煙臺保稅港區(qū)簡介課件

2010年08月煙臺保稅港區(qū)IntroductionofYantaiBondedPort2010年08月煙臺保稅港區(qū)1保稅港區(qū)BondedPort

保稅港區(qū)是指經(jīng)國務(wù)院批準，設(shè)立在國家對外開放的口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有口岸、物流、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。 保稅港區(qū)是海關(guān)按照我國國情實際需要，借鑒發(fā)達國家海關(guān)的先進管理經(jīng)驗，與國際通行做法相銜接，適應(yīng)跨國公司運作和現(xiàn)代物流發(fā)展需要的新興監(jiān)管區(qū)域，是我國目前港口與陸地區(qū)域相融和的保稅物流層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全、區(qū)位優(yōu)勢最明顯的監(jiān)管區(qū)域。是真正意義上的境內(nèi)關(guān)外，是在形式上最接近自由貿(mào)易港的政策模式。

保稅港區(qū)保稅港區(qū)是指經(jīng)國務(wù)院批準，設(shè)立在國家對2保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策PreferentialPolicyofBondedPort國外貨物入港區(qū)保稅；貨物出港區(qū)進入國內(nèi)銷售按貨物進口的有關(guān)規(guī)定辦理報關(guān)手續(xù)，并按貨物實際狀態(tài)征稅；國內(nèi)貨物入港區(qū)視同出口，實行退稅；港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。優(yōu)惠的稅收政策保稅港區(qū)享受保稅區(qū)、出口加工區(qū)相關(guān)的稅收和外匯管理政策保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策國外貨物入港區(qū)保稅；貨物出港區(qū)進入國內(nèi)銷3保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策PreferentialPolicyofBondedPort優(yōu)越的海關(guān)監(jiān)管模式保稅港區(qū)內(nèi)貨物可以自由流轉(zhuǎn)

對保稅港區(qū)與境外之間進出的貨物，不實行進出口許可證件管理對境外進入保稅港區(qū)的貨物，檢驗檢疫部門只檢疫不檢驗對進入保稅港區(qū)的國際航行船舶，實施電訊檢疫或者碼頭檢疫，一般不再實施錨地檢疫貨物自由流轉(zhuǎn)√許可證件管理××進口檢驗×錨地檢疫保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策優(yōu)越的海關(guān)監(jiān)管模式保稅港區(qū)內(nèi)貨物可以自由流4保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策PreferentialPolicyofBondedPort區(qū)域內(nèi)容保稅港區(qū)保稅區(qū)出口加工區(qū)保稅物流園區(qū)集裝箱港口功能集裝箱樞紐港在區(qū)域內(nèi)無無專門通道與港口聯(lián)結(jié)海關(guān)管理一個海關(guān)統(tǒng)一監(jiān)管分屬兩個海關(guān)監(jiān)管分屬兩個海關(guān)監(jiān)管分屬兩個海關(guān)監(jiān)管貿(mào)易和物流有有無有加工制造有有有無出口退稅國內(nèi)貨物入保稅港區(qū)退稅。離境后才能辦理退稅國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)退稅國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)退稅集裝箱增值業(yè)務(wù)可以開展集裝箱拆拼箱、中轉(zhuǎn)等增值業(yè)務(wù)無無可開展集裝箱拆拼箱等增值業(yè)務(wù)。中轉(zhuǎn)條件有限。多式聯(lián)運直接的海鐵聯(lián)運、水水聯(lián)運無無間接和有限的水水聯(lián)運保稅港區(qū)與其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域?qū)Ρ扰c境外間一線通關(guān)由報關(guān)制改為了備案制；港區(qū)內(nèi)倉庫的進出口物理隔離打破，實現(xiàn)進出口貨物混合操作；港區(qū)倉庫內(nèi)貨物的儲存期由半年（監(jiān)管倉）、一年（保稅倉）延長到了兩年；港區(qū)倉庫內(nèi)的增值服務(wù)在原流通性增值服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加了出口加工貿(mào)易的加工功能；港區(qū)內(nèi)企業(yè)間可以開展免稅的區(qū)內(nèi)貿(mào)易；國際中轉(zhuǎn)的貨物在原有的整箱中轉(zhuǎn)上，可以進行拆、拼裝箱操作。與兩倉業(yè)務(wù)差異：保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策區(qū)域內(nèi)容保稅港區(qū)保稅區(qū)出口保稅集裝箱集裝箱5保稅港區(qū)內(nèi)可開展的業(yè)務(wù)FunctionsinBondedPort存儲進出口貨物和其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易國際采購、分銷、配送國際中轉(zhuǎn)檢測與售后服務(wù)維修商品展示研發(fā)、加工、制造港口作業(yè)其他獲批業(yè)務(wù)九大功能保稅港區(qū)內(nèi)可開展的業(yè)務(wù)存儲進出口貨物和其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨6煙臺保稅港區(qū)YantaiBondedPort

