汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢培訓課件

第一章概論第二、三節(jié)第一章概論第二、三節(jié)1課程提綱第一節(jié)汽車再生資源及其利用效益第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢第三節(jié)汽車再生工程簡介課程提綱第一節(jié)汽車再生資源及其利用效益2第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢重點：1.收集、整理美國、歐洲和中國汽車回收利用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，綜合分析影響汽車回收利用效果的因素，并提出如何提高汽車回收利用率的建議。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢重點：3第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢一、國外汽車再生資源利用現(xiàn)狀汽車再生資源利用包括廢舊汽車的回收、拆解、再利用（再使用和再制造）等活動。工業(yè)發(fā)達國家在廢舊汽車資源化方面工作開展較早。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢一、國外汽車再生資源利用現(xiàn)4第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1.美國：

美國汽車報廢量目前居世界首位，因此每年需進行回收處理的數(shù)量也最大。美國回收處理報廢汽車的方式是采用破碎機將廢舊汽車破碎成塊狀，再通過磁選機和氣流分選機進行不同材料的分離。美國廢舊汽車回收業(yè)已經(jīng)成為一個年獲利10億美元的新產(chǎn)業(yè)，報廢汽車零部件回收率達80％以上。在進行汽車設(shè)計時，就要考慮回收利用和可拆解性。因此，報廢汽車回收拆解業(yè)已成為汽車工業(yè)的一部分。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1.美國：5第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢

目前，美國大約有1.15萬家汽車零部件回收商，汽車回收業(yè)每年向美國鋼鐵冶金行業(yè)提供的廢鋼鐵占冶金業(yè)回收量的1/3以上。

美國的三大汽車公司（通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒）還在密執(zhí)根州的海蘭帕特建立了汽車回收研發(fā)中心。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢目前，美國大約有6第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.日本：

日本政府從20世紀90年代開始就加強對廢棄物的管理和循環(huán)利用，由此也推動了以再生資源利用為特征的“靜脈產(chǎn)業(yè)”的興起與發(fā)展。

靜脈產(chǎn)業(yè)是垃圾回收和再資源化利用的產(chǎn)業(yè)，又被稱為靜脈經(jīng)濟、第四產(chǎn)業(yè)。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.日本：7第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢日本報廢汽車的回收工作最初是以回收鋼鐵資源為主要目的，采取了將可利用的金屬及其他零部件從報廢汽車中拆除并進行循環(huán)利用的方法。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢日本報廢汽車的回收工作最初8第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢目前，日本報廢汽車回收利用率已達到75％-80％其中，20％-30％可使用的零部件被再利用，50％-55％作為原材料進入再循環(huán)階段。廢舊汽車再生利用主要是通過廢舊汽車回收、拆解和金屬切片加工(廢鋼鐵破碎及分選)“三段式”來實現(xiàn)。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢目前，日本報廢汽車回收利用9第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1）豐田汽車公司為提高廢舊汽車循環(huán)再生利用率，成立了汽車再循環(huán)技術(shù)中心，其與其他部門的關(guān)系：第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1）豐田汽車公司10第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢豐田汽車再循環(huán)技術(shù)中心任務(wù)豐田發(fā)動機公司開發(fā)并設(shè)計易于再循環(huán)的車輛開發(fā)并推廣汽車再循環(huán)技術(shù)部件和材料生產(chǎn)商等開發(fā)易于再循環(huán)的部件和材料開發(fā)推廣部件和材料再循環(huán)技術(shù)汽車在循環(huán)技術(shù)中心研究易于拆解的汽車結(jié)構(gòu)研究合適有效的拆解技術(shù)拆解、粉碎行業(yè)等設(shè)備和器械生產(chǎn)商等開發(fā)有效的設(shè)備和儀器并商品化公開拆解技術(shù)信息公開拆解技術(shù)信息建議設(shè)計易于再循環(huán)的汽車目標：實現(xiàn)95%的可再生利用率第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢豐田汽車再循環(huán)技術(shù)中心任務(wù)11第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢汽車再生利用信息反饋模型在汽車研發(fā)階段就研究可再生材料，設(shè)計可拆解結(jié)構(gòu)；在生產(chǎn)制造過程中，研發(fā)和應(yīng)用各種可循環(huán)技術(shù)；在使用階段，為銷售商建立一個可再用部件信息系統(tǒng)，促進拆解汽車可用零部件的循環(huán)利用；在報廢階段，研究有效的汽車拆解技術(shù)，提高報廢汽車殘余物（ASR：

