交通運(yùn)輸方式和布局課件

交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸方式和布局1學(xué)習(xí)目標(biāo)1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)；2、理解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的影響因素；3、能夠分析鐵路建設(shè)對(duì)過名經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的2手提肩扛古代運(yùn)輸方式牲畜馱運(yùn)手提肩扛古代運(yùn)輸方式牲畜馱運(yùn)3——發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”

現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式——發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式41.發(fā)展過程：手提肩扛--牲畜馱運(yùn)--現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式

結(jié)合以下生活實(shí)例，分析這些運(yùn)輸方式的優(yōu)、缺點(diǎn)分別是什么？一、主要交通運(yùn)輸方式2.類型：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸(河運(yùn)與海運(yùn))、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸溫馨提示：注意交通運(yùn)輸方式和交通工具的區(qū)別1.發(fā)展過程：手提肩扛--牲畜馱運(yùn)--現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式5航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度快,運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)：運(yùn)量小,運(yùn)費(fèi)高,耗能大案例11.廣州的一位特殊病患者急需輸入一種特別血型的血,而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒有,經(jīng)聯(lián)系在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。你認(rèn)為此時(shí)宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？有何優(yōu)缺點(diǎn)？航空運(yùn)輸案例11.廣州的一位特殊病患者急需輸入一種特別6案例22.上海寶鋼最近從淮南購(gòu)買50萬噸煤炭，需要從淮南運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)：修建鐵路造價(jià)高，短途運(yùn)輸成本高鐵路運(yùn)輸案例22.上海寶鋼最近從淮南購(gòu)買50萬噸煤炭，需要從淮南運(yùn)7交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向?yàn)榇藭r(shí)宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？有①②B.公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。②③C.空中“巨無霸”——A380

最高載客量為840人，舒適載客量為555人（1）南昆鐵路東起，西至，

北接。結(jié)合以下生活實(shí)例，分析這些運(yùn)輸方式的優(yōu)、缺點(diǎn)分別是什么？公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。水路運(yùn)輸(河運(yùn)與海運(yùn))、遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)？3．下列運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，屬于鐵路運(yùn)輸?shù)氖?)

A．速度最快、運(yùn)價(jià)最高

B．可以從門到門進(jìn)行運(yùn)輸，靈活機(jī)動(dòng)

C．速度最慢，運(yùn)價(jià)最低

D．速度比較快，運(yùn)載量比較大三大技術(shù)難關(guān)：

高原缺氧

多年凍土區(qū)

生態(tài)脆弱3、能夠分析鐵路建設(shè)對(duì)過名經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。思考：各種運(yùn)輸方式適合什么樣的貨物？1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)；案例33.學(xué)校商店購(gòu)買一批學(xué)習(xí)用品，需要從金川區(qū)運(yùn)往河西堡鎮(zhèn)，你認(rèn)為最合理的運(yùn)輸方式是什么？公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活方便,周轉(zhuǎn)快,裝卸方便缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,運(yùn)費(fèi)較高公路運(yùn)輸交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向案例33.學(xué)校商店購(gòu)買一批學(xué)習(xí)用品，8案例44.上海最近從大慶購(gòu)買5萬噸石油，需要從大慶運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？中國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道分布圖大連案例44.上海最近從大慶購(gòu)買5萬噸石油，需要從大慶中國(guó)油氣9一般不宜建在盆地、洼地、河、湖邊。少數(shù)民族多，貧困人口多水路運(yùn)輸(河運(yùn)與海運(yùn))、在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系目前還沒有大規(guī)模的商用。公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（3）分析丙運(yùn)輸方式占周轉(zhuǎn)量一直很低的原因。2、理解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的影響因素；①加快塔里木盆地礦產(chǎn)資源的開發(fā)經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.浦江匯合，是水陸交通樞紐方案一（AB線），線路最短，只聯(lián)絡(luò)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量小，公路經(jīng)過兩塊耕地最小。思考：各種運(yùn)輸方式適合什么樣的貨物？三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？2、制約因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,運(yùn)費(fèi)較高交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向如何選擇交通運(yùn)輸方式？血型的血,而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒有,經(jīng)聯(lián)系⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？運(yùn)輸量——盡量經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn)，吸引客貨流，提高運(yùn)量據(jù)報(bào)道：2010年新建京滬鐵路，時(shí)速350公里、全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前縮短9小時(shí)遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪缺點(diǎn)：運(yùn)量小,運(yùn)費(fèi)高,耗能大④在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素①兩箱急救藥品，從北京運(yùn)到蘭州②1噸活魚從密云水庫(kù)運(yùn)往北京城③50噸鋼材從太原運(yùn)到石家莊④1萬噸海鹽從天津運(yùn)到上海⑤10萬公斤大米從九江運(yùn)到上海公路選線的區(qū)位因素—自然因素世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)?少數(shù)民族多，貧困人口多集裝箱運(yùn)輸——國(guó)際間交通運(yùn)輸專業(yè)化的一種標(biāo)志。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向4.上海最近從大慶購(gòu)買5萬噸石油，需要從大慶運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,損耗小,安全性能高缺點(diǎn)：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大管道運(yùn)輸一般不宜建在盆地、洼地、河、湖邊。為什么我國(guó)先在京滬之間建高10案例45.上海最近從大慶購(gòu)買5萬噸石油，需要從大慶

運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,投資少,運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)：速度慢,受自然條件影響大水路運(yùn)輸案例45.上海最近從大慶購(gòu)買5萬噸石油，需要從大慶水路運(yùn)輸11思考在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)考慮了哪些因素？運(yùn)量

運(yùn)距

時(shí)效運(yùn)費(fèi)

出行目的貨物性質(zhì)思考在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)考慮了哪些因素？運(yùn)量運(yùn)距時(shí)效運(yùn)121．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.答案：（1）鐵路、公路、民航、水運(yùn)。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,投資少,運(yùn)費(fèi)低1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)；少數(shù)民族多，貧困人口多——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性浦江匯合，是水陸交通樞紐為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？為此時(shí)宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？有交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)?②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。集裝箱運(yùn)輸：可以節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全。在為期62天的暑運(yùn)工作中，青藏鐵路公司共發(fā)送旅客143萬人，創(chuàng)暑運(yùn)旅客發(fā)送量新高。省道是地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,運(yùn)費(fèi)較高運(yùn)輸量——盡量經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn)，吸引客貨流，提高運(yùn)量在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。地質(zhì)——避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地段（3）分析丙運(yùn)輸方式占周轉(zhuǎn)量一直很低的原因。近遠(yuǎn)公路航空鐵路水運(yùn)運(yùn)量小大航空鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)高低鐵路水運(yùn)運(yùn)距

綜合考慮運(yùn)距、運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)確定交通運(yùn)輸方式1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