煙臺保稅港區(qū)是繼上海洋山、天津東疆、大連大窯灣等12個保稅港區(qū)之后，中國第13個保稅港區(qū)，同時也是國務(wù)院批復的山東省第二家保稅港區(qū)。煙臺保稅港區(qū)煙臺保稅港區(qū)是繼上海洋山、天津東疆7※獲批：煙臺保稅港區(qū)于2009年9月獲國務(wù)院批準※驗收：煙臺保稅港區(qū)一期已于2010年7月30日通過國家驗收。※封關(guān)運作：煙臺保稅港區(qū)一期已具備封關(guān)運作條件，即將封關(guān)運作。

煙臺保稅港區(qū)設(shè)立于煙臺市北部，規(guī)劃面積7.26平方公里，由原煙臺出口加工區(qū)A區(qū)、B區(qū)及芝罘灣港區(qū)的部分泊位組成。一期封關(guān)面積4.86平方公里，包括原煙臺出口加工區(qū)A區(qū)、B區(qū)及芝罘灣港區(qū)環(huán)球碼頭有限公司、三突堤、四突堤。劃分為港口作業(yè)區(qū)、物流作業(yè)區(qū)、公共查驗區(qū)、出口加工作業(yè)區(qū)工等四大功能區(qū)。煙臺保稅港區(qū)現(xiàn)狀PresentSituationofYantaiBondedPort※獲批：煙臺保稅港區(qū)于2009年9月獲國務(wù)院批準※驗收：煙臺8煙臺保稅港區(qū)簡介課件9煙臺保稅港區(qū)YantaiBondedPort近期重點發(fā)展的特色產(chǎn)業(yè)集裝箱拆拼臨港增值加工保稅倉儲物流集裝箱國際中轉(zhuǎn)煙臺保稅港區(qū)近期重點發(fā)展的特色產(chǎn)業(yè)集裝箱拆拼臨港增值加工保稅10煙臺保稅港區(qū)的特點特點三：作為保稅港區(qū)內(nèi)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)與保稅物流業(yè)務(wù)一體化運作，且得到煙臺保稅港區(qū)管委、海關(guān)及政府支持與認可的港口物流企業(yè)，依托現(xiàn)代化的軟硬件資源，環(huán)球碼頭將成為未來煙臺保稅港區(qū)內(nèi)的：◆物流業(yè)務(wù)平臺運營商◆物流倉儲設(shè)施提供商◆物流操作服務(wù)提供商特點二：煙臺保稅港區(qū)是在原煙臺出口加工區(qū)和鄰近港區(qū)的基礎(chǔ)上整合轉(zhuǎn)型升級，按照功能整合政策疊加的要求形成的保稅港區(qū)。煙臺保稅港區(qū)YantaiBondedPort特點一：目前且在一段時間之內(nèi)集裝箱業(yè)務(wù)與散貨業(yè)務(wù)將共存于煙臺保稅港區(qū)，煙臺環(huán)球碼頭是保稅港區(qū)內(nèi)唯一集裝箱碼頭業(yè)務(wù)與保稅物流業(yè)務(wù)一體化運作的港口物流企業(yè)。煙臺保稅港區(qū)的特點特點三：作為保稅港區(qū)內(nèi)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)與保稅11服務(wù)范圍:集裝箱裝卸，集裝箱堆存，拆裝箱業(yè)務(wù)，保稅物流及相關(guān)業(yè)務(wù)。公司多年來充分吸收國內(nèi)外的先進操作經(jīng)驗、客戶服務(wù)經(jīng)驗，結(jié)合煙臺地區(qū)客戶的特點不斷提高服務(wù)質(zhì)量。與20余家掛靠環(huán)球碼頭的班輪公司保持密切地溝通，為腹地內(nèi)眾多貨主客戶提供便捷高效的服務(wù)。煙臺環(huán)球碼頭有限公司

迪拜港口世界煙臺港股份有限公司

股權(quán)結(jié)構(gòu)煙臺環(huán)球碼頭的優(yōu)勢AdvantageofDPworldYantai服務(wù)范圍:集裝箱裝卸，集裝箱堆存，拆裝箱業(yè)務(wù)，保稅物流及相12

環(huán)球碼頭位于山東半島北部的魅力城市煙臺，處于龍口港與威海港的中間位置，瀕臨黃海、渤海，向北與遼東半島相望。煙臺港是國家水路運輸?shù)闹鳂屑~港和國內(nèi)沿海重要的對外開放港口。

