安全駕駛活著才是硬道理

可修改歡送下載精品Word可修改歡送下載精品Word可修改歡送下載精品Word一個優(yōu)秀的駕駛員，應(yīng)該對自己負(fù)責(zé)、對家人負(fù)責(zé)、對他人負(fù)責(zé)，對生命心存敬畏！7^4O%u6O5R4B(|%|

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現(xiàn)實(shí)生活中，違章又無處不在，為什么呢？*A(r7?/\-M.s&sm

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原因一、僥幸心理。平時不系平安帶，偶爾酒后駕駛，平時闖闖紅燈，晚上出來飚飚車，從來沒出過事故，平安意識越來越淡薄，總感覺車技好無所謂，其實(shí)，靠僥幸是不可能幸運(yùn)一輩子的，據(jù)統(tǒng)計：駕齡5~6年屬于事故高發(fā)期。+a(s"o)F'|(l

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原因二、環(huán)境因素。我在都江堰生活過3個月，在那里，闖紅燈屬于普遍現(xiàn)象，后來我去西寧，發(fā)現(xiàn)沒有闖紅燈的，感覺特別不適應(yīng)。

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原因三、不懂規(guī)那么。我媳婦拿駕照比我早，而實(shí)際上，她對交通規(guī)那么了解甚少，例如，經(jīng)過隧道時不開燈、夜間會車時不變光……她沒有違章的本意，卻已經(jīng)違章了，給自己埋下了平安隱患。

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2022年，我想自駕旅行中國，對于自駕而言，平安永遠(yuǎn)是第一位的。在此之前，我屬于本本族，沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，我特意請了個師傅，跟他學(xué)平安駕駛，他叫康康，15年駕齡，是群眾的試車員。

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他沒有教我特技駕駛，也沒有教我應(yīng)急處理，就送了我兩句話：8q)v'W#x+Q%`

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第一句：僥幸，是不可能幸運(yùn)一輩子的。w*["H&n2{&k/O"j#C-F

第二句：把交通規(guī)那么研究透、嚴(yán)格按照交通規(guī)那么行駛、養(yǎng)成平安駕駛的習(xí)慣。0O4B&]0t1V-I;_P*n

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我貪生怕死，師傅給我的建議，我絕對服從，先研究理論，再上車實(shí)踐，每個月去請師傅吃一次飯，邀請他坐我的車，給我糾正一些陋習(xí)……5l0PU*C-{-V6j8N-_1Z!x,a

n.d3K!}$c0C#q-P1HO.O%S

2022年，自駕8萬公里，走過隧道、沙漠、高原、戈壁灘、盤山公路、雪地、草原、冰面、、，全年根本無事故。在路上，目睹了多起車禍，可悲又可嘆，很多人死于無知，是對交通規(guī)那么的無知！)L7Z"\)@$z*N

研究平安駕駛，不可能讓我100%遠(yuǎn)離事故，但是至少可以把幾率降低到最低，對于身邊的親戚朋友，我給出同樣的建議：仔細(xì)研究交通規(guī)那么，不要迷信車技，淹死的都是會水的。

最近，韓寒事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有人說韓寒是平安駕駛天才，我持反方觀點(diǎn)。對于他的賽車天賦，我不否認(rèn)，但是對于平安駕駛，我認(rèn)為他太業(yè)余。他考駕照時，理論考試4次未過，而且在博客里寫自己違章心得之類的。公路不是賽車場，車技嫻熟與平安駕駛是兩碼事，甚至是背道而馳的。中國有位知名車手，就死于違章，比賽途中摘掉了頭盔，還是那句話，靠僥幸，是不可能幸運(yùn)一輩子的！

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我同學(xué)，也是我鄰居，剛當(dāng)爸爸不久，出車禍走了，父親癱瘓了，老婆帶孩子改嫁了，家不像家了。這個事對我觸動特別深，自從鎮(zhèn)上通了公路，平均每個月都要撞死一個人，每次看到事故，我都告戒自己：活著，才是硬道理。

于是，我想寫本關(guān)于平安駕駛的書，首先是用來警示自己的，其次是用來教育親戚朋友的。我沒想過要去教育世人，我既沒資格，也沒義務(wù)，每個人都對自己的駕駛很自信，咋可能接受你的建議呢？！不過，有些事情，只有經(jīng)歷過，才會醒悟。

以前，我也很喜歡飚車，做了父親后，心態(tài)變化很大，每當(dāng)車上坐著老婆孩子時，我就反復(fù)提醒自己，全部家當(dāng)都在這個車上了，開車時精力高度集中，車速也降下來了，也主動讓超……0q9g-f%r7e-I,V"i7W

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長途旅行時，我開車，媳婦坐飛機(jī)，孩子放在家里，這樣即便有意外，也不至于全軍覆沒。

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2022年夏天，我開車送陳輝民去杭州，路上目睹了一起車禍，陳輝民是有信仰的人，反復(fù)感慨生命太脆弱。他問我，有沒有興趣合作個平安駕駛的工程，半公益性，就這樣，一拍即合！他來出資，讓我拿出一年的時間去學(xué)習(xí)、實(shí)踐、總結(jié)，整理出一套平安駕駛理論體系，工程保密期一年，先出電子書，再出實(shí)體書，最后推出公益視頻短片，邀請明星義演……

-E.{9zH:C5O*t:o

一年過去了，我想是時候?qū)扅c(diǎn)東西了！(H3^5Y#n&o:C+h#b7P

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全文共60條駕車經(jīng)驗(yàn)，分6頁，一頁10條：.K#O:?9Y8S(l

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正文

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1.白色車，平安系數(shù)最高。

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澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高12%，在黎明前和黃昏后那么高47%。"~5q(d%Z.w7D;|

特別是黃昏的時候，遠(yuǎn)處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比擬喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節(jié)約空調(diào)油耗，不過這個說法未得到權(quán)威證實(shí)。當(dāng)時，我買白色捷達(dá)，除了平安因素考慮外，還有一個原因：白色車廉價。-_7u#p/B{3\H"i9d'C

.Y;f!L0t6a

2.平安帶，必須扎，無論前排還是后排。#P8Z4Y!])h"~9c/h${0n

福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系平安帶，司機(jī)平時平安意識就不高，還使用了平安帶卡扣，追尾時，司機(jī)直接飛出車外，當(dāng)場死亡！*Q(g*~!Y!v.|

3l#R9K;~%FP

據(jù)統(tǒng)計：30%的事故傷亡，與不系平安帶有關(guān)。

"Q'm%J#O5o"vO

我上車，第一件事先系平安帶，不管誰坐我的車，我都提醒大家系上平安帶，無論前排還是后排，我父母是地道的農(nóng)民，不會系平安帶，如果帶他們出門，我會先幫他們系上，我再上車。"?5M.V:d:[,e#G4U0|

0m&{)o.s7n%a9m!Q

如果帶兒子出門，我會先安裝兒童座椅，切記：不管什么時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍?zhǔn)?4歲以下兒童死亡的主要因素。

-w)A2@;J.X

如今，如果開車不系平安帶，我倒是覺得不習(xí)慣，不自在！/{/C2u(G+}

3.日間行車燈，可以提升行車平安系數(shù)。

日間行車燈，是一組LED燈，不刺眼但很顯眼，車輛發(fā)動時自動開啟，在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。2u.N%u6P5s

我以前，并不知道什么是日間行車燈，后來，經(jīng)常跑高速，每當(dāng)后面出現(xiàn)奔馳時，我總能第一時間發(fā)現(xiàn)它們，因?yàn)樗鼈冮_著燈，在后視鏡里很顯眼，每當(dāng)此時，我都提前準(zhǔn)備讓超。!p-c%{&d0^;d'y,W7H$i

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后來，在網(wǎng)上搜索了一下，這玩意叫：日間行車燈，可以讓前方車輛第一時間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的平安系數(shù)。8N9W!i3z.r5D)W#s.x

4`7i*l4t$r

有人會問，如果白天開著大燈，是不是一樣的效果？！6g,T-oL6`)^3C

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肯定不一樣，開大燈刺眼，反而增加了危險系數(shù)，其實(shí)，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥！

3}&R5O'H:I/V

4.發(fā)動引擎前，先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài)，讓電腦進(jìn)行故障檢測，等故障燈熄滅時再點(diǎn)火，大約需要6~8秒。

我媳婦開車時，插上鑰匙接著點(diǎn)火，每次我都提醒她，要先把鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài)，等故障燈熄滅時再點(diǎn)火，她問我，咋這么復(fù)雜？我告訴她，ACC狀態(tài)是行車電腦進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整，如果每次都是直接點(diǎn)火，久而久之，會使行車電腦參數(shù)紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴(yán)重、油耗變大，即便發(fā)動機(jī)大修，也很難排除故障。

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我有個習(xí)慣，很喜歡研究說明書，新車買來后，我挨著說明書把車子研究了一遍，在說明書里，對于點(diǎn)火步驟有明確說明，要求鑰匙必須在ACC狀態(tài)停留6秒。"u9t(q;Y2s5g

