物理一輪復(fù)習(xí)01.02運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像

高考物理第一、二節(jié)：運(yùn)動(dòng)一 基礎(chǔ)知【2013年卷】圖7，游樂場中，從高處A到水面B處有兩條長度相等的光滑軌道。甲、乙兩小孩沿著不同軌道同時(shí)從A處滑向B處，下列說法正確的有D．甲比乙先到達(dá)B處二 解題技巧思想（一：均速 卷】一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過一段位移x所用的時(shí)間為t1，緊接著通過下一段位移x所用時(shí)間為t2。則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為（ 2x(t1t2t1t2(t1t2

x(t1t2

2x(t1t2t1t2(t1t2

x(t1t2t1t2(t1t2 23

43

89

169【2015福建四地六校聯(lián)考】在豎直的井底，將一物塊以11m/s物塊到達(dá)井口時(shí)接住，在接住前1s內(nèi)物塊的位移是4m，位移方向向上，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s，求：120m2s Ⅲ理綜16】一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s，動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍，該質(zhì)點(diǎn)的加速度為（ st

2t

t

t物體從O點(diǎn)由啟動(dòng)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過相距60m的ABC三點(diǎn)，已知AB時(shí)3s，BC時(shí)2s，求：（1）（2）（3）（4）（5）OA【2008I理綜23】已知O、A、B、C為同一直線上的四點(diǎn)、AB間的距離為L1,BC間的距離為L2,一物體自O(shè)點(diǎn)由出發(fā),沿此直線做勻加速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn),已知物體通過AB段與BC段所用的時(shí)間相等.求O與A的距離.三 ：vt例.某公共汽車從開始先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),后立即勻直至停下，6s共走30m。求，一水平傳送帶以2m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，傳送帶上兩端的距離為20m，與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是多少？()【2011統(tǒng)考理綜11甲乙兩輛汽車都從出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不一物體從斜面上某點(diǎn)由開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過3s后到達(dá)斜面底端，并開始在水平地面上做勻直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)9s停止，則物體在斜面上的位移與在水平面上的位移之比是：（） 0.50m，“豎直高度”h11.0m；跳蚤原地上跳的“加速距離”d20.00080m，“豎直Hh質(zhì)量均為m、形狀不同的“A魚”和“B魚”，。在高出水面H處分別“A魚”和“B魚”，“A魚”豎直下潛hA后速度減為零，“B魚”豎直Hhh分別為45和37的滑道組成，滑草車與草地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．質(zhì)量為m的載人滑草77載人滑草車克服摩擦力做功為

0.6，cos370.8，則 3 【2016惠州二檢】2011年8月6日，我艦隊(duì)蛟龍突擊隊(duì)演練直升機(jī)低空跳傘，當(dāng)直升機(jī)懸停在離地面224m高處時(shí)，傘兵離開直升機(jī)做落體運(yùn)動(dòng)．運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，打開降落傘，展傘后傘兵以12.5m/s2的加速度勻下降．為了傘兵的安全，要求傘兵落地速度最大不得超過5m/s(取g＝10m/s2)，求：車，當(dāng)它距離公共汽車25m1m/s2的加速度勻加速起動(dòng)前進(jìn)，則A．人能追上汽車，追車過程人共跑了36m人不能追上汽車，人和車最近距離為7mC．人能追上汽車，追上車前人共跑了43m汽車正以10m/s的速度在平直公前進(jìn)，突然發(fā)現(xiàn)在正前方sm處有一輛自行車以4m/s的速度做同方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，立即關(guān)閉油門，汽車做a=–6m/s2的勻直線運(yùn)動(dòng)，若汽車剛好不碰上自行車，則s的大（）A、 【2016Ⅰ理綜21】甲、乙兩車在平直公同向行駛，其vt圖象．已知兩車在t3s時(shí)并駛，則（ 在t1s在t07.5兩車另一次并駛的時(shí)刻是t2【2007I,24】甲乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過程中發(fā)現(xiàn)：甲經(jīng)短距離加速后能保持9m/s的速度跑完全程；乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的，為了確定乙起跑的時(shí)標(biāo)記，并以v=9m/s若S0=16m8m/s，要使甲乙能在接力區(qū)內(nèi)完成交接棒，且比賽始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其速度達(dá)到v0后，便以此速度勻速運(yùn)動(dòng)．經(jīng)過一段時(shí)間，煤塊在傳送帶上留下1.（2014單科，8）在離地高h(yuǎn)處，沿豎直方向同時(shí)向上和向下拋出兩個(gè)小球，小球的初速度大小均為v，不計(jì)空氣阻力，兩球的時(shí)間差為（ A.

