曬布路站基坑開挖專項方案

中鐵一局集團(tuán)團(tuán)深圳地鐵三三號線3101標(biāo)項目經(jīng)理部部深圳地鐵龍崗崗線3101標(biāo)曬布站中國中鐵深基坑安全專專項方案◆第一部分：：工程概況◆第二部分：：工程水文地地質(zhì)情況◆第三部分：：工期安排◆第四部分：：分項工程施施工方案◆第五部分：：監(jiān)控量測◆第六部分：：安全管理體體系及保障措措施◆第七部分：：應(yīng)急預(yù)案1、總體概況曬布站全長180.3m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，結(jié)構(gòu)高度13.4m，島式站臺寬寬12m，頂板埋深3.158～3.378m，車站采用地地下兩層兩跨跨現(xiàn)澆鋼筋混混凝土矩形框框架結(jié)構(gòu)。主主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)采用1000mm的矩形人工挖挖孔樁，挖孔孔樁為凹凸咬咬合結(jié)構(gòu)。車車站共設(shè)有6個出入口，3組風(fēng)亭。第一部分：工工程概述2、地面交通建建筑曬布路站位于于曬布路與東東門中路交叉叉口東側(cè)，沿沿東門中路呈呈東北西南布布置，南側(cè)為為東門商業(yè)步步行街，北側(cè)側(cè)為深圳兒童童公園、新世世界大廈、翠翠園、螺嶺居居住區(qū)。西接接老街站，東東接翠竹站。。車站右側(cè)3m是東門中路，，為雙向兩車車道，平時道道路交通比較較繁忙，動載載較大。同時時在車站施工工時給位于左左側(cè)的海雅百百貨預(yù)留行車車通道。3、深基坑設(shè)計計概況基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)為矩形人工工挖孔咬合樁樁，同時結(jié)合合鋼支撐進(jìn)行行支護(hù)。人工工挖孔樁開挖挖時作為基坑坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)，在車站使使用階段作為為車站的側(cè)墻墻?；迂Q向向設(shè)四道鋼支支撐，其中第第一、四道為為t=12mm的鋼鋼管管，，第第二二、、三三道道支支撐撐為為t=16mm的鋼鋼管管。。基基坑坑長長180.3米，，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段段開開挖挖寬寬度度為為19.3m,開挖挖深深度度17.7m。主主體體基基坑坑開開挖挖總總方方量量約約6.9萬方方。。第二二部部分分、、水水文文地地質(zhì)質(zhì)及及現(xiàn)現(xiàn)場場環(huán)環(huán)境境右線線地地質(zhì)質(zhì)縱縱剖剖面面左線線地地質(zhì)質(zhì)縱縱剖剖面面1、巖巖土土的的透透水水性性情情況況本車車站站地地下下水水主主要要賦賦存存在在松松散散覆覆土土的的空空隙隙水水及及基基巖巖的的裂裂隙隙水水中中。。其其中中：：松松散散覆覆土土的的空空隙隙水水主主要要分分布布于于第第四四系系砂砂層層及及殘殘積積土土中中，，水水量量不不大大，，透透水水性性和和富富水水性性均均較較弱弱。?；鶐r巖裂裂隙隙水水主主要要賦賦存存于于巖巖石石強(qiáng)強(qiáng)、、中中等等風(fēng)風(fēng)化化帶帶中中。。基基巖巖裂裂隙隙水水發(fā)發(fā)育育具具有有非非均均一一性性。。車車站站地地下下水水位位平平均均埋埋深深2.0米，，自自上上至至下下依依次次為為：：1）人人工工填填土土（（<1-1>、<1-2>）：：場場地地內(nèi)內(nèi)厚厚度度2.5~4.8m廣泛泛分分布布于于地地表表，，主主要要為為素素填填土土，，滲滲透透系系數(shù)數(shù)差差異異較較大大。。2）淤淤泥泥質(zhì)質(zhì)土土、、粘粘土土（（<3-1>）：：場場地地內(nèi)內(nèi)厚厚度度0.6~2.8m，承承透透鏡鏡體體狀狀分分布布，，根根據(jù)據(jù)同同一一成成因因其其它它工工點點室室內(nèi)內(nèi)試試驗驗及及深深圳圳地地區(qū)區(qū)經(jīng)經(jīng)驗驗系系數(shù)數(shù)，，滲滲透透系系數(shù)數(shù)K=0.0015m/d，為為微微透透水水層層，，隔隔水水性性好好。。厚厚度度0.6~2.8m。3）沖沖洪洪積積砂砂層層（（<3-2>、<3-3>）：：場場地地內(nèi)內(nèi)厚厚度度0.6～4.5m，層層狀狀分分布布，，局局部部尖尖滅滅。。混混較較多多粘粘性性土土，，根根據(jù)據(jù)室室內(nèi)內(nèi)試試驗驗及及深深圳圳地地區(qū)區(qū)經(jīng)經(jīng)驗驗系系數(shù)數(shù)，，滲滲透透系系數(shù)數(shù)K=3.0～5.0m/d，為為中中等等透透水水，，隔隔水水較較差差。。1、巖巖土土的的透透水水性性情情況況4）沖沖洪洪積積粘粘性性土土（（<3-6>）：：場場地地內(nèi)內(nèi)厚厚度度0.3～1.8m，主主要要成成分分為為粉粉質(zhì)質(zhì)粘粘土土，，站站內(nèi)內(nèi)透透鏡鏡體體狀狀分分布布，，根根據(jù)據(jù)室室內(nèi)內(nèi)試試驗驗及及深深圳圳地地區(qū)區(qū)經(jīng)經(jīng)驗驗系系數(shù)數(shù)，，滲滲透透系系數(shù)數(shù)K=0.0027m/d，為為微微透透水水層層，，隔隔水水性性好好。。5）殘殘積積層層（（<6-1>、<6-2>）：：場場地地內(nèi)內(nèi)厚厚度度1.0～7.9m，廣廣泛泛分分布布于于基基巖巖頂頂面面，，多多為為粉粉質(zhì)質(zhì)粘粘土土，，局局部部含含石石英英礫礫，，可可塑塑～～硬硬塑塑狀狀，，根根據(jù)據(jù)室室內(nèi)內(nèi)試試驗驗及及深深圳圳地地區(qū)區(qū)經(jīng)經(jīng)驗驗系系數(shù)數(shù)，，滲滲透透系系數(shù)數(shù)K=0.1～0.2m/d，為為弱弱透透水水層層，，隔隔水水性性較較好好。。