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精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)駕校行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理秩序的混亂——以聯(lián)運(yùn)駕校為例一、研究背景隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展,人們的物質(zhì)生活水平不斷的提高,開(kāi)始對(duì)生活物質(zhì)條件提出高的要求,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅猛的發(fā)展,汽車(chē)成為一種便捷、高效、通常的交通工具進(jìn)入了人們的日常生活中,人們大量開(kāi)始學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛技術(shù)。為了滿(mǎn)足人們對(duì)汽車(chē)駕駛的要求,汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)蓬勃發(fā)展,大大小小的汽車(chē)駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)運(yùn)而生,使得汽車(chē)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)異?;鸨H欢?,汽車(chē)需求量快速曾長(zhǎng)改善著人們的生活方式和質(zhì)量,對(duì)推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)、汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展有著巨大的貢獻(xiàn),同時(shí)也給我們的生命、財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)影響。據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計(jì),2008年,全國(guó)共發(fā)生道路交通事故25萬(wàn)起,造成近7萬(wàn)人死亡、近30萬(wàn)人受傷,直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元,其中因機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)交通事故近22萬(wàn)起,造成6萬(wàn)多人死亡,占總數(shù)的88.0%和85.7%。這些數(shù)據(jù)雖然比前幾年有所下降,但無(wú)論從死亡總數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失總數(shù)、事故總數(shù)比較,我國(guó)都是世界上交通事故最多的國(guó)家。二、個(gè)人經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)一個(gè)假期的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí),我深深了解到聯(lián)運(yùn)駕校存在的諸多的不足,如教練的講學(xué)態(tài)度不好,亂收費(fèi),無(wú)限度的招收學(xué)員,不科學(xué)的延長(zhǎng)子培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等等,沒(méi)有系統(tǒng)的管理思想,只是追求短期經(jīng)濟(jì)利益,不注重長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。由于很多人迫切的想拿到駕照的心情下,駕校管理秩序嚴(yán)重混亂,為了謀求更多的利潤(rùn),不顧自己駕校的承載能力,無(wú)限度的招收學(xué)生,肆意提高學(xué)員培訓(xùn)的學(xué)費(fèi),不注重培訓(xùn)質(zhì)量,追求快速批量化培訓(xùn),學(xué)員學(xué)不到應(yīng)該的駕駛技術(shù),不僅對(duì)學(xué)員未來(lái)的駕駛安全埋下了嚴(yán)重的隱患,而且對(duì)駕校行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展極其的不利。不僅對(duì)于駕校行業(yè),對(duì)所有的行業(yè)而言,要想取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展,有效地管理對(duì)駕校行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展必不可少。三、文獻(xiàn)考察及正面例子管理是一門(mén)科學(xué),是有規(guī)律可循的,按照規(guī)律辦事就會(huì)事半功倍。