特大橋1-80m鋼-砼組合桁梁施工技術(shù)研究

中國中鐵鐵航空港港建設(shè)集集團(tuán)有限限公司西平鐵路路后河村村特大橋橋1-80m鋼-砼組合桁桁梁施工工技術(shù)研研究西平鐵路路后河村村特大橋橋1-80m鋼-砼組合桁桁梁施工工技術(shù)研研究主要內(nèi)容容介紹如如下：1工程概況況2施工重難難點(diǎn)分析析3關(guān)鍵技術(shù)術(shù)4主要施工工方案的的確定5鋼管柱+貝雷片膺膺架設(shè)計(jì)計(jì)與施工工680m鋼-混凝土組組合桁梁梁的線形形控制技技術(shù)7組合桁梁梁鋼腹桿桿膺架上上的安裝裝技術(shù)8組合桁梁梁1:1節(jié)點(diǎn)工藝藝試驗(yàn)9施工該橋橋后的體體會1-80m鋼-混凝土組組合桁梁梁位于西西平鐵路路后河村村特大橋橋7號～8號墩上，，橋梁跨跨越銀川川至福州州高速公公路，與與公路斜斜交角為為48度。橋址址范圍內(nèi)內(nèi)高速公公路設(shè)計(jì)計(jì)為填土土路基，，大小里里程填土土高度分分別為2.5m和3.3m，

