箱梁架設(shè)施工預(yù)案培訓(xùn)文件

116-/NUMPAGES121目錄1編制依據(jù) -3-2編制原則 -2-3工程概況 -2-4工期安排 -4-4.1總體打算安排 -4-4.2運(yùn)架設(shè)備組裝安排 -5-4.3單片梁架設(shè)工序 -6-5施工部署 -6-5.1施工組織機(jī)構(gòu) -6-5.2勞動(dòng)力資源配備情況 -7-5.2.1勞動(dòng)力配備原則 -7-5.2.2勞動(dòng)力治理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施 -8-5.2.3勞動(dòng)力配備差不多情況 -9-5.3機(jī)械設(shè)備配備情況 -9-5.4施工用電 -10-5.5消防設(shè)施布置 -10-6架梁總體方案 -10-6.1預(yù)備工作 -11-6.2架橋機(jī)要緊性能參數(shù) -13-6.3架梁設(shè)備安裝與調(diào)試 -16-6.4提梁前預(yù)備工作 -21-6.5提梁、運(yùn)梁、架梁 -28-6.5.1大鉤試吊 -29-6.5.2架梁施工工藝流程 -31-6.5.4過孔工況 -34-6.5.6安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng) -41-7箱梁就位的平面操縱和高程操縱 -43-8質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 -45-8.1質(zhì)量目標(biāo) -45-8.2質(zhì)量保證體系及框圖 -45-8.3質(zhì)量保證措施 -47-9安全保證體系及措施 -47-9.1安全目標(biāo) -47-9.2安全保證體系 -48-9.3建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 -49-9.4強(qiáng)化職工安全教育 -49-9.5組織保證措施 -49-9.6治理制度措施 -49-9.7架梁隊(duì)操作人員安全崗位責(zé)任制 -51-9.8粱車作業(yè)安全作業(yè)守則 -52-9.9架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則 -54-9.9.1駕駛員操作守則 -54-9.10跨國(guó)道安全保障措施 -59-9.11高處作業(yè)安全防護(hù)教育、培訓(xùn) -62-9.11.1思想教育 -62-9.11.2安全技術(shù)培訓(xùn) -63-9.11.3、治理措施： -64-9.11.4、高處作業(yè)安全操作規(guī)程 -64-9.11.5人員高處墜落現(xiàn)場(chǎng)處理方案 -65-9.11.6應(yīng)急處置 -66-9.11.7注意事項(xiàng)： -69-9.11.8應(yīng)急物資與裝備保障 -69-10文明施工及環(huán)保措施 -70-10.1文明施工治理目標(biāo) -70-10.2環(huán)境治理目標(biāo) -70-10.3文明施工及環(huán)保措施 -71-附件1:臨時(shí)支座（砂筒）制作及安裝方案 -72-附件2：鋼絲繩受力計(jì)算公式 -79-預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案1編制依據(jù)⑴鶴大高速公路小溝嶺至撫松段建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件。⑵兩時(shí)期施工圖設(shè)計(jì)。⑶交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011。⑷交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004。⑸交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95。⑹交通部《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T42004⑺現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。⑻本施工單位擁有的科技成果、工法成果、治理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積存的施工經(jīng)驗(yàn)。2編制原則2.1確保滿足合同文件對(duì)本合同段的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。2.2充分考慮本合同段的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)。2.3依照我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平，結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備配套能力。2.4將總體施工方案、進(jìn)度打算、要緊項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施作為本施工方案的重點(diǎn)。3工程概況預(yù)制小箱梁分為30m和25m兩種尺寸，交角角度為30°、45°和90°。其中30m箱梁梁高1.60m、梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板。端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，中橫隔板厚20cm，預(yù)制主梁為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。其中25m箱梁梁高1.40m,梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板，端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，沒有跨中隔板。預(yù)制主梁為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。橋面橫坡由箱梁傾斜形成，梁底設(shè)三角楔塊；支座采納板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T42004）、《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JTJ663-2006）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，本項(xiàng)目處于嚴(yán)寒地區(qū)，橋梁采納天然橡膠制作的橡膠支座。表3-1預(yù)制梁分布明細(xì)表序號(hào)梁場(chǎng)

編號(hào)橋梁名稱橋位樁號(hào)梁長(zhǎng)m交角橋長(zhǎng)梁片

總數(shù)11#明水村大橋K735+756.5～K736+188.52590°4321362河?xùn)|村大橋K737+586.5～K738+313.53090°7271923萬良鎮(zhèn)大橋K738+873.5～K739+300.53090°42711242#仁義分離橋K739+460～K739+61730135°157405仁義村大橋K741+756.5～K742+123.53090°367966葦蘆村大橋K743+361.5～K744+058.53090°69718473#六品葉溝大橋K744+408.5～K744+895.53090°4871288雞冠砬子大橋K745+461.5～K745+978.53090°51716295#后崴子大橋K746+186.5～K747+153.53090°96727110撫松北互通D匝道橋DK0+133.128～K0+286.6283090°153.515114#荒溝門大橋K748+941.5～K749+248.52590°3079612荒溝門頭道松花江大橋K749+942.5～K750+579.53090°63716813高麗城子頭道松花江大橋K751+317.5～K751+984.530120°66717614撫生村頭道松花江大橋K752+333.5～K753+030.53090°697190合計(jì)：724019664工期安排4.1總體打算安排梁場(chǎng)依照橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，梁場(chǎng)地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合運(yùn)架設(shè)備到場(chǎng)時(shí)刻等重要因素，合理安排工期，架橋機(jī)于正式架梁前一個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行組裝、檢驗(yàn)、試吊等工作。表4-1箱梁架設(shè)打算表4.2運(yùn)架設(shè)備組裝安排考慮到下部結(jié)構(gòu)部分可能提早完成，架橋機(jī)提早15天預(yù)備就緒等待架梁。單片梁最大吊重93噸，架橋機(jī)吊裝能力不小于120噸。架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)10天，安裝調(diào)試15天，檢測(cè)5天，試吊就位2天。1#梁場(chǎng)架橋機(jī)2015年4月10日進(jìn)場(chǎng)，2#梁場(chǎng)架橋機(jī)2015年4月8日進(jìn)場(chǎng)3#梁場(chǎng)架橋機(jī)2015年4月15日進(jìn)場(chǎng)4#梁場(chǎng)架橋機(jī)2015年4月10日進(jìn)場(chǎng)，5#梁場(chǎng)架橋機(jī)2015年4月12日進(jìn)場(chǎng)4.3單片梁架設(shè)工序考慮到架設(shè)任務(wù)和橋型的具體布置形式，整體橋梁架橋機(jī)需有左右幅橫移的能力，整孔架設(shè)完成后再統(tǒng)一過孔以便節(jié)約一半過孔的時(shí)刻。以運(yùn)梁車和架橋機(jī)對(duì)接→架橋機(jī)接管梁→空車返回梁場(chǎng)→梁場(chǎng)裝梁→運(yùn)梁至架橋現(xiàn)場(chǎng)作為一施工循環(huán)，完成一孔箱梁架設(shè)。每一孔四片梁架設(shè)順序?yàn)橹辛骸吜骸辛骸吜?，全部架設(shè)完成并焊接牢固后開始過孔及運(yùn)輸箱梁。5施工部署5.1施工組織機(jī)構(gòu)我單位以鶴大高速公路小溝嶺至撫松段建設(shè)項(xiàng)目ZT11合同段項(xiàng)目經(jīng)理部為主導(dǎo)，生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)打算等業(yè)務(wù)。經(jīng)理部及各工區(qū)執(zhí)行有關(guān)打算部署、措施安排，在實(shí)施的本合同范圍內(nèi)，依照業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)方案，合理、及時(shí)調(diào)配和安排現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。依照架梁施工需要，組建專業(yè)運(yùn)架隊(duì)，運(yùn)架隊(duì)差不多分為治理層和作業(yè)層。治理層由生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)，總工高超臣負(fù)責(zé)全面技術(shù)、工區(qū)經(jīng)理和主管工程師負(fù)責(zé)施工組織實(shí)施，并配工程部、安質(zhì)部、物資部、試驗(yàn)室等。