大小井液壓爬模安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目錄TOC\o"1-3"\h\u一、工程概況及編制依據(jù) 31、工程概況 31、路線起訖及走向 32、地形、地貌 33、地質(zhì)、地震 34、氣象、水文 4二、安全組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 41、領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單 52、組織機(jī)構(gòu)框圖 5安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 53、保證體系框圖 54、領(lǐng)導(dǎo)小組及成員職責(zé) 64.1、小組職責(zé) 64.2、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé) 7三、安全控制目標(biāo)及保證管理措施 82、保證管理措施 8四、爬模施工方法 91.1工程概況 91.2自爬模組成及工作步驟 101.3結(jié)構(gòu)計(jì)算復(fù)核的主要內(nèi)容 111.4編制計(jì)算書(shū)遵守的規(guī)范和規(guī)程 122液壓自爬升模板系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù) 122.1液壓自爬模板系統(tǒng)基本參數(shù) 122.2液壓自爬升模板系統(tǒng)計(jì)算參數(shù) 133液壓自爬升模板系統(tǒng)荷載計(jì)算 133.1荷載計(jì)算 133.1.1恒載計(jì)算 133.1.2臨時(shí)施工荷載 133.2計(jì)算工況 134液壓自爬升模板系統(tǒng)的空間有限元仿真分析 144.1工況一：施工狀態(tài) 154.2工況二：爬升狀態(tài) 185系統(tǒng)局部承載構(gòu)件的驗(yàn)算 225.1錨桿承載力驗(yàn)算 225.2混凝土沖切承載力驗(yàn)算 225.3混凝土局部受壓承載力驗(yàn)算 235.4受力螺栓扭矩計(jì)算 235.5受力螺栓承載力驗(yàn)算 245.6無(wú)縫鋼管受力桿驗(yàn)算 25 25 266模板部分的受力計(jì)算 266.1混凝土側(cè)壓力計(jì)算 266.2模板系統(tǒng)各構(gòu)件驗(yàn)算 276.2.1模板6mm鋼面板受力計(jì)算 276.2.2次背楞[10驗(yàn)算 286.2.3主背楞2[14A槽鋼驗(yàn)算 286.2.4拉桿?25（精軋螺紋鋼）驗(yàn)算 297結(jié)論 29五、應(yīng)急措施 29六、事故應(yīng)急救援 292、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 303、內(nèi)部通訊及聯(lián)系 30大小井特大橋液壓爬模安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、工程概況及編制依據(jù)1、工程概況貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)平羅高速）屬于貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（“678”網(wǎng)）中的“第六橫”——余慶至安龍高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起點(diǎn)連接已開(kāi)工建設(shè)的獨(dú)山至平塘高速；終點(diǎn)銜接已開(kāi)工建設(shè)的銀川至百色國(guó)家高速公路惠水至羅甸段高速公路。項(xiàng)目實(shí)施可以打通斷頭路,形成我省南部地區(qū)橫向連接的運(yùn)輸大通道,同時(shí)對(duì)加快滇桂黔石漠化集中連片特困地區(qū)扶貧開(kāi)發(fā)意義重大。1、路線起訖及走向本合同段路線呈北東-南西走向，起于董當(dāng)隧道出口，起點(diǎn)樁號(hào)為YK69+445、ZK69+495，經(jīng)梅坡大橋跨越?jīng)_溝，結(jié)構(gòu)形式為9×40+11×40米T梁，橋梁全長(zhǎng)414m，行經(jīng)羅甸縣沫陽(yáng)鎮(zhèn)董當(dāng)社區(qū)大灣組，設(shè)置大小井特大橋跨越大井河，距離省級(jí)風(fēng)景區(qū)大小井1.5km，大橋主跨為450米的上承式鋼管混凝土拱橋，屬于本項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，橋梁左幅橋長(zhǎng)1501m；右幅橋長(zhǎng)1486m。橋臺(tái)后接304m長(zhǎng)挖方路基至本合同段終點(diǎn)拉良村，終點(diǎn)樁號(hào)為K71+840，路線總長(zhǎng)2.395Km。2、地形、地貌本合同段屬構(gòu)造侵蝕-剝蝕低山河谷地貌區(qū)，區(qū)域上屬貴州高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶。地面自然標(biāo)高426.8～693.5m，其中大大小井特大橋橋臺(tái)所在山坡峰頂與河底相對(duì)高差約250m。平塘岸橋臺(tái)位于斜坡中下部，地形坡度30°，坡向260°，羅甸岸橋臺(tái)位于斜坡中上部，地形坡度30°，坡向110°。河流為地下暗河出水口大小井提供，為兩側(cè)山體匯水、排水區(qū)域。沖溝兩岸地形切割強(qiáng)烈，較為陡峻，山上松林及雜草茂盛。3、地質(zhì)、地震根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆探資料，橋址區(qū)分布地層覆蓋層為第四系（Q）殘坡積、崩坡積層粘性土、碎石土，厚度0～8.3m；下伏地層為三疊系中統(tǒng)邊陽(yáng)組T2b灰?guī)r、泥灰?guī)r、砂質(zhì)灰?guī)r夾泥巖等。大小井特大橋橋區(qū)地層整體復(fù)式褶皺發(fā)育，兩側(cè)整體為向斜，橋區(qū)壩王河溝谷為背斜。橋位區(qū)兩岸岸坡局部可見(jiàn)小型褶皺及微小斷層發(fā)育，尤以羅甸岸小構(gòu)造行跡較為明顯，兩岸巖體極破碎至較破碎。平塘岸巖體產(chǎn)狀81°～114°∠12°～47°，羅甸岸巖體產(chǎn)狀為208～270°∠5～65°。橋位區(qū)整體呈背斜成谷的“負(fù)地形”，核部巖層較陡，兩翼整體較緩。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）及《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTGTB02-01-2008），橋區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震反映譜特征周期為0.35s，地震基本烈度為Ⅵ度。4、氣象、水文1）氣象