路肩肩寬度為為29m。1-80m鋼-混凝土組組合桁梁梁，是近近年來發(fā)發(fā)展起來來的一種種新型橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)，其實(shí)實(shí)質(zhì)是桁桁架梁與與槽形梁梁的組合合結(jié)構(gòu)，，具有結(jié)結(jié)構(gòu)新穎穎、用鋼鋼省、跨跨度大、、梁面薄薄等優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)（與其其它混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)橋梁相相比，能能取得更更大的橋橋下凈空空）。。它由上上弦、腹腹桿、下下弦（槽槽型梁））構(gòu)成。。梁長82m，支座縱縱距為80m，桁高9m，節(jié)間距距10m，桁中心心距6.7m，桁式采采用無豎豎桿三角角桁。上上弦為鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，下弦弦為預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝土土結(jié)構(gòu)。。腹腹桿通過節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板與上上下弦鋼鋼筋混凝凝土連接接。節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板和腹腹桿鋼箱箱材質(zhì)采采用Q345qE，鋼箱壁壁厚采用用16mm、24mm、32mm和40mm四種規(guī)格格，其他他鋼板及及管材采采用Q235鋼材。。1工程概況況總體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意意圖1工程概況況1工程概況況80m鋼-混凝土組合梁效果圖1工程概況況80m鋼-混凝土組合梁現(xiàn)場照片(1)2施工重難難點(diǎn)分析析2.11-80m鋼-混凝土組組合桁架架橋梁是是目前國國內(nèi)首次次使用，，是世界界同類型型橋梁中中跨度最最大的，，沒有可可參考的的成熟施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。2.2鋼-混凝土組組合桁架架橋梁下下弦節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處鋼筋筋密布，，節(jié)點(diǎn)板板定位困困難，混混凝土采采用C55纖維混凝凝土，混混凝土配配合比設(shè)設(shè)計(jì)要求求高，節(jié)節(jié)點(diǎn)處混混凝土澆澆注難度度大。2.3鋼腹桿在在浮動狀狀態(tài)下安安裝，安安裝精度度要求高高。2.4鋼-混凝土組組合桁梁梁受力復(fù)復(fù)雜，對對橋梁線線性和內(nèi)內(nèi)力監(jiān)控控要求高高。2.5本橋上跨跨銀武高高速公路路，交通通繁忙，，對施工工過程中中安全保保暢要求求高，施施工安全全風(fēng)險較較大。3關(guān)鍵技術(shù)術(shù)3.1支架方案案的優(yōu)化化與設(shè)計(jì)計(jì)原設(shè)計(jì)采采用滿堂堂支架進(jìn)進(jìn)行組合合橋梁的的拼裝，，在充分分考慮橋橋下高速速公路施施工行車車安全和和交通保保暢的條條件下，，經(jīng)過對對滿堂支支架和鋼鋼管柱+貝雷片膺膺架兩種種方案的的比選，，選用鋼鋼管柱+貝雷片膺膺架的型型式，并并進(jìn)行相相應(yīng)設(shè)計(jì)計(jì)和力學(xué)學(xué)驗(yàn)算。。3關(guān)鍵技術(shù)術(shù)3.2鋼腹桿安安裝施工工技術(shù)采用在膺膺架上拼拼裝20t龍門吊進(jìn)進(jìn)行組合合橋梁鋼鋼腹桿安安裝，采采用將鋼鋼腹桿預(yù)預(yù)拼成人人字型后后再實(shí)施施吊裝，，在雨水水口處設(shè)設(shè)定位工工裝來完完成鋼腹腹桿的固固定和安安裝，避避免了多多次吊裝裝的風(fēng)險險，保證證了鋼腹腹桿的安安裝質(zhì)量量。3.3線性控制制技術(shù)通過對支支架預(yù)壓壓變形、、地基沉沉降的觀觀測調(diào)整整支架預(yù)預(yù)拱度的的設(shè)置，，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)線性性控制精精度;委托蘭州州交通大大學(xué)通過過對橋梁梁施工過過程的內(nèi)內(nèi)力監(jiān)測測、靜載載試驗(yàn),對設(shè)計(jì)受受力狀態(tài)態(tài)進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)證。3.41：1節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)驗(yàn)施工工工藝技術(shù)術(shù)通過對對組合合橋梁梁下弦弦鋼節(jié)節(jié)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行1：1工藝試試驗(yàn)，，對設(shè)設(shè)計(jì)鋼鋼筋布布置進(jìn)進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化調(diào)調(diào)整，，總結(jié)結(jié)出節(jié)節(jié)點(diǎn)鋼鋼筋安安裝順順序、、預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋筋安裝裝工藝藝、節(jié)節(jié)點(diǎn)處處鋼腹腹桿定定位及及加固固方案案、混混凝土土配合合比的的驗(yàn)證證和澆澆注、、振搗搗工藝藝方法法，保保證鋼鋼節(jié)點(diǎn)點(diǎn)施工工質(zhì)量量。