定子吊裝方案重點(diǎn)講義資料

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)目錄TOC\o"1-1"\h\u工程概況：新疆神火4×350MW動(dòng)力站工程，3#機(jī)組選用東方電機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的QFSN-350-2-20型汽輪發(fā)電機(jī)，其運(yùn)輸外形尺寸為7.4×3.8×3.92m，除去底板、端蓋、氫氣冷卻器及出線裝置等附件外，起運(yùn)輸重量為202t，凈起吊重量196t。本次安裝采用方案是：定子由制造廠經(jīng)鐵路加公路運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，直接運(yùn)至汽機(jī)房，從汽機(jī)房A排16#—17#柱之間拖進(jìn)至定子橫向中心線與A排柱軸心距離為13m位置，采用汽機(jī)房布置的兩臺(tái)80t橋吊主鉤及外加8臺(tái)20t滑輪，250t主鉤,定子吊裝扁擔(dān)作為主要起吊工具。利用250噸履帶吊車的一只250噸大鉤作為轉(zhuǎn)向鉤使發(fā)電機(jī)定子轉(zhuǎn)動(dòng)90°。將定子擺正后拆去250t大鉤，重新拴掛定子吊裝鋼絲繩，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊,待吊起至高過主機(jī)平臺(tái)200mm左右以后兩臺(tái)吊車同時(shí)向3#機(jī)組發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)行車，到達(dá)安裝位置后，將定子回落至基礎(chǔ)上并進(jìn)行初步找正工作。編制依據(jù)：《80t/20t行車技術(shù)圖紙》廠家資料《電力建設(shè)及施工驗(yàn)收規(guī)范》（汽機(jī)篇）DL5001—92東方電機(jī)廠提供的的發(fā)電機(jī)說明書及設(shè)計(jì)圖紙作業(yè)條件：發(fā)電機(jī)定子出線罩以提前存放完畢；吊裝用具準(zhǔn)備齊全(包括扁擔(dān)、繩索、吊鉤等)；土建結(jié)構(gòu)具備承載條件；汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)施工完畢并驗(yàn)收合格；發(fā)電機(jī)臺(tái)板就位找正，驗(yàn)收合格；橋吊梁灌漿結(jié)束，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)條件；汽機(jī)間房架安裝結(jié)束；汽機(jī)間已封閉；汽機(jī)房橋吊負(fù)荷試驗(yàn)合格，具備承載條件；吊發(fā)電機(jī)定子臨時(shí)措施安裝結(jié)束；由相關(guān)部門對(duì)汽機(jī)主廠房?jī)?nèi)A列柱與B列柱強(qiáng)度進(jìn)行核算，應(yīng)滿足吊裝條件。勞動(dòng)力組織及施工計(jì)劃：司機(jī)及操作工：4人，操作兩臺(tái)橋吊；鉗工：8人，監(jiān)護(hù)吊車制動(dòng)裝置及配合吊裝；起重工：8人，起重及司索作業(yè)；計(jì)劃工期：2012.10月～2012.11月施工機(jī)具、儀器的配置：名稱規(guī)格數(shù)量汽機(jī)間行車2臺(tái)單滑輪20t8臺(tái)盤尺50m1把大鉤250t1個(gè)電焊機(jī)2臺(tái)卷尺5m2個(gè)線墜200g2個(gè)氣割工具兩套卸扣30T2件轉(zhuǎn)向吊鉤：轉(zhuǎn)向吊鉤是250t履帶吊車的250t吊鉤。φ65鋼絲繩6×37+1-1780,1570MPaL=19m兩根。