海船船員大管輪動力設(shè)備拆裝評價參考

海船船員大管輪動力設(shè)備拆裝評估參考

“動力設(shè)備拆裝”評估項目參考題題卡1:柴油機(jī)氣閥研磨及密封性檢驗（實操）氣閥密封面發(fā)生嚴(yán)重磨損,燒傷和腐蝕后,可以在氣閥研磨機(jī)上,也可用車床進(jìn)行閥面光車,或者閥座面用專用鉸刀鉸削，消除缺陷后,可與氣閥座研磨。如嚴(yán)重缺陷，更換氣閥。如氣閥密封面磨損不大，可將氣閥與閥座直接進(jìn)行互研，以恢復(fù)正常密封。1、氣閥與閥座互研進(jìn)行研磨之前，將氣缸蓋清洗干凈，特別是排氣通道、氣閥導(dǎo)套、閥座處的積炭要刮洗干凈，后將氣缸蓋底面朝上放于適當(dāng)高的工作架上。在氣閥密封錐面涂一層用機(jī)油調(diào)合的200目粗金剛砂,用橡皮碗吸住閥盤底平面，以拍打與轉(zhuǎn)動結(jié)合的動作進(jìn)行研磨;如不用橡皮碗,也可用在閥殼與閥桿之間放進(jìn)一根稍強(qiáng)的彈簧，使閥桿抬起4-6mm,然后用手按住邊轉(zhuǎn)邊輕輕敲擊進(jìn)行研磨。涂在閥密封面的金剛砂量要求適當(dāng)，不能太多，以免流到閥桿與導(dǎo)套之間增加磨損。將密封面上的麻點磨掉以后，用600目的細(xì)砂進(jìn)行研磨，磨到密封面完全接觸后,再用機(jī)油進(jìn)行研磨,直到閥和閥座上出現(xiàn)灰色光亮完整而均勻的閥線為止，但閥線寬度要適當(dāng),進(jìn)氣閥應(yīng)在1.5-2mm內(nèi)，排氣閥應(yīng)為2-3mm。閥線過寬密封性不好，過窄則工作壽命不長。2、氣閥密封性的檢查氣閥與閥座互研后檢查密封性的方法有以下幾種：1）在氣閥錐面上用鉛筆每隔3mm-5mm畫一條線，然后將閥裝入閥座,輕輕敲擊一下,取下氣閥觀察其上的鉛筆線，若全部被斷掉，表明密封性良好,研磨質(zhì)量高。2）取一些蘭油均勻涂在氣閥錐面上，壓住并轉(zhuǎn)動90°，如閥座錐面均勻布有蘭油，則表明密封性良好。3）將氣閥及氣閥彈簧等裝復(fù),然后在進(jìn)氣道和排氣道內(nèi)注入煤油，歷時3-5min無滲漏現(xiàn)象,則表明密封良好。4）將氣閥裝入閥座,在閥座坑內(nèi)閥盤底面上倒入煤油,5min后擦凈煤油并迅速提起氣閥,觀察配合面上有無滲入煤油，沒有煤油滲漏,表明密封良好。題卡2:柴油機(jī)氣閥拆卸（或裝配）（實操）進(jìn)、排氣閥的拆卸：將氣缸蓋用木板墊穩(wěn)放平,先拆下?lián)u臂,然后將氣閥拆卸工具一端鉤住搖臂銷，中間套在氣閥彈簧座上,用力壓下拆卸工具另一端,壓縮氣閥彈簧，從上彈簧座中取出兩半的氣閥鎖塊,便可依次取下彈簧座,氣閥彈簧,然后將缸蓋翻轉(zhuǎn)，由氣閥座中抽出氣閥。注意識別進(jìn)、排氣閥，例如6160A柴油機(jī)進(jìn)氣閥閥桿上部有一道環(huán)槽。題卡3:柴油機(jī)氣閥間隙檢查和調(diào)整（實操）柴油機(jī)安裝后,或配氣機(jī)構(gòu)檢修后,要檢查和調(diào)整氣閥間隙；柴油機(jī)在工作過程中，由于配合機(jī)構(gòu)各零件的磨損及調(diào)整螺釘?shù)乃蓜?會引起氣閥間隙的變化,也應(yīng)定期檢查和調(diào)整。1、檢查調(diào)整的方法：1）單缸調(diào)整法（1）按曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動飛輪,注意觀察靠近飛輪的第六缸進(jìn)、排氣閥的推桿,當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩推桿同時上下移動時,就表示第六缸處于進(jìn)，排氣閥重疊狀態(tài)，停止轉(zhuǎn)車。