8G/d!J1u)n+A

平時上車時，我先把鑰匙插上，旋轉(zhuǎn)一下到達(dá)ACC狀態(tài)，然后系平安帶，等平安帶系好時，故障燈已經(jīng)熄滅，摸一下檔位，踩離合，點(diǎn)火，這些都是在駕校里學(xué)的，這些習(xí)慣我一直保持到今天。

7^/f*K9z4C-q&XY,q1x

5.新手必須學(xué)會調(diào)整后視鏡，有10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)！)H$cZ"g:w+y$A.Y

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左右后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子1/4。p8p!n1q9@5~$J%@&y

2c*N0@/y&J)s

車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。

有幾點(diǎn)說明：

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〔1〕調(diào)整后視鏡時，要選擇水平路。*L+W+W"\6m

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〔2〕調(diào)整駕駛座位時，要重新調(diào)整后視鏡。

〔3〕后視鏡是有視覺盲區(qū)的，不要迷信后視鏡。+T%Z-Y+q5@-l9p/o6p

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開車時，要做到“前怕狼后怕虎〞，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身后車流信息，提早做出預(yù)警判斷。我媳婦開車有個特點(diǎn)，只看前，不看后，她的觀點(diǎn)是：我開的好好的，誰愛超就超，為什么要看后視鏡？9{,X%t'C#S4i%l4b

我開車時，喜歡用右眼掃描車內(nèi)后視鏡，全程對后面車輛信息掌握的一清二楚，是該讓還是閃，我都會提前做出判斷的，有次，從臨沂機(jī)場接人回家，走京滬高速，前面發(fā)生了事故，堵車了，我很遠(yuǎn)就提前剎車了，停下車后，我在后視鏡里看到有輛大貨車猛閃燈，我意識到他可能剎不住車了，我急忙掛上檔鉆到了應(yīng)急車道里，大貨車拖著長長的剎車線停到了我原來的位置，多虧我逃跑了，否那么就被擠成了相片。6b2{2_-h#X+T

'Q&@6Z*Q,U2V1H

我也闖過紅燈，有時候搶綠燈，后面也有車跟著搶，當(dāng)我到達(dá)路口時，已經(jīng)成紅燈了，如果我緊急剎車，肯定被追尾，我只好選擇闖紅燈，我認(rèn)為絕大多數(shù)追尾都是可以預(yù)防的，前提是學(xué)會觀察后視鏡，學(xué)會分析后面車輛的行車意圖。

后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢？我仔細(xì)觀察過，對方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時，我們在后視鏡里看不到它，也就是我們正在被超車時，此時回頭觀察，車輛位于后門玻璃處。所以，無論變道，還是調(diào)頭，都應(yīng)該快速回一下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。

很多出租車的左右后視鏡上貼有一個小圓鏡，這叫盲點(diǎn)鏡，有兩個作用：9`-W/U'z)g!U/b'F5W*r$M;A'I

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〔1〕掃除盲點(diǎn)。

〔2〕倒車時，可以看到后面兩個輪胎的位置。3o2^!B&~1N'V,`%F1D

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6.變道、轉(zhuǎn)彎時，必須提前200米打轉(zhuǎn)向燈！

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燈光、喇叭是行車語言。

你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越平安。

2O7Q(K&x3C;x3c$Z

假設(shè)，你變道時，沒有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，前后車輛不會提前為你的變道做準(zhǔn)備，因?yàn)樗麄儾恢滥阈睦锵胧裁?，可能前面車輛也突然變道了，可能后面車輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。

碰瓷的，就專挑這種不預(yù)警臨時變道的，猛加油門撞上去，你被撞了，不過對不起，人家不但不能賠你，你還要賠人家，因?yàn)槟闶鞘鹿嗜?zé)。有的人，確實(shí)有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，不過是變道的同時打轉(zhuǎn)向燈，根本起不到“預(yù)警〞的作用，充其量只能是“表演〞給交警看的。:r,l#z/d,f)k)O6h:A

為什么要提前200米呢？有兩重原因：,X$o#Y2_9^6w-t

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〔1〕處于盲區(qū)的車輛，會發(fā)現(xiàn)你的行車意圖，他們要么讓超，要么加速。

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〔2〕讓前后車輛做好讓超準(zhǔn)備。

在變道時，還有一個技巧，也是防止被追尾的核心戰(zhàn)術(shù)：變道時，要有一個加速行為，速度要大于后來車輛的速度，不要讓后來車輛有剎車行為，這是最完美的變道。

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說的通俗一點(diǎn)：后面車輛是100的時速，你要以110的速度變道，倘假設(shè)你以80的速度變道，對方就是一個急剎車，剎不住，就把你撞飛了！打轉(zhuǎn)向燈，是一種潛意識，即便在我們村里開車，轉(zhuǎn)彎時，我也提前打轉(zhuǎn)向燈，一定要嚴(yán)格要求自己，對自己生命不尊重，命運(yùn)就不尊重我們。)y5o1c8Y0i*}

7.太陽膜，要選淺色的！-g6mV'J7G/g2A

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我家小捷達(dá)，貼了深色膜，優(yōu)點(diǎn)很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。3o$v&D-H!p

時間長了，我發(fā)現(xiàn)深色膜存在很大的平安隱患：

〔1〕夜間行車，看不清左右后視鏡，必須開著前面兩個窗戶。

-X"a(d-E&\8u"F1E8F

〔2〕黃昏時，車內(nèi)后視鏡一片模糊，因?yàn)楹髶躏L(fēng)玻璃也是深色膜。

如果讓我重新選擇，要么貼淺色膜，要么裝窗簾，不過前擋風(fēng)玻璃，我一定會貼膜的，原因有二：1L!T9]"J+b$~6w!f

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〔1〕在阿拉善沙漠公路上，前面大貨車輪胎甩起了一塊石子，恰好擊中了我的擋風(fēng)玻璃，玻璃碎了，不過沒擊穿，多虧貼了太陽膜，否那么我就掛了，因?yàn)槭^砸中我正前方。更換玻璃時，我專門去雷朋專賣店貼的正品膜。

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〔2〕在潼關(guān)，看到了一起車禍，一輛奔馳車被大貨車上掉下來的三角鐵給擊中了擋風(fēng)玻璃，因?yàn)樘柲さ木壒?，三角鐵卡在了玻璃上，沒有完全擊穿！

8.座椅頭枕高度，要高于后腦勺！$^+O2?W3w'i;h+V#z.Z#u

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頭枕，主要作用是在被追尾時，保護(hù)頸椎，被時速100的車輛追尾，倘假設(shè)沒有頭枕保護(hù)，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷！8R9m"N2k3~+N$@)L.?$F4q

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中高檔轎車，座椅比擬高，根本無需調(diào)整，除非是身高1米8以上的駕乘人員。

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低端轎車，座位比擬淺，頭高出座位很多，此時就需要調(diào)整頭枕，我身高1米76，開捷達(dá)時，需要把頭枕調(diào)到最高，才剛剛符合平安標(biāo)準(zhǔn)。

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同樣的道理，不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕，副駕駛、后排座椅都要調(diào)整到最正確狀態(tài)，因?yàn)槟抢锟赡茏俏覀兊母改浮⑴笥选?X'C+i&U-M8O-^Q+F7U!e

9.預(yù)防爆胎三要素：選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測儀。

捷達(dá)原裝輪胎是：韓泰輪胎，185尺寸的。5B+L-|)k&`$B'D3E#_

-{&s,d2N.u&l

買車當(dāng)天，我就去了米其林專賣店，更換了4條195尺寸的寬胎，500元/條，我又以300元/條的價格把原車輪胎折價給了米其林的店老板，米其林輪胎的平安系數(shù)，要遠(yuǎn)高于韓泰的。#u6f)j/P6[*J2H'[!r

J*B%c:{,N,n#^#F@.G.w

雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎，就GAMEOVER了，所以在輪胎上，我是絕對重視，畢竟我是長途旅行，容不得半點(diǎn)馬虎。

#f7Y'[8u,j

汽車越來越廉價，配置越來越高，輪胎越來越差，我三哥買了輛奇瑞風(fēng)云2，輪胎太薄太軟，用力搖晃一下車身，輪胎都顫抖，如果拿這樣的輪胎長途跋涉，我認(rèn)為是拿生命開玩笑！/`0S.c.t5r

每次上高速以前，我會找個路邊停一下，把方向盤打到一邊，然后拿個螺絲刀去剔除輪胎上的小石頭，經(jīng)常有意外發(fā)現(xiàn)，在陜西華山效勞區(qū)，在剔除小石頭時，發(fā)現(xiàn)扎了一根釘子，在效勞區(qū)補(bǔ)了一下胎，花了40元，幫他們拍了個合影，少收了10塊錢，到了高速上一跑，發(fā)現(xiàn)問題了，輪胎補(bǔ)過以后沒做四輪平衡，車子跑起來一跳一跳的，方向盤發(fā)抖。#{#p8[0y;p9g$@"j

