城市一體化-蘇州太湖新城地下空間設計解析

城市一體化設計探索與實踐——蘇州太湖新城地下空間設計解析2018新立方建筑文化論壇楊海2018/10/12前言城市設計的一體化策略一體化——全面系統(tǒng)、整體協(xié)同、

貫穿始終的城市設計二理念——全過程咨詢的理念

全生命周期的理念四方面——功能完善的城市設計

形態(tài)優(yōu)美的城市設計

綠色生態(tài)的城市設計

智慧超前的城市設計項目概況前言從城市一體化設計策略到管理策略，從設計理念到探索實踐施工階段航拍圖城市設計效果圖設計概況設計背景：蘇州進入太湖時代的標志——吳中太湖新城建設建設和設計理念：定位：高起點、高標準、可持續(xù)；方針：科學性、系統(tǒng)性、創(chuàng)新性；策略：先規(guī)劃后建設、先地下后地上、

先生態(tài)后業(yè)態(tài)、先配套后居?。?/p>

蘇州吳中太湖新城各項規(guī)劃完成后，進入大規(guī)模建設階段，一座以“智慧”與“綠色”為名片的新城在“蘇州灣”崛起。贏得了“省級建筑節(jié)能和綠色建筑示范區(qū)”、“2013年度國家智慧城市試點”等一系列榮譽。位于蘇州老城區(qū)南面，太湖邊的新城區(qū)，充分發(fā)揮其得天獨厚的自然環(huán)境優(yōu)勢，形成金融中心。太湖新城坐落于蘇州南部的吳中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，投資區(qū)域為太湖湖畔約10平方公里。距老城區(qū)約15公里，擁有和金雞湖工業(yè)區(qū)不同的獨特地理環(huán)境魅力。設計概況蘇州、太湖新城、核心區(qū)CDB、中軸大道前期規(guī)劃：項目概況設計概況前期規(guī)劃：用地規(guī)劃圖蘇州市太湖新城啟動區(qū)控制性詳細規(guī)劃太湖新城CBD核心區(qū)城市設計的核心理念，就是通過地下空間與地上建筑景觀一體化設計，來強調(diào)中央商務區(qū)的中心軸，使各個街區(qū)與地下連接，使得地下商業(yè)空間更加具有活力。通過構建地下停車場系統(tǒng)提高整體的服務水平，來實現(xiàn)都市整體價值的提升。設計概況項目概況設計概況城市設計理念1、成為太湖新城中央商務區(qū)發(fā)展的起點，創(chuàng)建吸引人們聚集的都市中心軸2、根據(jù)連接中心軸和城市的網(wǎng)絡，制作城市整體的骨架3、創(chuàng)建適合蘇州太湖湖畔新中央商務區(qū)風格的街景4、通過交通基礎設施的導入，創(chuàng)建以步行者和公共交通為中心的城市5、創(chuàng)建與太湖豐富的自然環(huán)境共存的城市項目概況設計概況城市設計理念建筑意向作為城市源點的地下空間出入口玻璃門庭與采光天窗，外觀讓人聯(lián)想起水流與波浪，擁有躍動感的設計。項目概況設計概況城市設計理念源點街區(qū)中中心的的中軸軸大道道兩側側兩邊邊的人人行道道旁設設置地地下空空間的的天窗窗，其其外觀觀為如如波浪浪，讓讓地下下的人人產(chǎn)生生在沿沿水流流流動動的感感覺。。天窗窗會將將自然然陽光光引入入地下下的同同時，，也使使地上上空間間豐富富多彩彩。。。項目概況設計概概況城市設計理理念天窗波波浪浪中軸大大道向向太湖湖延伸伸的道道路盡盡頭，，為規(guī)規(guī)模龐龐大的的水盤盤天窗窗。