兒童安全教育《兒童乘車安全座椅》課件

兒童乘車安全

第1頁，共21頁。目前，我國已經(jīng)是世界第一大汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場。隨著我國機(jī)動車保有量的逐年上升，兒童乘車出行安全問題越來越受到大眾的重視。但是，目前國內(nèi)家長對兒童乘車安全知識普遍比較缺乏。第2頁，共21頁。根據(jù)央視的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看：第3頁，共21頁。同濟(jì)大學(xué)對高速路口1102輛載有12歲以下兒童的車輛進(jìn)行統(tǒng)計：第4頁，共21頁。

明星爸爸們的安全意識也有待提高

第5頁，共21頁。第6頁，共21頁。誤區(qū)一：安全氣囊對兒童有保護(hù)作用。在30公里時速下的碰撞測試，安全氣囊在彈開時，時速到達(dá)300公里/小時，沖擊力瞬間達(dá)到幾百公斤。第7頁，共21頁。2012年11月24日中午，樂清虹橋鎮(zhèn)連橋村橋頭發(fā)生一起嚴(yán)重的交通事故，年僅三歲的小宇(化名)被媽媽抱著坐在副駕駛室，車子發(fā)生碰撞時安全氣囊彈出，導(dǎo)致小宇顱腦損傷、頸部動脈大出血，最終搶救無效，永遠(yuǎn)地離開了父母。安全氣囊試驗(yàn)第8頁，共21頁。誤區(qū)二：抱著孩子乘車安全。在40公里時速下的碰撞測試，產(chǎn)生的慣性使父母無法抱住孩子，孩子沖出車外。因?yàn)楹⒆幼帽容^低，頭部剛好在家長的胸部時，如果發(fā)生猛烈碰撞，家長的胸部會自然向下壓，猛烈壓下孩子的頭頸，對孩子造成極大的損傷。當(dāng)汽車在每小時40公里速度行駛時突然緊急剎車，在慣性的作用下，5公斤重的嬰兒會變成110公斤。第9頁，共21頁。誤區(qū)三：小孩可以使用成人安全帶。一般來說汽車座椅和安全帶是專為成人設(shè)計的，不適合兒童體型。孩子使用成人的安全帶，如果綁得太緊，在車禍時會有機(jī)會造成致命的腰部擠傷或脖子臉頰的壓傷。如果綁得太松，發(fā)生車輛碰撞，兒童又可能會從安全帶和座椅之間的空當(dāng)飛出去。第10頁，共21頁。符合標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)兒童安全座椅，都是根據(jù)各年齡段兒童身體發(fā)育的平均水平特別設(shè)計的。2012年7月1日，由國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，這是我國第一部關(guān)于機(jī)動車兒童座椅約束裝置的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。正確選用兒童安全座椅第11頁，共21頁。根據(jù)國外的研究成果顯示：第12頁，共21頁。

1、ISOFIX接口

第13頁，共21頁。

2、LATCH接口

第14頁，共21頁。3、安全帶第15頁，共21頁。如何正確使用兒童安全座椅？第16頁，共21頁。

1、兒童安全座椅的安裝位置：駕駛座后方的后排座椅

第17頁，共21頁。2、必須讓孩子系好兒童座椅安全帶

第18頁，共21頁。3、盡可能安排一名成年人看護(hù)乘坐安全座椅的孩子

第19頁，共21頁。謝謝第20頁，共21頁。內(nèi)容梗概兒童乘車安全。隨著我國機(jī)動車保有量的逐年上升，兒童乘車出行安全問題越來越受到大眾的重視。2012年11月24日中午，樂清虹橋鎮(zhèn)連橋村橋頭發(fā)生一起嚴(yán)重的交通事故，年僅三歲的小宇(化名)被媽媽抱著坐在副駕駛室，車子發(fā)生碰撞時安全氣囊彈出，導(dǎo)致小宇顱腦損傷、頸部動脈大出血，最終搶救無效，永遠(yuǎn)地離開了父母。在40公里時速下的碰撞測試，產(chǎn)生的慣性使父母無法抱住孩子，孩子沖出車外。因?yàn)楹⒆幼帽容^低，頭部剛好在家長的胸部時，如果發(fā)生猛烈碰撞，家長的胸部會自然向下壓，猛烈壓下孩子的頭頸，對孩子造成極大的損傷。當(dāng)汽車在每小時40公里速度行駛時突然緊急剎車，在慣性的作用下，5公斤重的嬰兒會變成110公斤。孩子使用成人的安全帶，如果綁得太緊，在車禍時會有機(jī)會造成致命的腰部擠傷或脖子臉頰的壓傷。如果綁得太松，發(fā)生車輛碰撞，兒童又可能會從安全帶和座椅之間的空當(dāng)飛出去。符合標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)兒童安全座椅，都是根據(jù)各年齡段兒童身體發(fā)育的平均水平特別設(shè)計的。2012