橋梁施工安全管理匯報

橋梁施工安全全管理匯報水上施工安全管理理的主要工作作掛籃前言工程安全環(huán)境境分析架橋機(jī)移動模架鋼棧橋施工一二三四五六七八目錄少支點(diǎn)支架鋼吊箱九施工中如何進(jìn)進(jìn)行科學(xué)的施施工過程安全全管理是現(xiàn)代代橋梁施工企企業(yè)面臨的首首要問題。水水上橋梁建設(shè)設(shè)，由于其所所處地理位置置的特殊性，，受環(huán)境影響響明顯，凸顯顯出與陸地橋橋梁不同的安安全管理的特特點(diǎn)和難點(diǎn)。。公司成立以以來橋梁建設(shè)設(shè)事業(yè)飛速發(fā)發(fā)展，橋梁建建設(shè)的地域逐逐步由內(nèi)陸向向近海拓展，，實(shí)現(xiàn)江河湖湖海的跨越，，如何進(jìn)行水水上橋梁施工工安全管理的的問題也隨之之產(chǎn)生。我司司先后承建沙沙湖大橋、漢漢江三橋、江江漢六橋、后后官湖大橋和和納潮河大橋橋，通過幾年年的實(shí)踐，在在水上施工安安全管理方面面取得了一些些經(jīng)驗(yàn)。下面結(jié)合工程程實(shí)踐，結(jié)合合橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)、施工工工藝、總工工期要求以及及投入的人員員、設(shè)備、環(huán)環(huán)境進(jìn)行綜合合分析研究，，通過施工安安全管理存在在的薄弱環(huán)節(jié)節(jié)及改進(jìn)措施施探討水上橋橋梁安全施工工管理的特點(diǎn)點(diǎn)和方法，以以確保達(dá)到安安全生產(chǎn)。一前言言一前言言水上施工安全管理理的主要工作作掛籃前言工程安全環(huán)境境分析架橋機(jī)移動模架鋼棧橋施工一二三四五六七八目錄少支點(diǎn)支架鋼吊箱九水上施工安全全管理與陸地地施工相比既既有相同之處處又有不同之之處。相同的的地方是施工工過程的安全全管理內(nèi)容基基本一致，不不同的地方是是水上施工施施工周期較長長，跨度較大大，結(jié)構(gòu)形式式多樣、施工工工藝復(fù)雜且且受當(dāng)?shù)丨h(huán)境境及氣候的影影響較大。分析橋梁施工工安全問題的的薄弱環(huán)節(jié)，，主要表現(xiàn)在在以下幾個方方面：1、自然環(huán)境惡惡劣、氣候多多變，風(fēng)、浪浪潮、流、霧霧、和雷暴等等自然環(huán)境因因素在很大程程度上威脅著著工人的生命命和設(shè)備財產(chǎn)產(chǎn)安全，是項(xiàng)項(xiàng)目不可忽視視的重點(diǎn)。2、水上施工各各作業(yè)面相對對孤立，水上上、水下、高高處等危險作作業(yè)多，且人人員活動范圍圍有限，點(diǎn)多多線長、人員員分散且交通通不便，材料料和人員運(yùn)輸輸任務(wù)繁重，，難以集中管管理都使發(fā)生生事故的可能能性大大增加加。3、施工工依靠靠的機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備種種類多多、數(shù)數(shù)量多多，大大型設(shè)設(shè)備如如船舶舶、起起重機(jī)機(jī)械（（龍門門吊、、汽車車吊、、浮吊吊、塔塔吊））、掛掛籃、、架橋橋機(jī)（（提運(yùn)運(yùn)架設(shè)設(shè)備））、移移動模模架，，對機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備的的管理理造成成了難難度，，因此此機(jī)械械設(shè)備備是安安全防防范的的重點(diǎn)點(diǎn)。4、由于于施工工工藝藝復(fù)雜雜、技技術(shù)含含量高高、施施工難難度大大等特特點(diǎn)，，橋梁梁施工工一直直屬于于高風(fēng)風(fēng)險行行業(yè)，，特別別是近近年來來橋梁梁跨徑徑是施施工不不斷增增大和和新材材料、、新設(shè)設(shè)備、、新工工藝的的應(yīng)用用，這這給橋橋梁施施工階階段的的安全全管理理更大大的挑挑戰(zhàn)。。。。5、地理理位置置特殊殊，如如市政政主要要道路路、水水上、、山林林中等等，交交通環(huán)環(huán)境（（運(yùn)輸輸距離離以及及交通通工具具）較較差，，醫(yī)療療條件件不足足，受受客觀觀環(huán)境境的影影響，，救援援工作作難以以及時時展開開。二工程安安全環(huán)環(huán)境分分析水上施工安安全管管理的的主要要工作作掛籃前言工程安安全環(huán)環(huán)境分分析架橋機(jī)機(jī)移動模模架鋼棧橋橋施工工一二三四五六七八目錄錄少支點(diǎn)點(diǎn)支架架鋼吊箱箱九水上橋橋梁施施工管管理應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)工程程項(xiàng)目目的規(guī)規(guī)模、、結(jié)構(gòu)構(gòu)、環(huán)環(huán)境、、承包包性質(zhì)質(zhì)，以以技術(shù)術(shù)特點(diǎn)點(diǎn)為主主線，，在施施工前前深入入的分分析和和研究究進(jìn)行行安全全環(huán)境境策劃劃，具具體滿滿足不不同施施工階階段安安全規(guī)規(guī)范的的各項(xiàng)項(xiàng)要求求，以以達(dá)到到有效效控制制重大大危險險源和和重大大不利利環(huán)境境因素素等問問題。。三水水上上施工工安全全管理理的主主要工工作通過超前謀劃，完善的措施制度強(qiáng)有力的過程執(zhí)行、監(jiān)督嚴(yán)格的考核評價快速的信息傳遞，融洽的公共關(guān)系高效的應(yīng)急處理機(jī)制是抓好安全管理的根本三水水上上施工工安全全管理理的主主要工工作安全策策劃：在安安全管管理中中施工組組織設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)與安安全環(huán)境策策劃相相適應(yīng)應(yīng)，充分考慮安安全因因素，，使安安全與與項(xiàng)目目生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)度度相適適應(yīng)。。項(xiàng)目目工期期緊張張，搶搶工容容易影影響施施工安安全，，指定定合理理的搶搶工措措施，，嚴(yán)格格管理理現(xiàn)場場安全全，確確保搶搶工施施工的的情況況下施施工安安全滿滿足要要求。。同時時針對對工程程設(shè)計(jì)計(jì)、施施工條條件的的變化化，對對施工工現(xiàn)場場安全全生產(chǎn)產(chǎn)保證證計(jì)劃劃及時時進(jìn)行行評審審，保保證安安全與與生產(chǎn)產(chǎn)應(yīng)相相互協(xié)協(xié)調(diào)一一致。。施工組組織設(shè)設(shè)計(jì)：：施工組組織設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)遵循循如下下原則則,做到水上作作業(yè)陸陸地化化、高高空作作業(yè)地地面化化、露露天作作業(yè)工工廠化化、人人工作作業(yè)機(jī)機(jī)械化化、單單件組組裝整整體化化、安安全防防護(hù)封封閉化化、設(shè)設(shè)施設(shè)設(shè)備安安全本本質(zhì)化化等，，從源源頭降降低或或消除除危險險源。。三水水上上施工工安全全管理理的主主要工工作危險源源辨識識:根據(jù)危危險源源辨識識等級級，針針對重重大危危險源源制定定專項(xiàng)項(xiàng)安全全技術(shù)術(shù)方案案及管管理方方案，，經(jīng)專專家評評審后后，專專人負(fù)負(fù)責(zé)執(zhí)執(zhí)行，，實(shí)行行動態(tài)態(tài)跟蹤蹤管理理。