利利用具具有開開放感感的玻玻璃屋屋頂和和投影影技術術將橢橢圓形形水盤盤的下下方投投影太太湖水水底景景象，，使人人們在在地下下感受受到太太湖的的靈動動與神神秘。。項目概況設計概況況城市設計理念念太湖平臺臺邊的天天窗湖湖畔項目概況一體化設設計策略略的探索索與實踐踐市政設施施建設：：交通規(guī)規(guī)劃、道道路系統(tǒng)統(tǒng)、綜合合管線；；地下空間間開發(fā)：：商業(yè)開開發(fā)、交通組織織、停車車系統(tǒng)；軌道交通通銜接：：立體交交通、無無縫銜接接、客流流組織；；綜合管廊廊連通：：超前規(guī)規(guī)劃、建建設預留留、靈活活銜接；；周邊地塊塊聯(lián)接：：地下動動脈、預預留接口口、人車車共享；；生態(tài)城市建設設：綠色三星星、自然環(huán)環(huán)境、海海綿城市市；智慧城市市完善：：BIM、智能化化系統(tǒng)、集中能能源站；城市景觀觀提升：：國際視視野、時時代精神神、蘇州州特色；；安全防災災系統(tǒng)：地下疏疏散、消消防系統(tǒng)統(tǒng)、結構構抗震。一體化設設計市政設施建設城市景觀提升安全防災系統(tǒng)智慧城市完善生態(tài)城市建設周邊地塊聯(lián)接綜合管廊連通軌道交通銜接地下空間開發(fā)市政設施施建設：：交通規(guī)規(guī)劃、道道路系統(tǒng)統(tǒng)、綜合合管線一體化設設計；項目概況一體化設設計策略略的探索索與實踐踐一、市政設施施建設項目概況一體化設設計策略略的探索索與實踐踐市政設施施建設：：交通規(guī)規(guī)劃、道道路系統(tǒng)統(tǒng)、綜合合管線一體化設設計；一、市政設施建設設P出口P入口P出入口駛入流線線駛出流線線由下沉式廣廣場·天窗構成的充滿陽光光和綠色色的地下商業(yè)業(yè)?街區(qū)區(qū)網(wǎng)絡以城市和自自然的融融合為設計概概念，作作為中央央商務區(qū)區(qū)的核心心骨架，，通過車車站、各各街區(qū)和和地下商商業(yè)設施施的合作作，發(fā)揮揮協(xié)同效效應。通通過感受受光照、、綠色和和自然風風，形成成與自然然融合的的富有魅魅力的地地下商業(yè)業(yè)街道，，提高整個新城城的活力力。項目概況一體化設設計策略略的探索索與實踐踐二、地下空間開發(fā)發(fā)地下商業(yè)和停停車場一一體化設設計項目概況一體化設設計策略略的探索索與實踐踐二、地下空間開發(fā)發(fā)在主軸基基礎上設設置輔助助軸，店店鋪分割割及輔助助通道靈靈活變化化，通過過車站、、各街區(qū)區(qū)和地下下商業(yè)設設施的協(xié)協(xié)同效應應，形成成與自然然融合的的富有魅魅力的地地下商業(yè)業(yè)街道。。地下商業(yè)業(yè)空間的的構成引進公交交車等的公公共交通通在地面水平層層，在充足的的行人空間的的基礎上，引進公交車等的公共交交通，形成以以公共交通為為中心的交通通網(wǎng)絡。直接連接地鐵鐵的街區(qū)建設設通過直接連接接地鐵溪霞路路站和作為南南北主行人動動線的地下商商業(yè)空間，提提高地鐵的便便利性，推進進車站街區(qū)一一體化的街區(qū)區(qū)建設。地下停車場網(wǎng)網(wǎng)絡建設以中軸大大道的地下２２層、地下３３層水平層的的公共地下停停車場為中心心的地下停車車場網(wǎng)絡，通通過減少地面面的道路交通通量，形成以以行人為中心心的街區(qū)建設設。