簽派放行程序規(guī)章部分

飛機(jī)的適航 公司政天氣條 設(shè)施設(shè)航 交飛行機(jī) 突發(fā)事航班業(yè) 經(jīng)濟(jì)效機(jī)場(chǎng)條 規(guī)章標(biāo) 機(jī)場(chǎng)保 環(huán) 對(duì)于雙發(fā)飛機(jī)，備降機(jī)場(chǎng)與起飛機(jī)場(chǎng)的距離不大 對(duì)于本條2.43按照儀表飛行規(guī)則簽派飛機(jī)飛行前，應(yīng)當(dāng)在簽派單上至少為每個(gè)目的地機(jī)場(chǎng)列出一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。當(dāng)目的地機(jī)場(chǎng)或者第一備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件預(yù)報(bào)處于邊緣狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)再指定至少一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。但是，如果天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合表明，在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)時(shí)刻前后至少小時(shí)的時(shí)間段內(nèi)，該機(jī)場(chǎng)云底高度和能見度符合下列規(guī)定并且在每架飛機(jī)與簽派室之間建立了獨(dú)立可靠的通信系統(tǒng)進(jìn)行全程 ，則可以不選擇目的地備降機(jī)場(chǎng)： 機(jī)場(chǎng)能見度至少為米（英里），或者高于目的地機(jī)場(chǎng)所用儀表進(jìn)近程序最低的適用能見度最低標(biāo)準(zhǔn)米（英里）以上，取其中較大者。按照本條規(guī)定選擇的目的地備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件應(yīng)當(dāng)滿足第條的要 當(dāng)機(jī)或飛簽員僅國(guó)定和際定期運(yùn)時(shí)認(rèn)，航路者場(chǎng)，料到者已到結(jié)狀會(huì)嚴(yán)影飛安時(shí)，人不簽或放飛機(jī)繼在些航 或者這機(jī)著。在簽派或者放行單中指定的備降機(jī)場(chǎng)的天氣預(yù)報(bào)，應(yīng)天備許該次飛行繼續(xù)向所簽派或者放行的機(jī)場(chǎng)飛行。但是簽派或者放行單可以在航予以更改，增加任何處在本規(guī)則第657條至第12.63條規(guī)定的飛機(jī)燃油范圍內(nèi)的備降機(jī)場(chǎng)。在航 更改簽派或者放行單時(shí)，通常需由飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)共同決定，并且應(yīng)當(dāng)記錄更改的內(nèi)容。涉及更改空 通 飛行計(jì)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)預(yù)先和有的空 通 部門取得協(xié)調(diào)。(a) 除本條)飛往被簽派的目的地機(jī)場(chǎng)降機(jī)場(chǎng)的方法確定燃油：簽派飛機(jī)起飛前，該飛機(jī)應(yīng)簽派或者放行渦輪發(fā)飛機(jī)（渦輪螺旋槳發(fā)飛飛往目的地機(jī)場(chǎng)并在該機(jī)場(chǎng)著陸從起飛機(jī)場(chǎng)到目的地機(jī)場(chǎng)并著陸所需總飛行時(shí)間的％的一段時(shí)間的飛行 預(yù)期的 空中釋壓和 排燈，否則不得下降到接地區(qū)標(biāo)高之上30米100英尺)跑 跑 標(biāo)志跑 燈跑道端識(shí)別燈跑道或者跑道標(biāo)志跑道燈和1600米(1英里)運(yùn)行時(shí)，天氣報(bào)告正文中的和能見度值用天氣報(bào)告，包括從塔臺(tái)發(fā)出的口頭報(bào)告，含有 第121.555條最低油量的宣向 員宣布“最低油量 繼續(xù)按照 員同意的航路