三水水上上施工工安全全管理理的主主要工工作施工設(shè)設(shè)施的的管理理:過程按按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙、規(guī)規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)監(jiān)督進(jìn)進(jìn)行施施工，，并辦辦理工工序簽簽認(rèn)，，完成成后，，應(yīng)按按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行行驗(yàn)收收（對對主要要受力力機(jī)構(gòu)構(gòu)焊縫縫、材材質(zhì)等等應(yīng)進(jìn)進(jìn)行檢檢測）），經(jīng)經(jīng)簽認(rèn)認(rèn)后，，投入入使用用。投投入使使用后后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行定期期監(jiān)控控檢測測，檢檢查要要使用用檢查查表，，對檢檢查項(xiàng)項(xiàng)目、、檢查查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、合合格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、、檢查查人、、不合合格采采取的的措施施及責(zé)責(zé)任人人等在在檢查查表中中明確確。過程管管理:過程控控制剛剛性化化，作作業(yè)指指令文文件化化、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表表格化化、評評價指指標(biāo)具具體化化。責(zé)責(zé)任獎獎懲明明晰化化。三水水上上施工工安全全管理理的主主要工工作施工設(shè)設(shè)備管管理要進(jìn)行行現(xiàn)場場驗(yàn)收收制度度，分分專業(yè)業(yè)進(jìn)行行驗(yàn)收收，不不合格格，不不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)場。。建立立定期期檢查查制度度，嚴(yán)嚴(yán)格落落實(shí)維維修保保養(yǎng)制制度。。定人人定機(jī)機(jī)管理理。大型施施工設(shè)設(shè)施及及設(shè)備備是橋橋梁施施工安安全控控制的的關(guān)鍵鍵，從從技術(shù)術(shù)方案案的確確定、、設(shè)計(jì)計(jì)、制制造、、安裝裝、驗(yàn)驗(yàn)收、、試驗(yàn)驗(yàn)、整整改完完善、、使用用、拆拆除等等全過過程，，都必必須建建立嚴(yán)嚴(yán)密的的管理理程序序及制制度，，嚴(yán)格格執(zhí)行行。重重點(diǎn)應(yīng)應(yīng)注意意以下下方面面：(1)建立、落實(shí)技術(shù)參數(shù)的選用評審，設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)核制度：對于重要的大型設(shè)施及大型設(shè)備技術(shù)參數(shù)的選用應(yīng)組織專家進(jìn)行評審，特別要注意技術(shù)參數(shù)與工況的匹配性：對設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算，并組織專家評審。(2)建立、落實(shí)監(jiān)造制度：大型設(shè)施及大型設(shè)備的制造質(zhì)量，直接關(guān)系到設(shè)施設(shè)備的本質(zhì)安全，在制造過程中，應(yīng)派人駐廠對質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理。(3)建立、落實(shí)進(jìn)場驗(yàn)收制度：根據(jù)設(shè)計(jì)文件及選型，制定驗(yàn)收表格，進(jìn)場后，對構(gòu)建或設(shè)備應(yīng)對照表格進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可投入拼裝。三水水上上施工工安全全管理理的主主要工工作建立、、落實(shí)實(shí)安拆拆方案案評審審、交交底培培訓(xùn)、、安全全旁站站制度度在安拆拆前應(yīng)應(yīng)編制制方案案及詳詳細(xì)的的施工工工藝藝，組組織專專家評評審后后，應(yīng)應(yīng)對參參與作作業(yè)的的人員員進(jìn)行行技術(shù)術(shù)交底底培訓(xùn)訓(xùn)，在在安拆拆現(xiàn)場場，安安全員員應(yīng)旁旁站，，確保保工序序正確確及施施工質(zhì)質(zhì)量。。建立、、落實(shí)實(shí)安裝裝完成成后的的整體體質(zhì)量量驗(yàn)收收制度度安裝完完成后后，應(yīng)應(yīng)組織織專業(yè)業(yè)人員員對照照設(shè)計(jì)計(jì)、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行整整體驗(yàn)驗(yàn)收，，驗(yàn)收收合格格后，，方可可進(jìn)行行荷載載試驗(yàn)驗(yàn)或投投入使使用。。對應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行荷載載試驗(yàn)驗(yàn)的設(shè)設(shè)施設(shè)設(shè)備，，還應(yīng)應(yīng)按規(guī)規(guī)范進(jìn)進(jìn)行荷荷載試試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收，，并按按法定定程序序辦理理相關(guān)關(guān)許可可證后后，方方可使使用。。建立、、落實(shí)實(shí)使用用過程程中監(jiān)監(jiān)管制制度投入使使用前前，應(yīng)應(yīng)對使使用人人員及及施工工人員員進(jìn)行行交底底及培培訓(xùn)，，經(jīng)考考核合合格后后，方方可參參與作作業(yè)，，特種種設(shè)備備必須須持法法定證證件操操作。。建立立工序序檢查查簽證證制度度、定定期檢檢查制制度、、維護(hù)護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)制度度。實(shí)實(shí)行定定機(jī)定定崗定定人、、嚴(yán)格格控制制施工工荷載載，落落實(shí)消消防制制度。。三水水上上施工工安全全管理理的主主要工工作建立、落落實(shí)主要要受力結(jié)結(jié)構(gòu)施工工監(jiān)控檢檢測制度度應(yīng)密切關(guān)關(guān)注大型型施工結(jié)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵鍵部位的的應(yīng)力、、變形狀狀態(tài)，落落實(shí)施工工結(jié)構(gòu)的的監(jiān)控監(jiān)監(jiān)測措施施。建立、落落實(shí)歸口口部門集集中管理理制度歸口部門門落實(shí)在在制造、、安裝、、驗(yàn)收、、使用過過程中的的質(zhì)量檢檢查、工工序簽認(rèn)認(rèn)制度，，對使用用過程中中的素具具進(jìn)行分分析、判判斷，并并及時報報告現(xiàn)場場技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人及及項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理。落落實(shí)使用用過程中中質(zhì)量狀狀況的報報告制度度與安全全質(zhì)量問問題的整整改問責(zé)責(zé)制。建立天氣氣預(yù)警制制度氣候方面面的主要要危險因因素有大大風(fēng)、雷雷暴、濃濃霧。大大風(fēng)可能能造成船船舶和大大型設(shè)備備設(shè)施傾傾翻，臨臨時設(shè)施施和人員員墜落、、吊物大大幅擺動動；雷暴暴可能導(dǎo)導(dǎo)致海上上高大設(shè)設(shè)施損壞壞和人員員遭受電電擊傷害害；濃霧霧會影響響作業(yè)人人員的視視野，導(dǎo)導(dǎo)致水上上交通事事故或其其他事故故。