駕校是教育行業(yè),從事著一種實(shí)用技能的教育,因此要按教育規(guī)律辦事;駕校是服務(wù)行業(yè),是一個(gè)有著嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻且又競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的服務(wù)企業(yè),因此要按服務(wù)行業(yè)的規(guī)范理念辦事;駕校還是危險(xiǎn)性很強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)性企業(yè),因此有許多特殊的規(guī)律要遵循。一所駕校要想在運(yùn)營(yíng)管理上把握主動(dòng),充分盈利,必須加強(qiáng)管理??系禄m然和駕校行業(yè)屬于不同的行業(yè)類(lèi)型,但兩者都要基于一定的管理才能保障其正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。肯德基正是基于其高效的、完善的管理才能在中國(guó)快餐行業(yè)利于不敗之地。肯德基于1987年進(jìn)入我國(guó)以來(lái),肯德基在中國(guó)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了三級(jí)跳:自1987~1996年的頭9年以年均11家的速度發(fā)展了100家連鎖直營(yíng)店;在1996~2000年的4年間年均發(fā)展75家;2001年以來(lái),以年均150家的發(fā)展速度加快了在中國(guó)的擴(kuò)張,同時(shí)在部分中小城市開(kāi)展了特許加盟業(yè)務(wù)。截止到2004年6月連鎖店總數(shù)發(fā)展到1100家,其中上海、北京兩市已分別達(dá)到100家規(guī)模。2003年中國(guó)肯德基實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額84億元。連續(xù)多年以餐廳數(shù)量最多、營(yíng)業(yè)額最高而居中國(guó)餐飲業(yè)百?gòu)?qiáng)之首。肯德基管理體系劃分科學(xué),標(biāo)準(zhǔn)化體系保障可靠。使得肯德基的食品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量被我國(guó)消費(fèi)者廣泛熟知,成為“顧客最?;蓊櫟摹敝放?。1、食品品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化。重點(diǎn)控制三個(gè)環(huán)節(jié):一是原材料質(zhì)量關(guān)。從質(zhì)量、技術(shù)、財(cái)務(wù)、可靠性、溝通五個(gè)方面對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行星級(jí)評(píng)估并實(shí)行末位淘汰,堅(jiān)持進(jìn)貨索證,從源頭上控制產(chǎn)品質(zhì)量。二是工藝規(guī)格關(guān)。所有產(chǎn)品均有規(guī)范和數(shù)字化的操作生產(chǎn)程序。如“吮指原味雞”在炸制前的裹粉動(dòng)作要按照“七、十、七”操作法嚴(yán)格執(zhí)行等。三是產(chǎn)品保質(zhì)期。2、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。強(qiáng)調(diào)服務(wù)是產(chǎn)品質(zhì)量的延伸,時(shí)刻注意讓顧客感受到服務(wù)員的熱情禮貌和周到服務(wù)以及充分體驗(yàn)被肯德基尊重的感覺(jué)。把是否具有微笑服務(wù)意識(shí)當(dāng)作錄用員工的重要考核內(nèi)容,并對(duì)新員工進(jìn)行近200個(gè)工作小時(shí)的培訓(xùn),確保員工擁有高水平的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)技能。3、就餐環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化。強(qiáng)調(diào)整潔和優(yōu)雅的就餐環(huán)境是品牌價(jià)值的體現(xiàn),定期對(duì)餐廳進(jìn)行重新裝修和設(shè)備設(shè)施的更新,使就餐者充分享受服務(wù)和食品,從而感受價(jià)值。細(xì)化到環(huán)境清潔養(yǎng)護(hù)上也有明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,如洗手間衛(wèi)生,多長(zhǎng)時(shí)間打掃一次、做哪些項(xiàng)目、什么程度合格、誰(shuí)來(lái)檢查等都有詳細(xì)和明確的標(biāo)準(zhǔn)及要求。4、暗訪(fǎng)制度標(biāo)準(zhǔn)化。在秘密狀態(tài)下定期對(duì)餐廳的食品品質(zhì)、員工服務(wù)、餐廳環(huán)境、設(shè)備設(shè)施情況進(jìn)行專(zhuān)門(mén)暗訪(fǎng)及評(píng)分檢測(cè),其結(jié)果常作為中國(guó)區(qū)總裁主持的每月高級(jí)管理人員會(huì)議的主要議題,一旦失分,各級(jí)管理人員就會(huì)立刻檢討原因,并采取行動(dòng)進(jìn)行整改??