碼頭處于山東半島加工、制造業(yè)基地的中心地帶，地理位置得天獨厚。靠近渤海門戶、貼近日韓地區(qū)，將打造成為面向環(huán)渤海地區(qū)乃至東北亞地區(qū)的國際采購、分撥中心。煙臺環(huán)球碼頭的優(yōu)勢AdvantageofDPworldYantai環(huán)球碼頭位于山東半島北部的魅力城市煙臺，處于13煙臺天津2366

煙臺港入港航道僅1.85海里長度，距主航道距離約23海里，船舶靠離煙臺港均十分快捷，對于客戶節(jié)省物流時間大有裨益。單位:海里200主航道煙臺天津2366煙臺港入港航道僅1.814環(huán)球碼頭配備有一流的設(shè)備設(shè)施，可以為載箱量超過8000TEU的大型集裝箱船舶提供裝卸服務(wù)，設(shè)計年吞吐量達100萬標箱?？偯娣e：50公頃堆場面積：32公頃物流場地：12公頃保稅倉庫：5500平米煙臺環(huán)球碼頭的優(yōu)勢AdvantageofDPworldYantai航道寬度：180米航道水深：-17米碼頭岸線：700米前沿水深：-14米堆存能力：32000標箱冷藏箱插頭：640個環(huán)球碼頭配備有一流的設(shè)備設(shè)施，可以為載箱量超過15煙臺保稅港區(qū)簡介課件16煙臺保稅港區(qū)（環(huán)球碼頭）的優(yōu)勢AdvantageofYantaiBondedPort(DPworldYantai)廣泛的航線覆蓋●煙臺仁川平澤光陽釜山韓國航線運營船公司4家，每周運行9班，仁川線：每周3班平澤線：每周2班釜山線：每周4班（其中1班掛靠光陽）博多門司神戶大阪名古屋東京橫濱日本航線運營船公司3家，每周運行6班，關(guān)東線：每周3班關(guān)西線：每周2班九州線：每周1班通過煙臺-青島支線連接世界各地外貿(mào)內(nèi)支線運營船公司1家，每周運行2班，經(jīng)由此航線可將煙臺地區(qū)貨物通過青島港中轉(zhuǎn)至世界各地。煙臺保稅港區(qū)（環(huán)球碼頭）的優(yōu)勢廣泛的航線覆蓋●煙臺仁川平澤光17優(yōu)質(zhì)的服務(wù)方便客戶◆365天全天候提供進出口辦單受理服務(wù)◆送箱、提箱作業(yè)，車輛從進場到出場時間控制在30分鐘之內(nèi)◆設(shè)立公開服務(wù)標準及咨詢投訴電碼頭根據(jù)進出車輛擁堵情況實行閘口柔性管理特色服務(wù)◆碼頭為客戶提供5500平米保稅倉庫◆碼頭箱站可為客戶提供出口拼箱及進口分撥業(yè)務(wù)◆VIP服務(wù)：﹡為VIP客戶提供專屬堆場﹡實行VIP綠色通道﹡量身打造操作程序﹡協(xié)助解決口岸問題﹡提供專屬的信息查詢服務(wù)煙臺環(huán)球碼頭的優(yōu)勢AdvantageofDPworldYantai優(yōu)質(zhì)的服務(wù)方便客戶◆365天全天候提供進出口辦單受理服務(wù)特色18便捷通關(guān)更具優(yōu)勢環(huán)球碼頭非常重視同政府及口岸單位的互信合作，公司健康發(fā)展也得益于政府及口岸單位的鑒定支持。為配合碼頭工作，煙臺海關(guān)、出入境檢驗檢疫局、邊防檢查站等部門在碼頭專設(shè)辦公區(qū)域，實施“一站式”服務(wù)。各方不斷努力改善煙臺口岸的通關(guān)環(huán)境，簡化通關(guān)流程及手續(xù)，推行電子化報關(guān)、閉路電視監(jiān)控等先進科學手段，共同為客戶打造一個良好的“大通關(guān)”環(huán)境。隨著煙臺保稅港區(qū)建設(shè)的日益推進，口岸通關(guān)將更加便捷。煙臺環(huán)球碼頭的優(yōu)勢AdvantageofDPworldYantai便捷通關(guān)更具優(yōu)勢環(huán)球碼頭非常重視同政府及口岸單位的互信合作，19業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis1、一般進口業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境外煙臺港境內(nèi)保稅港區(qū)模式境外煙臺保稅港區(qū)境內(nèi)進口貨物需整進整出，不可分批報關(guān)如進口手續(xù)不齊，極易產(chǎn)生滯箱、滯報、堆存等費用。境外轉(zhuǎn)運第三國退運原國手冊進口一般貿(mào)易貨物入?yún)^(qū)可以享受保稅待遇，緩解企業(yè)資金壓力入?yún)^(qū)只做檢疫不做檢驗可實現(xiàn)整進分出、分進整出等多流向流轉(zhuǎn)可在區(qū)內(nèi)進行更換包裝、貼標簽等簡單加工手續(xù)不齊，可提前入?yún)^(qū)存放，避免額外費用產(chǎn)生入?yún)^(qū)可操作轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)模式分析1、一般進口業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境外煙臺港境內(nèi)保稅港20業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis2、一般出口業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境內(nèi)出口商裝運離境境外進口商20-30個工作日出退稅黃聯(lián)業(yè)務(wù)流程復雜，文件較多境內(nèi)出口商煙臺保稅港區(qū)保稅港區(qū)模式境內(nèi)進口商境外進口商轉(zhuǎn)賣第三國實際出口手冊進口一般貿(mào)易7個工作日出退稅黃聯(lián)流程簡單，可實現(xiàn)整進分出，分進整出在境內(nèi)可實現(xiàn)國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)模式分析2、一般出口業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境內(nèi)裝運離境境外2021業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis3、進口退運業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境外起運港煙臺港境外起運港煙臺海關(guān)入境報關(guān)，手續(xù)復雜，辦理周期較長整個周期約需30天，極易因此產(chǎn)生滯箱、堆存等額外費用保稅港區(qū)模式境外起運港煙臺保稅港區(qū)境外起運港貨物直接運至煙臺保稅港區(qū)，無需正式進口報關(guān)，手續(xù)簡便重新訂艙回運至境外起運港，操作周期大大縮短節(jié)省物流時間與成本業(yè)務(wù)模式分析3、進口退運業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境外煙臺港境外煙臺海224、“半日游”業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis原模式境內(nèi)保稅物流園區(qū)境內(nèi)貨到保稅物流園區(qū)之后才可以向海關(guān)申報出口通關(guān)效率相對較低，需外幣結(jié)算境內(nèi)煙臺保稅港區(qū)境內(nèi)保稅港區(qū)模式貨物送遞煙臺保稅港區(qū)前即可辦理出口手續(xù)通關(guān)效率提高50%，節(jié)省物流時間A類以上企業(yè)可以申請“集中申報手續(xù)”，貨物進口先提貨后報關(guān)可申請人民幣結(jié)算，避免匯率變化帶來的風險手冊進口手冊進口4、“半日游”業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)模式分析原模式境內(nèi)保稅物流園區(qū)境內(nèi)貨到23業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis5、料件退運業(yè)務(wù)境內(nèi)手冊原材料境內(nèi)重新進口境外原模式手冊核銷手冊/一般貿(mào)易進口大量物流時間、成本被浪費不可知因素較多，風險較大保稅港區(qū)模式境內(nèi)手冊原材料境內(nèi)重新進口手冊核銷手冊/一般貿(mào)易進口煙臺保稅港區(qū)手續(xù)簡便，縮短物流時間，大幅降低物流成本貨物始終在境內(nèi)運作，風險相對較小業(yè)務(wù)模式分析5、料件退運業(yè)務(wù)境內(nèi)手冊境內(nèi)境外原模式手冊核銷手246、轉(zhuǎn)口貿(mào)易原模式境外貨物原產(chǎn)地境內(nèi)香港境外貨物消費地保稅港區(qū)模式境外貨物原產(chǎn)地境外貨物消費地煙臺保稅港區(qū)1、進口至國內(nèi)更換包裝、貼標簽后復出口，無法獲得出口退稅，白白損失大量進口關(guān)稅2、進口至香港更換包裝、貼標簽后復出口，中轉(zhuǎn)費用、操作費用高昂且控制力較弱1、相較從境內(nèi)轉(zhuǎn)口，避免了稅金損失且節(jié)省了物流成本。2、相較從香港轉(zhuǎn)口，可有效降低中轉(zhuǎn)費用、操作費用，也可以很好地控制貨物業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis6、轉(zhuǎn)口貿(mào)易原模式境外境內(nèi)香港境外保稅港區(qū)模式境外境25業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis7、檢測與售后服務(wù)維修業(yè)務(wù)原模式需向海關(guān)提供質(zhì)量不符的國外證明、交納保證金、原出口所有資料，通關(guān)效率低，產(chǎn)生昂貴的碼頭費/維修費用，風險較大。因退運貨物回國內(nèi)還會使企業(yè)產(chǎn)生不良的海關(guān)信譽和記錄。保稅港區(qū)模式

無須辦理復雜的退運手續(xù)，無需向海關(guān)申請退運貨物,

無需交納保證金,無須報進口關(guān)。復雜問題簡單化,

大大節(jié)約了物流時間和成本.