B. ）C.B.D. A.三 B.四C.五 D.六4.（2011理綜，3）質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t2（各物理量 A.1sB.前2s內(nèi)的平均速度是6m/sD.1s A.1B.2C.2秒內(nèi)發(fā)生的位移為D.35端下滑，直至速度為零.對(duì)于該運(yùn)動(dòng)過程若用h、s、v、a分別表示滑塊的下降高度、位移、速度和加速度的大小，t表示時(shí)間，則下列圖象最能正確描述這一運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是（ 線描述兩物體運(yùn)動(dòng)的?????圖像可能正確的是（） 9.（2014理綜，13）某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，由圖可知，該物 B3s4s.10.（2013課標(biāo)I，19）如圖，直線a和曲線b分別是在平直公行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間（?????）圖線，由圖可知（ A.在時(shí)刻??1，ab..D.在??1到??2這段時(shí)間內(nèi)，ba11.（2013理綜，6）甲、乙兩物體在t=0時(shí)刻經(jīng)過同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖 B.乙在t＝0到t＝7s.甲在12.（2013海南單科，4)一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的a－t圖象如圖所示。下列v-t圖象中，可能正確描述此物體運(yùn)動(dòng)的是（ 13.（20126）abcabbcαβα＞β．一初速度為v0的小物塊沿斜面ab向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t0后到達(dá)頂點(diǎn)b時(shí)，速度剛好為零；然后讓小物塊立即從開始沿斜面bcacvt圖象是（） 14.（2011福建理綜，16），繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率??1運(yùn)行。初速度大??2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的????圖像（以地面為參考系）如圖乙所示。已知??2>??1，則A.t2時(shí)刻，小物塊離A...——16.（2015山東濟(jì)南一模，14）一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v—t圖象，下列選項(xiàng)正確 斜坡中點(diǎn)時(shí)的速度為v，則到達(dá)斜坡底端時(shí)的速度為（ 18.（2015八校二聯(lián)，15），為甲乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)xt0~t2時(shí)間內(nèi)下列說法正確的是（） B.t1時(shí)刻乙的速度大于甲的速C.兩物體平均速度大小相 D.甲的平均速度小于乙的平均速19.（2014第一次診考，15）一滑塊以初速度v0從固定斜面底端沿斜面向上滑，已知斜面足夠長，則該滑塊的速度—時(shí)間圖象不可能是下面的（） 20.（2013遼寧三校聯(lián)考，17）某同學(xué)在開展研究性學(xué)習(xí)的過程中，利用加速度傳感器研究質(zhì)量為5kg的物體由開始做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，并在計(jì)算機(jī)上得到了前4s內(nèi)物體加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，。設(shè)第1s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍瑒t下列說法正確的是（）21.（2015江西八校聯(lián)考，24）春節(jié)放假期間，高速公路免費(fèi)通行，小轎車可以不停車通過，但要求小轎車通過窗口前x0=9m區(qū)間的速度不超過v0=6m/s?，F(xiàn)有甲、乙兩小轎車在前平直公分別以v甲=20m/s和v乙=34m/s的速度勻速行駛，甲車，乙車在后。甲車發(fā)現(xiàn)正前方，開始以大a甲=2m/s2的加速甲車剎車時(shí)經(jīng)t0=0.5s的反應(yīng)時(shí)間后開始以大a乙=4m/s2的加速度勻剎車。為避后 加速度總比不啟用ABS移—時(shí)間圖線。若t=1s時(shí)，圖線所對(duì)應(yīng)的切線斜率為4（單位：m/s）。則（ 和24.（2015江西八校聯(lián)考，14）2015年元宵節(jié)期間人們?nèi)挤牌鹈利惖难婊鹨詰c祝中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日，按照設(shè)計(jì)，某種型號(hào)的裝有焰火的從筒中射出后，在3s末到達(dá)離地面90m的最高點(diǎn)時(shí)炸開，構(gòu)成各種美麗的圖案.假設(shè)從筒中豎直向上射出時(shí)的初速度是v0，上升過程中所受的阻力大小始終是自身重力的k倍，g=10m/s2，那么v0和k分別等于（ B.C. D.25.（2015河北正定2月調(diào)研，14）據(jù)英國《》2014年8月10日:27名跳（A.