物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計(第5章)課件

第5章物流系統(tǒng)節(jié)點規(guī)劃設計（重點）本章學習目標：——了解物流節(jié)點的類型與功能?！莆瘴锪飨到y(tǒng)節(jié)點布局規(guī)劃的原則、步驟和方法?！煜の锪髦行囊?guī)劃設計的內(nèi)容。10/13/20221第5章物流系統(tǒng)節(jié)點規(guī)劃設計（重點）本章學習目標：10/11主要教學內(nèi)容：①物流節(jié)點的類型②物流工程項目規(guī)劃及建設程序③物流節(jié)點布局規(guī)劃④物流節(jié)點功能設計⑤設施布置設計案例分析：深圳鹽田港物流規(guī)劃10/13/20222主要教學內(nèi)容：10/11/20222教學重點與難點：物流節(jié)點布局規(guī)劃的影響因素及方法、物流節(jié)點功能組合10/13/20223教學重點與難點：10/11/202235.1物流節(jié)點的類型物流系統(tǒng)節(jié)點，簡稱物流節(jié)點，是指物流網(wǎng)絡中連接物流線路的結節(jié)處。節(jié)點和線路結合在一起，構成了物流的網(wǎng)絡結構。物流系統(tǒng)節(jié)點的合理布局，即物流網(wǎng)點的設置是關系到物流系統(tǒng)的合理化和商品流通的社會效益的重大投資決策問題。10/13/202245.1物流節(jié)點的類型物流系統(tǒng)節(jié)點，簡稱物流按節(jié)點的功能，可將物流節(jié)點分為以下幾種類型：轉(zhuǎn)運型節(jié)點；儲存型節(jié)點；集散型節(jié)點；配送型節(jié)點；綜合型節(jié)點。10/13/20225按節(jié)點的功能，可將物流節(jié)點分為以下幾種類型：1)轉(zhuǎn)運型節(jié)點：是指處于運輸線路上，以連接不同線路和不同運輸方式為主要功能的節(jié)點。貨物在這類節(jié)點上停留時間都比較短。如車站、貨站、編組站、港口、碼頭、空港等。10/13/202261)轉(zhuǎn)運型節(jié)點：是指處于運輸線路上，以連接不2)儲存型節(jié)點：是指以保管存放貨物為主要功能的節(jié)點。貨物儲存量大，周轉(zhuǎn)速度慢，對倉庫的貨物保管、養(yǎng)護的要求比較高。如儲備倉庫、營業(yè)倉庫等。10/13/202272)儲存型節(jié)點：是指以保管存放貨物為主要功能3)集散型節(jié)點：是指以集中貨物或分散貨物為主要功能的節(jié)點。如集貨中心、分貨中心等。4)配送型節(jié)點：是指連接主干線物流與末端物流，以貨物配備和組織送貨為主要功能的節(jié)點。如配送中心。10/13/202283)集散型節(jié)點：是指以集中貨物或分散貨物為主5)綜合型節(jié)點：是指在一個節(jié)點中將若干功能有機結合在一起，有完善的設備、有效的銜接和協(xié)調(diào)各個工藝流程的集約型節(jié)點。如配送中心、物流中心等。10/13/202295)綜合型節(jié)點：是指在一個節(jié)點中將若干功能有物流節(jié)點的分類不是絕對的，現(xiàn)實中各類節(jié)點的功能往往是交叉并存的?，F(xiàn)代物流的發(fā)展對節(jié)點的要求不斷提高，傳統(tǒng)的單一型節(jié)點出現(xiàn)向多功能、綜合性轉(zhuǎn)變的趨勢。10/13/202210物流節(jié)點的分類不是絕對的，現(xiàn)實中各類節(jié)點的功5.2物流工程項目規(guī)劃及建設程序一般而言，物流工程項目的建設程序分為3個主要階段：項目前期工作階段；項目施工階段；竣工驗收及生產(chǎn)準備階段。其中項目前期工作階段日益受到各方重視。10/13/2022115.2物流工程項目規(guī)劃及建設程序一般而言，物流工程項目的建規(guī)劃設計、可行性研究等項目前期工作所需要的費用一般只占總投資的10%以下，但對系統(tǒng)卻會帶來重大影響。在設計、建造、安裝、投產(chǎn)的各個階段，一旦系統(tǒng)加以改造，所需費用會逐步上升，如到運行后再改進，則事倍功半，有時甚至不可能。10/13/202212規(guī)劃設計、可行性研究等項目前期工作所需要的費用一般只占總投資因此，在規(guī)劃設計、可行性研究等項目前期工作階段投入足夠的時間、精力和費用是十分必要的。10/13/202213因此，在規(guī)劃設計、可行性研究等項目前期工作階段投入足夠的時間1.項目前期工作階段現(xiàn)行基本建設前期工作程序主要包括：形成建設意向、初步選址、編制項目建議書、環(huán)保影響評價、編制并論證項目可行性研究報告、籌資及申請投資計劃、報建、規(guī)劃設計、施工圖設計、辦理開工報告等工作環(huán)節(jié)。10/13/2022141.項目前期工作階段現(xiàn)行基本建設前期工作程序主要包括：形成(1)形成建設意向政府或工商企業(yè)，根據(jù)自己的職業(yè)判斷和物流業(yè)務的增長變化情況，提出擬建立物流工程項目的設想，選定一個投資主體負責具體的建設工作。建設意向形成后，建設單位會形成一個項目建設籌建組(籌備組)。10/13/202215(1)形成建設意向10/11/202215(2)初步選址籌備組根據(jù)本地區(qū)用地狀況，結合物流業(yè)務實際需要等情況，進行初步選址，報請政府土地部門，由土地部門出具選址初步意見書。10/13/202216(2)初步選址10/11/202216(3)編制項目建議書項目建議書是要求建設某一工程項目的建議性文件，常代替預可行性研究報告，是項目能否被國家或地方政府立項建設的最基礎和最重要的工作。10/13/202217(3)編制項目建議書10/11/202217項目建議書是項目建設前對整個項目的輪廓設想，主要是從宏觀上來衡量投資項目的必要性，看其是否適合市場需求以及行業(yè)規(guī)劃和地區(qū)規(guī)劃等方面的要求，同時初步分析建設的可能性。10/13/202218項目建議書是項目建設前對整個項目的輪廓設想，主要是從宏觀上來通常的項目建議書主要由以下幾個部分組成：1)總則；2)項目建設的必要性和任務；3)項目所在區(qū)域概況；4)建設規(guī)模及內(nèi)容；5)技術支持；6)項目實施；7)項目管理；8)投資估算及資金籌措；9)經(jīng)濟和社會評價；10)結論與建議。10/13/202219通常的項目建議書主要由以下幾個部分組成：1)總則；2)項目建政府有關部門如發(fā)改委在審批項目建議書時，通常會征求土地、規(guī)劃及環(huán)保部門的意見，對特大項目還要組織有資格的工程咨詢單位或?qū)＜以u估。發(fā)改委根據(jù)一定權限批準項目建議書，即完成通常所說的“立項”工作。10/13/202220政府有關部門如發(fā)改委在審批項目建議書時，通常會征求土地、規(guī)劃(4)環(huán)保影響評價環(huán)境保護問題日益受到各級政府的重視，環(huán)境影響評價工作已經(jīng)成為基建項目必備的手續(xù)。在項目建議書被批準后，建設單位需編制《建設項目環(huán)境影響報告》，上報環(huán)保部門，由環(huán)保部門辦理環(huán)保影響評價手續(xù)。10/13/202221(4)環(huán)保影響評價10/11/202221(5)編制并論證項目可行性研究報告可行性研究是項目建設前期工作中的一項重要的調(diào)查研究工作，它是根據(jù)審定的項目建議書，對投資項目在技術、工程、經(jīng)濟、社會和外部協(xié)作條件等方面的可行性和合理性進行全面分析論證，進行多方案比較，推薦最佳方案，為項目建設提供可靠的依據(jù)，減少項目決策的盲目性。10/13/202222(5)編制并論證項目可行性研究報告10/11/202222經(jīng)有關部門審定的可行性研究報告，是設計文件編制的依據(jù)。可行性研究報告的編制通常由建設單位委托具有相應資質(zhì)的規(guī)劃、設計和工程咨詢單位承擔。10/13/202223經(jīng)有關部門審定的可行性研究報告，是設計文件編制的依據(jù)。10/可行性研究報告編制完成后，項目投資主體往往會組織有關專家對可行性研究報告進行評審，目的是對報告的準確性、項目經(jīng)濟可行性、技術先進性、投資合理性等進行評價審查，出具評審意見。建設單位根據(jù)評審意見確定是否建設該項目，發(fā)改委根據(jù)評審意見確定是否對該項目進行審批。10/13/202224可行性研究報告編制完成后，項目投資主體往往會組織有關專家對可(6)籌資及申請投資計劃可行性研究報告經(jīng)研究論證、獲得批準后，建設單位認為可行并經(jīng)最高決策者確定后，立即進入籌資階段。需要政府和企業(yè)共同投資的，建設單位應主動協(xié)調(diào)計劃及財政部門，申請政府投資計劃。10/13/202225(6)籌資及申請投資計劃10/11/202225(7)報建建設單位在工程項目可行性研究報告被批準后，可以向建設主管部門領取并認真填寫《工程建設項目報建表》，持發(fā)改委立項批文、環(huán)保部門審批手續(xù)等必要材料，申請辦理報建手續(xù)。建設主管部門對符合條件的項目發(fā)放《工程建設項目報建證》。10/13/202226(7)報建10/11/202226(8)土地確權對于購買土地的項目，建設單位向規(guī)劃部門領取《建設用地申報表》并認真填寫，然后持《工程建設項目報建證》和選址意見書正式申請辦理土地購買手續(xù)。規(guī)劃部門對符合條件者核發(fā)《建設用地規(guī)劃許可證》。對于租用土地的，如果用地性質(zhì)變化，仍需向規(guī)劃部門申請變更用地性質(zhì)。10/13/202227(8)土地確權10/11/202227(9)規(guī)劃設計按照相關要求，規(guī)劃設計作為項目前期工作的必要步驟必須遵循和完成。在進行規(guī)劃設計時，往往需要委托有資質(zhì)的設計單位按批準的可行性研究報告對項目工程做具體設計。10/13/202228(9)規(guī)劃設計10/11/202228規(guī)劃設計主要確定總體布局、主要工程的結構尺寸、施工方法、物流設施設備的選型及工程進度安排等，計算工程量、勞動力、投資概算等主要技術經(jīng)濟指標。10/13/202229規(guī)劃設計主要確定總體布局、主要工程的結構尺寸、施工方法、物流(10)施工圖設計這個程序有時與規(guī)劃設計合并。建設單位委托有資質(zhì)的設計單位進行施工圖設計，然后持規(guī)劃設計文件、施工圖設計方案和《工程建設項目報建證》等到建設部門申請辦理有關手續(xù)。建設部門對符合要求的施工圖發(fā)放“建設工程施工圖審查驗證簽”。10/13/202230(10)施工圖設計10/11/202230(11)辦理開工報告辦理開工報告之前需根據(jù)地方政府的有關規(guī)定，到文物、水利、工業(yè)安全、環(huán)保、園林、人防、消防、交管、衛(wèi)生、教育等部門辦理有關手續(xù)。以上手續(xù)辦完后，建設單位向建設主管部門申請開工報告。對符合要求的項目，建設主管部門核發(fā)《建設工程開工證》。10/13/202231(11)辦理開工報告10/11/2022312.項目施工階段項目施工階段包括施工準備工作和施工期間的管理工作。10/13/2022322.項目施工階段項目施工階段包括施工準備工作和施工期間的管(1)施工準備工作施工準備工作通常是在申請開工報告之前完成的，包括實施組織準備、技術措施準備和施工條件準備。10/13/202233(1)施工準備工作10/11/2022331)實施組織準備。該部分的工作主要包括明確項目法人或責任主體，通過招標確定施工承包單位和工程監(jiān)理單位，落實設計單位及現(xiàn)場設計代表，劃分并確定產(chǎn)權，落實質(zhì)量監(jiān)督機構職責等。其中，招標工作是這個階段的主要工作，設計、施工、監(jiān)理單位都需要招標確定。10/13/2022341)實施組織準備。該部分的工作主要包括明確項目法人或責任主體2)技術措施準備。該部分的工作主要包括落實年度實施計劃和項目，施工人員的崗前培訓，施工圖紙的準備，設施設備的技術規(guī)范和安裝程序等。10/13/2022352)技術措施準備。該部分的工作主要包括落實年度實施計劃和項目3)施工條件準備。該部分的工作主要包括施工場地三通一平(通路、通電、通水、場地平整)，施工土地預留，施工營地的落實，機械設備采購和進場，施工所需材料的訂購等。10/13/2022363)施工條件準備。該部分的工作主要包括施工場地三通一平(通路(2)施工期間的管理工作項目各項準備工作結束后，特別是在項目的年度建設資金已落實的情況下，由建設單位組織項目的實施，由施工單位進行項目施工，由監(jiān)理工程師控制工程進度、質(zhì)量和投資，以保證工程項目按設計進度、質(zhì)量標準并在投資預算內(nèi)完成建設。項目業(yè)主、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督單位等都要各負其責，共同努力使項目能正常實施。這其中涉及政府部門的工作通常有施工放線、固定資產(chǎn)統(tǒng)計報告等。10/13/202237(2)施工期間的管理工作10/11/2022371)施工放線。建設單位須持《建設工程開工證》和批復的施工圖向規(guī)劃部門申請辦理有關手續(xù)。規(guī)劃部門對經(jīng)批準施工的工程進行現(xiàn)場測量放線。10/13/2022381)施工放線。建設單位須持《建設工程開工證》和批復的施工圖向2)固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計報告。建設單位須每月定期向統(tǒng)計部門或計劃部門(政府投資項目)匯報固定資產(chǎn)投資完成情況。10/13/2022392)固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計報告。建設單位須每月定期向統(tǒng)計部門或計劃3.竣工驗收及生產(chǎn)準備階段項目施工完成后，建設單位需組織竣工驗收，通常包括以下工作。10/13/2022403.竣工驗收及生產(chǎn)準備階段項目施工完成后，建設單位需組織竣(1)工程質(zhì)量等級評定項目主體已經(jīng)完工，甲乙雙方檢驗合格，施工單位向質(zhì)檢部門報送各種施工資料申請辦理有關手續(xù)。質(zhì)檢部門經(jīng)嚴格評定后，發(fā)放《工程質(zhì)量等級評定證書》。10/13/202241(1)工程質(zhì)量等級評定10/11/202241(2)竣工驗收完成質(zhì)量等級評定及市政配套施工后，建設單位持《工程質(zhì)量等級評定證書》、《建設工程施工許可證》、《市政配套建設申請表》、批復的施工圖和規(guī)劃、消防、市政等部門驗收證向建設主管部門申請辦理竣工驗收。建設主管部門經(jīng)現(xiàn)場檢驗對驗收合格者頒發(fā)《建設工程竣工驗收合格證》。10/13/202242(2)竣工驗收10/11/202242(3)竣工結算建設單位與施工單位進行竣工結算，按照合同撥付款項。(4)工程資料歸檔工程竣工后，建設單位需將工程資料整理送交城建檔案館驗收歸檔。10/13/202243(3)竣工結算10/11/202243(5)產(chǎn)權證件的辦理竣工后，建設單位持有關資料、證件到房管部門辦理房屋所有權登記，房管部門對符合條件者頒發(fā)《房屋所有權證》。10/13/202244(5)產(chǎn)權證件的辦理10/11/202244(6)生產(chǎn)準備建設單位在進行竣工驗收的同時，就要進行生產(chǎn)準備，如各種設施設備的調(diào)試，信息系統(tǒng)的試運行，人員的招聘與培訓等。10/13/202245(6)生產(chǎn)準備10/11/2022455.3物流節(jié)點布局規(guī)劃①物流節(jié)點布局規(guī)劃概述②物流節(jié)點布局規(guī)劃的原則及需要考慮的因素③物流節(jié)點布局規(guī)劃的方法④物流節(jié)點布局規(guī)劃的經(jīng)濟論證10/13/2022465.3物流節(jié)點布局規(guī)劃①物流節(jié)點布局規(guī)劃概述10/11/21.物流節(jié)點布局規(guī)劃概述(1)物流節(jié)點布局規(guī)劃的內(nèi)容