施工協(xié)調(diào)：主廠房A排墻外地埋管道及所過溝道需加固，具備運(yùn)發(fā)電機(jī)定子車輛通行的條件橋吊用電要得到可靠保證作業(yè)環(huán)境應(yīng)達(dá)到的條件：場(chǎng)地道路平整，整潔，道路通暢；在有地埋管道和孔洞地方需做加強(qiáng)路面措施；現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施齊全；主廠房已經(jīng)封閉，最低溫度不低于5℃；施工技術(shù)措施：橋吊小車垂直起吊位置確定及加固：將橋吊大車開到發(fā)電機(jī)就位位置，吊車大鉤上系一線錘，移動(dòng)小車，使線錘與發(fā)電機(jī)縱向中心線重合，作出小車?？课恢脴?biāo)記，小車架四角立筋與大車主梁間墊斜墊鐵，并用電焊將斜墊鐵與小車架、大車主梁點(diǎn)焊連為一體，減輕小車起吊時(shí)輪壓。為防止小車沿橫向方向移動(dòng)，斜墊鐵與小車架大車主梁點(diǎn)焊應(yīng)牢固，小車加固后，經(jīng)有關(guān)部門檢查，確認(rèn)無(wú)問題后，再起吊。行車聯(lián)接：將兩臺(tái)行車相對(duì)內(nèi)側(cè)的防撞部件拆除，將兩車打到最近處用槽鋼將兩車聯(lián)接起來(lái)并通過廠家人員將兩車電氣部分進(jìn)行連接，使兩車可以同步運(yùn)行，以確保兩車同時(shí)聯(lián)動(dòng)。將250T吊鉤與扁擔(dān)連接起來(lái)起吊就位：兩臺(tái)橋吊同時(shí)抬鉤，吊起定子離定子運(yùn)輸車約100mm左右，測(cè)量橋架主梁撓度值，開走定子運(yùn)輸車，定子轉(zhuǎn)90度，將定子放到地面上，然后拆除轉(zhuǎn)向用250吊鉤。廠房結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收：定子卸車前，汽機(jī)房#3機(jī)廠房結(jié)構(gòu)已完并通過驗(yàn)收合格。由設(shè)計(jì)院出具汽機(jī)房主廠房框架及行車軌道梁的定子吊裝承載能力的核算證明，如果不能滿足定子吊裝要求請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院出對(duì)其的加固方案。定子卸車前，檢查行車聯(lián)動(dòng)情況、保護(hù)裝置等。檢查的行車的電源，主鉤的制動(dòng)裝置。兩臺(tái)行車的連動(dòng)、同步做全面檢查，確認(rèn)無(wú)任何異常情況。吊裝工具設(shè)施布置：吊裝專用設(shè)施的連接方式：定滑輪組—主鉤—外加4臺(tái)20t滑輪—吊裝扁擔(dān)—250t吊鉤連接固定。吊裝扁擔(dān)采用一個(gè)220t專用吊裝扁擔(dān)進(jìn)行吊裝。每臺(tái)橋吊主鉤滑輪機(jī)構(gòu)與外加4臺(tái)20t滑輪重新穿繞鋼絲繩，鋼絲繩穿繞“八八走十六”，即倍率為8，鋼絲繩的兩個(gè)出頭固定于小車大鉤滾筒的固定槽內(nèi)，重新穿繩后大鉤到12.6米平臺(tái)滾筒上鋼絲繩的剩余圈數(shù)為12圈。2個(gè)20t定滑輪分別固定在兩臺(tái)橋吊主鉤定滑輪的承重梁焊接后的20t吊耳上，用2個(gè)20t卡扣連接。準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)定子的四個(gè)吊點(diǎn)連接鋼絲繩φ65mm長(zhǎng)19米一對(duì)，滿足定子吊裝負(fù)荷的要求。橋吊大鉤及外加2臺(tái)20t滑輪與專用吊裝扁擔(dān)連接。250t主鉤與吊裝扁擔(dān)使用6×37+1-1870,φ36×500米鋼絲繩纏繞連接。用鋼板尺配合，拉鋼絲的方法測(cè)取橋吊大梁在空載狀態(tài)下和最重荷載撓度值。相關(guān)計(jì)算：各部分計(jì)算重量發(fā)電機(jī)定子凈重：Q1=㎏；行車總重：78000kg,共2臺(tái)；扁擔(dān)自重:Q2=6800㎏，1件；250t鉤重:Q3=5500㎏，1件；6×37+1-1770,φ65mm鋼絲繩重：Q4=222㎏/根，L=19米，共2根；φ36×50：綁扎繩重：Q6=500㎏。鋼絲繩強(qiáng)度校核掛定子鋼絲繩校核：鋼絲繩長(zhǎng)12米，鋼絲繩角度為21.6°。6×37+1-1770，φ65mm的鋼絲繩,破斷拉力為218.5t。