AutomobileShredderResider）的利用率。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢汽車再生利用信息反饋模型在12第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢豐田公司的成績：81%~83%報廢汽車金屬得到了回收利用；豐田汽車公司研制再生型汽車Raum轎車；2005年，日本整個汽車工業(yè)生產(chǎn)的新款汽車鉛的用量已經(jīng)降到1996年用量的1/3；三個車型降到1/10；豐田汽車公司依據(jù)汽車回收再生法回收汽車粉碎殘渣、氣囊類和氟利昂類資源。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢豐田公司的成績：13討論國內(nèi)外有哪些汽車公司？如何對待汽車再生？寶馬公司再循環(huán)和拆解中心外景圖片美國、歐洲等具體參見WORD討論國內(nèi)外有哪些汽車公司？如何對待汽車再生？寶馬公司再循環(huán)和14第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（2）本田汽車公司在研發(fā)階段嚴格遵循減量化、再使用和再循環(huán)。A.減量化就是要求零部件的小型化、輕量化、長壽命和可維修。B.再使用是使原來是報廢的零部件成為可拆解和長壽命的可再使用部件，減少廢棄量。C.再循環(huán)就是使原來的材料再一次作為材料使用，它要求材料可再生、對環(huán)境影響小和盡可能利用再生材料。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（2）本田汽車公司15第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢本田汽車公司對汽車產(chǎn)品進行可再生研發(fā)的代表性活動第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢本田汽車公司對汽車產(chǎn)品進行16第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）日產(chǎn)汽車公司

尼桑綠色部件NissanGreenParts

從報廢汽車上拆解下來的可再使用部件，用“尼桑綠色部件”的名義出售。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）日產(chǎn)汽車公司尼桑綠色17第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢日產(chǎn)公司汽車產(chǎn)品可再生研發(fā)代表性活動Sunny、march版本，如Sunny目前已發(fā)展到B15版，而March從車型看比較適合女性使用第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢日產(chǎn)公司汽車產(chǎn)品可再生研發(fā)18第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢

截止到2005年，可再使用部件31種；可再制造部件11種。再使用部件：再制造部件:只經(jīng)清洗并檢驗合格后就可以使用的零件。

經(jīng)拆解、清洗、檢測更換或修復(fù)處理后可以使用的部件。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢截止到20019第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢Nissan綠色部件第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢Nissan綠色部件20第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢3.歐洲第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢3.歐洲21第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢22第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢意大利地圖像靴子或者襪子第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢意大利地圖像靴子或者襪子23影片觀看拆車坊第23期寶馬3系單車拆解影片觀看拆車坊第23期寶馬3系單車拆解24第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢二、國內(nèi)汽車再生資源回收利用概況

我國報廢汽車回收拆解業(yè)從其本質(zhì)屬性，一開始便納入再生資源范疇。報廢汽車回收拆解業(yè)是再生資源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。因此，再生資源產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展狀況也就反映出中國報廢汽車回收拆解業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀，再生資源產(chǎn)業(yè)在我國已有多年的發(fā)展歷史，為國民經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護做出了重大貢獻。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢二、國內(nèi)汽車再生資源回收利25第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1、報廢汽車回收利用體系建立與管理機制（1）初建時期（1980-1994年）A.1980年，多部門聯(lián)合發(fā)文，要求車輛更新單位必須將廢舊汽車交給物資金屬回收部門回收。B.1994年，全國物資系統(tǒng)已建有報廢汽車拆解廠、點3000余家，初步形成了收購、拆解、回爐和返材系統(tǒng)化服務(wù)體系。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1、報廢汽車回收利用體系建26第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（2）完善時期（1995-1999）A.1997年7月15日，多部委發(fā)布了《汽車報廢標準》。B.1999年多部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于做好報廢汽車回收（拆解）企業(yè)管理工作有關(guān)問題的通知》第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（2）完善時期（1995-27第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）規(guī)范時期（2000年至今）A.2001年6月16日，國務(wù)院頒布了《報廢汽車回收管理辦法》。B.2006年9月30日，商務(wù)部發(fā)布了《機動車強制報廢標準規(guī)定》對汽車強制報廢標準進行了修訂。C.《機動車強制報廢標準規(guī)定》于2013年5月1日起施行。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）規(guī)范時期（2000年28第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.汽車再生資源利用技術(shù)研發(fā)隨著我國汽車汽車保有量的增加，汽車再生資源利用問題也得到了更多的關(guān)注。