13如何選擇交通運(yùn)輸方式？①每種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)②貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間效益等⑴_(tái)_____：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。⑵______：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)活物、鮮貨⑶______：遠(yuǎn)程、量大、不容易死亡、變質(zhì)貨物⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。⑸______：氣態(tài)、液態(tài)等流動(dòng)狀貨物依據(jù)空運(yùn)公路鐵路水路管道思考：各種運(yùn)輸方式適合什么樣的貨物？如何選擇交通運(yùn)輸方式？①每種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)②貨物的性質(zhì)、數(shù)量14思考：

2008年5月12日14時(shí)28分四川汶川發(fā)生8.0級(jí)特大地震，截至27日上午已在北川、青川、德陽、綿竹和什邡等受災(zāi)地區(qū)形成了34個(gè)堰塞湖，為搶險(xiǎn)救災(zāi)，抗震救災(zāi)指揮部動(dòng)用飛機(jī)運(yùn)送重型機(jī)械，似乎違背了選擇最佳運(yùn)輸方式的原則。你認(rèn)為這種運(yùn)輸方式的選擇是否合理？思考：15方式鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性最大最小最慢最快最低最高最強(qiáng)最差最差最強(qiáng)比較<找出最優(yōu)和最劣的>其次方式鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性最大最小最慢16總運(yùn)價(jià)空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路距離（千米）080550貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意總運(yùn)價(jià)空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路距離（千米）080550貨物四種運(yùn)輸方17

據(jù)報(bào)道：2010年新建京滬鐵路，時(shí)速350公里、全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前縮短9小時(shí)高速鐵路:1964年，日本建成世界第一條最高時(shí)速達(dá)210公里的新干線。1983年法國(guó)的高速列車最高時(shí)速達(dá)到270公里。20世紀(jì)90年代初我國(guó)的第一條準(zhǔn)高速的鐵路是廣州－深圳時(shí)速達(dá)到200公里。2003年1月上海龍陽路至浦東機(jī)場(chǎng)的磁懸浮列車試運(yùn)行，這是世界上第一條磁懸浮列車商業(yè)運(yùn)營(yíng)線、時(shí)速高達(dá)500-1000公里。高速化世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)？據(jù)報(bào)道：2010年新建京滬鐵路，時(shí)速350公里、18

磁懸浮列車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？

思考知識(shí)小拓展優(yōu)點(diǎn)：它高速、安全、平穩(wěn)，不污染，節(jié)約能源。

缺點(diǎn)：投資大、運(yùn)量小，無法與既有鐵路聯(lián)網(wǎng)，只能適用于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直通客流。目前還沒有大規(guī)模的商用。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，因?yàn)樗B接我國(guó)政治和經(jīng)濟(jì)中心，現(xiàn)有的京滬鐵路運(yùn)量已達(dá)飽和。磁懸浮列車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？19歐洲高速鐵路的發(fā)祥地——法國(guó)

【世界最快的火車（4402號(hào)試驗(yàn)車）

時(shí)速574.8公里】歐洲高速鐵路的發(fā)祥地——法國(guó)

【世界最快的火車（4402號(hào)試20海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運(yùn)油船舶總長(zhǎng)458.54米，寬68.8米，吃水24.6米，載重量56萬噸。世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)？大型化海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運(yùn)油船舶總長(zhǎng)421遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪22空中“巨無霸”——A380

最高載客量為840人，舒適載客量為555人

空中“巨無霸”——A380

最高載客量為840人，舒適載客量23世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)?專業(yè)化集裝箱碼頭集裝箱運(yùn)輸：可以節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全。首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；集裝箱運(yùn)輸——國(guó)際間交通運(yùn)輸專業(yè)化的一種標(biāo)志。世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)?專業(yè)化集裝箱碼頭集裝箱運(yùn)輸：可24交通運(yùn)輸方式和布局課件25

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向高速化專業(yè)化大型化高速鐵路、磁懸浮高速列車巨型油輪集裝箱運(yùn)輸、專用鐵路、港口交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向高速化專業(yè)化大型化高速鐵路、磁懸浮高26運(yùn)輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路—公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路—公路—內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)二、交通運(yùn)輸布局基本形式單一運(yùn)輸網(wǎng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)大區(qū)級(jí)國(guó)家級(jí)三個(gè)層次各種交通運(yùn)輸方式相互交織成交通運(yùn)輸網(wǎng)，使世界各地的聯(lián)系變得越來越便捷，越來越密切。運(yùn)輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路27

基本要素——點(diǎn)和線

影響因素——自然、經(jīng)濟(jì)、

社會(huì)、技術(shù)等。案例分析：南昆鐵路的建設(shè)基本要素——點(diǎn)和線影響因素——自然、經(jīng)濟(jì)、

社會(huì)、技術(shù)等28南昆鐵路穿越的地區(qū)南昆鐵路穿越的地區(qū)29（1）甲、乙、丙、丁分別代表何種運(yùn)輸方式？⑵______：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)活物、鮮貨1983年法國(guó)的高速列車最高時(shí)速達(dá)到270公里。③我國(guó)石油需求量大增；公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向水路運(yùn)輸(河運(yùn)與海運(yùn))、2、帶動(dòng)西藏人民脫貧致富，使生活更加便利；機(jī)場(chǎng)周圍不應(yīng)存在高層建筑物，森林等障礙物。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)低中國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道分布圖⑶______：遠(yuǎn)程、量大、不容易死亡、變質(zhì)貨物①兩箱急救藥品，從北京運(yùn)到蘭州②1噸活魚從密云水庫(kù)運(yùn)往北京城③50噸鋼材從太原運(yùn)到石家莊④1萬噸海鹽從天津運(yùn)到上海⑤10萬公斤大米從九江運(yùn)到上海2008年5月12日14時(shí)28分四川汶川發(fā)生8.浦江匯合，是水陸交通樞紐能夠最大限度的方便旅客缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,運(yùn)費(fèi)較高（1）南昆鐵路東起，西至，

北接。

（2）南昆鐵路建設(shè)的主要原因是：①②。

（3）南昆鐵路建設(shè)需克服地形、地質(zhì)、地貌的哪些不利因素？

①②③。

（4）從南昆鐵路建設(shè)可以看出的發(fā)展、人口和城市的分布、進(jìn)步等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素。南寧昆明紅果西南腹地寬廣

資源豐富少數(shù)民族多，貧困人口多地形復(fù)雜、地勢(shì)起伏大多河流地質(zhì)條件復(fù)雜，經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)、強(qiáng)地震區(qū)經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)（1）甲、乙、丙、丁分別代表何種運(yùn)輸方式？（1）南昆鐵路東起30交通運(yùn)輸方式和布局課件31——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性拓展應(yīng)用【思考】建設(shè)青藏鐵路的重要性主要體現(xiàn)在哪些方面？——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性拓展應(yīng)用【思考】建設(shè)32青藏鐵路三大技術(shù)難關(guān)：

高原缺氧

多年凍土區(qū)

生態(tài)脆弱青藏鐵路三大技術(shù)難關(guān)：

高原缺氧

多年凍土區(qū)

