瀝青路面雙層一體鋪筑技術(shù)（ppt）

00瀝青路路面雙雙層一一體鋪鋪筑技技術(shù)長安大大學王選倉倉教教授11瀝青路路面雙雙層一一體鋪鋪筑技技術(shù)主要內(nèi)容第8章雙層攤鋪施工技術(shù)經(jīng)濟分析

第7章雙層攤鋪施工控制及檢測指標

第6章雙層攤鋪施工壓實質(zhì)量控制

第5章雙層攤鋪施工平整度控制

第4章瀝青路面攤鋪層間效果對比第3章國內(nèi)外雙層攤鋪工程應用狀況

第1章瀝青路面攤鋪技術(shù)現(xiàn)狀及存在問題

第2章瀝青路面雙層攤鋪設備21.1第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題現(xiàn)行主主要單單層攤攤鋪設設備調(diào)調(diào)查1.21.3存在問問題分分析傳統(tǒng)瀝瀝青路路面攤攤鋪工工藝雙層攤攤鋪技技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢1.431.1第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題傳統(tǒng)瀝瀝青路路面攤攤鋪工工藝我國現(xiàn)現(xiàn)行施施工規(guī)規(guī)范《JTGF40-2004公路瀝瀝青路路面施施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》規(guī)定：：雙層式式或三三層式式熱拌拌熱鋪鋪瀝青青混合合料路路面的的瀝青青層之之間一一般采采用撒撒布粘層油油處治。。對于高高速和和一級級公路路，由由于交交通量量大，，重型型車輛輛比較較多，，所以以應該該使用用性能能比較較好的的SBS改性瀝瀝青，，撒布量量在1.0~1.2kg/m2。二級路路則可可以選選擇SBS改性乳乳化瀝瀝青，，撒布布量在在0.4~0.6kg/m2。但實際際施工工過程程中由由于傳傳統(tǒng)施施工方方式層層間易易污染染、粘粘層撒撒布不不均勻勻等嚴嚴重影影響層層間粘粘結(jié)質(zhì)質(zhì)量，，面層層之間間很難難保證證連續(xù)續(xù)接觸觸。4第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題壓路機碾壓成型路緣、邊彎角修整鉆機取樣測壓實度及厚度等填報“中間交工證書”按要求配料、稱量礦料級配調(diào)整試拌瀝青混合料、油石比調(diào)整基層清理、路緣石埋設正式生產(chǎn)瀝青混合料作下封層和灑粘層瀝青攤鋪機攤鋪瀝青混合料并整平圖1.1瀝青面層施工工藝流程圖傳統(tǒng)瀝瀝青面面層施施工工工藝流流程51.2存在問題分析

第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題①層層間污污染實際施施工過過程中中由于于傳統(tǒng)統(tǒng)施工工方式式層間間易污污染、、粘層層撒布布不均均勻等等嚴重重影響響層間間粘結(jié)結(jié)質(zhì)量量，影影響面面層之之間粘粘結(jié)質(zhì)質(zhì)量。。②層層間油油費用用傳統(tǒng)攤攤鋪作作業(yè)需需進行行人工工清掃掃以及及粘層層撒布布作業(yè)業(yè)單價價約為為1.25元/平方2。③薄層層散熱熱快采用傳傳統(tǒng)攤攤鋪方方式由由于攤攤鋪厚厚度小小，溫溫度散散失快快。61.2存在問題分析