以行人、公共共交通為中心心的交通網(wǎng)絡絡項目概況一體化設計策策略的探索與與實踐二、地下空間開發(fā)一體化設計策策略的探索與與實踐三、軌道交通銜接城市軌道交通無縫對接接一體化設計策策略的探索與與實踐三、軌道交通銜接地鐵4號線溪霞路站站大體位于中中央商務區(qū)的的中心、中軸軸大道和東太太湖路交叉路路口的下方。。車站中軸大大道的地下以以南北方向分分隔的形式配配置，但是，，在地下1層檢票的水平平線上能夠設設置南北向地地下商業(yè)間的的聯(lián)絡通道。。作為將車站站與商業(yè)、各各街區(qū)整體聯(lián)聯(lián)合的總建筑筑面積230萬平方米的中中央商務區(qū)中中心，提議構構建一個符合合上述特點且且具有充足面面積的地鐵站站。地面部分分有2處地鐵站的主主要出入口，，東太湖路兩兩側的屋頂框框架呈門式相相連。以具有有船形特征的的外觀強調(diào)中中央商務區(qū)的的中心性。城市地下軌道道交通無縫對對接一體化設計策策略的探索與與實踐三、軌道交通銜接主干道下部剖剖面圖車站與商業(yè)連連接的主體部部分位于主干干道路的東太太湖路下部，，道路正式施施工開始后的的工程課題很很多。因此道道路下部應盡可可能與地鐵同同時施工。此外，在車車站與地下商商業(yè)的設計深深化階段，需要注意共同同管道、地下下車道坡道與與車站主體之之間的相互影影響，也需要討論論施工工期和和方法。確保保車站和商業(yè)業(yè)連接部分的的高度、地板板樓板應確保保檢票水平線線、天花板應應確保道路所所需最低限度度的堆土厚度度，盡可能確確保頂棚高度度。項目概況一體化設計策策略的探索與與實踐綜合管廊連通通：超前規(guī)劃劃、建設預留留、靈活銜接接；四、綜合管廊連通地下空間與地地下綜合管廊廊同期開發(fā)建建設，把電力力、電信、給給水、中水等多種管線敷設設在管廊中，，建成后形成成地上、地下下、人流、物物流合理分流流、井然有序序的地下建筑筑結構體系。。項目概況一體化設計策策略的探索與與實踐綜合管廊連通通：超前規(guī)劃劃、同期實施、建設預留、靈靈活銜接；四、綜合管廊連通地下一、二、、三層分別于于周邊樓宇預預留共計34個對接口。整整個地下空間間實現(xiàn)路面交交通和地下交交通網(wǎng)的立體體穿插連結，，為地下空間間資源共享創(chuàng)創(chuàng)造了充分條條件，與待建建的周邊商業(yè)業(yè)、文化、景景觀一起，共共同吸引周邊邊廣域居民。。充分利用立體體性、開放性性、集約性和和整體配套設設施資源，打打造一個標桿桿式商業(yè)辦公公、休閑、居居住的綜合宜宜居空間。項目概況一體化設計策策略的探索與與實踐周邊地塊聯(lián)接接：地下動脈脈無縫對接、預留接口、、人車共享；；五、周邊地塊聯(lián)接項目概況一體化設計計策略的探探索與實踐踐周邊地塊聯(lián)聯(lián)接：地下下動脈無縫對接、預留接口口、人車共共享；五、周邊地塊聯(lián)接蘇州地下空空間工程是是目前全國國規(guī)模最大大，理念最最新，第一一個獲得綠綠色建筑三三星級設計計標識認證證的獨立式式地下空間間項目。一體化設計計策略的探探索與實踐踐綠色三星六、生態(tài)城市建設一體化設計計策略的探探索與實踐踐綠色三星六、生態(tài)城市建設項目概況一體化設計計策略的探探索與實踐踐綠色三星六、生態(tài)城市建設一體化設計計策略的探探索與實踐踐綠色三星六、生態(tài)城市建設光伏發(fā)電可調(diào)節(jié)外遮遮陽雨水回收利利用結構設計優(yōu)優(yōu)化自然采光、、通風三聯(lián)供系統(tǒng)統(tǒng)空氣質量監(jiān)監(jiān)控高效照明設設施廢棄場地利利用建筑智能化化一體化設計計策略的探探索與實踐踐綠色三星六、生態(tài)城市建設地面采用透透水鋪裝，，地下設置置1套2000立方米雨水水回用系統(tǒng)統(tǒng)，為地下下空間沖廁廁、車庫沖沖洗等提供供循環(huán)用水水。