6）基基巖巖全全風(fēng)風(fēng)化化層層（（<11-1>、<11-1-2>）:場地地內(nèi)內(nèi)厚厚度度1.1～10m，位位于于殘殘積積層層下下，，廣廣泛泛分分布布，，半半堅堅硬硬～～堅堅硬硬土土狀狀，，根根據(jù)據(jù)抽抽水水試試驗驗及及地地區(qū)區(qū)經(jīng)經(jīng)驗驗，，滲滲透透系系數(shù)數(shù)K=0.15～0.35m/d，為為弱弱透透水水層層，，隔隔水水性性較較好好。。7）基基巖巖強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化化、、中中等等風(fēng)風(fēng)化化層層（（<11-2>、<11-3>）：：場場地地內(nèi)內(nèi)厚厚度度1.3～13.9m，連連續(xù)續(xù)穩(wěn)穩(wěn)定定分分布布，，巖巖體體破破碎碎，，根根據(jù)據(jù)深深圳圳地地區(qū)區(qū)經(jīng)經(jīng)驗驗系系數(shù)數(shù)，，滲滲透透系系數(shù)數(shù)K=1.1m/d，為為中中等等透透水水層層，，隔隔水水性性較較差差。。2、水水文文地地質(zhì)質(zhì)試試驗驗《東門門站站巖巖土土工工程程勘勘察察報報告告》中，，選選擇擇鉆鉆孔孔Z3－SDM－10－1進(jìn)行行水水文文地地質(zhì)質(zhì)試試驗驗。。試試驗驗段段選選擇擇殘殘積積土土層層及及呈呈半半堅堅硬硬狀狀全全風(fēng)風(fēng)化化巖巖中中，，共共進(jìn)進(jìn)行行4個降降深深抽抽水水，，試試驗驗結(jié)結(jié)果果如如下下：：S1＝14.9m，Q1＝6.05m3/d，R1＝59.9m，K1＝0.162m/d；S2＝12.9m，Q2＝5.79m3/d，R2＝37.75m，K2＝0.086m/d；S3＝5.53m，Q3＝5.53m3/d，R3＝28.07m，K3＝0.066m/d；S4＝8.9m，Q4＝5.27m3/d，R4＝21.77m，K4＝0.060m/d；3、地地下下水水情情況況地下下水水主主要要有有兩兩種種類類型型：：一一是是松松散散土土層層空空隙隙水水，，二二是是基基巖巖裂裂隙隙水水。。松松散散土土層層空空隙隙水水主主要要分分布布在在砂砂層層及及殘殘積積土土中中，，水水量量不不大大，，透透水水性性和和富富水水性性較較弱弱。?；鶐r巖裂裂隙隙水水主主要要賦賦存存于于強(qiáng)強(qiáng)中中等等風(fēng)風(fēng)化化中中，，根根據(jù)據(jù)巖巖層層的的節(jié)節(jié)理理裂裂隙隙發(fā)發(fā)育育程程度度判判斷斷透透水水性性和和富富水水性性。。曬曬布布路路站站地地下下水水位位較較高高，，一一般般在在地地面面以以下下3~3.5m。地地下下水水主主要要受受大大氣氣降降水水不不給給，，由由于于各各地地層層滲滲透透系系數(shù)數(shù)差差別別不不大大，，松松散散土土層層空空隙隙水水和和基基巖巖裂裂隙隙水水受受標(biāo)標(biāo)高高影影響響相相互互補(bǔ)補(bǔ)給給。。4、周周邊邊建建筑筑物物情情況況周圍圍建建筑筑物物分分別別為為北北側(cè)側(cè)為為東東門門天天下下、、南南側(cè)側(cè)為為溫溫莎莎廣廣場場、、東東臨臨新新世世界界大大廈廈和和朝朝輝輝大大廈廈、、西西臨臨南南海海中中心心。。（1）東東門門天天下下（（海海雅雅百百貨貨））主主樓樓45層和和副副樓樓23層，，結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)為為框框架架簡簡體體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，三三層層地地下下室室，，地地下下室室為為整整體體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，無無變變形形縫縫，，地地下下室室辦辦公公主主樓樓底底板板為為厚厚板板結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，其其余余為為梁梁板板結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu),基礎(chǔ)礎(chǔ)類類型型為為樁樁基基。。距距圍圍護(hù)護(hù)邊邊界界6.8米。。（2）溫溫莎莎廣廣場場（（京京華華酒酒店店））大大樓樓為為地地上上八八層層，，地地下下三三層層框框架架結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，基基礎(chǔ)礎(chǔ)采采用用人人工工挖挖孔孔樁樁，，樁樁端端嵌嵌入入微微風(fēng)風(fēng)化化層層。。距距圍圍護(hù)護(hù)邊邊界界23.7米。。（3）南南海海中中心心由由26層高高住住宅宅和和三三層層裙裙房房組組成成，，基基礎(chǔ)礎(chǔ)形形式式為為人人工工挖挖孔孔樁樁。。距距圍圍護(hù)護(hù)邊邊界界57.7米。。（4）朝朝輝輝大大廈廈位位于于車車站站西西北北角角，，基基礎(chǔ)礎(chǔ)為為擴(kuò)擴(kuò)大大基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，規(guī)規(guī)劃劃于于今今年年10月份份拆拆除除。。距距圍圍護(hù)護(hù)邊邊界界2米。。（5）新新世世界界大大廈廈為為31層框框架架結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，基基礎(chǔ)礎(chǔ)型型式式為為樁樁基基礎(chǔ)礎(chǔ)。。距距圍圍護(hù)護(hù)邊邊界界24.8米。。本站站四四周周大大都都為為30層左左右右高高層層建建筑筑，，基基礎(chǔ)礎(chǔ)多多為為樁樁基基（（除除朝朝輝輝大大廈廈）），，且且樁樁底底標(biāo)標(biāo)高高位位于于車車站站基基坑坑面面以以下下，，受受降降水水影影響響程程度度較較小小。。5、地地下下管管線線（1）在在K8+949.4處有有電電信信光光纜纜橫橫穿穿車車站站，，共共24孔已已用用3孔。。