裝甲兵工程學院成立了我國第一個裝備再制造技術(shù)國家重點實驗室。科技帶頭人徐濱士院士。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.汽車再生資源利用技術(shù)研29A.2008年，國家發(fā)改委辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織開展汽車零部件再制造試點工作的通知》，提出了《汽車零部件再制造試點方案》。B.2010年多部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，我國將以汽車發(fā)動機、變速箱、發(fā)電機等零部件再制造為重點，把汽車零部件再制造試點范圍擴大到傳動軸、機油泵、水泵等部件。同時推動工程機械、機床等再制造及大型廢舊輪胎的翻譯。A.2008年，國家發(fā)改委辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織開展汽車零部30第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢三、汽車再生資源利用發(fā)展趨勢A.在廢舊汽車回收利用的早期，汽車回收主要是簡單的拆解方法。B.隨著報廢車輛的增加，各國對報廢汽車回收和再生資源循環(huán)技術(shù)的研究轉(zhuǎn)向高技術(shù)、低污染、容易回收、減少固體廢物，并為再利用和再生循環(huán)提供高質(zhì)量的原料。C.在普遍提高拆解技術(shù)水平的同時，使回收符合環(huán)保要求。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢三、汽車再生資源利用發(fā)展趨31第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1.國外發(fā)展趨勢歐盟：2006年以后，報廢汽車的循環(huán)利用率至少要達到80%，回收率至少要達到85%；到2015年，這兩項指標將分別上升到85%和95%。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1.國外發(fā)展趨勢32第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢發(fā)展趨勢：（1）盡可能提高回收利用率；（2）開發(fā)利用快速裝配系統(tǒng)和重復(fù)使用的緊固系統(tǒng)以及其他能使拆卸更為便利的技術(shù)及裝置；（3）開展可拆解、可回收設(shè)計；（4）開發(fā)由可循環(huán)使用的材料制作的零部件及工藝；（5）開發(fā)易于循環(huán)利用的材料；（6）減少車輛使用中所用材料的種類；（7）開發(fā)有效的清潔能源回收技術(shù)。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢發(fā)展趨勢：33第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢不可預(yù)見因素汽車材料及零部件回收屬性材料分離和分類能力有害材料污染控制汽車設(shè)計要求基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資回收材料和零部件的經(jīng)濟價值收集、運輸成本和材料供應(yīng)方式再循環(huán)利用規(guī)則消費者意識影響汽車回收利用的主要因素之間的關(guān)系第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢不可預(yù)見因素汽車材料及零部34第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢實現(xiàn)汽車回收利用率95%目標的規(guī)劃再使用/再制造5％·5％金屬破碎和分選90％·65％金屬·15%塑料·10％其他2020年報廢汽車·75％金屬·15％塑料·10％其他拆解10％

填埋5％

·5％其他材料車體材料回收·4％金屬·1％電池液體和其他特殊材料降等使用18％·10％金屬·5％塑料·3％其他材料轉(zhuǎn)化為化學物質(zhì)和燃料2.5％·2.5％塑料原級使用60％·55％金屬·5％塑料能量回收4.5％·2.5％塑料·2％其他材料經(jīng)濟/價值循環(huán)再循環(huán)程序填埋處理第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢實現(xiàn)汽車回收利用率95%目35第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.國內(nèi)發(fā)展趨勢報廢汽車回收并不是單純行業(yè)自身發(fā)展的問題，它在資源綜合利用、環(huán)境保護、提供就業(yè)機會等方面都有積極的影響。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.國內(nèi)發(fā)展趨勢36第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢

近年來，我國對發(fā)展汽車再生資源利用產(chǎn)業(yè)關(guān)注和重視。（1）大力度地對汽車零部件再制造示范工程支持。（2）適時修訂、完善相關(guān)法規(guī)和汽車零部件再制造管理辦法，建立汽車零部件再制造與報廢汽車回收拆解相銜接的制度。汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策與措施：第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢近年來，我國37第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）加強對再制造產(chǎn)品市場流通的監(jiān)管，建立再制造產(chǎn)品生產(chǎn)和市場監(jiān)管體系，對汽車零部件再制造實行嚴格的市場準入制度；制定再制造行業(yè)標準；實施再制造產(chǎn)品認證和標識制度；建立產(chǎn)品信息登記管理系統(tǒng)等。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）加強對再制造產(chǎn)品市場38第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（4）加大再制造關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)示范的支持力度。（5）提高社會各界對發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)重要性和緊迫性的認識，鼓勵消費者使用再制造產(chǎn)品。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（4）加大再制造關(guān)鍵技術(shù)研39課程提綱第一節(jié)汽車再生資源及其利用效益第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢第三節(jié)汽車再生工程簡介課程提綱第一節(jié)汽車再生資源及其利用效益40第三節(jié)汽車再生工程簡介重點：1.再使用、再利用的概念；2.可再使用性、可再利用性、可再利用率；3.可回收利用性、可回收利用率4.汽車再生資源利用工程研究的主要內(nèi)容是什么？第三節(jié)汽車再生工程簡介重點：41第三節(jié)汽車再生工程簡介第三節(jié)汽車再生工程簡介42第三節(jié)汽車再生工程簡介生活中怎樣處理這些過渡包裝呢？第三節(jié)汽車再生工程簡介生活中怎樣處理這些過渡包裝呢？43第三節(jié)汽車再生工程簡介一、定義再使用(Re-use)：對報廢車輛零部件進行的任何針對對設(shè)計目的的使用。在生活中再使用物品在汽車中再使用零部件第三節(jié)汽車再生工程簡介一、定義在生活中再使用物品在汽車中再44第三節(jié)汽車再生工程簡介再利用(Recycling)：經(jīng)過對廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其他用途，不包括使其產(chǎn)生能量的處理過程。再利用是指將廢物直接作為產(chǎn)品或者經(jīng)修復(fù)、翻新、再制造后繼續(xù)作為產(chǎn)品使用，或者將廢物的全部或者部分作為其他產(chǎn)品的部件予以使用?！景俣劝倏啤康谌?jié)汽車再生工程簡介再利用(Recycling)：經(jīng)過對45第三節(jié)汽車再生工程簡介回收利用(Recovery)：經(jīng)過對廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其他用途，包括使其產(chǎn)生能量的處理過程。車體粉碎操作如：鋼鐵的回收、有色金屬回收、塑料回收車體拆解第三節(jié)汽車再生工程簡介回收利用(Recovery)：經(jīng)過對46第三節(jié)汽車再生工程簡介概念區(qū)分：再使用（Re-use）再利用（Recycling）再制造（Remanufacturing）回收利用（Recovery）第三節(jié)汽車再生工程簡介概念區(qū)分：再使用（Re-use）再利47第三節(jié)汽車再生工程簡介可拆解性：零部件可以從車輛上被拆解下來的能力。第三節(jié)汽車再生工程簡介可拆解性：零部件可以從車輛上被拆解下48第三節(jié)汽車再生工程簡介可再使用性(Reusability)：零部件可以從報廢汽車上被拆解下來進行再使用的能力。可再利用性(Recyclability):零部件和材料可以從報廢車輛上被拆解下來進行再利用的能力?？稍倮寐?Recyclabilityrate):新車中能夠被再利用和/或再使用部分占車輛質(zhì)量的百分比。第三節(jié)汽車再生工程簡介可再使用性(Reusability)49第三節(jié)汽車再生工程簡介可回收利用性(Recoverability)：零部件和材料可以從報廢車輛上被拆解下來進行回收利用的能力?？苫厥绽寐?Recoverabilityrate)：新車中能夠被回收利用和再使用部分占車輛的百分比。第三節(jié)汽車再生工程簡介可回收利用性(Recoverabil50第三節(jié)汽車再生工程簡介固體廢物：在生產(chǎn)、生活和其他活動中產(chǎn)生的喪失原有利用價值或者雖未喪失利用價值但被拋棄或者放棄的固態(tài)、半固態(tài)和至于容器中的氣態(tài)的物品、物質(zhì)以及法律、行政法規(guī)納入固體廢棄管理的物品、物質(zhì)。工業(yè)固體廢物：在工業(yè)生產(chǎn)活動中產(chǎn)生的固體廢物。第三節(jié)汽車再生工程簡介固體廢物：在生產(chǎn)、生活和其他活動中產(chǎn)51第三節(jié)汽車再生工程簡介

中國金屬再生資源有限公司主席秦志威接受和訊網(wǎng)訪談：未來5年再生資源產(chǎn)值從1萬億到1.5萬億第三節(jié)汽車再生工程簡介中國金屬再生資源有限公52第三節(jié)汽車再生工程簡介二、汽車再生工程