第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題④機械械效率率由于每每層的的攤鋪鋪厚度度遠小小于壓壓實機機械的的最佳佳壓實實厚度度，造造成壓壓實機機械使使用浪浪費，，機機械工工作強強度小小，機機械總總體使使用效效率低低。⑤施工工期長長傳統(tǒng)分分層攤攤鋪作作業(yè)施施工周周期長長，交交通管管理工工作量量大。。7第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題產(chǎn)品名稱最大攤鋪寬度m行駛速度km/h料斗容量t基本攤鋪寬度m最大攤鋪厚度mm攤鋪作業(yè)速度m/min戴納派克F300CS160~3.61533500~20福格勒S1800100~4.5132.53500~18瑪連尼MF5716.850~57.12.53500~14住友HA60C-56.00~2.55112.33000~12國外常常用的的瀝青青攤鋪鋪機調(diào)調(diào)查如如下表表所示示表1.1國外常常用瀝瀝青攤攤鋪機機匯總總現(xiàn)行主要單層攤鋪設備調(diào)查1.38第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題圖1.2戴納派派克攤攤鋪機機9圖1.3瑪連尼尼MF571攤鋪機機圖1.4住友HA60C-5攤鋪機機第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題10第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題國外攤攤鋪設設備分分析：：目前國國外進進口攤攤鋪設設備如如戴那那派克克、福福格勒勒等攤攤鋪設設備攤攤鋪寬寬度最最大16m，最小小2.3m，攤鋪鋪速度度在0-5km/h之間，，料斗斗容量量7.1-15噸之間間，最最大攤攤鋪厚厚度為為350mm。現(xiàn)行主要單層攤鋪設備調(diào)查1.311第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題產(chǎn)品名稱最大攤鋪寬度m行駛速度km/h料斗容量t基本攤鋪寬度m最大攤鋪厚度mm攤鋪作業(yè)速度m/min中聯(lián)重科LTUH757.50~21133000~12徐工RP135690~3.61433500~18三一重工SMP90EC90~31233500~16華通動力WLT12512.50~2.551433200~10國內(nèi)常常用的的瀝青青攤鋪鋪機調(diào)調(diào)查如如下表表所示示表1.2國內(nèi)常常用瀝瀝青攤攤鋪機機匯總總12圖1.5中聯(lián)重重科LTUH75攤鋪機機圖1.6徐工RP1356攤鋪機機第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題13圖1.7華通動動力WLT125攤鋪機機圖1.8三一重重工SMP90EC攤鋪機機第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題14第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題國內(nèi)攤攤鋪設設備分分析：：目前國國內(nèi)攤攤鋪設設備如如徐工工RP1356、三一一重工工、中中聯(lián)重重科等等攤鋪鋪設備備攤鋪鋪寬度度最大大12.5m，最小小3m，攤鋪鋪速度度在0-3.6km/h之間，，料斗斗容量量11-14噸之間間，最最大攤攤鋪厚厚度為為300mm。與國外外對比比我國現(xiàn)現(xiàn)行攤攤鋪設設備最最大攤攤鋪寬寬度與與國外外對比比小3.5m,最大攤攤鋪厚厚度比比國外外小50mm?，F(xiàn)行主要單層攤鋪設備調(diào)查1.315施工方式一施工方式二專用雙層攤鋪機用兩套運輸設備把兩種瀝青混合料輸送到攤鋪機，把不同配合比、不同厚度的兩層瀝青混合料一次攤鋪完成，然后使用一套壓實設備一起碾壓成型熱接熱使用一套壓實機械將兩層瀝青混合料共同碾壓成型。注意必須保證兩層的鋪筑作業(yè)緊密銜接，實現(xiàn)“熱接熱”的攤鋪施工3.1瀝青路路面雙雙層攤攤鋪技技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題1.4雙層攤攤鋪技技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢雙層攤攤鋪可可通過過兩種種施工工方式式實現(xiàn)現(xiàn)1616第1章瀝瀝青路路面攤攤鋪技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀及及問題題1.4雙層攤攤鋪技技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢1、提高高層間間粘結(jié)結(jié)效果果可使上上下相相鄰兩兩層之之間能能夠達達到很很好的的層間間嵌擠擠效果果，減減少層層間粘粘結(jié)不不足造造成的的瀝青青路面面損害害，提提高路路面結(jié)結(jié)構(gòu)的的整體體性，，具有良良好的的工程程效果果。2、施工工周期期快雙層攤攤鋪可可以同同時攤攤鋪兩兩種不不同類類型的的瀝青青混和和料，，在瀝瀝青路路面厚厚度不不變情情況下下，使使上、、下層層瀝青青混合合料的的攤鋪鋪與碾碾壓過過程合合二為為一，，特別適合于于目前國內(nèi)內(nèi)高速公路路建設工期期緊張的情情況。1717第1章瀝青路路面攤鋪技技術(shù)現(xiàn)狀及及問題3、解決了傳統(tǒng)統(tǒng)分層攤鋪鋪層間易污染染問題根據(jù)我國現(xiàn)現(xiàn)行施工規(guī)規(guī)范《JTGF40-2004公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》雙層式或三三層式熱拌拌熱鋪瀝青青混合料路路面的瀝青青層之間一一般采用撒撒布粘層油油處治，實實際施工工過程中由由于受層間間污染、粘粘層撒布不不均勻等因因素影響，，面層層間結(jié)結(jié)合很難保保證完全連連續(xù)。雙層攤鋪路路面磨耗層層（上面層層）與粘結(jié)結(jié)層（中面面層）是熱熱結(jié)合，整體剛度、、強度高，，磨耗層與與粘結(jié)層間間無污染。。4、優(yōu)化路面面結(jié)構(gòu)1：從面層結(jié)結(jié)構(gòu)功能分分析，上面面層除作為為磨耗層，，還兼有封封水，抗滑滑等功能，，造價較高高，采用雙雙層攤鋪技技術(shù)可減少上面層層厚度，從從而降低工工程造價。。2：從抗車轍轍角度分析析，雙輪荷荷載作用下下沿路面深深度方向的的最大剪應應力一般出出現(xiàn)在路面面以下4-8cm，因此中面面層厚度對對路面抗車車轍能力意意義重大，，采用雙層層攤鋪技術(shù)術(shù)提高中面層層結(jié)構(gòu)的厚厚度，從而而提高路面面抗車轍能能力。182.3雙層攤鋪設備結(jié)構(gòu)特點2.2雙層攤鋪設備調(diào)查本章內(nèi)容第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪設備2.1雙層攤鋪機的誕生