物流系統(tǒng)節(jié)點布局規(guī)劃設計是指在一定層次和地區(qū)范圍，確定物流系統(tǒng)節(jié)點合理的空間布局方案(包括物流節(jié)點的選址、數(shù)量、種類、規(guī)模的配置)。10/13/2022471.物流節(jié)點布局規(guī)劃概述(1)物流節(jié)點布局規(guī)劃的內(nèi)容10/1物流系統(tǒng)布局設計根據(jù)不同的規(guī)劃區(qū)域范圍可以劃分出全國、區(qū)域、城市等多個不同的層次。企業(yè)物流系統(tǒng)節(jié)點布局規(guī)劃設計是在共享社會物流系統(tǒng)網(wǎng)絡的基礎上，對物流系統(tǒng)倉庫、車站等的空間布局方案的設計確定過程。10/13/202248物流系統(tǒng)布局設計根據(jù)不同的規(guī)劃區(qū)域范圍可以劃(2)物流節(jié)點布局規(guī)劃的意義和目標物流節(jié)點的位置決定了整個物流系統(tǒng)及其它層次的結構；反過來，物流系統(tǒng)其它層次的規(guī)劃又會影響物流節(jié)點的選址決策。10/13/202249(2)物流節(jié)點布局規(guī)劃的意義和目標10/11/202249就整個供應鏈而言，任何一個企業(yè)的選址決策都不同程度地影響所有其它企業(yè)物流系統(tǒng)的選址決策。如：Dell在愛爾蘭建立一家計算機工廠，那么Dell的供應商或物流服務商必須在該工廠附近建立配送中心。10/13/202250就整個供應鏈而言，任何一個企業(yè)的選址決策都不同物流節(jié)點選址在整個物流系統(tǒng)中占有非常重要的地位，物流節(jié)點的數(shù)量、分布將直接影響到該物流系統(tǒng)的物流服務成本以及其服務范圍。如：物流節(jié)點數(shù)量多少與庫存成本、運輸成本密切相關。10/13/202251物流節(jié)點選址在整個物流系統(tǒng)中占有非常重要的地