此時第一缸活塞處于壓縮沖程的上死點，進(jìn)、排氣閥都關(guān)閉。判斷氣閥關(guān)閉的方法還有以下三種：①盤車過程中不斷用手扭動所測氣閥的頂桿,當(dāng)頂桿可以輕便地用手扭動時,該氣閥即為關(guān)閉狀態(tài)。②通過觀察高壓油泵長圓形直槽,當(dāng)該泵的柱塞已上行時,氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。③檢查頂桿滾輪落在凸輪基圓上,氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。（2）根據(jù)說明書規(guī)定的氣閥間隙值,用塞尺檢查第一缸進(jìn)、排氣閥的間隙，必要時調(diào)整。（3）順曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動飛輪,每經(jīng)過一個發(fā)火間隔角，按發(fā)火順序檢查下一缸的進(jìn)、排氣閥間隙。在飛輪轉(zhuǎn)動兩周內(nèi)按順序完成對六個氣缸的進(jìn)、排氣閥間隙2）兩次調(diào)整法（以6160A柴油機(jī)為例，發(fā)火順序1-5-3-6-2-4）（1）順曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動飛輪，使第一缸活塞處于壓縮沖程的上死點附近。其判斷方法同單缸調(diào)整法一樣。（2）此時，可同時檢查調(diào)整當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s沖程上死點時可調(diào)的各缸進(jìn)，排氣閥間隙（如6160A，1缸進(jìn)、排氣閥，2、4缸進(jìn)氣閥，3、5缸排氣閥可調(diào)），（3）在檢查調(diào)整上列各缸氣閥間隙后,轉(zhuǎn)動飛輪一圈，當(dāng)?shù)诹滋幱趬嚎s沖程上死點時可調(diào)整的各缸進(jìn)，排氣閥間隙（如6160A，6缸進(jìn)、排氣閥，2、4缸排氣閥，3、5缸進(jìn)氣閥可調(diào)），（4）對一般多缸柴油機(jī)，可照“先進(jìn)后排”的格式完成檢查調(diào)整操作。具體方法是:按發(fā)火順序,先于發(fā)火的缸號可以調(diào)整進(jìn)氣閥間隙;后于發(fā)火缸的缸號可以調(diào)整排氣閥間隙;正在發(fā)火的氣缸，進(jìn)、排氣閥均可調(diào)整;進(jìn)、排氣閥重疊的氣缸，進(jìn)、排氣閥均不可調(diào)整。2、調(diào)整的操作方法：（1）用梅花扳手旋松搖臂端調(diào)節(jié)螺栓的鎖緊螺母。（2）用規(guī)定的氣閥間隙厚度的塞尺插入搖臂與氣閥桿之間,用螺絲刀擰動調(diào)節(jié)螺釘，同時拖動塞尺，當(dāng)塞尺移動時，感到稍有阻力但又不太緊時，表示間隙值合乎規(guī)定的要求。（3）用螺絲刀止住調(diào)節(jié)螺栓，使之不能轉(zhuǎn)動，把鎖緊螺母擰緊，再拖動塞尺復(fù)驗松緊程度是否變化，直到完全合格為止。題卡4：柴油機(jī)活塞環(huán)（氣環(huán)、油環(huán)）搭口間隙及天地間隙測量（實操）活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。