電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響

電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響xxx公司電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響1引言研究的背景隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化、一體化趨勢(shì)不斷加快。信息技術(shù)在網(wǎng)上的廣泛應(yīng)用，使得通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)商務(wù)活動(dòng)的國際化、信息化和無紙化已成為各國商務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)。電子商務(wù)受到世界各國的普遍關(guān)注，成為21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。電子商務(wù)的運(yùn)作過程包括三個(gè)基本“流”，即信息流、資金流和物流。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。在經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的推動(dòng)下，現(xiàn)代物流業(yè)已從為社會(huì)提供傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)寬到以現(xiàn)代科技、管理和信息技術(shù)為支柱的綜合物流系統(tǒng)。研究的意義隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和各種法律體系的不斷完善，電子商務(wù)作為低成本高效率的商務(wù)模式應(yīng)運(yùn)而生，電子商務(wù)也對(duì)物流產(chǎn)生一系列的影響，如電子商務(wù)為現(xiàn)代物流功能集成化、服務(wù)系列化提供了運(yùn)作空間，提高了運(yùn)行效率。電子商務(wù)時(shí)代對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)力。但是就目前的實(shí)際發(fā)展情況來看，電子商務(wù)物流的發(fā)展似乎并不如我們所期待的那樣，其發(fā)展過程中仍然存在著很多問題,需要我們?cè)谝院蟮陌l(fā)展中去慢慢的改進(jìn)和完善2電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物。電子商務(wù)作為在互聯(lián)網(wǎng)上最大的應(yīng)用領(lǐng)域，已引起了世界各國政府的廣泛重視和支持、企業(yè)界和民眾的普遍關(guān)注并得到了快速的發(fā)展。電子商務(wù)的迅速發(fā)展引發(fā)的交易方式的創(chuàng)新，更重要的是流通模式的變革。在電子商務(wù)的發(fā)展過程中，物流已經(jīng)成為有形商品網(wǎng)上交易活動(dòng)能否順利進(jìn)行的一個(gè)關(guān)鍵因素。沒有一個(gè)有效的、合理的、暢通的物流體系，電子商務(wù)難以得到有效的開展。電子商務(wù)在促進(jìn)我國物流業(yè)由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式的轉(zhuǎn)變中，發(fā)揮著不可替代的作用。電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家托馬斯?馬龍教授首先提出了電子商務(wù)的基本概念，將商務(wù)活動(dòng)的實(shí)體操作轉(zhuǎn)化為事物處理的虛擬化、信息化和電子化，從而強(qiáng)化了信息處理的功能，弱化了實(shí)體操作中的各個(gè)環(huán)節(jié)。現(xiàn)代物流與信息技術(shù)的結(jié)合，使物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈中的領(lǐng)頭羊，為社會(huì)提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、靈活化的物流服務(wù)，一方面提升了物流業(yè)本身的價(jià)值和地位，也為物流業(yè)提供了一個(gè)更廣闊的發(fā)展空間。電子商務(wù)的提出最終是為了解決商流、資金流和信息流處理上的煩瑣流程對(duì)現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流運(yùn)作速度。由此，在電子商務(wù)概念定義之初，就已將現(xiàn)代化物流作為支持，電子商務(wù)與物流的對(duì)接信息技術(shù)發(fā)展已成為一種趨勢(shì)。電子商務(wù)會(huì)促進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展電子商務(wù)高效性和全球性的特點(diǎn)要求物流具備良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通訊網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施作為保證，將促進(jìn)物流技術(shù)進(jìn)步。電子商務(wù)的發(fā)展需要合理化和高效化的物流，而物流管理水平的高低直接決定和影響物流效率的高低。而當(dāng)物流與電子商務(wù)相結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)信息流與物流分離的方式，有利于減少庫存積壓，降低物流成本，提高效率，增加效益。物流是實(shí)施電子商務(wù)的重要保證現(xiàn)在的電子商務(wù)是靠網(wǎng)絡(luò)訂貨，靠物流體系送貨，因而物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)。這一過程是電子商務(wù)整個(gè)流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物流在電子商務(wù)交易的商流中起到很重要的作用，電子商務(wù)的任何一筆交易，如果沒有將商品或服務(wù)的順利轉(zhuǎn)移，信息流、商流和資金流也就不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)。