該運(yùn)動(dòng)員在t2~t3時(shí)間內(nèi)加速度大小逐漸減小，處于超重2226.（2014黑龍江齊齊哈爾二模，14）一物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系，根據(jù)圖像可知（）27.（2013六市一聯(lián)，16）A、B兩個(gè)物體在水平面上沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象。在t=0時(shí)刻，B在A的前面，兩物體相距7m，B物體做運(yùn)動(dòng)的加速度大2m/s2。則A物體追上B物體所用時(shí)間是（）A.B.C.D.28.（2013云南部分名校統(tǒng)考，15）一物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖甲所示，則圖乙中能正確反映物體所受合力F隨時(shí)間變化情況的是（ 29.（2013陜西西工大附中適應(yīng)性訓(xùn)練，15），I，II分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線，根據(jù)圖線可以判斷（ 30.（2015江西十校二模，24）甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一時(shí)刻、從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)。質(zhì)點(diǎn)甲做初速度為零，加速度大a1的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。質(zhì)點(diǎn)乙做初速度為v0，加速度大a2的勻直線運(yùn)動(dòng)至速度減為零保持。甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過程中的位置x—速度v圖象，虛線與對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)軸垂直。在x-v圖象中，圖線a表示質(zhì)點(diǎn) “乙”）的運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙的初速度v0= m。若汽車啟動(dòng)時(shí)都以a1=2.5m/s2v1=10m/s道線。已知該路口亮綠燈的時(shí)間為t=40s，而且有按倒計(jì)時(shí)顯示的時(shí)間顯示燈（無黃32.a,b,cab=6m,bc=10m,這人通過ab和bc所用時(shí)間都等于2sa,b,c三個(gè)標(biāo)志旗的速度分別是()A、????=2??/??????=3??/??????=4??/??B、????=2??/??,????=4??/??,????=6??/??C、????=3??/??,????=4??/??,????=5??/??D、????=3??/??????=5??/??????=7??/??目的，他的成績分別是9．69s和l9．30s。假定他在100m比賽時(shí)從發(fā)令到起0．15S，起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng)。200m力等因素的影響，以后的平均速率只有跑l00m時(shí)最大速率的96％。求：34.（2015鄭州三模理16）甲、乙兩車在一平直道同向運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示，圖中OPQ和OQTS1S2（S2S1），計(jì)時(shí)開始時(shí)，甲、乙兩車相距S0，在兩車運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是（）A．S0S1S21B．若甲車在乙車前方且S0S1，兩車相遇2次C．若乙車在甲車前方且S0S2，兩車不會(huì)相遇線運(yùn)動(dòng)，t0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一路標(biāo)。如圖是描述兩車運(yùn)動(dòng)的vt圖線，折線ABC和折線OBD分別描述了甲乙兩車在020s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于甲乙兩車的運(yùn)動(dòng)， 在010s在t10s在1020s在020s內(nèi)，兩車最遠(yuǎn)距離為36.（2012山西太原高三一模理綜24）汽車A以vA4m/s的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前方相距x07m處，以vB10m/s的速度同向運(yùn)動(dòng)的B汽車正開始 后保持不動(dòng)，其剎車的加速度大a2m／s2。從此刻開始計(jì)時(shí)，求AB前，AB間的最遠(yuǎn)距離是多少37.（2013理綜24）一客運(yùn)列車勻速行駛，其車輪在鐵軌間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性撞11610.0s．在相度沿客車行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)．該旅客在此后的20.0s30過．已知每根鐵軌的長度為25.0m，每節(jié)貨車車廂的長度為16.0m，貨車車廂間距忽略不選