項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)安排專專人收集、分分析、處處理氣象信息息；每天天對風(fēng)速速、風(fēng)向向、潮汐汐水位、、溫度觀觀測點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行觀測測，并留留好觀測測記錄；；每天對對天氣情情況進(jìn)行行公示，，方便為施工現(xiàn)現(xiàn)場及時時提供決決策依據(jù)據(jù)，保證證數(shù)據(jù)真真實(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確、及及時現(xiàn)場做好好準(zhǔn)備工工作。三水水上施工工安全管管理的主主要工作作人的行為為安全管管理管理人員員應(yīng)自覺覺遵守法法規(guī)及制制度，在在作業(yè)過過程中做做表率，，嚴(yán)格按按制度進(jìn)進(jìn)行管理理，嚴(yán)格格落實(shí)責(zé)責(zé)任制。。安全管管理人員員應(yīng)嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。規(guī)范范、制度度對現(xiàn)場場進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督，剛剛性要求求。作業(yè)人員員的身體體素質(zhì)應(yīng)應(yīng)適應(yīng)崗崗位，上上崗前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行體體檢，農(nóng)農(nóng)民工年年齡不超超過55周歲，從從事高處處、水上上、起重重作業(yè)不不宜超過過50周歲。強(qiáng)強(qiáng)化崗位位培訓(xùn)：：技能、、危險因因素告知知、應(yīng)急急知識、、操作知知識等，，達(dá)到應(yīng)應(yīng)知應(yīng)會會，從操操作的可可靠性，，保證安安全性，，嚴(yán)格落落實(shí)獎懲懲制度。。三水水上施工工安全管管理的主主要工作作安全防護(hù)護(hù)設(shè)施及及保險裝裝置的管管理支護(hù)體系系安全有有效、通通道要暢暢通、平平臺要全全或半封封閉、洞洞口要加加蓋、臨臨邊裝欄欄桿、安安全“三三包”正正確使用用。三水水上施工工安全管管理的主主要工作作特殊施工工區(qū)域的的安全防防護(hù)跨航道、、公路、、市政道道路，臨臨近既有有鐵路、、管線及及其它危危險區(qū)域域的施工工，必須須編制專專項(xiàng)安全全防護(hù)方方案，組組織專家家評審，，同時邀邀請產(chǎn)權(quán)權(quán)單位、、管理單單位、建建設(shè)單位位、監(jiān)理理單位參參加。然然后報管管理單位位審批后后，辦理理施工許許可，嚴(yán)嚴(yán)格落實(shí)實(shí)，先防防護(hù)。后后施工，，做到安安全、無無干擾、、封閉、、經(jīng)濟(jì)性性。與相關(guān)方方簽訂安安全協(xié)議議，明確確雙方（（三方））的安全全義務(wù)、、責(zé)任及及監(jiān)管區(qū)區(qū)域。三水水上施工工安全管管理的主主要工作作評價改進(jìn)進(jìn)：定期召開開安全生生產(chǎn)管理理評價會會議，對對系統(tǒng)管管理的成成敗進(jìn)行行分析評評價，改改進(jìn)和完完善，對對后續(xù)施施工及管管理吸取取經(jīng)驗(yàn)。。確保管管理監(jiān)控控系統(tǒng)有有效運(yùn)行行。三種易發(fā)發(fā)事故的的預(yù)防起重傷害害、高處處墜落、、淹溺是是橋梁施施工中易易發(fā)的三三大事故故，對這這三大事事故的預(yù)預(yù)防，也也是抓好好橋梁事事故人生生安全的的關(guān)鍵。。在施工工水域配配置救生生船舶及及人員，，遇有落落水，保保證能及及時施救救。預(yù)防三大大事故，，應(yīng)樹立立“一預(yù)預(yù)，二控控，三防防，四查查、五定定、六關(guān)關(guān)”的安安全管理理思想，，一預(yù)：：抓預(yù)防防；二控控：程序序控制和和過程控控制，三三防：防防人的不不安全行行為、物物的不安安全狀態(tài)態(tài)、組織織管理不不力，四四查：查查思想、、管理、、隱患和和整改，，五定：：定整改改的措施施、責(zé)任任到人、、完成時時間、完完成人、、驗(yàn)收人人，六關(guān)關(guān)：把住住措施關(guān)關(guān)、交底底關(guān)、教教育培訓(xùn)訓(xùn)關(guān)、檢檢查關(guān)、、改進(jìn)關(guān)關(guān)。三水水上施工工安全管管理的主主要工作作水上施工安全全管理的的主要工工作掛籃前言工程安全全環(huán)境分分析架橋機(jī)移動模架架鋼棧橋施施工一二三四五六七八目錄錄少支點(diǎn)支支架鋼吊箱九（1）鋼棧橋使用用功能：：滿足施工車輛輛在橋面行行走，人員通行行的要求。鋼棧橋結(jié)結(jié)構(gòu)形式式：鋼管樁、橫向承受受梁、剪刀撐、、橫聯(lián)、貝雷、、橫向分配梁、、縱向分分配梁、、橋面板板。（2）施工工工藝：：鋼棧橋施施工時應(yīng)應(yīng)考慮在在水上施施工特點(diǎn)點(diǎn)和所處處氣候、、地質(zhì)環(huán)環(huán)境以及及水質(zhì)對對鋼材的的腐蝕性性。采用履帶帶吊進(jìn)行行“釣魚魚法”施施工，避避免船上上吊裝受受風(fēng)浪影影響，同同時使用用新工藝藝在打設(shè)設(shè)鋼管樁樁時設(shè)置置導(dǎo)向架架，防止止管樁傾傾斜偏位位，確保保了結(jié)構(gòu)構(gòu)安全。。橋面橫橫縱梁在在加工場場地整體體焊接后后，整體體吊裝，，不僅加加快了施施工進(jìn)度度，保證證了施工工質(zhì)量，，同時減減少工人人海上作作業(yè)時間間，降低低了安全全風(fēng)險。。四鋼棧棧橋施工工四鋼棧棧橋施工工（3）水上鋼鋼棧橋施施工時尤尤其要注注意：1、所有施施工船舶舶嚴(yán)格遵遵照交通通部頒布布的《中華人民民共和國國水上水水下施工工作業(yè)通通航安全全管理規(guī)規(guī)定》，桂芳華華施工作作業(yè)。2、施工水水域內(nèi)做做好相關(guān)關(guān)警示比比如航標(biāo)標(biāo)燈、錨錨浮標(biāo)等等。3、船上必必須派人人晝夜值值班，密密切關(guān)注注船舶狀狀況及周周圍環(huán)境境，防止止船舶意意外事故故的發(fā)生生。4、施工現(xiàn)現(xiàn)場及施施工船上上做好防防護(hù)工作作如防護(hù)護(hù)欄、安安全網(wǎng)等等防止人人員落水水。并按按規(guī)定配配備足額額的救生生衣、救救生圈。。所有作作業(yè)人員員作業(yè)過過程中必必須穿戴戴好勞動動防護(hù)用用品尤其其是救生生衣。5、水上作作業(yè)人員員必須遵遵守安全全操作規(guī)規(guī)程，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)和安全全技術(shù)措措施，不不得違章章作業(yè)。。施工遇遇到問題題時必須須認(rèn)真對對待，采采取有效效措施，，確保安安全作業(yè)業(yè)。6、水上作作業(yè)，如如遇突發(fā)發(fā)風(fēng)浪、、涌浪、、碰撞等等異常情情況時，，應(yīng)保持持鎮(zhèn)定，，不可恐恐慌，聽聽從指揮揮，分批批迅速撤撤離。（4）鋼棧橋施施工必須須嚴(yán)格遵遵守環(huán)保保等有關(guān)關(guān)部門的的規(guī)定，，切實(shí)執(zhí)執(zhí)行各項(xiàng)項(xiàng)環(huán)保措措施，確確保不污污染環(huán)境境。尤其其是對水水體的污污染。1、施工船船舶、施施工機(jī)械械等產(chǎn)生生的廢油油水等，，必須集集中收集集、科學(xué)學(xué)處理，，不得隨隨意排放放。