只有通過物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到最終消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié)。在電子商務(wù)環(huán)境下，沒有一個(gè)與之相適應(yīng)的物流體系，電子商務(wù)就難以得到廣泛的發(fā)展。合理化、現(xiàn)代化的物流，能夠有效降低生產(chǎn)成本，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，減少資金占用，縮短生產(chǎn)周期，從而使電子商務(wù)順利、高效地進(jìn)行。3電子商務(wù)對(duì)物流的影響由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場(chǎng)革命必然對(duì)物流產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流管理、再到物流各操作流程、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響電子商務(wù)是一次信息化和高科技的革命。它把廣告、商務(wù)、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等事務(wù)處理和實(shí)物信息化、虛擬化，從而脫離實(shí)體直接在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上就能信息處理，將實(shí)現(xiàn)信息處理電子化。這將導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)重組,使原有的一些企業(yè)、行業(yè)將逐漸減少甚至消亡,同時(shí)新增和擴(kuò)大一些企業(yè)、行業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，將導(dǎo)致社會(huì)產(chǎn)業(yè)中實(shí)業(yè)和信息業(yè)規(guī)模的壯大：一類是實(shí)業(yè),包括物流業(yè)和制造業(yè)；另外一類是信息業(yè),包括金融、服務(wù)、信息處理業(yè)等。3.1.1提高物流業(yè)的地位實(shí)業(yè)中物流企業(yè)的逐漸強(qiáng)化，是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)中必須擔(dān)任更重要的角色，既要從生產(chǎn)商中及時(shí)進(jìn)貨入庫，又要把虛擬商店的貨物迅速送到用戶手中。物流企業(yè)既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)為物流業(yè)提供了空前的發(fā)展空間，并提升到了前所未有的高度。3.1.2科學(xué)的供應(yīng)鏈管理在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)到消費(fèi)者手中要經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)，流程長、成本高。而電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間的距離，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)與客戶直接溝通，不需要設(shè)置多層分銷網(wǎng)絡(luò)，從而縮短了物流路徑，減少了流通時(shí)間，降低了物流成本。同時(shí)，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)準(zhǔn)確的銷售信息，對(duì)存貨管理只能采用計(jì)劃方法，缺乏靈活性。銷路好的商品，會(huì)造成庫存缺貨；銷路不好的產(chǎn)品，又容易造成積壓的情況。供應(yīng)鏈在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了一體化，互聯(lián)網(wǎng)將供應(yīng)商與客戶有機(jī)的連在了一起，從而供應(yīng)商與客戶間的溝通與協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變成一種交互式、透明的協(xié)同工作，使供應(yīng)商能及時(shí)準(zhǔn)確的掌握顧客需求信息和產(chǎn)品實(shí)際銷售情況，滿足客戶的需求，為合理的組織生產(chǎn)和供貨提供依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的“零庫存”。對(duì)物流操作流程的影響3.2.1強(qiáng)化配送業(yè)地位發(fā)展初期，配送主要是促銷的一種手段。在電子商務(wù)時(shí)代，配送已成為B2C和B2B的一種主要的供貨形式。在電子商務(wù)交易方式中，買家購買只是簡(jiǎn)單的鼠標(biāo)鍵盤操作，而賣方必須把貨物配送到買方指定的地方，否則交易方式就失去了意義。缺少配送，電子商務(wù)物流就沒法實(shí)現(xiàn)。因此，在這層意義上，電子商務(wù)時(shí)代的物流方式也可以說是配送方式。電子商務(wù)之所以能使零售業(yè)與制造業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”，其實(shí)是把庫存轉(zhuǎn)移到配送中心。由此配送中心成為了商流、信息流和物流的匯集中心，是整個(gè)社會(huì)的大倉庫。通過以上分析得出：電子商務(wù)環(huán)境下配送的功能和作用進(jìn)一步得到了加強(qiáng)，配送業(yè)的地位也得到了大大提高。3.2.2降低采購成本傳統(tǒng)的采購流程極其復(fù)雜，采購員要完成供應(yīng)商的尋找、產(chǎn)品的檢驗(yàn)、訂單訂立、發(fā)貨通知單的接取和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。在電子商務(wù)環(huán)境下，在很大程度上簡(jiǎn)化了企業(yè)的采購過程。近年來，國際上一些大公司已嘗試在專用網(wǎng)絡(luò)上使用電子商務(wù)采購，在一定程度上降低采購過程產(chǎn)生的印刷、郵寄和勞務(wù)等費(fèi)用，從而節(jié)約采購成本。通過電子商務(wù)采購，還可以接觸到更多的供應(yīng)商,有更多的選擇機(jī)會(huì)，使供應(yīng)商間的競(jìng)爭(zhēng)變得較為激烈，以便在采購中能得到更優(yōu)惠的價(jià)格，從而在價(jià)格上降低采購成本。