mgh+1mv2=1 v’=√??2+所以D2ax=v2-，選公式，有：x=v0t-1????2，代入數(shù)據(jù)，有：2，，，故A誤，故B誤 綜上所述，本題正確答案為CD。選加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大a2，則所以B選項(xiàng)是正確的。選有發(fā)生改變，故B錯(cuò)誤；．故2 2而，加速度的大小保持不變.故D錯(cuò)誤；，故C錯(cuò)誤；所以B選項(xiàng)是正確的；故A錯(cuò)誤；選則阻力可表示為f=kv，物體從上拋到速度減零的過程中，加速度為g+????，從速度為?時(shí)等于重力加速度，最后小于重力加速度。v-t圖的斜率表示加速度，即實(shí)線的斜率先大于虛線的斜率，在與t軸相交處，實(shí)線與虛線的斜率相等，之后實(shí)線的斜率小于虛線。故D項(xiàng)正確。選在第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的速度均在x軸上方，所以運(yùn)動(dòng)方向相同，故A誤。斜率相同，所以加速度相同，故B項(xiàng)正確。內(nèi)的面積大小相等，所以位移大小相等，故C誤Dv-t大小不相等，故D誤。度為0然后反方向加速的運(yùn)動(dòng)，而且，在t1和t2兩時(shí)刻ab兩車在相同位置。At1時(shí)刻之前ab（在共同的運(yùn)動(dòng)方向上）t1b車追上a車，故A誤。故C項(xiàng)正確，D誤。s前為負(fù)，之后變?yōu)檎砸臆囅妊刎?fù)方向運(yùn)動(dòng)，后沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A誤。正負(fù)，可知乙車在t＝0到t＝7s之間的位移為零，故B項(xiàng)正確。Ct＝0t＝4sC同，故D項(xiàng)正確。選 運(yùn)動(dòng)，故B、C皆錯(cuò)誤；由于在T～2T時(shí)間內(nèi)a＝－a0，故圖線斜率的絕對(duì)值與0～時(shí)間內(nèi)相同，故A錯(cuò)誤，D正確選解析：設(shè)物塊上滑與下滑的加速度大小分別為a1和a2．根據(jù)第二定律得：得則知2由于物體克服摩擦力做功，機(jī)械能不斷減小，所以物體到達(dá)c點(diǎn)的速度小于v0。故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C選A項(xiàng)，在t1t1時(shí)刻，小物塊離A大，故A誤。（1）加速度??=選AD故A正確；以在0～2s內(nèi)加速度比4s～6s內(nèi)的加速度小，故B錯(cuò)誤；2—30m，所以v=??=30m/s=5m/s，故D— 故選AD。選①②所以A選A、Bx-t甲的x-t圖象，圖線的斜率的絕對(duì)值表示速度的大小，則在t1時(shí)刻，因曲線的斜率絕對(duì)值大于直線的斜率絕對(duì)值，所以甲的速度大于乙的速度，故A、B誤。C、D0~t2時(shí)間內(nèi)，甲乙的位移大小相等，時(shí)間相等，則平均速度大小相等，故C項(xiàng)正確，D誤。C。選過程分析：物體速度可由ax做的功。故C項(xiàng)正確。D4s1532=22.5??，故D2乙車從開始以34m/s至6m/s的位移為甲車速度從20m/s勻至6m/s，加速度為a甲=2m/s2，由此根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可求得甲車勻運(yùn)動(dòng)的距離x1，加上規(guī)定的距離x0=9m，即為甲車需在離窗6m/s，所以約束甲乙兩車間距離的是“通過窗口前x0=9區(qū)間的速度不超過6m/s的條件，也就是只要乙車在通過窗口前9m的時(shí)候速度減小到6m/s，甲乙一定不會(huì)相A、由圖看出，啟用ABSt1時(shí)刻車速更大．故A間內(nèi)加速度更大．故B正確，C錯(cuò)誤．故D正確。B力做負(fù)功，故D誤。選，，而，所以D解析：At2~t3時(shí)間內(nèi)圖象的斜率不斷減小，則運(yùn)動(dòng)員的加速度大小逐漸減小，加速度為負(fù)，說明加速度方向向上，則運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)，所以A選項(xiàng)是正確的.方向發(fā)生了變化，故B錯(cuò)誤.D、在t2~t3時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員的位移小于勻直線運(yùn)動(dòng)的位移，則平均速所以D選項(xiàng)是正確的。所以AD于加速度，分析t2~t3時(shí)間內(nèi)加速度如何變化.根據(jù)加速度方向分析運(yùn)動(dòng)員處于超重還是失選向，故C誤；變化量的大8m/s，故D項(xiàng)正確。綜上所述，本題正確答案為D。選所以AB所以A選圖甲中v-t圖像中的斜率代表的是加速度。由圖知道，加速度在0-2s內(nèi)是一個(gè)恒定的正值，2-6s內(nèi)是個(gè)恒定的負(fù)值，6-8s內(nèi)又是一個(gè)恒定的正值。由第二定律F合＝ma，合外力與加速度有相同的變化曲線，故選B。加速度大小不等，故AB8s2s，后6s內(nèi)的總位移為零，說明乙物體也回到了出發(fā)點(diǎn)，又因?yàn)閮晌矬w從同一地點(diǎn)出發(fā)，所以兩物體此時(shí)相遇，并且相距最近，故B錯(cuò)誤，D正確； 時(shí)刻速率相等，所以C選項(xiàng)是正確的。所以CD選項(xiàng)是正確的。（2）x=6mv。②③當(dāng)質(zhì)點(diǎn)甲的速度v1=8m/s、質(zhì)點(diǎn)乙的速度v2=2m/s時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)通過相同的位移均為④⑤⑥圖線a位置x隨速度v的增大而增大，則圖線a應(yīng)該表示加速運(yùn)動(dòng)，依題意質(zhì)點(diǎn)甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移隨著速度的增大而增大，所以圖線a表示質(zhì)點(diǎn)甲的運(yùn)動(dòng)，圖線b表示質(zhì)點(diǎn)乙的運(yùn)動(dòng)，圖線b中位置x=0時(shí)，速度為6m/s，所以質(zhì)點(diǎn)乙的初速度為v0=6，勻加速運(yùn)動(dòng)a為正值，勻運(yùn)動(dòng)a為負(fù)值；對(duì)質(zhì)點(diǎn)甲、乙從開始運(yùn)動(dòng)到位移為x=6m的，，所以a1=2m/s2，a2=1m/s2。，65.b點(diǎn)的速度等于ac????=(??????+??????)/2??=4??/??．根據(jù)△??=????2,得，??=1??/??2．則????=????+????=412??/??=6??/??，????=