境外境外煙臺保稅港區(qū)貨物退運維修、改換包裝后裝船出口境外境內(nèi)香港境外貨物退運維修、改換包裝后裝船出口業(yè)務(wù)模式分析7、檢測與售后服務(wù)維修業(yè)務(wù)原模式需向海關(guān)提供質(zhì)量26業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis8、冷鏈業(yè)務(wù)原模式境外青島港境內(nèi)收貨人冷庫自建冷庫成本較高，批量進口稅金壓力較大，不利于企業(yè)現(xiàn)金流從青島進口運輸距離相對較遠，物流成本較高且冷鏈易斷裂，影響產(chǎn)品質(zhì)量境外煙臺保稅港區(qū)冷庫境內(nèi)收貨人生產(chǎn)車間保稅港區(qū)模式客戶可以選擇整進分出模式，避免一次性進口大量貨物繳納大量稅金，緩解企業(yè)資金壓力縮短從青島港到企業(yè)的運輸距離，降低物流成本，且冷鏈不易斷裂出口至保稅港區(qū)冷庫(正在籌建中)可以提前獲取出口退稅避免自建冷庫的高額成本支出保稅港區(qū)冷庫(正在籌建中)可以為客戶提供簡單的增值加工服務(wù)煙臺港公路長途運輸業(yè)務(wù)模式分析8、冷鏈業(yè)務(wù)原模式境外青島港境內(nèi)自建冷庫成本較高27業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis9、海空聯(lián)運業(yè)務(wù)境內(nèi)仁川空港貨運站煙臺分站仁川港仁川空港第三國時效性等同于空運，節(jié)省物流時間運價相較全程空運更為低廉，節(jié)約物流成本煙臺保稅港區(qū)內(nèi)在煙臺保稅港區(qū)內(nèi)設(shè)立仁川國際空港貨運站分站（正在籌建中），電腦系統(tǒng)與仁川空港聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)實時傳輸，境內(nèi)貨物在截貨時間之前進入保稅港區(qū)仁川空港貨運站分站即可實現(xiàn)一次報關(guān)、單一運價下享受全程物流服務(wù)。?？章?lián)運的模式下流程更加簡單、環(huán)節(jié)較少，成本及風險均較低。業(yè)務(wù)模式分析9、?？章?lián)運業(yè)務(wù)境內(nèi)仁川空港貨運站仁川港仁川空港28業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis10、出口集運集拼業(yè)務(wù)境內(nèi)供應(yīng)商煙臺保稅港區(qū)倉庫境外采購商分揀、分包、貼標簽等流通加工作業(yè)及質(zhì)量檢驗等服務(wù)裝船出口采購享受出口至保稅港區(qū)就可退稅的優(yōu)惠政策貨物可以分批進入保稅港區(qū)，集拼之后出口境外保稅港區(qū)倉庫按客戶要求提供未出境前的分揀、分包、貼標簽等流通加工及質(zhì)量檢驗服務(wù)物流公司可依托保稅港區(qū)倉庫進行訂單管理業(yè)務(wù)模式分析10、出口集運集拼業(yè)務(wù)境內(nèi)煙臺保稅港區(qū)境外分揀、29業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis11、離岸/區(qū)域配送中心境外供應(yīng)商境內(nèi)供應(yīng)商煙臺保稅港區(qū)境外消費地境內(nèi)消費地保稅港區(qū)作為配送中心，既有利于獲取國內(nèi)貨物的出口退稅也有利于避免進口關(guān)稅所帶了的資金壓力保稅港區(qū)的配送中心可以為客戶提供流通性簡單加工，以更好地滿足客戶需求業(yè)務(wù)模式分析11、離岸/區(qū)域配送中心境外境內(nèi)煙臺保稅港區(qū)境外30業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis12、進口消費品展示境外煙臺港境內(nèi)展示中心原模式保稅港區(qū)模式境外煙臺保稅港區(qū)展示中心需在規(guī)定期限內(nèi)復運出境，繳納保證金，需在海關(guān)指定場所進行展示，手續(xù)復雜不需進行實質(zhì)性報關(guān)，不需繳納保證金，存儲時間無限制，手續(xù)簡單大大節(jié)約客戶物流時間與成本業(yè)務(wù)模式分析12、進口消費品展示境外煙臺港境內(nèi)原模式保稅港區(qū)31案例分析CaseAnalysis1、退運業(yè)務(wù)案例：A客戶從韓國釜山港發(fā)了一個20GP換裝品給煙臺買家，離港后發(fā)現(xiàn)發(fā)錯貨了，但是貨已發(fā)出，以韓國到煙臺港的時間，估計提單還未寄到，貨已經(jīng)卸到煙臺港的堆場。A客戶需要馬上安排退運，更改貨物后重新發(fā)貨。傳統(tǒng)模式：退運貨物操作麻煩，且費用高，一批貨物的退運手續(xù)辦下來費用不菲。另外操作周期較長，手續(xù)較為復雜。