生態(tài)脆弱33——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性經(jīng)濟(jì)社會(huì)生態(tài)環(huán)境改變西藏不合理的能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。1、優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)礦產(chǎn)、旅游等資源開發(fā)；2、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；3、推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1、促進(jìn)藏族與其他民族的文化交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；2、帶動(dòng)西藏人民脫貧致富，使生活更加便利；3、鞏固國(guó)防建設(shè)，為未來的軍事安全提供保障。——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性經(jīng)濟(jì)社會(huì)生態(tài)環(huán)境改變西藏34公路建設(shè)“要想富，先修路”近20年來，我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相當(dāng)迅速，與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相得益彰?，F(xiàn)在國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等不同類別的公路，把全國(guó)各地緊密地聯(lián)系在一起。（1）國(guó)道與省道（2）公路選線的原則公路建設(shè)“要想富，先修路”（1）國(guó)道與省道35國(guó)道的區(qū)位國(guó)道是國(guó)家干線公路，路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。國(guó)道的區(qū)位國(guó)道是國(guó)家干線公路，路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，36省道的區(qū)位省道是地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。省道的區(qū)位省道是地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為37

不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？公路選線不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？公路選線38公路選線的區(qū)位因素—自然因素

地形——盡量在平原，山區(qū)應(yīng)避開陡坡地質(zhì)——避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地段河流——在適宜的過河點(diǎn)跨過河流

修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段.公路選線的區(qū)位因素—自然因素地形——盡量在平原，山區(qū)應(yīng)避39⑶______：遠(yuǎn)程、量大、不容易死亡、變質(zhì)貨物航空、鐵路、公路、海運(yùn)、河運(yùn)磁懸浮列車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？血型的血,而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒有,經(jīng)聯(lián)系為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？目前還沒有大規(guī)模的商用?！獜那嗖罔F路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性（2）分析丁運(yùn)輸方式在貨運(yùn)和客運(yùn)所占比例差距大的原因。⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。地形——盡量在平原，山區(qū)應(yīng)避開陡坡運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？缺點(diǎn)：運(yùn)量小,運(yùn)費(fèi)高,耗能大首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；歐洲高速鐵路的發(fā)祥地——法國(guó)

【世界最快的火車（4402號(hào)試驗(yàn)車）

時(shí)速574.①加快塔里木盆地礦產(chǎn)資源的開發(fā)中國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道分布圖1、類型：港口、車站、航空港等從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚到北京市公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素建設(shè)成本——盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離運(yùn)輸量——盡量經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn)，吸引客貨流，提高運(yùn)量占地——盡量避免占用耕地，避開農(nóng)田水利設(shè)施⑶______：遠(yuǎn)程、量大、不容易死亡、變質(zhì)貨物公路選線的區(qū)40哪條公路的走向最佳活動(dòng)：公路干道的選址哪活動(dòng)：公路干道的選址41方案一（AB線），線路最短，只聯(lián)絡(luò)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量小，公路經(jīng)過兩塊耕地最小。方案二（ACDB線），線路最長(zhǎng)，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大，占用耕地最少。方案三（AB+CE+FD線），線路長(zhǎng)度居中，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大，占地居中。方案三走向最佳方案一（AB線），線路最短，只聯(lián)絡(luò)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量小，公42二、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)1、類型：港口、車站、航空港等2、制約因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、自然等航空港港口車站二、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)1、類型：港口、車站、航空港等2、制約因43水域供船舶出入和停泊陸域供旅客和貨物集散

港口是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。1.港口建設(shè)水域陸域港口是具有一定面積的水域和陸域，供44答案：（1）鐵路、公路、民航、水運(yùn)。河流——在適宜的過河點(diǎn)跨過河流⑵______：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)活物、鮮貨歐洲高速鐵路的發(fā)祥地——法國(guó)

【世界最快的火車（4402號(hào)試驗(yàn)車）

時(shí)速574.如何選擇交通運(yùn)輸方式？2、帶動(dòng)西藏人民脫貧致富，使生活更加便利；2、制約因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？臨江瀕海，又有黃在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血?！l(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”地質(zhì)：要有良好的地質(zhì)條件，以保證修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段.2、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；方案二（ACDB線），線路最長(zhǎng)，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大，占用耕地最少。據(jù)報(bào)道：2010年新建京滬鐵路，時(shí)速350公里、全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前縮短9小時(shí)血型的血,而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒有,經(jīng)聯(lián)系遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪1983年法國(guó)的高速列車最高時(shí)速達(dá)到270公里。三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。港口的區(qū)位因素陸域條件筑港條件城市條件腹地條件水域條件航行條件停泊條件答案：（1）鐵路、公路、民航、水運(yùn)。港口的區(qū)位因素陸域條件筑45

有利于建港的條件有天然的深水避風(fēng)港有深水航道沿岸有廣闊的平原

有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，并與腹地間有便利的交通

有大城市作為港口發(fā)展的依托有利于建港的條件有天然的深水避風(fēng)港有深水航道沿岸有廣闊的46

自然條件水域條件：

面寬水深

陸域條件：

上海港

臨江瀕海，又有黃浦江匯合，是水陸交通樞紐

長(zhǎng)三角地勢(shì)平坦開闊，提供了廣闊的活動(dòng)空間。

經(jīng)濟(jì)條件

經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)以上海為依托地理位置：自然條件水域條件：面寬水深陸域條件：上海港47上海港的位置上海港的位置48上海港的經(jīng)濟(jì)腹地川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬上海港的經(jīng)濟(jì)腹地川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬49主要問題：

解決措施：

上海港

三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。采用挖泥船作業(yè)主要問題：解決措施：上海港50自然、經(jīng)濟(jì)、

社會(huì)、技術(shù)等。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢浦江匯合，是水陸交通樞紐⑵______：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)活物、鮮貨方案三（AB+CE+FD線），線路長(zhǎng)度居中，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大，占地居中。1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)；能夠最大限度的方便旅客（1）甲、乙、丙、丁分別代表何種運(yùn)輸方式？思考在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)考慮了哪些因素？據(jù)報(bào)道：2010年新建京滬鐵路，時(shí)速350公里、全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前縮短9小時(shí)運(yùn)輸量——盡量經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn)，吸引客貨流，提高運(yùn)量交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向①鐵路沿線溝壑縱橫三大技術(shù)難關(guān)：

高原缺氧

多年凍土區(qū)

生態(tài)脆弱1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.在為期62天的暑運(yùn)工作中，青藏鐵路公司共發(fā)送旅客143萬人，創(chuàng)暑運(yùn)旅客發(fā)送量新高。一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)浦江匯合，是水陸交通樞紐改變西藏不合理的能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。面積較大、平坦的地方2、汽車站建設(shè)城市邊緣、交通干線兩側(cè)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系能夠最大限度的方便旅客類型：城市交通站、長(zhǎng)途汽車站建站要求自然、經(jīng)濟(jì)、