電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響3.3.1在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)商流通到終端消費(fèi)者手里是要經(jīng)過多層分銷商，經(jīng)過的渠道很長，由此產(chǎn)生了很多問題，激化了很多矛盾。電子商務(wù)的出現(xiàn)縮短了生產(chǎn)廠家與最終消費(fèi)者間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過企業(yè)網(wǎng)站直接與客戶進(jìn)行溝通，不需要設(shè)置多實(shí)體分銷渠道和設(shè)施，也不需要庫存，起到降低流通成本，縮短流通時(shí)間，縮短物流路徑。由于供銷之間的脫節(jié)，在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商通常難以得到及時(shí)、準(zhǔn)確的銷售信息，所以對(duì)存貨管理采用計(jì)劃的方法，存貨的流動(dòng)是“推動(dòng)式”的。供應(yīng)鏈在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了一體化，互聯(lián)網(wǎng)將供應(yīng)商、零售商和消費(fèi)者有機(jī)的連在了一起，使供應(yīng)商能及時(shí)準(zhǔn)確的掌握顧客需求信息和產(chǎn)品實(shí)際銷售情況。此時(shí)存貨管理采用的是反應(yīng)方法,按掌握的信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。3.3.2電子商務(wù)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的影響將體現(xiàn)在物流網(wǎng)絡(luò)信息化和實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化等兩個(gè)方面。物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)環(huán)境中物流活動(dòng)的主要特征之一。而電子商務(wù)將導(dǎo)致傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生重要變化。首先，配送中心將成為物流結(jié)點(diǎn)的主要形式，在電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，加快貨物流轉(zhuǎn)，使制造業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”。其次，倉庫數(shù)量將減少，庫存也集中化，配送中心的庫存將取代許多零散庫存。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一構(gòu)成物流園已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。物流中心將是由各種貨站、貨場(chǎng)、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)站等演變而成的一種物流結(jié)點(diǎn)，主要功能是銜接不同運(yùn)輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市，數(shù)目極少，主要銜接鐵路與公路運(yùn)輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點(diǎn)。3.3.3物流運(yùn)輸電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)脑聿]有改變，但運(yùn)輸組織形式受其影響,卻有可能發(fā)生較大的變化。物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路共同組成，結(jié)點(diǎn)決定著線路。在電子商務(wù)時(shí)代，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。這是由于電子商務(wù)技術(shù)、信息、通信、網(wǎng)絡(luò)使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營。同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式。在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式，不如說是一種組織方式或服務(wù)方式，它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。3.3.4物流信息的變化電子商務(wù)時(shí)代，物流信息將變得十分重要，成為物流管理的依據(jù)。信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)。原來的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對(duì)象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式。電子商務(wù)環(huán)境中的物流企業(yè)則注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過加強(qiáng)企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中。此時(shí)，信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動(dòng)，信息的快速流動(dòng)、交換和共享成為信息管理的新特征。對(duì)物流管理的影響3.4.1物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)的影響在傳統(tǒng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，主要表現(xiàn)在降低物流費(fèi)用和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面。在電子商務(wù)時(shí)代，這些競(jìng)爭(zhēng)形式雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。