通過搭口間隙的測量可檢查環(huán)的外表面磨損,通過天地間隙的測量可檢查環(huán)的端面磨損。1、活塞環(huán)搭口間隙的測量：1）清除氣缸套內(nèi)表面上的積炭、油污，必要時用刮刀修刮缸口，并用細(xì)油石打磨光滑,再用干凈的棉紗擦拭干凈。2）用手握住活塞環(huán)開口的對邊，將活塞環(huán)放入氣缸缸徑磨損最小的部位,一般在氣缸下部1/3處，并且放平。3）用塞尺插入環(huán)的開口間，松緊合適的塞尺厚度就是環(huán)的搭口間隙。當(dāng)搭口間隙大于規(guī)定最大允許間隙時，該環(huán)不能再使用，必須更換。當(dāng)間隙值小于規(guī)定最小裝配間隙時，應(yīng)進(jìn)行修鏗。2、活塞環(huán)天地間隙的測量：活塞環(huán)和環(huán)槽經(jīng)過清洗后，將環(huán)依次裝入各道環(huán)槽中（注意不可將上、下端面顛倒），使下端面緊貼環(huán)槽下端面上,用塞尺沿圓周3—4個位置測取天地間隙的平均值?；钊h(huán)與環(huán)槽天地間隙如過大,會引起活塞環(huán)對環(huán)槽的沖擊而加速磨損并且泵油嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行更換；活塞環(huán)的環(huán)槽軸向間隙過小，會使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中而失效，可用手工磨具磨削或徒手砂磨。此時將環(huán)的上端面放在鋪有0號細(xì)金剛砂紙的平板上，用手按住環(huán)面，使它在砂紙上來回移動砂磨環(huán)的上端面。砂磨時用力要均勻，磨一會兒后將環(huán)轉(zhuǎn)一個位置再磨。砂磨中要隨時將環(huán)洗干凈后進(jìn)行測量，直到環(huán)槽軸向間隙合格為止。注意環(huán)的另一端面為工作面,不能動。題卡5：柴油機(jī)活塞環(huán)拆卸（或裝配）（實操）拆卸活塞環(huán):活塞環(huán)的拆卸應(yīng)該使用專用工具,在沒有專用工具時,一般可用麻繩或鐵絲，做成環(huán)套套在拇指上,分別掛在活塞環(huán)開口兩端,緩慢地用力使活塞環(huán)張開后進(jìn)行拆裝。張開活塞環(huán)時,應(yīng)盡量使它的開口在能拆卸的條件下張開的小些,否則很易折斷或使活塞環(huán)受到內(nèi)傷，使之很快疲勞斷裂。拆下的活塞環(huán)應(yīng)按次序放置好以備檢查,不要弄亂次序或隨意亂放。題卡6:柴油機(jī)活塞環(huán)彈性定性檢驗（自由開口法、永久變形量法）（實操）1、測量自由開口法：活塞環(huán)自活塞上取下后，測量自由狀態(tài)下的開口大小。通常新環(huán)在自由狀態(tài)下開口尺寸為（0.10-0.13）D，D為缸徑。若所測自由開口值小于新環(huán)自由開口值，說明環(huán)的彈性下降。2、永久變形量法：活塞取下清潔后，人為將自由開口閉合或?qū)⑵鋽U(kuò)大一倍再松開，若其永久變形量大于自由開口值的10%，則表明環(huán)的彈性下降。題卡7:柴油機(jī)活塞環(huán)與缸套密封性檢驗（實操）活塞環(huán)與缸套的密封性檢查主要有漏光檢查和環(huán)平面撓曲度檢查。1、漏光檢查：將活塞環(huán)放入標(biāo)準(zhǔn)氣缸套內(nèi)（或圓筒形量規(guī)），用活塞把環(huán)推平。在缸套中活塞環(huán)的下側(cè)放一光源，上側(cè)用比氣缸外套內(nèi)徑小3?4mm的蓋板將環(huán)蓋住，檢查環(huán)圓面與缸套壁面的漏光情況。