191瀝青層雙層一體攤鋪21993年德國ElkRichter教授申請專專利31997年瑞典戴納納派克公司司推出第一一臺雙層攤攤鋪機2.1雙層攤鋪機機的誕生第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪設備41997年第一條雙雙層攤鋪道道路在德國國鋪設，德國將雙層層攤鋪技術(shù)術(shù)列為StB07施工標準20202.1雙層攤鋪機機的誕生第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪設備瀝青面層雙雙層攤鋪技技術(shù)最早是是由德國ElkRichter教授1993年申請的專專利。目前戴納派克、、維特根等公司都推推出推出的的相應的瀝瀝青面層雙雙層攤鋪設設備，雙層層攤鋪技術(shù)術(shù)引起了世世界各地瀝瀝青道路工工程技術(shù)人人員的關(guān)注注，目前雙雙層攤鋪技技術(shù)在中國國、德國、、美國、俄俄羅斯等國國公路工程程中得到成成功應用。。21目前國外主主要的雙層層攤鋪設備備戴納派克F300CS戴納派克Am300維特根SP16002.2雙層攤鋪設設備調(diào)查第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪設備目前國外主主要雙層攤攤鋪設備共共有3種22設備型號單位戴納派克F300CS戴納派克Am300維特根SP1600料斗容積噸15/4525/4525/45攤鋪寬度米1611.7516最大攤鋪速度米/分202020行駛速度千米/時3.63.63.6運輸重量噸301616運輸寬度毫米300033003000應根據(jù)瀝青青路面設計要求(設計寬度、、攤鋪密實實厚度及平平整度等)以及工程量和工期等具體選擇擇攤鋪機型型號表2.1雙層攤鋪設設備機械性性能比較第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪設備2.2雙層攤鋪設設備調(diào)查2323攤鋪方式“熱接熱”雙層瀝青攤鋪“熱接暖”差異整體式攤鋪機組合式攤鋪機2撥攤鋪機前后作業(yè)攤鋪機特殊普通普通轉(zhuǎn)運車必須必須（1-2）非必須物料運輸便道非必要必要縱向接縫非必要視界層而定攤鋪磨耗層前對下瀝青層預壓實由攤鋪機完成預壓實由攤鋪機和壓路機完成預壓實壓路機1組2組利用下瀝青層熱能全部利用幾乎全部利用部分利用層間聯(lián)接粘合，緊密聯(lián)接粘合，緊密聯(lián)接表2.2雙層瀝青攤攤鋪技術(shù)流流程差異第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪設備2.3雙層攤鋪設備結(jié)構(gòu)特點24目前雙層攤攤鋪機按結(jié)結(jié)構(gòu)分為組合式和整整體式。整體式雙層層攤鋪機的的特點：整整機只有1套動力源、、1組牽引大臂臂，行走方方式為整體體獨立行走走。代表產(chǎn)品有有荷蘭戴納納派克雙層攤鋪機機。第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪2.3雙層攤鋪設設備結(jié)構(gòu)特特點25第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪設備2.3雙層攤鋪設設備結(jié)構(gòu)特特點①F300CS高性能攤鋪鋪機④④熨熨平板2：磨耗層普普通熨平板板②AM300模塊含25噸磨耗層料料斗⑤⑤45噸大容量粘粘接層料斗斗③熨平板板1：高壓實熨熨平板圖2.1荷蘭戴納派派克雙層攤攤鋪機2626圖2.2雙層攤鋪機機工作示意意圖第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪設備轉(zhuǎn)運車向料料斗供料2727圖2.3雙層攤鋪機機工作示意意圖第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪設備雙層攤鋪機機熨平板工工作28接料斗刮板輸料器器熨平振搗裝裝置自動找平裝裝置螺旋分料器器主要結(jié)構(gòu)部分雙層攤鋪機機擁有2套獨立的攤攤鋪工作裝裝置第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪設備2.3雙層攤鋪設設備結(jié)構(gòu)特特點2929圖2.4剛裝載了磨磨耗層物料料的轉(zhuǎn)運車輸料料皮帶圖2.5戴納派克轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運車mF300C操作臺配升升降機第2章瀝青路路面雙層攤攤鋪設備30國內(nèi)雙層攤攤鋪工程情情況3.2國外雙層攤攤鋪工程情情況33.1第3章雙層層攤鋪國內(nèi)內(nèi)外工程應應用調(diào)查3.23.3國內(nèi)外雙層層攤鋪工程程對比3131第3章雙層層攤鋪國內(nèi)內(nèi)外工程應應用調(diào)查國外應用狀狀況調(diào)查：：在歐洲,雙層攤鋪技技術(shù)的應用用已有10多年,由于雙層攤攤鋪技術(shù)在在適用性、、經(jīng)濟性等等方面的優(yōu)優(yōu)點,得到了許多多歐洲國家家的認可。。目前,該項技術(shù)已已經(jīng)被引進進到德國、、荷蘭和美美洲等國家家或地區(qū),并且進行了了實際工程程應用,取得了良好好的工程效效果。