本合同段位于羅甸縣境內(nèi)，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑，熱量豐富，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，四季較為分明。全縣年平均氣溫17℃℃℃℃℃，年均日照時(shí)數(shù)1316.9小時(shí)，年均降水量1259毫米，年均無(wú)霜期311天。

2）水文

本合同段大小井特大橋跨越的大井河（又名壩王河），為珠江流域西江干流紅水河段支流蒙江的支流，多年平均流量7.41～63.6m3/s，沖溝、坡表及降雨匯水至大井河，由大井河順地勢(shì)向羅甸排泄，部分沿基巖裂隙或巖溶裂隙下滲補(bǔ)給地下水。大井河常水位為428m，計(jì)算洪水位為433.13m。2、編制依據(jù)2.1、《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)基本標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑工程安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化圖集》、《液壓爬升模板工程技術(shù)規(guī)程》（JGJ195-2010）2.4、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓》（GB/T1228-2006）、《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ82-2011）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）2.7、大小井特大橋爬模系統(tǒng)計(jì)算書(shū)二、安全組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，指派一名副經(jīng)理主抓安全工作。項(xiàng)目部必須設(shè)立單獨(dú)的安全管理部門(mén)，配備專(zhuān)職安全管理人員。領(lǐng)導(dǎo)小組如下：1、領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下：組長(zhǎng)：張廷剛副組長(zhǎng)：王福舉、毛家寬組員：任達(dá)勇、任開(kāi)富、李坤陽(yáng)、杜坤、楊勝軍2、組織機(jī)構(gòu)框圖安全管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：張廷剛項(xiàng)目經(jīng)理：張廷剛項(xiàng)目副經(jīng)理：毛家寬項(xiàng)目總工：王志堅(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理：王福舉 項(xiàng)目副經(jīng)理：毛家寬項(xiàng)目總工：王志堅(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理：王福舉安全負(fù)責(zé)人：杜時(shí)波安全負(fù)責(zé)人：杜時(shí)波計(jì)量科：楊恩明安全科：李坤陽(yáng)機(jī)料科：王均計(jì)量科：楊恩明安全科：李坤陽(yáng)機(jī)料科：王均質(zhì)檢科：任達(dá)勇財(cái)務(wù)科：韋廣麗試驗(yàn)室：蘇洪波綜合科：熊必江工程科：任開(kāi)富一工區(qū)：楊勝軍安全員：馬家勇一工區(qū)：楊勝軍安全員：馬家勇二工區(qū)：柴廣安全員：杜坤臨建施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基施工隊(duì)臨建施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基施工隊(duì)3、保證體系框圖安全保證體系安全保證體系組織保證思想保證技術(shù)保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組提高全員安全意識(shí)執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度落實(shí)安全經(jīng)費(fèi)管理制度專(zhuān)職安全員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員班組負(fù)責(zé)人參建員工崗前安全教育安全技術(shù)培訓(xùn)編制安全技術(shù)作業(yè)規(guī)程采用新工藝新技術(shù)新材料新設(shè)備編制危險(xiǎn)性較大工程專(zhuān)項(xiàng)方案實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度考核安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行情況考核安全經(jīng)費(fèi)管理制度落實(shí)情況安全技術(shù)交底4、領(lǐng)導(dǎo)小組及成員職責(zé)、小組職責(zé)認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)黨委關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署、安排、措施和要求。