系禄某晒υ谟谄涓咝昝赖墓芾眢w系,駕校行業(yè)要想取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展,必須像肯德基那樣,建立一套完整的管理體系,嚴(yán)格約束下級(jí)部門(mén),才能在同行業(yè)中處于不敗之地。四、駕校市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)1、微利時(shí)代的挑戰(zhàn)當(dāng)代社會(huì),無(wú)論哪個(gè)行業(yè)只要利潤(rùn)空間稍大,就必然會(huì)導(dǎo)致大量資本短時(shí)間內(nèi)迅速進(jìn)入,利潤(rùn)空間逐漸縮小,整個(gè)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入微利時(shí)代。駕培行業(yè)亦是如此。曾被列為十大暴利行業(yè)的駕校如今為了生存,即便在油料成本、廣告促銷(xiāo)成本幾乎翻番、配套服務(wù)成本、員工工資的成本大幅上升的情況下,為了吸引學(xué)員,各駕校的學(xué)費(fèi)卻成反比例的下降。2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)駕校的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。首先是硬件設(shè)施的競(jìng)爭(zhēng)。包括汽車(chē)設(shè)備、場(chǎng)地等等;其次是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)。例如在某所高校的駕校的學(xué)生收費(fèi)是3100元,在聯(lián)運(yùn)駕校卻是3200元。最后是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),這也是最重要的競(jìng)爭(zhēng)。諸如班車(chē)接送、上門(mén)服務(wù)等等,花樣繁多。誰(shuí)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力,能提供更優(yōu)異的服務(wù),誰(shuí)就能把握市場(chǎng)先機(jī),贏得客戶(hù)。3、行業(yè)管理的挑戰(zhàn)目前的駕校市場(chǎng)行業(yè)管理并不夠完善,現(xiàn)實(shí)中存在著許多為了降低成本增加利潤(rùn)或多或少的都有些不符合行業(yè)管理規(guī)定的做法。例如有的駕校為了方便學(xué)員擴(kuò)大招生,便外派車(chē)輛,異地培訓(xùn);有的駕校以社會(huì)車(chē)輛充當(dāng)教學(xué)車(chē)輛,靈活運(yùn)用,擴(kuò)大培訓(xùn)容量等等。五、聯(lián)運(yùn)駕校應(yīng)該樹(shù)立的經(jīng)營(yíng)管理在微利時(shí)代,粗放式經(jīng)營(yíng)只能死路一條。駕校精細(xì)化管理的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。培訓(xùn)模式要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),培訓(xùn)周期要嚴(yán)格限期,培訓(xùn)油料要嚴(yán)格限量,要實(shí)行規(guī)?;?jīng)營(yíng),在細(xì)節(jié)上做文章。精細(xì)化管理,這也是聯(lián)運(yùn)駕校的必然選擇。1、管理是一門(mén)科學(xué),是有規(guī)律可循的,按照規(guī)律辦事就會(huì)事半功倍。駕校是教育行業(yè),從事著一種實(shí)用技能的教育,因此要按教育規(guī)律辦事;駕校是服務(wù)行業(yè),是一個(gè)有著嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻且又競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的服務(wù)企業(yè),因此要按服務(wù)行業(yè)的規(guī)范理念辦事;駕校還是危險(xiǎn)性很強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)性企業(yè),因此有許多特殊的規(guī)律要遵循。駕校老板應(yīng)當(dāng)把握行業(yè)本質(zhì),按規(guī)律行事,建立科學(xué)的培訓(xùn)體系、完善的控制體系和立體的營(yíng)銷(xiāo)體系。2、體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)與連鎖點(diǎn)擴(kuò)張戰(zhàn)略相結(jié)合聯(lián)運(yùn)駕校要想要想加強(qiáng)品牌影響力,要通過(guò)多年的媒體宣傳和口碑積累,另外,潛在客戶(hù)可以在學(xué)習(xí)掌握一定的理論知識(shí)后預(yù)先接觸車(chē)輛的學(xué)習(xí),這種人性化的體制給才能給駕校贏得了許多潛在客戶(hù)的心。