3.1國外應用情情況3232工程名稱試驗路標段單層攤鋪時路面結(jié)構(gòu)形式雙層攤鋪時路面結(jié)構(gòu)形式德國茨維布茹肯BABA8高速公路康特維格-沃莎森段3.5cmSMA0/8S+8.5cmAbi0/16S+10.5cmARB0/32CS2.0cmSMA0/8S+8.0cmAbi0/16S+12.0cmARB0/32CS德國BABA5高速公路卡塞爾-法蘭克福段3.5cmGA0/11S+8.5cmAbi0/22S2cmSMA0/8S+10cmAbi0/22S德國BABA31高速公路合同段31.52cmSMA0/8S+8cmABi0/22S德國不萊梅高速公路2cm+8cm荷蘭鹿特丹港高速公路2cmOPA0/2+5cmOPA11/16表3.1國外雙層攤攤鋪應用實實例匯總3.1國外應用情情況第3章雙層層攤鋪國內(nèi)內(nèi)外工程應應用調(diào)查33德國茨維布布茹肯BABA8高速公路德國BABA5高速公路國外單層攤鋪時時路面結(jié)構(gòu)構(gòu)形式3.5cmSMA0/8S+8.5cmAbi0/16S+10.5cmARB0/32CS雙層攤鋪時時路面結(jié)構(gòu)構(gòu)形式2.0cmSMA0/8S+8.0cmAbi0/16S+12.0cmARB0/32CS單層攤鋪時時路面結(jié)構(gòu)構(gòu)形式3.5cmGA0/11S+8.5cmAbi0/22S雙層攤鋪時時路面結(jié)構(gòu)構(gòu)形式2cmSMA0/8S+10cmAbi0/22S第3章雙層層攤鋪國內(nèi)內(nèi)外工程應應用調(diào)查34德國不萊梅梅高速公路路加寬改造造荷蘭鹿特丹丹港用雙層層泡沫瀝青青攤鋪分路路支線2+8cm2cmOPA0/2+5cmOPA11/16第3章雙層層攤鋪國內(nèi)內(nèi)外工程應應用調(diào)查德國BABA31高速路31合同段2cmSMA0/8S+8cmABi0/22S3.1國外應用情情況3535第3章雙層層攤鋪國內(nèi)內(nèi)外工程應應用調(diào)查國內(nèi)引進2006年11月22日，瑞典戴納派克公公司與河北北方方公路工程程建設集團團及石家莊莊開發(fā)區(qū)通通匯公路科科技公司在在上海簽訂訂了雙層瀝瀝青攤鋪技技術(shù)引入?yún)f(xié)協(xié)議，引入入我國第一一臺戴納派派克F300CS型雙層攤鋪鋪機。3.2國內(nèi)應用情情況圖3.1戴納派克F300CS3636工程名稱試驗路標段單層攤鋪時路面結(jié)構(gòu)形式雙層攤鋪時路面結(jié)構(gòu)形式國內(nèi)張（家口）石（家莊）高速公路K15+000～K30+7904cmAC-13SBS改性+7cmAC-20+12cmATB-303cmAC-13SBS改性+7cmAC-20+12cmATB-30平（泉）鐵（門關(guān)）二級公路平泉段K38+000處開始3cmAC-13+5cmAC-202cmAC-13+6cmAC-20石（家莊）黃（驊）高速公路藁城西至辛集段4cmSAC－16+5cmSAC－20+6cmSAC－252cmAC－13+6cmAC－20+7cmAC－25表3.2國內(nèi)雙層攤攤鋪應用實實例匯總3.2國內(nèi)情況調(diào)調(diào)查第3章國內(nèi)內(nèi)外雙層攤攤鋪工程應應用調(diào)查37實例一張（家口））石（家莊莊）高速公公路2007年張石高速速施工中引引入雙層攤攤鋪機，完完成標段為為K15+000～K30+790雙向15公里高速公路的的施工任務務路面結(jié)構(gòu)形形式為：上面層：3cm厚AC-13SBS改性瀝青混混凝土中面層：6cm厚AC-20粗粒式瀝青青混凝土下面層：12cm厚ATB-30瀝青碎石第3章雙層層攤鋪國內(nèi)內(nèi)外工程應應用調(diào)查38實例二平（泉）鐵鐵（門關(guān)））二級公路路工程于2006年開工，K38+000處開始采用用雙層攤鋪鋪技術(shù)進行行試鋪路面結(jié)構(gòu)形形式為：上面層：2cmAC-13細粒式瀝青青混凝土下面層：6cmAC-20粗粒式瀝青青混凝土第3章雙層層攤鋪國內(nèi)內(nèi)外工程應應用調(diào)查39實例三石（家莊））黃（驊））高速公路路2009年石黃高速速大修，藁城西至辛辛集段采用雙層攤攤鋪技術(shù)路面結(jié)構(gòu)形形式為：上面層：2cmAC-13C細粒式瀝青青混凝土中面層：6cmAC-20C粗粒式瀝青青混凝土下面層：7cmAC-25C粗粒式瀝青青混凝土第3章雙層層攤鋪國內(nèi)內(nèi)外工程應應用調(diào)查40321雙層攤鋪均均采用上中中面層一次次性攤鋪上面層厚度度范圍為1.5～3cm，中面層厚厚度一般為為5～8cm兩層組合后后一次性攤攤鋪厚度一般不超過過10cm，在國外雙層層攤鋪技術(shù)術(shù)較為成熟熟的國家，，雙層攤鋪鋪總厚度已經(jīng)經(jīng)達到了12cm結(jié)果顯示第3章雙層層攤鋪國內(nèi)內(nèi)外工程應應用調(diào)查3.3國內(nèi)外工程程情況對比比41本章內(nèi)容第4章瀝青路面攤攤鋪層間效效果對比4.1雙層攤鋪路路面層間粘粘結(jié)性分析析4.4雙層攤鋪混合料熱量散失研究4.2雙層攤鋪混合料熱量散失4.3雙層攤鋪下下混合料壓壓實本章內(nèi)容42第4章瀝青路面攤攤鋪層間效效果對比為進一步了了解雙層攤攤鋪技術(shù)的的實際路用用性能，我我們已經(jīng)進進行了混合合料溫度觀測試驗驗、剪切試試驗、拉拔拔及馬歇爾爾等試驗，通通過試驗達達到以下目目的：（1）傳統(tǒng)以及及雙層攤鋪鋪情況下層層間粘結(jié)性能對對比分析（2）掌握雙層層攤鋪情況況下混合料熱量量散失情況況（3）掌握不同同溫度情況況下混合料料壓實度43第4章瀝青路面攤攤鋪層間效效果對比4.1雙層攤鋪鋪路面層層間粘結(jié)結(jié)性分析析為了評價價雙層攤攤鋪施工工“熱接熱熱”“熱熱接暖””“熱接接冷”層間粘結(jié)結(jié)性能傳傳統(tǒng)方法法差異。。我們制制作了3組馬歇爾爾試件，，其流流程如下下：1：放入AC-20混合料，，預擊實實20次后放入入烘箱中中保溫。。2：待溫度度分別達達到達到到160℃℃、140℃℃、120℃℃、160℃℃時在試模模中放入入AC-10混合料。。3：正反擊擊實75次，冷卻卻，脫模模。制作作三組試試件，每每組六個個。以上各種種情況中中六個試試件，三三個用于于剪切試試驗，三三個用于于拉拔試試驗。