社會(huì)、技術(shù)等。面積較大、平坦的地方2、汽車站建51香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)位置圖香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)位置圖52航空港的建設(shè)航空港的建設(shè)53主要條件地形:要有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦危员ＷC排水。地質(zhì)：要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。氣候：應(yīng)注意風(fēng)向、風(fēng)速和霧日的影響，跑道沿盛行風(fēng)向修建。交通：與城市有一定距離并有快速交通干道相連。3、航空港建設(shè)特點(diǎn)：占地面積很大，對(duì)自然條件要求較嚴(yán)主要條件地形:要有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡氐刭|(zhì)：要有良好的地質(zhì)54三大技術(shù)難關(guān)：

高原缺氧

多年凍土區(qū)

生態(tài)脆弱你認(rèn)為這種運(yùn)輸方式的選擇是否合理？1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.公路選線的區(qū)位因素—自然因素三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。方案二（ACDB線），線路最長(zhǎng)，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大，占用耕地最少。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向（4）從南昆鐵路建設(shè)可以看出的發(fā)展、人口和城市的分布、進(jìn)步等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素。浦江匯合，是水陸交通樞紐從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢河流——在適宜的過河點(diǎn)跨過河流④在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路和民航四種運(yùn)輸方式，在客運(yùn)、貨運(yùn)所占周轉(zhuǎn)量的變化曲線。3、能夠分析鐵路建設(shè)對(duì)過名經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。（1）甲、乙、丙、丁分別代表何種運(yùn)輸方式？為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？地質(zhì)：要有良好的地質(zhì)條件，以保證2、制約因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、浦江匯合，是水陸交通樞紐建設(shè)成本——盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離交通：與城市有一定距離并有快速交為此時(shí)宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？有一般不宜建在盆地、洼地、河、湖邊。機(jī)場(chǎng)周圍不應(yīng)存在高層建筑物，森林等障礙物。三大技術(shù)難關(guān)：

高原缺氧

多年凍土區(qū)

生態(tài)脆弱一般不宜建在盆551．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸

D.管道運(yùn)輸

練一練3．下列運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，屬于鐵路運(yùn)輸?shù)氖?)

A．速度最快、運(yùn)價(jià)最高

B．可以從門到門進(jìn)行運(yùn)輸，靈活機(jī)動(dòng)

C．速度最慢，運(yùn)價(jià)最低

D．速度比較快，運(yùn)載量比較大

C

D

D

1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

56【典中典例1】.下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路和民航四種運(yùn)輸方式，在客運(yùn)、貨運(yùn)所占周轉(zhuǎn)量的變化曲線。讀圖回答問題。

（1）甲、乙、丙、丁分別代表何種運(yùn)輸方式？（2）分析丁運(yùn)輸方式在貨運(yùn)和客運(yùn)所占比例差距大的原因。（3）分析丙運(yùn)輸方式占周轉(zhuǎn)量一直很低的原因。答案：（1）鐵路、公路、民航、水運(yùn)。（2）水運(yùn)價(jià)格低廉，但速度較慢。（3）價(jià)格昂貴?！镜渲械淅?】.下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路和民航四種運(yùn)輸方571、促進(jìn)藏族與其他民族的文化交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.3．下列運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，屬于鐵路運(yùn)輸?shù)氖?)

A．速度最快、運(yùn)價(jià)最高

B．可以從門到門進(jìn)行運(yùn)輸，靈活機(jī)動(dòng)

C．速度最慢，運(yùn)價(jià)最低

D．速度比較快，運(yùn)載量比較大⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素思考：各種運(yùn)輸方式適合什么樣的貨物？2、制約因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、少數(shù)民族多，貧困人口多遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪建設(shè)成本——盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離【鞏固練習(xí)】青海新聞網(wǎng)訊截至8月31日，青藏鐵路公司2010年暑運(yùn)全面結(jié)束。遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向①加快塔里木盆地礦產(chǎn)資源的開發(fā)【鞏固練習(xí)】青海新聞網(wǎng)訊截至8月31日，青藏鐵路公司2010年暑運(yùn)全面結(jié)束。機(jī)場(chǎng)周圍不應(yīng)存在高層建筑物，森林等障礙物。青藏鐵路約150千米的路段實(shí)施了“以橋代路”工程，主要原因是()三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)？從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚到北京市【鞏固練習(xí)】下列幾種貨物的運(yùn)輸方式選擇最合適的是（）①兩箱急救藥品，從北京運(yùn)到蘭州②1噸活魚從密云水庫(kù)運(yùn)往北京城③50噸鋼材從太原運(yùn)到石家莊④1萬噸海鹽從天津運(yùn)到上海⑤10萬公斤大米從九江運(yùn)到上海A.航空、公路、鐵路、海運(yùn)、河運(yùn)B.航空、鐵路、公路、海運(yùn)、河運(yùn)C.公路、鐵路、航空、河運(yùn)、海運(yùn)D.海運(yùn)、河運(yùn)、航空、公路、鐵路A1、促進(jìn)藏族與其他民族的文化交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；【鞏固練習(xí)】58【鞏固練習(xí)】青海新聞網(wǎng)訊截至8月31日，青藏鐵路公司2010年暑運(yùn)全面結(jié)束。在為期62天的暑運(yùn)工作中，青藏鐵路公司共發(fā)送旅客143萬人，創(chuàng)暑運(yùn)旅客發(fā)送量新高。據(jù)此回答4、5題4.青藏鐵路約150千米的路段實(shí)施了“以橋代路”工程，主要原因是()①鐵路沿線溝壑縱橫②避免風(fēng)沙掩埋鐵路③鐵路沿線有多年凍土④為動(dòng)物留出生態(tài)通道

A.①②B.②③C.③④D.①④5.青藏鐵路的建設(shè)，有利于（）①加快塔里木盆地礦產(chǎn)資源的開發(fā)②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展③促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與區(qū)域文化交流④在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

CB【鞏固練習(xí)】青海新聞網(wǎng)訊截至8月31日，青藏鐵路公司259有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，并與腹地間有便利的交通從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚到北京市地質(zhì)：要有良好的地質(zhì)條件，以保證學(xué)校商店購(gòu)買一批學(xué)習(xí)用品，需要從金川區(qū)運(yùn)往河西堡鎮(zhèn)，你認(rèn)為最合理的運(yùn)輸方式是什么？3．下列運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，屬于鐵路運(yùn)輸?shù)氖?)