負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目部安全管理工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。每季度定期開(kāi)展安全生產(chǎn)工作會(huì)議，開(kāi)展調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)存在的問(wèn)題制定可行的整改措施。定期向上級(jí)報(bào)告安全生產(chǎn)工作的情況。完成與安全生產(chǎn)有關(guān)的其他工作。臨時(shí)用電安全領(lǐng)導(dǎo)小組擬定落實(shí)安全控制目標(biāo)，制定安全保證計(jì)劃，根據(jù)保證計(jì)劃要求。負(fù)責(zé)保證體系實(shí)施過(guò)程中的運(yùn)行實(shí)施監(jiān)督、檢查。對(duì)安全生產(chǎn)保證體系運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)不符合要素的要求，施工中出現(xiàn)的隱患，制定糾正和預(yù)防措施，并對(duì)上述措施進(jìn)行復(fù)查。、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)組長(zhǎng)：履行承攬合同要求，確定安全控制目標(biāo)，確保項(xiàng)目工程安全施工，對(duì)工程項(xiàng)目的用電安全全面負(fù)責(zé)。參與編制施工組織設(shè)計(jì)，建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，組織編制安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案。貫徹執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制度，落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施。支持安全員及施工管理人員行使安全監(jiān)督、檢查工作。副組長(zhǎng)：根據(jù)項(xiàng)目安全生產(chǎn)計(jì)劃組織有關(guān)管理人員制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施，并經(jīng)常注意督促檢查。協(xié)調(diào)處理安全保證體系運(yùn)行中的重大問(wèn)題，組織召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)議。定期組織管理人員進(jìn)行安全規(guī)程和安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，確保操作現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境不影響施工安全。組織用電安全設(shè)施的驗(yàn)收，協(xié)助上級(jí)部門(mén)對(duì)工程項(xiàng)目的安全檢查和監(jiān)督。負(fù)責(zé)臨安全設(shè)施所需的材料、設(shè)備及設(shè)施的采購(gòu)計(jì)劃的審核及批準(zhǔn)；處理一般工傷事故，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理處理重大工傷、機(jī)械等事故，處理事故遵循“四不放過(guò)”原則，并采取有效措施，防止再次發(fā)生。成員：組織安全操作規(guī)程和安全施工管理制度的學(xué)習(xí)。組織并進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)工作。

負(fù)責(zé)編制專(zhuān)業(yè)施工組織設(shè)計(jì)中安全施工、文明施工措施和重要工程項(xiàng)目的安全施工措施。負(fù)責(zé)布置、檢查、指導(dǎo)技術(shù)員編制分項(xiàng)工程的安全施工措施和交底工作。

從技術(shù)方面的指導(dǎo)和支持專(zhuān)職安全員的工作。

組織編制本工地技術(shù)革新和施工新技術(shù)、新工藝中的安全施工措施。

組織安全設(shè)施的研制和推行工作。

負(fù)責(zé)對(duì)各施工項(xiàng)目進(jìn)行安全施工技術(shù)上的監(jiān)督與指導(dǎo)。

參加本項(xiàng)目的安全施工檢查，解決存在的安全技術(shù)問(wèn)題，提出防范措施。安全控制目標(biāo)及保證管理措施1、目標(biāo)為了貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，切實(shí)做好施工安全管理工作。制定本安全控制目標(biāo)。杜絕重大事故發(fā)生，減少一般事故，一般事故控制為零；無(wú)重大責(zé)任事故；不得因施工對(duì)周?chē)h(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞，留下重大安全隱患；‰，重傷率為零（項(xiàng)目部職工、民工）；無(wú)打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生。2、保證管理措施1