2、生產(chǎn)用用油料必必須嚴(yán)格格保管，，防止泄泄露，污污染江水水。3、水上施施工人員員的生活活廢棄物物用固定定容器收收集，統(tǒng)統(tǒng)一處理理。四鋼棧棧橋施工工履帶吊進(jìn)進(jìn)行“釣釣魚法””施工打設(shè)鋼管管樁時設(shè)設(shè)置的導(dǎo)向架四鋼棧棧橋施工工海上上鋼鋼棧棧橋橋施工工橋面面橫橫縱縱向分分配配梁梁在加加工工場場地地整整體體焊焊接接后后整整體體吊吊裝裝四鋼鋼棧棧橋橋施施工工四鋼鋼棧棧橋橋施施工工臨邊邊防防護(hù)護(hù)開啟啟式式鋼鋼棧棧橋橋(4)鋼棧棧橋橋使使用用注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)及及維維護(hù)護(hù)1.為確確保保鋼鋼棧棧橋橋穩(wěn)穩(wěn)定定性性，，在在施施工工完完成成后后不不得得立立即即使使用用。。主主要要因因?yàn)闉榇虼驑稑稌r時振振動動錘錘對對樁樁身身周周圍圍土土在在振振搗搗導(dǎo)導(dǎo)致致土土液液化化，，土土質(zhì)質(zhì)對對鋼鋼管管樁樁摩摩阻阻力力將將大大大大減減少少，，減減少少了了對對樁樁身身的的摩摩阻阻力力。。鋼鋼棧棧橋橋施施工工完完工工后后停停放放三三天天后后開開始始方方可可投投入入使使用用。。2.車輛輛行行駛駛速速度度限限制制不不允允許許超超10公里里/小時時。。車車輛輛行行駛駛間間距距不不小小于于30米。。3.由于于鋼鋼棧棧橋橋需需使使用用時時間間較較長長，，合合理理使使用用和和必必要要的的維維護(hù)護(hù)是是維維持持棧棧橋橋使使用用壽壽命命的的有有力力保保障障。。應(yīng)應(yīng)定定期期對對鋼鋼棧棧橋橋進(jìn)進(jìn)行行全全方方位位的的檢檢查查和和保保養(yǎng)養(yǎng)，，以以確確保保鋼鋼棧棧橋橋的的使使用用安安全全。。具具體體注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)包包括括以以下下幾幾點(diǎn)點(diǎn)：：①合合理理安安排排施施工工，，盡盡量量減減少少重重型型機(jī)機(jī)械械對對鋼鋼棧棧橋橋的的碾碾壓壓。。重重型型機(jī)機(jī)械械在在鋼鋼棧棧橋橋上上行行駛駛要要居居中中慢慢行行，，減減小小對對鋼鋼棧棧橋橋的的沖沖擊擊。。②盡盡量量少少在在鋼鋼棧棧橋橋上上堆堆放放荷荷載載。。堆堆放放時時在在不不影影響響施施工工前前提提下下，，要要攤攤開開均均勻勻堆堆放放，，不不得得集集中中堆堆放放造造成成局局部部受受力力過過大大。。③施施工工期期間間，，避避免免重重物物等等對對鋼鋼棧棧橋橋結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的撞撞擊擊，，尤尤其其是是鋼鋼管管樁樁。。④在在每每根根鋼鋼管管樁樁上上都都設(shè)設(shè)置置沉沉降降觀觀測測點(diǎn)點(diǎn)，，使使用用期期間間做做好好鋼鋼棧棧橋橋的的監(jiān)監(jiān)控控測測量量，，監(jiān)監(jiān)測測鋼鋼管管樁樁的的沉沉降降情情況況，，尤尤其其是是相相鄰鄰鋼鋼管管樁樁基基之之間間的的相相對對沉沉降降。。如如出出現(xiàn)現(xiàn)相相對對沉沉降降超超限限時時，，應(yīng)應(yīng)停停止止使使用用，，采采取取一一些些措措施施（（如如墊墊小小鋼鋼板板抬抬高高貝貝雷雷梁梁，，但但應(yīng)應(yīng)保保證證其其與與桁桁架架和和樁樁端端橫橫梁梁的的連連接接））來來減減小小相相對對沉沉降降量量。。四鋼鋼棧棧橋橋施施工工⑤定定期期觀觀測測棧棧橋橋鋼鋼管管樁樁的的沖沖刷刷情情況況，，對對于于沖沖刷刷過過大大的的位位置置采采用用拋拋砂砂袋袋、、片片石石的的辦辦法法進(jìn)進(jìn)行行維維護(hù)護(hù)。。⑥定定期期檢檢查查貝貝雷雷桁桁架架縱縱梁梁連連接接處處的的銷銷子子、、定定位位銷銷的的松松動動脫脫落落情情況況。。如如有有松松動動應(yīng)應(yīng)及及時時加加固固。。⑦經(jīng)經(jīng)常常檢檢查查鋼鋼棧棧橋橋各各構(gòu)構(gòu)件件的的工工作作狀狀況況，，如如發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不不良良變變形形的的鋼鋼構(gòu)構(gòu)件件應(yīng)應(yīng)及及時時更更換換。。檢檢查查螺螺栓栓松松動動情情況況，，對對螺螺栓栓、、螺螺帽帽脫脫落落的的部部位位及及時時安安裝裝緊緊固固。。⑧經(jīng)經(jīng)常常檢檢查查鋼鋼棧棧橋橋各各鋼鋼件件之之間間的的焊焊縫縫。。如如出出現(xiàn)現(xiàn)焊焊縫縫斷斷裂裂等等，，及及時時補(bǔ)補(bǔ)焊焊。。⑨根根據(jù)據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場場實(shí)實(shí)際際情情況況，，考考慮慮船船只只通通行行時時能能保保證證鋼鋼棧棧橋橋安安全全可可靠靠，，故故在在航航道道兩兩側(cè)側(cè)各各設(shè)設(shè)置置一一排排鋼鋼管管樁樁防防撞撞墻墻。。⑩遇遇到到汛汛情情、、大大霧霧等等災(zāi)災(zāi)害害性性天天氣氣時時，，在在保保證證江江上上各各墩墩設(shè)設(shè)備備、、人人員員安安全全撤撤退退后后及及時時關(guān)關(guān)閉閉棧棧橋橋，，禁禁止止一一切切人人員員、、車車輛輛上上橋橋，，待待解解除除警警報報后后再再使使用用。。四鋼棧橋施施工水上施工安全管理理的主要工作作掛籃前言工程安全環(huán)境境分析架橋機(jī)移動模架鋼棧橋施工一二三四五六七八目錄少支點(diǎn)支架鋼吊箱九五鋼吊箱箱1、適用范圍國內(nèi)深水承臺臺施工，多采采用沉井、鋼鋼圍堰或鋼吊吊箱法。由于于沉井和鋼圍圍堰施工工序序繁鎖，工期期長，材料用用量大。鋼吊吊箱圍堰是為為承臺施工而而設(shè)計(jì)的臨時時阻水結(jié)構(gòu)，，同其它方法法比較，鋼吊吊箱圍堰具有有施工工期短短、水流阻力力小、利于通通航、不需沉沉入河床、施施工難度小、、砼用量少等等特點(diǎn)，因而而在大跨深水水大型橋梁中中得到廣泛的的應(yīng)用。一般般用在河床比比較深,承臺底標(biāo)高在在水面以下且且距河床較高高的情況,特別是那種水水流很急且河床不適于下下沉的地質(zhì)情情況2、工藝原理在深水鉆孔灌灌注樁樁基完完成后，用浮浮吊等吊裝設(shè)設(shè)備將鋼吊箱箱逐部分拼裝裝成整體后，，安裝下放，，然互通過里里的轉(zhuǎn)換，將將整個鋼吊箱箱的重量懸吊吊在莊孔樁整整個鋼護(hù)筒的的頂部，然后后灌注水下砼砼封底，待水水下砼形成強(qiáng)強(qiáng)度后，鋼吊吊箱即和封底底砼結(jié)合在一一起，并通過過吊桿系統(tǒng)錨錨固在護(hù)筒上上，抽干稅后后，撤去原來來的吊桿系統(tǒng)統(tǒng)，然后進(jìn)行行一系列的承承臺施工。這這時，封底砼砼作為承臺底底模，鋼吊箱箱的側(cè)板可作作為承臺的側(cè)側(cè)模。五鋼吊箱箱以唐山納潮河河項(xiàng)目為例，22個水中承臺采采用單壁鋼吊吊箱施工，配配置11個鋼吊箱，總總用鋼約2300噸，由有相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)的廠家家設(shè)計(jì)和加工工。鋼吊箱主要結(jié)結(jié)構(gòu)包括底板板、壁體、拉拉壓桿、承重重架、鋼管支支撐等。如圖圖所示：鋼吊箱平面圖圖鋼吊箱斷面圖圖3、吊箱整體構(gòu)構(gòu)造鋼吊箱圍堰的的作用是通過過吊箱圍堰側(cè)側(cè)板和底板上上的封底混凝凝土圍水，為為承臺施工提提供無水的干干處施工環(huán)境境。鋼吊箱的的結(jié)構(gòu)構(gòu)造由由底板、側(cè)板板、內(nèi)支撐、、吊掛系統(tǒng)及及定位系統(tǒng)組組成。