設置19個下沉式廣廣場、24套光導管、、9個大型采光光天窗，9個采光天井井，實現(xiàn)地地下空間自自然通風與與采光。350千瓦太陽能能光伏發(fā)電電組和3套綜合能耗耗監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)等一系列列綠色建造造技術在本本項目得到到推廣應用用。一體化設計計策略的探探索與實踐踐綠色三星六、生態(tài)城市建設光導系統(tǒng)在在地下空間間項目中的的效果光導管布置置示意圖通過采光罩罩高效采集集室外自然然光線并導導入系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)重新分配配，再經(jīng)過過特殊制作作的導光管管傳輸后由由底部的漫漫射裝置把把自然光均均勻高效的的照射到南南區(qū)負一層層區(qū)域。一體化設計計策略的探探索與實踐踐六、生態(tài)城市建設蘇州吳中太太湖新城是是國內(nèi)最早早開展智慧慧城市的試試點之一。。智慧城市運用信信息和通信信技術手段段感測、分析、整合城市運行核核心系統(tǒng)的的各項關鍵鍵信息，通通過感知層層、網(wǎng)絡層層、平臺層層和應用層層，對包括括民生醫(yī)療療、公共安安全、城市市服務、工工農(nóng)商業(yè)活活動在內(nèi)的的各種需求求做出智能能響應，實實現(xiàn)城市智智慧式管理理和運行。。(1)太湖新城地地下空間對對供水、供供電和管線線綜合采用用智慧管理理體系。(2)地下停車庫庫構建智能能交通，實實現(xiàn)對車輛輛、泊位和和周邊道路路車流等交交通信息的的精確采集集、及時發(fā)發(fā)布與共享享，提高調(diào)調(diào)度管理智智能化水平平。(3)地下空間通通過智慧城城市平臺的的應急聯(lián)動動，共享應應急救助資資源，增強強應急指揮揮調(diào)度協(xié)同同能力，形形成統(tǒng)一指指揮、反應應靈敏、運運轉高效的的應急聯(lián)動動體系，保保障太湖新新城地下空空間的人員員和財產(chǎn)安安全。主要應用及預期效果果一體化設計計策略的探探索與實踐踐智慧城市完完善：智能能化系統(tǒng)七、智慧城市完善一體化設計計策略的探探索與實踐踐智慧城市完完善：BIM模型在智慧慧城市中的的應用七、智慧城市完善地下空間的的智能網(wǎng)絡絡化交通一體化設計計策略的探探索與實踐踐智慧城市完完善：智能能化系統(tǒng)七、智慧城市完善一體化設計計策略的探探索與實踐踐城市景觀提提升：國際際視野、時時代精神、、蘇州特色色；景觀總面積積為143131㎡八、城市景觀提升一體化設計計策略的探探索與實踐踐八、城市景觀提升劇場型的親親水空間太湖湖畔作作為連接中中心軸南端端的臨湖場場所，建成成具有象征征性的開放放空間。臺階和露臺臺臺階式露臺臺，景觀隨隨潮位的變變化而改變變，可以在在此享受日日光浴、劃劃船，提供供高親水性性的場所。。東側通過過種植橄欖欖樹形成帶帶綠蔭的露露臺，西側側建成以草草坪為中心心的開放式式露臺。