等到一切手續(xù)辦妥，境內(nèi)的買方早已從其他的供應(yīng)商處重新采購了。煙臺保稅港區(qū)模式：以進境備案的方式在貨物到港后即把貨物入環(huán)球碼頭保稅倉庫，憑借一周3班的釜山線船期盡快安排退運，一周內(nèi)即可備案離境完成此業(yè)務(wù)，產(chǎn)生的費用不足傳統(tǒng)模式的三分之一，最主要的是在時間上節(jié)約了15-30天，大大地為客戶節(jié)省了物流時間和成本。案例分析1、退運業(yè)務(wù)案例：A客戶從韓國釜山港發(fā)了一個20GP32案例分析CaseAnalysis2、國內(nèi)采購、集中分撥案例：A客戶為紅酒國內(nèi)采購商，在境內(nèi)有自己完善的紅酒分銷網(wǎng)絡(luò)。從國外采購5個20GP集裝箱紅酒，根據(jù)分銷網(wǎng)點和客戶需求安排配送。傳統(tǒng)模式：將整批紅酒清關(guān)進口，儲存在境內(nèi)的非保稅倉庫。由于紅酒屬于奢侈品范疇，按照中國海關(guān)要求要征收高額進口關(guān)稅和國內(nèi)消費稅共30萬元。而且報關(guān)過程周期長，需要取樣化驗，品質(zhì)檢驗，并且要在碼頭堆場貼完海關(guān)許可的商品標簽后方可提貨入境內(nèi)。對于企業(yè)來講最為重要的是這么多的紅酒并非一朝一夕可以銷售出去，那么這樣給企業(yè)造成巨額資金壓力，回款周期長，并且境內(nèi)非保稅庫也發(fā)生大量倉儲費用。煙臺保稅港區(qū)模式：當紅酒到達煙臺港后先安排備案儲存在環(huán)球碼頭保稅倉庫中，實現(xiàn)拆箱還箱替企業(yè)節(jié)省了滯箱費用，然后根據(jù)國內(nèi)銷售情況安排逐批清關(guān)，做商檢、貼標簽，這樣減輕了企業(yè)大量的進口稅金壓力。并且出庫后可以直接安排車輛配送到指定地點。案例分析2、國內(nèi)采購、集中分撥案例：A客戶為紅酒國內(nèi)采購商，33案例分析CaseAnalysis3、轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)案例：A客戶為國內(nèi)貿(mào)易中間商，以紅竹豆貿(mào)易為企業(yè)主要經(jīng)營項目。通常采用的貿(mào)易形式是在境內(nèi)采購紅竹豆出口到日本。趕上今年銷售情況非常好，國內(nèi)紅竹豆供不應(yīng)求。為了保持住與采購商之間的良好貿(mào)易關(guān)系，客戶A考慮從泰國進口紅竹豆一批，轉(zhuǎn)賣到日本。當然這樣做的前提是日本客戶不要求提供中國原產(chǎn)地證。那么對于中國貿(mào)易商來講首先不能讓日本采購商覺察到紅竹豆并非中國出產(chǎn)，另外不能讓泰國供貨商獲悉日本采購商的信息。傳統(tǒng)模式：A、將泰國進口紅竹豆實際交稅進境，在工廠換包裝重新貼簽后，然后再復出口到日本。但由于進出口為相同貨物復出口時無法實現(xiàn)退稅。那么貿(mào)易中間商白白損失了進口稅金這部分利潤。B、將貨物直接出口到香港，在香港實現(xiàn)換包裝重新貼簽后轉(zhuǎn)口到日本，但在香港操作費用不比國內(nèi)，勞動成本高昂并且在香港中轉(zhuǎn)費用高并且控制力低。煙臺保稅港區(qū)模式：將紅竹豆以備案進境的方式從泰國進口到煙臺保稅港區(qū)環(huán)球碼頭，由于港區(qū)內(nèi)屬于境內(nèi)關(guān)外，客戶無需交納進口關(guān)稅，節(jié)省了高昂的稅金80萬，并且在港區(qū)內(nèi)同樣可以實現(xiàn)換包裝重新貼簽的要求，為客戶節(jié)省相當高的人力工本費只需花費500元不到。安排好到日本船期后已備案離境形式裝船出運，并且無需發(fā)運抵報告。整個流程1周內(nèi)完成，并且費用可以節(jié)省一半以上。并且提單上可以不必顯示泰國實際賣家，既節(jié)省了費用又實現(xiàn)了買賣雙方信息背對背。案例分析3、轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)案例：A客戶為國內(nèi)貿(mào)易中間商，以紅竹豆貿(mào)34案例分析CaseAnalysis4、“一日游”變“半日游”案例：A企業(yè)計劃購買大量原材料電子部件，生產(chǎn)成完成品出口到國外。B企業(yè)正好生產(chǎn)此種電子部件，供給國外廠商。雙方一拍即合決定洽談貿(mào)易，但是條款之一是B企業(yè)要以出口形式出售電子備件，這樣可以享受出口退稅。而A企業(yè)以手冊進口的形式購買，節(jié)省了國內(nèi)貿(mào)易買賣環(huán)節(jié)中的增值稅稅金。雙方?jīng)Q定通過走“境內(nèi)保稅物流園區(qū)模式達成協(xié)議。此電子部件品名是不需要做法檢的。傳統(tǒng)模式：B企業(yè)上午把貨出口到保稅物流園,提供相關(guān)報關(guān)單據(jù)及入?yún)^(qū)載貨清單。