爬模施工應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ

80的有關(guān)規(guī)定。

2

爬模工程必須編制安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，方案應(yīng)經(jīng)專(zhuān)家論證。

3

爬模裝置的安裝、操作、拆除應(yīng)在專(zhuān)業(yè)廠家指導(dǎo)下進(jìn)行，專(zhuān)業(yè)操作人員應(yīng)進(jìn)行爬模施工安全、技術(shù)培訓(xùn)，合格后方可上崗操作。

4

爬模工程應(yīng)設(shè)專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)爬模施工的安全監(jiān)控，并填寫(xiě)安全檢查表。

5

操作平臺(tái)上應(yīng)在顯著位置標(biāo)明允許荷載值，設(shè)備、材料及人員等荷載應(yīng)均勻分布，人員、物料不得超過(guò)允許荷載；爬模裝置爬升時(shí)不得堆放鋼筋等施工材料，非操作人員應(yīng)撤離操作平臺(tái)。

6

爬模施工臨時(shí)用電線路架設(shè)及架體接地、避雷措施等應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的有關(guān)規(guī)定。

7

操作人員應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33

的有關(guān)規(guī)定定期對(duì)機(jī)械、液壓設(shè)備等進(jìn)行檢查、維修，確保使用安全。

8

操作平臺(tái)上應(yīng)按消防要求設(shè)置滅火器，施工消防供水系統(tǒng)應(yīng)隨爬模施工同步設(shè)置。在操作平臺(tái)上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)應(yīng)有防火措施和專(zhuān)人看護(hù)。

9

上、下操作平臺(tái)均應(yīng)滿鋪腳手板，腳手板鋪設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130的有關(guān)規(guī)定；上架體、下架體全高范圍及下端平臺(tái)底部均應(yīng)安裝防護(hù)欄及安全網(wǎng)；下操作平臺(tái)及下架體下端平臺(tái)與結(jié)構(gòu)表面之間應(yīng)設(shè)置翻板和兜網(wǎng)。

10

對(duì)后退進(jìn)行清理的外墻模板應(yīng)及時(shí)恢復(fù)停放在原合模位置，并應(yīng)臨時(shí)拉接固定；架體爬升時(shí)，模板距結(jié)構(gòu)表面不應(yīng)大于300mm。

11

遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧、雷電等惡劣天氣，停止爬模施工作業(yè)，并應(yīng)采取可靠的加固措施。

12

操作平臺(tái)與地面之間應(yīng)有可靠的通訊聯(lián)絡(luò)。爬升和拆除過(guò)程中應(yīng)分工明確、各負(fù)其責(zé)，應(yīng)實(shí)行統(tǒng)一指揮、規(guī)范指令。爬升和拆除指令只能由爬?？傊笓]一人下達(dá)，操作人員發(fā)現(xiàn)的不安全問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)處理、排除并立即向總指揮反饋信息。

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爬升前爬?？傊笓]應(yīng)告知平臺(tái)上所有操作人員，清除影響爬升的障礙物。

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爬模操作平臺(tái)上應(yīng)有專(zhuān)人指揮起重機(jī)械和布料機(jī)，防止吊運(yùn)的料斗、鋼筋等碰撞爬模裝置或操作人員。

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爬模裝置拆除時(shí)，參加拆除的人員必須系好安全帶并扣好保險(xiǎn)鉤；每起吊一段模板或架體前，操作人員必須離開(kāi)。