合格要求：每處漏光弧長不超過30°,同一根活塞環(huán)的漏光弧長總和不得超過90°,但在活塞環(huán)開口處左右30°范圍內(nèi)不允許漏光，并且漏光徑向間隙用0.02?0.03mm塞尺不得通過。2、環(huán)平面撓曲度檢查：環(huán)撓曲將影響環(huán)在環(huán)槽中的運(yùn)動，容易使環(huán)在環(huán)槽中卡住，影響環(huán)的密封性，檢查方法為將環(huán)平放在平板上，觀察環(huán)端面與平板的接觸情況。合格要求：環(huán)平面應(yīng)與平板完全接觸，不得有明顯的間隙，但允許有局部間隙，其間隙值為：缸徑W200mm者，不大于0.05mm；缸徑〉200?500mm者，不大于0.08mm;缸徑＞500mm者，不大于0.1mm。題卡8：柴油機(jī)缸套磨損測量及圓柱度、圓度計算（實操）1、氣缸套磨損的檢測：輪機(jī)員在定期檢修工作中，要測量缸套，以便了解磨損情況，掌握磨損規(guī)律，對缸套的技術(shù)狀態(tài)做到心中有數(shù)。采用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表測量缸套內(nèi)徑。測量是在缸套內(nèi)確定的部位上進(jìn)行同一截面內(nèi)首尾方向”-丫）和左右舷方向（X-X）的缸徑測量。缸徑測量部位，對中小型柴油機(jī)來講，通常在以下四個位置進(jìn)行：（1）當(dāng)活塞在上止點時第一道活塞環(huán)對應(yīng)的氣缸套位置；（2）第一道活塞環(huán)在行程中點時所對應(yīng)的氣缸套位置；（3）最后一道刮油環(huán)在行程中點時所對應(yīng)的氣缸套位置；（4）當(dāng)活塞在下止點時最后一道刮油環(huán)所對應(yīng)的氣缸套位置。對于大型低速二沖程柴油機(jī)氣缸套，因為行程較長和有氣口，所以除上述四點測量位置外，應(yīng)根據(jù)相鄰兩個測量點間的距離大小，適當(dāng)增加測量點，并在氣口上下方增加兩個測量點。為了使每次測量都在確定的位置上進(jìn)行，以保證測量的準(zhǔn)確性和便于各次測量數(shù)據(jù)的比較，采用樣板來定位。2、量缸表的使用：1）測量前的準(zhǔn)備測量前，需先進(jìn)行內(nèi)徑量表的裝配和調(diào)制。（1）按所要測量的缸徑選用合適的可換量頭，選擇可換量頭的方法是使要測的缸徑值在活動量頭與可換量頭兩端距離的量程內(nèi)。將可換量頭外螺紋端裝入滾花螺母后擰入三通管的螺孔中，旋動可換量頭，調(diào)節(jié)到量頭間距比缸徑公稱值大1?2mm為宜，擰緊滾花螺母緊固可換量頭。（2）將百分表裝到表桿上，使百分表指針有0.5mm左右的讀數(shù)，將固定百分表殼的緊固螺栓適當(dāng)擰緊。（3）調(diào)整好外徑千分尺。擦凈外徑千分尺的兩測量面。使用隨尺提供的校驗棒檢驗外徑千分尺微分筒“0”刻度線是否與固定套筒上的水平線重合，同時微分筒邊緣應(yīng)與固定套筒上的“0”線的右邊緣恰好相切。如果“0”位校準(zhǔn)不對，要重新調(diào)整。調(diào)整的方法是：先松開固定套筒上的頂絲，用隨外徑千分尺帶來的專用小扳手插入固定套筒“0”線背面的小孔，扳動固定套筒，使固定套筒水平線和微分筒的“0”刻線對到合乎要求，然后緊固頂絲。將外徑千分尺兩測量面距離調(diào)至缸徑的公稱尺寸，鎖住微分筒保持此距離。（4）用內(nèi)徑量表測量調(diào)好缸徑值的外徑千分尺，轉(zhuǎn)動百分表面使大指針對“0”記下百分表小指針的讀數(shù)（再復(fù)查一下可換量頭是否緊固）。