到了潼關(guān)縣城，我下去找米其林專賣店，幫我做了四輪平衡與定位。:~&S"q6j9T&s0m;g

什么時候，需要做平衡與定位呢？"I:ba0T$l"a3}

*S,M.r}!f'I-S

當(dāng)你松開方向盤，車輛跑偏時，需要去做四輪定位。

;Z-~&h{-@%fu

當(dāng)方向盤發(fā)抖時，需要去做四輪平衡。!y)A3A2e0p.n1_3J!T9o

否那么會有吃胎現(xiàn)象，久而久之，就爆胎了，如果自己沒有判斷經(jīng)驗(yàn)，可以每1萬公里去做一次，這是保養(yǎng)輪胎的最好方式，而且工作人員會提前告訴你是否需要更換新輪胎。:r$FT;V0G

j0T%N-z%q&I,X&x

如今，高檔車輛都安裝了胎壓檢測儀，當(dāng)輪胎氣壓瀕臨爆胎時，會發(fā)出報警信息，當(dāng)車輛氣壓低于正常值時〔扎輪胎了〕，也會發(fā)出報警信息。其實(shí)胎壓檢測儀安裝非常簡單，更換4個充氣嘴就可以了，充氣嘴上有無線發(fā)射器，可以把數(shù)據(jù)實(shí)時傳遞到車內(nèi)顯示屏上，安裝一套很廉價，幾百塊錢。

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10.凌晨、黃昏、陰雨天時，車輛要開啟示寬燈〔小燈〕。

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黃昏時，路面依然清晰，但是前后車輛開始有點(diǎn)模糊了，此時，我們應(yīng)該換位思考，別人看我們也很模糊了，抓緊開啟示寬燈。9O8Bm5m'U,D9[$a/X

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日常出行，每到黃昏，我總是習(xí)慣性的先開小燈，等路面開始模糊時，再開啟大燈，有時跑高速，如果天氣不好，我會一直開著小燈。

黃昏是事故的高發(fā)期，很多人總覺得自己能看清別人就是平安的，其實(shí)，讓別人也能看清你，這才是平安的，每個細(xì)節(jié)，都可以給自己的平安系數(shù)加分，交通平安容不得半點(diǎn)馬虎。&Q/~;E3U,p;p

11.停車時，車頭朝外，上車前，觀察四周，倒車時，多進(jìn)少退。-j8H!V.o'C7L0B

新沂，有個寶馬X6車主，準(zhǔn)備開車外出，倒車時撞倒了一位兒童，他以為撞到了路沿石，就這樣來回碾壓了4次，悲劇發(fā)生了……關(guān)于他是成心殺人還是過失殺人，網(wǎng)絡(luò)上爭論不休。P,~;gj3c,?&E,|0Pi![

1Y/wt'i0j"F

在我看來，這場慘劇原本可以防止！關(guān)于停車，我有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：!h:V2O;q:I9R"b;q

〔1〕停車時，車頭朝外，出去時，不需要倒車。

3y%A*a;X!|2v!L%J

〔2〕上車前，觀察四周。其一、查看車輛周圍有無異常。其二、規(guī)劃出庫路線。

〔3〕倒車時，多進(jìn)少退，相比倒車而言，前進(jìn)的平安系數(shù)肯定要高。

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我始終堅(jiān)信一點(diǎn)：肉眼比電子雷達(dá)更值得信賴！

12.在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭。

"s6A.V)m2@%D+P,i

〔1〕我喜歡按喇叭，因?yàn)槲页赃^虧，2022年秋天，帶著父母去九仙山游玩，在盤山公路上，轉(zhuǎn)彎時，我忘記了按喇叭，結(jié)果與一輛摩托車迎面相撞，多虧雙方無大礙。切記：山路轉(zhuǎn)彎，必須按喇叭。

〔2〕要有預(yù)警意識，前面有視覺盲區(qū)時，要假設(shè)會突然有人沖出，應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警，告訴對方有車來了，在經(jīng)過特殊路段時，不僅僅要按喇叭，而且隨時處于“備剎車〞狀態(tài)，所謂的“備剎車〞是指：把腳放到剎車上，隨時準(zhǔn)備急剎。4C+]#x$s,M

在青島，車輛都是停在馬路兩側(cè)，當(dāng)有行人過馬路時，因?yàn)槁愤呠囕v擋住了視線，司機(jī)根本看不到行人，經(jīng)常因此發(fā)生撞人事故，我在青島開車時，喇叭根本響個不停，我寧愿被罵，我也不想撞到人。5]-E&V9f%|6D7F)X,g

〔3〕喇叭是行車語言，在超車時，一定要按喇叭。

我?guī)煾翟诮涛议_車的時候，他也反復(fù)囑咐過我，多按喇叭沒害處，我有個車友，她不喜歡按喇叭，她認(rèn)為太煩人，容易惹來罵聲，我告訴她：出門在外，咱寧愿被罵，也別撞到人。(d8l.D2Z1_#`9k"`#g

)T/{'V&S"y0G"a"H-P

打個比喻：店小二提著滾燙的開水在人群中穿梭，一種是老遠(yuǎn)就高喊：開水開水，讓讓，小心燙；一種是悶不出聲。哪種更容易燙到人？!

13.珍惜生命，遠(yuǎn)離大車。3S1b,h6\9l

9K1HE5N#`

遠(yuǎn)離大車，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因?yàn)闊o論我們追尾貨車還是被貨車追尾，我們都是以卵擊石。

3d5L4M%b"H7p/q&j

貨車在前：遮擋住了我們的視線，一旦貨車急剎，我們很容易鉆到貨車下面。

貨車在后：貨車剎車距離長，一旦前面有緊急情況，我們急剎，貨車就把我們追尾了，瞬間把我們壓縮成了相片！

0n3m&e/k#i&r!s5h

還有一點(diǎn)，在行駛過程中，一定不要和貨車并行，有輛奇瑞QQ，在轉(zhuǎn)彎時與大貨車并行，大貨車發(fā)生了側(cè)反，小QQ被壓到了身下，真的壓成了相片。不管跟什么車輛并行，都會增加平安隱患。

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所以，對于大車，要么讓，要么超。4P9z$q1L$e8f

;M&X8q!X:E)q:P,w!e

我們家門口有條公路，是省道335，通往港口的必經(jīng)之路，車來車往，有些大貨車在空載時開的很瘋狂，每到此時，我都會提前讓超，我躲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，正常情況下，路上的貨車，我會挨著一一超過的，我不喜歡尾隨在后面，因?yàn)槲议_車時，我習(xí)慣判斷前面2~3輛車的行車狀態(tài)，一旦前面有情況，我可以提前做出反響。

我?guī)煾档挠^點(diǎn)是：不管多么復(fù)雜的路況，確保自己前后沒有大車，視野開闊，這是平安行車的第一前提。-f:B1n8{"\1d%u

14.超車四要素：預(yù)判、打燈、喇叭、減檔。$D'J(^&["N+k#P

關(guān)于超車，我遭遇過兩次危險。1N#H$r+K4M%c

第一次：在汶川213國道，超車時，對面駛來一輛大貨車，我無處躲藏了，旁邊的牧馬人讓速給我，我躲過一劫。汶川的公路彎道比擬多，我有些鹵莽了，從那以后，我反復(fù)告戒自己：沒有絕對把握，絕不超車。)@,mf5y2s)Z*I#g

第二次：在連霍高速，我超一輛大貨車，我先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速，正準(zhǔn)備超過大貨車時，它也突然超車，我只能緊急剎車。這個事給我很深的警示，錯誤在于我，首先，我應(yīng)該先判斷大貨車前面交通狀況，從而推測大貨車是否有超車需求。*F#p)d.{2Y,E

&d*['{.W-J-]$h

其次，在超車過程中，我應(yīng)該閃燈、按喇叭提醒大貨車。0G(Yi:]A6Z

這兩次事件，給我敲醒了警鐘，如今，我對超車操作要求很苛刻：&q0r3^6K(l%}%}7j0i

〔1〕觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車，此時我們不能打轉(zhuǎn)向燈，否那么后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖，容易發(fā)生意外。同理，當(dāng)我正在超車時，如果前面車輛突然打轉(zhuǎn)向燈，我會驚慌失措的。

-h/O2j8Q3sE$r

〔2〕必須打轉(zhuǎn)向燈。前面已經(jīng)介紹過，要提前200米打轉(zhuǎn)向燈。

〔3〕提前減檔加速。如果時速在100以上，無需減檔，倘假設(shè)時速在60~80，那么需要減至4檔進(jìn)行超車，自動檔的車，猛踩油門，系統(tǒng)自動完成減檔任務(wù)，減檔的目的不是減速，而是更快的提速。

〔4〕閃燈、按喇叭，提醒前方車輛讓超，千萬不要以為你打了轉(zhuǎn)向燈別人就看到你了！!W@3Z,w4M%y!i7p#N

〔5〕當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時，打右轉(zhuǎn)向燈，回到原來車道。隧道、橋梁、彎道，都是不允許超車的，切記！!P&E$q1h0{1Y+P