物流節(jié)點選址的目標主要有：成本最小化、服務最優(yōu)化、發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡约熬C合評價目標。10/13/202252物流節(jié)點選址的目標主要有：成本最小化、服務最1)成本最小化成本最小化是物流節(jié)點選址決策最常用的目標。與物流節(jié)點選址相關的主要成本有土地成本、運輸成本和庫存成本。10/13/2022531)成本最小化10/11/202253土地成本——取得土地使用權的費用與物流節(jié)點選擇的地點直接相關，即使采用租賃經(jīng)營的方式，土地成本也會在租金中體現(xiàn)出來。例子：王任生/丹尼斯(儲備土地；花園路店遷址)。10/13/202254土地成本——取得土地使用權的費用與物流節(jié)點選運輸成本——運輸費用取決于運輸距離和運輸單價。物流節(jié)點位置合理，則總的運輸距離就??；運輸單價取決于運輸方式，與物流節(jié)點所在地及顧客所在地的交通運輸條件直接相關。10/13/202255運輸成本——運輸費用取決于運輸距離和運輸單價庫存成本——物流節(jié)點的分布直接決定物流系統(tǒng)的庫存分配，從而與選址密切相關。例子：糧食倉庫建在產(chǎn)區(qū)和銷區(qū)之爭。10/13/202256庫存成本——物流節(jié)點的分布直接決定物流系統(tǒng)的2)服務最優(yōu)化與物流節(jié)點選址決策直接相關的服務指標主要有速度和準時率。一般來說，物流節(jié)點與顧客距離近，則送貨速度快，訂貨周期短，準時率高。10/13/2022572)服務最優(yōu)化10/11/2022573)發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡锪鞴?jié)點投資大、服務時間長，因此在選址時不僅要考慮在現(xiàn)有市場條件下的成本、服務等目標，還要考慮將來發(fā)展的潛力，包括物流節(jié)點生產(chǎn)擴展的可行性及顧客需求增長的潛力。10/13/2022583)發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡?0/11/2022584)綜合評價目標單純考慮成本、服務或發(fā)展?jié)摿κ遣粔虻?，物流?jié)點選址需要采用多目標決策方法。較佳的物流節(jié)點選址方案是商品匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)直至需求點的全過程的總體效益最好。10/13/2022594)綜合評價目標10/11/202259

(1)物流節(jié)點布局規(guī)劃原則物流節(jié)點的選址過程應同時遵守以下4項原則：1)適應性原則：物流節(jié)點的選址應與國家或地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應，與我國物流資源分布和需求分布相適應，與社會發(fā)展相適應。2.物流節(jié)點布局規(guī)劃的原則及

需要考慮的因素10/13/202260(1)物流節(jié)點布局規(guī)劃原則2.物流節(jié)點布局規(guī)劃的原則及

2)協(xié)調(diào)性原則：物流節(jié)點的選址應將國家或地區(qū)的物流網(wǎng)絡作為一個大系統(tǒng)來考慮，使物流節(jié)點的設施設備在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術水平等方面與整個物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展。10/13/2022612)協(xié)調(diào)性原則：物流節(jié)點的選址應將國家或地區(qū)3)經(jīng)濟性原則：在物流節(jié)點的發(fā)展過程中，有關選址的費用，主要包括建設費用及物流費用(經(jīng)營費用)兩部分。選址時應以總費用最低作為經(jīng)濟性原則。10/13/2022623)經(jīng)濟性原則：在物流節(jié)點的發(fā)展過程中，有關4)戰(zhàn)略性原則：物流節(jié)點的選址應具有戰(zhàn)略性眼光。一是要考慮全局，局部要服從全局；二是要考慮長遠，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。10/13/2022634)戰(zhàn)略性原則：物流節(jié)點的選址應具有戰(zhàn)略性眼(2)工業(yè)區(qū)位理論回顧1)韋伯對成本因素的分析：韋伯(1909)的理論是基于這樣一種假定，即在影響工業(yè)區(qū)位的諸因素中，如果能把成本降低到最低限度，那么這就是最優(yōu)區(qū)位。10/13/202264(2)工業(yè)區(qū)位理論回顧10/11/202264韋伯假定其它因素不變，只對運費、勞動成本和集聚這三個一般性區(qū)位因素加以分析。他認為運費對工業(yè)區(qū)位起著決定性作用，勞動成本和集聚分別是對以運輸定向的工業(yè)區(qū)位系統(tǒng)的變形。10/13/202265韋伯假定其它因素不變，只對運費、勞動成本和集聚這三個一個企業(yè)能夠從最低運費點變成勞動定向，僅在這個新的地點所節(jié)省的勞動成本超過所增加的運費時才有可能。

10/13/202266一個企業(yè)能夠從最低運費點變成勞動定向，僅在這個新的地

集聚有利于企業(yè)之間開展專業(yè)化協(xié)作與分工，有利于提高生產(chǎn)效率，也有利于降低運輸成本、減少對基礎設施的投資；但是經(jīng)濟活動的集聚有著客觀的界限，如果超過這一界限就會產(chǎn)生負的集聚效應，即產(chǎn)生分散效應。10/13/202267集聚有利于企業(yè)之間開展專業(yè)化協(xié)作與分工，有利如果當某個工業(yè)由于集聚所節(jié)省的費用，大于因偏離運費最低或勞動成本最低的區(qū)位所追加的費用時，則是集聚定向的。10/13/202268如果當某個工業(yè)由于集聚所節(jié)省的費用，大于因偏韋伯的區(qū)位理論對指導產(chǎn)業(yè)布局實踐具有一定的意義，但是也存在一定的局限性。10/13/202269韋伯的區(qū)位理論對指導產(chǎn)業(yè)布局實踐具有一定的意義，但是韋伯的區(qū)位理論是從費用最小化的角度研究區(qū)位問題，但是忽視了需求因素和市場效應對區(qū)位形成的影響。在市場經(jīng)濟條件下，雖然最小費用是決定產(chǎn)業(yè)區(qū)位形成的一個至關重要因素，但是最終決定產(chǎn)業(yè)區(qū)位形成的因素是最大利潤。10/13/202270韋伯的區(qū)位理論是從費用最小化的角度研究區(qū)位問題，但是韋伯的區(qū)位理論忽視了許多重要的經(jīng)濟、社會、自然、文化、技術等因素對工業(yè)區(qū)位形成的影響作用。10/13/202271韋伯的區(qū)位理論忽視了許多重要的經(jīng)濟、社會、自2)廖什的市場區(qū)位理論：廖什(1940)的市場區(qū)位理論從需求角度出發(fā)，考察一個工廠的區(qū)位問題。他用利潤最大化原則說明區(qū)位的選擇，并把利潤最大化原則同產(chǎn)品的銷售范圍聯(lián)系起來考察產(chǎn)業(yè)區(qū)位的形成。10/13/2022722)廖什的市場區(qū)位理論：廖什(1940)的市3)格林赫特和伊薩德的工業(yè)區(qū)位綜合分析理論：最早把韋伯和廖什的理論融為一體的是格林赫特(1952)。他不僅從供給和需求兩方面綜合分析區(qū)位問題，而且試圖擺脫以往靜態(tài)分析的傳統(tǒng)，重視區(qū)位的動態(tài)變化。10/13/2022733)格林赫特和伊薩德的工業(yè)區(qū)位綜合分析理論：格林赫特討論了運費、加工成本、需求因素，以及“成本減少因素”如外部經(jīng)濟收益和“收入增加因素”如對銷售因素的影響等。10/13/202274格林赫特討論了運費、加工成本、需求因素，以及“成本美國經(jīng)濟學家伊薩德(1956)是最早系統(tǒng)地闡述空間一般均衡理論的經(jīng)濟學家，他認為合理的工業(yè)區(qū)位應當是多因素的綜合考慮的結果。10/13/202275美國經(jīng)濟學家伊薩德(1956)是最早系統(tǒng)地闡述空間一伊薩德在考察運輸因素以后，還用替代原則對其它區(qū)位因素作了類似分析，他把區(qū)位因素分為三組，一組包括運費率；一組包括勞動力、動力、稅收、保險、氣候等；一組包括集聚和分散力。集聚包括規(guī)模經(jīng)濟、區(qū)位經(jīng)濟和城市經(jīng)濟；分散力則包括規(guī)模負經(jīng)濟所引起的工業(yè)分散。10/13/202276伊薩德在考察運輸因素以后，還用替代原則對其它區(qū)位因素4)行為理論：行為理論的基本問題，就是解釋現(xiàn)實存在著的區(qū)位決策的次優(yōu)問題。行為理論通過經(jīng)驗研究證明，在現(xiàn)實中根本不存在有著合理行為的“經(jīng)濟人”?，F(xiàn)實人的區(qū)位行為必然受到實際獲取信息和處理這些信息的能力的限制，使他們不可能做出最優(yōu)決策。10/13/2022774)行為理論：行為理論的基本問題，就是解釋現(xiàn)在企業(yè)家的實際區(qū)位決策過程中，很少有確切地知道成本最低或利潤最大的位置的，大多數(shù)只需要知道哪里是贏利或虧損的地區(qū)就足夠了，而由此產(chǎn)生了空間邊際地帶。10/13/202278在企業(yè)家的實際區(qū)位決策過程中，很少有確切地知道成本最如果放棄利潤最大化目標，廠商就可以在空間邊際內(nèi)任意選擇工業(yè)區(qū)位，以得到滿意的利潤。如果工業(yè)配置在空間邊際以外，那么不但沒有利潤，還將虧損。10/13/202279如果放棄利潤最大化目標，廠商就可以在空間邊際內(nèi)任意選總之，人們主要對原料因素、市場因素、運輸因素、勞動因素、集聚因素和行為因素等加以考察。由于這些因素對決策活動的重要影響，因而成為大多數(shù)工業(yè)區(qū)位理論的研究中心。