2）測量步驟（1）用右手握住內(nèi)徑量表表桿（握住表桿上膠木部位），左手兩指使表的定心架壓在缸套壁面，使可換量頭進(jìn)入缸內(nèi)。（2）將定心架放在要測量的部位，右手握住表桿前后稍作擺動。這樣，可換量頭沿缸套母線略作上下移動。觀察表桿擺動時表面大指針的偏轉(zhuǎn)，應(yīng)使表桿向表針轉(zhuǎn)動的減值（所量值減?。┓较驍[動。到表針剛要反轉(zhuǎn)時，表桿立即停止擺動，這時百分表的讀數(shù)為內(nèi)徑的相應(yīng)尺寸。記下百分表上的讀數(shù)，與氣缸直徑的規(guī)定數(shù)值或上次測量數(shù)值進(jìn)行比較，可得到該測量部位的實際尺寸或相對磨損量。根據(jù)同一缸套不同部位的測量結(jié)果，可計算缸套的圓柱度和圓度。（3）測量值讀數(shù)要根據(jù)大指針離開“0”位的格數(shù)和指針偏轉(zhuǎn)方向來決定。百分表大指針每偏轉(zhuǎn)1格為0.01mm，偏差的正負(fù)可在測量前用手按動量頭觀察大指針的轉(zhuǎn)動方向來確定：用手按動量頭，若大指針順時針轉(zhuǎn)，則當(dāng)表桿在缸內(nèi)擺動時，指針按反時針方向偏轉(zhuǎn)，距“0”的偏轉(zhuǎn)格數(shù)為缸徑比公稱值的增大量，即實際測量尺寸為正偏差。反之，指針按順時針方向偏轉(zhuǎn)，距“0”的偏轉(zhuǎn)格數(shù)為缸徑比公稱值的減小量，為負(fù)偏差。注意，不可搞反。（4）也可使裝配好的內(nèi)徑量表進(jìn)入缸套上部（活塞上止點以上未磨損的部位）調(diào)“0”作為該缸磨損量測量依據(jù)。將缸套上部未磨損部位去除積炭，擦拭干凈。內(nèi)徑量表在該部位如上述測量缸套方法一樣略作擺動，當(dāng)大指針向減值方向偏轉(zhuǎn)至剛要反轉(zhuǎn)時，停止擺動。將表面轉(zhuǎn)動，使表針對“0”。在將可換量頭緊固后（以用它作為比較標(biāo)準(zhǔn)）去測量規(guī)定部位的尺寸，可讀得相對磨損量。（5）測量時應(yīng)注意以下幾點：①不許用已損壞的百分表。內(nèi)徑量表、千分尺測量粗糙表面或有明顯凹凸不平的表面或毛坯件。不許將零件強(qiáng)行推入百分表觸針的下端，也不能讓百分表受劇烈振動或撞擊，以免造成損壞；②使用內(nèi)徑量表或千分尺的過程中，要嚴(yán)防水、油和灰塵滲入表內(nèi)，測量桿上也不要加油，免得粘有的灰塵、雜物和油污進(jìn)入表內(nèi)，影響表的靈活性；③在觀察表的讀數(shù)時，視線應(yīng)與表盤相垂直。因為指針與表盤之間有一段距離，視線歪斜時，會造成讀數(shù)誤差。內(nèi)徑量表使用完畢后，應(yīng)從表桿上卸下百分表、可換量頭、螺母等，擦干凈后置于盒內(nèi)妥善保存，防止隨意碰撞而損壞。3、缸套內(nèi)徑圓度、圓柱度的計算1）圓度：同一測量環(huán)帶上x-x和y-y方向上兩相互垂直直徑上的半徑差，取三個環(huán)帶中最大的差值為最大圓度。2）圓柱度：沿x-x或y-y方向不同環(huán)帶上最大與最小直徑上的半徑差的差值，取其中的最大差值為最大圓柱度。題卡9：柴油機(jī)活塞銷磨損測量及圓度，圓柱度計算（實操）1、活塞銷測量部位分為三段,即活塞銷的兩端和中間位置，在每個位置的水平和垂直兩個方向上應(yīng)用外徑千分尺測量直徑.2、求出圓度和圓柱度值圓度值:所測量的同一部位的縱橫向直徑的半徑之差.圓柱度值：同一活塞母線上直徑的半徑之差.