主要是因?yàn)闉楸ＷC實(shí)體商品的合理流動(dòng)，電子商務(wù)需要物流企業(yè)相互聯(lián)合起來形成一個(gè)全球性的物流系統(tǒng)來，在競(jìng)爭(zhēng)中形成一種協(xié)同合作的狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)物流高效化、合理化、系統(tǒng)化。3.4.2物流組織和管理的影響在傳統(tǒng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流往往是由單個(gè)企業(yè)來進(jìn)行組織和管理的，而電子商務(wù)則要求物流以宏觀的角度來實(shí)行系統(tǒng)的組織和管理，以便打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。這就要求企業(yè)在對(duì)進(jìn)行物流管理時(shí)，要從社會(huì)的整體系統(tǒng)這個(gè)宏觀角度去實(shí)行。3.4.3電子商務(wù)提高物流的運(yùn)作效率電子商務(wù)使企業(yè)可尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過程中達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少。電子商務(wù)對(duì)物流的最大影響就是，提高運(yùn)輸速度以縮短客戶在網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生的產(chǎn)品虛擬可得性和實(shí)際產(chǎn)品可得性之間的差距。對(duì)物流技術(shù)、物流管理水平和物流資源配置的影響3.5.1促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步物流技術(shù)不僅包括物流組織過程中所需的機(jī)械、設(shè)施和各種材料等硬技術(shù)，也需要計(jì)劃、管理、評(píng)價(jià)等方面的軟技術(shù)來提高物流效率。在物流環(huán)節(jié)中的包裝、保管、運(yùn)輸、裝卸等都需要技術(shù)的支持。物流技術(shù)水平的高低是實(shí)現(xiàn)物流效率高低的一個(gè)重要因素。要建立適應(yīng)電子商務(wù)運(yùn)作的高效物流系統(tǒng)，加快提高物流的技術(shù)水平是關(guān)鍵。3.5.2提高物流管理水平物流管理水平直接決定物流效率的高低，同時(shí)對(duì)電子商務(wù)高效率優(yōu)勢(shì)的實(shí)現(xiàn)也有較大影響。物流管理水平的提高，科學(xué)合理管理制度的建立，是確保物流暢通的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)物流的高效化和合理化的保證，是促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展根本。3.5.3改善物流資源配置電子商務(wù)的全球性和高效率特點(diǎn)，對(duì)物流有越來越高的要求。物流要跟得上電子商務(wù)的發(fā)展速度，必須具備良好的通信網(wǎng)絡(luò)和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施作為最基本的保證，從而提高物流資源配置。電子商務(wù)對(duì)物流提出了更高的要求電子商務(wù)在極大提高物流地位的同時(shí)，也大大提高了對(duì)物流的要求。在電子商務(wù)時(shí)代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，使交易各方的時(shí)空距離幾乎為零，信息流、商流、資金流容易以電子為媒體，在網(wǎng)絡(luò)間迅速流動(dòng)；而物流由于其實(shí)物的特點(diǎn)，在流動(dòng)上難以與以上“三流”同步。為使電子商務(wù)真正具有跨時(shí)域和跨地域的特點(diǎn)，因此，物流業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境影響下的要求有很多3.6.1現(xiàn)代物流的信息化物流信息的商品化是現(xiàn)代物流的信息化的主要表現(xiàn)：物流信息處理的電子化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化以及物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化等。物流系統(tǒng)提供良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)是電子商務(wù)能否提供最佳的服務(wù)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。3.6.2物流業(yè)發(fā)展方向的多面化一體化的配送中心是電子商務(wù)物流發(fā)展到集約化階段時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。一體化的配送中心在提供運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)的同時(shí)，還開展配送、配貨和各種增值的流通加工服務(wù)，另外也可提供客戶需要的其他服務(wù)。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過供應(yīng)鏈到終端消費(fèi)者的綜合運(yùn)作過程，使物流整個(gè)流程達(dá)到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果，而不是單一的、孤立的、片面的結(jié)果作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品。其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，以產(chǎn)生和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3.6.3物流企業(yè)一流的服務(wù)在電子商務(wù)環(huán)境下，物流業(yè)是介于購貨方與供貨方之間的第三方，提供的是一種服務(wù)。從物流活動(dòng)范圍看，物流企業(yè)服務(wù)不僅在本地區(qū)，而且還需要涵蓋多個(gè)地區(qū)，以實(shí)現(xiàn)真正的貨物流通。隨著社會(huì)的進(jìn)步，客戶在追求高質(zhì)量服務(wù)同時(shí)，對(duì)服務(wù)的多元化提出了更高的要求。