表5-1箱梁架設(shè)施工要緊治理及技術(shù)人員表序號(hào)姓名職務(wù)職稱1郭偉項(xiàng)目經(jīng)理工程師2何宏海項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師3段穩(wěn)盼主任工程師工程師4王家波生產(chǎn)經(jīng)理工程師5孫凱主任工程師工程師6張峰峰技術(shù)員7楊曉亮技術(shù)員8李洪峰技術(shù)員9劉偉質(zhì)檢部部長(zhǎng)工程師10蔣大永安保部部長(zhǎng)工程師11陳壽永試驗(yàn)室主任工程師12路明遠(yuǎn)技術(shù)員13王傳鈺測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)工程師14王海宇技術(shù)員15張家偉測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)工程師16彭海龍技術(shù)員17程戰(zhàn)勝測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)工程師5.2勞動(dòng)力資源配備情況5.2.1勞動(dòng)力配備原則我工區(qū)架梁工作特點(diǎn)是：架梁數(shù)量多，起重作業(yè)頻繁，高空作業(yè)多，施工安全要求標(biāo)準(zhǔn)高。結(jié)合架梁施工特點(diǎn)并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素養(yǎng)高、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。施工人員將依照工期安排先后次序分批組織進(jìn)場(chǎng)。每一臺(tái)架橋機(jī)組成單獨(dú)的施工團(tuán)隊(duì)，設(shè)置一名總負(fù)責(zé)，整體協(xié)調(diào)、指揮及調(diào)度人員和機(jī)械設(shè)備，按照項(xiàng)目安排的施工打算組織施工任務(wù)。每一臺(tái)架橋機(jī)必須有專職的安全員，專職的電工，專職的技術(shù)人員及測(cè)量人員，專職的架橋機(jī)操作人員和專職指揮人員。5.2.2勞動(dòng)力治理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施勞動(dòng)力治理：在正式架梁前，項(xiàng)目部對(duì)施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模、等進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。吊、運(yùn)、架梁作業(yè)前對(duì)操作人員進(jìn)行全面的安全教育，絕對(duì)樹立安全第一的思想，并對(duì)專門工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專項(xiàng)安全交底。隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。通過培訓(xùn)，使所有治理和施工人員熟知安全施工知識(shí)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。施工人員必須工作熱情飽滿，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精湛，安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。作業(yè)治理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止?，F(xiàn)場(chǎng)治理差不多制度：⑴作業(yè)人員對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對(duì)做到有章可循，有章必循，違章必究。⑵要求操作人員不多動(dòng)，許多動(dòng)，不亂動(dòng)，一切行動(dòng)聽指揮。⑶禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。5.2.3勞動(dòng)力配備差不多情況依照架梁工作特點(diǎn)和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層要緊由運(yùn)梁班組和架梁班組兩個(gè)班組組成，具體見下表。表5-2箱梁架設(shè)班組人員表序號(hào)工種數(shù)量（人）備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人12現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人13吊裝指揮14吊裝工2通過培訓(xùn)，有操作證5操作司機(jī)2通過培訓(xùn)，有操作證6電工1通過培訓(xùn)，有上崗證7電焊工2通過培訓(xùn)，有上崗證8普工49測(cè)量2共計(jì)16人5.3機(jī)械設(shè)備配備情況依照架梁施工工藝，本工程配備雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸箱梁，龍門吊裝梁。表5-3箱梁架設(shè)要緊設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注單位小計(jì)1發(fā)電機(jī)120KW套7架梁現(xiàn)場(chǎng)2龍門吊60T臺(tái)143架橋機(jī)額定最小吊重120T臺(tái)74吊車25T臺(tái)75運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸能力不小120噸臺(tái)76空壓機(jī)2V0.6/7B臺(tái)77電焊機(jī)BXI-300臺(tái)148切筋機(jī)GQ40-1臺(tái)79彎筋機(jī)WJ40-1臺(tái)75.4施工用電施工場(chǎng)地臨時(shí)供電從箱變接口分不引入施工現(xiàn)場(chǎng)，采納三相五線制接線，用電纜接入工地配電箱。施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路采納埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采納穿鋼管法以愛護(hù)電纜。低壓供配電系統(tǒng)按三級(jí)配電、兩級(jí)愛護(hù)設(shè)置。兩級(jí)漏電愛護(hù)器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級(jí)、分段愛護(hù)的目的，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘、一漏一箱”制，動(dòng)力設(shè)備要有接地接零愛護(hù),操縱設(shè)備要有短路愛護(hù)、過載愛護(hù)、斷路愛護(hù)及漏電愛護(hù)。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護(hù)罩。架梁施工范圍內(nèi)必須備有相匹配的發(fā)電機(jī)，防止臨時(shí)停電。5.5消防設(shè)施布置生產(chǎn)區(qū)均按規(guī)定設(shè)置消防器材，預(yù)備足夠的滅火水源、滅火砂等。6架梁總體方案梁場(chǎng)采納龍門吊裝梁，通過運(yùn)梁炮車送梁、喂梁、架橋機(jī)架設(shè)完成。架橋機(jī)拼裝在填筑完成的橋頭路基上，整體式橋梁左右幅同時(shí)架設(shè)，分離式橋梁?jiǎn)畏茉O(shè)，梁體采納運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸。預(yù)制場(chǎng)預(yù)備預(yù)制場(chǎng)預(yù)備支座墊石測(cè)量放支座墊石測(cè)量放樣龍門吊吊裝梁龍門吊吊裝梁運(yùn)梁車喂梁運(yùn)梁車喂梁架橋機(jī)拼裝、調(diào)試架橋機(jī)吊梁至待架孔架橋機(jī)拼裝、調(diào)試架橋機(jī)吊梁至待架孔位架橋機(jī)橫移梁至梁板位置設(shè)臨時(shí)支座并安裝永久支座設(shè)臨時(shí)支座并安裝永久支座落梁落梁自檢及監(jiān)理驗(yàn)收焊接橫隔板及翼緣板鋼筋安裝下一片梁圖6-1預(yù)制梁架設(shè)的施工流程圖6.1預(yù)備工作⑴人員：每一臺(tái)架橋機(jī)一名總負(fù)責(zé)，專職的安全員，專職的電工，專職的技術(shù)人員及測(cè)量人員，專職的架橋機(jī)操作人員和專職指揮人員。所有參建人員需做軀體檢查，嚴(yán)禁有高血壓、心臟病、恐高、精神類疾病等。人員進(jìn)場(chǎng)后檢驗(yàn)操作證、職業(yè)資格證及特種設(shè)備作業(yè)證，通過項(xiàng)目安全部門培訓(xùn)及考核合格后方可上崗。⑵材料：正式架梁前15天進(jìn)場(chǎng)永久支座并完成相關(guān)檢驗(yàn)工作，臨時(shí)支座在正式架梁前10天加工完成并完成相關(guān)的實(shí)驗(yàn)工作。待架箱梁檢查尺寸、外觀質(zhì)量檢查、預(yù)埋件檢查、連續(xù)端封堵、伸縮端二次砼澆筑、箱梁編號(hào)和所架設(shè)下部結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一。吊裝箱梁的鋼絲繩滿足吊裝要求且提供相應(yīng)的合格證書及驗(yàn)算。安全防護(hù)設(shè)施在架設(shè)箱梁前10天進(jìn)場(chǎng)，以便在架設(shè)過程中及時(shí)進(jìn)行安全防護(hù)。跨國(guó)道、公路的安全標(biāo)示、標(biāo)牌及防護(hù)設(shè)施在架設(shè)箱梁前10天進(jìn)場(chǎng)并設(shè)置完成。⑶技術(shù)：架梁前5天完成橋梁蓋梁及墊石整體復(fù)測(cè)。箱梁架設(shè)前10天完成施工方案的報(bào)審工作，技術(shù)交底工作，安全、環(huán)保及職業(yè)健康技術(shù)交底工作；完成跨國(guó)道、公路對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的申報(bào)工作及相應(yīng)的安全防護(hù)、應(yīng)急預(yù)案。⑷場(chǎng)地：橋臺(tái)填土需在架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)前5天完成，且嚴(yán)格按照路基的填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，做好高邊坡及錐坡的臨時(shí)防護(hù)防止雨水沖刷。架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)前5天完成路通、電通、水通及場(chǎng)地平坦，拼裝場(chǎng)地最小長(zhǎng)度為55m，寬度為20m，最大縱坡不超過2%。⑸設(shè)備：架設(shè)前發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)、切割機(jī)等提早5天進(jìn)場(chǎng)并保證完好率。運(yùn)梁臺(tái)車檢修合格可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。架橋機(jī)提供出廠合格證、安裝資質(zhì)、安裝完成后當(dāng)?shù)刂鞴懿块T出具的驗(yàn)收合格證書。箱梁吊裝的鋼絲繩選用6x37纖維芯,φ62mm，公稱抗拉強(qiáng)度1960Mpa，破斷拉力2210KN，具體計(jì)算見附件2。