五鋼吊箱箱4、鋼吊箱施工工工藝及流程程鋼吊箱底板及及壁體后場分分塊制作，運(yùn)運(yùn)輸至施工墩墩位處（此時時鋼平臺已拆拆除）依次拼拼裝底板、壁壁體、鋼管撐撐、掛腿等構(gòu)構(gòu)件，千斤頂頂提升，割除除拼裝鋼牛腿腿，鋼吊箱整整體下放至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，清清理鋼吊箱內(nèi)內(nèi)雜物，封堵鋼吊箱箱與鋼護(hù)筒空空隙，搭設(shè)水水下混凝土澆澆注平臺，布布置導(dǎo)管進(jìn)行行封底混凝土土澆注。鋼吊箱施工流流程圖五鋼吊箱箱5、鋼吊箱拼裝裝鋼平臺在樁基基施工完成及及樁基驗(yàn)收合合格后拆除，，鋼平臺拆除除后，鋼護(hù)筒筒上側(cè)焊鋼牛牛腿，鋼牛腿腿由單拼I45或雙拼I45組成?？紤]牛牛腿焊接的可可操作性，漲漲落潮標(biāo)高影影響范圍，牛牛腿頂標(biāo)高設(shè)設(shè)置于+4.70。拼裝平臺安裝裝完成后進(jìn)行行底板輪廓精精確放樣。拼裝平臺平面面布置圖拼裝平臺斷面面布置圖五鋼吊箱箱5、鋼吊箱拼裝裝牛腿焊接完成成并抄平后，，由測量在鋼鋼牛腿上放出出承臺邊腳點(diǎn)點(diǎn)及圓弧端點(diǎn)點(diǎn)。拼裝底板板3個分塊后，拼拼裝分塊之間間的主次梁。。次梁與鋼護(hù)護(hù)筒之間預(yù)留留6-7cm的間隙，底板板需穿過φ2.2m的鋼護(hù)筒。底底板安裝完后后，進(jìn)行壁體體安裝，壁體體與底板用M24螺栓連接，連連接處加設(shè)δ＝5mm厚止水橡膠帶帶，將單元塊塊之間用M24螺栓連接，在在接縫間同樣樣設(shè)橡膠止水水帶。壁體分分塊安裝時應(yīng)應(yīng)設(shè)臨時支撐撐，保證拼裝裝穩(wěn)固及安全全。拼裝中必必須擰緊連接接螺栓，滿足足止水要求。。底板分塊安裝裝示意圖底板連接大樣樣圖五鋼吊箱箱5、鋼吊箱拼裝裝壁體拼裝具體體步驟五鋼吊箱箱6、鋼吊箱下放放下放結(jié)構(gòu)下放結(jié)構(gòu)采用用接高鋼護(hù)筒筒加承重架及及Φ36的高強(qiáng)螺紋鋼鋼（fpk=1080MPa）組成下放結(jié)構(gòu)構(gòu)，鋼吊箱下放放系統(tǒng)主要由由千斤頂位置置安裝，下放放系統(tǒng)控制泵泵站，Φ36的高強(qiáng)螺紋鋼鋼（fpk=1080MPa）、錨具及起起吊裝置組成成。鋼吊箱下放結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖五鋼吊箱箱6、鋼吊箱下放放鋼吊箱下放前前狀態(tài)鋼吊箱下放后后狀態(tài)五鋼吊箱箱五鋼吊箱箱原鋼吊箱施工工方案優(yōu)化后鋼吊箱箱施工方案7、鋼吊箱施工安安全事項(xiàng)項(xiàng)目在施工過過程中，應(yīng)采采取嚴(yán)密的安安全措施：一一是嚴(yán)格執(zhí)行行班前安全技技術(shù)交底制度度，對吊裝方方案、細(xì)節(jié)和和具體工藝嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行簽認(rèn)認(rèn)制度，責(zé)任任到個人。二二是保證焊縫縫質(zhì)量達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對對每一條焊縫縫采用超聲波波檢測。（1）、拉桿焊接接過程中嚴(yán)格格控制拉桿的的平面位置與與垂直度，并并按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》進(jìn)行外觀與焊焊接探傷檢查查。（2）、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全全可靠的鋼吊吊箱，確保鋼鋼吊箱頂標(biāo)高高高于最高潮潮水位0.5m，編制合理可可行的專項(xiàng)施施工方案，并并組織專家論論證；（3）、根據(jù)水位位的監(jiān)測情況況及水文資料料，承臺圍堰堰設(shè)計(jì)應(yīng)滿足足最高水位時時的工況，對對各種工況進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)安全全驗(yàn)算；（4）、實(shí)地考察有相應(yīng)業(yè)績的的模板、鋼結(jié)構(gòu)廠家，，擇優(yōu)選用，，確保鋼吊箱箱的加工質(zhì)量量。（5）、選擇施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的勞務(wù)務(wù)隊(duì)伍，結(jié)合合其以往的施施工工程，考考核其施工能能力，擇優(yōu)選選用，確保鋼鋼吊箱承臺施施工的質(zhì)量。五鋼吊箱箱（6）、設(shè)置4臺100t的數(shù)控千斤頂頂，確保鋼吊吊箱的同步下下放，防止出出現(xiàn)鋼吊箱出出現(xiàn)傾斜甚至至傾覆的現(xiàn)象象。（7）、在施工時時側(cè)模和底板板拼縫之間用用止水帶，螺螺栓擰死，防防止漏水。（8）、對組裝拼拼好的吊箱進(jìn)進(jìn)行全面的檢檢查、調(diào)整，，看是否有遺遺漏的螺栓，，并進(jìn)行補(bǔ)充充。（9）、安裝時側(cè)側(cè)壁應(yīng)對稱安安裝，同時將將安裝好的模模板用鋼支撐撐在四周的平平臺，保證吊吊箱整體不產(chǎn)產(chǎn)生失穩(wěn)。（10）、下放時，，由指揮人員員統(tǒng)一指揮。。每次下落前前安排專人觀觀察底部有無無障礙情況，，下落時專人人觀察吊箱頂頂部是否水平平。（11）、下放時，，還應(yīng)對千斤斤頂提升和下下放鋼吊箱全全過程進(jìn)行應(yīng)應(yīng)力監(jiān)控，保保證千斤頂受受力均勻、平平衡下放。（12）、吊箱下放到位位后，且平面面位置、垂直直度調(diào)節(jié)至滿滿足設(shè)計(jì)規(guī)范范要求后，利利用低水位將將吊箱側(cè)壁與與鋼護(hù)筒牢固固焊接以固定定平面位置，，防止鋼吊箱箱因汛期水位位漲落或水流流力影響而移移位。（13）、封底前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行基底處處理，先由潛潛水員下去檢檢查底板是否否與側(cè)模脫開開，底模在下下沉過程中是是否有脫焊，，封底過程應(yīng)應(yīng)安全專人進(jìn)進(jìn)行旁站。五海上大大體積承臺鋼鋼吊箱施水上施工安全管理理的主要工作作掛籃前言工程安全環(huán)境境分析架橋機(jī)移動模架鋼棧橋施工一二三四五六七八目錄少支點(diǎn)支架鋼吊箱九1、適用范圍：：大跨徑預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土連連續(xù)梁橋和剛剛構(gòu)橋等結(jié)構(gòu)構(gòu)的懸臂澆筑筑施工。2、掛籃是一個個能沿著軌道道行走的活動動腳手架，掛掛籃懸掛在已已經(jīng)張拉錨固固的箱梁梁段段上，懸臂澆澆筑時箱梁梁梁段的模板安安裝、鋼筋綁綁扎、管道安安裝、混凝土土澆筑、預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉、壓壓漿等工作均均在掛籃上進(jìn)進(jìn)行。當(dāng)一個個梁段的施工工程序完成后后，掛籃解除除錨具，移向向下一梁段施施工。所以掛掛籃既是空間間的施工設(shè)備備，又是預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋未張拉拉前梁段的承承重結(jié)構(gòu)，現(xiàn)現(xiàn)在中、大型型建筑大都使使用此設(shè)備。。3、掛籃是是懸臂施施工中的的主要設(shè)設(shè)備，按按結(jié)構(gòu)形形式可分分為桁架架式、斜斜拉式、、型鋼式式及混合合式4種。