10/13/202280總之，人們主要對原料因素、市場因素、運輸因素、勞動因(3)物流節(jié)點布局規(guī)劃需要考慮的因素物流節(jié)點選址規(guī)劃需要考慮的因素有經(jīng)濟環(huán)境因素、自然環(huán)境因素、政策環(huán)境因素等。1)經(jīng)濟環(huán)境因素：主要考慮貨流量的大小、貨物的流向、城市的擴張與發(fā)展、交通條件、人力資源等因素。10/13/202281(3)物流節(jié)點布局規(guī)劃需要考慮的因素10/11/20228貨流量的大小：如果沒有足夠的貨流量，規(guī)模效益便不能發(fā)揮，物流節(jié)點的建設一定要以足夠的貨流量為條件。10/13/202282貨流量的大?。喝绻麤]有足夠的貨流量，規(guī)模效益貨物的流向：貨物的流向決定著物流節(jié)點的工作內(nèi)容和設施設備配備。對于供向物流，應當選擇靠近生產(chǎn)企業(yè)的地點；對于銷向物流，應當選擇靠近客戶的地方。10/13/202283貨物的流向：貨物的流向決定著物流節(jié)點的工作內(nèi)城市的擴張與發(fā)展：物流節(jié)點的選址，既要考慮城市擴張的速度和方向，又要考慮節(jié)省分撥費用和減少裝卸次數(shù)。例子：北京西直門糧食倉庫外遷。10/13/202284城市的擴張與發(fā)展：物流節(jié)點的選址，既要考慮城交通條件：交通條件是影響物流成本及效率的重要因素之一，交通運輸?shù)牟槐銓⒅苯佑绊戃囕v配送的進行。物流節(jié)點選址宜緊鄰重要的運輸線路，如高速公路、國道、快速道路附近的地方，以及靠近火車編組站、港口等。10/13/202285交通條件：交通條件是影響物流成本及效率的重要人力資源條件：由于一般物流作業(yè)仍屬于勞動力密集型的作業(yè)形態(tài)，在物流節(jié)點內(nèi)部可能需要足夠的作業(yè)人力，因此在選址時必須考慮員工的來源、工資水準、工作習慣等。例子：海南洋浦本地女人做工/男人飲茶。10/13/202286人力資源條件：由于一般物流作業(yè)仍屬于勞動力密集2)自然環(huán)境因素地形和氣候?qū)ㄍ顿Y影響較大；遠離鬧市或居民區(qū)。例子：四川廣安小麥物流中心；珠海巨人大廈。10/13/2022872)自然環(huán)境因素10/11/2022873)政策環(huán)境因素政策環(huán)境條件也是物流節(jié)點選址評估的重點之一，尤其是物流用地取得的困難的現(xiàn)在，如果有政府政策的支持，則更有助于物流業(yè)者的發(fā)展。10/13/2022883)政策環(huán)境因素10/11/202288在英國，專門調(diào)查研究的結果表明，物流企業(yè)或配送中心在它們的空間布局中主要考慮以下一些因素(按重要性的大小排序)：1)靠近市中心。2)靠近交通主干道出入口。3)追求較低的地價區(qū)位。4)數(shù)量充足、素質(zhì)較高的勞動力條件。5)可達性好。6)靠近鐵路樞紐。10/13/202289在英國，專門調(diào)查研究的結果表明，物流企業(yè)或配

德國在全國范圍內(nèi)布置“貨運村”時主要考慮以下4方面因素：一是至少可以實現(xiàn)兩種以上運輸方式聯(lián)接，特別是公路和鐵路兩種方式；二是選擇交通樞紐中心地帶，使物流基地網(wǎng)絡與運輸網(wǎng)絡相適應；三是經(jīng)濟合理性，包括較低的地價區(qū)位，數(shù)量充足、素質(zhì)較高的勞動力條件等；四是符合環(huán)境保護與生態(tài)平衡的要求。10/13/202290德國在全國范圍內(nèi)布置“貨運村”時主要考慮以下①物流節(jié)點選址模型概述②單一物流節(jié)點選址方法(因素評分法、精確重心法)③多個物流節(jié)點選址方法(多重心法、混合整數(shù)線性規(guī)劃)3.物流節(jié)點布局規(guī)劃的方法10/13/202291①物流節(jié)點選址模型概述3.物流節(jié)點布局規(guī)劃的方法10/11/(1)物流節(jié)點選址模型概述1)物流節(jié)點選址問題分類按驅(qū)動力劃分：經(jīng)濟、消費偏好、可達性等因素按設施的數(shù)量劃分：單一和多個按選擇的離散程度劃分：離散和連續(xù)按時間維度劃分：靜態(tài)和動態(tài)10/13/202292(1)物流節(jié)點選址模型概述1)物流節(jié)點選址問題分類10/112)物流節(jié)點選址模型分類專家選擇法：因素評分法；德爾菲法解析法：重心法；線性規(guī)劃法模擬法：是將實際問題用數(shù)學方法和邏輯關系表示出來，然后通過模擬計算及邏輯推理確定最佳布局方案。10/13/2022932)物流節(jié)點選址模型分類10/11/202293

上述方法體現(xiàn)現(xiàn)實情況的程度、計算的速度和難度、得出最優(yōu)解的能力各不相同。沒有任何一種模型具有某一選址問題所希求的所有特點，也不可能由模型的解能夠直接導出最終決策。10/13/202294上述方法體現(xiàn)現(xiàn)實情況的程度、計算的速度和難度

因此，我們只能希望這些模型可以提供指導性解決方案。有效利用這些模型不僅需要我們充分認識其優(yōu)勢，還需要了解其缺陷。10/13/202295因此，我們只能希望這些模型可以提供指導性解決(2)單一物流節(jié)點選址方法1）因素評分法因素評分法在常用的選址方法中是使用最廣泛的一種，它以簡單易懂的模式將各種不同因素綜合起來。10/13/202296(2)單一物流節(jié)點選址方法1）因素評分法10/11/2022

在使用中，列出主要選址決策因素，建立選址因素的加權矩陣，將這些因素的權重乘以各因素得分，然后加總得到該選址方案的最后評分，決策者可以根據(jù)加權評分判斷備選方案的優(yōu)劣。10/13/202297在使用中，列出主要選址決策因素，建立選址因