太湖湖畔的的景觀設計計地面景觀布布局一體化設計計策略的探探索與實踐踐八、城市景觀提升中分帶作為為整個太湖湖新城核心心區(qū)景觀的的一部分，，整體風格格統(tǒng)一，與與周邊協(xié)調(diào)調(diào)，如植被被、鋪地、、線型等做做法的隱約約呼應，并并分定義了了：園林、花鏡鏡、品石、、禪意四個景觀區(qū)域域。中分帶主題題設計一體化設計計策略的探探索與實踐踐八、城市景觀提升景觀泛光效效果—銀河主題燈光以以銀河的星星羅布置為核心心，平時常常亮點綴整合城城市片區(qū)。。一體化設計計策略的探探索與實踐踐八、城市景觀提升景觀照明設設計一體化設計計策略的探探索與實踐踐城市景觀提提升景觀照明設設計大平臺夜景景效果一體化設計計策略的探探索與實踐踐八、城市景觀提升透水鋪裝應應用設置原則：：以貫穿下層層廣場的飄飄帶為界，，靠市政道道路為透水水磚鋪裝；；廣場、飄飄帶、及靠靠樓宇景觀觀鋪裝為花花崗巖地面面；中區(qū)大大平臺下面面不淋雨，，原則上用用花崗巖鋪鋪裝，但為為達到綠色色三星的要要求比例，，將透水鋪鋪裝和花崗崗巖鋪裝穿穿插設置。。南區(qū)主景景區(qū)親水平平臺以花崗崗巖地面為為主，東西西兩端湖濱濱路為透水水磚鋪地。。透水鋪裝面積：：36340㎡滿足綠色三三星標準：：占總鋪裝裝面積50%一體化設計計策略的探探索與實踐踐八、城市景觀提升雨水回收利利用系統(tǒng)北區(qū)南段及及中區(qū)北段段約30000㎡的景觀區(qū)區(qū)域內(nèi)的地地表徑流雨雨水及北區(qū)區(qū)和中區(qū)入入滲雨水回回收利用。。在中區(qū)北北端5#坡道處設有一一個2000m33雨水回用機房房，機房內(nèi)清清水池105m3。雨水回收機房房按吳中區(qū)24H歷時，10年重現(xiàn)期計算算平均暴雨強強度為7.7mm/H，歷時降雨厚厚度約185.6mm。綜合考慮景景觀紅線內(nèi)包包括綠地、透透水鋪裝及道道路，雨量綜合徑流流系數(shù)約0.4，流量徑流系系數(shù)約0.5，徑流總量為為2227m33。為減輕雨水水處理設施的的運行負荷和和節(jié)約投資，，棄流5mm初期雨水，棄棄流量約150m3，可回用雨水水約2004m33景觀補水綠化用水道路沖洗用水地下滲水溝渠渠地表徑流雨水水回收區(qū)域一體化設計策策略的探索與與實踐八、城市景觀提升項目概況一體化設計策策略的探索與與實踐九、安全防災災系統(tǒng)消防與人防設計：合理解決地下下汽車庫汽車車疏散出口問問題解決地下汽車車庫的人員疏疏散問題解決地下非機機動車的消防防問題合理設置消防防控制室位置置按小于20000平方米，劃分分防火區(qū)段問問題合理劃分商業(yè)業(yè)部分的防火火分區(qū)，滿足足業(yè)態(tài)要求人防要求本工程地下三層層，其中地下下一層以商業(yè)業(yè)為主，地下下二層和三層層為停車庫。?？紤]到火災災的危險性比比較大，利用用本工程覆土土比較深的特特點，在頂板板設備間內(nèi)設設置50立方米高位消消防水箱及消消火栓和噴淋淋系統(tǒng)穩(wěn)壓設設備。合理有效的解解決了地下建建筑項目設置置高位消防水水箱的困難。。本工程地下一一層為商業(yè)，，為了保證商業(yè)業(yè)的連續(xù)性和和效果，商業(yè)業(yè)區(qū)域設置了了防火玻璃墻墻進行分割。。消防方面設置置了防護冷卻卻系統(tǒng)對防火火玻璃進行保保護。設置獨立的消消防供水系統(tǒng)統(tǒng)（獨立的消消防水泵和管管道），沿防防火玻璃布置置快速響應灑灑水噴頭，對其進行防護護冷卻。