7{"|7C.J2h1m!U

在高速上，還有一種超車行為很危險，就是連續(xù)變道，從第1車道，直接轉(zhuǎn)到第3車道，縱然你打了轉(zhuǎn)向燈，也是違章的，如果有連續(xù)變道需求，正確操作是這樣的：第1車道，打轉(zhuǎn)向燈，到達(dá)第2車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)前行一段，打轉(zhuǎn)向燈，到達(dá)第3車道。這種情況，經(jīng)常發(fā)生在高速入口處，有人性子急，總想直接殺到快車道，結(jié)果被后面車輛給追尾了，你是事故全責(zé)。

-@&^3X0V"|!u:q1M8V

上高速的時候，在匝道里，我就會加速到60，進(jìn)入行車道時，我會加速到100，當(dāng)加速到120時，我再轉(zhuǎn)向超車道，欲速那么不達(dá)！6C+cx+t3Y#F9[

15.氙氣大燈可以大大提升夜間行車平安。

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在山東，夜間開車特危險，會車時，大多數(shù)司機(jī)不變光，關(guān)鍵是很多司機(jī)根本就不知道會車時需要變光，駕校也沒教，總認(rèn)為自己開著遠(yuǎn)光，自己就是平安的！

關(guān)于夜晚燈光，我說幾點(diǎn)個人看法：

;L3R-E,LQ8E

〔1〕增加了別人的危險，其實(shí)就是增加了自己的危險。*t!x&G*`:h.a,A4G:b9V-r'A,b

〔2〕不管別人變不變光，會車時我們主動切換為近光燈，總是能換來一些回報，有些司時機(jī)主動回應(yīng)你，也切換為近光燈，所以，我的觀點(diǎn)是：一定要先付出。&['~\7H9e$p!E:n!t"V

〔3〕更換氙氣燈，這一招很有效，因?yàn)殡瘹鉄舻臍μ?，對面車輛為了求饒，會主動變光的。

'R.G8M"W-a*k"J4z"T6_3p

我的車，全部更換了氙氣燈，花了380元，超亮。后來，我發(fā)現(xiàn)氙氣燈優(yōu)點(diǎn)越來越多：

〔1〕閃燈效果好，無論是提醒，還是超車，閃一下燈，對方就能感知到你。

〔2〕耗電少，不過這個有待考證，因?yàn)橛烷T小時，氙氣燈會發(fā)暗。

〔3〕壽命長，據(jù)說可以頻閃50萬次，我裝了1年多了，目前還沒被我閃壞，我是一個很喜歡按喇叭、閃燈的人，因?yàn)槲铱傁敫嬖V別人：我來了！

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另外，掃掃盲，“氙〞讀“xian〞。-s:].V(a/y'G8T:@4L(g+j

*R"W'o7D.m)[3p3g6y

16.盡量防止開夜車。

關(guān)于夜間行車，我有幾點(diǎn)心得：

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〔1〕經(jīng)常切換遠(yuǎn)近光，可以預(yù)知前面行人、車輛。1o+d7V*H1h0Xn9N.G'c

〔2〕尾隨同速度車輛，保持2秒的平安距離，既省心又放心，只需緊盯前車尾燈、剎車燈即可，白天跟車是危險的，夜間跟車是平安的。!z-o0d'^#[+f3q"I6L;C

(c)],S1O-d:t,m*]!m+Q

〔3〕盡量防止夜間趕路，我跑長途，一般都是早上出發(fā)，頭腦清醒。

〔4〕跟車時，必須使用近光燈，這一點(diǎn)，組隊(duì)出行時非常重要，否那么前車后視鏡里一片光輝！

〔5〕晚上，需要把車內(nèi)后視鏡扳一下，調(diào)整到防炫狀態(tài)，中高檔轎車都是自動防炫，我的小捷達(dá)是手工的，很多朋友都不知道后視鏡有這個功能！

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17.國道，平安距離100米，高速，平安距離200米。

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很多人開車，喜歡緊跟前車，以為這樣速度快一些，其實(shí)，這種想法挺幼稚的，學(xué)過物理的朋友都知道：當(dāng)兩車相對速度為零時，兩車速度是相等的。換句話講：你距離前車200米與距離前車50米，速度是相同的！既然想通了這一點(diǎn)，那又何必緊追不舍呢？！+V7D)B8?`

高速公路規(guī)定平安距離為200米，肯定有依據(jù)的，不要隨意挑戰(zhàn)規(guī)那么，因?yàn)橐?guī)那么都是用血總結(jié)出來的，如果你試圖挑戰(zhàn)，只能成為反面教材。7\.l3y!f.b1t$T,D%k8W2Q

有次，我送媳婦回上海，在沿海高速上，前面發(fā)生了6車追尾，我是第7輛，我躲過去了，有幸運(yùn)的成分，但是更主要的是我給自己預(yù)留了絕對平安的距離。

我發(fā)現(xiàn)事故后，第一時間急剎車，等快停下時，我往右打了一下方向盤，切到了另外一個車道，后面又是急剎車的聲音，那天是正月十五，下小雨，真是萬幸，急剎車時，車子是什么狀態(tài)呢？后面的枕頭、水果，都飛到儀表盤上來了，事后，我撫慰媳婦，別緊張，她告訴我：我絕對相信你。&Q9i1~8i1A-f,}

在高速上，假設(shè)遇到可控情況，例如前面有施工，需要減速，此時，我不會急剎車，我會先輕踩兩次剎車，通過剎車燈提醒后面車輛減速，防止他們追我的尾，在高速上，我既不喜歡尾隨別人，也不喜歡被人尾隨，所以，我時而減速，時而加速，確保自己處于最有利的位置。

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我遇到最慘的一次事故，是在連霍高速洛陽段，一輛車子直接飛到了橋下，原因是他從應(yīng)急車道超車失敗，撞到了護(hù)欄上，車身旋轉(zhuǎn)以后，翻過了護(hù)欄，嚇的我渾身發(fā)抖。

在高速上，經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的，99%的都存在違章行為，有的不擺放三角架，即便擺放也達(dá)不到150米的平安距離，按照規(guī)定，車內(nèi)人員必須到護(hù)欄外等候，但是多數(shù)都在圍觀，其實(shí)，有些時候，上帝是不會給他們第二次時機(jī)了。9o3X#~)g.v`3y&A$?

特別是在京滬高速上，因?yàn)榇筌囂?，小車超車多?shù)會選擇應(yīng)急車道，如果你擺放的三角架距離太近，不等反響過來，已經(jīng)把你撞飛了。1G3x2_2p3{|

18.高速行車時，不要太靠近護(hù)欄。9]4~!l6Y7p2i4M

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在高速公路上，小轎車多數(shù)時間在最左側(cè)車道行駛，因?yàn)榫o靠護(hù)欄，又存在很大的平安隱患。

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〔1〕車道最左側(cè)，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。:@,y,|+P#m&|1v7N!^2[;e

〔2〕距離護(hù)欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護(hù)欄，這種事故太多了！

我有個同事，她開車時非?？孔?，甚至左輪胎都壓到白線了，她說已經(jīng)養(yǎng)成了潛意識的習(xí)慣，改不了，我們經(jīng)常組隊(duì)自駕，每次從后面觀察她的車，我都替她捏一把冷汗。

后來，我總結(jié)了一條經(jīng)驗(yàn)給她：在最左側(cè)行駛時，讓自己的身體正對車道中間的白色箭頭，此時車輛處于最平安的位置：既在車道中間，又略偏右。

8y2A*V+w-y7]3e6[8R

在路上仔細(xì)觀察一下，很多司機(jī)都有這種陋習(xí)，關(guān)鍵是自己還意識不到！"f#h2}!w,E[5o3`6y-n

19.行車時，注意每一塊交通提示牌。

9X;m%{8V'g9Z

每一處交通提示牌，都不會是多余的，關(guān)于交通提示牌，我有三點(diǎn)感悟：(N2\0j$I.j!w9m3A+S

$r7Y*V,M-y2{3v5A

〔1〕能學(xué)到很多知識，舉個例子：走京昆高速時，途徑綿陽，有個旅游提示牌寫著：李白故土，我明白了，原來李白是綿陽人！%U2a#m/Y:~"K1r-W

〔2〕能提前預(yù)警，如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉(zhuǎn)……每看到這種提示，我都會變的小心翼翼，該減速的減速，該變道的變道，在內(nèi)蒙古的高速公路上，看到過這么一個提示牌：此處路段，共發(fā)生過11起車禍，累計6人死亡。)g,v9}+N%U(_)@2J8i

〔3〕能預(yù)防違章，例如，青蘭高速，從青島到濰坊路段限速120，從濰坊到濟(jì)南路段限速100，中間只有一處提示牌，如果錯過了這個提示牌，可能就習(xí)慣性的以為限速120，如果繼續(xù)按照120的時速跑下去，罰單就飛來了。9M3e)C;J3\1v+t