貨到后才能進行出口報關(guān)，一般耗費半天時間，放行之后才能報進口，又需半天時間。貨物早晨從B企業(yè)出發(fā)，晚上才能送到A企業(yè)，押車時間長產(chǎn)生額外押車成本，增加企業(yè)的物流成本。并且這種模式退報關(guān)單周期要在20~30天，出口退稅慢。煙臺保稅港區(qū)模式：煙臺保稅港區(qū)涵蓋了保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅加工區(qū)的功能，并把“一日游”提升到“半日游”。煙臺保稅港區(qū)可以做到貨到前報關(guān)，貨到庫馬上申報進口，只需半日時間，貨物可以提前半天送到A企業(yè)，B企業(yè)可以在一周內(nèi)拿到退稅聯(lián)。案例分析4、“一日游”變“半日游”案例：A企業(yè)計劃購買大量原35案例分析CaseAnalysis5、售后服務(wù)維修業(yè)務(wù)案例：B廠家出口一批熱水器到美國后因質(zhì)量不符需要退運國內(nèi)工廠維修然后復出口。傳統(tǒng)模式：首先向海關(guān)提供質(zhì)量不符的國外證明、交納保證金、原出口的所有資料等，而且還會產(chǎn)生這樣的風險：海關(guān)審核最快也需要一個月，產(chǎn)生昂貴的碼頭費。若海關(guān)審核不通過，則需要從新申請或退回國外，有些客戶甚至半年才能退回工廠。而且退運貨物會使企業(yè)產(chǎn)生不良的海關(guān)信譽和記錄。煙臺保稅港區(qū)模式：將貨物退運至煙臺保稅港區(qū)，入環(huán)球碼頭報稅倉庫，廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測儀器到倉庫維修，改換包裝，改換完畢后重新裝箱送至煙臺保稅港區(qū)環(huán)球碼頭前沿，裝船出口。此種模式下，無須辦理復雜的退運手續(xù)，無需向海關(guān)申請退運貨物,無需交納保證金。復雜問題簡單化,節(jié)約了物流時間和成本。案例分析5、售后服務(wù)維修業(yè)務(wù)案例：B廠家出口一批熱水器到美國36案例分析CaseAnalysis6、保稅冷鏈業(yè)務(wù)案例：A企業(yè)煙威地區(qū)較大的水產(chǎn)加工企業(yè)，需進口一批10個40HR集裝箱冷凍魷魚做深加工，產(chǎn)品再在國內(nèi)外市場銷售。傳統(tǒng)模式：由于進口量相對偏少，A企業(yè)選擇從青島口岸的保稅冷庫進口。用冷藏集裝箱拖車長途運輸至煙臺，儲存在自己的冷庫（非保稅），隨著生產(chǎn)線的消耗逐批從冷庫中取貨。加工完成后，根據(jù)國外的市場需求和船期安排發(fā)貨。在此模式下，企業(yè)要支付青島至煙臺的拖車費、要承擔關(guān)稅或保證金的資金壓力，還要冒著魷魚在公路運輸過程中可能出現(xiàn)的冷鏈斷裂風險。煙臺保稅港區(qū)模式：A企業(yè)通過煙臺保稅港區(qū)公共保稅冷庫進口冷藏水產(chǎn)。由遠洋捕撈船/冷藏船運輸至煙臺環(huán)球碼頭、卸入保稅港區(qū)內(nèi)公共保稅冷庫。A企業(yè)及其它水產(chǎn)加工企業(yè)根據(jù)工廠生產(chǎn)需求逐批提取。加工完成后，亦可進入公共保稅冷庫，根據(jù)國外市場需求發(fā)貨。這樣可減輕資金壓力、減少運輸成本和增加冷鏈全程的安全性。案例分析6、保稅冷鏈業(yè)務(wù)案例：A企業(yè)煙威地區(qū)較大的水產(chǎn)加工企371.煙臺保稅港區(qū)作為受到政府各相關(guān)部門大力支持的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，擁有優(yōu)于任何其他監(jiān)管區(qū)域的政策優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢。4.煙臺環(huán)球碼頭有限公司已經(jīng)有針對性地成立了保稅物流業(yè)務(wù)招商辦公室，負責對外進行保稅物流業(yè)務(wù)推廣、與政府部門保持溝通。3.煙臺保稅港區(qū)除提供上述保稅物流業(yè)務(wù)外，還可以與客戶合資/合作涉及保稅物流的項目的建設(shè)、經(jīng)營以及物流服務(wù)業(yè)務(wù)。2.希望能有機會與各大物流公司/貨主客戶充分利用現(xiàn)有的各項優(yōu)惠政策/資源進行保稅物流業(yè)務(wù)探討、開展合作。業(yè)務(wù)合作BusinessCooperation1.煙臺保稅港區(qū)作為受到政府各相關(guān)部門大力支持的海關(guān)特殊監(jiān)382010年08月煙臺保稅港區(qū)IntroductionofYantaiBondedPort2010年08月煙臺保稅港區(qū)39保稅港區(qū)BondedPort