井井內(nèi)內(nèi)光光纜纜較較短短，，無無法法平平移移。。埋埋深深0.6m。（2）在在K8+970.3處有有兩兩根根10KV的電電纜纜橫橫穿穿車車站站。。井井內(nèi)內(nèi)已已預(yù)預(yù)留留足足夠夠的的長長度度。。埋埋深深0.6m。（3）在在K9+054.9處有有電電信信光光纜纜橫橫穿穿左左右右側(cè)側(cè)圍圍護(hù)護(hù)樁樁，，共共42孔已已用用14孔。。埋埋深深0.4m。（4）在在K9+056處有有一一根根10kv的高高壓壓電電纜纜橫橫穿穿車車站站，，埋埋深深4.5m。（5）與與車車站站平平行行有有一一道道1.4××1.4m的雨雨水水箱箱涵涵，，車車站站開開挖挖時時改改為為1.4m鋼管管。。(6)與車車站站平平行行有有一一道道0.6m的混混凝凝土土污污水水管管，，埋埋深深2.5m第三三部部分分、、工工期期安安排排曬布站站左線線曬布站站右線線翠竹站站右線線翠竹站站左線線右線長長912米左線長長920米右線7月1日下井井，8月16日正式式始發(fā)發(fā)右線11月30日至?xí)駮癫颊菊荆?2月底過過站二二次始始發(fā)左線9月30日下井井，10月30日正式式始發(fā)發(fā)左線2009年2月底至至?xí)癫疾颊?，?009年4月底2次始發(fā)發(fā)曬布站站11月底必必須具具備盾盾構(gòu)過過站條條件。。第三部部分、、工期期安排排第四部部分、、分項項工程程施工工方案案1、開挖挖前準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作1）首先先用人人工挖挖探坑坑等方方式查查明開開挖范范圍內(nèi)內(nèi)所有有管線線埋設(shè)設(shè)情況況，并并做好好標(biāo)記記，采采用嚴(yán)嚴(yán)格保保護(hù)措措施。。并對對管線線進(jìn)行行詳細(xì)細(xì)調(diào)查查。2）按設(shè)設(shè)計規(guī)規(guī)定的的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、地地質(zhì)資資料以以及周周圍建建筑物物和地地下管管線等等的詳詳實資資料，，嚴(yán)格格細(xì)致致地做做好深深基坑坑施工工組織織設(shè)計計（包包括周周圍環(huán)環(huán)境的的監(jiān)控控措施施）和和施工工操作作規(guī)程程，對對開挖挖中可可能遇遇到的的滲水水、邊邊坡穩(wěn)穩(wěn)定、、涌泥泥流砂砂等現(xiàn)現(xiàn)象進(jìn)進(jìn)行技技術(shù)討討論，，提出出應(yīng)急急措施施并提提前進(jìn)進(jìn)行相相關(guān)的的物資資儲備備。準(zhǔn)準(zhǔn)備好好地面面排水水及基基坑內(nèi)內(nèi)抽排排水系系統(tǒng)。。3）按設(shè)設(shè)計要要求備備足鋼鋼支撐撐，備備好出出土、、運輸輸和棄棄土條條件，，確保保連續(xù)續(xù)開挖挖。坑坑周邊邊30m范圍內(nèi)內(nèi)的建建筑物物進(jìn)行行調(diào)查查，并并對基基坑、、周圍圍建筑筑物、、地面面及地地下管管線等等編制制詳細(xì)細(xì)的監(jiān)監(jiān)控和和保護(hù)護(hù)方案案，預(yù)預(yù)先做做好監(jiān)監(jiān)測點點的布布設(shè)、、初始始數(shù)據(jù)據(jù)的測測試和和檢測測儀器器的調(diào)調(diào)試工工作、、檢測測工作作準(zhǔn)備備就緒緒。4）為了了處理理基坑坑開挖挖后因因圍護(hù)護(hù)混凝凝土密密實度度問題題而導(dǎo)導(dǎo)致的的滲水水，和和處理理圍護(hù)護(hù)樁接接縫止止水帶帶處滲滲漏水水，提提前配配備適適用于于圍護(hù)護(hù)樁混混凝土土內(nèi)注注漿和和圍護(hù)護(hù)樁外外巖土土注漿漿的設(shè)設(shè)備和和材料料，以以便及及時注注漿止止水，，確保保工程程質(zhì)量量。橫穿主主體基基坑管管線懸懸吊處處理。。具體體辦法法如下下：先先在管管線上上方冠冠梁頂頂架設(shè)設(shè)工字字鋼主主梁，，然后后人工工分段段掏槽槽開挖挖管線線下方方土體體，邊邊開挖挖邊分分節(jié)將將管線線懸吊吊于主主梁上上，主主梁結(jié)結(jié)構(gòu)、、吊點點間距距及吊吊筋直直徑由由計算算確定定。2、管線線懸吊吊及保保護(hù)曬布路路站圍圍基坑坑開挖挖專項項施工工方案案b、原原與車車站平平行的的1.4×1.4m雨水箱箱涵在在基坑坑開挖挖前，，改為為直徑徑為1.4m的鋼管管，懸懸吊在在左側(cè)側(cè)冠梁梁內(nèi)側(cè)側(cè)，用用鋼絲絲繩進(jìn)進(jìn)行懸懸吊，，并在在鋼管管下放放安裝裝20mm鋼板牛牛腿托托架。。在施施工冠冠梁時時在冠冠梁上上預(yù)埋埋懸吊吊鐵件件。雨水箱箱涵懸懸吊示示意圖圖2、管線線懸吊吊及保保護(hù)3、基坑坑降水水曬布站站擬采采用站站內(nèi)的的臨時時立柱柱樁做做為管管井，，此樁樁直徑徑1.2米，間間距6m，位于于基坑坑中部部，深深度均均在20m以上，，可以以滿足足管井井降水水需要要，在在井壁壁護(hù)壁壁砼上上隔2m、鑿開開一個個20*20cm的方孔孔，梅梅花狀狀布置置。外外側(cè)用用鐵絲絲網(wǎng)隔隔住雜雜物，，井內(nèi)內(nèi)下潛潛水泵泵進(jìn)行行抽水水，以以做降降水之之用。。曬布路路站圍圍基坑坑開挖挖專項項施工工方案案地面排排水平平面圖圖4、基坑坑開挖挖與鋼鋼支撐撐施工工（1）基基坑開開挖施施工方方法與與技術(shù)術(shù)措施施主體基基坑開開挖從從西南南端向向東北北端開開挖。。豎向向從上上到下下分層層開挖挖，隨隨開挖挖隨架架設(shè)鋼鋼支撐撐。在在開挖挖過程程中鋼鋼支撐撐影響響機(jī)械械施工工時，，依據(jù)據(jù)設(shè)計計原則則和軸軸力（（鋼支支撐所所處位位置的的計算算水土土壓力力），，同時時依據(jù)據(jù)相鄰鄰支撐撐的實實測軸軸力，，適當(dāng)當(dāng)調(diào)整整鋼制制撐的的位置置或增增加臨臨時鋼鋼支撐撐土方方主要要采用用挖掘掘機(jī)倒倒土，，在東東北端端頭處處挖掘掘機(jī)不不能倒倒運時時，出出土采采用龍龍門吊吊或吊吊車提提升出出土。。