使用因素評分法選址的步驟如下：給出備選地點；列出影響選址的各個因素；給出每個因素的分值范圍；由專家對各個備選地點針對各個因素進行評分；將每一地點各因素的得分相加，求出總分后加以比較，得分最多的地點中選。10/13/202298使用因素評分法選址的步驟如下：10/11/2

這種簡單的因素評分法最大的缺點是沒有將每種因素所關聯(lián)的成本考慮在內(nèi)。10/13/202299這種簡單的因素評分法最大的缺點是沒有將每種因2）精確重心法

精確重心法是一種以微積分為基礎的模型，用來找出起訖點之間使運輸成本最小的設施位置。該模型簡單，屬于靜態(tài)連續(xù)選址模型，容易找到最優(yōu)解?？捎糜诠S、車站、倉庫或零售/服務設施選址。10/13/20221002）精確重心法10/11/2022100假設條件假設需求量集中于某一點，實際上需求來自分散于一定區(qū)域內(nèi)的多個消費點；一般根據(jù)可變成本進行選址，忽略了不同地點建設倉庫的資本成本，以及相關的經(jīng)營成本（如勞動力、庫存持有成本）。假設運輸成本隨運距成比例增加。模型中倉庫與其他網(wǎng)絡節(jié)點之間的路線為直線。靜態(tài)選址假設。10/13/2022101假設條件假設需求量集中于某一點，實際上需求來自分散于一定區(qū)域問題描述

設有一系列點分別代表供給點和需求點，各自有一定量貨物需要以一定的運輸費率運向位置待定的倉庫（或從倉庫運出），該倉庫如何選址？如何回答？10/13/2022102問題描述設有一系列點分別代表供給點和需求點，模型建立目標：使運輸總成本最小。minTC=iViRidiTC——運輸總成本；Vi——節(jié)點I的運輸總量；Ri——待選址設施到節(jié)點的運輸費率；di——待選址設施到節(jié)點的距離。10/13/2022103模型建立目標：使運輸總成本最小。10/11/2022103模型求解（X，Y）——待選址設施的坐標；（Xi，Yi）——已知的供給點和需求點坐標；距離公式di=k[(Xi－X)2+(Yi－Y)2]1/2k——模型中坐標單位與實際空間距離的比例尺；X＝————iViRiXi/diiViRi/diY＝————iViRiYi/diiViRi/di10/13/2022104模型求解（X，Y）——待選址設施的坐標；X＝————求解步驟1）確定已知的供給點和需求點的坐標、運輸量及線性運輸費率；2）忽略距離di，根據(jù)重心公式求得待選址設施的初始坐標（X0，Y0）；3）根據(jù)第二步求得的（X0，Y0）計算出di;4）將di代入公式求出修正的（X，Y）；5）反復迭代計算di，直到（X，Y）的變動滿足要求。X0＝————iViRiXiiViRiY0＝————iViRiYiiViRi10/13/2022105求解步驟1）確定已知的供給點和需求點的坐標、運輸量及線性運輸選址舉例例題：某企業(yè)的兩個工廠分別生產(chǎn)A、B兩種產(chǎn)品,供應三個市場（M1,M2,

M3）,已知條件如圖及下表所示。現(xiàn)需設置一個中轉(zhuǎn)倉庫，A、B兩種產(chǎn)品通過該倉庫間接向三個市場供貨。請使用重心法求出倉庫的最優(yōu)選址。節(jié)點（i）產(chǎn)品運輸總量運輸費率￥坐標Xi坐標YiP1A20000.0538P2B30000.0582M1A、B25000.07525M2A、B10000.07564M3A、B15000.0758810/13/2022106選址舉例例題：某企業(yè)的兩個工廠分別生產(chǎn)A、B兩種產(chǎn)品,供應三求解過程忽略距離di，根據(jù)重心公式求得待選址設施的初始坐標（X0，Y0）；

代入（X0，Y0）計算出di;將di代入公式求出修正的（X，Y）；反復迭代計算di，直到（X，Y）的變動滿足要求。X0＝————＝5.16iViRiXiiViRiY0＝————＝5.16iViRiYiiViRiM2M1

M3P1P210/13/2022107求解過程忽略距離di，根據(jù)重心公式求得待選址設施的初始坐標例題：(李云清.物流系統(tǒng)規(guī)劃.上海：同濟大學出版社，2004，p88)10/13/2022108例題：(李云清.物流系統(tǒng)規(guī)劃.上海：同濟大學出版社，2004.物流節(jié)點布局規(guī)劃的經(jīng)濟論證物流節(jié)點(尤其是大型配送中心)的建設，需要較大規(guī)模的投資，在選址方案確定之后，還需要對方案進行經(jīng)濟論證。物流節(jié)點選址的經(jīng)濟論證，主要包括投資額的確定和投資效果分析等方面。10/13/20221094.物流節(jié)點布局規(guī)劃的經(jīng)濟論證物流節(jié)點(尤其(1)投資額的確定物流節(jié)點的投資主要有以下幾個方面：預備性投資：在基本建設主體投資之前，需要有征地、拆遷、市政、交通等預備性的投資，這項投資有時會超過總投資額的50%。10/13/2022110(1)投資額的確定10/11/2022110直接投資：用于項目主體的投資，如物流節(jié)點各主要建筑物，貨架、叉車、分揀設備的購置及安裝費等。10/13/2022111直接投資：用于項目主體的投資，如物流節(jié)點各主相關投資：與基本建設及未來經(jīng)營活動有關的項目，如燃料、水、電環(huán)境保護等。運營費用：不同選址會造成物流節(jié)點在運營費用上有較大差別，有時建設費用雖低，但運營費用高。10/13/2022112相關投資：與基本建設及未來經(jīng)營活動有關的項目(2)投資效果分析和確定物流節(jié)點的選址必須在準確掌握投資額度后，確認其投資效果，以投資效果來指導今后決策。在計算效益時，需要對用戶、市場占有率等若干方面作不同層次的估計，分別組成不同方案進行比較。10/13/2022113(2)投資效果分析和確定10/11/20221135.4物流節(jié)點功能設計①影響作業(yè)功能規(guī)劃設計的因素②作業(yè)流程的規(guī)劃③作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃④作業(yè)區(qū)的能力規(guī)劃案例分析：廣州醫(yī)藥公司物流配送中心改造10/13/20221145.4物流節(jié)點功能設計①影響作業(yè)功能規(guī)劃設計的因素10/1對于不同的物流節(jié)點，可根據(jù)其不同的類型定位，以整個物流網(wǎng)絡功能的最優(yōu)化為出發(fā)點，合理確定要實現(xiàn)的功能。除了合理確定節(jié)點類型，還應考慮物流系統(tǒng)的基本定位、物流節(jié)點在整個網(wǎng)絡布局中的地位和作用等其它因素。10/13/2022115對于不同的物流節(jié)點，可根據(jù)其不同的類型定位，(1)物流節(jié)點在供應鏈中處于什么位置？為了提高效率、降低成本，供應鏈中的物流活動應該按照專業(yè)化原則進行組織。一條供應鏈中可能由幾個物流節(jié)點組成，因此必須清楚要建設的物流節(jié)點在供應鏈中處于哪個環(huán)節(jié)？要滿足的客戶到底有哪些？進而才能決定到底需要那些功能才能滿足目標客戶的需求。1.影響作業(yè)功能規(guī)劃設計的因素10/13/2022116(1)物流節(jié)點在供應鏈中處于什么位置？1.影響作業(yè)功能規(guī)劃設1)原材料供應商——需要物流配送中心的功能，應該強調(diào)原材料的配套儲存、分揀、及時配送、加工和預處理等。10/13/20221171)原材料供應商——需要物流配送中心的功能，2)制造商——需要的物流配送中心有兩類：一類是為制造活動提供支持的物流配送中心；為產(chǎn)品分銷提供支持的物流配送中心。大型制造商的物流配送中心市場覆蓋面廣，分銷能力要強，市場信息的收集與傳遞要及時，短時間內(nèi)在區(qū)域市場上運輸和配送商品的能力要強，需求預測及訂單處理功能要完善。10/13/20221182)制造商——需要的物流配送中心有兩類：一類3)分銷商——強調(diào)的是批量采購、大量儲存、大量運輸?shù)哪芰?。另外，要有與上下游建立良好信息接口的高效信息網(wǎng)絡。4)零售商——需要物流配送中心提供訂單處理、采購、分揀、揀選、配送、包裝、加工、退貨等全方位的服務，其功能要求比較復雜。10/13/20221193)分銷商——強調(diào)的是批量采購、大量儲存、大5)第三方物流業(yè)者——需要的可以是具有某一方面功能的專業(yè)物流組織，也可以是具有綜合功能的物流配送中心。提供的物流服務必須高度專業(yè)化。10/13/20221205)第三方物流業(yè)者——需要的可以是具有某一方總之，對于不同的物流節(jié)點，可根據(jù)其不同的類型定位，以整個物流網(wǎng)絡功能的最優(yōu)化為出發(fā)點，合理確定所需要實現(xiàn)的功能。10/13/2022121總之，對于不同的物流節(jié)點，可根據(jù)其不同的類型(2)物流節(jié)點能處理的商品有哪些？物流節(jié)點能處理的商品是有限的，因此其功能設計要與商品的特性相吻合。如食品配送中心、服裝配送中心、圖書配送中心等。10/13/2022122(2)物流節(jié)點能處理的商品有哪些？10/11/2022122(3)物流節(jié)點的管理政策與管理方法有哪些？具體的管理政策與管理方法將影響物流節(jié)點的作業(yè)形式，并進而影響其功能實現(xiàn)。10/13/2022123(3)物流節(jié)點的管理政策與管理方法有哪些？10/11/202(1)物流節(jié)點的功能組合1)物流節(jié)點的功能組成