1.基本定義

汽車再生工程是汽車再生資源利用工程的簡稱，是對廢舊汽車進行資源化處理的活動。主要包括對廢舊汽車所進行的回收、拆解及再利用等生產(chǎn)過程。第三節(jié)汽車再生工程簡介二、汽車再生工程53第三節(jié)汽車再生工程簡介隨著各國“生產(chǎn)者負責法”的制定與實施，制造商擔負起雙重職責：既要對汽車的生產(chǎn)制造負責，也要對汽車的報廢回收負責。廢舊汽車產(chǎn)品資源化的基本途徑可分為再使用、再制造和再利用三部分。其中，再使用和再制造是廢舊汽車資源化的最佳形式和首選途徑，具有更加顯著的綜合效益。第三節(jié)汽車再生工程簡介隨著各國“生產(chǎn)者負責法”的制定與實施54第三節(jié)汽車再生工程簡介2.汽車再生工程研究范疇

汽車再生資源利用理論汽車再生資源利用技術(shù)汽車再生資源管理三個方面第三節(jié)汽車再生工程簡介2.汽車再生工程研究范疇汽車再生資源55第三節(jié)汽車再生工程簡介3.學習的目的20世紀90年代后，發(fā)展知識經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟成為國際社會的兩大趨勢。

循環(huán)經(jīng)濟本質(zhì)上是一種生態(tài)經(jīng)濟，其主要有三大原則（3R原則），即“減量化、再利用、資源化”原則。3R原則（therulesof3R）減量化（reduce），再利用（re-use）和再循環(huán)（recycle）三種原則的簡稱第三節(jié)汽車再生工程簡介3.學習的目的3R原則（theru56第三節(jié)汽車再生工程簡介了解、掌握并應(yīng)用汽車再生資源利用工程專業(yè)知識，有以下幾個方面的主要目的：A.隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品制造消耗大量資源。因此，資源的減少和環(huán)境的污染，將勢必制約汽車工業(yè)的發(fā)展。對廢舊汽車零部件和材料的再使用、再制造和再利用，可以保護環(huán)境和節(jié)約資源。第三節(jié)汽車再生工程簡介了解、掌握并應(yīng)用汽車再生資源利用工程57第三節(jié)汽車再生工程簡介B.汽車消費量逐年增加，每年將有保有量7%-10%的車輛達到報廢期限。若不能有效處理，將形成對自然環(huán)境十分有害的固體污染源。C.廢舊汽車中可再使用、再制造和再利用的零部件/材料，是數(shù)量巨大的再生資源。第三節(jié)汽車再生工程簡介B.汽車消費量逐年增加，每年將有保有58第一章概論第二、三節(jié)第一章概論第二、三節(jié)59課程提綱第一節(jié)汽車再生資源及其利用效益第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢第三節(jié)汽車再生工程簡介課程提綱第一節(jié)汽車再生資源及其利用效益60第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢重點：1.收集、整理美國、歐洲和中國汽車回收利用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，綜合分析影響汽車回收利用效果的因素，并提出如何提高汽車回收利用率的建議。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢重點：61第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢一、國外汽車再生資源利用現(xiàn)狀汽車再生資源利用包括廢舊汽車的回收、拆解、再利用（再使用和再制造）等活動。工業(yè)發(fā)達國家在廢舊汽車資源化方面工作開展較早。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢一、國外汽車再生資源利用現(xiàn)62第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1.美國：

美國汽車報廢量目前居世界首位，因此每年需進行回收處理的數(shù)量也最大。美國回收處理報廢汽車的方式是采用破碎機將廢舊汽車破碎成塊狀，再通過磁選機和氣流分選機進行不同材料的分離。美國廢舊汽車回收業(yè)已經(jīng)成為一個年獲利10億美元的新產(chǎn)業(yè)，報廢汽車零部件回收率達80％以上。在進行汽車設(shè)計時，就要考慮回收利用和可拆解性。因此，報廢汽車回收拆解業(yè)已成為汽車工業(yè)的一部分。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1.美國：63第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢

目前，美國大約有1.15萬家汽車零部件回收商，汽車回收業(yè)每年向美國鋼鐵冶金行業(yè)提供的廢鋼鐵占冶金業(yè)回收量的1/3以上。

美國的三大汽車公司（通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒）還在密執(zhí)根州的海蘭帕特建立了汽車回收研發(fā)中心。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢目前，美國大約有64第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.日本：

日本政府從20世紀90年代開始就加強對廢棄物的管理和循環(huán)利用，由此也推動了以再生資源利用為特征的“靜脈產(chǎn)業(yè)”的興起與發(fā)展。