巖層層采用用人工工配合合風(fēng)鎬鎬或液液壓破破碎錘錘機(jī)械械開挖挖。開開挖出出的土土碴直直接裝裝車運運至棄棄土場場。1）基坑坑開挖挖及出出土方方法土石方方開挖挖在基基坑圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)施施工完完成，，遵循循“分分段分分層、、由上上而下下、邊邊開挖挖、邊邊支撐撐、先先中間間、后后兩側(cè)側(cè)、主主體結(jié)結(jié)構(gòu)緊緊跟””的原原則。?；娱_開挖采采取明明挖法法進(jìn)行行開挖挖，開開挖至至地面面下3m，安設(shè)設(shè)第一一道鋼鋼支撐撐，施施加預(yù)預(yù)應(yīng)力力。再再分別別開挖挖至地地面下下8米、13米、17.7米，安安裝第第二、、第三三、第第四道道鋼支支撐。。在鋼鋼支撐撐預(yù)應(yīng)應(yīng)力施施加完完成后后，再再進(jìn)行行下下方方土體體的開開挖。。基底底土石石方由由人工工進(jìn)行行清底底、整整平，，開挖挖過程程中及及時封封堵主主體圍圍護(hù)接接縫處處的滲滲漏點點。4、基坑坑開挖挖與鋼鋼支撐撐施工工2)、基坑坑開挖挖及出出土技技術(shù)措措施a）基坑坑開挖挖沿縱縱向分分段、、按支支撐道道數(shù)分分層，，各層層土體體的開開挖按按照先先中間間后兩兩側(cè)，，對稱稱、平平衡的的施工工原則則，并并嚴(yán)格格按要要求的的順序序進(jìn)行行。b）每個個施工工段內(nèi)內(nèi)的土土方開開挖遵遵循““豎向向分層層、水水平分分段””的原原則，，每層層的厚厚度根根據(jù)支支撐的的間距距而定定。各各層間間小段段的劃劃分根根據(jù)挖挖土及及支撐撐的安安裝時時限為為原則則。c）基坑坑開挖挖時嚴(yán)嚴(yán)禁超超挖，，每次次挖土土必須須保證證該段段地下下水位位在挖挖土工工作面面以下下0.5m。下層層土方方開挖挖在鋼鋼支撐撐安裝裝并按按設(shè)計計要求求施加加預(yù)應(yīng)應(yīng)力撐撐緊后后，方方可繼繼續(xù)挖挖土。。d）基坑坑縱向向放坡坡開挖挖，隨隨挖隨隨刷坡坡，嚴(yán)嚴(yán)格控控制縱縱坡的的穩(wěn)定定性，，分層層開挖挖刷坡坡坡度度在基基坑允允許開開挖邊邊坡坡坡率土土層在在1：1以內(nèi)，，巖層層在1：0.5以內(nèi)，，放坡坡的總總高度度與長長度之之比不不大于于1∶3。為確確保開開挖邊邊坡的的穩(wěn)定定及安安全性性，在在每一一層之之間設(shè)設(shè)置寬寬度為為6m左右的的臺階階，基基坑共共分四四大層層7個臺階階開挖挖。在在坡頂頂外設(shè)設(shè)置截截水溝溝或擋擋水土土堤，，防止止地表表水沖沖刷坡坡面和和基坑坑外排排水再再回流流滲入入坑內(nèi)內(nèi)。在在整個個車站站基坑坑周圍圍地面面設(shè)置置擋墻墻和集集水溝溝，確確保地地面水水不流流入基基坑。?；涌娱_挖挖后，，及時時設(shè)置置坑內(nèi)內(nèi)排水水溝和和集水水井，，防止止坑底底積水水。e）在開開挖至至基底底剩余余200mm時,由人工工清底底開挖挖至設(shè)設(shè)計標(biāo)標(biāo)高,嚴(yán)防超超挖。。另外外本站站底板板下翻翻梁,其溝槽槽由人人工開開挖成成形。。f）挖孔孔樁接接頭處處出現(xiàn)現(xiàn)的滲滲漏水水及時時封堵堵，必必要時時注漿漿加固固。g）基坑坑土方方開挖挖，隨隨挖隨隨運，，不得得在場場內(nèi)堆堆放。。如遇遇陰雨雨天無無法外外運時時，可可臨時時存放放在距距已開開挖基基坑30m外堆放放場，，再集集中進(jìn)進(jìn)行外外運。。h）開挖挖第一一層土土，采采用挖挖掘機(jī)機(jī)在地地面上上縱向向掏槽槽開挖挖，每每小段段開挖挖深度度2.5~3m左右；；在至至第二二、三三道支支撐的的土層層開挖挖中，，每小小段長長度不不超過過6m，挖完完小段段土方方、安安裝好好該小小段的的支撐撐并施施加預(yù)預(yù)應(yīng)力力的總總時間間應(yīng)控控制在在24小時以以內(nèi)；；在至至第四四道支支撐的的開挖挖過程程中，，每小小段長長度不不超過過6m，挖完完各小小段土土方、、安裝裝好該該小段段的支支撐并并施加加預(yù)應(yīng)應(yīng)力的的總時時間應(yīng)應(yīng)控制制在24小時以以內(nèi)。。i）開挖挖過程程中設(shè)設(shè)專人人及時時核對對地質(zhì)質(zhì)情況況，當(dāng)當(dāng)基底底土層層與設(shè)設(shè)計不不符時時，及及時通通知設(shè)設(shè)計、、監(jiān)理理處理理。當(dāng)當(dāng)開挖挖有文文物出出現(xiàn)時時，立立即停停止開開挖，，保護(hù)護(hù)好現(xiàn)現(xiàn)場，，及時時通知知監(jiān)理理及相相關(guān)部部門進(jìn)進(jìn)行處處理。。j）開挖挖過程程中，，按既既定的的監(jiān)測測方案案對基基坑及及周圍圍環(huán)境境進(jìn)行行監(jiān)測測，以以反饋饋信息息指導(dǎo)導(dǎo)施工工。(2)、基坑坑支撐撐體系系施工工方法法及技技術(shù)要要求1）、支支撐體體系架架設(shè)a）基坑坑開挖挖第一一層完完畢后后，直直接安安裝第第一道道鋼支支撐。。第二二、三三、四四道鋼鋼支撐撐端頭頭設(shè)鋼鋼圍檁檁。鋼鋼圍檁檁采用用逐節(jié)節(jié)吊入入，鋼鋼支撐撐采用用基坑坑外拼拼裝，，整節(jié)節(jié)吊入入基坑坑內(nèi)，，安放放就位位的方方法架架設(shè)。。b）事先先在墻墻面上上標(biāo)出出鋼圍圍檁位位置，，提前前進(jìn)行行鋼圍圍檁位位置處處的墻墻面整整平工工作。。鋼圍圍檁安安裝完完畢后后，再再對鋼鋼圍檁檁和墻墻面之之間的的縫隙隙填塞塞小鋼鋼板和和水泥泥砂漿漿，以以使鋼鋼圍檁檁與墻墻面接接觸面面盡量量大。。