6.2架橋機(jī)要緊性能參數(shù)架橋機(jī)為步履式新型雙向架橋機(jī)，不用掉頭可反方向架梁，過孔不用鋪設(shè)專用軌道。架橋機(jī)要自平衡過孔，在特定環(huán)境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重過孔。架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。架橋機(jī)能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、45度斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。⑴導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁是橋機(jī)的要緊承重構(gòu)件，縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運(yùn)行和過孔的需要。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體。縱導(dǎo)梁采納型鋼焊制成三角桁架結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝、拆卸便利等優(yōu)點(diǎn)。⑵提升小車提升小車由縱移臺(tái)車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組、吊具等組成。它的功能是提升運(yùn)送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)、齒輪組將動(dòng)力傳給車輪，實(shí)現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行。預(yù)制梁橫移通過提升小車橫移小車來實(shí)現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右能夠任意移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來滿足邊梁架設(shè)要求。⑶中支裝置中支裝置采納雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。它由箱體、電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪組與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸，轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤銷軸等組成。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤能夠調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。中支裝置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機(jī)縱導(dǎo)梁下部，是橋機(jī)過孔及橫移架梁的主動(dòng)力。⑷副中支腿副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機(jī)過孔作業(yè)時(shí)，通過液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動(dòng)的輔助支撐，增強(qiáng)橋機(jī)的穩(wěn)定性。⑸前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采納銷軸及螺栓連接成整體。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采納鋼板焊接而成，兩端通過轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。⑹前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機(jī)的前端支撐及橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。前支腿與橋機(jī)的中支腿的下層輪箱共同實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。⑺后支腿后支腿伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。它是橋機(jī)的后部支撐，液壓升降裝置能夠頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時(shí)作為橋機(jī)的后支撐點(diǎn)，過孔時(shí)配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過孔工作的完成。⑻后托裝置后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速機(jī)、電機(jī)和銷軸等部件組成。它是橋機(jī)移動(dòng)中支裝置和過孔作業(yè)時(shí)的后部支撐。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機(jī)過孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機(jī)即可橫移架梁。⑼液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分不安裝在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通過調(diào)整前后液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)調(diào)整橋機(jī)水平度和高度。表6-1架橋機(jī)性能表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)備注1額定起重量≥120t2適用架梁跨度（m）≥25m3吊鉤提升速度1m/min4吊梁小車縱移速度3.29m/min5吊梁小車橫移速度1.57m/min6架橋機(jī)縱移速度3.29m/min7架橋機(jī)橫移速度1.57m/min8架橋機(jī)總功率110kw6.3架梁設(shè)備安裝與調(diào)試架橋機(jī)由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，具有安裝資質(zhì)的專業(yè)公司進(jìn)行安裝，安裝完成后由當(dāng)?shù)刂鞴懿块T出具檢驗(yàn)合格證書，檢測(cè)合格后投入使用。(1)中支裝置安裝：①沿架梁方向在0#臺(tái)蓋梁端頭處擺設(shè)200×200×1000mm枕木，間距400～500mm,要求橫平豎直并按照橋梁橫坡找平。②首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出150mm左右，其后將第二節(jié)橫移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達(dá)到安裝中支裝置標(biāo)準(zhǔn)要求。③接下來將中托轉(zhuǎn)盤吊起與中托下層進(jìn)行聯(lián)接,完成聯(lián)接后起吊中托上層與轉(zhuǎn)盤聯(lián)接;完成兩件中支裝置的拼裝后用吊車吊裝在差不多擺設(shè)就位的中支橫移軌上,兩中支輪箱中心距為5.0m。確認(rèn)距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時(shí)電源,檢驗(yàn)輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。(2)副中支腿安裝首先用吊車起吊副中支腿油缸與副中支腿上座進(jìn)行聯(lián)接,然后起吊副中支腿上座,將上座伸縮筒插入下座伸縮筒內(nèi),在插入一定距離時(shí)油缸底部與下座進(jìn)行聯(lián)接,依次完成兩臺(tái)副中支腿的拼裝后將副中支腿吊置距中支腿后約1.5m處用雜木板墊平、墊穩(wěn)。(3)后托裝置安裝先起吊后拖輪箱,將輪箱上部伸縮筒插入后托彎梁設(shè)計(jì)空隙內(nèi)用銷軸固定,依次完成另一輪箱的安裝。在中支裝置后方鋪設(shè)50m軌距為2.4m的運(yùn)梁軌道,將已拼裝好的后托裝置用吊車吊裝在距中支裝置約18m位置,輪箱車輪與軌道連接吻合,（兩輪箱中心距與運(yùn)梁車中心距一致）。(4)縱導(dǎo)梁拼裝先用吊車按編號(hào)起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合,后托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合;導(dǎo)梁兩側(cè)用纜風(fēng)（鋼絲繩）拉緊、拉穩(wěn);依次按編號(hào)起吊第五節(jié)導(dǎo)梁與第四節(jié)拼接,完成拼接后將第五節(jié)后端吊起,將后托裝置移動(dòng)置第五節(jié)中部,然后拆除第四節(jié)纜風(fēng)固定到第五節(jié)中后部拉緊、拉穩(wěn),在第四節(jié)中部用枕木搭設(shè)井字架做臨時(shí)支撐。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動(dòng)后托裝置,直接吊裝拼接。完成14節(jié)導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用U型螺栓連接固定,并在右導(dǎo)梁（按架橋方向）前端向后1.5m、后端向前1.5m、第五節(jié)中部、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。完成導(dǎo)梁的拼裝后在左右導(dǎo)梁外側(cè)設(shè)計(jì)拉線架前后都掛上絲扛,先用鋼絲繩卡固定一端拉線鋼絲繩,在鋼絲繩另一端穿入50-60個(gè)吊線滑輪,然后用3t手拉葫蘆配合絲扛將拉線繃直。(5)縱向?qū)Я汉髠?cè)上橫梁安裝先用吊車將兩件平移支座吊置左右兩側(cè)導(dǎo)梁后上端,與原設(shè)計(jì)法蘭對(duì)接,平移支座上部與縱導(dǎo)梁為90度直交,然后起吊后上橫梁按編號(hào)與平移支座拼接。(6)前支腿安裝將前支腿伸縮筒用吊車穿入前導(dǎo)梁支座內(nèi),并穿插銷軸,用吊車將伸縮筒與主梁支座一并吊置縱導(dǎo)梁前端下部,然后將鋼絲繩從導(dǎo)梁內(nèi)導(dǎo)套中穿出,再用吊車將伸縮筒吊起,將主梁支座與縱導(dǎo)梁下弦下部設(shè)計(jì)位置用螺栓固定；然后起吊前支腿油缸,與縱導(dǎo)梁上弦下部耳板連接,接著起吊泵站置右導(dǎo)梁前端向后1.5m已鋪設(shè)木板處,用螺栓將泵站固定牢固,清洗泵站、油缸各接頭，油管將泵站與油缸連接，接通泵站電源，將油缸伸出與伸縮筒頂端銷接，然后抽出伸縮筒與主梁支座的銷軸，將油缸縮回。完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機(jī)前端蓋梁支坐下部墊平、墊實(shí)，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開，兩輪箱中心距為5.0m，接著用吊起馬鞍與前支輪箱對(duì)接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進(jìn)行對(duì)接（注意再次確認(rèn)兩輪箱中心距5.0m），接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接，平移支座的左右中心距為5.0m。