因此，如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的追求。配送中心離客戶最近，聯(lián)系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。所以配送中心不僅僅要考慮“我能為客戶提供哪些服務(wù)”，而應(yīng)更多地考慮“客戶要我提供哪些服務(wù)”。3.6.4物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的全球化20世紀(jì)90年代早期，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了多國化，它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工后向各國出口。全球化的物流模式，使企業(yè)面臨著新的問題。如信息共享問題。很多企業(yè)有不少企業(yè)內(nèi)部的秘密，物流企業(yè)很難與之打交道，因此，要建立信息處理系統(tǒng)以適應(yīng)全球化戰(zhàn)略趨勢(shì)，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)合在一起，形成社會(huì)大分工，生產(chǎn)廠家集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值；物流企業(yè)則花費(fèi)大量時(shí)間、精力從事物流服務(wù)。4電子商務(wù)環(huán)境下物流面臨的問題電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，物流對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。試想，如果在電子商務(wù)環(huán)境下，客戶網(wǎng)上瀏覽后，通過輕松點(diǎn)擊完成了網(wǎng)上交易。這樣即促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展也方便了大眾，且節(jié)省了時(shí)間。這樣電子商務(wù)就對(duì)物流提出了新的問題，以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展物流配送服務(wù)系統(tǒng)不完善隨著我國電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流配送本身發(fā)展卻顯得有些滯后，不能適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要。物流企業(yè)在運(yùn)營模式上存在問題，物流服務(wù)仍以傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和方式為主，對(duì)現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識(shí)不足。常常是客戶快速的完成了網(wǎng)上交易，但貨物到手卻要耐心等待，送貨延時(shí)和送錯(cuò)貨的情況時(shí)有發(fā)生，落后的物流配送制約了電子商務(wù)的發(fā)展。這主要是因?yàn)槲覈奈锪髋渌头?wù)系統(tǒng)不完善，不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的要求。物流信息系統(tǒng)發(fā)展落后物流企業(yè)信息化程度不高，物流技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。目前我國電子物流企業(yè)的物流信息處理水平只相當(dāng)于世界平均水平的%。從調(diào)查結(jié)果來看，我國只有37%的物流企業(yè)擁有完備的物流信息系統(tǒng)，這嚴(yán)重影響了我國物流業(yè)的現(xiàn)代化水平。物流企業(yè)信息技術(shù)水平比較低運(yùn)用信息技術(shù)是發(fā)展物流業(yè)的關(guān)鍵。由于第三方物流企業(yè)要和許多貨主建立合作關(guān)系，要處理來自多個(gè)企業(yè)的不同種類的數(shù)量商品的傳遞，因此，第三方物流企業(yè)必須利用互聯(lián)網(wǎng)來匯集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、加工、配送等眾多合作伙伴的信息，根據(jù)企業(yè)的需要選擇每一個(gè)環(huán)節(jié)最合適的合作伙伴，并能及時(shí)滿足客戶的需求，這就要求物流企業(yè)要有很強(qiáng)的信息收集、儲(chǔ)存和處理的能力：由于我國物流企業(yè)從總體來說信息化起步比較晚，信息化程度較低，對(duì)企業(yè)信息化存在許多分歧，不少物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級(jí)階段。許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、EDI技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)等，都處于學(xué)習(xí)和起步階段。物流企業(yè)社會(huì)化服務(wù)水平低根據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查，多數(shù)企業(yè)暫時(shí)沒有物流服務(wù)的需求。一方面由于目前物流業(yè)的發(fā)展需要進(jìn)一步規(guī)范，另一方面重要是考慮成本、效率和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)問題。由于條塊分割、部門分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，重復(fù)建設(shè)加劇，加上市場(chǎng)發(fā)育滯后，全國物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以行成有效的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)能夠?yàn)槠髽I(yè)提供的服務(wù)比較單一，相關(guān)的法律尚未健全，企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)的控制能力比較弱，企業(yè)管理層對(duì)物流的理解和認(rèn)識(shí)程度不夠等，制約了企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的選擇。物流和配送人才短缺