c）開挖挖時隨隨挖隨隨架支支撐，，在支支撐位位置挖挖出來來之后后，迅迅速安安裝支支撐并并及時時按設(shè)設(shè)計值值施加加預(yù)應(yīng)應(yīng)力。。d）支撐撐加力力之前前，設(shè)設(shè)定圍圍護(hù)樁樁支撐撐軸力力檢測測點，，加力力完成成后對對實際際軸力力取得得初始始讀數(shù)數(shù)。e）斜支支撐的的架設(shè)設(shè)和直直撐基基本相相同，，在斜斜支撐撐端頭頭設(shè)可可靠的的防滑滑措施施。(2)、基坑坑支撐撐體系系施工工方法法及技技術(shù)要要求3）鋼支支撐安安裝技技術(shù)要要求鋼支撐撐安裝裝應(yīng)確確保支支撐軸軸線同同人工工挖孔孔樁表表面垂垂直，，并設(shè)設(shè)防止止鋼支支撐端端移動動脫落落的保保險措措施，，支撐撐的安安裝允允許偏偏差應(yīng)應(yīng)符合合以規(guī)規(guī)定：：鋼支撐撐曲線線豎向向偏差差：±30㎜；鋼支撐撐曲線線橫向向偏差差：±30㎜；支撐兩兩端的的標(biāo)高高差：：不大大于20㎜㎜和支撐撐長度度的1/600；支撐的的撓度度：不不大于于1/1000；4）預(yù)應(yīng)應(yīng)力施施工預(yù)應(yīng)力力施加加采用用一臺臺300t千斤頂頂完成成，千千斤頂頂必須須經(jīng)過過鑒定定部門門鑒定定。施施加預(yù)預(yù)應(yīng)力力時千千斤頂頂與鋼鋼支撐撐軸線線偏差差不大大于10mm，與鋼鋼圍檁檁必須須垂直直。施施加預(yù)預(yù)應(yīng)力力值為為設(shè)計計軸力力的30~50%，各層層鋼支支撐的的設(shè)計計軸力力為：：1、a標(biāo)準(zhǔn)段段：第第一、、二、、三、、四道道鋼管管支撐撐的設(shè)設(shè)計軸軸力分分別為為655kN、1969kN、2640kN、1643kN。b車站南南端盾盾構(gòu)井井段：：第一一、二二、三三、四四道鋼鋼管支支撐的的設(shè)計計軸力力分別別為616kN、2068kN、2904kN、1887kN。c車站北北端盾盾構(gòu)井井段：：第一一、二二、三三、四四道鋼鋼管支支撐的的設(shè)計計軸力力分別別為644kN、2045kN、2845kN、1715kN。(3)、基坑坑開挖挖、支支撐體體系施施工與與主體體施工工的關(guān)關(guān)系1）基坑坑由西西南向向東北北（由由小里里程向向大里里程））單面面開挖挖，主主體結(jié)結(jié)構(gòu)共共劃分分12節(jié)，每每一節(jié)節(jié)基底底面挖挖成后后，立立即組組織接接地網(wǎng)網(wǎng)施工工，在在接地地檢測測合格格后，，立即即進(jìn)行行墊層層混凝凝土澆澆筑，，為主主體底底板施施工提提供條條件。。2）單端端開挖挖配備備4臺挖掘掘機(jī),單臺挖挖掘機(jī)機(jī)工作作效率率一小小時出出土按按照60~70m3考慮，，平均均每天天出土土按照照500m3考慮，，主體體基坑坑土方方69000m3需要138天完成成。主主體結(jié)結(jié)構(gòu)單單節(jié)施施工時時間為為23~24天，中中板及及頂板板底模模和支支架分分別配配置3套，形成緊緊流水作業(yè)業(yè)后總計12節(jié)施工約需需150天左右。主主體土方開開挖和結(jié)構(gòu)構(gòu)施工速度度互相還是是匹配的。。3）主體結(jié)構(gòu)構(gòu)中墊層混混凝土作業(yè)業(yè)是緊跟土土方開挖作作業(yè)的，主主體結(jié)構(gòu)與與底層土方方開挖工作作面距離不不超過30米。各層主主體支架搭搭設(shè)前，搭搭設(shè)范圍內(nèi)內(nèi)的鋼支撐撐使用挖掘掘機(jī)配合人人工拆除、、倒用，支支架端頭和和最近的在在用鋼支撐撐距離不超超過3米，當(dāng)有矛矛盾時，可可根據(jù)實際際情況增設(shè)設(shè)臨時支撐撐，并按照照先支撐、、后拆除的的原則進(jìn)行行。第五部分、、監(jiān)控量測測1、監(jiān)測項目目2、安全保證證措施（1）、當(dāng)圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的水水平位移超超過警戒值值時（預(yù)警警值為基坑坑開挖深度度的2‰，控制值為為基坑開挖挖深度的2.5‰），通知有有關(guān)部門，，加大監(jiān)測測頻率，組組織有關(guān)技技術(shù)人員分分析施工因因素，調(diào)整整鋼支撐參參數(shù)，或同同時采用地地層加固措措施，確保保圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定；當(dāng)當(dāng)超過最大大控制值時時，停止施施工，組織織專家對施施工工藝進(jìn)進(jìn)行改革，，并采取有有效措施，，等圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)得到穩(wěn)穩(wěn)定后在重重新開工。。（2）、當(dāng)?shù)乇肀沓两邓俣榷冗^大（地地表沉降預(yù)預(yù)警值為10mm，警戒值為為20mm，最大控制制值為30mm），加大監(jiān)監(jiān)測頻率，，必要時，，通知有關(guān)關(guān)部門，停停工檢查原原因，采用用加強(qiáng)支撐撐和加固地地層的措施施保證施工工安全。（3）、當(dāng)周圍圍建筑物和和地表下沉沉過大時，，應(yīng)采取回回灌措施或或?qū)又苤苓叺貙舆M(jìn)進(jìn)行加固，，直至建筑筑物和地表表穩(wěn)定為止止．（4）、根據(jù)量量測結(jié)果分分析鋼支撐撐的受力情情況，確定定是否調(diào)整整鋼支撐的的參數(shù)。當(dāng)當(dāng)鋼支撐受受力超過設(shè)設(shè)計要求時時，加密鋼鋼支撐，保保證挖孔樁樁的安全。。