44圖4.1傳統(tǒng)的鋪鋪筑方式式和雙層層攤鋪比比較第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比4545實驗試件件制備圖4.2傳統(tǒng)攤鋪鋪與雙層層攤鋪對對比圖4.3試件制備備4.1雙層攤鋪鋪層間粘粘結(jié)性能能第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比4646圖4.4層間剪切切試驗第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比4747圖4.5傳統(tǒng)攤鋪鋪形式下下抗剪強強度試驗驗第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比抗剪強度度0.575Mpa4.1雙層攤鋪鋪路面層層間粘結(jié)結(jié)性分析析4848圖4.6““熱接暖””抗剪強強度試驗驗第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比抗剪強度度0.845Mpa4949圖4.7““熱接熱”抗剪強強度試驗驗第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比抗剪強度度0.872Mpa4.1雙層攤鋪鋪路面層層間粘結(jié)結(jié)性分析析5050結(jié)果分析析：通過抗剪剪強度試試驗對比比得出：：1.傳統(tǒng)施工工方式下下路面層層間抗剪剪強度均均值為0.528Mpa2.雙層攤鋪鋪“熱接暖暖”情況下，，及在下下面層AC-20集料120攝氏度時時進行上上面層攤攤鋪時,抗剪強度度均值為為0.818Mpa，與傳統(tǒng)施施工方式式相比提提高了57.4%3.雙層攤鋪鋪“熱接熱”施工方式式下，即即在AC-20集料160攝氏度情情況下進進行雙層層攤鋪時時，層間間抗剪強強度值可可達到0.842Mpa，與傳統(tǒng)施施工方式式相比提提高了59.5%第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比4.1雙層攤鋪鋪路面層層間粘結(jié)結(jié)性分析析5151試件類型編號試驗結(jié)果抗拉拔力（N）抗拉強度(MPa)單層攤鋪140780.51241880.53雙層攤鋪172500.95275300.96表4.1拉拔試驗驗結(jié)果通過拉拔拔強度試試驗對比比得出，，傳統(tǒng)施施工方式式下路面面層間抗抗剪強度度均值為為0.535MPa，雙層攤攤鋪情況況下抗拉拉拔強度度值為0.955MPa，與傳統(tǒng)攤攤鋪形式式相比，，抗拉拔拔強度提提高了78.5%。第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比4.1雙層攤鋪鋪路面層層間粘結(jié)結(jié)性分析析5252試驗目的的：1.定量研究究大厚度度雙層攤攤鋪情況況下的熱熱損失比比傳統(tǒng)的的薄層攤攤鋪熱損損失降低低情況2.研究熱損損失的規(guī)規(guī)律3.提出能達達到較好好壓實效效果的時時間段，，從而能能規(guī)定施施工中混混合料運運輸以及及待鋪時時間4.2雙層攤鋪鋪混合料料熱量散散失第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比5353圖4.8溫度測量量試驗第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比4.2雙層攤鋪鋪混合料料熱量散散失5454第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比圖4.9溫度測量量試驗5555圖4.102cm深度溫度度散失對對比試驗驗圖4.114cm深度溫度度散失對對比試驗驗第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比4.2雙層攤鋪鋪混合料料熱量散散失5656雙層攤鋪鋪最佳碾碾壓時間間通過試驗驗可得，，傳統(tǒng)攤攤鋪方式式最佳碾碾壓時間間為混合合料出場場后20～40min。雙層攤鋪鋪則可以以延長至至30～90min。深度施工方式熱散失方程相關(guān)系數(shù)R2殘差分析2雙層攤鋪0.980.304傳統(tǒng)攤鋪0.990.2074雙層攤鋪0.980.330傳統(tǒng)攤鋪0.990.321表4.2不同施工工方式下下熱散失失擬合方方程第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比57⑴主要研研究混合合料壓實實度與壓壓實溫度度之間關(guān)關(guān)系⑵對150℃℃、140℃℃、130℃℃、120℃℃的混合料料制作正正反擊打打75次的馬歇歇爾試件件，并檢檢測其壓壓實度、、穩(wěn)定度度、流值值等指標標⑶通過試試驗確定定其正負負擊打75次后壓實實度低于于95%時的混合合料溫度度，并由由試驗結(jié)結(jié)果畫出出溫度與與壓實度度關(guān)系曲曲線第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比4.3雙層攤鋪鋪混合料料壓實試驗目的的：試驗方法法：結(jié)果對比比：5858圖4.12壓實度與與溫度關(guān)關(guān)系圖第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比4.3雙層攤鋪鋪下混合合料壓實實5959結(jié)果分析析：試驗表明明瀝青混混合料的的溫度對對密實度度及空隙隙率有很很大的影影響。瀝青混合合料壓實實100%所需的馬馬歇爾擊擊實次數(shù)數(shù)150℃℃僅為120℃℃的1/3。很顯然,在實際施施工中,由于雙層層攤鋪可可以使混混合料在在較長試試件保持持較高溫溫度,對于碾壓壓施工有有利。能能夠以較較小的壓壓實功,較少的碾碾壓遍數(shù)數(shù)獲得預預期的壓壓實度。。第4章瀝青路面面攤鋪層層間效果果對比4.3雙層攤鋪鋪下混合合料壓實實60本章內(nèi)容容5.1路面平整整度傳遞遞與消減減理論5.2雙層攤鋪鋪平整度度控制第4章雙層層攤鋪施施工平整整度控制制61第5章雙層層攤鋪施施工平整整度控制制路面平整整度是反反映工程程質(zhì)量最最直觀的的一項指指標，行行車的平平穩(wěn)、舒舒適能反反映一條條路通車車后的整整體效果果。影響響路面初初始平整整度的因因素非常常復雜，，包括人人員、材材料、機機械、工工藝、環(huán)環(huán)境等多多方面。。路面平整整度是各各結(jié)構(gòu)層層平整度度的累積積反映，，在路面面結(jié)構(gòu)層層中，下下一層的的平整度度直接影影響上一一層平整整度的好好壞。瀝瀝青路面面上層一一般只有有4~6cm厚，幾乎乎不可能能調(diào)整基基層表面面的平整整度，因因此基層的不不平整很很容易直直接反映映到面層層上。