地下結構抗震震項目概況一體化設計策策略的探索與與實踐九、安全防災系統(tǒng)地下結構抗震震:本項目南北向向（包括車站站）長約900m，東西向（沿沿太湖一側））約570m，橫向寬度約約64m。整個工程平平面呈橫臥的的“T”字形。以地地鐵車站、南南側中三路端端頭為界，分分為北、中、、南三個區(qū)段段。項目由地下3層的商業(yè)及停停車場+中、南區(qū)局部部地上一層的的觀景大平臺臺構成，主體體深度約18米，頂板覆土土約3m。地下結構防滲滲漏是重點，，結構考慮盡盡量不設通縫縫，綜合考慮慮結構長度、、平面形狀等等，結合地鐵鐵車站，抗震震分縫如下：：a）地下部分設設5道防震縫，劃劃分為7個抗震單元，，分別為北一一區(qū)、北二區(qū)區(qū)、中一區(qū)、、中二區(qū)、中中三+南二區(qū)、南一一區(qū)、南三區(qū)區(qū)。b）地上部分中中二區(qū)、中三三+南二區(qū)有大平平臺，抗震單單元劃分參照照建筑平面布布置和地下結結構抗震單元元設置，劃分分為6個抗震單元。。地下結構抗震震項目概況一體化設計策策略的探索與與實踐九、安全防災系統(tǒng)超長地下結構構防裂控制本工程各抗震震單元屬于超長結構構，由溫度變變化所產(chǎn)生的的附加應力對對本工程結構構有著重要的的影響，為了了減少溫度應應力、降低結構開開裂風險，通過一系列的的計算、分析析及構造措施施，特別是采采用了溫度場場與膨脹歷程程雙重調(diào)控技技術，結合結結構抗裂性設設計方案，降降低本工程結結構開裂風險險50%以上！項目概況一體化管理策略的探索與實踐全過程咨詢的的一體化管理理全生命周期的的一體化管理理從規(guī)劃、城市市設計到項目目建筑設計、專業(yè)設計的協(xié)同從業(yè)主、、相關政府主管部部門與與設計計、施施工單單位的協(xié)同從項目全全生命周周期考量，，做好設計內(nèi)內(nèi)外部部多專專業(yè)協(xié)同項目組組織管管理構架除除了方方案設設計和和施工工圖設設計聯(lián)聯(lián)合體體外，，還有有商業(yè)業(yè)策劃劃顧問問、停停車場場顧問問、智智能化化顧問問、綠綠建顧顧問、、BIM顧問、、幕墻墻顧問問、標標識顧顧問等等各專專項設設計顧顧問，，共十十多家家設計計咨詢詢單位位全過程程咨詢詢的設計管管理搭好構構架﹣組織織構架架與職職責分分工業(yè)主：吳中區(qū)濱湖新城管委會方案設計單位：日建設計和悉地蘇州聯(lián)合體分項設計單位：悉地蘇州勘察設計顧問有限公司分項設計單位：蘇州設計研究院股份有限公司分項設計單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司商業(yè)策劃單位：戴德梁行總體牽頭協(xié)調(diào)單位：悉地蘇州勘察設計顧問有限公司項目概況一體化化管理理策略的探索索與實實踐設計牽頭組組織管理辦法序號主要管理文件名稱1設計牽頭協(xié)調(diào)管理大綱2質量控制管理辦法3設計計劃和進度控制管理辦法4投資控制管理辦法5變更設計管理辦法6設計技術接口管理辦法（含會簽管理）7設計例會管理辦法8信息及成品管理辦法9設計施工配合管理辦法10招投標配合管理辦法11設計考核管理辦法12設計合同管理及費用支付辦法13設計單位組織機構和人員管理辦法14關于工作聯(lián)系及互提資料的規(guī)定15文件編制統(tǒng)一規(guī)定