（5）、當(dāng)建筑筑物的變形形接近預(yù)警警值時（預(yù)預(yù)警值為10mm），加大監(jiān)監(jiān)測頻率，，再根據(jù)情情況及時采采取加強(qiáng)開開挖段的支支撐或加固固地層等措措施；當(dāng)達(dá)達(dá)到警戒值值時（警戒戒值為20mm），通知監(jiān)監(jiān)理及上級級主管部門門，必要時時，對既有有建筑物的的基礎(chǔ)采取取加固措施施；當(dāng)達(dá)到到最大允許許值時（最最大允許值值為30mm），停止施施工，組織織專家對施施工工藝進(jìn)進(jìn)行改進(jìn)，，確保建筑筑物的安全全。3、監(jiān)控量測測作為施工工中的控制制重點，項項目部已經(jīng)經(jīng)成立專業(yè)業(yè)的監(jiān)控量量測小組，，配備專業(yè)業(yè)的技術(shù)人人員、儀器器和器材，，明確了工工作內(nèi)容，，制定了相相應(yīng)的工作作制度。所所有的監(jiān)測測數(shù)據(jù)與現(xiàn)現(xiàn)場施工工工況相結(jié)合合，及時反反饋，以準(zhǔn)準(zhǔn)確指導(dǎo)現(xiàn)現(xiàn)場施工，，并保證施施工進(jìn)度的的需要。監(jiān)監(jiān)測資料按按照要求的的表格真實實記錄、整整理，定期期出據(jù)周報報，及時歸歸檔，使監(jiān)監(jiān)測資料具具備可追溯溯性。2、安全保證證措施第六部分、、安全管理理體系及保保障措施1、安全保證證體系2、安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組3、深基坑防防護(hù)安全措措施（1）在基坑四四周設(shè)置明明顯的安全全防護(hù)設(shè)施施，使用鋼鋼管及尼龍龍網(wǎng)圍護(hù)1.2米高，設(shè)置置安全警示示牌，確保保地面工作作人員安全全。在機(jī)動動車道靠基基坑側(cè)，安安設(shè)波型護(hù)護(hù)欄，夜間間設(shè)紅色信信號燈，確確保行車安安全。（2）基坑口地地面設(shè)施牢牢固、安全全，便道表表面用混凝凝土硬化。。嚴(yán)禁在基基坑口附近近堆碼雜物物，防止跌跌落坑內(nèi)。。（3）基坑內(nèi)爬爬梯四周使使用尼龍網(wǎng)網(wǎng)圍護(hù)，同同時設(shè)置照照明燈，保保證夜間施施工人員的的通行安全全。（4）提升設(shè)備備應(yīng)有足夠夠的安全系系數(shù)，建立立嚴(yán)格的規(guī)規(guī)章制度，，定期詳細(xì)細(xì)檢查，尤尤其是吊鉤鉤、鋼絲繩繩等，防止止事故發(fā)生生。（5）下基坑施施工人員必必須穿戴符符合要求的的服裝，佩佩帶安全帽帽。嚴(yán)禁閑閑雜人員進(jìn)進(jìn)入基坑內(nèi)內(nèi)。（6）基坑頂四四周設(shè)置截截、排水溝溝，嚴(yán)防地地表水流入入坑內(nèi)。4、施工用電電安全措施施（1）施工現(xiàn)場場的臨時用用電，必須須嚴(yán)格按照照《施工現(xiàn)場臨臨時用電安安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行。（2）臨時用電電線路的安安裝、維修修、拆除，，均有經(jīng)過過培訓(xùn)并取取得上崗證證的專業(yè)電電工完成。。非電工不不得進(jìn)行電電工作業(yè)。。（3）所有施工工人員掌握握安全用電電的基本知知識，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時找電工解解決，嚴(yán)禁禁非專業(yè)電電氣操作人人員亂動電電器設(shè)備。。（4）配電系統(tǒng)統(tǒng)分級配電電，配電箱箱、開關(guān)箱箱外型完整整、牢固，，防雨防塵塵，外涂安安全色，統(tǒng)統(tǒng)一編號，，其安裝形形式符合有有關(guān)規(guī)定。。箱內(nèi)電器器可靠、完完好、造型型、定值符符合規(guī)定，，并標(biāo)明用用途。（5）現(xiàn)場內(nèi)支支搭架空線線路的線桿桿底部堅實實，不傾斜斜下沉，采采用絕緣導(dǎo)導(dǎo)線，成束束架空，并并采取有效效保護(hù)措施施。（6）施施工現(xiàn)現(xiàn)場所有用用電設(shè)備，，按規(guī)定設(shè)設(shè)置漏電保保護(hù)裝置，，禁止私自自拉線或拆拆裝用電設(shè)設(shè)備，定期期檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時處理解解決。（7）檢修電氣氣設(shè)備時必必須停電作作業(yè)，電源源箱或開關(guān)關(guān)握柄上掛掛“有人操操作，嚴(yán)禁禁合閘”警警示牌并設(shè)設(shè)者專人看看管。（8）自備發(fā)電電機(jī)電源與與外電線路路電源相互互聯(lián)鎖，杜杜絕并列運運行。發(fā)電電機(jī)電源的的接地接零零系統(tǒng)獨立立設(shè)置，與與外電線路路隔離。5、施工機(jī)械械安全措施施（1）各種機(jī)械械操作人員員和車輛駕駕駛員，必必須取得操操作合格證證，不準(zhǔn)操操作與操作作證不相符符的機(jī)械設(shè)設(shè)備，不準(zhǔn)準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)設(shè)備交給無無本機(jī)操作作證的人員員操作，對對機(jī)械操作作人員要建建立檔案，，專人管理理。（2）運輸車輛輛服從指揮揮，信號齊齊全、不超超速，過岔岔口、遇障障礙時減速速行駛，制制動器齊全全，功能良良好。（3）機(jī)械設(shè)備備操作人員員必須按照照本機(jī)說明明書規(guī)定，，嚴(yán)格執(zhí)行行工作前的的檢查制度度和工作中中注意觀察察及工作后后的檢查保保養(yǎng)制度。。（4）指揮施工工機(jī)械作業(yè)業(yè)人員，必必須站在可可讓人瞭望望的安全地地點，并應(yīng)應(yīng)明確規(guī)定定指揮聯(lián)絡(luò)絡(luò)的信號。。（5）機(jī)械安裝裝時基礎(chǔ)必必須穩(wěn)固，，吊裝機(jī)械械臂下不準(zhǔn)準(zhǔn)站人，操操作時機(jī)械械臂舉架空空線要符合合安全規(guī)定定。