20.長途出行，線路規(guī)劃不可少。

兩個家庭，拼車旅游，駕駛員對路線把握不準(zhǔn)，在超車道停車看路牌，被大客車追尾，小轎車瞬間起火，兩個男人從窗戶爬出來了，而大火奪走了他們的妻子、孩子。

在百度里輸入“停車看路牌，車禍〞，可以搜索出N多類似的慘劇……)d"t1k9i-n&O0o6@

.S+r6?%m'B"r*^

我推測，有兩種可能：〔1〕駕駛員不知道應(yīng)該在哪個出口下?！?〕駕駛員知道在哪個出口下，不小心走過了。

!r+d;Q3?${4x3G$R1].l1U&y

如何，才能躲避類似事故風(fēng)險呢？我談幾點(diǎn)個人愚見。$?!A%~"D.r3]3I0`W

〔1〕行車線路，必須提前規(guī)劃。!m*F&F"H%[7^8O*e

2022年，我從日照開車到成都，我先在GOOGLE地圖上篩選線路，最終確定：日東高速-連霍高速-京昆高速。我就篩選出來兩個關(guān)鍵點(diǎn)：開封、西安，導(dǎo)航也很重要，但是只能起輔助作用，根據(jù)線路規(guī)劃，我們可以延伸很多細(xì)分方案：在哪里吃飯、在哪里住宿、在哪里加油……如果把線路完全交給導(dǎo)航，我覺得內(nèi)心沒有平安感。3S0G-F6R+C&{8H

〔2〕行車時，預(yù)知2公里的線路變化。({(M(c(W+\

5l-o![%K&]4b%j*]

這一點(diǎn)，導(dǎo)航很關(guān)鍵，通過導(dǎo)航可以了解下一個效勞區(qū)的距離，下一個出口的距離，從而不斷自我提醒，導(dǎo)航是用來看的，而不是聽的。有這么一個天價車禍：一輛標(biāo)致307臨時變道下高速，被正常行駛的勞斯萊斯撞飛了，事故是標(biāo)致307的全責(zé)。這個事故原本就可以躲避的，如果標(biāo)致307的司機(jī)提前2公里就做好下高速的準(zhǔn)備，那么慘劇就不會發(fā)生了。4])a'|(qK

5M.^*}6d"N#f

通俗一點(diǎn)講，線路規(guī)劃，類似公司的年度方案，2公里規(guī)劃，類似公司的周方案，兩者相輔相成，缺一不可。;u*r#O'M*t4}:X)f1t

1h.q)\'h2x

完美的線路籌劃，可以躲避很多交通事故，這遠(yuǎn)比嫻熟車技更重要！*]:F2s'd+X8uO

/~1A+z,T'M6_;G

21.在高速公路上，絕對不能倒車。!b.C6h1]'X0q%k

4E&]6g-q8O$A'V

上周，在天涯論壇上看到一起交通事故，一輛黑色轎車錯過了出口，在超車道上倒車，長達(dá)3分鐘，后面有輛白色小轎車在躲避時，先撞到了左邊護(hù)欄，又撞到了右邊護(hù)欄，車毀人亡，黑色轎車逃逸，雖然沒有發(fā)生刮蹭，但是黑色轎車要負(fù)刑事責(zé)任，上海警方已經(jīng)發(fā)出了通緝令。

切記：錯過了出口，就去下一個出口繞一下，千萬不要倒車，害人害己！

6W:j'U9v5l-d&X6K

如果，在高速上，我們遇到前車正在倒車，應(yīng)該如何應(yīng)對？

7Z+B/H(t"i%`6h-X#\"H)y;q!f

先來分享一點(diǎn)：如何在高速上控制車速。

6Y*b6I;z1f:|/J

我的伙伴，他喜歡勻速開車，即便需要剎車，也是臨近剎車，他很信任自己的剎車技術(shù)，坐他的車，我總是習(xí)慣性的踩右腳，替他使勁，而他榮辱不驚，開豪車的，多數(shù)有這個習(xí)慣，眼看要撞上了才剎車。:c0}"G6A"X

"q9Q*R;@3q:T1@8c

他的駕齡比我長，駕駛經(jīng)歷比我豐富，我也不能班門弄斧，他的這種開法，駕乘人員很舒服，不會有搖晃的感覺，但是從平安角度而言，我覺得這種開法不可取。我分享一下我的開法：!u(?:x0h.\;Y1P

〔1〕當(dāng)前車剎車燈亮?xí)r，我開始踩剎車，保持與前車距離不變。我的原那么是，即便剎車失靈了，我也能把損失降低到最小。-E*\)A6^5y.R

〔2〕當(dāng)遠(yuǎn)處有情況，又在可控范圍時，我會選擇用油門控制車速，而不會選擇剎車，例如經(jīng)過收費(fèi)站時，我會選擇減油降檔，而不會選擇一腳剎車，我覺得學(xué)會用油門控制車速，是非常重要的平安習(xí)慣，因?yàn)閯x車總是有不靈的幾率。

〔3〕觀察前面2~3輛車的剎車燈，因?yàn)閯x車是鏈鎖反響，事故中那輛白車，如果能夠提前觀察前面幾輛車的剎車燈，這場事故他完全可以防止〔前面幾輛車都躲過去了，他沒躲過去〕。

+Z%d,d2|6ZA:R)U

我的這種開法，平安系數(shù)比擬高，缺點(diǎn)是坐著不舒服，我母親坐我的車，總是暈車。

22.不要組隊(duì)跑高速。

有個婚車隊(duì)伍，第一輛車追尾了大貨車，后面的婚車連續(xù)追尾，根本原因就是平安距離不夠，縱然清一色豪車，照樣面目全非！

+O-g!X;b7H,n5N8~

有些車友搞自駕游，也喜歡在高速上組隊(duì)跑，很拉風(fēng)，其實(shí)，這是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，就是連環(huán)追尾。;Y"N)T9C;T

組隊(duì)跑高速，平安距離并非最大隱患，最大隱患來源于內(nèi)心焦慮，有次，俱樂部搞活動，從北京到秦皇島，路上車輛特別多，車隊(duì)很快就被沖散了，我著急跟上前車，總是盲目超車，后面的車輛為了跟上我，也盲目超車，非常危險，在效勞區(qū)休息時，我向隊(duì)長提議，能否分頭行頭，大家在高速出口集合。!d1ds8m8x9S&I

3h(f5B-y9s6q-c

后來，我們經(jīng)常搞自駕活動，哪怕只有兩部車，我們也是分頭行動，約好中途在哪個效勞區(qū)休息，在哪個出口集合，大家都沒有心理壓力，速度快慢都可以，120與100的速度差異只是一泡尿的時間而已。

切記：不要組隊(duì)跑高速，因?yàn)槟愕淖⒁饬Σ辉谄桨柴{駛上，全在車隊(duì)身上了。曾在連霍高速上遇到老外的房車隊(duì)伍，他們都是各自跑各自的，然后在洛陽效勞區(qū)集合。7p:v:\#D;k%t$J&?'j(L

/~+k)O&U,U8N!R"b

23.安裝行車記錄儀，預(yù)防碰瓷。

行車記錄儀，安裝很容易，跟導(dǎo)航差不多，有個支架貼在玻璃上，有個車載電源插頭，能夠清晰拍攝行車視頻，這東西價格也很廉價，300~500元，但是用處很大。

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〔1〕遇到碰瓷的，可以作為證據(jù)。

〔2〕遇到交通事故，便于劃分責(zé)任。

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〔3〕拍攝沿途風(fēng)景，例如穿越沙漠時，行車記錄儀能把全程拍攝下來，特別震撼。4\2Z&u*PVK7_

優(yōu)酷上很多交通事故，就是行車記錄儀拍攝的。

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24.小辣椒，提神利器。$X+[*Y2Zt,S,h2B*z

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跑長途時，經(jīng)常犯困，打瞌睡，進(jìn)效勞區(qū)用涼水洗臉、喝紅牛、喝咖啡……

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效果都不佳，該困還是困。4j1_5p:w!?;J7t

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有次，和媳婦去上海，她買了一包泡椒鳳爪，超級辣，原本犯迷糊，咬點(diǎn)辣椒瞬間就清醒了，簡直是精神抖擻！

'U"T-[,u2];h"z3{:O

如今，跑長途必備泡椒鳳爪，辣的我嗷嗷叫，然后喊著要水喝，人就清醒了，除了泡椒風(fēng)爪外，我們還帶保溫水壺，在水壺里放上枸杞、紅棗，扣上蓋悶一悶，特別好喝，進(jìn)效勞區(qū)的時候，再添點(diǎn)熱水即可。4g+f)@5Q7y%?/^9I:K;j+N4u9B

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25.車速過快過慢，都很危險。!g"q+m8U'z#T%F7Y'A.`

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人們往往有個誤區(qū)：越慢越平安。

其實(shí)未必，如果大局部車輛都需要超你，其實(shí)你更危險了！

2L)Y+W+b8}.Y#D

在路上行駛，與其他車輛接觸的時機(jī)越少，自己越平安。當(dāng)車速過快時，你需要挨著超別人，當(dāng)車速過慢時，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的時機(jī)，從而增加了平安隱患。

在高速上，經(jīng)常有車輛低速行駛在超車道上，無論你按喇叭還是閃燈，他都無動于衷，我發(fā)現(xiàn)，主要是兩類：要么是女司機(jī)，要么正在接。在他們看來，速度降下來了，平安了，其實(shí)更危險了，因?yàn)榇蠹叶际歉咚傩旭偅瑸榱顺阈枰R時變換車道，萬一有司機(jī)沒判斷準(zhǔn)你的速度，就把你追尾了！2M;U:R%n8J)s