A．速度最快、運(yùn)價(jià)最高

B．可以從門到門進(jìn)行運(yùn)輸，靈活機(jī)動(dòng)

C．速度最慢，運(yùn)價(jià)最低

D．速度比較快，運(yùn)載量比較大一般不宜建在盆地、洼地、河、湖邊。2003年1月上海龍陽路至浦東機(jī)場(chǎng)的磁懸浮列車試運(yùn)行，這是世界上第一條磁懸浮列車商業(yè)運(yùn)營(yíng)線、時(shí)速高達(dá)500-1000公里?！眷柟叹毩?xí)】6、讀歐洲“四種運(yùn)輸方式的運(yùn)距與運(yùn)費(fèi)相關(guān)曲線示意圖”，完成下列問題：血型的血,而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒有,經(jīng)聯(lián)系歐洲高速鐵路的發(fā)祥地——法國(guó)

【世界最快的火車（4402號(hào)試驗(yàn)車）

時(shí)速574.⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向（1）南昆鐵路東起，西至，

北接。在為期62天的暑運(yùn)工作中，青藏鐵路公司共發(fā)送旅客143萬人，創(chuàng)暑運(yùn)旅客發(fā)送量新高。缺點(diǎn)：運(yùn)量小,運(yùn)費(fèi)高,耗能大浦江匯合，是水陸交通樞紐②沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，石油需求量大；1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)；(1)選擇最佳運(yùn)輸方式：運(yùn)距＜80Km時(shí)，_______，運(yùn)距80Km～550Km時(shí)，_______，運(yùn)距＞550Km時(shí)，_________。（2）最昂貴的運(yùn)輸方式是____,它適合運(yùn)輸?shù)呢浳锾攸c(diǎn)是_______________.公路鐵路空運(yùn)空運(yùn)【鞏固練習(xí)】

6、讀歐洲“四種運(yùn)輸方式的運(yùn)距與運(yùn)費(fèi)相關(guān)曲線示意圖”，完成下列問題：輕型、貴重、急需有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，并與腹地間有便利的交通(1)選擇最佳運(yùn)輸方60（4）我國(guó)大慶油田原油運(yùn)到上海金山衛(wèi)的最佳路線是：先管道運(yùn)輸?shù)竭_(dá)_____港，再____運(yùn)輸?shù)竭_(dá)。大連海洋（4）我國(guó)大慶油田原油運(yùn)到上海金山衛(wèi)的最佳路線是：先管道運(yùn)輸61人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚到北京市保鮮從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽62交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向?qū)W校商店購(gòu)買一批學(xué)習(xí)用品，需要從金川區(qū)運(yùn)往河西堡鎮(zhèn)，你認(rèn)為最合理的運(yùn)輸方式是什么？在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。集裝箱運(yùn)輸、專用鐵路、修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段.1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.在為期62天的暑運(yùn)工作中，青藏鐵路公司共發(fā)送旅客143萬人，創(chuàng)暑運(yùn)旅客發(fā)送量新高。遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪答案：（1）鐵路、公路、民航、水運(yùn)。2、理解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的影響因素；缺點(diǎn)：投資大、運(yùn)量小，無法與既有鐵路聯(lián)網(wǎng)，只能適用于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直通客流。青藏鐵路約150千米的路段實(shí)施了“以橋代路”工程，主要原因是()（2）最昂貴的運(yùn)輸方式是____,它適合運(yùn)輸?shù)呢浳锾攸c(diǎn)是_______________.⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向省道是地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。2、制約因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、答案：（1）鐵路、公路、民航、水運(yùn)。青藏鐵路的建設(shè)，有利于（）①兩箱急救藥品，從北京運(yùn)到蘭州②1噸活魚從密云水庫(kù)運(yùn)往北京城③50噸鋼材從太原運(yùn)到石家莊④1萬噸海鹽從天津運(yùn)到上海⑤10萬公斤大米從九江運(yùn)到上海交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向（3）分析丙運(yùn)輸方式占周轉(zhuǎn)量一直很低的原因。響，跑道沿盛行風(fēng)向修建。青藏鐵路的建設(shè)，有利于（）浦江匯合，是水陸交通樞紐20世紀(jì)90年代初我國(guó)的第一條準(zhǔn)高速的鐵路是廣州－深圳時(shí)速達(dá)到200公里。如何選擇交通運(yùn)輸方式？不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？少數(shù)民族多，貧困人口多（2）最昂貴的運(yùn)輸方式是____,它適合運(yùn)輸?shù)呢浳锾攸c(diǎn)是_______________.為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？航空、鐵路、公路、海運(yùn)、河運(yùn)一般不宜建在盆地、洼地、河、湖邊。海運(yùn)、河運(yùn)、航空、公路、鐵路西南腹地寬廣

資源豐富1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？2、理解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的影響因素；2008年5月12日14時(shí)28分四川汶川發(fā)生8.1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)；地質(zhì)——避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地段從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)5.中哈石油管道建設(shè)的區(qū)位條件，主要有：①里海沿岸石油資源豐富，有穩(wěn)定的石油來源；②沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，石油需求量大；③我國(guó)石油需求量大增；④管道沿線地形平坦，工程施工較容易；⑤管道運(yùn)輸方便靈活（）A．①②③B.①③④C.②④⑤D.①④⑤【典中典例三】讀中哈石油管道建設(shè)示意圖，回答5—6題。B交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向（3）分析丙運(yùn)輸方式占周轉(zhuǎn)量一直很低的63交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸方式和布局64學(xué)習(xí)目標(biāo)1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)；2、理解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的影響因素；3、能夠分析鐵路建設(shè)對(duì)過名經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的65手提肩扛古代運(yùn)輸方式牲畜馱運(yùn)手提肩扛古代運(yùn)輸方式牲畜馱運(yùn)66——發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”

現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式——發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式671.發(fā)展過程：手提肩扛--牲畜馱運(yùn)--現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式

結(jié)合以下生活實(shí)例，分析這些運(yùn)輸方式的優(yōu)、缺點(diǎn)分別是什么？一、主要交通運(yùn)輸方式2.類型：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸(河運(yùn)與海運(yùn))、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸溫馨提示：注意交通運(yùn)輸方式和交通工具的區(qū)別1.發(fā)展過程：手提肩扛--牲畜馱運(yùn)--現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式68航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度快,運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)：運(yùn)量小,運(yùn)費(fèi)高,耗能大案例11.廣州的一位特殊病患者急需輸入一種特別血型的血,而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒有,經(jīng)聯(lián)系在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。你認(rèn)為此時(shí)宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？有何優(yōu)缺點(diǎn)？航空運(yùn)輸案例11.廣州的一位特殊病患者急需輸入一種特別69案例22.上海寶鋼最近從淮南購(gòu)買50萬噸煤炭，需要從淮南運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)：修建鐵路造價(jià)高，短途運(yùn)輸成本高鐵路運(yùn)輸案例22.上海寶鋼最近從淮南購(gòu)買50萬噸煤炭，需要從淮南運(yùn)70交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向?yàn)榇藭r(shí)宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？有①②B.公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。②③C.空中“巨無霸”——A380

最高載客量為840人，舒適載客量為555人（1）南昆鐵路東起，西至，

北接。結(jié)合以下生活實(shí)例，分析這些運(yùn)輸方式的優(yōu)、缺點(diǎn)分別是什么？公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。水路運(yùn)輸(河運(yùn)與海運(yùn))、遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)？3．下列運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，屬于鐵路運(yùn)輸?shù)氖?)