5.1面層平整度傳遞與消減62第5章雙層層攤鋪施施工平整整度控制制表5.1現(xiàn)行工程程質(zhì)量評評定標準準對平整整度控制制的要求求《公路瀝青青路而施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》規(guī)定，在在施工過過程中用用3m直尺檢測測，高速一一級公路路上面層不不大于3mm，中下而層層不大于于5mm;在交工驗驗收階段段，路表表連續(xù)式式平整度度儀檢測測標準差差不大于于1.2mm。63第5章雙層層攤鋪施施工平整整度控制制

5.1面層平整度傳遞與消減IRI=0.7962R+0.0927（R2=0.9797）三米尺平平均最大大間隙R和RSP測試車的的國際平平整度指指數(shù)的換換算。傳遞層次傳遞模型基層——下面層σ下=0．3009σ基+0.949（R2=0.9499）下面層——中面層σ中=0.867σ下-0.3287（R2=0.9797）中面層——上面層σ上＝0.6688σ中-0.0762（R2=0.9818）下一層——上一層σ上層＝0.378σ下層+0.4066（R2=0.8985）表5.2路面施工工平整度度的層間間傳遞模模型64第5章雙層層攤鋪施施工平整整度控制制

5.1面層平整度傳遞與消減表5.3西商高速速路面結(jié)結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)上面層中面層下面層基層底基層各層厚度4cm6cm12cm38cm20cm各層材料SMA-13AC-20ATB-30水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石松鋪筑系數(shù)1.101.101.101.251.2565第5章雙層層攤鋪施施工平整整度控制制圖5.1傳統(tǒng)攤鋪工藝藝下平整度傳傳遞單層攤鋪傳統(tǒng)攤鋪是逐逐層攤鋪，分分層壓實；平平整度逐層調(diào)調(diào)整。按照西商高速速路面結(jié)構(gòu)進進行平整度計計算：基層凹陷5mm時，根據(jù)表5.2結(jié)果厚度及壓壓實系數(shù)計算算，經(jīng)過層層層傳遞反映到到面層時僅為為1.6mm。

5.1面層平整度傳遞與消減66第5章雙層攤鋪鋪施工平整度度控制圖5.2雙層攤鋪工藝藝下平整度控控制雙層雙層攤鋪路基基出現(xiàn)5mm的凹陷時傳遞遞到面層時為為1.8mm。

5.1面層平整度傳遞與消減67第5章雙層攤鋪鋪施工平整度度控制對比分析：由計算結(jié)果得得知：當路基基出現(xiàn)5mm的凹陷時若采采用傳統(tǒng)單層層攤鋪經(jīng)過5層平整度傳遞遞后反射到面面層的凹陷為為1.6mm，采用雙層攤鋪鋪時由于只經(jīng)經(jīng)過4層平整度傳遞遞，反射到面面層的凹陷為為1.8mm，凹陷傳遞增增加12.5%因此雙層攤鋪鋪施工過程中中應注意平整整度的控制。。

5.1面層平整度傳遞與消減68第5章雙層攤鋪鋪施工平整度度控制1加強施工中平平整度控制2各層平整度施施工控制標準準提高一級5.2雙層攤鋪平整整度改進控制制69平整度控制方方法平整裝置的合合理使用攤鋪設備合理理調(diào)整施工機械協(xié)調(diào)調(diào)123第5章雙層攤鋪鋪施工平整度度控制5.2雙層攤鋪平整整度控制70首先正確選擇和安裝參照基準和傳感跟蹤元件其次正確選用縱向和橫向坡度傳感器，使之形成最佳匹配平整裝置的合合理使用第5章雙層攤鋪鋪施工平整度度控制5.2雙層攤鋪平整整度控制71攤鋪前2h，對熨平板進行加熱，保證熨平板溫度達到100℃才可以攤鋪上、下兩層混合料攤鋪時，松鋪系數(shù)分別采用1.1和1.15.上下兩層分別采用無接觸式平衡梁和自動找平裝置，控制攤鋪厚度和平整度.攤鋪機每天工作完畢，必須進行清洗

第5章雙層攤鋪鋪施工平整度度控制5.2雙層攤鋪平整整度控制攤鋪設備合理理調(diào)整72重點解決攤鋪鋪機中途停頓的問問題重點解決碾壓壓設備和碾壓方法問問題施工機械協(xié)調(diào)第5章雙層攤鋪鋪施工平整度度控制5.2雙層攤鋪平整整度控制73第5章雙層攤鋪鋪施工平整度度控制5.2雙層攤鋪平整整度改進控制制表5.3雙層攤鋪技術(shù)術(shù)下路面施工工平整度控制制標準項目檢查頻率質(zhì)量要求或允許誤差高速一級其他等級平整度控制下面層連續(xù)檢查3mm4mm基層連續(xù)檢查5mm6mm路基連續(xù)檢查7mm9mm各層平整度提提高一級根據(jù)平整度傳傳遞理論，為為了提高雙層層攤鋪技術(shù)下下路面，應從從路基開始按上一級路面面施工標準進進行平整度控控制，控制標注見見表5.3：746.1碾壓速度及次次數(shù)控制第6章雙層攤鋪鋪施工壓實質(zhì)質(zhì)量控制本章內(nèi)容6.2不同施工工藝藝碾壓措施75速度過快速度過慢溫度較高溫度較低縱向會產(chǎn)生推移，橫向產(chǎn)生裂紋使攤鋪與壓實工序中斷，出現(xiàn)溫度過低的情況，影響壓實質(zhì)量可用較少的碾壓遍數(shù)，得到較好的壓實效果碾壓工作變得較為困難，并且容易產(chǎn)生很難消除的輪跡