4主要施施工方方案的的確定定4.180m鋼-混凝土土組合合桁梁梁原位位現(xiàn)澆澆膺架架方案案的確確定根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情情況，，我們們制定定了下下列2個膺架架方案案方案一一：鋼鋼管輪輪扣滿滿堂膺膺架方方案優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：：膺架架搭拆拆方便便。缺點(diǎn)點(diǎn)：：由于于是跨跨福銀銀高速速公路路，首首先膺膺架基基礎(chǔ)處處理要要傷及及公路路邊坡坡，公公路部部門不不同意意，其其次是是上跨跨公路路需另另做方方案。。方案二二：鋼鋼管柱柱+貝雷片片膺架架方案案優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：：膺架架上跨跨公路路半幅幅1跨跨過過，可可以保保證車車輛通通行寬寬度；；基礎(chǔ)礎(chǔ)處理基本本不損損傷公公路工工程。。缺點(diǎn)點(diǎn)：：膺架架搭拆拆所需需人力力和機(jī)機(jī)械臺臺班較較多。。我們對對以上上2個方案案都進(jìn)進(jìn)行了了細(xì)化化設(shè)計(jì)計(jì)，經(jīng)經(jīng)過多多次論論證，，確定方方案二二“鋼鋼管柱柱+貝雷片片膺架架方案案”為為本工工程膺膺架實(shí)實(shí)施方方案。。4主要施施工方方案的的確定定4.2腹桿安安裝方方案的的確定定鋼腹桿桿現(xiàn)場場安裝裝有3個方案案選擇擇：方案一一：在在梁的的端部部側(cè)面面各立立塔吊吊1座進(jìn)行行吊裝裝；方案二二：采采用汽汽車吊吊進(jìn)行行吊裝裝；以上2個方案案，經(jīng)經(jīng)技術(shù)術(shù)、安安全、、經(jīng)濟(jì)濟(jì)核算算被否否定。。方案三三：采采用膺膺架上上安裝裝走行行龍門門吊進(jìn)進(jìn)行吊吊裝，，該方方案技技術(shù)上上可行行，安全上上有保保證，，經(jīng)核核算比比較經(jīng)經(jīng)濟(jì)。。4.380m鋼-混凝土土組合合桁梁梁混凝凝土模模型及及澆筑筑方案案的確確定（1）混凝凝土模模型經(jīng)經(jīng)研研究采采用鋼鋼支架架竹膠膠板組組合模模型。。（2）混凝凝土澆澆筑經(jīng)經(jīng)研研究下下弦采采用2臺混凝凝土汽汽車泵泵由梁梁的中中部分分別向向梁端端連續(xù)續(xù)澆筑筑，混混凝土土罐車車運(yùn)輸輸。上上弦采采用1臺混凝凝土汽汽車泵泵由梁梁的一一端向向另一一端連連續(xù)澆澆筑。。5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架設(shè)計(jì)計(jì)與施施工5.1鋼管柱柱+貝雷片片膺架架的基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)與與施工工鋼管柱柱+貝雷片片膺架架鋼管管柱基基礎(chǔ)，，采用用砼擴(kuò)擴(kuò)大條條形基基礎(chǔ)并并預(yù)埋埋地腳腳螺栓栓（大大橋7號～8號墩側(cè)側(cè)的鋼鋼管柱柱基礎(chǔ)礎(chǔ)利用用墩的的承臺臺為基基礎(chǔ)））。(1)公路上上鋼管管柱基基礎(chǔ)公路路路肩和和中央央分隔隔帶處處，采采用現(xiàn)現(xiàn)澆混混凝土土條形形基礎(chǔ)礎(chǔ)（置置于水水穩(wěn)層層或?yàn)r瀝青路路面上上），，根據(jù)據(jù)計(jì)算算布設(shè)設(shè)尺寸寸圖如如下：：混凝土土條形形基礎(chǔ)礎(chǔ)高度度取0.9m，寬度度取2.5m；沿條條形基基礎(chǔ)長長度方方向分分塊布布置（（長度度不得得大于于1.0m）且每每塊之之間設(shè)設(shè)2cm的伸縮縮縫，，以便便拆除除。5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架設(shè)計(jì)計(jì)與施施工5.1鋼管柱柱+貝雷片片膺架架鋼管管柱基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)與與施工工（2）公路路外鋼鋼管柱柱基礎(chǔ)礎(chǔ)在既有有福銀銀高速速公路路外設(shè)設(shè)置鋼鋼管柱柱，其其基礎(chǔ)礎(chǔ)同樣樣采用用擴(kuò)大大條形形基礎(chǔ)礎(chǔ)（尺尺寸同同上）），順順公路路方向向布設(shè)設(shè)。條形基基礎(chǔ)四四周2m范圍用用M7.5水泥砂砂漿處處理（（厚度度6cm），橫橫向流流水坡坡10%，并做做好排排水溝溝，確確?；A(chǔ)不不被來來水的的侵害害。5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架設(shè)計(jì)計(jì)與施施工5.1鋼管柱柱+貝雷片片膺架架鋼管管柱基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)與與施工工5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架設(shè)計(jì)計(jì)與施施工5.2鋼管柱柱+貝雷片片膺架架的鋼鋼管柱柱設(shè)計(jì)計(jì)與施施工（1）根據(jù)據(jù)計(jì)算算鋼管管柱選選φ500××8mm鋼管，，為了了增加加其穩(wěn)穩(wěn)定性性，鋼鋼管柱柱之間的連連接采采用[10號槽鋼鋼連接接，鋼鋼管柱柱頂分分配梁梁為2根40b工字鋼鋼。