（6）起重作業(yè)業(yè)嚴(yán)格按照照《建筑機(jī)械使使用安全技技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工工人安全技技術(shù)操作規(guī)規(guī)程》規(guī)定的要求求執(zhí)行。（7）定期組織織機(jī)電設(shè)備備、車輛安安全大檢查查，對檢查查中查出的的安全問題題，按照““三不放過過”的嚴(yán)則則進(jìn)行調(diào)查查處理，制制定防范措措施，防止止機(jī)械事故故的發(fā)生。。6、龍門吊及及電動葫蘆蘆使用安全全措施（1）龍門架結(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)計計，應(yīng)滿足足制造、運運輸、安裝裝、使用等等各種條件件下的強(qiáng)度度、剛度、、和穩(wěn)定性性要求，其其結(jié)構(gòu)設(shè)計計符合現(xiàn)行行國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計計規(guī)范》的規(guī)定。（2）龍門架安安裝和拆除除工作屬于于起重作業(yè)業(yè)，必須有有持特種作作業(yè)上崗證證的起重工工和信號工工配合進(jìn)行行。（3）龍門架安安裝與拆除除前，應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場工工作條件及及設(shè)備情況況編制作業(yè)業(yè)方案。對對作業(yè)人員員進(jìn)行分工工交底，確確定指揮人人員，劃定定安全警戒戒并設(shè)監(jiān)護(hù)護(hù)人員，排排除作業(yè)障障礙。（4）使用龍門門架應(yīng)建立立技術(shù)檔案案其內(nèi)容包包括：設(shè)計計書、驗收收、檢修、、試驗及事事故情況。。（5）電動葫蘆蘆正式使用用前，先試試空車，測測試項目包包括：1）按紐斗車車；通斷靈靈敏可靠，，按紐表示示與葫蘆動動作一致；；2）限位動作作：可靠、、一致；3）運轉(zhuǎn)：升升降減速器器聲音正常常，電機(jī)制制動可靠，，行走靈活活；4）鋼絲繩：：纏繞正常常，無斷絲絲現(xiàn)象；5）吊鉤：擺擺動靈活。。（6）加強(qiáng)井底底與提升司司機(jī)的型號號聯(lián)系，出出常用的聲聲響信號裝裝置外，還還必須有備備用信號裝裝置電話或或傳話筒。。井底應(yīng)能能給提升司司機(jī)發(fā)送緊緊急停車信信號。（7）使用過程程中不允許許超額定負(fù)負(fù)荷起吊、、物料不得得超出土斗斗上口，不不允許斜吊吊平拉、不不允許驟然然停車，速速度升降平平穩(wěn)，并不不得超速運運行；不允允許限位器器作開關(guān)使使用、不允允許起吊重重物過久空空懸；豎向向運輸作業(yè)業(yè)不得與井井內(nèi)是公平平性作業(yè)，，豎向運輸輸過程中坑坑內(nèi)人員必必須躲在斜斜梯側(cè)并靠靠近井壁的的最安全地地帶。7、防支撐失失穩(wěn)措施（1）在基坑開開挖過程中中，及時安安裝鋼支撐撐，連接處處要可靠，，同時利用用各層板預(yù)預(yù)埋的接駁駁器，使用用鋼絲繩捆捆綁鋼支撐撐兩端形成成保險裝置置，確保支支撐體系穩(wěn)穩(wěn)定。（2）支撐拼接接采用扭矩矩扳手，保保證法蘭螺螺栓連接強(qiáng)強(qiáng)度。拼接接好支撐須須經(jīng)質(zhì)檢工工程師檢查查合格后方方可安裝。。對千斤頂頂、壓力表表等加力設(shè)設(shè)備定期校校驗，并制制定嚴(yán)格的的預(yù)加力操操作規(guī)程，，保證預(yù)加加軸力準(zhǔn)確確。（3）每個開挖挖段按照設(shè)設(shè)計設(shè)軸力力計，當(dāng)實實測支撐軸軸力超過警警戒值時，，立即停止止開挖，加加密支撐，，并將有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)反饋饋給設(shè)計部部門，共同同分析原因因，制定對對策。8、防涌水涌涌砂措施（1）開開挖挖過過程程中中對對主主體體圍圍護(hù)護(hù)接接縫縫等等薄薄弱弱部部位位設(shè)設(shè)專專人人監(jiān)監(jiān)視視，，若若出出現(xiàn)現(xiàn)少少量量滲滲漏漏，，及及時時處處理理，，先先堵堵漏漏后后開開挖挖，，防防止止?jié)B滲漏漏點點擴(kuò)擴(kuò)大大。。（2）配配備備堵堵漏漏經(jīng)經(jīng)驗驗豐豐富富的的施施工工隊隊伍伍，，成成立立漏漏水水涌涌砂砂救救急急小小組組，，在在出出現(xiàn)現(xiàn)險險情情時時能能立立即即行行動動，，投投入入搶搶險險工工作作。。（3）通通過過及及時時反反饋饋的的監(jiān)監(jiān)測測信信息息嚴(yán)嚴(yán)格格控控制制主主體體圍圍護(hù)護(hù)變變形形在在允允許許范范圍圍內(nèi)內(nèi)，，必必要要時時加加密密支支撐撐，，防防止止主主體體圍圍護(hù)護(hù)變變形形過過大大，，遇遇接接縫縫等等薄薄弱弱環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)錯錯位位開開裂裂，，出出現(xiàn)現(xiàn)滲滲水水通通道道時時，，及及時時處處理理。。（4）配配備備注注漿漿機(jī)機(jī)，，備備足足沙沙袋袋及及注注漿漿材材料料，，一一旦旦基基坑坑出出現(xiàn)現(xiàn)涌涌水水涌涌砂砂，，立立即即拋拋填填沙沙袋袋，，鉆鉆孔孔注注化化學(xué)學(xué)漿漿液液（（雙雙液液注注漿漿，，即即水水玻玻璃璃＋＋水水泥泥漿漿））形形成成固固砂砂止止水水帷帷幕幕堵堵漏漏。。9、防防邊邊坡坡失失穩(wěn)穩(wěn)措措施施（1）分分層層開開挖挖，，層層間間設(shè)設(shè)臺臺階階，，每每層層開開挖挖邊邊坡坡坡坡率率根根據(jù)據(jù)地地質(zhì)質(zhì)情情況況按按規(guī)規(guī)定定放放坡坡。。