A．速度最快、運(yùn)價(jià)最高

B．可以從門到門進(jìn)行運(yùn)輸，靈活機(jī)動(dòng)

C．速度最慢，運(yùn)價(jià)最低

D．速度比較快，運(yùn)載量比較大三大技術(shù)難關(guān)：

高原缺氧

多年凍土區(qū)

生態(tài)脆弱3、能夠分析鐵路建設(shè)對(duì)過名經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。思考：各種運(yùn)輸方式適合什么樣的貨物？1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)；案例33.學(xué)校商店購(gòu)買一批學(xué)習(xí)用品，需要從金川區(qū)運(yùn)往河西堡鎮(zhèn)，你認(rèn)為最合理的運(yùn)輸方式是什么？公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活方便,周轉(zhuǎn)快,裝卸方便缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,運(yùn)費(fèi)較高公路運(yùn)輸交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向案例33.學(xué)校商店購(gòu)買一批學(xué)習(xí)用品，71案例44.上海最近從大慶購(gòu)買5萬噸石油，需要從大慶運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？中國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道分布圖大連案例44.上海最近從大慶購(gòu)買5萬噸石油，需要從大慶中國(guó)油氣72一般不宜建在盆地、洼地、河、湖邊。少數(shù)民族多，貧困人口多水路運(yùn)輸(河運(yùn)與海運(yùn))、在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系目前還沒有大規(guī)模的商用。公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（3）分析丙運(yùn)輸方式占周轉(zhuǎn)量一直很低的原因。2、理解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的影響因素；①加快塔里木盆地礦產(chǎn)資源的開發(fā)經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.浦江匯合，是水陸交通樞紐方案一（AB線），線路最短，只聯(lián)絡(luò)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量小，公路經(jīng)過兩塊耕地最小。思考：各種運(yùn)輸方式適合什么樣的貨物？三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？2、制約因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,運(yùn)費(fèi)較高交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向如何選擇交通運(yùn)輸方式？血型的血,而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒有,經(jīng)聯(lián)系⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？運(yùn)輸量——盡量經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn)，吸引客貨流，提高運(yùn)量據(jù)報(bào)道：2010年新建京滬鐵路，時(shí)速350公里、全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前縮短9小時(shí)遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪缺點(diǎn)：運(yùn)量小,運(yùn)費(fèi)高,耗能大④在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素①兩箱急救藥品，從北京運(yùn)到蘭州②1噸活魚從密云水庫(kù)運(yùn)往北京城③50噸鋼材從太原運(yùn)到石家莊④1萬噸海鹽從天津運(yùn)到上海⑤10萬公斤大米從九江運(yùn)到上海公路選線的區(qū)位因素—自然因素世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)?少數(shù)民族多，貧困人口多集裝箱運(yùn)輸——國(guó)際間交通運(yùn)輸專業(yè)化的一種標(biāo)志。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向4.上海最近從大慶購(gòu)買5萬噸石油，需要從大慶運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,損耗小,安全性能高缺點(diǎn)：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大管道運(yùn)輸一般不宜建在盆地、洼地、河、湖邊。為什么我國(guó)先在京滬之間建高73案例45.上海最近從大慶購(gòu)買5萬噸石油，需要從大慶

運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,投資少,運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)：速度慢,受自然條件影響大水路運(yùn)輸案例45.上海最近從大慶購(gòu)買5萬噸石油，需要從大慶水路運(yùn)輸74思考在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)考慮了哪些因素？運(yùn)量

運(yùn)距

時(shí)效運(yùn)費(fèi)

出行目的貨物性質(zhì)思考在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)考慮了哪些因素？運(yùn)量運(yùn)距時(shí)效運(yùn)751．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.答案：（1）鐵路、公路、民航、水運(yùn)。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,投資少,運(yùn)費(fèi)低1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)；少數(shù)民族多，貧困人口多——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性浦江匯合，是水陸交通樞紐為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？為此時(shí)宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？有交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)?②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。集裝箱運(yùn)輸：可以節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全。在為期62天的暑運(yùn)工作中，青藏鐵路公司共發(fā)送旅客143萬人，創(chuàng)暑運(yùn)旅客發(fā)送量新高。省道是地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,運(yùn)費(fèi)較高運(yùn)輸量——盡量經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn)，吸引客貨流，提高運(yùn)量在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。地質(zhì)——避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地段（3）分析丙運(yùn)輸方式占周轉(zhuǎn)量一直很低的原因。近遠(yuǎn)公路航空鐵路水運(yùn)運(yùn)量小大航空鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)高低鐵路水運(yùn)運(yùn)距

綜合考慮運(yùn)距、運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)確定交通運(yùn)輸方式1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

76如何選擇交通運(yùn)輸方式？①每種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)②貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間效益等⑴_(tái)_____：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。⑵______：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)活物、鮮貨⑶______：遠(yuǎn)程、量大、不容易死亡、變質(zhì)貨物⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。⑸______：氣態(tài)、液態(tài)等流動(dòng)狀貨物依據(jù)空運(yùn)公路鐵路水路管道思考：各種運(yùn)輸方式適合什么樣的貨物？如何選擇交通運(yùn)輸方式？①每種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)②貨物的性質(zhì)、數(shù)量77思考：

2008年5月12日14時(shí)28分四川汶川發(fā)生8.0級(jí)特大地震，截至27日上午已在北川、青川、德陽、綿竹和什邡等受災(zāi)地區(qū)形成了34個(gè)堰塞湖，為搶險(xiǎn)救災(zāi)，抗震救災(zāi)指揮部動(dòng)用飛機(jī)運(yùn)送重型機(jī)械，似乎違背了選擇最佳運(yùn)輸方式的原則。你認(rèn)為這種運(yùn)輸方式的選擇是否合理？思考：78方式鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性最大最小最慢最快最低最高最強(qiáng)最差最差最強(qiáng)比較<找出最優(yōu)和最劣的>其次方式鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性最大最小最慢79總運(yùn)價(jià)空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路距離（千米）080550貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意總運(yùn)價(jià)空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路距離（千米）080550貨物四種運(yùn)輸方80

據(jù)報(bào)道：2010年新建京滬鐵路，時(shí)速350公里、全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前縮短9小時(shí)高速鐵路:1964年，日本建成世界第一條最高時(shí)速達(dá)210公里的新干線。1983年法國(guó)的高速列車最高時(shí)速達(dá)到270公里。20世紀(jì)90年代初我國(guó)的第一條準(zhǔn)高速的鐵路是廣州－深圳時(shí)速達(dá)到200公里。2003年1月上海龍陽路至浦東機(jī)場(chǎng)的磁懸浮列車試運(yùn)行，這是世界上第一條磁懸浮列車商業(yè)運(yùn)營(yíng)線、時(shí)速高達(dá)500-1000公里。高速化世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)？據(jù)報(bào)道：2010年新建京滬鐵路，時(shí)速350公里、81