題卡10:多孔閉式噴油器分解或組裝（實操）1、閉式噴油器分解1）將噴油器外部擦洗干凈,噴油嘴頭如果有積碳用銅刷清除。2）正夾噴油器于臺鉗上,用扳手拆下油管接頭,注意接頭內(nèi)的縫隙式濾芯不要掉落。3）擰下尾部護(hù)罩,擰松鎖緊螺母1-2圈,再將調(diào)壓螺釘擰出。4）從噴油器內(nèi)取出彈簧上座、彈簧、頂桿。5）倒夾噴油器使噴油嘴向上，擰下鎖緊螺帽。6）小心地取下針閥偶件和定位銷。7）將拆下的所有零件放在干凈的油盆中。針閥和針閥體是精密偶件，拆下后應(yīng)成對存放,不要搞錯,并注意保護(hù)精密的加工表面。2、多孔閉式噴油器的組裝1）噴油器零件在干凈的輕柴油里漂洗干凈,并經(jīng)過檢查合格后,就可裝復(fù)。2）將噴油器本體倒夾在臺鉗上,裝上噴油嘴偶件。注意針閥體和噴油器體的端面銷孔要對準(zhǔn)入座，擰緊噴油嘴緊帽。3）正夾噴油器于臺鉗上，依次裝上頂桿、調(diào)壓彈簧、彈簧座，擰入調(diào)壓螺釘至不很緊的位置,放入銅墊片,旋入鎖緊螺母,待噴射壓力調(diào)整后在鎖緊螺母和護(hù)罩。4）擰緊帶縫隙式濾芯的油管接頭。題卡11：多孔閉式噴油器霧化實驗（實操）噴油器無論快噴（120次/min），慢噴（20次/min），均應(yīng)有良好的霧化質(zhì)量，聲音清脆，無滴油現(xiàn)象，方為合格。啟閥壓力是指針閥在燃油壓力作用下克服調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力而開啟的最低噴射壓力。這個壓力可在實驗臺壓力表上讀得。檢查時，將噴油器連接在試驗裝置的高壓油管上，先排除噴油器油路中的空氣，然后緩慢泵油，注意壓力表指針向高壓方向移動情況；開始噴油時的壓力，即為啟閥壓力。若此值與規(guī)定不符，則可擰動調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到滿意為止。最后并緊鎖緊螺母。霧化質(zhì)量檢查：在噴油器試驗臺上，將噴油器調(diào)整到規(guī)定的啟閥壓力，然后進(jìn)行手動泵油，觀察噴出的油束的形狀、數(shù)目、油滴細(xì)度和分布情況。霧化良好時，各油束分布均勻，沒有局部密集現(xiàn)象或油滴漏出，而且每次噴油從開始到終了都很迅速、明確、利落，有清脆的“吱吱”聲，在連續(xù)幾次噴油后，噴油嘴上不滴油，但允許有濕潤。題卡12:多孔閉式噴油器啟閥壓力的檢調(diào)（實操）1、排除噴油器油路中的空氣。2、緩慢泵油,注意壓力表指針向高壓方向移動情況,在噴油開始壓力下降的那一瞬間壓力表上的最高讀數(shù)。3、若此壓力表讀數(shù)與規(guī)定噴油壓力不符,則可擰動調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié),直到滿意為止.4、最后并緊鎖緊螺母和護(hù)罩。題卡13：柴油機(jī)供油正時檢查與調(diào)整（冒油法、實操）1、開燃油供給閥，用手動泵油排出燃油系統(tǒng)中的空氣.2、拆下高壓油管，在噴油泵出口接頭處安裝帶玻璃管的測量接頭，把油門手柄拉至標(biāo)定供油位置盤車使該缸噴油泵滾輪處于凸輪基圓位置.手動泵油使油上升到玻璃管內(nèi)一定油位,并保持不動.3、按正車方向盤車,注意觀察玻璃管內(nèi)的油位變化,在該油位剛上升的瞬間停止盤車（在供油始點附近應(yīng)緩慢盤車），此即為供油始點.