（2）根據(jù)據(jù)現(xiàn)場場地形形情況況，設(shè)設(shè)計(jì)每每排鋼鋼管柱柱的長長度，，根據(jù)據(jù)長度度決定定分節(jié)節(jié)加工工（各節(jié)節(jié)間采采用法法蘭連連接））或整整節(jié)加加工，，本工工程鋼鋼管柱柱長度度最大大為12m，根據(jù)據(jù)已有材材料情情況采采用了了整節(jié)節(jié)加工工。（3）鋼管管頂2根40b的工字字鋼分分配梁梁之間間采用用點(diǎn)焊焊，焊焊點(diǎn)間間距50cm。（4）單排排鋼管管柱組組拼結(jié)結(jié)構(gòu)方方式如如下圖圖：單排鋼鋼管柱組拼結(jié)構(gòu)示意圖（5）單排排鋼管管柱沿沿線路路方向向的穩(wěn)穩(wěn)定措措施：：福銀高高速公公路上上的3排及路路外的的各1排鋼管管柱頂頂部縱縱向設(shè)設(shè)3道通長長φ16連接鋼鋼筋，，鋼筋筋與鋼鋼管柱柱頂焊焊接，，在公公路外的的鋼管管柱上上設(shè)雙雙向鋼鋼絲繩繩拉線線固定定。5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架設(shè)計(jì)計(jì)與施施工5.3鋼管柱柱+貝雷片片膺架架的承承重梁梁設(shè)計(jì)計(jì)與施施工（1）承重重梁布布設(shè)承重梁梁為25片貝雷雷梁，，設(shè)計(jì)計(jì)基本本跨度度為9m+12m+15m××3+9m，每排排貝雷雷梁之之間用用[10號槽鋼鋼相互互連接接，其其中在在下弦弦左右右翼板板位置置各設(shè)設(shè)1片，間間距60cm；左右右腹板板下各各設(shè)置置5片，間間距30cm，底板板下設(shè)設(shè)置5片，間間距90cm，左右右翼板板外側(cè)側(cè)各設(shè)設(shè)3片貝雷雷梁，，間距距50cm（龍門門吊行行走之之用）），雨雨水孔孔位置置左右右各設(shè)設(shè)置1片，間間距45cm。（2）貝雷雷梁間間的連連接及及安裝裝a.貝雷片片每2片為1組，用用[10號槽鋼鋼連接接成9m或15m的貝雷雷梁，，如圖圖：（（平斷斷面圖圖）b.用20噸汽車車吊提提升連連接好好的貝貝雷梁梁，將將貝雷雷梁安安放在在鋼管管柱分分配梁梁上的的設(shè)計(jì)計(jì)位置置。c.在分配配梁上上的各各組貝貝雷梁梁間同同樣用用[10號槽鋼鋼進(jìn)行行十字字連接接。d.施工時時與公公路交交管部部門聯(lián)聯(lián)系，，封閉閉半幅幅公路路進(jìn)行行吊裝裝作業(yè)業(yè)，半半幅吊吊裝施施工完完后封封閉另另外半半幅公公路，，完成成公路路范圍圍內(nèi)貝貝雷梁梁的架架設(shè)。。5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架設(shè)計(jì)計(jì)與施施工5.3鋼管柱柱+貝雷片片膺架架的承承重梁梁設(shè)計(jì)計(jì)與施施工(3)鋼管柱柱+貝雷梁梁膺架架橫斷斷面示示意圖圖、平平面示示意圖圖如下下貝雷梁及鋼管柱與線路正交立面圖(斷面垂直于線路中線)5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架設(shè)計(jì)計(jì)與施施工5.3鋼管柱柱+貝雷片片膺架架的承承重梁梁設(shè)計(jì)計(jì)與施施工(3)鋼管柱柱+貝雷梁梁膺架架橫斷斷面示示意圖圖、平平面示示意圖圖如下下：5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架設(shè)計(jì)計(jì)與施施工5.4鋼管柱柱+貝雷片片膺架架的落落架裝裝置設(shè)設(shè)計(jì)（1）落架架裝置置為鋼鋼楔塊塊，圖圖示如如下：：（2）對成成品的的鋼楔楔塊進(jìn)進(jìn)行抽抽樣壓壓力試試驗(yàn)檢檢驗(yàn)（（依據(jù)據(jù)計(jì)算算書對對其承承受壓壓力的的要求求判定定其是是否合合格）），檢檢驗(yàn)合合格后后方可可使用用。5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架設(shè)計(jì)計(jì)與施施工5.5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架現(xiàn)場場照片片鋼管柱-貝雷片膺架全景照5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架設(shè)計(jì)計(jì)與施施工5.5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架現(xiàn)場場照片片公路外側(cè)鋼管柱混凝土基礎(chǔ)公路上鋼管柱混凝土基礎(chǔ)5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架設(shè)計(jì)計(jì)與施施工5.5鋼管柱柱+貝雷片片膺架架現(xiàn)場場照片片施工中的鋼管柱-貝雷梁支架680m鋼-混凝土土組合合桁梁梁的線線形控控制技技術(shù)6.1該橋梁梁線形形控制制的目目的（1）保證證成橋橋后橋橋梁的的線形形滿足足設(shè)計(jì)計(jì)線形形的要要求。。（2）保證證成橋橋后各各構(gòu)件件的施施工質(zhì)質(zhì)量滿滿足設(shè)設(shè)計(jì)要要求。。6.2膺架的的加載載預(yù)壓壓鷹架搭搭設(shè)完完成按按設(shè)計(jì)計(jì)及有有關(guān)要要求進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)壓。。