!Q.Z0D5^-M-U7n+i

無論什么情況，開車時都不能打，人在打時，注意力比酒后駕駛還差，不要心存僥幸，我開車時，如果有，我都讓同伴去接。

26.切記，莫飚車。

我剛買捷達(dá)時，手總是癢癢，路上遇個車，就想PK一下，捷達(dá)素有“城市小流氓〞的美譽(yù)，車身輕，提速快，確實(shí)很有成就感，紅綠燈起步，我根本上都是第一個沖出去……偶爾超個A6、PASSAT，還要炫耀好久，感覺他們不過如此！'Z%c$m4i-t#?'y&D.P

后來，我開過一段時間的VOLVO，與捷達(dá)差10倍的價錢，使我明白了一個道理：一分錢，一分貨，在高速上，同樣是時速120，捷達(dá)發(fā)飄，風(fēng)噪掩蓋住音響，剎停距離需要70米，而VOLVO根本沒啥感覺，車身特別穩(wěn)，車內(nèi)很安靜，剎停只需40米，一切游刃有余，甚至有種感覺：120太慢了。'oA!z&p;]

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為什么好車總喜歡超速？主要原因是車身太穩(wěn)，感覺不到速度快，有時感覺開的很慢，一看表，竟然160了。8F/M2w/r's,C:c

感受過兩者的不同，我再也不敢拿捷達(dá)招搖了，認(rèn)清自己很重要，如今，我依然開著我家小捷達(dá)，不過心態(tài)平和了，既不調(diào)戲別人，也不接受別人的調(diào)戲。

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用經(jīng)濟(jì)型轎車去飚高端轎車，是拿自己的命作為賭注，我?guī)煾到ㄗh：在高速上，捷達(dá)跑100是比擬合理的，30萬以上的中高檔汽車，時速120還算可控的。$L/|;A$U#s1K6b

我參加過VOLVO平安講座，四點(diǎn)很震撼：

〔1〕時速150，相當(dāng)于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬物皆箭頭。

!I.q.H,`2eb8a4z

〔2〕時速160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。8S*Q/d+`5B0_3v!J.}

〔3〕平安座椅可以提升兒童車禍時70%的生還率。4|'u9p)B#R'C*],m

〔4〕平安氣囊必須配合平安帶使用，否那么平安氣囊是炸彈。,a-z7i7o/a7W9];u

27.高速路、下坡路，先剎車，后離合。8J2?&q7C*o%g)]0c0f

關(guān)于先踩離合，還是先踩剎車，網(wǎng)上一直爭論不休，我也是手動檔愛好者，我說說自己的看法：3{&x8q"J,w/~3^(h1J"w8N%ka

〔1〕在新手階段，無論什么路況，先踩剎車，后踩離合，這是培養(yǎng)駕駛員的應(yīng)急意識。等自己車感越來越好時，可以參考如下幾條。

)O;[-F'L+z"nO3z"y6b

〔2〕高速路、下坡路，先踩剎車，后踩離合，當(dāng)離合踩下去時，車子相當(dāng)于處于空檔狀態(tài)，沒有了發(fā)動機(jī)的牽制，速度會突然加快的，特別是在高速上，當(dāng)遇到緊急情況時，忙著去踩離合是幫倒忙，切記，在高速上，除了換檔，任何時候不能踩離合，照片中的車禍，就是因?yàn)橄缕聲r先踩了離合，使車子瞬間失去了牽制力，從而翻車了。)x9n6H"bs#M6Y

5@/F4@-e2E3A)x7K6^

〔3〕在低速行駛時，倘假設(shè)有緊急情況，直接踩死剎車〔不考慮離合〕，在成都時，我左轉(zhuǎn)，結(jié)果沖出來了一輛電瓶車，我第一反響就是把剎車踩死，直接熄火。%r)w1p'E.E8L

〔4〕在低速行駛時，倘假設(shè)情況是絕對可控的，例如排隊(duì)等紅綠燈，那么是剎車、離合同時踩下〔離合略先〕，用剎車控制速度，慢慢滑行。這種情況主要有兩類：排隊(duì)、到達(dá)目的地。

&O'r.C;H8z5q

有朋友問，咋這么復(fù)雜??？其實(shí)一點(diǎn)都不復(fù)雜，當(dāng)車感有了，相應(yīng)的感覺自然就找到了，平時在路上，是先踩剎車還是先踩離合，我根本都不會去考慮，全是潛意識行為。

!Z7X6`*Y5L7?

為什么要談到離合的使用問題呢？因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)下坡時，喜歡空檔滑行〔踩下離合相當(dāng)于空檔〕，原因是省油。如今，都是電噴車，空檔滑行根本不省油，反而有危險，長時間踩剎車，容易引起剎車片過熱，從而剎車失靈。&I+V,x+b-O"c'O$G-m3d

(N4[1z5R2U;}5i9F5d

山路下坡時，應(yīng)該是帶檔緩降，采取點(diǎn)剎策略，我經(jīng)常走山路，發(fā)現(xiàn)大局部司機(jī)都是一直踩著剎車下山，這是很危險的行為。7~,|,x#R5T+s5H$b5r3B/q1R

28.進(jìn)隧道，必須開燈、減速。

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從西安到成都，途經(jīng)秦嶺隧道群，太震撼了，540座橋梁、136座隧道，剛開始還挺新鮮的，后來鉆隧道鉆的想吐。

'b!B4b,}(U&X

我先后8次經(jīng)過秦嶺隧道，這里經(jīng)常發(fā)生交通事故，堵車更是家常便飯！

隧道，為什么容易發(fā)生交通事故呢？

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〔1〕隧道入口濕滑。

4i7c6n8Q7Q&o#[(V/{8T1Q

〔2〕隧道視線不行，縱然開著燈也白搭，因?yàn)樗淼莱隹谔痢⑻邸?E'jR2R)L-j

〔3〕很多車輛通過隧道時不開燈，如同幽靈一樣神秘。4I+F$m%S3M"a8W1[8M

〔4〕在隧道變道、超車。"n$?9t%H:c"V8w$R

王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司機(jī)酒后駕駛、未系平安帶、超速行駛、在隧道內(nèi)變換車道。由此可見，如果您不遵守交通規(guī)那么，縱然是頂級奔馳，照樣白搭！

+K*A4R:c0~:t6M0s

關(guān)于隧道，我有幾點(diǎn)感悟：

〔1〕進(jìn)入隧道前，必須先開燈，而且不要使用自動大燈，自動大燈是進(jìn)入隧道后才開燈，讓隧道內(nèi)的車輛提前感知到我們。我有個朋友，她是專業(yè)車手，都不知道進(jìn)隧道需要開燈。"[2a/^5}$r;r

〔2〕進(jìn)入隧道前，先減速，時速降到60左右，踩著剎車進(jìn)隧道，因?yàn)閺乃淼劳饪此淼纼?nèi)，一片漆黑，里面情況如何都是未知的，2021年，朋友開車經(jīng)過嶗山隧道，剛進(jìn)隧道，就發(fā)現(xiàn)了警示三角架，為了躲避三角架差點(diǎn)撞墻，特別驚險。0n0J*X.b+s\'A

〔3〕進(jìn)隧道后，絕對不能超車，特別是汶川那邊的隧道，都是雙向車道，嚴(yán)格按照隧道要求限速去跑，耽誤不了幾分鐘。8o.i1R6@$m

1H+H.Q/g&m*F#a"e*K$p9T9B7W

〔4〕進(jìn)隧道后，頻繁切換遠(yuǎn)近光，有些車輛不開燈，通過切換遠(yuǎn)近光可以發(fā)現(xiàn)他們。/a;X&U:k1k.w(W9J"S

〔5〕在經(jīng)過隧道群時，最好嚼口香糖，預(yù)防耳鳴，很多司機(jī)穿越秦嶺隧道群，都會感慨：咋發(fā)動機(jī)聲音變了？其實(shí)，不是聲音變了，是你耳鳴了！

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29.吃了感冒藥，絕對不能開車。,G7j/Q(p#@0t&\

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2022年5月，我從濟(jì)南回家，早上6點(diǎn)出發(fā)，因?yàn)楦忻?，順便吃了感冒藥，出了?jì)南，到了青蘭高速，我就瞌睡的不行了，睜不開眼，我就擰擰自己大大腿，根本處于半迷糊狀態(tài)，車子走S路線。青蘭高速雙向8車道，平時車輛很少，我躲過一劫，到了萊蕪效勞區(qū)，我在車上睡到10點(diǎn)才出發(fā)，想想都后怕。

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30.長途旅行，必須攜帶拖車?yán)K。:l;w!i(K2A7m!D9V4m;O

去騰格里沙漠，我的小捷達(dá)陷了，隨行的另外一輛車也沒攜帶拖繩，我們一行6人展開自救，挖沙子、推車子，都沒用，越陷越深，而且總是在半離合狀態(tài)下加油，離合片磨損特別嚴(yán)重，都有糊味了，離合越來越高。

#D,W$?)l-q

后來，遇到沙漠里的電力施工隊(duì)，他們用四驅(qū)皮卡把小捷達(dá)拖出去了，這個事，給了我?guī)c(diǎn)感觸：

!p*_?%Y-?