基本功能(停車、配載、倉儲保管、市內(nèi)貨物配送、城際貨物運輸、供應鏈物流管理、生產(chǎn)加工、分揀包裝、信息服務等)；2.作業(yè)流程的規(guī)劃10/13/2022124(1)物流節(jié)點的功能組合2.作業(yè)流程的規(guī)劃10/11/202

延伸服務功能(貨物調(diào)劑中心、物流技術開發(fā)與系統(tǒng)設計咨詢、物流咨詢培訓服務等)；配套服務功能(車輛輔助服務、金融配套服務、生活配套服務、工商稅務海關等服務等)。10/13/2022125延伸服務功能(貨物調(diào)劑中心、物流技術開發(fā)與系2)物流節(jié)點的功能組合根據(jù)物流節(jié)點的作用、類型、地理位置等因素，物流節(jié)點一般具有以下功能組合：倉儲中心區(qū)；加工中心；轉(zhuǎn)運中心；物流配送中心；公路貨運集散中心；公鐵聯(lián)運中心；港鐵聯(lián)運中心；公港聯(lián)運中心(李云清.物流系統(tǒng)規(guī)劃.上海：同濟大學出版社，2004，p46)。10/13/20221262)物流節(jié)點的功能組合10/11/2022126(2)物流配送中心的基本作業(yè)流程總體上講，物流配送中心的基本作業(yè)流程可以綜合歸納為7項作業(yè)活動：客戶及訂單管理、入庫作業(yè)、理貨作業(yè)、裝卸搬運作業(yè)、流通加工作業(yè)、出庫作業(yè)、配送作業(yè)。10/13/2022127(2)物流配送中心的基本作業(yè)流程10/11/20221271)客戶及訂單管理：合同簽訂、客戶管理、訂單處理以及客戶結算等。2)入庫作業(yè)：是指貨物到達倉儲區(qū)，經(jīng)過接運、驗收、碼放至相應的貨位，并完成交割手續(xù)的過程。在入庫作業(yè)中，貨物質(zhì)量管理即驗收工作至關重要。10/13/20221281)客戶及訂單管理：合同簽訂、客戶管理、訂單3)理貨作業(yè)：主要完成貨物的儲存保管、庫存控制、盤點、撿選、分撿、補貨、再包裝等工作。例子：北京陳化稻谷事件。4)裝卸搬運作業(yè)：是指裝貨、卸貨、實現(xiàn)貨物在物流配送中心不同地點之間的轉(zhuǎn)移等活動。裝卸和搬運質(zhì)量的好壞、效率的高低是整個物流過程的關鍵所在。例子：東北玉米破碎之困。10/13/20221293)理貨作業(yè)：主要完成貨物的儲存保管、庫存控5)流通加工作業(yè)：是指按照發(fā)貨單或者客戶訂單需要將貨物加工成所需的形狀、大小等作業(yè)過程。流通加工是物流過程中“質(zhì)”的升華，使流通向更深層次發(fā)展。6)出庫作業(yè)：是指貨物離開貨位，經(jīng)過備貨、包裝和復核，裝載至發(fā)貨準備區(qū)，同時辦理完交割手續(xù)的過程。10/13/20221305)流通加工作業(yè)：是指按照發(fā)貨單或者客戶訂單7)配送作業(yè)：就是利用配送車輛把客戶訂購的貨物從物流配送中心送到客戶手中的工作。配裝送貨；最佳路線。10/13/20221317)配送作業(yè)：就是利用配送車輛把客戶訂購的貨(3)物流配送中心的若干典型作業(yè)流程1)儲存型物流配送中心的作業(yè)流程以中、小件雜貨配送為主，貨物較多，對理貨、分類、配貨功能要求較強，很少有流通加工功能。其主要特點是有較大的儲存、分貨揀選、配貨場所，作業(yè)裝備也較大。10/13/2022132(3)物流配送中心的若干典型作業(yè)流程10/11/202213供應商入庫作業(yè)盤點保管分揀補貨揀選出庫作業(yè)配送作業(yè)收貨人圖5-1儲存型物流配送中心的作業(yè)流程

理貨作業(yè)10/13/2022133供入盤保分補揀出配收圖5-1儲存型物流配送中心的作業(yè)流程2)流通型物流配送中心的作業(yè)流程專以配送為職能，只有為一時配送備貨的暫存，而無大量儲存。其主要場所都用于理貨和配貨。10/13/20221342)流通型物流配送中心的作業(yè)流程10/11/2022134供應商入庫作業(yè)補貨揀選出庫作業(yè)配送作業(yè)收貨人圖5-2流通型物流配送中心的作業(yè)流程

理貨作業(yè)暫存10/13/2022135供入補揀出配收圖5-2流通型物流配送中心的作業(yè)流程理貨作3)加工配送型物流配送中心的作業(yè)流程有多個模式，隨加工方式不同而有所不同。加工部分及加工后分放部分是主要作業(yè)環(huán)節(jié)，占較多空間。有時不單設分貨、配貨或揀選環(huán)節(jié)。

10/13/20221363)加工配送型物流配送中心的作業(yè)流程10/11/202213供應商入庫作業(yè)出庫作業(yè)配送作業(yè)收貨人圖5-3加工配送型物流配送中心的作業(yè)流程