飛輪處固定指針?biāo)肝恢门c本缸上止點標(biāo)線之間的角度即為供油提前角.4、升（降）柱塞法:它是通過旋轉(zhuǎn)噴油泵傳動裝置中頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘,改變柱塞與噴油泵凸輪的相對位置,從而改變供油提前角.松開鎖緊螺母，將螺釘旋上，則柱塞向上移動，供油提前角加大。反之則落后，供油提前角減小.題卡14：柴油機(jī)曲軸拐擋差的測量與軸線狀態(tài)分析（一只缸，實操）1、查拐擋表的靈敏度，檢查無誤后，根據(jù)臂距的大小選擇并調(diào)整拐擋表測量桿的長度，使之比臂距大1-2mm。2、盤車至195°位置，清潔兩曲柄臂上的沖孔，將拐擋表裝入兩曲柄臂的沖孔中。如沒有沖孔，應(yīng)在距曲柄銷軸線為（S+D）/2處的曲柄臂兩邊打上沖孔，安裝正確后，將表指針調(diào)“0”位。3、正車轉(zhuǎn)動曲軸，對裝有活塞連桿組件的曲軸，分別轉(zhuǎn)至左平、上止點、右平和下止點前15°左右，即曲柄銷自195°位置開始，經(jīng)270°，0°，90°及165°,共五個位置，記錄各位置拐擋表的讀數(shù)。4、拐擋表的記錄方法參見“動力設(shè)備拆裝”指導(dǎo)書。5、拐擋表的計算與軸線狀態(tài)分析上下拐擋差△上下為：△上下=L±-L下，左右拐擋差4左右為：^左右=1左-1右。拐擋差△上下為正（+）,曲軸軸線呈下弧線彎曲，該曲柄兩端的主軸承比其相鄰的主軸承低；拐擋差△上下為負(fù)（-）,曲軸軸線呈上弧線彎曲，該曲柄兩端的主軸承比其相鄰的主軸承高；同樣，拐擋差△左右為正（+）,軸線在水平面呈右弧線彎，反之，拐擋差4左右為負(fù)（-）,軸線在水平面呈左弧線彎。題卡15：波許式噴油泵分解或組裝（實操）.波許式噴油泵的拆卸：1）卸出油閥：把油泵正夾于臺鉗上，拆下出油閥緊座，取出出油閥彈簧，將專用工具旋在閥座上，拉出閥座和密封墊片。2）拆卸柱塞偶件：將泵體倒立，左手向下壓導(dǎo)筒，右手用螺絲刀取下泵底的卡簧，再依次取下導(dǎo)筒、彈簧座、彈簧、柱塞。留心觀察柱塞回油槽方向與橫銷安裝方向，泵內(nèi)調(diào)節(jié)齒套和調(diào)節(jié)齒條的嚙哈標(biāo)記，取出調(diào)節(jié)齒套并抽出調(diào)節(jié)齒條。擰下柱塞套筒的定位螺釘，從油泵上方取出柱塞套筒，把柱塞小心地插入套筒內(nèi)一起放置。2.噴油泵的裝復(fù)：裝復(fù)時，將噴油泵所有零件漂洗清潔，經(jīng)清潔后的偶件工作表面禁止用棉紗或布去擦拭，以防紗頭進(jìn)行偶件配合間隙內(nèi)引起卡滯。1）裝入套筒：套筒從泵體上部裝入，套筒上的腰形定位孔與泵體上的定位螺釘孔對準(zhǔn)，擰入帶密封墊片的定位螺釘。此時套筒能略微上下移動，但不能轉(zhuǎn)動。2）按定位標(biāo)記裝入調(diào)節(jié)齒條和齒套：將泵體倒置，把供油齒條插入齒條孔內(nèi)。齒條上打有記號的齒應(yīng)位于噴油泵調(diào)節(jié)齒套孔的中央，然后將調(diào)節(jié)齒套放入泵體中，并使齒套的齒圈上有記號的齒對正齒條上的有記號的齒谷。如果調(diào)節(jié)齒條和齒套沒有定位嚙合標(biāo)記，可用對零供油法裝配，方法參考教材。3）按順序裝入上彈簧座、彈簧、柱塞下彈簧座，下彈簧座應(yīng)卡住柱塞球頭，柱塞橫銷按要求的方向?qū)?zhǔn)調(diào)節(jié)齒套的切槽。4）裝入彈簧導(dǎo)筒，左手大拇指用力壓下導(dǎo)筒，右手裝入卡簧。