〔1〕長途旅行，必須攜帶拖車?yán)K，既方便自己，又方便別人。+V-y1@6[7W6I2~9P-E.B-Z

〔2〕手動檔車子淪陷時，不要盲目自救，要等待拖引。*i3{,g2N0w*X2E;J7s

3F6G*]#{-@0Q,z7a%V

〔3〕在沙漠里停車時，一定要停在下坡處，其實(shí)小捷達(dá)跑沙漠游刃有余，人們總是自己嚇唬自己，認(rèn)為兩驅(qū)車跑不了沙漠。4g:n+_;?7F0l-F9l9_!]

31.行車時，一定要鎖車門。*\+m%{6Wc"S6J4F,G

"W"ZIm"|&E!U"t'c5a5\e:F

有這么一條新聞：2022年8月4日下午3時30分許，廈門一男子劫持一輛寶馬車及車上母子欲勒索50萬元人民幣。10余分鐘后，車輛被警方攔截，男子點(diǎn)燃隨身攜帶的汽油，該男子和被劫持女子均被燒傷送醫(yī)。4f%V5e9\/v3|!l%]+E

2e'_+q+j2d/g

當(dāng)時情況是這樣的：寶馬車正在等紅綠燈，男子拉開車門，上車劫持了母子。

如果，寶馬司機(jī)行車時，有鎖車的習(xí)慣，悲劇就不會發(fā)生了！+f%i!X'~/J2n2S

過去，在廣州有飛車黨，現(xiàn)在又有了一種新的搶劫方式，專門搶正在等紅綠燈的車內(nèi)財物，拉開副駕駛門，拿著座位上的東西就跑，司機(jī)根本追不上。(\9C:B!j6@6?(g1B

現(xiàn)在，大局部車輛都有兒童鎖，車速超過20時，自動鎖車，很多人刻意把這個功能關(guān)閉了，原因有二：-j7v$]0r2?#A0^%k

%{W,K*Kl*S%x+n6`:?

〔1〕怕發(fā)生車禍時，被困在車內(nèi)，局部平安駕駛教材也是這么寫的。這是一個錯誤的觀點(diǎn)，如今中控鎖都是與平安氣囊、電源開關(guān)聯(lián)到一起的，當(dāng)事故發(fā)生時，中控鎖自動翻開。9z6f8?!t7K

2~+P9W9`6N3W%D$V;L

〔2〕乘坐人員開門不方便〔理論上，不關(guān)閉電源，不開鎖〕，我有個習(xí)慣，每當(dāng)快要接近目的地時，我會提前手工翻開中控鎖，便于別人下車。

只要是我?guī)е⒆映鲂?，上車我就先把門鎖上，因?yàn)樾『⒆訉π迈r事物充滿了好奇，亂摸亂拽。!b9[8I(?/m'G1Q

32.兒童，不能坐在副駕駛。

+O#T&r4H+F.]

交規(guī)法明確規(guī)定：兒童不能坐副駕駛位置！

2P7H'm1R~$S&a%m&Q

不過，大局部家長都把孩子放到了副駕駛的位置，原因有三：

$D+L3o.y1A

〔1〕老公開車，老婆坐副駕駛，懷里抱著孩子〔2歲以下〕。

〔2〕家長開車，孩子坐副駕駛〔3歲以上〕。

Tl"J3X$j,@/Q

〔3〕兒童平安座椅需要使用平安帶，為了圖省心，安裝到了副駕駛上。

7gFi5q+U5@2\0|(\8J%D$t

副駕駛位置，到底有什么危害呢？

"O2C.T-v)q5i4H$e:X

〔1〕平安氣囊翻開時，瞬間把兒童擊暈。9r0a'@*Z;Z)_!_;a

,?+a|-u,v/g)U3e#G

〔2〕發(fā)生撞擊時，兒童容易飛出去，平安帶是為成年人設(shè)計的，不適合兒童。&y6JC7R:G5L

$e3_1^6S#l+n;Z9A

〔3〕兒童好動，嚴(yán)重干擾駕駛員的注意力。4^:S9~(x+N#t:b,R

0]%C"P1\,N.X5`;K!@'F

每個父母，都是愛孩子的，但是悲劇總是上演，原因就是父母根本就沒意識到副駕駛很危險，正確的做法是：平安座椅安裝到駕駛員后面的座位處！

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33.小心，高速橫風(fēng)。

+E4X'P:h)K5N#[+`

在優(yōu)酷上，看過這么一個車禍視頻：在高速公路上，一輛奇瑞QQ超過一輛大客車后，強(qiáng)行并道，被大客車撞翻，男人被甩出，女人被活活撞死，男人在那里號啕大哭。1a@*f;~4A%G/`.J0\#i

有人猜想，是男人想教訓(xùn)一下大客車，成心在大客車前面剎車，造成的這場悲劇，我想，有這種可能，因?yàn)樗嚭?，完全沒必要那么著急變換車道。

在我們本地，發(fā)生過這么一起事故，有個小混混開了輛桑塔納，前面有輛大貨車正在努力的超車，小混混又按喇叭又閃燈，等大貨車超車完畢，小混混超過大貨車，想來個急剎，嚇唬嚇唬大貨車，結(jié)果他高估了大貨車的剎車能力，瞬間成了相片。

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看過QQ的車禍視頻后，我推測有另外一種可能：QQ車速過快，超大客車時，遭遇橫風(fēng)，駕駛員沒把握準(zhǔn)方向，切入到了客車道。

開過經(jīng)濟(jì)型轎車的朋友都知道，在高速上超廂式貨車、客車時，在超過那一瞬間是有橫風(fēng)的，方向盤會有被搶奪的感覺，特別是有風(fēng)的季節(jié)，更嚴(yán)重。

隧道出口、山谷峽口都有橫風(fēng)，平時行車，如何應(yīng)對橫風(fēng)搶方向盤呢？&V2?-\-q9[8O'x's%R

〔1〕買好車，1.5噸以上的轎車，根本感覺不到橫風(fēng)。#j.k/`-y(V9T+^2R

#H!}:c7E1o0Sm'N)J

〔2〕更換寬胎，我的捷達(dá)橫風(fēng)就不嚴(yán)重，因?yàn)槲沂褂?95寬胎。&d6x%N7h"Z8k(^

〔3〕提前預(yù)防，例如，在超過客車前一瞬間，要收油門〔莫踩剎車〕，雙手緊握方向盤，我推測，QQ的駕駛員可能是單手開車。

-G+R*^"M6P*X/o"s9R

順便提醒一下，QQ和捷達(dá)一樣，都是經(jīng)濟(jì)型轎車，時速不適合跑過100，不要盲目自信，因?yàn)樗鼤钾?fù)你對它的自信的。%m-Z3X2j-j&B&O;p5U#Z$U$Z

34.等紅綠燈時，大車會造成視覺盲區(qū)。#U#O(O:x%Vy7y-S

紅燈變綠燈時，倘假設(shè)兩側(cè)有大車，視線有盲區(qū)，此時千萬不要盲目沖出去，可能此時恰好有車輛在闖黃燈！

類似的情況，還有兩種：

〔1〕路邊停著公交車，在經(jīng)過時，要時刻處于備剎車狀態(tài)，隨時都可能從公交車前面跑出一個人來。備剎車是指：只要你不踩油門加速，右腳必須放置在剎車踏板上，也就是右腳只有兩個動作狀態(tài)，一是踩油門加速，二是除加速外所有時間放置在剎車踏板上。9G7j7M3|(K

9@:y3k5R3I&U

〔2〕大貨車低速行駛，在超車時，要時刻處于備剎車狀態(tài)，大貨車前面可能有摩托車拐彎，這個現(xiàn)象在北方特別嚴(yán)重，冷不丁冒出輛摩托車，摩托車認(rèn)為自己速度快過大貨車，轉(zhuǎn)彎沒問題，而實(shí)際上，我們超車時，正好撞上摩托車。$u:M-J/W+L"B

總而言之，要學(xué)會假想，假設(shè)視覺盲區(qū)里會有車輛沖出，只要把這種假想變成習(xí)慣，自己的平安意識就可以大大提升。

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35.隨車攜帶備用鑰匙。

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在百度里輸入“丟了車鑰匙〞，那可是洋相百出。

我身邊，也有朋友丟過車鑰匙，世博會時，我們組團(tuán)去，有個朋友喝了點(diǎn)酒，把車鑰匙丟了，而且是丟到了蘇州〔他坐動車去蘇州會朋友〕，后來，蘇州朋友專程坐車給送來，因此耽誤了一天行程。

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2022春天，與唐山朋友組隊(duì)自駕，在濰坊，他的車鑰匙找不到了，只能從唐山把備用鑰匙快遞到濰坊……

6Q.[2F/I9M

山東電視臺，播過這么一個新聞：一個4歲兒童，把自己鎖在了車?yán)铮€匙在車上，最后家長求助民警，才把孩子救出來，孩子太小，遇到緊急情況就知道哭，根本不配合！(E;f2{;?*A%n