保稅港區(qū)是指經(jīng)國務(wù)院批準，設(shè)立在國家對外開放的口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有口岸、物流、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。 保稅港區(qū)是海關(guān)按照我國國情實際需要，借鑒發(fā)達國家海關(guān)的先進管理經(jīng)驗，與國際通行做法相銜接，適應(yīng)跨國公司運作和現(xiàn)代物流發(fā)展需要的新興監(jiān)管區(qū)域，是我國目前港口與陸地區(qū)域相融和的保稅物流層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全、區(qū)位優(yōu)勢最明顯的監(jiān)管區(qū)域。是真正意義上的境內(nèi)關(guān)外，是在形式上最接近自由貿(mào)易港的政策模式。

保稅港區(qū)保稅港區(qū)是指經(jīng)國務(wù)院批準，設(shè)立在國家對40保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策PreferentialPolicyofBondedPort國外貨物入港區(qū)保稅；貨物出港區(qū)進入國內(nèi)銷售按貨物進口的有關(guān)規(guī)定辦理報關(guān)手續(xù)，并按貨物實際狀態(tài)征稅；國內(nèi)貨物入港區(qū)視同出口，實行退稅；港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。優(yōu)惠的稅收政策保稅港區(qū)享受保稅區(qū)、出口加工區(qū)相關(guān)的稅收和外匯管理政策保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策國外貨物入港區(qū)保稅；貨物出港區(qū)進入國內(nèi)銷41保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策PreferentialPolicyofBondedPort優(yōu)越的海關(guān)監(jiān)管模式保稅港區(qū)內(nèi)貨物可以自由流轉(zhuǎn)