（2）在在基基坑坑四四周周及及基基坑坑內(nèi)內(nèi)設(shè)設(shè)置置完完善善通通暢暢的的排排水水系系統(tǒng)統(tǒng)，，保保證證雨雨季季施施工工時時地地表表水水的的及及時時抽抽排排。。（3）密密切切觀觀測測天天氣氣預(yù)預(yù)報報，，暴暴雨雨或或大大雨雨來來臨臨前前，，停停止止開開挖挖，，同同時時，，及及時時抽抽排排匯匯入入排排水水溝溝內(nèi)內(nèi)的的水水，，盡盡量量減減少少基基坑坑積積水水，，確確保?；涌影舶踩?。。10、管管線線安安全全保保護(hù)護(hù)措措施施（1）當(dāng)當(dāng)開開挖挖到到無無標(biāo)標(biāo)識識的的管管線線時時應(yīng)應(yīng)及及時時通通知知項項目目部部技技術(shù)術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人，，盡盡快快查查明明管管線線的的類類別別，，通通知知監(jiān)監(jiān)理理及及管管線線管管理理單單位位進(jìn)進(jìn)行行處處理理。。（2）有有管管線線暴暴露露出出來來的的基基坑坑繼繼續(xù)續(xù)開開挖挖時時，，不不能能對對管管線線進(jìn)進(jìn)行行扯扯拉拉、、碰碰撞撞。。（3）對對于于懸懸吊吊保保護(hù)護(hù)的的管管線線，，施施工工過過程程中中不不得得對對其其產(chǎn)產(chǎn)生生碰碰撞撞，，同同時時定定期期檢檢查查加加固固系系統(tǒng)統(tǒng)是是否否產(chǎn)產(chǎn)生生位位移移，，確確保保管管線線不不侵侵入入施施工工區(qū)區(qū)域域造造成成破破壞壞。。（6）施施工工期期間間應(yīng)應(yīng)和和各各類類管管線線負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人和和維維修修人人員員建建立立聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)通通道道，，如如果果施施工工過過程程中中對對管管線線造造成成破破壞壞，，盡盡快快和和相相關(guān)關(guān)人人員員取取得得聯(lián)聯(lián)系系，，及及時時搶搶修修。。（7）由由于于管管線線密密集集，，調(diào)調(diào)查查不不完完整整，，管管線線分分布布情情況況可可能能仍仍有有遺遺漏漏。。施施工工過過程程中中繼繼續(xù)續(xù)探探測測，，保保證證管管線線安安全全，，從從而而保保證證工工程程的的順順利利施施工工。。10、管管線線安安全全保保護(hù)護(hù)措措施施第七七部部分分、、應(yīng)應(yīng)急急預(yù)預(yù)案案（1）堅堅持持““以以人人為為本本，，預(yù)預(yù)防防為為主主””在在基基坑坑施施工工中中對對施施工工區(qū)區(qū)域域的的水水位位進(jìn)進(jìn)行行定定期期監(jiān)監(jiān)測測，，對對監(jiān)監(jiān)測測數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行行分分析析，，正正確確指指導(dǎo)導(dǎo)施施工工。。（2）堅堅持持統(tǒng)統(tǒng)一一領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，，統(tǒng)統(tǒng)一一指指揮揮，，緊緊急急處處置置，，快快速速反反應(yīng)應(yīng)，，分分級級負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)，，協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)一一致致的的原原則則，，做做到到局局部部利利益益服服從從整整體體利利益益，，關(guān)關(guān)愛愛生生命命高高于于一一切切，，確確保保施施工工過過程程中中一一旦旦出出現(xiàn)現(xiàn)重重大大事事故故，，能能夠夠迅迅速速、、快快捷捷、、有有效效啟啟動動應(yīng)應(yīng)急急預(yù)預(yù)案案。。1、應(yīng)應(yīng)急急處處置置基基本本原原則則2、應(yīng)應(yīng)急急處處置置（1）響響應(yīng)應(yīng)級級別別同總總預(yù)預(yù)案案一一致致分分為為三三級級一級級———預(yù)警警，，最最低低應(yīng)應(yīng)急急級級別別，，塌塌陷陷輕輕微微，，現(xiàn)現(xiàn)場場工工程程師師根根據(jù)據(jù)實實際際情情況況，，提提出出方方案案，，經(jīng)經(jīng)項項目目總總工工程程師師批批準(zhǔn)準(zhǔn)，，由由施施工工作作業(yè)業(yè)班班組組實實施施。。二級——現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)急，，坍塌塌程度度不會會超出出項目目界限限。外外部人人員和和財產(chǎn)產(chǎn)一般般不會會受事事故的的影響響。啟啟動預(yù)預(yù)案，，由技技術(shù)支支持組組提出出處理理方案案，應(yīng)應(yīng)急指指揮部部批準(zhǔn)準(zhǔn)實施施。如如果不不能或或不能能立即即控制制事故故，需需要及及時聯(lián)聯(lián)系外外部援援助（（如消消防、、醫(yī)療療單位位的援援助））。三級——全體應(yīng)應(yīng)急，，這是是最嚴(yán)嚴(yán)重的的緊急急情況況，表表明坍坍塌事事故已已擴(kuò)散散到項項目外外。立立即啟啟動應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案，，全部部人員員根據(jù)據(jù)具體體分工工進(jìn)入入搶險險應(yīng)急急工作作狀態(tài)態(tài)。（2）響應(yīng)應(yīng)程序序在施工工過程程中，，如塌塌方一一旦出出現(xiàn)，，當(dāng)班班工班班長必必須立立即向向工長長（或或值班班人員員）匯匯報，，工長長（或或值班班人