工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)

第21頁共21頁工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)1光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間進(jìn)入黃石艾博科技開展加工車間實(shí)習(xí)已經(jīng)有三個(gè)月了。在這三個(gè)月的時(shí)間里，經(jīng)過黃主任、陸工的關(guān)心和悉心教誨，各位工藝員和檢驗(yàn)員的熱心幫助，以及員工的親密配合，我對加工車間的工藝消費(fèi)流程和產(chǎn)品的工藝要求有了比擬深化的認(rèn)識和理解，并且掌握了各個(gè)檢具的使用方法和檢測的工藝指標(biāo)。通過這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了很多消費(fèi)技術(shù)知識和為人處事的方法，而且還在學(xué)習(xí)工程中鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)、分析^p、解決問題的才能，進(jìn)步了自己的實(shí)際動(dòng)手才能?？傊?，這三個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。下面簡要的匯報(bào)一下我在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)期間的工作內(nèi)容：首先是工藝工裝的理解和熟悉。剛進(jìn)入車間，在工藝員的帶著下，我知道了每臺機(jī)床的編號及作用，同時(shí)淺薄的接觸了加工車間的主要消費(fèi)零件：氣缸座，曲軸。隨后，通過看工藝文件和工藝員的講解，我對不同型號的零件的工藝要求有了深化的認(rèn)識，并且經(jīng)過工藝文件與機(jī)床的對照，我理解了每臺機(jī)床的加工部位及加工順序。然后是檢具使用方法的掌握。在知道了零件的工藝消費(fèi)要求之后，理所當(dāng)然是熟悉該如何檢驗(yàn)成品工藝是否合格，這就涉及到各種檢驗(yàn)工具的掌握和使用?？催^檢驗(yàn)員對各種檢具的使用后，在自己親自動(dòng)手理論的情況下，我根本上學(xué)會(huì)了不同檢具在不同條件下的使用方法，并且掌握了測量的三要點(diǎn)：量具的選擇，基準(zhǔn)點(diǎn)確實(shí)定，三次測量確定數(shù)值。接著是影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素分析^p。在劉工的耐心指導(dǎo)下，經(jīng)過綜合分析^p，影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素可歸納為以下四點(diǎn)：人、機(jī)床、材料、環(huán)境。人為的不當(dāng)消費(fèi)，例如在沒做好首檢的情況下大批量消費(fèi)；機(jī)床的故障，例如夾具的松動(dòng)和磨損；材料的不合格，例如毛坯的位置度和對稱度偏；環(huán)境的影響，例如溫度的變化，這些因素都直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，因此我們要時(shí)刻關(guān)注。最后是理論工作經(jīng)歷。每天要做的第一件事就是每臺機(jī)床的切削液的折光值的測量，粗加工的折光值保證在3左右，精加工那么盡量在4左右。這雖然看起來沒有一點(diǎn)技術(shù)含量，但它確關(guān)系重大。切削液的主要作用是：降溫、光滑、沖屑、防銹。假如切屑液的折光值不夠會(huì)直接導(dǎo)致產(chǎn)品銹蝕，影響產(chǎn)品質(zhì)量。在測量切削液的折光值時(shí)還要檢查每臺機(jī)床的首檢、自檢和設(shè)備點(diǎn)檢記錄，在首檢合格和設(shè)備沒故障的條件下方能大批量消費(fèi)。接著是每兩小時(shí)一次的工藝巡檢，通過對每臺機(jī)床的產(chǎn)品的抽檢，確認(rèn)機(jī)床和工藝消費(fèi)的穩(wěn)定性，從而良好的實(shí)現(xiàn)過程控制，其中氣缸座的對稱度、缸面五孔的位置度、定子面對軸孔的垂直度、曲軸的外徑和圓度等是車間重點(diǎn)關(guān)注的問題點(diǎn)，需要我們?nèi)フ页鲈虿⒓右愿纳坪徒鉀Q。另外，在實(shí)習(xí)期間我還積極參加了公司和車間組織的培訓(xùn)，以及“生死99秒”，羽毛球和排球比賽等活動(dòng)，在學(xué)習(xí)的同時(shí)也感受到了生活的樂趣。通過這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我認(rèn)識到了自己很多知識方面的缺乏，還需要去進(jìn)一步努力和完善，同時(shí)對“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行”這句話有了更深化的認(rèn)識。理論是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，理解到很多工作常識，也得到了意志上的鍛煉，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。眼睛是會(huì)騙人的，看似簡單的東西不一定能做好，理論是學(xué)習(xí)的真理，只有親身理論才知其微妙，才會(huì)做出理想的產(chǎn)品。至此，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我時(shí)機(jī)來到愛博科技開展加工車間實(shí)習(xí)，再次感謝黃主任和陸工在這三個(gè)月里對我的關(guān)心照顧和悉心教誨，感謝各位工藝員和檢驗(yàn)員提供的幫助，也非常感謝員工們對我工作上的支持和配合。在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我一定繼續(xù)不斷的努力，保證和同事們和諧相處，盡力為公司獻(xiàn)出自己的綿薄之力，爭取做一名合格的優(yōu)秀員工。工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)2這次可以參加車間的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我感到非常的榮幸。在短短的五天學(xué)習(xí)中，我始終抱著認(rèn)真、積極的態(tài)度參加每一天的學(xué)習(xí)，在這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我們聽了老員工的耐心講解塔機(jī)的構(gòu)成及配件知識，也得到了相應(yīng)的理論時(shí)機(jī)，也對塔機(jī)有了更進(jìn)一步更詳細(xì)的理解，更加堅(jiān)決了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信心跟決心。首先通過在車間培訓(xùn)實(shí)習(xí)，與老員工的交流，聊天，理解了很多平安方面的知識，和廠規(guī)廠紀(jì)。平安消費(fèi)是重中之重，一切都要在平安的根底上完成消費(fèi)任務(wù)，之所以我們剛到廠的第一天就重點(diǎn)培訓(xùn)了平安方面，理解了在以后的工作當(dāng)中平安的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的標(biāo)準(zhǔn)紀(jì)律，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進(jìn)了工作的效率和減少了很多的沖突。這點(diǎn)我一定會(huì)做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工。第二點(diǎn)，理論與理論相結(jié)合。首先之前培訓(xùn)完平安培訓(xùn)的時(shí)候，對塔機(jī)的理解還是很淺的一個(gè)概括，甚至從來沒有近間隔接觸過塔機(jī)部件。這次的培訓(xùn)使我們認(rèn)識了大局部零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫助！從在辦公室培訓(xùn)的塔機(jī)根底知識到現(xiàn)場車間理論工作，我虛心學(xué)習(xí)，并從新的角度去審視所學(xué)的理論知識，與現(xiàn)場工作相比擬、結(jié)合。如塔式起重機(jī)部件所在位置，如何區(qū)分相似部件。在車間都得到了實(shí)際上的進(jìn)步，40的機(jī)子的下回轉(zhuǎn)沒有半截標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，63系列80的機(jī)子有。等等一些區(qū)分塔機(jī)型號的方法，以及常見塔機(jī)故障的起因維修。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的理解。第三點(diǎn)，在裝配車間不時(shí)有需要發(fā)貨的機(jī)型出車，從中學(xué)習(xí)到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的裝備。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理，還有一些因繁忙發(fā)錯(cuò)部件的情況的處理，都有進(jìn)一步的理解。起到了提升業(yè)務(wù)純熟度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中，深知其中的辛苦和平安的重要性。這次五天的實(shí)習(xí)使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓(xùn)的理論知識運(yùn)用到理論中去。一方面穩(wěn)固所學(xué)知識，進(jìn)步處理實(shí)際問題的才能。另一方面為順利進(jìn)展考核做好準(zhǔn)備，并為自己做好一名銷售做好準(zhǔn)備。車間實(shí)習(xí)是我們從辦公室走向市場的一個(gè)過渡，它為我們順利的走出辦公室，走向市場、為集團(tuán)獲得更好的業(yè)績做好了準(zhǔn)備。本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉〔硝酸鈉、亞硝酸鈉〕消費(fèi)車間的化工流程。在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，如今我們即將踏入社會(huì)，這些理論性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會(huì)的感性認(rèn)識、對知識的更深化的理解。在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美妙的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的。如今不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了消費(fèi)線、工人師傅給我們進(jìn)展了入廠平安講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加消費(fèi)。