膺架架預(yù)壓壓加載載材料料為預(yù)預(yù)制砼砼立方方塊，，按照照梁體體截面面形式式模擬擬實(shí)際際荷載載分布布進(jìn)行行預(yù)壓壓砼塊塊布置置加載載，加加載重重量為為梁體體重量量的1.2倍。采用用分級均均勻加載載，按三三級進(jìn)行行，即50%、100%和120%的加載總總重，每每級加載載后15分鐘，3小時后分分別測設(shè)設(shè)膺架和和地基的的沉降量量。加載載全部完完成后，，再次測測設(shè)膺架架和地基基的沉降降量，若若沉降不不明顯或或趨于穩(wěn)穩(wěn)定可卸卸載。卸卸載應(yīng)分分級進(jìn)行行，即120%-100%-50%-0%，每級卸卸載后均均靜載1小時后分分別測設(shè)設(shè)膺架和和地基的的恢復(fù)量量。做好好數(shù)據(jù)的的記錄工工作。680m鋼-混凝土組組合桁梁梁的線形形控制技技術(shù)6.2膺架的加加載預(yù)壓壓680m鋼-混凝土組組合桁梁梁的線形形控制技技術(shù)6.2膺架的加加載預(yù)壓壓膺架加載預(yù)壓現(xiàn)場照片（側(cè)面）680m鋼-混凝土組組合桁梁梁的線形形控制技技術(shù)6.3膺架的變變形觀測測（1）本膺架架變形監(jiān)監(jiān)控為一一般性變變形監(jiān)控控，主要要監(jiān)控膺膺架的地地基沉降降和膺架架本身的的變形情情況，為為調(diào)整整梁底底線形供供依據(jù)。。（2）膺架地地基沉降降的監(jiān)控控①基本點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置在在梁梁的外側(cè)側(cè)約15m處分別設(shè)設(shè)2個基本點(diǎn)點(diǎn)（點(diǎn)的的埋設(shè)要要符合有有關(guān)規(guī)定定）；②觀測點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)在在每每條砼基基礎(chǔ)頂部部分左、、中、右右布設(shè)3個觀測點(diǎn)點(diǎn)；③觀測點(diǎn)點(diǎn)測量膺膺架架搭設(shè)完完成即開開始對觀觀測點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行觀測測測量，，根據(jù)沉沉降量確確定觀測測頻次。。④測量工工具精精密水水準(zhǔn)儀。。⑤沉降量量評估根根據(jù)據(jù)觀測數(shù)數(shù)據(jù)繪出出“時間間”與““沉降量量”曲線線，找出出沉降的的變化量量，確定定觀測頻頻次和和梁梁底標(biāo)高高預(yù)留量量結(jié)果。。本工程觀觀測頻次次：第1個月，每每3天1次；第2個月以后后，每7天1次；梁底標(biāo)高高預(yù)留量量：根據(jù)據(jù)實(shí)際的的沉降的的變化量量和梁體體澆筑的的工期，，在底模模安裝時時預(yù)加高高5mm。(3)膺架變形形的監(jiān)控控1)膺架預(yù)壓壓變形的的數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)整理理及結(jié)果果分析（（詳見下下節(jié)）2)梁體砼澆澆筑過程程膺架變變形的監(jiān)監(jiān)控①觀測點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)在在膺架架變形較較大處設(shè)設(shè)置測點(diǎn)點(diǎn)，即在在膺架梁梁的跨中中分別設(shè)設(shè)2個測點(diǎn)；；②測量的的方法方法一：：在測點(diǎn)點(diǎn)的下方方地面上上設(shè)相對對應(yīng)固定定測點(diǎn)，，用測繩繩測距以以判定膺膺架梁的的變形量量。方法二：：變形測測定儀③變形量量評估根根據(jù)變變形量數(shù)數(shù)據(jù)及時時掌握膺膺架梁變變形是否否在允許許范圍內(nèi)內(nèi)，有效效監(jiān)控膺膺架的安安全使用用。結(jié)果為：：本工程程膺架變變形在設(shè)設(shè)計(jì)范圍圍，同時時鋼筋混混凝土梁梁底的變變形也在在設(shè)計(jì)范范圍。680m鋼-混凝土組組合桁梁梁的線形形控制技技術(shù)6.4膺架的預(yù)預(yù)拱度設(shè)設(shè)置按照設(shè)計(jì)計(jì)施工圖圖紙給定定的跨中中最大預(yù)預(yù)拱度值值（δ=66mm），以二二次拋物物線設(shè)置置上拱的的要求，，結(jié)合預(yù)預(yù)壓觀測測的膺架架梁彈性性變形值值大小，，綜合考考慮膺架梁的不同同跨度，，確定各各相應(yīng)斷斷面的不不同底模模標(biāo)高，，設(shè)置最最終的施施工預(yù)拱拱度，確確保成橋橋后梁底底線形符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。。6.5膺架的線線形控制制數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)整理理及結(jié)果果分析（1）膺架預(yù)預(yù)壓沉降降測點(diǎn)布布置（2）膺架預(yù)預(yù)壓沉降降數(shù)據(jù)整整理結(jié)果果（3）膺架預(yù)預(yù)拱度設(shè)設(shè)置結(jié)果果680m鋼-混凝土組組合桁梁梁的線形形控制技技術(shù)膺架頂面面預(yù)壓沉沉降觀測測點(diǎn)位布布置平面面圖680m鋼-混凝土組組合桁梁梁的線形形控制技技術(shù)膺架預(yù)壓測量結(jié)果整理（單位m）跨度尺寸點(diǎn)位預(yù)壓前預(yù)壓完成后平均值卸載完后平均值非彈性變形彈性變形備注X區(qū)

