題，，不能能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)原始始數(shù)據(jù)據(jù)是否否有誤誤。原原始數(shù)數(shù)據(jù)有有錯(cuò)應(yīng)應(yīng)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)重重測(cè)。。記錄錄人員員應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)況以以目估估法隨隨時(shí)校校核所所測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)，，以便便及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)觀測(cè)測(cè)中的的明顯顯錯(cuò)誤誤。6.測(cè)量記記錄、、計(jì)算算及檢檢測(cè)資資料6.3測(cè)量檢檢測(cè)資資料的的填報(bào)報(bào)測(cè)量檢檢測(cè)資資料包包括施施工過(guò)過(guò)程中中自檢檢、結(jié)結(jié)構(gòu)物物成品品驗(yàn)收收、監(jiān)監(jiān)理工工程師師檢測(cè)測(cè)、交交竣工工驗(yàn)收收檢測(cè)測(cè)等各各種檢檢測(cè)記記錄，，檢測(cè)測(cè)記錄錄表要要及時(shí)時(shí)填寫寫，報(bào)報(bào)監(jiān)理理工程程師和和相應(yīng)應(yīng)檢測(cè)測(cè)人員員簽字字確認(rèn)認(rèn)，及及時(shí)歸歸檔并并保存存完好好，各各種測(cè)測(cè)量資資料要要和其其它質(zhì)質(zhì)檢資資料與與工程程施工工同步步。7.2向協(xié)作作施工工隊(duì)測(cè)測(cè)量員員、技技術(shù)員員或工工班長(zhǎng)長(zhǎng)交底底對(duì)于由由施工工隊(duì)進(jìn)進(jìn)行細(xì)細(xì)部測(cè)測(cè)量放放樣的的部位位，項(xiàng)項(xiàng)目測(cè)測(cè)量人人員完完成控控制測(cè)測(cè)量后后，要要及時(shí)時(shí)向協(xié)協(xié)作施施工隊(duì)隊(duì)測(cè)量量員、、技術(shù)術(shù)員或或工班班長(zhǎng)交交底.項(xiàng)目部部的測(cè)測(cè)量隊(duì)隊(duì)，除除做好好本職職工作作外，，還要要定期期性地地對(duì)各各施工工單位位所用用的儀儀器進(jìn)進(jìn)行常常規(guī)檢檢驗(yàn)并并校正正，使使各類類儀器器始終終處于于最佳佳狀態(tài)態(tài)。指指導(dǎo)施施工單單位測(cè)測(cè)量工工作，，定期期或不不定期期進(jìn)行行測(cè)量量交流流。記錄應(yīng)應(yīng)當(dāng)場(chǎng)場(chǎng)及時(shí)時(shí)填寫寫清楚楚，不不允許許先寫寫在草草稿紙紙上后后轉(zhuǎn)抄抄譽(yù)清清；記記錯(cuò)或或算錯(cuò)錯(cuò)的數(shù)數(shù)字，，不能能用橡橡皮涂涂擦，，應(yīng)將將錯(cuò)數(shù)數(shù)畫一一斜線線，將將正確確數(shù)字字寫在在數(shù)字字的上上方，，以保保持記記錄的的“原原始性性”。。7.測(cè)量量交交底底7.1向現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技技術(shù)術(shù)人人員員或或現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管管理理人人員員交交底底測(cè)量量放放線線完完成成后后，，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)放放樣樣點(diǎn)點(diǎn)位位、、幾幾何何數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)、、點(diǎn)點(diǎn)位位標(biāo)標(biāo)識(shí)識(shí)、、放放樣樣點(diǎn)點(diǎn)位位示示意意簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖圖等等一一定定要要向向現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技技術(shù)術(shù)員員或或現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管管理理人人員員交交底底，，各各種種交交底底一一定定形形成成書書面面資資料料，，互互相相簽簽字字認(rèn)認(rèn)可可。。7.3平時(shí)時(shí)多多與與施施工工技技術(shù)術(shù)人人員員或或現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管管理理人人員員交交流流溝溝通通，，掌掌握握施施工工進(jìn)進(jìn)度度，，及及時(shí)時(shí)有有效效施施工工放放線線及及檢檢測(cè)測(cè)。。8.質(zhì)量量、、安安全全8.3處理理施施工工測(cè)測(cè)量量質(zhì)質(zhì)量量、、安安全全問(wèn)問(wèn)題題的的處處理理8.2預(yù)防防施施工工測(cè)測(cè)量量安安全全事事故故的的方方法法8.1預(yù)防施工工測(cè)量質(zhì)質(zhì)量事故故的方法法8.1.2進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，，充分做做好準(zhǔn)備備工作。。工程測(cè)量量工作是是根據(jù)有有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙的