增程器在叉車上的應用

近幾年來，關于叉車行業(yè)油改電的話題持續(xù)不斷，很多叉車主機廠都在積極探索一些新的嘗試，如中力叉車的油改電模式，簡單粗暴，經濟實惠；還有江淮叉車的油改電模式，堅固耐用，性能與內燃車相差無幾。但是，這些車型都是在內燃叉車的基礎上進行改裝，僅僅是一個過渡產品，不可持續(xù)，油改電的終極解決方案一定是基于新能源正向開發(fā)的純電動叉車，而且新能源的定義也會隨著技術的進步而不斷迭代。其實，還有另外一款油改電的過渡型產品非常值得叉車主機廠去探索，特別是目前以內燃叉車作為主要產品的廠家去嘗試，那就是增程式叉車。我所設想的增程式叉車，原理非常簡單，就是在現(xiàn)在內燃叉車的基礎上，換上一個小功率的發(fā)動機，另外再加上一個帶整流裝置的發(fā)電機和一組小容量的鋰電池。在汽車行業(yè)就有一個這樣的觀點，那就是在電池技術還沒有完全突破之前，增程式電動車或許是一個最好的過渡。所謂增程式電動車，簡單來說就是在純電動車上安裝一個發(fā)電機組，現(xiàn)在已經生產的車型有東風風行M7REV、通用汽車的VOLT以及車和家的理想ONE。從工作原理來看，當叉車上的蓄電池電量是滿的時候，增程器不工作，由蓄電池來直接驅動電機；隨著叉車工作時間的延長，蓄電池的消耗越來越大，蓄電池的電壓低于某一下限，增程器開始啟動工作。還有就是當叉車遇到爬坡時電池放電電流增加，電壓降低，當電壓低于一定程度后，增程器也會自動啟動輔助供電，這樣就可以減輕電池的負擔，從保護電池組的方面來看，増程器可以確保電池不會虧電工作，從而也增加了電池的使用壽命。一般來說，增程器所配備的發(fā)動機排量都比較小，功率小，發(fā)出的噪音也小，而且增程器開啟后會根據驅動電機的需求功率，調整發(fā)動機的輸出功率，盡量讓其工作在最好工作曲線，發(fā)動機一直工作在最佳轉速區(qū)間，達到較好的經濟性能。那么，增程器在叉車上的應用有哪些缺點呢？増程器未必會損害電池，但是從增程器的工作原理以及產品質量來說的確會影響到電池壽命。増程器發(fā)出來的電能主要是用來驅動電動機，以及向蓄電池充電。電動機消耗功率不斷變化而發(fā)電機功率是無法實時響應的，結果就是發(fā)電機功率大于電動機消耗時向電池充電，小于時電池放電，電池一直在頻繁充放狀態(tài)，瞬間充電電流可能會較大，而過大電流對電池的頻繁充電肯定會損害電池。至于說到增程器的產品質量，在市場中很多產品控制器質量根本不過關，發(fā)電的時候，輸出功率可能不足，不需要發(fā)電機時反而會過度充電，導致電池虧電或是過充電當然會影響電池壽命。還有，安裝了增程器的電動叉車僅僅是適合在廠區(qū)室外作業(yè)，不適合在室內作業(yè)。