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對(duì)接。(7)后支腿安裝先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計(jì)位置。完成主梁支座的安裝后，按安裝前支腿液壓裝置的方法安裝油缸、泵站、油管并接通泵站電源調(diào)試油缸與伸縮筒對(duì)接，并用油缸將縱導(dǎo)梁差不多調(diào)平。(8)天車的安裝用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開，兩輪箱的中心距為5.0m；然后按編號(hào)起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。（旋轉(zhuǎn)支座分上下兩層，上層與天車橫梁連接，下層與縱移輪箱連接，兩旋轉(zhuǎn)支座由轉(zhuǎn)向法蘭連接。）完成兩層旋轉(zhuǎn)支座的拼裝后，起吊天車橫梁與上層旋轉(zhuǎn)支座連接。依次安裝完天車橫梁后，在兩天車橫梁相對(duì)外側(cè)兩端焊接挑線架并拉線。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于2號(hào)天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車內(nèi)部，橫移天車輪與天車橫梁上軌道相吻合，最后用吊車將卷揚(yáng)機(jī)吊至天車橫移小車內(nèi)，用螺栓固定。(9)縱導(dǎo)梁前框架安裝先將六件橫拉桿按編號(hào)三、三拼接,完成拼接后用吊車將上層橫拉桿吊起與左右導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)耳板銷接,然后依次安裝下層橫拉桿,完成上下層橫拉桿的安裝后,用纜風(fēng)繩（麻繩）將豎拉桿按編號(hào)逐一吊起與上下層橫拉桿聯(lián)接。(10)電器設(shè)備的安裝先將操作柜、配電箱吊裝至右導(dǎo)梁第五節(jié)已鋪設(shè)膠木處，并用螺栓固定牢固，連接架橋機(jī)主電源。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進(jìn)行布線，完成橋機(jī)所有用電設(shè)施的布線后，接通電源，調(diào)試各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。(11)吊鉤（動(dòng)滑輪的安裝）將吊具擺放于卷揚(yáng)機(jī)正下方，司機(jī)操作卷揚(yáng)機(jī)落鉤,鋼絲繩從動(dòng)滑輪一端穿入,要求上下花穿鋼絲繩。鋼絲繩端頭固定于天車橫移小車設(shè)計(jì)位置,使用繩扣固定,繩扣應(yīng)在3個(gè)以上,且正確方式為:卡主繩、勒副繩,繩扣間距為200mm以上。完成鋼絲繩的固定后,卷筒均勻的將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象。(12)試車在架橋機(jī)試車前，必須檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。①空載試驗(yàn)提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。啟動(dòng)制動(dòng)正?？煽俊ｉ_動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。把兩臺(tái)提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)，制動(dòng)車輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。②靜載實(shí)驗(yàn)用一臺(tái)提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升1.25倍額定負(fù)荷離地面100mm處，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動(dòng)必須可靠，不得有下滑現(xiàn)象。以1.1倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在5m范圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、啟動(dòng)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器操縱靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。6.4提梁前預(yù)備工作當(dāng)蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的預(yù)備工作有：嚴(yán)格檢查支座相應(yīng)尺寸、對(duì)各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強(qiáng)度檢驗(yàn)（梁體養(yǎng)護(hù)條件）、校驗(yàn)梁體預(yù)埋件位置，刷凈表面灰渣、提早驗(yàn)收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗(yàn)的部位。⑴機(jī)具預(yù)備安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請(qǐng)有關(guān)專業(yè)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行鑒定。檢查卷卷揚(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對(duì)卷揚(yáng)機(jī)牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。檢查吊裝鋼絲繩的質(zhì)量，吊裝安全系數(shù)，破損程度，同時(shí)提供出廠合格證及計(jì)算驗(yàn)證。檢查運(yùn)梁臺(tái)車的車況，消除一切安全隱患方可運(yùn)輸箱梁。檢查發(fā)電機(jī)的功率是否匹配箱梁架設(shè)時(shí)的最大用電功率，并啟動(dòng)發(fā)電機(jī)檢查其運(yùn)行狀況，如發(fā)電機(jī)無法正常工作不同意進(jìn)行箱梁架設(shè)。⑵臨時(shí)支座的安裝和拆除由于本標(biāo)段箱梁是先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工，架設(shè)完成后涉及到體系轉(zhuǎn)換，即在連續(xù)端需要設(shè)置臨時(shí)支座完成前期的箱梁簡(jiǎn)支體系。臨時(shí)支座采納φ159mm（外徑）無縫鋼管內(nèi)填充C50砼后外側(cè)套φ180mm（外徑）無縫鋼管做成（見下圖）。最不利荷載情況：架橋機(jī)剛好過孔完成且前支腿還未支撐于前跨蓋梁上，而現(xiàn)在炮車將梁運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)后端。梁體自重100T,架橋機(jī)自重130T,運(yùn)梁車20T,梁體自重由4個(gè)臨時(shí)支座支撐，待架梁和運(yùn)梁車由兩片梁的8個(gè)臨時(shí)支座支撐，架橋機(jī)由蓋梁頂4片梁的8個(gè)臨時(shí)支座支撐。每個(gè)臨時(shí)支座承受最大荷載為：（具體計(jì)算見附件1）1.2(100/4)+1.4((100+20)/8+130/8)=74T圖6-2鋼制臨時(shí)支座示意圖圖6-3砂筒示意圖圖6-4支座布置示意圖①臨時(shí)支座的安裝預(yù)制梁架設(shè)前，依照測(cè)量放線的位置先安裝永久支座，然后安放臨時(shí)支座及墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架設(shè)置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。上面鋼筒里澆筑C50砼待達(dá)到強(qiáng)度后方可使用，以便承受壓力。臨時(shí)支座頂標(biāo)高通過實(shí)驗(yàn)確定，鋼筒的砂需要過篩且烘干，在使用前通過壓力機(jī)15Mpa預(yù)壓以減少砂的沉降量。整體抗壓強(qiáng)度必須通過壓力機(jī)壓力試驗(yàn)，達(dá)到強(qiáng)度后方可用于臨時(shí)支座。臨時(shí)支座安裝前先在蓋梁上放樣定位，臨時(shí)支座安裝后不得阻礙永久支座的安裝和現(xiàn)澆段的施工。測(cè)定臨時(shí)支座安裝高程，依照板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)砂桶內(nèi)干砂高度，使梁底高程達(dá)到設(shè)計(jì)要求。臨時(shí)支座安裝時(shí)也需要考慮梁底的橫坡和縱坡，在臨時(shí)支座的頂面設(shè)置成符合要求的橫坡、縱坡。梁體停放穩(wěn)妥后及時(shí)測(cè)量每一片梁頂面的標(biāo)高，標(biāo)高在同意范圍內(nèi)方能夠撤掉鋼絲繩架設(shè)下一片梁。當(dāng)整孔架設(shè)完成后和通過運(yùn)梁車行走過的梁要檢測(cè)標(biāo)高，超出同意范圍時(shí)及時(shí)調(diào)整并在后續(xù)的架設(shè)過程采取有效措施幸免臨時(shí)支座沉降量過大。②臨時(shí)支座的拆除橋梁架設(shè)后，立即焊接濕接縫鋼筋、橫隔梁鋼筋、現(xiàn)澆段鋼筋，進(jìn)行現(xiàn)澆段的制作，當(dāng)現(xiàn)澆段負(fù)彎矩張拉壓漿及橋面砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%后，拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。在臨時(shí)支座下鋼管的底部切割一20mm小孔，孔內(nèi)側(cè)用5mm厚防水塑料板封堵，拆除支座時(shí)捅破塑料板輕敲管壁，則管內(nèi)的干砂即會(huì)漏出，同時(shí)頂芯鋼管隨之下落，撤掉兩個(gè)鋼管即拆除了臨時(shí)支座,同時(shí)完成了體系轉(zhuǎn)換。拆除臨時(shí)支座時(shí)嚴(yán)禁碰撞、損傷、燙傷永久支座，并妥善做好安全防護(hù)工作，禁止高空墜物、落物情況的發(fā)生。工作人員嚴(yán)禁使用簡(jiǎn)易裝置懸空或是借助安全繩施工，必須使用合格的吊籃施工，并佩戴安全繩和安全帽，防護(hù)手套及防護(hù)眼鏡等。拆除臨時(shí)支座時(shí)工作空間狹小甚至是懸空作業(yè)，嚴(yán)禁采取簡(jiǎn)易防護(hù)措施，（騎乘木板、只懸掛安全繩、螺紋鋼焊制吊架等）必須使用通過驗(yàn)算的吊籃，專業(yè)的高空作業(yè)設(shè)備。⑶板式橡膠支座安裝板式橡膠支座安裝的關(guān)鍵：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平坦，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，幸免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。施工程序如下：先將支座墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平坦、無油污。預(yù)制梁及支座接觸的底平面保持水平與平坦。?先在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)上中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的位置中心線相重合。板式橡膠支座安裝的注意事項(xiàng)：a安裝前對(duì)支座進(jìn)行檢查、驗(yàn)收,所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機(jī)械性能、力學(xué)性能符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。b檢查支座墊石頂面標(biāo)高，力求準(zhǔn)確一致。