靜脈產(chǎn)業(yè)是垃圾回收和再資源化利用的產(chǎn)業(yè)，又被稱為靜脈經(jīng)濟、第四產(chǎn)業(yè)。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.日本：65第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢日本報廢汽車的回收工作最初是以回收鋼鐵資源為主要目的，采取了將可利用的金屬及其他零部件從報廢汽車中拆除并進行循環(huán)利用的方法。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢日本報廢汽車的回收工作最初66第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢目前，日本報廢汽車回收利用率已達到75％-80％其中，20％-30％可使用的零部件被再利用，50％-55％作為原材料進入再循環(huán)階段。廢舊汽車再生利用主要是通過廢舊汽車回收、拆解和金屬切片加工(廢鋼鐵破碎及分選)“三段式”來實現(xiàn)。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢目前，日本報廢汽車回收利用67第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1）豐田汽車公司為提高廢舊汽車循環(huán)再生利用率，成立了汽車再循環(huán)技術(shù)中心，其與其他部門的關(guān)系：第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1）豐田汽車公司68第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢豐田汽車再循環(huán)技術(shù)中心任務(wù)豐田發(fā)動機公司開發(fā)并設(shè)計易于再循環(huán)的車輛開發(fā)并推廣汽車再循環(huán)技術(shù)部件和材料生產(chǎn)商等開發(fā)易于再循環(huán)的部件和材料開發(fā)推廣部件和材料再循環(huán)技術(shù)汽車在循環(huán)技術(shù)中心研究易于拆解的汽車結(jié)構(gòu)研究合適有效的拆解技術(shù)拆解、粉碎行業(yè)等設(shè)備和器械生產(chǎn)商等開發(fā)有效的設(shè)備和儀器并商品化公開拆解技術(shù)信息公開拆解技術(shù)信息建議設(shè)計易于再循環(huán)的汽車目標：實現(xiàn)95%的可再生利用率第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢豐田汽車再循環(huán)技術(shù)中心任務(wù)69第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢汽車再生利用信息反饋模型在汽車研發(fā)階段就研究可再生材料，設(shè)計可拆解結(jié)構(gòu)；在生產(chǎn)制造過程中，研發(fā)和應(yīng)用各種可循環(huán)技術(shù)；在使用階段，為銷售商建立一個可再用部件信息系統(tǒng)，促進拆解汽車可用零部件的循環(huán)利用；在報廢階段，研究有效的汽車拆解技術(shù)，提高報廢汽車殘余物（ASR：

AutomobileShredderResider）的利用率。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢汽車再生利用信息反饋模型在70第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢豐田公司的成績：81%~83%報廢汽車金屬得到了回收利用；豐田汽車公司研制再生型汽車Raum轎車；2005年，日本整個汽車工業(yè)生產(chǎn)的新款汽車鉛的用量已經(jīng)降到1996年用量的1/3；三個車型降到1/10；豐田汽車公司依據(jù)汽車回收再生法回收汽車粉碎殘渣、氣囊類和氟利昂類資源。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢豐田公司的成績：71討論國內(nèi)外有哪些汽車公司？如何對待汽車再生？寶馬公司再循環(huán)和拆解中心外景圖片美國、歐洲等具體參見WORD討論國內(nèi)外有哪些汽車公司？如何對待汽車再生？寶馬公司再循環(huán)和72第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（2）本田汽車公司在研發(fā)階段嚴格遵循減量化、再使用和再循環(huán)。A.減量化就是要求零部件的小型化、輕量化、長壽命和可維修。B.再使用是使原來是報廢的零部件成為可拆解和長壽命的可再使用部件，減少廢棄量。C.再循環(huán)就是使原來的材料再一次作為材料使用，它要求材料可再生、對環(huán)境影響小和盡可能利用再生材料。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（2）本田汽車公司73第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢本田汽車公司對汽車產(chǎn)品進行可再生研發(fā)的代表性活動第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢本田汽車公司對汽車產(chǎn)品進行74第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）日產(chǎn)汽車公司

尼桑綠色部件NissanGreenParts

從報廢汽車上拆解下來的可再使用部件，用“尼桑綠色部件”的名義出售。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）日產(chǎn)汽車公司尼桑綠色75第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢日產(chǎn)公司汽車產(chǎn)品可再生研發(fā)代表性活動Sunny、march版本，如Sunny目前已發(fā)展到B15版，而March從車型看比較適合女性使用第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢日產(chǎn)公司汽車產(chǎn)品可再生研發(fā)76第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢

截止到2005年，可再使用部件31種；可再制造部件11種。再使用部件：再制造部件:只經(jīng)清洗并檢驗合格后就可以使用的零件。

經(jīng)拆解、清洗、檢測更換或修復(fù)處理后可以使用的部件。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢截止到20077第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢Nissan綠色部件第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢Nissan綠色部件78第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢3.歐洲第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢3.歐洲79第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢80第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢意大利地圖像靴子或者襪子第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢意大利地圖像靴子或者襪子81影片觀看拆車坊第23期寶馬3系單車拆解影片觀看拆車坊第23期寶馬3系單車拆解82第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢二、國內(nèi)汽車再生資源回收利用概況

我國報廢汽車回收拆解業(yè)從其本質(zhì)屬性，一開始便納入再生資源范疇。報廢汽車回收拆解業(yè)是再生資源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。因此，再生資源產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展狀況也就反映出中國報廢汽車回收拆解業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀，再生資源產(chǎn)業(yè)在我國已有多年的發(fā)展歷史，為國民經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護做出了重大貢獻。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢二、國內(nèi)汽車再生資源回收利83第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1、報廢汽車回收利用體系建立與管理機制（1）初建時期（1980-1994年）A.1980年，多部門聯(lián)合發(fā)文，要求車輛更新單位必須將廢舊汽車交給物資金屬回收部門回收。B.1994年，全國物資系統(tǒng)已建有報廢汽車拆解廠、點3000余家，初步形成了收購、拆解、回爐和返材系統(tǒng)化服務(wù)體系。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1、報廢汽車回收利用體系建84第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（2）完善時期（1995-1999）A.1997年7月15日，多部委發(fā)布了《汽車報廢標準》。B.1999年多部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于做好報廢汽車回收（拆解）企業(yè)管理工作有關(guān)問題的通知》第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（2）完善時期（1995-85第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）規(guī)范時期（2000年至今）A.2001年6月16日，國務(wù)院頒布了《報廢汽車回收管理辦法》。B.2006年9月30日，商務(wù)部發(fā)布了《機動車強制報廢標準規(guī)定》對汽車強制報廢標準進行了修訂。C.《機動車強制報廢標準規(guī)定》于2013年5月1日起施行。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）規(guī)范時期（2000年86第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.汽車再生資源利用技術(shù)研發(fā)隨著我國汽車汽車保有量的增加，汽車再生資源利用問題也得到了更多的關(guān)注。

裝甲兵工程學院成立了我國第一個裝備再制造技術(shù)國家重點實驗室?？萍紟ь^人徐濱士院士。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.汽車再生資源利用技術(shù)研87A.2008年，國家發(fā)改委辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織開展汽車零部件再制造試點工作的通知》，提出了《汽車零部件再制造試點方案》。B.2010年多部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，我國將以汽車發(fā)動機、變速箱、發(fā)電機等零部件再制造為重點，把汽車零部件再制造試點范圍擴大到傳動軸、機油泵、水泵等部件。同時推動工程機械、機床等再制造及大型廢舊輪胎的翻譯。A.2008年，國家發(fā)改委辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織開展汽車零部88第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢三、汽車再生資源利用發(fā)展趨勢A.在廢舊汽車回收利用的早期，汽車回收主要是簡單的拆解方法。B.隨著報廢車輛的增加，各國對報廢汽車回收和再生資源循環(huán)技術(shù)的研究轉(zhuǎn)向高技術(shù)、低污染、容易回收、減少固體廢物，并為再利用和再生循環(huán)提供高質(zhì)量的原料。C.在普遍提高拆解技術(shù)水平的同時，使回收符合環(huán)保要求。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢三、汽車再生資源利用發(fā)展趨89第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1.國外發(fā)展趨勢歐盟：2006年以后，報廢汽車的循環(huán)利用率至少要達到80%，回收率至少要達到85%；到2015年，這兩項指標將分別上升到85%和95%。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢1.國外發(fā)展趨勢90第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢發(fā)展趨勢：（1）盡可能提高回收利用率；（2）開發(fā)利用快速裝配系統(tǒng)和重復(fù)使用的緊固系統(tǒng)以及其他能使拆卸更為便利的技術(shù)及裝置；（3）開展可拆解、可回收設(shè)計；（4）開發(fā)由可循環(huán)使用的材料制作的零部件及工藝；（5）開發(fā)易于循環(huán)利用的材料；（6）減少車輛使用中所用材料的種類；（7）開發(fā)有效的清潔能源回收技術(shù)。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢發(fā)展趨勢：91第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢不可預(yù)見因素汽車材料及零部件回收屬性材料分離和分類能力有害材料污染控制汽車設(shè)計要求基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資回收材料和零部件的經(jīng)濟價值收集、運輸成本和材料供應(yīng)方式再循環(huán)利用規(guī)則消費者意識影響汽車回收利用的主要因素之間的關(guān)系第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢不可預(yù)見因素汽車材料及零部92第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢實現(xiàn)汽車回收利用率95%目標的規(guī)劃再使用/再制造5％·5％金屬破碎和分選90％·65％金屬·15%塑料·10％其他2020年報廢汽車·75％金屬·15％塑料·10％其他拆解10％

