L／H／V／W型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖

Ｌ／Ｈ／Ｖ／Ｗ型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖〔動(dòng)畫〕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型和原理圖發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖Ｌ直列四缸、V型六缸、Ｈ水平對(duì)置、Ｗ１２、１６缸料劃分，可分成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等類別。按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸排列方式劃分，可分成Ｌ直列、V１６型發(fā)動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)排量等于各汽缸工作容積之和，增加缸數(shù)可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，還可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，削減振動(dòng)與噪聲。LVHWL”(LineEngine)發(fā)動(dòng)機(jī)，是指汽缸是按直線排列的，它全部的汽缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面。LL3、L4、L5、L6缺點(diǎn)：當(dāng)排氣量和汽缸數(shù)增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度將大大增加。直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一般廣泛運(yùn)用于2.2升排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī)中。6BMWBMW66VVVV也就是要求發(fā)動(dòng)機(jī)蓋越低越好。常見的V型發(fā)動(dòng)機(jī)有V6、V8、V10、V12。還有V3、V5以及V16〔不要跟有些直列發(fā)動(dòng)機(jī)代表氣門數(shù)搞渾了〕。757290V10優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定〔V6、V8、V12〕、節(jié)約空間。F1V103LcarrearGTS600V6,V8,V10,V12V3托車上，V5V16HVV18046優(yōu)點(diǎn)：◆低重心：產(chǎn)生的橫向震驚簡(jiǎn)潔被支架吸取、有效將全車較重的發(fā)動(dòng)機(jī)重心降低，更簡(jiǎn)潔到達(dá)整體平衡。〕。相比直列式，在曲軸方面所需的平衡配重因素削減，有助轉(zhuǎn)速提升。650缺點(diǎn)：造價(jià)高，發(fā)動(dòng)機(jī)太寬。目前世界上只有“保時(shí)捷”和“斯巴魯”兩家汽車制造商生產(chǎn)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。WW簡(jiǎn)潔說就是兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)相加，再組成一個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是“V+V=W=V”。寬度更大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)室更滿。缺點(diǎn)是，構(gòu)造太簡(jiǎn)潔了！運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性也不好。由于專利的緣由，這種發(fā)動(dòng)機(jī)只在群眾和奧迪等少量車上可以見到，在歐版群眾高爾夫、歐版群眾帕薩特以及奧迪A8上，分別裝備W6,W8W12轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最早是德國(guó)科學(xué)家汪克爾制造的，所以又叫汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的效率并不高，只是升功率高。機(jī)的四個(gè)沖程相對(duì)應(yīng)，從而形成完整的工作循環(huán)。目前只有“馬自達(dá)”在應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。一、直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理動(dòng)畫6高度較高，長(zhǎng)度較長(zhǎng)。二、VVVV型發(fā)動(dòng)機(jī)。VV6V6、8、10、12、16。據(jù)說，有的汽V5、V7、V11V三、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理動(dòng)畫大大降低車輛運(yùn)行中的振動(dòng)，削減噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，油耗較低，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低、長(zhǎng)度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)，適合運(yùn)動(dòng)型轎車或跑車。缺點(diǎn)是潤(rùn)滑系統(tǒng)不太抱負(fù)，技術(shù)要求很高，冷卻系統(tǒng)也要求很嚴(yán)格，制造本錢比V一.分類內(nèi)燃機(jī)的分類方法很多，依據(jù)不同的分類方法可以把內(nèi)燃機(jī)分成不同的類型，下面讓我們來看看內(nèi)燃機(jī)是怎樣分類的：依據(jù)所用燃料分類能和排放性能都比汽油機(jī)好。依據(jù)行程分類(720°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)(360°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。依據(jù)冷卻方式分類內(nèi)燃機(jī)依據(jù)冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)展循環(huán)的冷卻液作為k，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。依據(jù)氣缸數(shù)目分類機(jī)。依據(jù)氣缸排列方式分類<180°(90v列之間的夾角=180°稱為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。Ｈ水平對(duì)置式Ｗ型發(fā)動(dòng)機(jī)依據(jù)進(jìn)氣系統(tǒng)是否承受增壓方式分類柴油機(jī)為了