根據(jù)據(jù)混凝土土懸臂施施工工藝藝要求及及設(shè)計(jì)圖圖紙對掛掛籃的要要求，綜綜合比較較各種形形式掛籃籃特點(diǎn)、、重量、、采用鋼鋼材類型型、施工工工藝等等；掛籃籃設(shè)計(jì)原原則：自自重輕、、結(jié)構(gòu)簡簡單、堅(jiān)堅(jiān)固穩(wěn)定定、前移移和裝拆拆方便、、具有較較強(qiáng)的可可重復(fù)利利用性，，受力后后變形小小等特點(diǎn)點(diǎn)，并且且掛籃下下空間充充足，可可提供較較大施工工作業(yè)面面，利于于鋼筋模模板施工工操作。。4、本掛籃由由主桁承承重系、、底籃系系統(tǒng)、懸懸吊系統(tǒng)統(tǒng)、錨固固系統(tǒng)、、行走系系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)統(tǒng)等部分分組成。。六掛掛籃六掛掛籃1、掛籃的的組成懸臂現(xiàn)澆澆段掛藍(lán)藍(lán)施工流流程圖六掛掛籃2、懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆段箱箱梁施工工行走軌道道安裝主桁架安裝后片桁架架安裝六掛掛籃3、掛籃的的拼裝內(nèi)頂模及及側(cè)模安安裝底籃及內(nèi)內(nèi)模安裝六掛掛籃3、掛籃的的拼裝在每一梁梁段混凝凝土澆筑筑及預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉拉完畢后后，掛籃籃將移至至下一位位置進(jìn)行行施工，，直至懸懸臂澆筑筑梁段施施工完畢畢。掛籃籃前移時時工作步步驟如下下：（1）當(dāng)梁段段預(yù)應(yīng)力力張拉、、壓漿后后，進(jìn)行行脫模（（脫開底底模、側(cè)側(cè)模和內(nèi)內(nèi)模）后后，將掛掛籃前支支點(diǎn)支撐撐架絲桿桿解除，，前支點(diǎn)點(diǎn)受力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到行行走滑船船上。（2）將承重重的吊桿桿慢慢松松開，同同一斷面面的吊桿桿必須同同步放松松，當(dāng)內(nèi)內(nèi)導(dǎo)梁、、底縱梁梁、下托托梁離開開砼面15cm時停住。。前后托托梁梁端端兩側(cè)各各加掛一一個10t的倒鏈連連接上下下橫梁，，防止吊吊帶脆斷斷。（3）此時底底模板、、外側(cè)模模板及內(nèi)內(nèi)模系均均與梁體體脫離，，將菱形形梁后錨錨松開，，掛籃后后支點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行錨固固轉(zhuǎn)換，，將上拔拔力轉(zhuǎn)給給行走小小車，此此時解開開行走小小車滾軸軸卡板，，利用吊吊帶將后后托梁掛掛在掛籃籃后片桁桁架上，，拆除底底模后錨錨桿。外外側(cè)模、、內(nèi)模滑滑梁受力力體系進(jìn)進(jìn)行轉(zhuǎn)換換，外側(cè)側(cè)?；毫涸跐仓顟B(tài)時時利用精精扎螺紋紋鋼錨固固在軌道道內(nèi)側(cè)，，在行走走時內(nèi)側(cè)側(cè)受力點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)換到到后軌道道輥軸上上，另外外一點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到后后片桁架架上，內(nèi)內(nèi)頂?；荷嫌捎蓾仓顮顟B(tài)時錨錨固于軌軌道上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到軌軌道的輥輥軸上。。解除掛掛籃前支支點(diǎn)支撐撐架絲桿桿，將掛掛籃前支支點(diǎn)受力力轉(zhuǎn)換給給行走滑滑船承受受。六掛掛籃4、掛籃的的前移人工采用用千斤頂將掛籃拖拖拉到位位，掛籃籃的前移移帶動側(cè)側(cè)模、底底模、內(nèi)內(nèi)模整體體滑移到到位，隨隨著掛籃籃的前移移，壓緊緊器應(yīng)交交替前移移（不得得少于2根），以以保持主主梁的穩(wěn)穩(wěn)定，滑滑到位以以后將主主梁后錨錨桿錨緊緊，不得得少于3根，并用用千斤頂頂張拉10t進(jìn)行預(yù)緊緊，以消消除非彈彈性變形形，待標(biāo)標(biāo)高調(diào)整整后進(jìn)行行卸載或或用測力力扳手張張拉。在掛籃前前移時，，行走軌軌道兩錨錨固點(diǎn)之之間的距距離不得得大于2m。掛籃兩端同時時進(jìn)行走走行，走走行速度度均勻一一致，兩兩掛籃走走行距離離相差不不大于30cm。進(jìn)行走行行前的安安全檢查查，重點(diǎn)點(diǎn)檢查部部位為掛掛籃兩軌軌道是否否相對水水平和與與橋軸線線平行，，軌道錨錨固和支支墊情況況，掛籃籃上是否否有人員員在作業(yè)業(yè)。（4）掛籃滑滑移到位位后，把把側(cè)模重重新固定定在各吊吊桿上，，將內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)梁也和和上一梁梁段預(yù)留留吊桿及及前吊桿桿固定好好，初步步調(diào)整好好中線及及標(biāo)高。。（5）根據(jù)測測量組放放樣中線線及抄平平測量精精確調(diào)整整好軸線線及標(biāo)高高。水平平調(diào)整采采用倒鏈鏈及人工工調(diào)整，，到位后后用將各各螺母擰擰緊；標(biāo)標(biāo)高調(diào)整整采用千千斤頂調(diào)調(diào)節(jié)吊桿桿可以精精確達(dá)到到施工要要求。（6）掛籃調(diào)調(diào)整好后后，安裝裝模板、、鋼筋、、預(yù)應(yīng)力力管道等等，灌注注前重復(fù)復(fù)檢查中中線、高高程，灌灌注砼，，并等砼砼養(yǎng)護(hù)至至少7d后且砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到90%以上張拉拉、壓漿漿。（7）掛籃的的下一節(jié)節(jié)段移動動。六掛掛籃4、掛籃的的前移箱梁懸臂臂澆筑節(jié)節(jié)段施工工完成后后，拆除除掛籃時時在最后后梁段的的位置按按拼裝時時相反順順序拆除除掛籃的的底籃、、模板系系統(tǒng)以及及主桁承承重系統(tǒng)統(tǒng)，注意意在拆除除過程中中兩邊要要對稱地地進(jìn)行，，具體步步驟如下下：（1）在梁頂頂面安裝裝卷揚(yáng)機(jī)機(jī)，吊著著外側(cè)模模前后吊吊桿（底底模架吊吊在走行行梁上））徐徐下下放，落落至船上上，或先先放底模模架，后后放外側(cè)側(cè)模。（2）合龍段段不用的的內(nèi)模、、走行梁梁，在合合龍段施施工前拆拆除，余余者可從從兩端梁梁的出口口拆除。。（3）拆除前前上橫梁梁。（4）主構(gòu)架架利用駁駁船配合合履帶吊吊分片拆拆卸。（5）拆除軌軌道及鋼鋼（木））枕。六掛掛籃5、掛籃的的拆除1、施工前前應(yīng)編制制專項(xiàng)安安全方案案，經(jīng)專專家論證證，審批批完成后后方可實(shí)實(shí)施。2、掛籃安安裝和拆拆除時必必須嚴(yán)格格按照方方案施工工，設(shè)置置警戒區(qū)區(qū)，同時時盡量避避免上下下交叉作作業(yè)，必必須進(jìn)行行交叉作作業(yè)時，，要注意意防止各各種物件件掉落。。3、掛籃設(shè)設(shè)計(jì)及安安裝必須須具有足足夠的安安全性，，掛籃應(yīng)應(yīng)在試拼拼合格后后安裝，，安裝時時必須先先安裝好好錨固和和水平限限位裝置置，安裝裝完成后后應(yīng)進(jìn)行行調(diào)試及及荷載試試驗(yàn)，掛掛籃加載載時T構(gòu)兩端應(yīng)應(yīng)同時對對稱進(jìn)行行，經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格格后方可可投入使使用。4、跨越城城市主干干道時，，底部應(yīng)應(yīng)搭設(shè)防防護(hù)通道道，設(shè)置置警示標(biāo)標(biāo)志；跨跨江、河河、湖、、海等水水域施工工時，與與海事部部門聯(lián)系系，發(fā)布布水上施施工通告告。