支座安裝前按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)；安裝前對(duì)橋臺(tái)和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平坦度等進(jìn)行再次復(fù)核；將墊石處清理潔凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補(bǔ)找平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。將設(shè)計(jì)支座中心點(diǎn)按軸線與法線方向制成十字線，分不標(biāo)注在墊石及支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合，并在墩臺(tái)上放出支座操縱標(biāo)高。支座墊石應(yīng)用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂漿抹平，宜先安裝橋臺(tái)和墩柱蓋梁兩端支座，經(jīng)復(fù)核平坦度和高程無誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝；當(dāng)橋臺(tái)和墩柱蓋梁較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)；粘結(jié)時(shí)先將砂漿攤平拍實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對(duì)應(yīng)；嚴(yán)格操縱支座平坦度，每塊支座必須用鐵水平尺測(cè)其對(duì)角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空?；迨街ё牟讳P鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采納榫槽結(jié)合時(shí)，上墊板開槽方向應(yīng)與滑動(dòng)方向垂直。四氟板支座安裝時(shí)，支座表面應(yīng)用丙酮或酒精擦潔凈，表面涂刷硅脂油。表6-2支座墊石實(shí)測(cè)表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位（mm）5全站儀或經(jīng)緯儀：墊石縱橫方向檢查3斷面尺寸（mm）±5尺量：檢查1個(gè)斷面4頂面高程（mm）±2水準(zhǔn)儀：檢查中心及四角5頂面四角高程（mm）16預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）按設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，±5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高程（mm）承壓力≤500KN1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力＞500KN2⑶梁底楔形塊的處理墩、臺(tái)帽（蓋梁）頂面的三角楔塊與支座接觸部分的混凝土表面不得用鋼鏝刀抹光；支座與墩、臺(tái)帽（蓋梁）頂面的三角楔塊間用水泥砂漿粘結(jié)、找平，支座底面應(yīng)保持水平，待水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到30MPa時(shí)，方可安裝上部主梁。安裝主梁時(shí)，應(yīng)使下一片主梁下的支座均勻受力，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。四氟乙烯支座應(yīng)加硅脂潤(rùn)滑油，使不銹鋼板和四氟板間摩擦系數(shù)小于0.03。硅脂油的技術(shù)條件應(yīng)符合HG/T2502的規(guī)定。當(dāng)主梁有縱坡時(shí)，若支座頂有預(yù)埋鋼板，則調(diào)整支座頂預(yù)埋鋼板來保證支座頂面水平；若支座頂沒有支座鋼板，則利用主梁底三角楔塊調(diào)節(jié)，使支座頂面水平，以適應(yīng)主梁底縱坡。6.5提梁、運(yùn)梁、架梁吊裝前要檢查吊裝設(shè)備連接螺栓是否全部上好，桿件是否拼裝正確，機(jī)械、電器操縱裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來的問題進(jìn)行整改后方可進(jìn)行試吊。預(yù)制場(chǎng)采納龍門吊吊裝箱梁，主梁吊裝均采納捆綁式吊裝，吊點(diǎn)距梁端1米。吊裝時(shí)進(jìn)行試吊檢驗(yàn)龍門吊的安全系數(shù)，即分不距離地面50cm、100cm、200cm進(jìn)行2-3次升、降工作，檢查龍門吊主梁的變形和卷揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)效果。施工時(shí)鋼絲繩和砼接觸面采取墊橡膠墊或鋼護(hù)瓦防止吊繩嚴(yán)峻磨損，梁底棱角采納墊護(hù)鐵防止對(duì)箱梁棱角破壞。運(yùn)梁炮車停在0#橋臺(tái)后的運(yùn)梁通道上，架橋機(jī)及運(yùn)梁臺(tái)車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。軌道枕木下鋪20cm碎石墊層，基底承載力應(yīng)能滿足運(yùn)梁臺(tái)車、架橋機(jī)重載運(yùn)行的需要，不致引起不均勻沉降。架橋機(jī)提梁時(shí)同龍門吊一樣采取試吊來檢驗(yàn)架橋機(jī)的安全性，提梁完成后進(jìn)行前后行走試驗(yàn)，均無異常后進(jìn)行架梁工作。箱梁采納炮車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)梁前檢查道路情況、胎壓、制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)及整體安全性。司乘人員需通過培訓(xùn)且有操作證，運(yùn)輸過程中有專人指揮，有專職人員檢查安全，有專門的制動(dòng)應(yīng)急方案。利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采納3.2m/min的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以3.2m/min的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.2m/min的速度安裝梁,現(xiàn)在喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。圖6-6箱梁運(yùn)輸加固示意圖6.5.1大鉤試吊⑴空載試車①吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置；②起吊小車來回兩次，檢查限位裝置。⑵輕載試吊吊重25噸，起吊小車處于橫梁任意位置。①吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置；②起重小車來回走動(dòng)兩次，檢查剎車裝置。③靜載試吊a吊重48t×1.0＝48t，跨中位置，重物離地面20cm～30cm，停車5分鐘；b檢查卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置；c測(cè)量跨中撓度。⑶試吊注意事項(xiàng)試吊宜選擇在天氣晴朗無雨，風(fēng)力小于5級(jí)的情況下進(jìn)行。試吊前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向所有參加試吊人員交底，并明確分工，各負(fù)其責(zé)。統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按試吊步驟進(jìn)行試吊。試吊重量必須準(zhǔn)確，誤差≤2%。試吊后，嚴(yán)格辦理各項(xiàng)簽證手續(xù)。輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測(cè)量龍門吊機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記錄。在進(jìn)行任何一項(xiàng)荷載試吊時(shí)，若龍門吊機(jī)出現(xiàn)其它異常現(xiàn)象，要立即查明緣故。在調(diào)整修復(fù)后，方可進(jìn)行試吊。⑷使用規(guī)則和注意事項(xiàng)龍門吊機(jī)經(jīng)試吊合格，簽證齊全后，可投入使用。起吊重物時(shí)，不同意斜吊。風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)應(yīng)停止使用，吊機(jī)停止使用時(shí)，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩。操縱臺(tái)的布置要便于嘹望。兩臺(tái)龍門吊機(jī),大鉤必須采納同一類型的慢速卷揚(yáng)機(jī)，起吊和下落速度要同步。兩臺(tái)龍門吊機(jī)起吊同一重物需橫向移動(dòng)時(shí)，起重小車走行速度要一致，并隨時(shí)觀看予以校正。起吊素具、卷揚(yáng)機(jī)、吊鉤、滑車、走行小車等應(yīng)經(jīng)常檢查。嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，并作好交接班記錄。加強(qiáng)所有安全防護(hù)設(shè)施的使用和治理。定期進(jìn)行安全大檢查，以便及時(shí)發(fā)覺問題并進(jìn)行整改。⑸梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程①運(yùn)梁車喂梁完畢，返回梁場(chǎng)，行至上梁棧道處制動(dòng)。②運(yùn)梁車制動(dòng)，門吊起重天車移至存梁臺(tái)座正上方，吊具下放。③操作人員將鋼絲繩從吊板下穿過并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機(jī)起吊。④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過運(yùn)梁車不小于50cm為宜)，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)。⑤起吊到指定高度后，起重天車橫移至運(yùn)梁車正上方，對(duì)位落梁、固定。6.5.2架梁施工工藝流程架橋機(jī)在拼裝、檢驗(yàn)完成后先架設(shè)橋臺(tái)處第一跨，接著逐孔順序架設(shè)。假如采取單幅架設(shè)則在架設(shè)完成一孔（4片）后整體復(fù)核梁體標(biāo)高，檢查支座情況，箱梁連接情況，箱梁及下部結(jié)構(gòu)的外觀情況，均合格后進(jìn)行架橋機(jī)過孔工作，至此完成一孔箱梁的架設(shè)工作。