我們四人一組，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們消費(fèi)學(xué)習(xí)，如今的化工廠自動(dòng)化程度比擬高，工人勞動(dòng)相比照擬輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開場我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們?nèi)缃癯源┎怀?，但是真正到了社?huì)上，首先我們的自己養(yǎng)活自己！然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任！我們必須靠自己的勞動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這些！這時(shí)我們就不會(huì)覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長了，因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來的收獲。在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識到社會(huì)是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層！但同時(shí)社會(huì)又是美妙的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì)給你回報(bào)、讓你得到自己想要的！總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)鼓勵(lì)自己！工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)3這兩周我們來到噴漆消費(fèi)線實(shí)習(xí)，首先班長帶著我們來到消費(fèi)線，為我們做了細(xì)心的講解，消費(fèi)要是進(jìn)展，水、電、氣必須缺一不可，車間腳下的水是流動(dòng)的，漆落到水里會(huì)隨著水到達(dá)相應(yīng)的地方處理，會(huì)使水和漆別離，水會(huì)在循環(huán)到這里。電當(dāng)然必須有，一切機(jī)器運(yùn)行都需要電。車間從上到下會(huì)有氣體主要就是為了噴漆的時(shí)候漆很好的落在車體外表上。我們理解到涂裝的目的有保護(hù)作用，起防腐蝕、抗老化和耐各種介質(zhì)，有裝飾作用：當(dāng)然是給人以美的視覺感受，還有深一層的作用就是價(jià)值作用：同等的物體，因涂裝美觀性不同，產(chǎn)生不同的價(jià)值，也有調(diào)節(jié)熱、電等能量的傳導(dǎo)性，控制聲波、電磁波的散發(fā)、吸收及反射等；噴漆車間和之前實(shí)習(xí)的車間有著明顯的不同，這里要求非常嚴(yán)格，要求無塵，是防火A級地方，穿著，鞋都必須遵守規(guī)定。經(jīng)過兩周的實(shí)習(xí)大致理解了噴漆的工藝流程，從車身車間過來的車首先要經(jīng)過電泳線，可以稱之為底漆，主要起到防銹的功能，烘干后進(jìn)入涂膠線，鋪墊線，底涂線，在經(jīng)過烤箱進(jìn)入電泳打磨線，因?yàn)檐囋陔娪揪€就好似是車在漆里游泳一樣，出來后又經(jīng)過多道消費(fèi)線會(huì)有很多瑕疵，所以打磨是必要的，為即將進(jìn)展中涂噴漆做好準(zhǔn)備，中涂線只有一條線車走的比擬快，車到了這里首先要做的就是準(zhǔn)備以及，補(bǔ)噴防銹底漆，目的就是吹凈擦凈整車外外表，除去異物，為中涂噴漆提供良好的根底，對打磨至漏出鐵板的地方補(bǔ)噴防銹底漆，防止出現(xiàn)過早的銹蝕現(xiàn)象，工人們主要做的就是高壓氣體吹凈車門左右及里面，之后會(huì)有機(jī)器用鴕鳥毛擦凈整車。準(zhǔn)備工作做完后就是手工噴涂中涂漆，包括車門內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后備箱蓋，目的就是進(jìn)步防腐性能和與上涂層的結(jié)合力，手工噴漆完成后就到了機(jī)器人噴漆，中涂噴漆有機(jī)器人十臺，噴涂兩遍，在往后就是人工檢修，修補(bǔ)中涂漆膜，進(jìn)步漆膜外表的平滑度，進(jìn)步前后艙內(nèi)外表的外觀質(zhì)量。工人們首先要檢查車體外表和前后艙內(nèi)部噴涂部位，對缺陷部位進(jìn)展補(bǔ)漆，要求補(bǔ)漆部位外表平整，與周圍區(qū)域平滑過渡，不能出現(xiàn)虛漆，漆缺乏，流漆等不良現(xiàn)象。補(bǔ)漆完成后車就會(huì)進(jìn)入烤箱。中涂完成后的車首先會(huì)進(jìn)入中涂打磨線進(jìn)展人工打磨，修補(bǔ)缺陷為后面進(jìn)展的上涂做準(zhǔn)備，打磨完成后車會(huì)集體進(jìn)入顏色選擇場，在這里一樣顏色的車會(huì)安排到一起，為的是上涂噴漆更換漆體方便，到了上涂線，因?yàn)楸葦M慢所以有兩條消費(fèi)線，首先要做的就是準(zhǔn)備工作，吹凈整車外外表，除去異物，為上涂噴漆提供良好的根底，和中涂準(zhǔn)備工作大致一樣，之后就是人工噴漆，主要是車門內(nèi)，進(jìn)步內(nèi)外表的裝飾性。隨著人工噴漆完成后，車會(huì)進(jìn)入到機(jī)器人噴漆，上涂噴漆機(jī)器人有八臺，完成后就是人工檢修，內(nèi)容和中涂大致相似。上涂完成后車會(huì)進(jìn)入烤箱，因?yàn)樯贤科崾撬云?，而罩光漆是油性漆，為了進(jìn)步附著力必須先進(jìn)入烤箱烘干，烘干后的車祖先工噴漆，之后機(jī)器人噴漆，這里有機(jī)器人六臺，最后是人工檢修，工序和中涂，上涂大致一樣。特別喜歡一句話是車間看到的，就是改善措施是根底，不懈努力是關(guān)鍵。工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)4二十天的實(shí)習(xí)很快完畢，我們對于液洗廠消費(fèi)工藝流程有了更加直觀的感性認(rèn)識，透過實(shí)地理解觀察與詢問調(diào)研以及體驗(yàn)勞動(dòng)我們根本上完成了此次實(shí)習(xí)任務(wù)，總體感覺受益匪淺。卸下學(xué)生的身份，我們以一個(gè)社會(huì)工作人員應(yīng)有的態(tài)度用心融入這個(gè)新的環(huán)境中，除了些許好奇，更多的是學(xué)習(xí)的壓力。在液洗主管的帶著下，我們先后在液洗廠消費(fèi)班和包裝班開場了我們的基層實(shí)習(xí)階段。一開場在消費(fèi)車間，因?yàn)橹皩ο礉嵕南M(fèi)一無所知，沒有一個(gè)系統(tǒng)的概念，所以我們就透過消費(fèi)間操控室的電腦消費(fèi)控制圖進(jìn)展逐步理解，透過一段時(shí)間的自我觀察和對消費(fèi)班員工的詢問，漸漸地對整個(gè)車間的消費(fèi)有了根本的認(rèn)識，對于仍然模糊的一些問題我們下到消費(fèi)區(qū)對消費(fèi)的配料鍋和各種儲(chǔ)罐及管道進(jìn)展細(xì)致的觀察，按照實(shí)際觀察和各種參考繪制消費(fèi)區(qū)的消費(fèi)流程圖，以期在這個(gè)過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，在程度上減少認(rèn)識盲區(qū)，獲得實(shí)習(xí)的良好效果。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進(jìn)展了相應(yīng)的特征和性能的初步理解。之后透過翻閱消費(fèi)班每一天的消費(fèi)方案表和消費(fèi)記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，最后透過統(tǒng)計(jì)各種數(shù)據(jù)，對消費(fèi)車間的消費(fèi)潛力有了必須上的理解。由于消費(fèi)是不連續(xù)的，所以車間消費(fèi)務(wù)必時(shí)刻有人，車間的工作人員采取三班兩倒制度、而在每次工作的十二小時(shí)中消費(fèi)班的員工都為不斷進(jìn)步產(chǎn)量努力，他們的敬業(yè)精神也為我們起了典范作用。液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)互相獨(dú)立。包裝車間因?yàn)橛泻芏鄼C(jī)械設(shè)備，所以我們每一天進(jìn)入之前都要進(jìn)展自我平安檢查，帶好帽子經(jīng)過平安通道方能進(jìn)入，那里加上洗衣液總共有六條消費(fèi)線，雖然不多，但是每一天的消費(fèi)量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些消費(fèi)線相對于廣東番禺的雖然更多的依靠人工，但是卻能創(chuàng)造很高的消費(fèi)價(jià)值。夏日炎炎，一般來說由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機(jī)器開工的時(shí)間長度及強(qiáng)度也有范圍的。在打包車間我們看到為了延長機(jī)器的使用工作人員透過風(fēng)扇和冰塊對機(jī)器進(jìn)展降溫，一切為了保證消費(fèi)。這段時(shí)間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位，理解了各條流水線的人員配置狀況，也引發(fā)了我對各條流水線人員配置的考慮。與此同時(shí)我還理解了新老半自動(dòng)以及全自動(dòng)線的各自消費(fèi)潛力。雖然在包裝車間的勞動(dòng)過程中比擬枯燥與乏味，但作為一名合格的消費(fèi)方案科人員，對根本、根底的作業(yè)環(huán)節(jié)是要理解的，否那么，很容易讓理論脫離理論。同時(shí)這些勞動(dòng)也對我們熟悉企業(yè)，進(jìn)展實(shí)務(wù)操作打下良好根底。在此次實(shí)習(xí)中，無論是車間消費(fèi)還是我們自身都存在很多問題，發(fā)現(xiàn)了自己還有很多地方需要去學(xué)習(xí)和穩(wěn)固，認(rèn)識到理論與實(shí)際的差距，同時(shí)也找到自身狀況和社會(huì)實(shí)際需要的差距，我會(huì)在以后的工作和學(xué)習(xí)中，加強(qiáng)鍛煉。工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)5隨著裝配車間實(shí)習(xí)的完畢，三周的輪崗實(shí)習(xí)也完畢了，即將進(jìn)入新的實(shí)習(xí)崗位。在裝配車間最重要的三點(diǎn)是平安、質(zhì)量、消費(fèi)。平安不管在那個(gè)地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應(yīng)該高度重視；裝配車間的上下件都是大件注意不要碰傷壓傷；時(shí)刻注意掛壁的檢檢查。工作服必須穿戴，裝配車間出入要登記。涂裝車間注意職業(yè)病的防護(hù)，要走觀光通道，不要從掛件下通過防止掛件掉落傷人。叉車室內(nèi)最多開5碼，室外最多10碼。塔基下不要停留，時(shí)刻注意危險(xiǎn)，想好應(yīng)急逃生道路。