5、掛籃預(yù)預(yù)壓控制制措施（1）掛籃預(yù)預(yù)壓前應(yīng)應(yīng)對掛籃籃全系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行檢檢查，確確認(rèn)符合合設(shè)計(jì)要要求且安安裝無誤誤后進(jìn)行行，同時時設(shè)置后后錨保險險及橫向向保險措措施。（2）掛籃拼拼裝要嚴(yán)嚴(yán)格對稱稱拼裝，，并設(shè)置置施工安安全平臺臺和安全全網(wǎng)。掛掛籃的懸懸掛系統(tǒng)統(tǒng)必須相相互固結(jié)結(jié)，防止止千斤頂頂墜落，，同時所所有臨時時錨固點(diǎn)點(diǎn)必須緊緊固且受受力均勻勻。（3）加載過過程要統(tǒng)統(tǒng)一組織織，統(tǒng)一一指揮，，每級加加載后須須持荷按按加載方方案進(jìn)行行，觀察察測量完完成后才才能進(jìn)行行下一級級加載。。加載時時不能過過快，要要平穩(wěn)加加載。六掛掛籃6、掛籃施施工注意意事項(xiàng)6、移動掛掛籃使用用：（1）掛籃作作業(yè)前填填寫《危危險作業(yè)業(yè)申請》》，批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可可施工。。（2）操作平平臺及四四周須設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)欄桿，，做到全全封閉，，上下層層應(yīng)設(shè)專專用扶梯梯，便于于人員上上下掛籃籃。（3）掛籃使使用過程程中，掛掛籃位置置、掛架架、錨桿桿、后錨錨固筋、、張拉平平臺的保保險繩應(yīng)應(yīng)定期檢檢查，底底模標(biāo)高高調(diào)整時時，應(yīng)設(shè)設(shè)專人指指揮?，F(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員，，并填寫寫檢查報報告，如如發(fā)現(xiàn)問問題應(yīng)及及時解決決，重要要情況及及時匯報報。（4）掛籃平平移前后后、混凝凝土澆筑筑前后均均要進(jìn)行行全面安安全檢查查，做好記錄，，驗(yàn)收合合格后方方可使用用。（5）在掛籃籃上混凝凝土澆筑筑時必須須對稱澆澆筑。（6）掛籃平平移過程程中，平平臺嚴(yán)禁禁站人，，大風(fēng)、、雷雨天天氣禁止止平移。六掛籃籃6、掛籃施工工注意事項(xiàng)項(xiàng)水上施工安全管管理的主要要工作掛籃前言工程安全環(huán)環(huán)境分析架橋機(jī)移動模架鋼棧橋施工工一二三四五六七八目錄錄少支點(diǎn)支架架鋼吊箱九移動模架造造橋機(jī)是一一種自帶模模板，利用用承臺或墩墩柱作為支支承，對橋橋梁進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場澆筑的的施工機(jī)械械。其主要要特點(diǎn):施工質(zhì)量好好，施工操操作簡便，，成本低廉廉等。在國國外，已廣廣泛地被采采用在公路路橋、鐵路路橋的連續(xù)續(xù)梁施工中中，是較為為先進(jìn)的施施工方法。。國內(nèi)已開開始在高速速公路、鐵鐵路客運(yùn)專專線上使用用。移動模模架造橋機(jī)機(jī)主要由:支腿機(jī)構(gòu)、、支承桁梁梁、內(nèi)外模模板、主梁梁提升機(jī)構(gòu)構(gòu)等組成。?？赏瓿捎捎梢苿又Ъ芗艿綕仓沙尚偷纫幌迪盗惺┕ぁ?。七移動動模架本工程中選選用的移動動模架為牛牛腿自行式式移動模架架，依靠系系統(tǒng)自身將將牛腿前移移就位。移移動模架系系統(tǒng)主要由由牛腿托架架、主梁、、鼻梁（前前后）、扁扁擔(dān)梁（前前中后）及及外模組成成，每一部部分都配有有相應(yīng)的液液壓和機(jī)械械系統(tǒng)。移移動模架主主體結(jié)構(gòu)立立面圖及截截面圖分別別如圖所示。七移動動模架移動模架施施工工藝移動模架進(jìn)進(jìn)場后即進(jìn)進(jìn)行拼裝，，采用分節(jié)節(jié)拼裝的方方法，搭設(shè)設(shè)臨時支架架作為拼裝裝平臺，拼拼裝完畢后后進(jìn)行堆載載預(yù)壓，根根據(jù)堆載試試驗(yàn)采集到到的數(shù)據(jù)調(diào)調(diào)整外模的的預(yù)拱度。。預(yù)壓后進(jìn)進(jìn)行空行試試驗(yàn)，檢驗(yàn)驗(yàn)運(yùn)行狀態(tài)態(tài)，最終驗(yàn)驗(yàn)收移動模模架。移動模架正正式用于施施工時，依依次在移動動模架上進(jìn)進(jìn)行箱梁鋼鋼筋綁扎和和預(yù)應(yīng)力安安裝，澆筑筑混凝土。。預(yù)應(yīng)力張張拉完畢后后通過移動動模架液壓壓系統(tǒng)整體體脫模。之之后，移動動模架橫移移開模，然然后縱向行行走過孔，，進(jìn)行下一一跨的箱梁梁施工。移動模架前期準(zhǔn)備工作現(xiàn)場準(zhǔn)備工作技術(shù)準(zhǔn)備工作移動模架拼裝移動模架堆載預(yù)壓試驗(yàn)制梁移動模架過孔換幅拆卸七移動動模架移動模架的的拼裝基于移動模模架安裝高高度高、跨跨度大、整整體重量大大、結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜、主件件組裝精度度要求高等等具體情況況，按照移移動模架的的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)和前后組組裝條件，，移動模架架的拼裝采采用散拼的的方式，借借助臨時支支架（胎架架）逐件進(jìn)進(jìn)行拼裝。。拼裝順序：：場地處理→→臨時支架架搭設(shè)→設(shè)設(shè)備機(jī)具就就位→組裝裝牛腿托架架→安裝推推進(jìn)小車及及液壓系統(tǒng)統(tǒng)→組拼主主梁→安裝裝橫梁及配配重塊→安安裝外模→→組拼鼻梁梁→拼裝扁扁擔(dān)梁→檢檢查所有安安裝件螺栓栓。七移動動模架牛腿托架安安裝先將托架各各部件在地地面組裝完完畢，組裝裝時先加工工好氯丁橡橡膠板，用用記號筆畫畫出切割線線，把支墩墩錨栓孔試試擰，使用用混凝土錨錨碇或支架架支承住下下托架，讓讓下托架直直立起來，，然后依次次拼裝上托托架、支墩墩和護(hù)欄。。之后利用兩兩臺50t吊車分別將將單個托架架整體吊起起，調(diào)整水水平，將支支腿插入墩墩柱預(yù)留孔孔內(nèi)，保持持持力狀態(tài)態(tài)。將每側(cè)側(cè)托架位置置大致擺正正后，選用用外徑為φφ36的精軋螺紋紋鋼在托架架支腿處對對拉，將托托架連成整整體，吊車車松鉤。牛腿地面組組裝牛腿安裝滑移小車拼拼裝牛腿托架安安裝完畢后后，即安裝裝滑移小車車，滑移小小車在地面面組裝完畢畢后，再整整體吊裝到到托架上。。七移動動模架主梁拼裝主梁拼裝沿沿移動模架架前進(jìn)方向向進(jìn)行，采采用搭設(shè)臨臨時支架將將主梁分節(jié)節(jié)吊裝在牛牛腿和支架架上，組成成整體后拆拆除臨時支支架。吊裝第一節(jié)節(jié)主梁，由由后牛腿和和第一排支支架支撐吊裝第二節(jié)節(jié)主梁并與與第一節(jié)主主梁連接七移動動模架橫梁拼裝及及配重塊安安裝單個橫梁在在地面組裝裝完畢，然然后逐根使使用吊車吊吊放就位，，由工人在在兩邊主梁梁上進(jìn)行拼拼裝，先拼拼裝一側(cè)然然后兩側(cè)對對接。為方方便操作，，可制作臨臨時簡易爬爬梯掛在主主梁上，讓讓工人站在在掛梯上進(jìn)進(jìn)行拼裝施施工。配重塊為預(yù)預(yù)制混凝土土條形塊，，采用吊車車吊裝、人人工安裝拉拉桿固定在在主梁外側(cè)側(cè)。外模安裝待橫梁全部部安裝完成成后，在墩墩中心放出出單幅橋軸軸線，按橋橋軸線方向向調(diào)整橫梁梁。外模板的安安裝順序?yàn)闉榈啄！鷤?cè)側(cè)模支架和和支撐桿→→腹板和翼翼板模板。。底模安裝到到位并將接接縫處理平平順后，即即安裝側(cè)模模支架和支支撐桿，全全部到位后后，對側(cè)模模角度，拐拐點(diǎn)凈寬進(jìn)進(jìn)行復(fù)核無無誤，再安安裝腹板和和翼板。七移動動模架鼻梁安裝利用吊機(jī)從從主梁外外外依次拼裝裝前后鼻梁梁構(gòu)件。