發(fā)達(dá)國家物流的發(fā)展實(shí)踐表明，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，己形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實(shí)用人才。相比之下，我國在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，高等教育中還沒有形成立體層面的物流教育體系，物流職業(yè)教育培訓(xùn)仍是一片盲區(qū)。5電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的對(duì)策電子商務(wù)作為一場(chǎng)商務(wù)大革命，打破了區(qū)域和國界，開辟了巨大的網(wǎng)上商業(yè)市場(chǎng)，作為保證電子商務(wù)運(yùn)作的電子商務(wù)物流將有大發(fā)展。發(fā)展電子商務(wù)物流是我國企業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)的需要，是縮短與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)差距的一次機(jī)遇，具有良好的發(fā)展前景。加強(qiáng)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)5.1.1物流業(yè)配送手段機(jī)械化、自動(dòng)化和現(xiàn)代化我國現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)與電子商務(wù)對(duì)物流的需要之間存在著很大的差距，不能滿足完善的電子商務(wù)的需求。因此，我國物流企業(yè)應(yīng)盡快提升物流過程的標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、集裝化和以條碼技術(shù)為核心的信息錄入自動(dòng)化水平。5.1.2物流配送管理現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化物流配送管理現(xiàn)代化就是要采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段，改革和優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)，比如把顧客服務(wù)作為一種經(jīng)營理念，實(shí)行過程管理，從重視利潤管理轉(zhuǎn)向利潤率管理，依據(jù)實(shí)際需要重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程、拓展業(yè)務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)物流全程的一體化服務(wù)等等。物流配送管理規(guī)范化、制度化是指制定科學(xué)、規(guī)范的操作規(guī)程和管理制度，建立、健全科學(xué)的管理體制，從而提高物流的管理水平、服務(wù)水平以及物流從業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平。5.2.3物流配送信息化物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)、有效的客戶反應(yīng)、射頻技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃等先進(jìn)技術(shù)與管理策略，應(yīng)在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運(yùn)用，使我國物流配送朝信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，贏得客戶信賴，并不斷降低物流成本。提高對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，要把物流業(yè)發(fā)展水平作為衡量經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平以及城市綜合服務(wù)功能的重要指標(biāo)之一。要提高對(duì)發(fā)展物流的認(rèn)識(shí)，需要解決好這樣幾個(gè)問題：一是要認(rèn)識(shí)到新經(jīng)濟(jì)中物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用，物流是第三利潤源泉。二是要把物流產(chǎn)業(yè)納入國家及城市發(fā)展總體規(guī)劃。三是要重視物流及相關(guān)科學(xué)尤其是物流技術(shù)的基礎(chǔ)研究，為電子商務(wù)物流發(fā)展奠定良好的理論和社會(huì)基礎(chǔ)。四是要樹立物流系統(tǒng)化和社會(huì)化分工相結(jié)合的思想，走電子商務(wù)的發(fā)展模式。多元化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略電子商務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展，對(duì)物流企業(yè)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)形成了較大的沖擊，它要求物流企業(yè)自身不僅要以較低的物流費(fèi)用提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且要從全社會(huì)的角度提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。為此，應(yīng)在一個(gè)較大的范圍內(nèi)，聯(lián)合不同區(qū)域、不同類型的物流企業(yè)，形成一個(gè)較大的區(qū)域范圍，有多種物流功能的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，以適應(yīng)電子商務(wù)對(duì)物流發(fā)展的需要。在這一聯(lián)合體的內(nèi)部，各物流企業(yè)之間既存在著競(jìng)爭(zhēng)，又存在著利益的統(tǒng)一性，形成一種既競(jìng)爭(zhēng)又協(xié)同的格局。電子商務(wù)要求物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)向多樣化的、綜合化的方向發(fā)展。