如采取左右幅同時(shí)架設(shè)，在架設(shè)完成一幅后進(jìn)行各項(xiàng)的復(fù)核工作，檢查均合格后通過橫移軌道梁將架橋機(jī)橫移到另一幅上進(jìn)行架設(shè)工作。另一幅架設(shè)完成后進(jìn)行各項(xiàng)檢查，合格后進(jìn)行箱梁的橫向連接，架橋機(jī)同單幅架設(shè)一樣完成過孔，至此完成左右幅同時(shí)架設(shè)工作。接著進(jìn)行架設(shè)下一跨，依次循環(huán)進(jìn)行。箱梁架設(shè)時(shí)首先架設(shè)次中梁，支座、墊石、標(biāo)高均無異常時(shí)落放箱梁，停放穩(wěn)妥后采納三角支撐進(jìn)行有效的臨時(shí)支護(hù)防止箱梁橫向位移。接著架設(shè)相鄰的邊梁，待邊梁就位合格后首先和中梁橫向連接，連接牢固后再松綁鋼絲繩。接著架設(shè)第三片箱梁（中梁），和相鄰中梁連接牢固后再松綁鋼絲繩，最后架設(shè)第四片箱梁（另一片邊梁）。待四片箱梁各項(xiàng)指標(biāo)復(fù)核合格后進(jìn)行永久固定連接（橫隔梁鋼筋、部分翼緣板鋼筋），連接完成后架橋機(jī)過孔（橫移過幅）進(jìn)行下一孔（另一幅）的箱梁架設(shè)工作。左右幅同時(shí)架設(shè)時(shí)架橋機(jī)橫向過幅的時(shí)候嚴(yán)禁蓋梁的擋塊受力，橫移軌道的枕木高度必須超過擋塊的高度。橫移軌道的接縫嚴(yán)禁設(shè)置在兩個(gè)蓋梁的中間位置。安裝箱梁時(shí)，導(dǎo)梁應(yīng)布置在單幅橋中間，橫向能夠小范圍移動(dòng)，但導(dǎo)梁在蓋梁上的支點(diǎn)應(yīng)在蓋梁墩柱中間，嚴(yán)禁將導(dǎo)梁支點(diǎn)作用在蓋梁懸臂端上，墩頂拐角門架支點(diǎn)距離蓋梁邊緣最小距離30cm。導(dǎo)梁后支點(diǎn)能夠通過枕木作用在已架設(shè)完畢的箱梁上，枕木應(yīng)設(shè)置在箱梁的腹板位置，即荷載是通過箱梁腹板作用在箱梁上，施工時(shí)嚴(yán)禁荷載作用在橋面板及邊梁外翼緣板上。導(dǎo)梁后支點(diǎn)在縱橋向應(yīng)作用在支座中心線上。運(yùn)梁臺(tái)車在縱向上運(yùn)輸箱梁時(shí)，應(yīng)保證軌道布置在兩片已架完的箱梁中間，運(yùn)梁臺(tái)車及箱梁的重量由已架設(shè)完成的兩片中梁承擔(dān)。已架設(shè)完成的箱梁在運(yùn)梁前橫向鋼筋應(yīng)連接完畢，并應(yīng)采取有效措施保證已架設(shè)完成的箱梁在運(yùn)梁過程中穩(wěn)定。6.5.3架梁工況⑴安裝支座、橋上運(yùn)梁車對(duì)位喂梁運(yùn)梁車調(diào)整對(duì)位后，天車下放吊具。⑵提梁架橋機(jī)接管預(yù)制梁，運(yùn)梁車離開。保證前后兩個(gè)提升小車同步提梁。⑶送梁就位天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。⑷落梁提升下車同時(shí)下落，待預(yù)制梁距蓋梁頂面約1.5m時(shí)停止落梁，啟動(dòng)前支裝置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。6.5.4過孔工況⑴架橋機(jī)過孔前差不多姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；副中支腿距中支裝置約1.5m；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī)最尾部。⑵拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的U型螺栓，同時(shí)啟動(dòng)前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機(jī)具備8個(gè)點(diǎn)同時(shí)受力。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。前提升小車停在中支裝置固定不動(dòng)。⑶后提升小車移至橋機(jī)尾部，確認(rèn)過孔預(yù)備工作到位。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個(gè)連接點(diǎn)，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁拉緊。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動(dòng)。⑷啟動(dòng)中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時(shí)啟動(dòng)前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。⑸前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實(shí)墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動(dòng)其驅(qū)動(dòng)裝置，移至副中支腿后方。將中支裝置上層輪箱用U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦固結(jié)，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置，過孔完畢。6.5.5架橋機(jī)架梁⑴運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)都采納3.2m/min的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以3.2m/min的速度運(yùn)行直到后起吊天車對(duì)準(zhǔn)箱梁后端吊點(diǎn)位置，后天車吊起箱梁后兩天車均以3.2m/min的速度運(yùn)行箱梁到預(yù)架位置,現(xiàn)在喂梁工作完成,運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。⑵喂梁及捆梁①梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無阻礙梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。③當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。③梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無誤后，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。④安裝中箱梁運(yùn)行起吊天車至支座頂位置→梁下落至距支座墊石10cm（必須保持梁的穩(wěn)定）→整機(jī)攜梁橫移至次中梁位置（緊挨邊梁）→對(duì)準(zhǔn)位置后落梁，臨時(shí)支護(hù)，摘繩，架橋機(jī)返回→完成箱梁就位安裝。⑤安裝邊梁吊裝第二片箱梁（邊梁）→縱移天車至蓋梁位置→整機(jī)攜梁橫移至最外側(cè)邊梁位置（緊挨中梁）→對(duì)準(zhǔn)位置后落梁，和中梁完成橫向連接→松綁鋼絲繩，架橋機(jī)返回完成邊梁的就位安裝。第三片進(jìn)行另一片中梁的安裝，最后進(jìn)行另一片邊梁的安裝，至此完成一孔四片梁的安裝。⑶吊梁、落梁及橫梁就位①在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場(chǎng)機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn)2～3次，然后將梁吊起少許，檢查橫移軌道枕木有無移動(dòng)、軌道是否偏移、檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。②吊梁卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動(dòng)等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。走梁時(shí)要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死、天車打滑及行走不同步、軌道上有障礙物等故障。③梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。整機(jī)橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。停車時(shí)必須聽從專人指揮。④梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺(tái)監(jiān)視梁體及大車運(yùn)行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片立即到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特不慎重，緊密合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。⑤梁片走行及空車走行時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)覺電纜滑車卡住時(shí)，要立即停車排除故障。⑥落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。落梁至墊石頂20～30cm時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，橫、縱平面位置及支座確認(rèn)無誤后接著落梁。⑦在箱梁立即接近支座時(shí)每端的兩側(cè)用撬棍支點(diǎn)保證橫向?qū)ξ粶?zhǔn)確，就位后及時(shí)用斜支撐臨時(shí)支護(hù)，箱梁落向支座時(shí)必須水平以防支座傾斜、變形。⑧箱梁就位人員在梁體于墊石上方停穩(wěn)后再靠近箱梁，工作人員必須系安全帶，防止碰撞、高空掉落等。⑨落梁時(shí)的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線、梁體中心線和支座十字線。a、橫向：梁體中心線與支座中心線要重合。b、縱向：嚴(yán)格操縱跨與跨之間的間距，（特不是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線參照。⑷箱梁安裝順序：?jiǎn)畏鶎?duì)稱架設(shè)，先架中梁，再架邊梁，再架次中梁,最后架設(shè)次邊梁。⑸第一跨梁的架設(shè)①架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿在橋臺(tái)上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。②第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。當(dāng)一跨箱梁架設(shè)完成后立即進(jìn)行箱梁隔墻鋼筋的焊接，焊接的質(zhì)量要求同箱梁預(yù)制的焊接質(zhì)量要求，使四片箱梁成為一個(gè)整體，加強(qiáng)架橋機(jī)過孔及下一孔梁運(yùn)輸?shù)陌踩?。⑹最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋?qū)γ媸菢蚺_(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，因此高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。