磁懸浮列車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？

思考知識(shí)小拓展優(yōu)點(diǎn)：它高速、安全、平穩(wěn)，不污染，節(jié)約能源。

缺點(diǎn)：投資大、運(yùn)量小，無法與既有鐵路聯(lián)網(wǎng)，只能適用于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直通客流。目前還沒有大規(guī)模的商用。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，因?yàn)樗B接我國(guó)政治和經(jīng)濟(jì)中心，現(xiàn)有的京滬鐵路運(yùn)量已達(dá)飽和。磁懸浮列車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？82歐洲高速鐵路的發(fā)祥地——法國(guó)

【世界最快的火車（4402號(hào)試驗(yàn)車）

時(shí)速574.8公里】歐洲高速鐵路的發(fā)祥地——法國(guó)

【世界最快的火車（4402號(hào)試83海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運(yùn)油船舶總長(zhǎng)458.54米，寬68.8米，吃水24.6米，載重量56萬噸。世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)？大型化海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運(yùn)油船舶總長(zhǎng)484遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪85空中“巨無霸”——A380

最高載客量為840人，舒適載客量為555人

空中“巨無霸”——A380

最高載客量為840人，舒適載客量86世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)?專業(yè)化集裝箱碼頭集裝箱運(yùn)輸：可以節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全。首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；集裝箱運(yùn)輸——國(guó)際間交通運(yùn)輸專業(yè)化的一種標(biāo)志。世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)?專業(yè)化集裝箱碼頭集裝箱運(yùn)輸：可87交通運(yùn)輸方式和布局課件88

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向高速化專業(yè)化大型化高速鐵路、磁懸浮高速列車巨型油輪集裝箱運(yùn)輸、專用鐵路、港口交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向高速化專業(yè)化大型化高速鐵路、磁懸浮高89運(yùn)輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路—公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路—公路—內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)二、交通運(yùn)輸布局基本形式單一運(yùn)輸網(wǎng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)大區(qū)級(jí)國(guó)家級(jí)三個(gè)層次各種交通運(yùn)輸方式相互交織成交通運(yùn)輸網(wǎng)，使世界各地的聯(lián)系變得越來越便捷，越來越密切。運(yùn)輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路90

基本要素——點(diǎn)和線

影響因素——自然、經(jīng)濟(jì)、

社會(huì)、技術(shù)等。案例分析：南昆鐵路的建設(shè)基本要素——點(diǎn)和線影響因素——自然、經(jīng)濟(jì)、

社會(huì)、技術(shù)等91南昆鐵路穿越的地區(qū)南昆鐵路穿越的地區(qū)92（1）甲、乙、丙、丁分別代表何種運(yùn)輸方式？⑵______：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)活物、鮮貨1983年法國(guó)的高速列車最高時(shí)速達(dá)到270公里。③我國(guó)石油需求量大增；公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向水路運(yùn)輸(河運(yùn)與海運(yùn))、2、帶動(dòng)西藏人民脫貧致富，使生活更加便利；機(jī)場(chǎng)周圍不應(yīng)存在高層建筑物，森林等障礙物。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)低中國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道分布圖⑶______：遠(yuǎn)程、量大、不容易死亡、變質(zhì)貨物①兩箱急救藥品，從北京運(yùn)到蘭州②1噸活魚從密云水庫(kù)運(yùn)往北京城③50噸鋼材從太原運(yùn)到石家莊④1萬噸海鹽從天津運(yùn)到上海⑤10萬公斤大米從九江運(yùn)到上海2008年5月12日14時(shí)28分四川汶川發(fā)生8.浦江匯合，是水陸交通樞紐能夠最大限度的方便旅客缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,運(yùn)費(fèi)較高（1）南昆鐵路東起，西至，

北接。

（2）南昆鐵路建設(shè)的主要原因是：①②。

（3）南昆鐵路建設(shè)需克服地形、地質(zhì)、地貌的哪些不利因素？

①②③。

（4）從南昆鐵路建設(shè)可以看出的發(fā)展、人口和城市的分布、進(jìn)步等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素。南寧昆明紅果西南腹地寬廣

資源豐富少數(shù)民族多，貧困人口多地形復(fù)雜、地勢(shì)起伏大多河流地質(zhì)條件復(fù)雜，經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)、強(qiáng)地震區(qū)經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)（1）甲、乙、丙、丁分別代表何種運(yùn)輸方式？（1）南昆鐵路東起93交通運(yùn)輸方式和布局課件94——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性拓展應(yīng)用【思考】建設(shè)青藏鐵路的重要性主要體現(xiàn)在哪些方面？——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性拓展應(yīng)用【思考】建設(shè)95青藏鐵路三大技術(shù)難關(guān)：

高原缺氧

多年凍土區(qū)

生態(tài)脆弱青藏鐵路三大技術(shù)難關(guān)：

高原缺氧

多年凍土區(qū)

生態(tài)脆弱96——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性經(jīng)濟(jì)社會(huì)生態(tài)環(huán)境改變西藏不合理的能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。1、優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)礦產(chǎn)、旅游等資源開發(fā)；2、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；3、推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1、促進(jìn)藏族與其他民族的文化交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；2、帶動(dòng)西藏人民脫貧致富，使生活更加便利；3、鞏固國(guó)防建設(shè)，為未來的軍事安全提供保障?！獜那嗖罔F路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性經(jīng)濟(jì)社會(huì)生態(tài)環(huán)境改變西藏97公路建設(shè)“要想富，先修路”近20年來，我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相當(dāng)迅速，與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相得益彰?，F(xiàn)在國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等不同類別的公路，把全國(guó)各地緊密地聯(lián)系在一起。（1）國(guó)道與省道（2）公路選線的原則公路建設(shè)“要想富，先修路”（1）國(guó)道與省道98國(guó)道的區(qū)位國(guó)道是國(guó)家干線公路，路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。國(guó)道的區(qū)位國(guó)道是國(guó)家干線公路，路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，99省道的區(qū)位省道是地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。省道的區(qū)位省道是地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為100

不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？公路選線不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？公路選線101公路選線的區(qū)位因素—自然因素

地形——盡量在平原，山區(qū)應(yīng)避開陡坡地質(zhì)——避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地段河流——在適宜的過河點(diǎn)跨過河流

修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段.公路選線的區(qū)位因素—自然因素地形——盡量在平原，山區(qū)應(yīng)避102⑶______：遠(yuǎn)程、量大、不容易死亡、變質(zhì)貨物航空、鐵路、公路、海運(yùn)、河運(yùn)磁懸浮列車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？血型的血,而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒有,經(jīng)聯(lián)系為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？目前還沒有大規(guī)模的商用。——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性（2）分析丁運(yùn)輸方式在貨運(yùn)和客運(yùn)所占比例差距大的原因。⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。地形——盡量在平原，山區(qū)應(yīng)避開陡坡運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？缺點(diǎn)：運(yùn)量小,運(yùn)費(fèi)高,耗能大首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；歐洲高速鐵路的發(fā)祥地——法國(guó)