定子轉(zhuǎn)向時(shí),每根鋼絲繩受力為F1:F1=㎏/(8×sin68.4°)=26350㎏安全系數(shù)K:K=/26350=8.2倍當(dāng)轉(zhuǎn)向吊鉤拆除時(shí)，定子起吊鋼絲繩相對(duì)于扁擔(dān)垂直，鋼絲繩吊掛于扁擔(dān)兩端，并加限位裝置以保證鋼絲繩穩(wěn)定，鋼絲繩斜長(zhǎng)為6米。如下圖鋼絲繩角度α為：sinα＝2300/5000＝0.46，固α＝27.4°安全系數(shù)K’：K’=×8/（/sin62.6°）=7.9倍定子轉(zhuǎn)向及起吊角度，尺寸計(jì)算：定子吊裝示意圖：扁擔(dān)和250t大鉤連接；鋼絲繩規(guī)格:6×37+1-1870,φ36×50米在扁擔(dān)梁和主鉤上纏繞12圈,用卡扣將繩頭和固定吊耳連接。鋼絲繩每股繩受力：主鉤鋼絲繩：220t/24=9.2t選用鋼絲繩：6×37＋1-1870,φ36mm，破斷拉力71.4t鋼絲繩的安全系數(shù)K:K=71.4/9.2=7.7倍，6×37＋1-1870,φ36mm的鋼絲繩滿足要求。起升能力核算：原主鉤滑車組12股繩，額定起吊重量為80T，增加2臺(tái)動(dòng)滑車后，變?yōu)?6股繩。現(xiàn)作一下比較：橋吊在作額定負(fù)荷1.25倍試驗(yàn)時(shí)起吊重量Q=80×1.25=100噸鋼絲繩出端頭拉力S1：噸其中E為滑車軸與套綜合摩擦系數(shù)，青銅套取1.04，Q為起吊重量n=鋼絲繩在滑車上有效分支數(shù)為12起吊定子時(shí)鋼絲繩出端頭拉力S2：其中E為滑車軸子與套綜合摩擦系數(shù)，青銅套取1.04，（鋼絲繩+扁擔(dān)+250t吊鉤+定子重量）n為鋼絲繩在滑車上有效分支數(shù)為16S1＞S2卷?yè)P(yáng)能力滿足要求所以橋吊起升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)滿足起吊需要。橋吊大鉤鋼絲繩強(qiáng)度校核橋吊大鉤鋼絲繩采用HETW-18-3×19.5-（3-19W-6+7）-2160鋼芯鋼絲繩穿繞按“八八走十六”的方式穿繞，滑車組滑輪為青銅軸套，則滑輪的綜合摩擦系數(shù)e=1.04，在吊定子的情況下，該滑車組鋼絲繩出頭端受力S:S=Q·en-1(e-1)/(en-1)=52.6×1.0488-1(1.04-1)/(1.0488-1)=7.32噸導(dǎo)向輪上的摩擦力計(jì)算：N=2S（E-1）式中：S—走繩拉力，E—滑輪軸與軸套之間的綜合摩擦系數(shù)，采用青銅套時(shí)，E=1.04。代入數(shù)值：N=2×7320×0.04=624，卷?yè)P(yáng)機(jī)出頭拉力,g取9.8N/KgT=（S+N）×g=（7320+624）×9.8=77851.2N，則S1＞T滿足要求。動(dòng)滑輪綁扎鋼絲繩的核算：選用6×37＋1-1870,φ32mm破斷拉力為56.4t的鋼絲繩。滑輪與扁擔(dān)間鋼絲繩纏繞2圈，即4股鋼絲繩。滑輪受力為13.75t所以安全系數(shù)K＝4×56.4/13.75=16.4倍，固安全可用。橋吊大鉤與定子吊裝扁擔(dān)的綁扎鋼絲繩的核算：選用6×37＋1-1870,φ43mm破斷拉力為97.15t和鋼絲繩。橋吊大鉤與扁擔(dān)間鋼絲繩纏繞4圈，即8股鋼絲繩。橋吊大鉤受力為82.5t所以安全系數(shù)K＝8×97.15/82.5=9.42倍，固安全可用。定滑輪固定用吊耳承重計(jì)算如圖定滑輪固定用吊耳其中心吊孔處的最大許用應(yīng)力為1400kg/cm2則單側(cè)最大可承受拉力為1400×21＝29.4t，則吊耳可承受58.8t吊耳在吊定子過程中要承重為110t/7=15.7t固安全可用4.定子起吊高度校核吊車大鉤提升高度為:24m,吊車扁擔(dān)下方距離12.6m平臺(tái)的吊裝凈高:11.4米。吊裝扁擔(dān)的高度:1200mm綁扎鋼絲繩的凈高:4400mm定子吊點(diǎn)與底座的凈高:2000mm起吊時(shí)大鉤與扁擔(dān)之間距離為：100mm9.4.5.增加兩對(duì)滑輪組后吊車大鉤提升高度核實(shí)吊車大鉤原提升高度為:24m原提升繩的根數(shù):12根增加兩對(duì)滑輪組后提升繩的根數(shù):16根增加兩對(duì)滑輪組后吊車大鉤提升高度:24×12/16=18m定子高度為4m,定子吊裝時(shí)吊耳距扁擔(dān)垂直距離為4.4m，扁擔(dān)高為1.2m,所以最低點(diǎn)吊裝高度為h=24m-2m+4.4m+1.2m=16.4m<18m,滿足吊裝高度的需要。