C-0#955.4451955.4350955.43500.0101

鋼管柱頂

B-0#955.4462955.4356955.43560.0106

鋼管柱頂

A-0#955.4452955.4344955.43440.0108

鋼管柱頂A-2#C-1#955.4789955.4678955.46780.0111

鋼管柱頂

C-1#′955.4949955.4865955.48800.01090.0015貝雷梁跨中腹板

B-1#′955.4721955.4578955.45960.01120.0018貝雷梁跨中底板

A-1#′955.4453955.4421955.44370.01210.0016貝雷梁跨中腹板15.0m跨C-2#955.5122955.5015955.50150.0107

鋼管柱頂955.4908955.4790955.47900.0118

鋼管柱頂貝雷梁跨中腹板955.4691955.4558955.45580.0133

鋼管柱頂

C-2#′955.5502955.5279955.53980.02390.0119

B-2#′955.5241955.4965955.51010.02340.0136貝雷梁跨中底板

A-2#′955.5059955.4789955.49110.02610.0122貝雷梁跨中腹板A-4#C-3#955.5923955.5791955.57910.0132

鋼管柱頂B-3#955.5686955.5570955.55700.0116

鋼管柱頂A-3#955.5493955.5365955.53650.0128

鋼管柱頂

C-3#′955.6312955.6175955.62960.02590.0121貝雷梁跨中腹板

B-3#′955.6059955.5889955.60240.02290.0135貝雷梁跨中底板

A-3#′955.5904955.5789955.59120.02310.0123貝雷梁跨中腹板15.0m跨C-4#955.6718955.6591955.65910.0127

鋼管柱頂955.6561955.6448955.64480.0113

鋼管柱頂955.6324955.6221955.62210.0103

鋼管柱頂

C-4#′955.7031955.6815955.69190.02260.0104貝雷梁跨中腹板680m鋼-混凝土組組合桁梁梁的線形形控制技技術(shù)

B-4#′955.6951955.6788955.69240.02110.0136貝雷梁跨中底板

A-4#′955.6738955.6546955.66680.02030.0122貝雷梁跨中腹板12.0m跨C-5#955.7519955.7420955.74200.0099