分階段提供（初步設計、施工圖）16概算編制統(tǒng)一規(guī)定

僅初設階段提供17分工界面及設計接口

分階段提供（初步設計、施工圖）18各單位人員聯(lián)系手冊

分階段提供（初步設計、施工圖）19設計月報

保持更新一體化化管理理策略的探索索與實實踐各方管理職責與與協(xié)同同配合合業(yè)主單位職責提供有關的設計基礎資料并對工程設計中的重大決策、計劃進度安排全面負責，工程建設安全性和功能完善性以及投資合理性等環(huán)節(jié)組織聯(lián)合體成員共同商議；明確各單位的職責，協(xié)調(diào)各單位間關系。協(xié)調(diào)項目組成員與政府有關部門間的關系。牽頭單位職責組織協(xié)調(diào)各分項設計單位有序開展設計工作，客觀、公正地行使設計管理權，負責本單位承擔分項設計的技術、管理工作（控制投資、控制質量、控制進度；技術管理和綜合管理；內(nèi)、外接口協(xié)調(diào)）。負責協(xié)調(diào)各分項單位以保證整體地下工程設計的總體性、系統(tǒng)性、完整性、統(tǒng)一性、經(jīng)濟合理性和技術先進性。分項設計單位職責對所承擔的區(qū)域設計和與相關專業(yè)接口設計實行全面負責，接受業(yè)主和牽頭單位的管理和協(xié)調(diào)、按所規(guī)定的要求保質、按期地完成所承擔的設計工作。一體化化管理理策略的探索索與實實踐項目質質量控控制、進度度控制制、接接口管管理及及考核核辦法1、要求各分項設計單位必須嚴格按照國家建設部《民用建筑施工圖設計文件編制深度規(guī)定》、設計合同規(guī)定及各自既有ISO程序文件進行全過程設計控制設計質量。2、本工程施工設計應在已經(jīng)評審的初步設計的基礎上進行，嚴格按規(guī)定的工程規(guī)模、設計原則、技術要求執(zhí)行。3、設計應嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的設計規(guī)范及相關的規(guī)范規(guī)定。同時按照總體設計院制定的施工圖設計技術要求，文件內(nèi)容和深度要求、通用圖使用辦法、施工圖變更和修改規(guī)定、文件編制統(tǒng)一規(guī)定等文件規(guī)定執(zhí)行。4、根據(jù)初步設計階段專家評審意見或業(yè)主、相關單位的要求，各分項設計單位應認真研究并進行優(yōu)化工作，優(yōu)化的方案須經(jīng)總體院和業(yè)主認可后方可據(jù)此進行施工圖設計。5、對業(yè)主提供的設計前期資料和前期成果資料，由各分項設計單位進行檢查、驗證和核對確認，對有疑問的資料必須通過調(diào)查研究、現(xiàn)場踏勘，提出進一步測量、探測等要求，以達到輸入資料的完整、正確。6、本工程建筑、結構、防水、環(huán)控、給排水、動力照明、人防等專業(yè)的一些共性設計內(nèi)容，由總體院根據(jù)需要負責組織匯編施工圖設計通用圖。7、總體院和各分項設計單位必須配合工程的施工和安裝，及時協(xié)調(diào)和處理解決施工中出現(xiàn)的有關設計方面的問題。8、如因業(yè)主要求重大設計變更、施工現(xiàn)場突發(fā)性事件或設計本身有誤等引起的設計變更和修改（除局部小修小改其修改的內(nèi)容不涉及其他相關專業(yè)），均應及時互提資料通知相關專業(yè)，并出具修改通知單或修改圖紙；9.建立設計例會制度。如遇重大技術方案問題，由各分項單位提出，總體院請業(yè)主組織召開專題認證會，邀請國內(nèi)地下空間領域相關專家進行討論研究，形成統(tǒng)一的書面意見，以此作為下一步設計的依據(jù)。一體化化管理理策略的探索索與實實踐項目概況一體化化管理理策略的探索索與實實踐從業(yè)主、、相關政府主主管部部門與與設計計、施施工單單位的的協(xié)同土方平平衡大型地地下空空間的的開發(fā)發(fā)必然然產(chǎn)生生大量量外棄棄土方方，施施工前前需要要因地制制宜地做好好土方方平衡衡規(guī)劃劃設計計。吳吳中太太湖新新城地地下空空間工工程主主體結結構土土方工工程總總量約約200萬m3，其中中頂板板回填填土量量34萬m3，利用用場地地條件件場內(nèi)內(nèi)就近近設置置存土土場預預存回回填土土。其其余土土方在在與業(yè)業(yè)主和和當?shù)氐亟ㄔO設主管管部門門協(xié)調(diào)調(diào)下，，結合合周邊邊規(guī)劃劃就近近在太太湖內(nèi)內(nèi)堆土土成島島，實實現(xiàn)環(huán)環(huán)境效效益和和經(jīng)濟濟效益益的共共贏。。天鵝島島效果果圖天鵝島島堆島島效果果·綠色建建造一體化化管理理策略的探索索與實實踐綠色三三星·綠色建建造自然能能源利利用。。道路兩兩側設設置了了太陽陽能、風能能照明燈燈具，，為施施工現(xiàn)現(xiàn)場車車輛、、人員員通行行提供供夜間間照明明，達達到了了節(jié)約約用電電、節(jié)節(jié)能環(huán)環(huán)保的的目的的。每套燈燈具每每年可可節(jié)約約用電電量820kW·h。宿舍舍使用用空氣氣能熱熱水器器、地地下室室照明明采用用LED燈帶，，節(jié)能能率超超過25%?？諝饽苣軣崴魈柲苣苈窡魺舻叵率沂覂?nèi)LED燈帶一體化化管理理策略的探索索與實實踐綠色三三星·綠色建建造非傳統(tǒng)統(tǒng)水源源的使使用本工程在在施工工現(xiàn)場場設置置了雨雨水及及基坑坑降排排水收收集利利用系系統(tǒng)，，為施施工養(yǎng)養(yǎng)護、、道路路澆灑灑、車車輛沖沖洗、、沖廁廁用水水等提提供非非傳統(tǒng)統(tǒng)水源源，達達到了