質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)開展的保證，“盯住不落實(shí)的事，追究不落實(shí)的人”。涂裝的質(zhì)量主要表達(dá)在外觀，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。外觀質(zhì)量是給人的第一映像，所以要重視。質(zhì)量要人人把關(guān)要做到“過手有責(zé)”“道道把關(guān)”。裝配車間最容易錯(cuò)發(fā)漏發(fā)，因?yàn)樗饕且陨⒓问桨l(fā)貨。假如漏發(fā)錯(cuò)發(fā)將導(dǎo)致塔基不能組裝。所以發(fā)貨一定要細(xì)心仔細(xì)。裝配車間是質(zhì)量的最后把關(guān)者，所以更加要有責(zé)任心。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找補(bǔ)。消費(fèi)是一個(gè)復(fù)雜而繁重的過程。發(fā)貨員工要互相配合，找到時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有默契這樣就能高效而輕松的發(fā)貨。發(fā)貨時(shí)間要保證人員不能閑置。車間消費(fèi)流程要成套性，涂裝也要成套噴涂。配焊要及時(shí)，且下支座爬升架配好后就不能互換。消費(fèi)過程中時(shí)刻注意產(chǎn)品的質(zhì)量，不可馬虎。制約備貨的關(guān)鍵就是缺件。還有就是員工責(zé)任心不強(qiáng)，意識不強(qiáng)，不能做到5S及“整理、整頓、清掃、去除、素養(yǎng)”。要做到對事不對人，要有強(qiáng)迫性。在裝配車間的幾天里我發(fā)現(xiàn)1。在發(fā)貨時(shí)人員混亂沒有條理，發(fā)貨速度慢。2。不合格產(chǎn)品沒有及時(shí)清理3。配焊工具隨處亂丟4。器件直接落地5。產(chǎn)品擺放雜亂。6涂裝車間噴涂不仔細(xì)有漏噴?？梢酝ㄟ^現(xiàn)場管理教育引導(dǎo)改善現(xiàn)場質(zhì)量；通過強(qiáng)迫性和獎(jiǎng)勵(lì)政策改善。比方一個(gè)月檢查發(fā)現(xiàn)有不合格的給與考核，連續(xù)幾個(gè)月沒有考核的給與一些獎(jiǎng)勵(lì)。通過現(xiàn)場的一些知識培訓(xùn)增強(qiáng)員工意識。還有就是進(jìn)一步完善公司管理制度，加強(qiáng)員工管理。完善外協(xié)配送系統(tǒng)做的沒有缺件少件。裝配經(jīng)常缺件主要是因?yàn)橥鈪f(xié)沒有及時(shí)配送；自制沒有及時(shí)完成方案；產(chǎn)品不合格。多開展本地供貨商做到多家供給商，有競爭才有動(dòng)力，才能高質(zhì)量的完成外協(xié)任務(wù)。自制件要及時(shí)跟蹤，及時(shí)催促，保證貨。產(chǎn)品檢測從頭抓起，過手有責(zé)，強(qiáng)化每個(gè)人的責(zé)任心，把住質(zhì)量關(guān)。在裝配車間真正意義上對塔基產(chǎn)品有了一個(gè)概念，一個(gè)整體的認(rèn)識。理解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個(gè)合格的塔基產(chǎn)品。所有的'部件都在裝配車間陳列著?？吹搅藦南M(fèi)到發(fā)貨的全過程。增長了知識，開闊了視野，為我在后面工程制造部做實(shí)習(xí)方案調(diào)度打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的根底。XX工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)6實(shí)習(xí)能獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能，承受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，理解公司管理形式，讓自己理論知識更加扎實(shí)，專業(yè)技能更加過硬，更加擅長理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際。并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識，進(jìn)步分析^p和解決專業(yè)問題的才能。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱辛奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的才能，培養(yǎng)勞動(dòng)意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在理論中理解社會(huì)，為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。一、主要消費(fèi)工藝1、緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。對關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國扭力扳手檢測工藝。車輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地進(jìn)步車輪裝配的效率和質(zhì)量。2、車架制作工藝車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。3、管路裝配工藝先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。底盤管路密封。4、底盤檢測工藝引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測設(shè)備?！布す馐杰囕喍ㄎ粌x〕用來檢測底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來檢測和保證后輪的動(dòng)平衡。二、連接扳連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)展，如出過失，將對消費(fèi)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固〔其中絕大局部螺栓是東風(fēng)精細(xì)鑄造有限責(zé)任公司消費(fèi)，質(zhì)量一般〕。詳細(xì)流程是：安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復(fù)檢〔如無誤簽字〕〔一〕安裝前檢查。車架由行車吊到支撐凳上，開場檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm；檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏向，符合設(shè)計(jì)要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線間隔不大于2mm?！捕硞淞稀Ｇ岸诬嚰埽和宪囐?，減震器銷支架，連接板等。后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等?！踩嘲惭b。在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠〔2—4滴〕。按圖紙進(jìn)展裝配?！菜摹尘o固。螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預(yù)緊力矩120N。M，M14的螺栓預(yù)緊力矩為180N。M，M16的螺栓預(yù)緊力矩為270N。M，所用彈墊開口不得大于2mm?！参濉硰?fù)檢，并簽字確認(rèn)。三、附件組附件組主要消費(fèi)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁。工作過程如下：1、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。2、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)展定位。3、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。4、焊管路支架和水暖鋼筋。5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。6、補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。四、三段式車架組焊這是關(guān)鍵工序。前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，消費(fèi)過程如下：1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準(zhǔn)U型定位塊，插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內(nèi)。2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車型而定。3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。4、將對應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊〔焊縫接口應(yīng)躲過型材原角〕，焊縫應(yīng)無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后去除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。8、倉體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)展校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)展焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強(qiáng)板進(jìn)展補(bǔ)焊，倉體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm。9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。涂膠標(biāo)準(zhǔn)：等待焊縫冷卻后，假設(shè)底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣去除干凈，自然晾干。假設(shè)底材為普通鋼板，那么涂膠在枯燥的底漆外表進(jìn)展，涂膠前要求將預(yù)涂部位外表的灰塵去除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成〔30—45〕度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬〔3—10〕mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮〔含加強(qiáng)板〕與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封