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爬模施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯的安全標(biāo)志，爬模安裝、拆除時(shí)地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。爬模施工方法1.1工程概況大小井大橋空心薄壁墩，截面尺寸6.5x3m，縱橋向壁厚0.5m，橫橋向壁厚0.5m，內(nèi)設(shè)0.5x0.5m倒角。1.2自爬模組成及工作步驟液壓爬模系統(tǒng)的組成如圖所示，其基本組成可以分為上平臺(tái)、下平臺(tái)和吊平臺(tái)兩個(gè)個(gè)部分。主要部件有：模板，立桿，可調(diào)斜撐，主平臺(tái)，下平臺(tái)，后移裝置，液壓頂升裝置及保險(xiǎn)防墜裝置等。自爬模的頂升運(yùn)動(dòng)通過(guò)安裝在爬架上的液壓油缸對(duì)帶動(dòng)爬架在無(wú)縫鋼管受力桿上交替頂升來(lái)實(shí)現(xiàn)。無(wú)縫鋼管受力桿從爬架下架體立桿中穿過(guò)，二者之間通過(guò)液壓千斤頂相互作用，無(wú)縫鋼管主要承受豎向荷載。爬架上橫梁下方設(shè)置圍圈桁架，墩柱兩側(cè)爬架的圍圈桁架間設(shè)置一對(duì)直徑32mm螺紋鋼拉桿，以平衡爬架水平分力。澆筑混凝土?xí)r，導(dǎo)軌和爬模架都支撐在預(yù)埋件支座上，兩者之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。退模后在預(yù)埋爬錐上用受力螺栓錨固掛座體；循環(huán)作業(yè)時(shí)首先移動(dòng)無(wú)縫鋼管受力桿至上部預(yù)埋件支座，就位于上部埋件支座上后，在解除爬模架上有礙爬升的所有拉結(jié)之后就可以開(kāi)始頂升爬模架，這時(shí)候無(wú)縫鋼管受力桿保持不動(dòng)，啟動(dòng)油缸，爬模架就相對(duì)于無(wú)縫鋼管受力桿運(yùn)動(dòng)，通過(guò)無(wú)縫鋼管受力桿和爬架這種交替附墻，相互提升，爬模架即可沿著墻體上預(yù)埋爬錐上安裝的掛座逐層提升。液壓自爬模的主要工作步驟如下：（1）在已經(jīng)澆筑好的混凝土結(jié)構(gòu)上安裝預(yù)埋件（2）安裝上、下平臺(tái)和模板（3）固定模板（4）澆筑混凝土（5）退模、安裝預(yù)埋件（6）提升固定無(wú)縫鋼管受力桿（7）頂升爬架（8）重復(fù)步驟（3），如此往復(fù)因橋墩短邊較小，每墩布置4個(gè)爬架，短邊模板懸掛于長(zhǎng)邊模板之上。此方式已在多個(gè)工地成功使用。混凝土澆筑高度4.5m模板高度4.61m。爬模布置平面示意圖如下：1.3結(jié)構(gòu)計(jì)算復(fù)核的主要內(nèi)容本計(jì)算復(fù)核報(bào)告的主要內(nèi)容包括以下七點(diǎn)內(nèi)容：（1）計(jì)算模板自重及施工活載作用在架體上，架體各部件的強(qiáng)度、剛度，預(yù)埋件的強(qiáng)度是否足夠；（2）主平臺(tái)架穩(wěn)定性驗(yàn)算；（3）主三角架穩(wěn)定性驗(yàn)算；（4）圍圈桁架變形計(jì)算；（5）模板受力計(jì)算；（6）對(duì)于計(jì)算結(jié)果不滿足規(guī)范要求的桿件提出優(yōu)化建議。本次計(jì)算采用有限元方法計(jì)算模式。有限元計(jì)算方法計(jì)算模式按分層高度進(jìn)行計(jì)算。1.4編制計(jì)算書(shū)遵守的規(guī)范和規(guī)程《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》江正榮編著《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）《液壓爬升模板工程技術(shù)規(guī)程》（JGJ195-2010）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD06-2015）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓》（GB/T1228-2006）《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ82-2011）2液壓自爬升模板系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)液壓自爬模板系統(tǒng)基本參數(shù)（1）架體系統(tǒng)：架體支承跨度：（相鄰埋件點(diǎn)之間水平距離）；外架體高度：約；外架體寬度：上平臺(tái)m，；（2）液壓升降系統(tǒng)額定工作壓力：6MPa；油缸行程：35mm；伸出速度：外墻油缸380mm/min；(依配用的控制臺(tái)型號(hào)和頂升油缸的數(shù)量的多少其值略有所差別)頂升油缸額定推力：100kN；串聯(lián)雙油缸不同步差:≤10mm.