為此，需要積極采用連鎖經(jīng)營、綜合代理經(jīng)營的方式以適應(yīng)電子商務(wù)的要求。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)的迅速崛起，為企業(yè)和商家構(gòu)筑覆蓋全球的商業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系創(chuàng)造了條件。物流的功能模塊在物流的系統(tǒng)功能中，包含了運(yùn)輸﹑儲(chǔ)存﹑流通加工﹑配送﹑裝卸搬運(yùn)﹑包裝和信息處理等要素。我們可以通過全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，對(duì)物流的各個(gè)功能模塊進(jìn)行一體化運(yùn)作，對(duì)各個(gè)功能所涉及的資源進(jìn)行整合，建立起快速反應(yīng)機(jī)制。通過信息的共享、物流和資金流的協(xié)調(diào)，所有成員對(duì)行業(yè)供應(yīng)鏈上的相關(guān)過程、流程及管理進(jìn)行優(yōu)化，以提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。并且通過統(tǒng)一調(diào)配現(xiàn)有資源，使整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)形成一個(gè)立體化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從而保證能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝?、低成本的現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)。加強(qiáng)物流專門人才培養(yǎng)和培訓(xùn)

高校應(yīng)增設(shè)物流專業(yè)，已有物流專業(yè)的要進(jìn)一步加強(qiáng)并擴(kuò)大招生名額。條件成熟的高校應(yīng)招收研究生、博士生。對(duì)商貿(mào)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物流配送中心、大型企業(yè)等物流企業(yè)的近期人才需求，可進(jìn)行短期強(qiáng)化培訓(xùn)。同時(shí)把引進(jìn)國外高層次物流專門人才與優(yōu)秀國內(nèi)人才送出去培訓(xùn)相結(jié)合。培養(yǎng)一大批物流管理和技術(shù)人才，吸收、消化國際上先進(jìn)的物流管理思想和物流實(shí)用技術(shù)。物流系統(tǒng)的改造物流系統(tǒng)是指構(gòu)成物流各層次、各環(huán)節(jié)所組成的體系。從不同方面來考察，物流系統(tǒng)的構(gòu)成也不同。在中國物流系統(tǒng)的再改造中，應(yīng)著重從以下幾個(gè)方面來進(jìn)行5.6將目前分別隸屬于中央各個(gè)部委的物流企業(yè)和地方的物流企業(yè)等，依據(jù)各企業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況，分別轉(zhuǎn)化成或以提供物流某一職能為中心的專業(yè)化企業(yè)，或以提供某類商品物流為中心的專業(yè)化公司，或以提供某一區(qū)域服務(wù)為中心的物流專業(yè)化企業(yè)，以提高物流的效率。5.6物流的專業(yè)化必須要求物流的社會(huì)化。在中國物流系統(tǒng)的社會(huì)化改造過程中，核心的問題就是要徹底打破現(xiàn)有物流企業(yè)所存在的行政隸屬關(guān)系，使物流企業(yè)樹立為全社會(huì)提供物流服務(wù)的思想。值得一提的是，原來隸屬于某一企業(yè)或?qū)楸酒髽I(yè)提供物流服務(wù)的物流機(jī)構(gòu)，也應(yīng)樹立社會(huì)化的服務(wù)思想。5.6Internet的迅速發(fā)展和應(yīng)用，為全社會(huì)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在中國物流的信息化改造中，一是要改變目前物流企業(yè)只重視硬件設(shè)備配置，而忽視軟件技術(shù)應(yīng)用的狀況；二是要改變目前物流企業(yè)只重視企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)，而忽視了對(duì)Internet應(yīng)用的狀況。5.6改造電子商務(wù)物流系統(tǒng)是以全社會(huì)物流這一整體物流為核心和出發(fā)點(diǎn)的。這就要求在改造物流系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)把物流的各項(xiàng)功能及各環(huán)節(jié)，作為一個(gè)總體來進(jìn)行綜合研究和籌劃，通盤考慮如何發(fā)揮物流的綜合功能，以建立一個(gè)功能相對(duì)健全、層次相對(duì)清晰、環(huán)節(jié)相對(duì)配套的一體化物流系統(tǒng)。在物流的一體化改造時(shí)，物流中心的合理布局與分工以及有效的鏈接，是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)一體化的關(guān)鍵。5.6標(biāo)準(zhǔn)化是電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是物流發(fā)展的一個(gè)重要方面。在物流標(biāo)準(zhǔn)化改造中，一是要建立健全物流模數(shù)(集裝基礎(chǔ)模式尺寸)體系；二是要規(guī)范物流用語；三是要制定科學(xué)合理的物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。在推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，要注意環(huán)境對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的制約以及物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)環(huán)境的影響，否則再高標(biāo)準(zhǔn)化水平因不會(huì)被社會(huì)所接受而很難發(fā)揮作用。6結(jié)束語綜上所述，新形勢(shì)下電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代商務(wù)流通的兩大手段，相互之間有著密不可