【世界最快的火車（4402號(hào)試驗(yàn)車）

時(shí)速574.①加快塔里木盆地礦產(chǎn)資源的開發(fā)中國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道分布圖1、類型：港口、車站、航空港等從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚到北京市公路選線的區(qū)位因素—社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素建設(shè)成本——盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離運(yùn)輸量——盡量經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn)，吸引客貨流，提高運(yùn)量占地——盡量避免占用耕地，避開農(nóng)田水利設(shè)施⑶______：遠(yuǎn)程、量大、不容易死亡、變質(zhì)貨物公路選線的區(qū)103哪條公路的走向最佳活動(dòng)：公路干道的選址哪活動(dòng)：公路干道的選址104方案一（AB線），線路最短，只聯(lián)絡(luò)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量小，公路經(jīng)過兩塊耕地最小。方案二（ACDB線），線路最長(zhǎng)，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大，占用耕地最少。方案三（AB+CE+FD線），線路長(zhǎng)度居中，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大，占地居中。方案三走向最佳方案一（AB線），線路最短，只聯(lián)絡(luò)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量小，公105二、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)1、類型：港口、車站、航空港等2、制約因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、自然等航空港港口車站二、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)1、類型：港口、車站、航空港等2、制約因106水域供船舶出入和停泊陸域供旅客和貨物集散

港口是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。1.港口建設(shè)水域陸域港口是具有一定面積的水域和陸域，供107答案：（1）鐵路、公路、民航、水運(yùn)。河流——在適宜的過河點(diǎn)跨過河流⑵______：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)活物、鮮貨歐洲高速鐵路的發(fā)祥地——法國(guó)

【世界最快的火車（4402號(hào)試驗(yàn)車）

時(shí)速574.如何選擇交通運(yùn)輸方式？2、帶動(dòng)西藏人民脫貧致富，使生活更加便利；2、制約因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；為什么我國(guó)先在京滬之間建高速鐵路呢？為什么先在上海建磁懸浮鐵路呢？臨江瀕海，又有黃在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血?！l(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”地質(zhì)：要有良好的地質(zhì)條件，以保證修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段.2、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；方案二（ACDB線），線路最長(zhǎng)，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大，占用耕地最少。據(jù)報(bào)道：2010年新建京滬鐵路，時(shí)速350公里、全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前縮短9小時(shí)血型的血,而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒有,經(jīng)聯(lián)系遠(yuǎn)大號(hào)——中國(guó)第一艘巨型油輪1983年法國(guó)的高速列車最高時(shí)速達(dá)到270公里。三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。港口的區(qū)位因素陸域條件筑港條件城市條件腹地條件水域條件航行條件停泊條件答案：（1）鐵路、公路、民航、水運(yùn)。港口的區(qū)位因素陸域條件筑108

有利于建港的條件有天然的深水避風(fēng)港有深水航道沿岸有廣闊的平原

有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，并與腹地間有便利的交通

有大城市作為港口發(fā)展的依托有利于建港的條件有天然的深水避風(fēng)港有深水航道沿岸有廣闊的109

自然條件水域條件：

面寬水深

陸域條件：

上海港

臨江瀕海，又有黃浦江匯合，是水陸交通樞紐

長(zhǎng)三角地勢(shì)平坦開闊，提供了廣闊的活動(dòng)空間。

經(jīng)濟(jì)條件

經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)以上海為依托地理位置：自然條件水域條件：面寬水深陸域條件：上海港110上海港的位置上海港的位置111上海港的經(jīng)濟(jì)腹地川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬上海港的經(jīng)濟(jì)腹地川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬112主要問題：

解決措施：

上海港

三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。采用挖泥船作業(yè)主要問題：解決措施：上海港113自然、經(jīng)濟(jì)、

社會(huì)、技術(shù)等。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向——從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢浦江匯合，是水陸交通樞紐⑵______：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)活物、鮮貨方案三（AB+CE+FD線），線路長(zhǎng)度居中，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大，占地居中。1、知道五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)；能夠最大限度的方便旅客（1）甲、乙、丙、丁分別代表何種運(yùn)輸方式？思考在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)考慮了哪些因素？據(jù)報(bào)道：2010年新建京滬鐵路，時(shí)速350公里、全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前縮短9小時(shí)運(yùn)輸量——盡量經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn)，吸引客貨流，提高運(yùn)量交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向①鐵路沿線溝壑縱橫三大技術(shù)難關(guān)：

高原缺氧

多年凍土區(qū)

生態(tài)脆弱1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.在為期62天的暑運(yùn)工作中，青藏鐵路公司共發(fā)送旅客143萬人，創(chuàng)暑運(yùn)旅客發(fā)送量新高。一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)浦江匯合，是水陸交通樞紐改變西藏不合理的能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。面積較大、平坦的地方2、汽車站建設(shè)城市邊緣、交通干線兩側(cè)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系能夠最大限度的方便旅客類型：城市交通站、長(zhǎng)途汽車站建站要求自然、經(jīng)濟(jì)、

社會(huì)、技術(shù)等。面積較大、平坦的地方2、汽車站建114香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)位置圖香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)位置圖115航空港的建設(shè)航空港的建設(shè)116主要條件地形:要有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦危员ＷC排水。地質(zhì)：要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。氣候：應(yīng)注意風(fēng)向、風(fēng)速和霧日的影響，跑道沿盛行風(fēng)向修建。交通：與城市有一定距離并有快速交通干道相連。3、航空港建設(shè)特點(diǎn)：占地面積很大，對(duì)自然條件要求較嚴(yán)主要條件地形:要有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡氐刭|(zhì)：要有良好的地質(zhì)117三大技術(shù)難關(guān)：

高原缺氧

多年凍土區(qū)

生態(tài)脆弱你認(rèn)為這種運(yùn)輸方式的選擇是否合理？1．具有機(jī)動(dòng)靈活,可以從“門口到門口”的輸方式是(

)

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．公路運(yùn)輸

D．管道運(yùn)輸．

2．運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

()

A．公路運(yùn)輸

B.公路選線的區(qū)位因素—自然因素三角洲坡度緩，水流分叉多，流量分散，泥沙易淤塞河道。方案二（ACDB線），線路最長(zhǎng)，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大，占用耕地最少。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向（4）從南昆鐵路建設(shè)可以看出的發(fā)展、人口和城市的分布、進(jìn)步等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素。浦江匯合，是水陸交通樞紐從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢河流——在適宜的過河點(diǎn)跨過河流④在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路和民航四種運(yùn)輸方式，在客運(yùn)、貨運(yùn)所占周轉(zhuǎn)量的變化曲線