路基土方（填石路基試驗段試驗成果報告）

高速公路路基石方試驗段填石路基試驗段試驗

成果報告填石路基試驗段試驗成果報告我標(biāo)段于20**年4月20日至30日于K386+270?K386+370路段進(jìn)行填石路基的填筑碾壓試驗，施工中嚴(yán)格按照填石路基試驗段開工報告中施工方案進(jìn)行施工。通過試驗段的施工，施工人員熟悉了填石路基的施工工藝，確定了施工機(jī)械的選型，完善了各種機(jī)械的配套組合及施工人員的配備，完成了施工中各種參數(shù)的選定，為后續(xù)大規(guī)模填石路基的施工積累了經(jīng)驗。經(jīng)過試驗段施工，取得了一套切實可行的填石路基施工工藝，用于指導(dǎo)施工。具體施工工藝總結(jié)如下：一、施工機(jī)械配置情況：根據(jù)施工需要，填石試驗段工作面需配備挖掘機(jī)一臺、TY-220推土機(jī)一臺、YZ-22振動壓路機(jī)一臺，自卸運輸車5輛，ZL50鏟車一輛，灑水車一輛。當(dāng)運距較遠(yuǎn)時，自卸車的數(shù)量可適當(dāng)增加。二、施工人員配置情況：根據(jù)工程需要與施工安排，各施工段需配備施工人員情況見下表序號工種人數(shù)備注1管理人員22機(jī)械司機(jī)163修理工24普通工65測試人員36合計29三、配置測試儀器情況:名稱型號數(shù)量水準(zhǔn)儀S21臺全站儀托普康6301臺塔尺5米2把鋼卷尺50米1把四、具體施工工藝:整個填筑施工過程采取石料挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運輸，人工配合推土機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓，水準(zhǔn)儀觀測沉降量檢測的流水作業(yè)施工方式。具體施工方法為：1、原材料要求：所選填石路基填料石塊強度大于15Mpa,且石料含量在70%以上，最大填料料徑不超過15cm,超粒徑填料在取料場改炮處理。2、測量放線：清表完畢后用壓路機(jī)對原地面進(jìn)行碾壓，碾壓后的原地面的密實度不低于90%,然后根據(jù)原地面（填筑層面）的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基邊坡處的壓實度，在放線時將路基填筑邊線加寬50cm,同時沿線路縱線方向埋設(shè)百米樁，同時每10m設(shè)一對標(biāo)高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。為保證路基邊坡圓順，兩標(biāo)高指示樁間掛線施工。3、布料：根據(jù)運輸車的裝載數(shù)量及確定的石料虛鋪厚度，按方格網(wǎng)法布料。4、整平:首先用TY-220推土機(jī)將填筑石料就地推平，然后人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁拉線精確整平。當(dāng)石塊級配較差，粒徑較大時，人工將粒徑較大的石塊，大面朝下，擺放平穩(wěn)，空隙里掃入石磴、石屑，再以壓力水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。5、碾壓：填石路基采用YZ-22振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍，然后振壓5-7遍。碾壓時，壓路機(jī)車速控制在4Km/h左右，振動頻率在25-30HZ(1500-1800y^/s),振幅一般在1.5-2.0mm范圍內(nèi)。碾壓時應(yīng)自路基兩側(cè)向中間，超高段的路基由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次錯輪碾壓，6、填石路基的碾壓標(biāo)準(zhǔn)：填筑表面無明顯輪痕，且最后一遍的振壓下沉量不大于3mmo五、試驗成果：在試驗段施工時，分別按40cm、45cm、50cm三種虛鋪厚度分別進(jìn)行試驗，并記錄填料每次振壓后的沉降量，具體試驗結(jié)果見附表。根據(jù)＜＜路基土石方試驗段成果報告圖＞〉中成果分析，最佳松鋪厚度為50cm,松鋪系數(shù)為1.120六、施工建議：根據(jù)試驗段的試驗結(jié)果，結(jié)合設(shè)計文件、有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的有關(guān)要求，我們建議石方路基的碾壓施工，采取虛鋪45cm,松鋪系數(shù)為1.12,YZ-22振動壓路機(jī)靜壓一遍，然后振壓不少于8遍，外觀無明顯輪痕，93?95區(qū)填筑結(jié)合水準(zhǔn)儀沉降量控制檢測壓實度，最后一遍下沉量不大于3mm。