（3）爬升機(jī)構(gòu)爬升機(jī)構(gòu)有自動(dòng)導(dǎo)向、液壓升降、自動(dòng)復(fù)位的鎖定機(jī)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)架體與導(dǎo)軌互爬的功能。液壓自爬升模板系統(tǒng)計(jì)算參數(shù)（1）塔肢內(nèi)外墻液壓自爬模各操作平臺(tái)的設(shè)計(jì)施工荷載為:模板，澆筑，鋼筋綁扎工作平臺(tái)（即上平臺(tái)）最大允許承載kN/m2爬升裝置工作平臺(tái)（即下平臺(tái)）最大允許承載kN/m2側(cè)面平臺(tái)最大允許承載kN/m2（2）爬模整體提升，同一榀爬架提升機(jī)位間同步差控制在20mm以?xún)?nèi)。（3）爬模的每根液壓缸的推力為100kN(即10t)。（4）自爬模爬升時(shí)，結(jié)構(gòu)砼抗壓強(qiáng)度不低于15Mpa。3液壓自爬升模板系統(tǒng)荷載計(jì)算荷載計(jì)算恒載計(jì)算外爬架的恒載包括操作平臺(tái)自重、模板自重、外架自重。外架自重和操作平臺(tái)自重荷載均由軟件自動(dòng)加載,模板的自重按150kg/m2計(jì)算。臨時(shí)施工荷載爬架中包含上平臺(tái)、下平臺(tái)。施工臨時(shí)活載均布加載在平臺(tái)橫梁上。3.2計(jì)算工況本計(jì)算書(shū)共進(jìn)行2種工況的計(jì)算，按最不利荷載組合考慮，分別為：（1）工況一：施工狀態(tài)××施工活載（澆筑混凝土）（2）工況二：爬升狀態(tài)××施工活載（上架體后退30cm）4液壓自爬升模板系統(tǒng)的空間有限元仿真分析該爬模的Midas計(jì)算模型如下：工況一模型工況二模型工況一豎向力由預(yù)埋件承擔(dān)，水平力由預(yù)埋件和下架體滑輪承擔(dān)。工況二豎向力由無(wú)縫鋼管導(dǎo)軌承擔(dān)(模擬為僅受豎向力的一般支承)。水平力由圍圈桁架上的精軋螺紋鋼拉桿和下架體滑輪承擔(dān)（模擬為僅受水平力的一般支承）。4.1工況一：施工狀態(tài)××施工活載（澆筑混凝土）。模型加載圖如下:圖4.1-1工況一加載示意圖（單位：KN）該工況下的支座豎向最大反力為91.9kN，支座最大水平反力17.2KN。圖4.1-2工況一支反力（單位：KN）N/mm2，最大壓應(yīng)力為42.8N/mm2，均小于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[f]=205N/mm2，并且最大壓應(yīng)力小于各桿件臨界應(yīng)力，因此滿足要求。該工況下的最大組合應(yīng)力如下圖所示。圖4.1-3工況一的應(yīng)力圖（單位：N/mm2）該工況下最大豎向變形為4.6mm，出現(xiàn)在上架體橫系梁，最大橫向變形為0.5mm，滿足要求。該工況下的變形如下圖所示。圖4.1-4工況一的變形圖（單位：mm）對(duì)該工況進(jìn)行屈曲穩(wěn)定分析,得到臨界荷載系數(shù)為35.5,滿足要求。圖4.1-5工況一的屈曲分析結(jié)果圖4.2工況二：爬升狀態(tài)××施工活載（上架體后退30cm）,模型加載圖如下:圖4.2-1工況二加載示意圖（單位：KN）該工況下的千斤頂處豎向最大反力為89.1kN，圍圈桁架水平最大反力為32.1kN。支反力如圖所示：圖4.2-2工況二支反力（單位：KN）N/mm2N/mm2，均小于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[f]=205N/mm2，因此滿足要求。各桿件應(yīng)力均小于臨界應(yīng)力，穩(wěn)定性滿足要求。該工況下的最大組合應(yīng)力如下圖所示。圖4.2-3工況二的應(yīng)力圖（單位：N/mm2）該工況下最大豎向變形為3.5mm，最大橫向變形為3.0mm，滿足要求。其中圍圈桁架最大橫向變形1.9mm，最大豎向變形1.8mm。