⑺上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，依照橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度盡量保證架橋機(jī)處于水平狀態(tài)。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度＜２％，并在架橋機(jī)前部掛卷揚(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，依照前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，在橫移軌道上停放穩(wěn)妥后開始架梁。⑻下坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋操作程序相同，架橋機(jī)主梁縱移前升高架橋機(jī)中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度＜２％，架橋機(jī)后部加設(shè)卷揚(yáng)機(jī)防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，依照坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時(shí)須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，在橫移軌道上就緒后開始箱梁架設(shè)。⑼架橋機(jī)過孔步驟步驟=1\*GB3①：過孔預(yù)備啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到梁端墩臺(tái)處；啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在中托輪箱上；用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂接著回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方,調(diào)平主梁，預(yù)備架橋機(jī)過孔；步驟=2\*GB3②：架橋機(jī)配重過孔架橋機(jī)接著過孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過孔，同時(shí)主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁后側(cè)方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變。隨著橋機(jī)過孔主梁外伸長(zhǎng)度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大，當(dāng)架橋機(jī)主梁前支腿到達(dá)前橋墩位置時(shí)完成架橋機(jī)的過孔的第一步工作。后起重小車松繩撤出配重梁，安放、支墊橫移軌道，前移中支腿至橫移軌道后升起液壓系統(tǒng)，同時(shí)運(yùn)行前、后反托輪組移動(dòng)橋機(jī)主梁吊點(diǎn)位置到蓋梁頂橫移軌道上，落下液壓系統(tǒng)并調(diào)平橋機(jī)完成過孔工作。6.5.6安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)⑴運(yùn)梁車內(nèi)橋前需對(duì)負(fù)彎矩槽口鋪墊沙袋補(bǔ)強(qiáng)，連續(xù)梁端鋼筋全部焊接后鋪設(shè)沙袋補(bǔ)強(qiáng)，伸縮端處鋪設(shè)2cm鋼板固定補(bǔ)強(qiáng)，一孔箱梁橫向連接牢固、穩(wěn)定。⑵梁體起吊前，相應(yīng)的邊角應(yīng)用型鋼加工專用器具愛護(hù)或用橡膠襯墊愛護(hù)，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻、牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。構(gòu)件下放時(shí)，必須低速輕放，禁止急快忽慢和突然制動(dòng)。梁體禁止斜拉、斜吊。⑶梁體的吊點(diǎn)位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計(jì)支承點(diǎn)位置并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩對(duì)梁體產(chǎn)生不利阻礙。本標(biāo)段箱梁吊點(diǎn)位置連續(xù)端在臨時(shí)支座外側(cè)100mm，即距離理論梁端700mm；簡(jiǎn)支端在固定支座外側(cè)100mm，即距離理論梁端700mm。（圖6-5）⑷梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動(dòng)分工，并有專人負(fù)責(zé)。在操作過程中，除確定的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢(shì)、旗語、哨音，不得隨意改動(dòng)。

⑸施工操作人員應(yīng)事先通過培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，施工工藝，操作步驟，電工、安全員、起重工須持證上崗。

⑹梁體吊裝作業(yè)，當(dāng)風(fēng)速大于8m/s（五級(jí)風(fēng)）、霧天能見度低于50m、降雨時(shí)等惡劣氣候均應(yīng)停止施工。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)在雨季須有良好的防雨設(shè)施。⑺梁體張拉、壓漿完成后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可進(jìn)行吊裝。

⑻喂梁時(shí)，將小車移至架橋機(jī)尾部，將箱梁前吊點(diǎn)走行至前小車處將梁吊起，使前小車與后臺(tái)運(yùn)梁平車同時(shí)向前行走，當(dāng)箱梁另一處吊點(diǎn)走行至后小車下時(shí)將梁吊起，前后小車共同運(yùn)至橋跨部位，蓋梁上支座預(yù)埋鋼板和支座標(biāo)有縱向中心線與橫向中心線，支座按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，按此軸線對(duì)應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置使橫隔板對(duì)齊，然后梁板就位。梁板就位后兩頭用方木打撐使梁體穩(wěn)固，待完成兩片箱梁后焊接橫隔板鋼筋。內(nèi)外邊梁線型要操縱好，且要保證橋面坡度。在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時(shí)，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機(jī)的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。架梁順序?yàn)橄戎辛汉筮吜骸?duì)稱均衡的原則進(jìn)行。一跨安裝完成后將各片箱梁相互連接穩(wěn)固。⑼箱梁安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照施工圖紙、橋涵施工技術(shù)規(guī)范及技術(shù)交底進(jìn)行施工，不得擅自改變程序、方法、結(jié)構(gòu)等。同時(shí)注意縱、橫向偏差尺寸，幸免造成箱梁安裝就位后梁、板之間的橫向間距大小不一。有的間距專門大，有的差不多無間隙，阻礙梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。7箱梁就位的平面操縱和高程操縱架梁前進(jìn)行橋墩復(fù)測(cè)、放樣支座墊石中心線、臨時(shí)支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。具體施工方法如下（見圖6-4）：①首先確定頂板中心點(diǎn)，假如是中梁則取中間點(diǎn)，假如是邊梁減掉懸臂長(zhǎng)度后取中點(diǎn)，將兩個(gè)點(diǎn)相連則成為箱梁的中心軸線。確定軸線后彈黑色細(xì)實(shí)線。②通過測(cè)量確定蓋梁的橫向中心線，即橋位的跨徑線，彈成黑色細(xì)實(shí)線。放樣蓋梁的縱向軸線，即單幅橋的中心線。③通過測(cè)量放樣每一片梁2個(gè)支座的縱橫軸線，通過2個(gè)支座的縱向軸線確定其軸心線，并使中心線垂直蓋梁橫向中心線，然后彈成黑色細(xì)實(shí)線。④依照蓋梁的橫向中心線（跨徑線）和箱梁的結(jié)構(gòu)體系確定梁端架設(shè)線。簡(jiǎn)支端的梁端線距離蓋梁中心線（跨徑線）4cm，連續(xù)端的梁端線距離蓋梁中心線（跨徑線）為30cm，然后依照箱梁長(zhǎng)度參數(shù)表具體測(cè)放每一孔的梁端線。⑤安放箱梁時(shí)梁端的中心線和每片梁2個(gè)支座的縱向軸心線相重合即視為橫橋向位置準(zhǔn)確。當(dāng)梁端和蓋梁上的梁端架設(shè)線相重合時(shí)即視為箱梁的縱向位置正確。⑥臨時(shí)支座中心距離跨徑線的距離為現(xiàn)澆段的長(zhǎng)度+200mm，現(xiàn)澆段的長(zhǎng)度在箱梁結(jié)構(gòu)參數(shù)表中查得；臨時(shí)支座中心到箱梁中心線250mm。箱梁中心線和跨徑線依照第二點(diǎn)和第三點(diǎn)中的敘述確定。（見圖6-5）。⑦加工好并通過壓力試驗(yàn)的臨時(shí)支座裝砂石的高度比計(jì)算值高3mm、5mm，低3mm、5mm四種，分不安放箱梁檢驗(yàn)驗(yàn)裝砂的高度，得到最佳填砂高度（高于設(shè)計(jì)標(biāo)高5mm）的臨時(shí)支座（標(biāo)準(zhǔn)高度）指導(dǎo)后續(xù)施工。⑧架設(shè)過程預(yù)備不同于標(biāo)準(zhǔn)高度的臨時(shí)支座（+3mm、+5mm、+10mm，-3mm、-5mm、-10mm），假如箱梁標(biāo)高不在合格范圍內(nèi)則依照偏差值換向適宜的臨時(shí)支座，簡(jiǎn)單、快捷、有效。⑨架設(shè)完成的每?jī)善淞褐懈袅荷喜康乃母鹘詈附永喂?，濕接縫每隔7.5m上下焊接十根翼緣板外露筋，當(dāng)有連續(xù)跨架設(shè)完成時(shí)現(xiàn)澆段的主筋每隔兩組焊接1組。所有焊接鋼筋的質(zhì)量等同于箱梁相應(yīng)規(guī)格鋼筋的焊接質(zhì)量。⑩架設(shè)完成的梁孔行走架橋機(jī)和運(yùn)輸箱梁后及時(shí)復(fù)測(cè)箱梁頂面標(biāo)高，如超出規(guī)定值及時(shí)調(diào)整臨時(shí)支座的高度。圖6-4箱梁就位操縱示意圖圖6-5支座順橋向布置示意圖圖6-6支座橫橋向布置示意圖8質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施8.1質(zhì)量目標(biāo)確保驗(yàn)收合格率100%，一次通過率100%。8.2質(zhì)量保證體系及框圖圖8-1質(zhì)量保證體系及框圖工程按項(xiàng)目治理模式組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。為確保項(xiàng)目的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部分不建立質(zhì)量治理體系和質(zhì)量檢查體系。并按項(xiàng)目經(jīng)理部治理機(jī)構(gòu)框圖將各類治理人員配齊到位。