誰都無法保證，自己的鑰匙一定不丟，這種鬧劇如何預(yù)防呢？

6E.q,e0W"~1O:N+t

〔1〕把備用鑰匙再配一把，此時共有三把鑰匙。2a#G.r)}&a+T)F

(H0N2?'e!s+H;o

〔2〕出門時，攜帶兩把鑰匙，自己一把，同伴一把。5u9b)P/|/F2z4O

2_'m)?2g:R0I;g

〔3〕自己長途旅行時，把備用鑰匙用透明膠粘在底盤隱蔽處。

是不是有點(diǎn)小心過了頭？！

我不這么認(rèn)為，因?yàn)槲覀兌际情L途旅行，有時橫穿青藏高原，有時穿越小興安嶺，一旦鑰匙丟了，根本無法補(bǔ)救，快遞都不到。#i8O;u:I%i"F*X/d

-m%Q1Z3k6L'\3P4a+z9d

有時，遇到一些小糾紛，會被對方搶走車鑰匙，包括交警也喜歡搶鑰匙……此時，假設(shè)同伴遞給你一把備用鑰匙，就逃離虎口了。

-T-C!\-x&n'`"~

另外，我也沒安裝報警器，那玩意太煩人，有遙控鑰匙，我也懶的用，我還是喜歡最原始的開鎖感覺，而且鎖車時，塌實(shí)！-{4l*u#q-V0@

36.路遇障礙物，寧騎不繞。2q;n0Y7e/m.k(r2nE9X

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2022年4月，我去上海，在日東高速上，有輛本地牌照的A6，時速100左右，一直騎線行駛，我在它后面，總是判斷不準(zhǔn)他的行車意圖，后來，找準(zhǔn)時機(jī)，我把他超了。

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我推測，他騎線行駛有三種可能：

〔1〕瞌睡了，他不光騎線，偶爾還在兩個車道來回切換。

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〔2〕新手，日東高速上平時很少有車輛通行，他可能以為騎線行駛更平安。

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〔3〕新手，他判斷不準(zhǔn)輪胎的位置。

其實(shí)，大局部駕駛員，都判斷不準(zhǔn)輪胎的位置，不信？.y6V"I"K3M&I!c.O*p

找個礦泉水瓶子，你試著分別用四個輪胎碾壓，看看你碾壓的幾率有多大！

(q/f/h"{;k$X(z)S

分享幾點(diǎn)：*Z8Z4L7P8k+B7z

4J'v;s"v)G6F

〔1〕駕駛員左腿的位置，與左輪胎在同一條直線上，用左腿正對礦泉水瓶子，壓過去，正好！

-H$c0^0e5@1y:~5U

〔2〕當(dāng)高速行駛時，假設(shè)有坑、死貓死狗、低于15厘米的障礙物〔靠經(jīng)驗(yàn)〕，千萬不要繞，直接騎過去。-@3L!p0j8?1~3t

,h1u.k)Y*F1Z3k

有一次，我在沿海高速上，馬上就要進(jìn)上海了，前面是一輛紅色轎車，突然來回扭了兩下，我下意識的剎車，走近一看，是個枕木，在急剎車的同時，我調(diào)整了方向，把它騎過去了，如果我繞它，可能就跑到旁邊車道上了，更危險。

'p,h9e'q0\(c#^&I5Z$q:m

我的想法很簡單，在高速上，我寧愿把變速箱掛了，我也不能把人掛了！

/]1?1_9K,q;g9a6r,R,K

我大學(xué)老師，他有兩家親戚，四人組隊(duì)去日照旅游，行車至臨沂莒南段，男人累了，女人替開一會，路遇一坑，她在繞坑時，撞到了樹上，駕駛員當(dāng)場死亡。我老師就感慨：何必躲啊，騎過去就是了。〔那時，我還沒學(xué)駕照，這個事給我留下了很深的烙印?！?_)F1bH9G

可是，難題來了，騎不準(zhǔn)不是更危險嗎？a.l2t+~$Q$G'm

*o+|3r.T/q+o$\"?3p

左腿是用來判斷左輪的行駛位置，右腿就是用來過坑的，讓右腿正對坑〔障礙物〕的左沿，輕松過去！5e*z7S!L2i0b0t#g!S*B'E

碾壓礦泉水瓶子的游戲，是很有用的，這也是為什么駕校考試要考過鐵餅的緣故，就是讓駕駛員能夠熟知道四輪行駛軌跡，很遺憾，駕校只教學(xué)員投機(jī)取巧，告訴學(xué)員第一個鐵餅打幾圈方向盤，第二個打幾圈……

'w;n5F+m"y:C&K(z-A9R&n

37.路遇緊急情況，先急剎，車速可控后，再考慮方向！(~9n#B3i+{9k

L9]-W6b.S:t

學(xué)車時，教練會告訴學(xué)員：開車時，讓速不讓道。"]0C9U(U,D%N

/f"k9r#E6m(B-y"r9dO

可是，讓速不讓道是什么意思??？

〔1〕當(dāng)有車輛強(qiáng)行并道時，我們要稍微降低速度，讓他進(jìn)來，而不是被他“逼〞到了另外一個車道上，在對方并道時，如果我們撞上他，是他的事故全責(zé)，同理，如果我們被“逼〞到另外一個車道，此時我們被撞了，是我們的全責(zé)！

〔2〕開車時，車道變換頻率越小，平安系數(shù)越高，如果沒有絕對的把握超車，就安心的守住自己的車道吧。

〔3〕遇到緊急情況，先急剎，莫考慮方向，假設(shè)速度在可控范圍，可以選擇調(diào)整方向。

,x!i9@'L(D!v,vm%[p

前面，介紹了一個事故，一輛白色轎車，在躲避黑色轎車時，先后兩次撞上護(hù)欄，車毀人亡，事故原因是黑色轎車在超車道上倒車。如果白色轎車駕駛員先踩剎車，在速度降到40~50時，再選擇切換車道，悲劇就不會發(fā)生了！7I8`"A8J(w1[$X0_*o

在高速上，經(jīng)常有環(huán)衛(wèi)工人，每當(dāng)此時，我都按喇叭、閃燈、剎車同時進(jìn)行，我?guī)煾嫡f過，如果在你死與他死之間只有唯一選擇時，要選擇壓過去，是不是有些殘忍？每年大約有300名環(huán)衛(wèi)工人死于高速車禍，但是，有超過1000名駕乘人員死于躲避環(huán)衛(wèi)工人。

!y0B.[:~#D'J8g#G8l

講個題外話：2022年6月1日，去日照旅游，我的小捷達(dá)滿載，前面有交通事故，我按照以前的力度去剎車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)剎車效果很差，眼看追尾，我猛踩剎車，在臨近撞擊前，我把方向盤往左一打，防止了追尾。兩點(diǎn)感悟：4c:Y)E+I4b9r6r)k

〔1〕滿載狀態(tài)下，剎車距離變長。1K'z1T5f!q4W+~

〔2〕無論何時，先踩剎車，速度可控后打方向。如果先打方向，你的注意力都在方向上了，甚至忘記了剎車，最關(guān)鍵的一點(diǎn)，在高速上，急打方向盤，瞬間就翻車了。

切記：先剎車，先剎車！在百度上搜索一下“高速，急打方向〞，就知道有多少類似的悲劇了！

3x,J)o0|&G"R:j!{&|

38.雙手開車！7a&T-]#M.E

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大局部人，都習(xí)慣了單手開車，一個手開車，另外一個手，要么摸檔，要么摸副駕駛……:j#l+C:J:P;[5e

不過，單手開車很危險，一旦發(fā)生緊急情況，根本控制不住，例如爆胎、急剎！

關(guān)于雙手開車，我也談?wù)勛约旱目捶ǎ?/p>

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〔1〕關(guān)于爆胎，駕駛理論課本是這么教的：緊握方向盤、莫踩剎車、靠檔位減速！不過，在如此危機(jī)的情況下，肯定是習(xí)慣性的一腳剎車，所以，一旦發(fā)生了爆胎，就把命運(yùn)交給上帝吧，我?guī)煾嫡f，不要去訓(xùn)練爆胎反響，因?yàn)楸茁侍?，而且容易養(yǎng)成剎車遲鈍的習(xí)慣。*_)o3d4c$K8\5s,H

〔2〕長期把右手放在檔位上，對檔位損傷很大，我學(xué)車的時候，右手也放檔位上，師傅看到后，接著就是一巴掌。在駕校時，有些教練訓(xùn)練學(xué)員單手開車，雖然這樣可以培養(yǎng)學(xué)員的車感，但是會養(yǎng)成單手開車的習(xí)慣。

〔3〕方向盤握法，駕校教的多數(shù)是錯誤的，標(biāo)準(zhǔn)是：左手9點(diǎn)鐘，右手3點(diǎn)鐘，雙手也方便操作方向盤上的按鍵，切記一點(diǎn)，玩越野的朋友，必須要拇指外翹，千萬不要貼在方向盤內(nèi)側(cè)，因?yàn)樵揭皶r，方向盤快速盤旋