該工況下的變形如下圖所示。圖4.2-4工況二的變形圖（單位：mm）對(duì)該工況進(jìn)行屈曲穩(wěn)定分析,得到臨界荷載系數(shù)為35.5,滿足要求。圖4.2-5工況二的屈曲分析結(jié)果圖計(jì)算結(jié)果匯總后見(jiàn)下表：項(xiàng)目單位工況控制值工況一工況二水平反力KN豎向反力KN最大應(yīng)力N/mm2205豎向變形mm橫向變形mm臨界荷載系數(shù)不小于55系統(tǒng)局部承載構(gòu)件的驗(yàn)算5.1錨桿承載力驗(yàn)算×142×210＝129.2KN，N1<F，滿足要求。5.2混凝土沖切承載力驗(yàn)算根據(jù)《液壓爬升模板工程技術(shù)規(guī)程》附錄B計(jì)算混凝土沖切承載力：F≤2.8（d+s-30）（s-30）ft式中：F承載螺栓所承受的軸力（N）；d預(yù)埋件錨固板直徑（mm），d=105mm；s錐形承載接頭埋入長(zhǎng)度（mm），s=150mm；ft混凝土軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（M/mm2），ft=0.91Mpa.計(jì)算：F=≤2.8（d+s-30）（s-30）ft×（105+150-30）×（150-30）×0.91=75600N=75.6KN，滿足要求。5.3混凝土局部受壓承載力驗(yàn)算根據(jù)《液壓爬升模板工程技術(shù)規(guī)程》附錄B計(jì)算混凝土局部受壓承載力：F≤2fc式中：F承載螺栓所承受的軸力（N）；a承載螺栓的墊板尺寸（mm）；fc混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，fc≤2fc×100×100×滿足要求。5.4受力螺栓扭矩計(jì)算高強(qiáng)螺栓須分兩次（即初擰和終擰）進(jìn)行擰緊，終擰后進(jìn)行扭矩值檢查。根據(jù)《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》扭矩值可按下式計(jì)算：=1\*GB2⑴初擰扭矩值計(jì)算：TOCd式中：TO高強(qiáng)螺栓的初擰扭矩（N·mm）；PC高強(qiáng)螺栓施工拉力（kN）；PC=P+△P=kN；P高強(qiáng)螺栓拉力設(shè)計(jì)值（kN）；P=kN；△P預(yù)拉力損失值，一般取拉力設(shè)計(jì)值的10%；△P=kN；高強(qiáng)螺栓公稱(chēng)直徑（mm）；d=36mmTO=0.065××36=(kN)·mm=2\*GB2⑵終擰扭矩值計(jì)算：dTC=KPCd式中：K高強(qiáng)螺栓連接副的扭矩系數(shù)平均值，一般取0.13；TC高強(qiáng)螺栓的終擰扭矩（N·mm）；其它符號(hào)意義同前。TC=0.13××36(kN)·mm=3\*GB2⑶檢查扭矩值計(jì)算：高強(qiáng)度大六角頭螺栓扭矩檢查應(yīng)在終擰1h后，24h以?xún)?nèi)完成。扭矩檢查時(shí)，應(yīng)將螺母退回30o～50o，再擰到原位測(cè)定扭矩，該扭矩與檢查扭矩的偏差應(yīng)在檢查扭矩的±10%以?xún)?nèi)，檢查扭矩應(yīng)按下式計(jì)算：Tch=KPd式中：Tch高強(qiáng)螺栓的檢查扭矩（N·mm）；其它符號(hào)意義同前。Tch=KPd=0.13××36(kN)·mm5.5受力螺栓承載力驗(yàn)算高強(qiáng)螺栓材料：40Cr型號(hào)：M36查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003表3.4.1-4，10.9級(jí)的高強(qiáng)螺栓抗拉、抗剪以及承壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值分別為：=500MPa，=310MPa，=470MPa。（1）螺栓抗剪驗(yàn)算≤A××滿足要求。（2）螺栓抗拉驗(yàn)算≤A××滿足要求。（3）螺栓抗拉抗剪綜合驗(yàn)算承載力驗(yàn)算公式：計(jì)算：Nv=5=A×=253.18KN,=A×=36×15×則：滿足要求。無(wú)縫鋼管受力桿驗(yàn)算（1）無(wú)縫鋼管受力桿剛度驗(yàn)算無(wú)縫鋼管受力桿強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)取最不利工況進(jìn)行驗(yàn)算，無(wú)縫鋼管受力桿只受豎向力，最大豎向反力為81.3kN。