填埋5％

·5％其他材料車體材料回收·4％金屬·1％電池液體和其他特殊材料降等使用18％·10％金屬·5％塑料·3％其他材料轉(zhuǎn)化為化學物質(zhì)和燃料2.5％·2.5％塑料原級使用60％·55％金屬·5％塑料能量回收4.5％·2.5％塑料·2％其他材料經(jīng)濟/價值循環(huán)再循環(huán)程序填埋處理第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢實現(xiàn)汽車回收利用率95%目93第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.國內(nèi)發(fā)展趨勢報廢汽車回收并不是單純行業(yè)自身發(fā)展的問題，它在資源綜合利用、環(huán)境保護、提供就業(yè)機會等方面都有積極的影響。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢2.國內(nèi)發(fā)展趨勢94第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢

近年來，我國對發(fā)展汽車再生資源利用產(chǎn)業(yè)關(guān)注和重視。（1）大力度地對汽車零部件再制造示范工程支持。（2）適時修訂、完善相關(guān)法規(guī)和汽車零部件再制造管理辦法，建立汽車零部件再制造與報廢汽車回收拆解相銜接的制度。汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策與措施：第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢近年來，我國95第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）加強對再制造產(chǎn)品市場流通的監(jiān)管，建立再制造產(chǎn)品生產(chǎn)和市場監(jiān)管體系，對汽車零部件再制造實行嚴格的市場準入制度；制定再制造行業(yè)標準；實施再制造產(chǎn)品認證和標識制度；建立產(chǎn)品信息登記管理系統(tǒng)等。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（3）加強對再制造產(chǎn)品市場96第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（4）加大再制造關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)示范的支持力度。（5）提高社會各界對發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)重要性和緊迫性的認識，鼓勵消費者使用再制造產(chǎn)品。第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢（4）加大再制造關(guān)鍵技術(shù)研97課程提綱第一節(jié)汽車再生資源及其利用效益第二節(jié)汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢第三節(jié)汽車再生工程簡介課程提綱第一節(jié)汽車再生資源及其利用效益98第三節(jié)汽車再生工程簡介重點：1.再使用、再利用的概念；2.可再使用性、可再利用性、可再利用率；3.可回收利用性、可回收利用率4.汽車再生資源利用工程研究的主要內(nèi)容是什么？第三節(jié)汽車再生工程簡介重點：99第三節(jié)汽車再生工程簡介第三節(jié)汽車再生工程簡介100第三節(jié)汽車再生工程簡介生活中怎樣處理這些過渡包裝呢？第三節(jié)汽車再生工程簡介生活中怎樣處理這些過渡包裝呢？101第三節(jié)汽車再生工程簡介一、定義再使用(Re-use)：對報廢車輛零部件進行的任何針對對設(shè)計目的的使用。在生活中再使用物品在汽車中再使用零部件第三節(jié)汽車再生工程簡介一、定義在生活中再使用物品在汽車中再102第三節(jié)汽車再生工程簡介再利用(Recycling)：經(jīng)過對廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其他用途，不包括使其產(chǎn)生能量的處理過程。再利用是指將廢物直接作為產(chǎn)品或者經(jīng)修復(fù)、翻新、再制造后繼續(xù)作為產(chǎn)品使用，或者將廢物的全部或者部分作為其他產(chǎn)品的部件予以使用?！景俣劝倏啤康谌?jié)汽車再生工程簡介再利用(Recycling)：經(jīng)過對103第三節(jié)汽車再生工程簡介回收利用(Recovery)：經(jīng)過對廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其他用途，包括使其產(chǎn)生能量的處理過程。車體粉碎操作如：鋼鐵的回收、有色金屬回收、塑料回收車體拆解第三節(jié)汽車再生工程簡介回收利用(Recovery)：經(jīng)過對104第三節(jié)汽車再生工程簡介概念區(qū)分：再使用（Re-use）再利用（Recycling）再制造（Remanufacturing）回收利用（Recovery）第三節(jié)汽車再生工程簡介概念區(qū)分：再使用（Re-use）再利105第三節(jié)汽車再生