第6章雙層攤鋪鋪施工壓實質(zhì)質(zhì)量控制6.1碾壓速度及次次數(shù)控制76合理的碾壓速速度不宜超過過5km/h對于振動壓路路機，當碾壓壓須要高密實實度的鋪層、、難于壓實的的土壤及厚鋪鋪層時，最佳佳碾壓速度為為3~4km/h，初壓速度為為1.5～2km/h；終壓速度為為2.5～3.5km/h壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式1.5~232.5~3.552.5~3.55輪胎壓路機————3.5~4.584~68振動壓路機1~2（靜壓）5（靜壓）4~5（振動）4~5（振動）2~3（靜壓）5（靜壓）遍數(shù)2大于4~6大于2第6章雙層攤鋪鋪施工壓實質(zhì)質(zhì)量控制表6.1壓路機碾壓速速度(km/h)及遍數(shù)77壓路機應以緩緩慢而均勻的的速度碾壓，，分初壓、復壓壓、終壓①攤鋪100~150m后開始碾壓②復壓采用2臺自重10t振動雙鋼輪壓壓路機進行碾碾壓，碾壓4~6遍③終壓采用1臺自重12t的雙鋼輪壓路路機進行碾壓壓，碾壓2~4遍第6章雙層攤鋪鋪施工壓實質(zhì)質(zhì)量控制6.2不同施工工藝藝碾壓措施（1）熱加熱攤鋪鋪方式的碾壓壓78③終壓采用1臺自重10t的振動雙鋼輪壓路機進行靜壓，碾壓2~4遍④上面層攤鋪后，進行碾壓①在中面層攤鋪后，開始碾壓②采用2臺自重10t振動雙鋼輪壓路機進行復壓，碾壓4~6遍⑤復壓采用2臺自重10t的振動雙鋼輪壓路機進行碾壓，采用高頻低振幅碾壓4~6遍⑥終壓采用1臺自重4t的壓路機進行碾壓，碾壓2~4遍第6章雙層攤鋪鋪施工壓實質(zhì)質(zhì)量控制（2）“熱接暖”攤鋪方式的碾碾壓797.4戴納派克公司司推薦技術(shù)指指標7.17.27.37.5施工前準備拌合設備協(xié)調(diào)調(diào)攤鋪接縫處理理施工檢測內(nèi)容容第7章雙層攤鋪鋪施工控制及及檢測指標80807.1戴納派克公司司推薦技術(shù)指指標混合物料馬歇爾錘擊實驗樣本空隙含量瀝青粘接層6.5-8.0Vol.-%瀝青路基7.0-10.0Vol.-%馬歇爾錘擊實驗樣本空隙填充率瀝青粘接層≤62%瀝青路基≤62%攤鋪層攤鋪層厚度混合物料類型0/166.0-8.0cm0/226.0-10.0cm0/328.0-10.0cm壓實度≤8cm≥99%>8cm≥100%空隙含量瀝青粘接層3.0-7.0Vol.-%瀝青路基4.0-10.0Vol.-%表7.1下攤鋪層要求求第7章雙層攤鋪鋪施工控制及及檢測指標8181表7.2上攤鋪層要求求混合料馬歇爾錘擊實驗樣本空隙含量SMA3.5-5.0Vol.-%瀝青混凝土3.0-5.0Vol.-%馬歇爾錘擊實驗樣本空隙填充率SMA≤80%瀝青混凝土≤78%攤鋪層攤鋪層厚度混合物料類型0/51.5-2.0cm0/82.0-2.5cm0/112.0-2.5cm壓實度≥99%空隙含量SMA2.0-6.0Vol.-%瀝青混凝土2.5-6.0Vol.-%第7章雙層攤鋪鋪施工控制及及檢測指標82表7.3不同混合料類類型磨耗層厚厚度臨界值混合料類型最小值（mm）最大值（mm）0/515250/815300/111535綜上所述，戴戴納派克公司司給出了適合合于戴納派克克雙層攤鋪機機施工的瀝青青路面技術(shù)指指標，推薦了了磨耗層（上上面層）以及及粘接層（中中面層）厚度度，其中磨耗耗層AC-10厚度為2.0～2.5cm，粘接層AC-20厚度為6.0～8.0cm。第7章雙層攤鋪鋪施工控制及及檢測指標83010203