按照質(zhì)量體系保證模式進(jìn)行質(zhì)量職能分配，以質(zhì)量保證體系確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)場(chǎng)治理采納單位工程工程師負(fù)責(zé)制，全過程連續(xù)關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)，以解決施工中遇到的各種問題，同時(shí)便于各道工序的檢驗(yàn)工作。每道工序經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后通知監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，合格后進(jìn)入下道工序的施工。8.3質(zhì)量保證措施(1)每片箱梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構(gòu)件上橋。(2)架設(shè)每一孔箱梁前應(yīng)對(duì)箱梁兩端臨時(shí)支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。(3)箱梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格操縱，尤其是接近支座時(shí)要輕放，幸免支座變形、移位、甚至破壞。(4)箱梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，箱梁兩端同時(shí)準(zhǔn)確就位，使箱梁中軸線與臨時(shí)支座中心線嚴(yán)格對(duì)中，確保箱梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。(5)箱梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每片箱梁的長(zhǎng)度及位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位調(diào)換使用。(6)待半幅梁調(diào)好后，焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要操縱好，且要保證橋面坡度。(7)箱梁就位后檢查支座與箱梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時(shí)支座斷裂破裂。9安全保證體系及措施9.1安全目標(biāo)⑴無責(zé)任死亡事故；⑵無重大交通責(zé)任事故；⑶無重大火災(zāi)爆炸事故；⑷無起重吊裝等機(jī)械嚴(yán)峻及以上事故；⑸杜絕重傷及死亡事故，年輕傷負(fù)傷率操縱在10‰以下；⑹加強(qiáng)主動(dòng)監(jiān)測(cè)、操縱職業(yè)危害，預(yù)防和消除新增職業(yè)病；⑺關(guān)愛職員，不斷改善職職員作和生活環(huán)境。9.2安全保證體系9-1安全體系保證框圖項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)及治理人員、班（組）長(zhǎng)、工人按規(guī)定逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察工程師，施工隊(duì)設(shè)專職安全質(zhì)量檢查員，班（組）設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。9.3建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全保證體系，建立、健全各級(jí)各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制，并落實(shí)到人。各項(xiàng)施工任務(wù)都有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲方法在內(nèi)的保證措施。9.4強(qiáng)化職工安全教育進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)教育。工人變化工種，必須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。認(rèn)真建立“職工勞動(dòng)愛護(hù)記錄卡”，及時(shí)做好記錄。9.5組織保證措施⑴建立以項(xiàng)目經(jīng)理部及安全監(jiān)察部門為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須管安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。⑵本項(xiàng)目設(shè)專職安全監(jiān)察部門，專門從事工地的施工安全治理工作。⑶施工工班設(shè)兼職安全員，配合工班長(zhǎng)進(jìn)行施工過程中的安全治理工作。⑷設(shè)置專職防護(hù)員和交通導(dǎo)流治理部門，要緊路口派專職人員進(jìn)行晝夜治理，確保行車安全和公路暢通。9.6治理制度措施⑴安全生產(chǎn)治理制度齊全，并輔以配套方法保證實(shí)施。⑵項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織安全生產(chǎn)大檢查，施工隊(duì)伍組織安全生產(chǎn)周檢查，專職安全檢查員進(jìn)行日檢查，及時(shí)糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。⑶技術(shù)人員在進(jìn)行施工技術(shù)交底時(shí)，同時(shí)考慮安全措施。⑷班前安全講話由工班長(zhǎng)在每班作業(yè)前進(jìn)行，班前安全講話的記錄由專職安全員檢查并收取存查，重點(diǎn)對(duì)安全講話的針對(duì)性和工班的安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。⑸堅(jiān)持“周一安全活動(dòng)日”制度，建立濃厚的安全氛圍，經(jīng)常開展一切有利于增強(qiáng)職工安全意識(shí)的活動(dòng)，并予以記錄。⑹所有分部、分項(xiàng)工程施工要進(jìn)行全面的、有針對(duì)性的安全技術(shù)交底，被交底人必須履行安全技術(shù)交底中規(guī)定的全部安全要求條款。⑺特種作業(yè)人員必須通過有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。⑻安全檢查制度建立定期安全檢查制度，規(guī)定時(shí)刻，明確責(zé)任部門，關(guān)于危險(xiǎn)崗位要每天進(jìn)行檢查。⑼開展班組“三上崗，一講評(píng)”活動(dòng)。班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。關(guān)于班組的安全活動(dòng)，要建立相應(yīng)的考核措施。⑽各類安全檢查人員要佩戴不同顏色的標(biāo)記，施工治理人員及各工種操作人員要佩戴不同的崗位標(biāo)識(shí)。⑾嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、野蠻施工。⑿懸掛“五牌一圖”及各種安全標(biāo)牌。按照統(tǒng)一要求，在辦公區(qū)內(nèi)，主辦公室醒目處掛放“五牌一圖”即：①工程概況牌；②組織網(wǎng)絡(luò)牌；③消防保衛(wèi)牌；④安全生產(chǎn)牌；⑤文明施工牌；⑥施工總平面圖。9.7架梁隊(duì)操作人員安全崗位責(zé)任制⑴遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全規(guī)則、制度，不違章冒險(xiǎn)作業(yè)。⑵持證上崗，不準(zhǔn)將設(shè)備交給無證操作者，在未熟悉設(shè)備性能和操作規(guī)程前，不得上崗操作。⑶禁止酒后操作機(jī)械和進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所。⑷保證設(shè)備安全整潔，安全防護(hù)裝置必須齊全可靠，不得隨意拆除。⑸努力學(xué)習(xí)本工種的安全生產(chǎn)知識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高自我愛護(hù)的能力⑹聽從指揮員指揮，積極參與各種安全活動(dòng)，及時(shí)反映處理不安全因素、違章指揮、野蠻指揮。⑺有權(quán)拒絕同意違章指揮，對(duì)上級(jí)單位和領(lǐng)導(dǎo)忽視職工安全的錯(cuò)誤決定、行為有權(quán)提出批判或越級(jí)反映。⑻架橋機(jī)、運(yùn)梁車等設(shè)備操作人員實(shí)行交接班制度①交接班制度是保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的差不多制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行。②交接班制度由值班司機(jī)執(zhí)行，并認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。③機(jī)械交班時(shí)，要全面檢查，做到不漏項(xiàng)目，交接清晰，嚴(yán)格做到“八交清”：Ⅰ完成任務(wù)和生產(chǎn)情況；Ⅱ記錄情況；Ⅲ資料情況；Ⅰ備品、附件；Ⅴ設(shè)備技術(shù)情況；Ⅵ崗位練兵情況；Ⅶ為下班生產(chǎn)預(yù)備及“衛(wèi)生規(guī)格“(按規(guī)定做好清潔衛(wèi)生等)；Ⅷ上級(jí)指示及注意事項(xiàng)；Ⅸ做好機(jī)械保養(yǎng)工作，填寫好各種記錄。9.8粱車作業(yè)安全作業(yè)守則⑴運(yùn)梁車的操作人員必須了解并掌握運(yùn)梁臺(tái)車的工作及與架橋機(jī)共同操作的原理。⑵運(yùn)梁車的操作人員、維修人員及現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須專人專職。⑶運(yùn)梁臺(tái)車內(nèi)的所有安全標(biāo)志必須保持完整并清晰可讀。運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行時(shí)所有的愛護(hù)設(shè)備必須功能完好。⑷必須遵守各生產(chǎn)商的安全規(guī)定及現(xiàn)行的勞動(dòng)愛護(hù)制度，配備并使用相應(yīng)的個(gè)人愛護(hù)裝備。⑸運(yùn)梁車的操作人員必須以安全、負(fù)責(zé)的態(tài)度操作運(yùn)梁臺(tái)車⑹在啟動(dòng)前檢查，是否已挪開各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運(yùn)梁車運(yùn)行時(shí)所有的愛護(hù)設(shè)備必須功能完好。⑺運(yùn)梁車啟動(dòng)前，應(yīng)先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運(yùn)梁臺(tái)車的工作區(qū)域停留。⑻定期檢查運(yùn)梁臺(tái)車內(nèi)的電力設(shè)備。如發(fā)覺損傷立即著專業(yè)人員予以修復(fù)。鎖緊配電箱，只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開配電箱。不得打開電力設(shè)備的愛護(hù)罩。如需對(duì)帶電的設(shè)備進(jìn)行操作，必須先斷電，并確?？刹荒茉俦唤油?。⑼監(jiān)督整個(gè)運(yùn)梁車是否出現(xiàn)下列情況，一旦出現(xiàn)下列情況，應(yīng)立即駐停運(yùn)梁車。①異常