理貨作業(yè)流通加工作業(yè)10/13/2022137供入出配收圖5-3加工配送型物流配送中心的作業(yè)流程理流在作業(yè)流程規(guī)劃后，可根據(jù)物流節(jié)點運營特性進行作業(yè)區(qū)域的規(guī)劃，主要包括物流作業(yè)區(qū)和外圍輔助活動區(qū)兩大部分。3.作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃10/13/2022138在作業(yè)流程規(guī)劃后，可根據(jù)物流節(jié)點運營特性進行表5-1物流配送中心作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃表5-2物流配送中心外圍輔助活動區(qū)域功能規(guī)劃(馮耕中.物流配送中心規(guī)劃與設計.西安：西安交通大學出版社，2004，p57)10/13/2022139表5-1物流配送中心作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃10一般應以物流作業(yè)區(qū)為主，再延伸到相關外圍區(qū)域；先對倉儲區(qū)和揀貨區(qū)進行詳細分析，再根據(jù)倉儲和揀貨區(qū)的規(guī)劃進行前后相關作業(yè)的規(guī)劃。4.作業(yè)區(qū)的能力規(guī)劃10/13/2022140一般應以物流作業(yè)區(qū)為主，再延伸到相關(1)倉儲區(qū)的儲運能力規(guī)劃周轉(zhuǎn)率估計法利用周轉(zhuǎn)率估計儲存量簡便快速，但不夠精確，適用于初步規(guī)劃和儲存能力的概算。周轉(zhuǎn)率估計法的計算步驟如下：年運轉(zhuǎn)量計算、估計周轉(zhuǎn)次數(shù)、估算倉容量、估計安全系數(shù)。倉容量=(年運轉(zhuǎn)量÷周轉(zhuǎn)次數(shù))×安全系數(shù)10/13/2022141(1)倉儲區(qū)的儲運能力規(guī)劃10/11/20221411)年運轉(zhuǎn)量計算：把各項進出產(chǎn)品單元換算成相同單位(如托盤和標準箱等)的儲存總量，求出全年各種產(chǎn)品的總量就是物流節(jié)點的年運轉(zhuǎn)量。2)估計周轉(zhuǎn)次數(shù)：估計未來物流節(jié)點倉儲存量的周轉(zhuǎn)率。年周轉(zhuǎn)次數(shù)——食品零售業(yè)為20-25；制造業(yè)為12-15。10/13/20221421)年運轉(zhuǎn)量計算：把各項進出產(chǎn)品單元換算成相3)估算倉容量：以年運轉(zhuǎn)量除以周轉(zhuǎn)次數(shù)便是倉容量。4)估計安全系數(shù)：估計倉儲運轉(zhuǎn)的變化彈性，以估算的倉容量乘以安全系數(shù)，即得到規(guī)劃的倉容量。一般取安全系數(shù)為10%-25%。10/13/20221433)估算倉容量：以年運轉(zhuǎn)量除以周轉(zhuǎn)次數(shù)便是倉(2)揀貨區(qū)的儲運能力規(guī)劃揀貨區(qū)是以單日發(fā)貨貨品所需的揀貨作業(yè)空間為主，因此主要考慮的因素是貨品數(shù)目和作業(yè)量。一般揀貨區(qū)的規(guī)劃不需包括當日所有的發(fā)貨量，在揀貨區(qū)貨品不足時由倉儲區(qū)進行補貨。10/13/2022144(2)揀貨區(qū)的儲運能力規(guī)劃10/11/2022144揀貨區(qū)儲運量規(guī)劃的計算方法如下：1)把各項進出產(chǎn)品換算成相同揀貨單位的揀貨量，并估計各產(chǎn)品的年發(fā)貨量。2)分析各類產(chǎn)品，估計其年發(fā)貨天數(shù)。3)計算各產(chǎn)品平均發(fā)貨天數(shù)的發(fā)貨量，即各產(chǎn)品年發(fā)貨量除以年發(fā)貨天數(shù)。10/13/2022145揀貨區(qū)儲運量規(guī)劃的計算方法如下：10/11/4)根據(jù)年發(fā)貨量和平均發(fā)貨天數(shù)的發(fā)貨量等指標，進行產(chǎn)品分組分類分析、組合交叉分析，依產(chǎn)品發(fā)貨特性的不同進行適當歸并后，再做不同存量水平的規(guī)劃。10/13/20221464)根據(jù)年發(fā)貨量和平均發(fā)貨天數(shù)的發(fā)貨量等指標發(fā)貨天數(shù)高(200天以上)中(30-200天)低(30天以下)A.年發(fā)貨量大，平均日發(fā)貨量很大111B.年發(fā)貨量大，平均日發(fā)貨量較小28—C.年發(fā)貨量小，平均日發(fā)貨量較大——6D.年發(fā)貨量小，平均日發(fā)貨量較小386E.年發(fā)貨量中，平均日發(fā)貨量較小487表5-3綜合發(fā)貨天數(shù)的產(chǎn)品發(fā)貨量分類資料來源：馮耕中.物流配送中心規(guī)劃與設計.西安：西安交通大學出版社，2004，p6910/13/2022147發(fā)貨天數(shù)高中低A.年發(fā)貨量大，平均日發(fā)貨量很大111B.年發(fā)(3)能力平衡分析由于作業(yè)時序安排、批次作業(yè)的處理周期可能產(chǎn)生作業(yè)高峰和瓶頸現(xiàn)象，為了避免這種現(xiàn)象，必須調(diào)整各環(huán)節(jié)的物流量大小，使前后作業(yè)平衡。通過物流量平衡分析，確保物流作業(yè)暢通。10/13/2022148(3)能力平衡分析10/11/2022148案例分析：廣州醫(yī)藥有限公司

改造物流配送中心探討與分析

基本情況簡介一、廣藥改造物流配送中心的背景二、廣藥物流管理及配送中心建設方面的主要問題三、廣藥改造物流配送中心的必要性分析四、廣藥改造物流配送中心的可行性分析五、對廣藥改造物流配送中心的若干思考10/13/2022149案例分析：廣州醫(yī)藥有限公司

改造物流配送中心探討與分析基本

5.5設施布置設計①設施布置設計概述②系統(tǒng)化布置設計(SLP)③作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃④作業(yè)區(qū)的能力規(guī)劃10/13/20221505.5設施布置設計①設施布置設計概述10/11/2021.設施設計概述

設施設計根據(jù)系統(tǒng)(如工廠、學校、醫(yī)院、辦公樓、商店等)應完成的功能(提供產(chǎn)品或服務)，對系統(tǒng)各項設施(如設備、土地、建筑物、公用工程)、人員、投資等進行系統(tǒng)的規(guī)劃和設計。5.5.1設施布置設計概述10/13/20221511.設施設計概述5.5.1設施布置設計概述10/11/

近年來，設施設計發(fā)展很快，已成為一個重要的獨立科研方向和技術體系，被認為是物流科學管理的開端。系統(tǒng)管理的藍圖，如資源利用、設施布置、設備選用等各種設想都體現(xiàn)在設施設計中，設施設計對系統(tǒng)能否取得預想的經(jīng)濟效益和社會效益起著決定性作用。

10/13/2022152 近年來，設施設計發(fā)展很快，已成為一個重要的獨立科研方向

一般，設施設計所需要的費用只占總投資的2％～10％，但對系統(tǒng)卻會帶來重大影響。在設計、建造、安裝、投產(chǎn)的各個階段，一旦系統(tǒng)加以改造，所需費用會逐步上升(見圖1-2)，如到運行后再改進，則事倍功半，有時甚至不可能。因此，在設施設計階段投入足夠的時間、精力和費用十分必要。10/13/2022153 一般，設施設計所需要的費用只占總投資的2％～10％，但

對于社會物流系統(tǒng)，設施設計是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)(國際或國內(nèi))物資流通設施的布點網(wǎng)絡問題，如石油輸送的中間油庫、煉油廠、管線布點等的最優(yōu)方案，遠距離大規(guī)模生產(chǎn)協(xié)作網(wǎng)的各場址選擇等。10/13/2022154 對于社會物流系統(tǒng)，設施設計是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)(國際或國對于企業(yè)物流系統(tǒng)，設施設計的核心內(nèi)容是工廠、車間內(nèi)部的設計與平面布置、設備的布局，以求物流路線系統(tǒng)的合理化，通過改變和調(diào)整平面布置調(diào)整物流，達到提高整個生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟效益的目的。10/13/2022155對于企業(yè)物流系統(tǒng)，設施設計的核心內(nèi)容是工廠、車間內(nèi)部

設施設計應用于工廠等工業(yè)部門時，也可稱為工業(yè)設施設計，它主要包括布置設計、建筑設施、公用工程設計、、信息系統(tǒng)設計等。

10/13/2022156 設施設計應用于工廠等工業(yè)部門時，也可稱為工業(yè)設施設計設施規(guī)劃與設計的研究范圍

10/13/2022157設施規(guī)劃與設計的研究范圍10/11/2022157

布置設計是對建筑物、設備、運輸通道、場地等，按照物流、人流、信息流的合理需要，作出有機組合和合理配置。10/13/2022158布置設計是對建筑物、設備、運輸通道、場地等，按照2.布置設計概述

布置設計是設施規(guī)劃的一個最為重要、最為成熟的研究領域，它對建筑物、設備、運輸通道、場地等，按照物流、人流、信息流的合理需要，做出有機組合和合理配置，合理有效的布置設計對降低成本、提高企業(yè)的經(jīng)濟效益起著重要的作用。10/13/20221592.布置設計概述10/11/2022159布置設計的主要研究范圍包括：在制造業(yè)中，主要是確定工廠的生產(chǎn)部門、輔助服務部門和管理部門的位置，及其相應設備、器具的平面布局。在物流節(jié)點中，主要是根據(jù)物流節(jié)點的功能、作業(yè)流程和服務質(zhì)量等要求確定節(jié)點內(nèi)部各設施的平面布局方案，如物流中心中倉儲區(qū)、分揀區(qū)、加工區(qū)、內(nèi)部通道等的布局等。10/13/2022160布置設計的主要研究范圍包括：在制造業(yè)中，主要3.設施布置的內(nèi)容與目標設施布置設計在設施規(guī)劃設計中占有重要的地位。它的好壞直接影響整個系統(tǒng)的物流，信息流，生產(chǎn)能力、效率、成本以及安全。10/13/20221613.設施布置的內(nèi)容與目標10/11/2022161

設施布置設計(FacilityLayout)過去也被稱為工廠布局(PlantLayout)。它是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標和生產(chǎn)綱領，在確定的空間場所內(nèi)，按照從材料的接收、零件和產(chǎn)品的制造，到成品的包裝、發(fā)運的全過程，將人員、設備、物料所需要的空間作最適當?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以便獲得最大的經(jīng)濟效益。10/13/2022162設施布置設計(FacilityLayout優(yōu)劣不同的工廠布置，在施工費用上可能相差無幾，但對生產(chǎn)運營的影響會有很大不同。工廠布局包括兩個內(nèi)容，即工廠總體布置和車間布置。10/13/2022163優(yōu)劣不同的工廠布置，在施工費用上可能相差無幾