路基石方試驗段成果匯總表(編號：001)建設(shè)項目：營雙高速公路合同號：YS5施工單位：山東省路橋集團(tuán)有限公司

試驗段樁號及位置：K386+270?370作業(yè)組(隊)：路基一隊擬實施路段：K386+270?370試驗時間：2011年4月20日?30日厚度檢測項目虛鋪50cm虛鋪45cm虛鋪40cm碾壓前前呈碾壓后前呈沉降量(mm)碾壓前高程碾壓后薪呈沉降量(mm)碾壓前高程碾壓后高程沉降量(mm)靜壓一遍12075.8192075.808II2076269207625811207751920775081122076.6602076.650102077.1102077.0981220775102077.4981220773272077316112077.7772077.767102078.1952078.1831242(177.9582077.947112078.4082078397112078.8502078.84010520785882078577112079.0382079.027112079.4562079.44610620792512079240112079.7012CJ79W1102080.1632080.15211平均值10.810.811振壓第1遍12075.795132076246122077.499922076.639112077.087112()77.48810320773M122077.756112078.1731042077.935122078386112078.831952078566112079.017102079.438862079228122079.68292080.1439平均值11.810.79.2第2遍12075.785102076236102077.4891022076627122077.(177102077.479932077297112077.尚102078.164942077.923122078375112078.8229520785"122079.006112079.430862079215132079.67392080.1349平均值11.710.29第3遍12075.7778207622972077.483622076.62072077.07072077.47363207729162077.73972078.157742077.9185207836962078.81755207854962079.00062079.42556207920872079.66762080.1295平均值6.56.55.7質(zhì)量情況無明顯輪跡印，表面平整。機(jī)械組合YZ-22壓路機(jī)、TY220推土機(jī)、現(xiàn)代-200挖掘機(jī)、10T自卸車路基石方試驗段成果匯總表(編號：001)建設(shè)項目：營雙高速公路合同號：YS5施工單位：山東省路橋集團(tuán)有限公司

試驗段樁號及位置：K386+270?370作業(yè)組(隊)：路基一隊擬實施路段：K386+270?370試驗時間：2011年4月20日?30日檢測項目虛鋪50cm虛鋪45cm虛鋪40cm碾ffi前前1碉ifa團(tuán)呈沉降量(mm)碾壓前箭呈碉訪闌呈沉降量(mm)碾E前善呈善呈沉降量(mm)第4遍12075.7725207622452077.478522076.61462077.06552077.4€943207728562077.73452078.152542077.9135207836362078.81255207854272078.99552079.42146207920352079.66()72080.1254平均值5.75.54.5第5遍12075.7?3207622132077.476222076.61042077.06232077.46143207728052077.72952078.149342077.9094207835942078.81025207853842078.99142079.42106207920032079.65552080.1232平均值3.842.2第6遍12075.7663207621922077.475122076.60552077.06112077.45923207727642077.72632(178.148142077.9072207835812078.80915298832079.42106207920002079.65322080.1230平均值2.52.21第7遍12075.7660207621902077.475022076.60412077.06102077.45813207727422077.72512078.148042077.9061207835802078.80905207853612078.98802079.421062079.19912079.65302080.1230平均值100質(zhì)量情況無明顯輪跡印，表面平整。機(jī)械組合YZ-22壓路機(jī)、TY220推土機(jī)、現(xiàn)代-200挖掘機(jī)、10T自卸車路基石方噂段成臧告圖（編號：001）建設(shè)項目：營雙高速