拼拼裝時注意意螺栓的規(guī)規(guī)格型號，，必要時增增加墊圈個個數(shù)，其它它拼裝注意意事項(xiàng)與主主梁拼裝相相同。扁擔(dān)梁安裝裝前、中、后后扁擔(dān)梁在在原地面分分別把扁擔(dān)擔(dān)梁橫梁和和抱箍（僅僅后扁梁有有）組裝成成型，然后后按照先橫橫梁后抱箍箍的順序，，逐件采用用吊車直接接吊裝就位位，最后由由人工拼裝裝。在前鼻梁最最前一節(jié)拼拼裝完畢后后，開始安安裝前扁擔(dān)擔(dān)梁。在箱箱梁澆筑后后，再安裝裝后扁擔(dān)梁梁及中扁擔(dān)擔(dān)梁進(jìn)行受受力轉(zhuǎn)換。。七移動動模架移動模架的的構(gòu)造及組組裝要求1移動模架的的墩旁托架架及落地支支架，應(yīng)具具有足夠的的強(qiáng)度，剛剛度和穩(wěn)定定性，基礎(chǔ)礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)實(shí)穩(wěn)固;2用于整孔制制架的移動動模架和用用于階段拼拼裝的移動動支架每次次拼裝前，，必須對各各零部件的的完好情況況進(jìn)行檢查查。拼裝完完畢，均應(yīng)應(yīng)進(jìn)行全面面檢查和試試驗(yàn)，符合合設(shè)計(jì)要求求后方可投投入使用。。3移動模架移移動支架縱縱向前移的的抗傾覆穩(wěn)穩(wěn)定系數(shù)不不得小于1.5。4牛腿的組裝裝:牛腿為鋼箱箱梁形式，，吊裝牛腿腿時在牛腿腿頂面用水水準(zhǔn)儀抄平平，以便使使推進(jìn)平車車在牛腿頂頂面上順利利滑移。5主梁安裝:主梁在橋下下組裝根據(jù)據(jù)現(xiàn)場起吊吊能力可采采用搭設(shè)臨臨時支架將將主梁分段段吊裝在牛牛腿和支架架上。組成成整體后拆拆除臨時支支架。也可可將全部主主梁組裝完完成后用大大噸位吊機(jī)機(jī)整體吊裝裝就位。6橫梁及外模模板的拼裝裝:主梁拼裝完完畢后，接接著拼裝橫橫梁，待橫橫梁全部安安裝完成后后，主梁在在液壓系統(tǒng)統(tǒng)作用下，，橫橋向、、順橋向依依次準(zhǔn)確就就位。在墩墩中心放出出橋軸線，，按橋軸線線方向調(diào)整整橫梁，并并用銷子連連接好。然然后鋪設(shè)底底板和外腹腹板、肋板板及翼緣板板。8模板拼裝順順序:移動支撐系系統(tǒng)按如下下工序進(jìn)行行拼裝:牛腿的組裝裝，主梁的的組裝及有有關(guān)施工設(shè)設(shè)備、機(jī)具具的就位-----牛腿的安裝裝-----主梁吊裝、、同步橫移移合龍-----橫梁安裝-----鋪設(shè)底板、、安裝模板板支架------安裝外腹板板及翼緣板板、底板-----內(nèi)模安裝(在綁扎鋼筋筋后)。七移動動模架預(yù)壓注意事事項(xiàng)①檢查所有有螺栓連接接是否牢固固。②檢查模架架主梁下螺螺旋頂?shù)倪B連接情況：：橫梁對拉拉螺絲是否否安裝完畢畢；翼緣走走道板是否否安裝完畢畢；撓度測測量控制點(diǎn)點(diǎn)是否設(shè)置置完畢。③清掃雜物物，以防落落物傷人。。④變形測量量選擇在氣氣溫變化不不大和結(jié)構(gòu)構(gòu)溫度趨于于穩(wěn)定的時時間段內(nèi)進(jìn)進(jìn)行，即晚晚上8：00至第二天日日出前進(jìn)行行。⑤大風(fēng)，大大雨天氣不不進(jìn)行堆載載施工，雨雨雪天應(yīng)對對已堆載鋼鋼筋進(jìn)行遮遮擋。七移動動模架混凝土澆筑筑狀態(tài)受力轉(zhuǎn)換1，安裝后、、中扁擔(dān)梁梁，由扁擔(dān)擔(dān)梁懸吊模模架牛腿隨小車車前移到下下一跨七移動動模架移動模架過過孔牛腿合攏就就位，受力力轉(zhuǎn)換2，由牛腿支支撐模架，，落模，開開模解開扁擔(dān)梁梁，模架縱縱移行走過過孔過孔完畢，，再安裝扁扁擔(dān)梁，小小車再次前前移一跨，，開始施工工標(biāo)準(zhǔn)梁段段七移動動模架移動模架過過孔1、編制安安全專項(xiàng)施施工方案，，經(jīng)專家論論證，審批批完成后方方可實(shí)施。。2、移移動動模模架架和和操操作作平平臺臺應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格按按照照施施工工設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)安安裝裝，，安安裝裝過過程程中中要要經(jīng)經(jīng)常常調(diào)調(diào)整整水水平平、、垂垂直直偏偏差差，，防防止止整整體體失失衡衡。。移移動動模模架架拼拼裝裝完完成成后后，，必必須須進(jìn)進(jìn)行行驗(yàn)驗(yàn)收收，，合合格格后后方方可可使使用用。。3、移移動動模模架架禁禁止止多多層層交交叉叉作作業(yè)業(yè)；；夜夜間間施施工工應(yīng)應(yīng)有有足足夠夠照照明明。。4、跨跨越越城城市市主主干干道道時時，，底底部部應(yīng)應(yīng)搭搭設(shè)設(shè)防防護(hù)護(hù)通通道道，，設(shè)設(shè)置置警警示示標(biāo)標(biāo)志志；；跨跨江江、、河河、、湖湖、、海海等等水水域域施施工工時時，，與與海海事事部部門門聯(lián)聯(lián)系系，，發(fā)發(fā)布布水水上上施施工工通通告告。。5、模架架預(yù)預(yù)壓壓前前：由現(xiàn)現(xiàn)場場質(zhì)質(zhì)檢檢人人員員對對承承重重結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)及及固固結(jié)結(jié)螺螺栓栓扭扭力力進(jìn)進(jìn)行行100%檢測測，，并并對對缺缺陷陷處處進(jìn)進(jìn)行行處處理理復(fù)復(fù)檢檢。。6、移動動模模架架的的主主要要受受力力部部件件均均是是用用連連接接板板和和高高強(qiáng)強(qiáng)螺螺栓栓連連接接成成一一體體的的，，連連接接處處的的力力量量靠靠高高強(qiáng)強(qiáng)螺螺栓栓和和連連接接板板組組成成的的摩摩擦擦副副傳傳遞遞，，且且移移動動模模架架的的高高強(qiáng)強(qiáng)螺螺栓栓數(shù)數(shù)量量龐龐大大，，規(guī)規(guī)格格眾眾多多，，因因此此高高強(qiáng)強(qiáng)螺螺栓栓施施工工是是制制約約移移動動模模架架性性能能的的關(guān)關(guān)鍵鍵因因素素之之一一，，也也是是模模架架拼拼裝裝的的最最關(guān)關(guān)鍵鍵的的工工藝藝。。為為加加快快進(jìn)進(jìn)度度，，螺螺栓栓復(fù)復(fù)擰擰使使用用電電動動扳扳手手，，最最后后終終擰擰用用手手動動扭扭矩矩扳扳手手。。七移移動動模模架架7、移移動動模模架架的的拼拼裝裝和和行行走走：：(1)作業(yè)業(yè)前前填填寫寫《危險險作作業(yè)業(yè)申申請請》，批批準(zhǔn)準(zhǔn)后后方方可可施施工工。。(2)移動動模模架架支支腿腿和和橋橋墩墩預(yù)預(yù)留留的的凹凹槽槽固固定定，，支支腿腿四四周周用用鋼鋼絲絲網(wǎng)網(wǎng)封封閉閉，，操操作作平平臺臺四四周周設(shè)設(shè)護(hù)護(hù)欄欄和和安安全全網(wǎng)網(wǎng)，，做做到到全全封封閉閉，，人人員員戴戴安安全全帽帽，，穿穿防防滑滑鞋鞋，，系系安安全全帶帶，，水水上上作作業(yè)業(yè)穿穿救救生生衣衣。。(3)移動動模模架架平平移移前前后后、、混混凝凝土土澆澆筑筑前前后后均均要要進(jìn)進(jìn)行行全全面面安安全全檢檢查查，，做做好好記記錄錄，，驗(yàn)驗(yàn)收收合合格格后后方方可可使使用用。。(4)移動動模模架架行行走走過過程程必必須須嚴(yán)嚴(yán)格格按按照照操操作作規(guī)規(guī)程程進(jìn)進(jìn)行行，，密密切切關(guān)關(guān)注注天天氣氣變變化化情情況況，，合合理理組組織織施施工工，，過過孔孔前前進(jìn)進(jìn)行行全全面面檢檢查查。。移移動動模模架架行行