3、聯(lián)運(yùn)駕校應(yīng)該樹(shù)立的培訓(xùn)模式聯(lián)運(yùn)駕校應(yīng)該樹(shù)立的培訓(xùn)模式是“流水線(xiàn)式”,即把整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程,根據(jù)考試科目的劃分,分成幾個(gè)工序,由幾個(gè)教練員分階段的對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)?!傲魉€(xiàn)式”培訓(xùn)法的優(yōu)點(diǎn)是:教練員專(zhuān)業(yè)化程度高,訓(xùn)練針對(duì)性強(qiáng),培訓(xùn)效率高,能夠形成上下工序的監(jiān)督,在一定程度上解決了教練員與學(xué)員長(zhǎng)時(shí)間接觸容易產(chǎn)生的腐敗現(xiàn)象。4、處理學(xué)員、教練、駕校老板三者之間的關(guān)系理論上,有這么一種陷入惡性循環(huán)的駕校三者間關(guān)系現(xiàn)狀:學(xué)員抱怨教練員服務(wù)態(tài)度差,缺乏職業(yè)精神;教練員抱怨駕校老板給的薪水低,福利待遇低;老板抱怨教練員效率低、素質(zhì)差,帶不來(lái)回頭客。在抱怨中,學(xué)員拒絕給駕校介紹新學(xué)員;在抱怨中,教練員不思進(jìn)取,得多且過(guò);在抱怨中,老板喪失信心,維持現(xiàn)狀。在這惡性循環(huán)的關(guān)系中,學(xué)員、教練員、駕校老板都是痛苦的。這就要求管理者充分認(rèn)識(shí)利害,協(xié)調(diào)好各方面的利益關(guān)系。六、建議以及解覺(jué)方案1、建立科學(xué)的、公正的激勵(lì)機(jī)制激勵(lì)的目的是為了提高員工的積極性,影響工作積極性的主要因素有:工作性質(zhì)、領(lǐng)導(dǎo)行為、個(gè)人發(fā)展、人際關(guān)系、薪酬福利和工作環(huán)境等。在制定激勵(lì)制度時(shí)體現(xiàn)了科學(xué)性,企業(yè)系統(tǒng)地分析、搜集了與激勵(lì)有關(guān)的信息,全面了解員工的需求,不斷地根據(jù)情況的改變制定出相應(yīng)的措施。另外,激勵(lì)制度體現(xiàn)了公正的原則。機(jī)制包括精神激勵(lì)和物質(zhì)激勵(lì),兩者應(yīng)該齊頭并進(jìn),兩者并重。建議聯(lián)運(yùn)駕校等還要把學(xué)員服務(wù)滿(mǎn)意率納入教練員的考核并和收入掛鉤,進(jìn)行重獎(jiǎng)重罰。2、企業(yè)文化作為企業(yè)的軟實(shí)力需培養(yǎng)和深化一個(gè)企業(yè)或組織的健康而良好的發(fā)展,不僅僅需要制度規(guī)章的完善以及相關(guān)硬件設(shè)施的齊全,而且還要培養(yǎng)自己企業(yè)組織的文化,對(duì)組織的各成員形成正確指導(dǎo)規(guī)范與良好激勵(lì)。企業(yè)文化是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中形成的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)目的、經(jīng)營(yíng)方針、價(jià)值觀念、經(jīng)營(yíng)行為、社會(huì)責(zé)任、經(jīng)營(yíng)形象等的總和。是企業(yè)個(gè)性化的根本體現(xiàn),它是企業(yè)生存、競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展的靈魂。企業(yè)文化對(duì)組織具有導(dǎo)向功能,具有約束功能,具有凝聚功能,具有激勵(lì)功能以及調(diào)適功能。企業(yè)文化落實(shí)到實(shí)處,我們以聯(lián)運(yùn)駕校為例,要引導(dǎo)員工遵守職業(yè)操守,不斷更新觀念,統(tǒng)一思想,改善和提高服務(wù)質(zhì)量,真正做到###駕校校長(zhǎng)所說(shuō)的“我們這些教職工應(yīng)當(dāng)形成在服務(wù)中體現(xiàn)價(jià)值,在服務(wù)中尋找快樂(lè),在服務(wù)中積累人脈的價(jià)值觀……”,從而使學(xué)校以“一流技術(shù)、一流教學(xué)、一流服務(wù)”的口碑吸引客戶(hù),做好品牌營(yíng)銷(xiāo)。3、成本控制(1)工資成本、油耗成本等應(yīng)該控制,但目前在許多駕校這一成本不是如何控制的問(wèn)題,而是如何優(yōu)化的問(wèn)題。收入要和績(jī)效掛鉤,要變按辛苦分配為按質(zhì)量分配,按市場(chǎng)分配。油耗要在保證訓(xùn)練效果的前提下,結(jié)合對(duì)學(xué)員的節(jié)油意識(shí)和習(xí)慣的培訓(xùn)一并進(jìn)行,不可脫離訓(xùn)練實(shí)際硬性

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