攤鋪設備合理調(diào)整

組織好混合料的運輸，防止出現(xiàn)混料現(xiàn)象

必須采用兩臺拌合樓，保證出料量匹配

第7章雙層攤鋪鋪施工控制及及檢測指標7.2施工前準備84第7章層攤鋪施施工控制及檢檢測指標7.3拌合設備協(xié)調(diào)調(diào)西商高速原路路面結(jié)構(gòu)為4cm+6cm結(jié)構(gòu)，上層為為改性瀝青SMA-13,下面層為改性性瀝青AC-20，雙層攤鋪擬擬采用方案如如下：路面結(jié)構(gòu)上面層中面層下面層基層底基層方案13cm7cm12cm38cm20cm方案24cm6cm12cm38cm20cm各層材料細粒式瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13(采用改性瀝青)中粒式瀝青混凝土AC-20(采用改性瀝青)粗粒式密級配瀝青碎石ATB-30水泥穩(wěn)定碎石（水泥5%）水泥穩(wěn)定碎石（水泥4%）表7.4雙層攤鋪施工工方案85第7章層攤鋪施施工控制及檢檢測指標7.3拌合設備協(xié)調(diào)調(diào)考慮6車道主線及4車道的連接線線，初步計劃劃試驗路以1到2天完工為宜。。以標段現(xiàn)場場3000型加4000型拌合站配合合作業(yè)為例，，拌合站每每小時生產(chǎn)中中上面層改性性瀝青混合量量為額定產(chǎn)量量的70%。即3000型：240T*0.7=168T，4000型：320*0.7=224T86第7章層攤鋪施施工控制及檢檢測指標7.3拌合設備協(xié)調(diào)調(diào)面層結(jié)構(gòu)方案案1主線6車道施工，計計算單位材料料用量中面層14.5*0.07*2.45=2.486T上面層14.5*0.03*2.45=1.065T連接線4車道施工，計計算單位材料料用量中面層10.5*0.07*2.45=1.800T上面層10.5*0.03*2.45=0.772T計劃試驗路段段以8-10小時作業(yè),得出主線6車道單日攤鋪鋪長度726-907m連接線4車道施工單日日攤鋪長度995-1244m為了保證攤鋪鋪連續(xù)中面層層混合料需提提前拌合2-3小時87第7章層攤鋪施施工控制及檢檢測指標7.3拌合設備協(xié)調(diào)調(diào)面層結(jié)構(gòu)方案案2主線6車道施工，計計算單位材料料用量中面層14.5*0.06*2.45=2.13T上面層14.5*0.04*2.45=1.42T連接線4車道施工，計計算單位材料料用量中面層10.5*0.06*2.45=1.54T上面層10.5*0.04*2.45=1.029T計劃試驗路段段以8-10小時作業(yè),得出主線6車道單日攤鋪鋪長度841-1052m連接線4車道施工單日日攤鋪長度1163-1450m為了保證攤鋪鋪連續(xù)中面層層混合料需提提前拌合1.5-2小時88第7章層攤鋪施施工控制及檢檢測指標7.3拌合設備協(xié)調(diào)調(diào)結(jié)構(gòu)方案1建議長度：主線6車道雙層攤鋪鋪作業(yè)試驗路路長度800m連接線4車道雙層攤鋪鋪作業(yè)試驗路路長度1000m。結(jié)構(gòu)方案2建議長度：主線6車道雙層攤鋪鋪作業(yè)試驗路路長度1000m連接線4車道雙層攤鋪鋪作業(yè)試驗路路長度1200m。長度方案面層結(jié)構(gòu)建議長度4車道6車道方案1上3cm1000m800m中7cm方案2上4cm1200m1000m中6cm表7.5雙層攤鋪建議議長度89第7章雙層攤鋪鋪施工控制及及檢測指標由于雙層攤鋪鋪的厚度大，，接縫的高度度也就較大,因此盡量避免免接縫和連接接，攤鋪寬度最好好覆蓋路面全全寬設置縱向接縫縫，需實現(xiàn)前前后攤鋪接縫縫處的錯縫搭搭接要盡量避免攤鋪機頻頻繁停止和啟啟動產(chǎn)生橫向接縫縫在構(gòu)造物較多多的路段,橋面鋪裝厚度度盡量與路面面結(jié)構(gòu)層設計計一致,避免橋頭處理理的麻煩攤鋪碾壓施工工完成后,要求道路路面面冷卻至少36h以后再開放交交通,以避免路面變變形7.4攤鋪接縫處理理90①厚度檢測施工檢測內(nèi)容容①厚度檢測第7章層攤鋪施施工控制及檢檢測指標②溫度散失③壓實度檢測測7.5施工檢測內(nèi)容容④層間粘結(jié)狀狀況檢測91第7章層攤鋪施施工控制及檢檢測指標7.5施工檢測內(nèi)容容溫度散失檢測測：對進入攤鋪前前的混合料溫溫度、攤鋪后后半個小時內(nèi)內(nèi)溫度散失情情況進行檢測測，對雙層厚厚面層攤鋪情情況下溫度散散失進行測量量，并與試驗驗室結(jié)果相對對比。檢測內(nèi)內(nèi)容主要包括括：1、進場混合料料溫度檢測；；2、攤鋪后混合合料溫度隨時時間變化規(guī)律律檢測；3、最終碾壓成成型溫度檢測測。92第7章層攤鋪施施工控制及檢檢測指標7.5施工檢測內(nèi)容容壓實度檢測：：對不同碾壓遍遍數(shù)下所能達達到的壓實度度進行檢測，，并與試驗室室相關(guān)試驗數(shù)數(shù)據(jù)相對比：：1、采用無核密密度儀對不同同壓實遍數(shù)后后的路面壓實實度進行檢測測；2、對不同碾壓壓次數(shù)后混合合料所能達到到的壓實度進進行檢測；3、對壓實成型型的路面進行行取芯檢測，，并與室內(nèi)試試驗數(shù)據(jù)進行行對比。93第7章層攤鋪施施工控制及檢檢測指標7.5施工檢測內(nèi)容容層間粘結(jié)狀況況檢測：對鋪筑完成的的試驗路進行行取芯，并送送試驗室進行行剪切、拉拔拔試驗，評價價其層間抗剪剪切能力。1、現(xiàn)場層間粘粘結(jié)狀況觀測測；2、現(xiàn)場取料制制備馬歇爾試試驗進行剪切切拉拔試驗；；3、現(xiàn)場取芯進進行剪切拉拔拔試驗。941施工企業(yè)拌合站成本核算時按租賃價格核算成本24、6車道攤鋪均采用梯形作業(yè)方式，縱向熱接縫。3使用轉(zhuǎn)運車避免離析第8章雙層攤鋪鋪施工技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟分析8.1雙層攤鋪試驗驗路段綜合費費用計算正常施工設備備費用構(gòu)成9595第8章雙層攤鋪鋪施工技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟分析傳統(tǒng)攤鋪形式式清掃費用：0.2元/m2層間油：1.05元/m2雙層攤鋪形式式拌合樓：拌合設備需兩兩套，但租用用時間減少一一倍減少上面層厚厚度：2-3cm節(jié)約成本約100元/平米攤鋪機：雙層攤鋪機較較傳統(tǒng)攤鋪