裝好后用力壓導(dǎo)筒，導(dǎo)筒可以頂著柱塞移動，正置噴油泵，復(fù)查調(diào)節(jié)齒條處與于停車位置和加油時，柱塞回油直槽是否對準(zhǔn)回油孔和向加油方向轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)齒條的拉動是否靈活可靠。5）正夾噴油泵于臺鉗上，從泵體上部依次裝入出油閥座、密封墊片、出油閥、出油閥彈簧，擰緊出油閥緊座。題卡16：鍋爐給水閥的拆卸（實操）1、拆卸：（1）拆除閥蓋螺絲。（2）將閥蓋與閥體脫開。如閥蓋與閥體配合過緊，可用螺絲刀在四周縫隙內(nèi)撬動，并旋下閥桿，閥蓋就易頂起。（3）松開填料壓蓋螺帽和手輪螺帽。（4）將閥桿從閥蓋中旋出。（5）對于截止閥，由于閥桿端部與閥盤之間采用螺紋聯(lián)接，要板平防松墊片，松開固定螺母，才可旋出閥盤。對于止回閥，可直接將閥盤從閥體中取出。（6）取出填料函中填料。所有拆下的零部件要認(rèn)真仔細(xì)清洗，以備檢查。2、裝復(fù)：閥的裝復(fù)按拆卸解體相反順序進(jìn)行，即后拆的先裝，先拆的后裝。裝復(fù)時注意事項：（1）密封墊床必須換新。（2）更換新填料時，尺寸和質(zhì)量要符合要求。（3）填料壓蓋上緊要適宜，一般手能轉(zhuǎn)動手輪。（4）在閥盤處于開啟狀態(tài)下，將閥蓋和閥桿的組合件裝入閥體中。（5）螺栓應(yīng)對角逐次均勻上緊。題卡17:使用專用工具拆卸離心泵（實操）1、應(yīng)注意專用工具選用合適。2、拆卸方法要正確，應(yīng)注意不要損傷離心泵的零部件。題卡18:分油機(jī)活動底盤安裝（實操）1、裝活動底盤要注意選用專用工具進(jìn)行安裝。2、注意對準(zhǔn)記號。當(dāng)活動底盤的定位銷孔對準(zhǔn)了分離筒本體上的定位銷，活動底盤方可落座。題卡19:分油機(jī)分流圈的更換（實操）1、注意選用的分流圈尺寸得當(dāng)。2、分流圈取出后，新裝上的分流圈放在槽內(nèi)要注意平而且合適。題卡20:測量往復(fù)泵的膠木脹圈（實操）注意選用合適的工具和量具，測量的部位和方法要注意正確。1、測量膠圈搭口間隙：應(yīng)注意將活塞環(huán)平放在泵缸中磨損最小的位置，用塞尺進(jìn)行測量。2、用帶測深的游標(biāo)卡尺測量脹圈槽的深度和脹圈的厚度。3、用量角器測量脹圈的搭口角度（通常為45°）。4、測量脹圈的天地間隙：應(yīng)注意將脹圈裝在環(huán)槽內(nèi)直接用塞尺進(jìn)行測量。題卡21：用壓鉛法測量齒輪泵的嚙合間隙（只測一對齒，實操）1、量具的選用：1）選用0s25mm的外徑千分尺。使用前應(yīng)有干凈的軟布擦凈千分尺的兩個測量面，然后校核千分尺的零位；2）被測鉛絲片應(yīng)放置于測量鉆座中間，測量力量要合適（先轉(zhuǎn)動外徑千分尺的微分筒，使測量表面與鉛絲片表面剛好接觸，然后轉(zhuǎn)動棘輪，當(dāng)發(fā)出清脆的“嗒、嗒、嗒”三聲后即停止；3）讀數(shù)準(zhǔn)確（先讀固定套筒讀數(shù)，再讀微分筒讀數(shù)，然后相加）；2、選用合適的軟鉛絲。選取合適的軟鉛絲直徑（0.5<d<1.3mm）截取三段，每段長能圍住一個齒面為宜。3、壓鉛操作：1）裝配好主動齒輪；2）沿從動齒輪一只輪齒的齒寬方向?qū)⑷诬涖U絲等距離粘貼在該輪齒上，使粘貼軟鉛絲的輪齒處于排出腔，裝配好從動齒輪；3）在聯(lián)軸節(jié)上作標(biāo)記，裝配好軸套和泵蓋；4）用手逆時針轉(zhuǎn)動聯(lián)軸節(jié)，使粘貼軟鉛絲的輪齒轉(zhuǎn)動吸入腔位，拆卸泵蓋及軸套；5）拆卸從動齒輪，取下軟鉛絲片并清潔之；6）用外徑千分尺測量每段軟鉛絲片在輪齒嚙合處的厚度并做好記錄。4、測量