扁擔(dān)強(qiáng)度校核9.6.1.起吊扁擔(dān)結(jié)構(gòu)計(jì)算：載荷分析扁擔(dān)承受的外載荷為：P=K1*K2*G；式中：K1——?jiǎng)虞d系數(shù),取K1=1.1，K2——不均勻系數(shù),取K2=1.05，G——定子、鉤子千斤繩等重量:G=198t（G定子+G扁擔(dān)+G大鉤+G鋼絲繩）。所以，P=K1·K2·G=1.1×1.05×205=236.8t扁擔(dān)自重：q=7.8×10-5×2(3×60+2.5×114)≈7.25kg/cm。扁擔(dān)受力圖如下：定子吊裝時(shí)扁擔(dān)受力分析：定子轉(zhuǎn)向時(shí)扁擔(dān)受力分析：9.6.2.強(qiáng)度校核(g=10N/kg)根據(jù)扁擔(dān)受力分析得出：中心最大彎矩Mmax=2050KN·m；兩端最大剪力Vmax=1025K中心，最大抗彎處慣性矩：Ix=2×(60×33/12+58.52×60×3)+2×2.5×1143/12=㎝4；中心截面抗彎模量：Wx=Ix/60=30822㎝3最大剪應(yīng)力處：面積矩：SX=60×3×（60-1.5）×2=21060㎝3最大正應(yīng)力強(qiáng)度校核σmax=Mmax/W=2050×106/30822×103=66.52Mpa＜[σ]=155Mpa最大彎矩處強(qiáng)度滿足！最大剪應(yīng)力強(qiáng)度校核τmax=Vmax×SX/b×Ix=1025×103×21060×103/50××104=48.67Mpa＜[τ]=90Mpa行車最大輪壓計(jì)算小車自重g=22t行車總重G=78t定子起吊位置距A排墻13米，距B排墻17米所以最大輪壓在A排墻側(cè)Q吊=P/2+g=205/2+22=124.5t支座反力:A排=70.54t=691.292KNB排=53.96t=528.808KN外加載荷在A端對(duì)單個(gè)車輪的輪壓為:P1=691.292/4=172.823KN＜310KN(行車設(shè)計(jì)最大輪壓)。對(duì)B端的最大輪壓為（車輪共四只）：P2=528.808/4=132.202KN＜310KN(行車設(shè)計(jì)最大輪壓)。所以大車設(shè)計(jì)輪壓滿足要求。小車最大輪壓計(jì)算如下：小車自重：22t。吊裝重量：205t。小車的反支力：22+102.5=124.5t所以小車承受的最大輪壓為：P3=124.5t根據(jù)以上計(jì)算需要在小車的位置處加上8組支撐。來(lái)滿足吊裝要求。安全措施及文明施工：施工前做好技術(shù)交底工作，使施工人員了解施工過程的內(nèi)容、注意事項(xiàng)和準(zhǔn)備工作，同時(shí)成立吊裝指揮小組，負(fù)責(zé)整個(gè)過程的指揮工作；安裝吊裝扁擔(dān)時(shí)，在安全上要引起高度重視，高空作業(yè)的工作范圍應(yīng)搭設(shè)腳手架、爬梯及設(shè)置圍攔，對(duì)應(yīng)的地面區(qū)域設(shè)明確的警示標(biāo)識(shí)，如安全護(hù)攔、彩色繩索及警示牌等；組裝完的構(gòu)架、要經(jīng)過質(zhì)量、安全檢查人員驗(yàn)收合格；在重物起吊前應(yīng)對(duì)組件認(rèn)真檢查，吊點(diǎn)是否正確可靠、查吊運(yùn)過程有無(wú)障礙物等；吊車在吊裝過程中要有人監(jiān)護(hù)車體是否與周圍建筑物相碰,參加工作的人員要相互協(xié)調(diào)在信號(hào)明確的情況下按照統(tǒng)一指揮進(jìn)行作業(yè)；在吊物下方不得站人和行走，人不得隨吊件上下，不準(zhǔn)上下拋擲物件，使用的工具應(yīng)帶安全繩（袋），遵守安全施工條例；吊運(yùn)過程的每個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)；高空作業(yè)人員必須戴好安全帽、佩戴安全帶等；高空行走鋼梁時(shí)應(yīng)拉好安全