鋼管柱頂B-5#955.7429955.7331955.73310.0098

鋼管柱頂A-5#955.7159955.7059955.70590.0100

鋼管柱頂

C-5#′955.7892955.7818955.78680.02130.0050貝雷梁跨中腹板

B-5#′955.7790955.7499955.75610.02290.0062貝雷梁跨中底板

A-5#′955.7481955.7338955.73910.02320.0053貝雷梁跨中腹板

C-6#955.8270955.8156955.81560.0114

鋼管柱頂

B-6#955.8149955.8018955.80180.0131

鋼管柱頂

A-6#955.7951955.7819955.78190.0132

鋼管柱頂9.0m跨

A-6#′955.8421955.8371955.83880.01260.0017貝雷梁跨中腹板

B-6#′955.8278955.8178955.82020.01110.0024貝雷梁跨中底板

C-6#′955.8090955.7980955.79800.0110

鋼管柱頂Y區(qū)A-7#955.8400955.8280955.82800.0120

鋼管柱頂

B-8#955.8400955.8310955.83100.0090

鋼管柱頂

C-8#955.8570955.8470955.84700.0100

鋼管柱頂說明：1、本橋的預(yù)壓范圍為沿縱橋向75m（梁端靠近橋墩3.5m的范圍不預(yù)壓），橫橋向7.8m。2、加載重量為梁體重量的1.2倍(由于上弦梁是在下弦梁施工完成且部分預(yù)應(yīng)力張拉后進(jìn)行，故不考慮上弦梁重量)，其中兩側(cè)翼板施加的荷載各為374.4KN，兩側(cè)腹板施加的荷載各為6029.1KN，底板施加的荷載為4773.6KN，總的施加荷載為14651*1.2=17581KN。3、變形計(jì)算：現(xiàn)場實(shí)測鋼管柱地基無沉降變化，且認(rèn)為鋼管鋼管柱無壓縮變形（變形很小，可忽略），則鋼管墩頂位置無彈性變形，非彈性變形=加載前標(biāo)高-加載完成后標(biāo)高；彈性變形=卸載后標(biāo)高-加載完成后標(biāo)高。卸載后標(biāo)高和加載完成后標(biāo)高均去掉其最大值和最小值并取它的平均值作為最終的卸載后標(biāo)高和加載完成后標(biāo)高。4、本表為非彈性變形和彈性變形數(shù)據(jù)整理結(jié)果。5、其中0#～8#為鋼管柱頂貝雷梁位置的點(diǎn)位，1#'～6#'為貝雷梁跨中位置的點(diǎn)位。680m鋼-混凝土組組合桁梁梁的線形形控制技技術(shù)膺架預(yù)拱度設(shè)置結(jié)果線路左側(cè)線路中線路右側(cè)墩臺里程樁號最終預(yù)拱度（m）墩臺號里程樁號最終預(yù)拱度（m）墩臺號里程樁號最終預(yù)拱度（m）0#182969.5100.00630#182969.5100.00700#182969.5100.00651#182974.8620.01811#182970.5300.00911#'182970.6980.01112#182983.8620.03952#182979.5300.03092#182975.1980.02223#182998.8620.06383#182994.5300.05913#182990.1980.05434#183013.8620.06584#183009.5300.06694#183005.1980.06795#183028.8620.04495#183024.5300.05135#183020.1980.05776#183040.8620.01696#183036.5300.02596#183032.1980.03488#183044.5100.00628#183044.5100.00618#183044.5100.0060制表元佳復(fù)核王興建日期2019-4-23680m鋼-混凝土組組合桁梁梁的線形形控制技技術(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)，成橋橋后的上上拱度為為12mm，實(shí)際成成橋后的的上拱度度為8mm，比設(shè)計(jì)小小4mm，經(jīng)咨詢詢設(shè)計(jì)單單位，拱拱度偏差差4mm對結(jié)構(gòu)安安全無影影響。偏差原因因分析：：①膺架彈彈性變形形考慮偏偏小。②測量偏偏差的影影響。在今后施施工同類類工程時時，這方方面作進(jìn)進(jìn)一步研研究。(4)結(jié)果分析析7組合桁梁梁鋼腹桿桿膺架上上的安裝裝技術(shù)7.1安裝工藝藝流程（臨時時工作平平臺的搭搭設(shè)）→（底模模鋪設(shè)））→（預(yù)壓壓）→20噸龍門吊吊架設(shè)→構(gòu)件支支撐工裝裝的安裝裝（雨水水口處））→鋼腹桿桿橋上人人字形拼拼裝→人字形形構(gòu)件安安裝→橫、縱縱向支撐撐安裝→檢查并并精調(diào)腹腹桿→（澆注注下弦混混凝土））→檢查并精調(diào)腹桿桿→（澆注注上弦混混凝土））→腹桿面面漆涂裝裝7組合桁梁梁鋼腹桿桿膺架上上的安裝裝技術(shù)7.2主要吊裝裝機(jī)具選選擇根據(jù)現(xiàn)場場地形情情況，本本橋梁跨跨高速公公路，考考慮到不不影響下下方道路路通行的的前提下下，采采用20噸門式式起重重機(jī)為為主要要吊裝裝機(jī)具具，在在搭設(shè)設(shè)的臨臨時工工作平平臺上上架設(shè)設(shè)跨度度11米，起起吊高高度13米的門門式起起重機(jī)機(jī)。如如圖（（一））、圖圖（二二）所所示：：7組合桁桁梁鋼鋼腹桿桿膺架架上的的安裝裝技術(shù)術(shù)7.2主要吊吊裝機(jī)機(jī)具選選擇7組合桁桁梁鋼鋼腹桿桿膺架架上的的安裝裝技術(shù)術(shù)7.3工裝設(shè)設(shè)計(jì)與與安裝裝依照圖圖紙所所示，，節(jié)點(diǎn)點(diǎn)采用用鋼板板連接接，下下節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板下下部與與底模模板之之間距距離為為600mm，圖紙紙中無無設(shè)計(jì)計(jì)出鋼鋼腹桿桿的固固定方方案，，為了了不破破壞下下弦梁梁的結(jié)結(jié)構(gòu)，，根據(jù)據(jù)雨水水口的的布置置情況況，工工裝鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件固固定在在雨水水口處處，工工裝與與貝雷雷梁用用U型卡連連接。。