鋼管外徑48mm，厚度6mm。鋼管截面積A=π×(D2/4-d22×N/mm2=102.7＜[f]=245N/mm2，承載力滿足要求。（3）掛點(diǎn)計(jì)算從上述計(jì)算中得到，上支點(diǎn)最大反力為施工工況，F(xiàn)=91.9kN，單點(diǎn)設(shè)置30x30mm方形鋼銷(xiāo)，鋼銷(xiāo)剪應(yīng)力：鋼銷(xiāo)雙剪，τ=91900/(2*30x30)=51.06MPa<120MPa；銷(xiāo)孔承壓：91900/(2×30×20)=76.6MPa<200MPa，滿足要求。圍圈桁架與下架體橫梁連接處的最大剪力為32.1KN，由4顆M20螺栓共同承擔(dān)。單個(gè)高強(qiáng)螺栓承受剪力8.03KN。單個(gè)高強(qiáng)螺栓抗剪承載力設(shè)計(jì)值NbvfμP=0.9x2x0.3x155=83.7KN＞8.03KN，滿足要求。圍圈桁架由兩根14a槽鋼組成,其抗彎慣性矩Wz=5881cm4t.m,其彎拉應(yīng)力：，滿足規(guī)范要求。6模板部分的受力計(jì)算×105MPa；變形按L/400進(jìn)行控制。根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)，將按3跨連續(xù)梁計(jì)算內(nèi)力，計(jì)算公式為：最大彎矩Mmax=1qL2/10σmax=Mmax/Wf=qL4/150EI6.1混凝土側(cè)壓力計(jì)算混凝土作用于模板的側(cè)壓力，根據(jù)測(cè)定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當(dāng)澆筑高度達(dá)到某一臨界時(shí)，側(cè)壓力就不再增加，此時(shí)的側(cè)壓力即為新澆筑混凝土的最大側(cè)壓力（側(cè)壓力達(dá)到最大值的澆筑高度稱(chēng)為混凝土的有效壓頭）。根據(jù)《橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》，混凝土側(cè)壓力可按下列二式計(jì)算，并取其較小值：式中：新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力（kPa）；混凝土的重力密度（kN/m3），取=26kN/m3；t0新澆混凝土的初凝時(shí)間（h）,取t0=15h；K1外加劑影響修正系數(shù)，摻外加劑時(shí)，取K1=1.2；K2塌落度影響修正系數(shù)，索塔采用泵送混凝土，坍落度較大，取K2=1.15；V混凝土的澆筑速度（m/h）;取V=1m/h；h有效壓頭高度（m），,所以m；T混凝土入模時(shí)的溫度（℃），取T=25℃；則：取二者中的較小值，作為模板側(cè)壓力的標(biāo)準(zhǔn)值。傾倒混凝土產(chǎn)生的水平載荷標(biāo)準(zhǔn)值取4KN/m2，荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.4。6.2模板系統(tǒng)各構(gòu)件驗(yàn)算6.2.1模板6mm鋼面板受力計(jì)算由于次背楞為單筋布置，間距280mm，面板可簡(jiǎn)化為單向板計(jì)算，取1.0m寬為計(jì)算單元。模板截面參數(shù)力學(xué)性能：截面抵抗矩：W=bh2/6=1000×62/6=6000mm3截面慣性矩：I=bh3/12=1000×63/12=×104mm4截面積：A=bh=1000×6=6000mm2×三跨等跨連續(xù)梁最大彎矩：Mmax=1qL2/10=1××2802/10=411443.4N·mm最大彎拉應(yīng)力：σmax=Mmax/W=×105/×103MPa＜［σ］=125MPa，滿足要求面板撓度：f=qL4/150EI=(×2804)/(150××105××104)=mm＜280/400=mm，滿足要求。6.2.2次背楞[10驗(yàn)算[10按280mm布置，主背楞間距為1050mm，最下端懸臂長(zhǎng)度200mm。[10截面參數(shù)力學(xué)性能：截面抵抗矩：W×103mm3截面慣性矩：I=×104mm4截面積：A=×102mm2q0=8×=N/mm跨中最大彎矩：Mmax=3qL2/40=3××10502/40=1.21×106N·mm最大彎拉應(yīng)力：σmax=Mmax/W=1.21×106/×103)=30.48MPa＜［σ］=145MPa次背楞撓度：f=qL4/150EI=(×10504)/(150××105××1