工廠總體布置設計要考慮工廠各個組成部分，包括生產(chǎn)車間、輔助生產(chǎn)車間、倉庫等，同時要考慮物料的流向和流程、廠內(nèi)外運輸方式等。車間布置設計要解決各生產(chǎn)工部、工段、服務輔助部門、儲存設施等作業(yè)單位，同時也要解決物料搬運的流程及方式。10/13/2022164工廠總體布置設計要考慮工廠各個組成部分，包括物流配送中心作為一種設施類型，其內(nèi)部規(guī)劃設計理論與方法基本上是針對物流配送中心設施的特征，基于對傳統(tǒng)設施規(guī)劃修正與調(diào)整，借鑒工廠內(nèi)部布局規(guī)劃設計的理論與方法而逐步形成的。10/13/2022165物流配送中心作為一種設施類型，其內(nèi)部規(guī)劃設計

物流配送中心內(nèi)部設施布局規(guī)劃的任務包括：確定物流配送中心設施的組成；確定各種設施的規(guī)模；設施空間布局。設施空間布局是其中最為重要的工作，主要包括物流作業(yè)區(qū)域、輔助作業(yè)區(qū)域和建筑外圍區(qū)域三個部分的布置。10/13/2022166物流配送中心內(nèi)部設施布局規(guī)劃的任務包括：確定

設施布置設計的目標主要包括以下幾個方面：(1)符合工藝過程的要求。盡量使生產(chǎn)對象流動順暢，避免工序間的往返交錯，使設備投資最小，生產(chǎn)周期最短。(2)最有效地利用空間。要使場地利用達到適當?shù)慕ㄖ嫉叵禂?shù)(建筑物、構筑物占地面積與場地總面積的比率)，使建筑物內(nèi)部設備的占有空間和單位制品的占有空間較小。10/13/2022167設施布置設計的目標主要包括以下幾個方面：10(3)物料搬運費用最少。要便于物料的輸入，使產(chǎn)品、廢料等物料的運輸路線盡量短捷，并盡量避免運輸?shù)耐岛徒徊妗?4)保持生產(chǎn)和安排的柔性。使工廠布局適應產(chǎn)品需求的變化、工藝和設備的更新及擴大生產(chǎn)能力的需要。10/13/2022168(3)物料搬運費用最少。要便于物料的輸入，使(5)適應組織結構的合理化和管理的方便。使有密切關系或性質(zhì)相近的作業(yè)單位布置在一個區(qū)域并就近布置，甚至合并在同一建筑物內(nèi)。(6)為職工提供方便、安全、舒適的作業(yè)環(huán)境。使工廠布局合乎生理、心理的要求，為提高生產(chǎn)效率和保證職工身心健康創(chuàng)造條件。10/13/2022169(5)適應組織結構的合理化和管理的方便。使有密4.設施布置設計方法設施布置設計方法主要有以下幾種：(1)擺樣法擺樣法是指利用二維平面比例模擬方法，按一定比例制成的樣片在同一比例的平面圖上表示設施系統(tǒng)的組成、設施、機器或活動，通過相互關系的分析，調(diào)整樣片位置可得到較好的布置方案。這種方法適合于較簡單的布局設計。10/13/20221704.設施布置設計方法10/11/2022170(2)數(shù)學模型法數(shù)學模型法是指運用系統(tǒng)工程、運籌學中的模型優(yōu)化技術研究最優(yōu)布局方案，以提高系統(tǒng)布置的精確性和效率。10/13/2022171(2)數(shù)學模型法10/11/2022171(3)圖解法圖解法產(chǎn)生于20世紀50年代，有螺旋規(guī)劃法、簡化布置規(guī)劃法及運輸行程圖等。優(yōu)點在于將擺樣法與數(shù)學模型法結合起來，但實踐上應用不廣。10/13/2022172(3)圖解法10/11/2022172(4)系統(tǒng)布置設計SLP(SystematicLayoutPlanning)法系統(tǒng)布置設計法是當前工廠布局設計主要應用的方法之一。在接下來的內(nèi)容中，我們將對系統(tǒng)布置設計(SLP)法進行詳細的介紹。10/13/2022173(4)系統(tǒng)布置設計SLP(Systemati擺樣法數(shù)學模型法圖解法系統(tǒng)布置設計SLP

設施規(guī)劃(布局設計)設計方法10/13/2022174設施規(guī)劃(布局設計)設計方法10/11/20221745.工廠布局的基本原始資料產(chǎn)品和產(chǎn)量工藝過程輔助服務部門時間安排10/13/20221755.工廠布局的基本原始資料產(chǎn)品和產(chǎn)量10/11/20221你能想到哪些？討論五要素對設施布置有有哪些影響呢？①P產(chǎn)品或材料或服務（Production）②Q數(shù)量或產(chǎn)量(Quantity)③R生產(chǎn)路線或工藝過程(Routing)④S輔助服務部門(SupportingService)⑤T時間或時間安排(Time)10/13/2022176你能想到哪些？討論五要素對設施布置有有１.系統(tǒng)化布置設計程序模式準備原始資料物流分析與作業(yè)單位相互關系分析繪制作業(yè)單位位置相關圖作業(yè)單位占地面積計算繪制作業(yè)單位面積相關圖修正方案評價與擇優(yōu)5.5.2系統(tǒng)化布置設計(SLP)10/13/2022177１.系統(tǒng)化布置設計程序模式5.5.2系統(tǒng)化布置設計(SL

系統(tǒng)布置設計程序圖10/13/2022178系統(tǒng)布置設計程序圖10/11/20221782.流程分析技術

(1)布局形式產(chǎn)品原則布置：產(chǎn)品原則布置也稱為流水線布置或?qū)ο笤瓌t布置。當產(chǎn)品品種很少而生產(chǎn)數(shù)量又很大時，應按產(chǎn)品的加工工藝過程順序配置設備，形成流水生產(chǎn)線。工藝原則布置:工藝原則布置也稱為機群式布置。這種布置形式的特點就是把同種類型的設備和人員集中布置在一個地方。

10/13/20221792.流程分析技術

(1)布局形式產(chǎn)品原則布置：產(chǎn)品原則布置也成組原則布置：在產(chǎn)品品種較多，每種產(chǎn)品的產(chǎn)量又是中等程度的情況下，將工件按其外形與加工工藝的相似性進編碼分組，把使用頻率高的機器群按工藝過程順序布置組合成成組制造單元。固定式布置：適用于大型設備的制造，如：飛機、輪船10/13/2022180成組原則布置：在產(chǎn)品品種較多，每種產(chǎn)品的產(chǎn)量又是中等程度的問題哪位同學去過工廠，它是采用什么布置形式的？下列三圖應分別采用何種布置型式？如何回答？QQPPPQ10/13/2022181問題哪位同學去過工廠，它是采用什么布置形式的？如何回答工藝過程圖可以用來詳細描述產(chǎn)品生產(chǎn)過程中各工序之間的關系，也可以用來描述全廠各部門之間的工藝流程。變速器的加工與組裝

隨車工具箱的加工

車體加工

液壓缸加工

(2)工藝流程圖

10/13/2022182工藝過程圖可以用來詳細描述產(chǎn)品生產(chǎn)過程中各工序之間的關系

標準件

3

0.02

0.01

原材料

1

0.50

0.1

5

4

7

0.20

廢料

0.2

0.3

(0.3)

0.3

0.31

原材料

1

0.2

9

5

廢料

0.1

0.15

0.08

(0.23)

0.05

0.1

圖5-4變速器加工工藝過程(單位：t)

圖5-5隨車工具箱加工工藝過程(單位：t)10/13/2022183標準件30.020.01原材料10.500.10/13/202218410/11/2022184叉車生產(chǎn)工藝過程圖

0.06

機油

0.15

2

外協(xié)件

3

1

1.81

0.35

0.2

5

4

(0.55)

廢料

0.2

原材料

廢料

油漆

原材料

2

1

0.01

1.2

6

10

0.40

0.81

原材料

1

0.2

9

5

廢料

0.1

0.15

0.08

(0.23)

標準件

3

0.02

8

0.01

0.01

原材料

1

0.50

0.1

5

4

7

0.20

廢料

0.2

0.3

(0.3)

0.3

0.31

11

12

3.24

3.3

0.05

0.1

10/13/2022185叉車生產(chǎn)工