如圖圖（三三）所所示：：工裝結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)如如下圖圖：(1)上下節(jié)節(jié)點(diǎn)板板、腹腹桿橋橋上人人字形形拼接接7組合桁桁梁鋼鋼腹桿桿膺架架上的的安裝裝技術(shù)術(shù)7.4安裝具具體步步驟a)吊車將將構(gòu)件件按順順序分分組吊吊至橋橋頭拼拼裝平平臺上上，待待第一一組兩兩個人人字形形拼裝裝、安安裝完完成后后，在在起吊吊第二二組構(gòu)構(gòu)件，，依次次完成成八組組16個人字字形單單元的的拼接接。b)拼裝過過程中中，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格格控制制好兩兩腹桿桿構(gòu)件件之間間的角角度（（58度6分34秒），，螺栓栓只是是帶帽帽安裝裝不進(jìn)進(jìn)行初初擰和和終擰擰。如如圖（（五））所示示：c)人字行行構(gòu)件件為平平面桁桁架結(jié)結(jié)構(gòu)，，故采采用臥臥式拼拼裝，，可以以減少少胎具具高度度，降降低連連接難難度，，將構(gòu)構(gòu)件放放在胎胎架上上，按按照桁桁架施施工詳詳圖固固定桿桿件的的位置置，用用高強(qiáng)強(qiáng)螺栓栓進(jìn)行行連接接。7組合桁桁梁鋼鋼腹桿桿膺架架上的的安裝裝技術(shù)術(shù)7.4安裝具具體步步驟(2)人字形形構(gòu)件件安裝裝a)構(gòu)件安安裝前前，將設(shè)計(jì)計(jì)控制制點(diǎn)引引至貝貝雷梁梁上，，當(dāng)構(gòu)構(gòu)件吊吊至相相應(yīng)位位置時時，兩兩端拉拉設(shè)纜纜風(fēng)繩繩配合合對位位，待待吊車車松鉤鉤后，，用千千斤頂頂微調(diào)調(diào)縱橫橫向位位置，，使構(gòu)構(gòu)件控控制點(diǎn)點(diǎn)與設(shè)設(shè)計(jì)控控制點(diǎn)點(diǎn)相重重合，，用同同樣方方法，，固定定其它它構(gòu)件件單元元。如如圖（（六））所示示：b)桿件件安安裝裝順順序序：：桿桿件件安安裝裝應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)編編號號從從一一個個方方向向兩兩側(cè)側(cè)依依次次安安裝裝。。7組合合桁桁梁梁鋼鋼腹腹桿桿膺膺架架上上的的安安裝裝技技術(shù)術(shù)7.4安裝裝具具體體步步驟驟(3)橫、、縱縱向向支支撐撐的的安安裝裝鋼鋼桁桁架架縱縱向向連連接接：：上上弦弦桿桿之之間間采采用用14b槽鋼鋼連連接接，，下下弦弦桿桿之之間間無無連連接接。。在在施施工工中中，，為為確確保保桁桁架架的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性，，固固定定一一組組人人字字梁梁后后，，依依次次進(jìn)進(jìn)行行了了橫橫向向支支撐撐和和縱縱向向支支撐撐的的連連接接。。(4)精調(diào)調(diào)桁桁架架腹腹桿桿及及高高強(qiáng)強(qiáng)度度螺螺栓栓的的施施工工a)檢查查腹腹桿桿部部位位的的平平面面坐坐標(biāo)標(biāo)和和高高程程，，對對不不符符合合要要求求的的部部位位進(jìn)進(jìn)行行精精確確調(diào)調(diào)整整。。b)高強(qiáng)強(qiáng)度度螺螺栓栓的的施施工工分分為為初初擰擰和和終終擰擰，，在在完完成成精精調(diào)調(diào)桁桁架架腹腹桿桿和和高高強(qiáng)強(qiáng)度度螺螺栓栓初初擰擰的的條條件件下下，，進(jìn)進(jìn)行行高高強(qiáng)強(qiáng)度度螺螺栓栓的的終終擰擰工工作作，，高高強(qiáng)強(qiáng)度度螺螺栓栓的的終終擰擰扭扭矩矩檢檢查查應(yīng)應(yīng)在在終終擰擰4小時時以以后后、、24小時時之之內(nèi)內(nèi)完完成成。。7組合合桁桁梁梁鋼鋼腹腹桿桿膺膺架架上上的的安安裝裝技技術(shù)術(shù)7.5現(xiàn)場場安安裝裝照照片片固定人字形鋼腹桿的鋼支撐工裝7組合合桁桁梁梁鋼鋼腹腹桿桿膺膺架架上上的的安安裝裝技技術(shù)術(shù)7.5現(xiàn)場場安安裝裝照照片片人字形鋼腹桿用20t龍門吊提吊安裝7組合合桁桁梁梁鋼鋼腹腹桿桿膺膺架架上上的的安安裝裝技技術(shù)術(shù)7.5現(xiàn)場場安安裝裝照照片片人字形鋼腹桿用20t龍門吊提吊安裝7組合合桁桁梁梁鋼鋼腹腹桿桿膺膺架架上上的的安安裝裝技技術(shù)術(shù)7.5現(xiàn)場場安安裝裝照照片片人字形鋼腹桿用20t龍門吊提吊安裝7組合合桁桁梁梁鋼鋼腹腹桿桿膺膺架架上上的的安安裝裝技技術(shù)術(shù)7.5現(xiàn)場場安安裝裝照照片片安裝完成的人字形鋼腹桿8組合合桁桁梁梁1:1節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工工藝藝試試驗(yàn)驗(yàn)8.1鋼-砼組組合合桁桁梁梁復(fù)復(fù)雜雜結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)部部位位施施工工工工藝藝模模擬擬試試驗(yàn)驗(yàn)按1:1截取取下下弦弦梁梁1個節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)尺尺寸寸，，按按照照圖圖紙紙尺尺寸寸進(jìn)進(jìn)行行鋼鋼筋筋綁綁扎扎和和波波紋紋管管定定位位，，模模型型采采用用18mm竹膠膠板板加加工工而而成成，，模模板板安安裝裝完完成成澆澆筑筑C55纖維維砼砼，，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)到到強(qiáng)強(qiáng)度度后后進(jìn)進(jìn)行行試試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收收和和工工藝藝總總結(jié)結(jié)。。8.2工藝藝試試驗(yàn)驗(yàn)現(xiàn)現(xiàn)場場照照片片1:1節(jié)點(diǎn)實(shí)體照片（鋼腹桿節(jié)點(diǎn)）1:1節(jié)點(diǎn)實(shí)體照片（鋼筋安裝）1:1節(jié)點(diǎn)實(shí)體照片（鋼筋安裝）8組合合桁桁梁