對保稅港區(qū)與境外之間進出的貨物，不實行進出口許可證件管理對境外進入保稅港區(qū)的貨物，檢驗檢疫部門只檢疫不檢驗對進入保稅港區(qū)的國際航行船舶，實施電訊檢疫或者碼頭檢疫，一般不再實施錨地檢疫貨物自由流轉(zhuǎn)√許可證件管理××進口檢驗×錨地檢疫保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策優(yōu)越的海關(guān)監(jiān)管模式保稅港區(qū)內(nèi)貨物可以自由流42保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策PreferentialPolicyofBondedPort區(qū)域內(nèi)容保稅港區(qū)保稅區(qū)出口加工區(qū)保稅物流園區(qū)集裝箱港口功能集裝箱樞紐港在區(qū)域內(nèi)無無專門通道與港口聯(lián)結(jié)海關(guān)管理一個海關(guān)統(tǒng)一監(jiān)管分屬兩個海關(guān)監(jiān)管分屬兩個海關(guān)監(jiān)管分屬兩個海關(guān)監(jiān)管貿(mào)易和物流有有無有加工制造有有有無出口退稅國內(nèi)貨物入保稅港區(qū)退稅。離境后才能辦理退稅國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)退稅國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)退稅集裝箱增值業(yè)務(wù)可以開展集裝箱拆拼箱、中轉(zhuǎn)等增值業(yè)務(wù)無無可開展集裝箱拆拼箱等增值業(yè)務(wù)。中轉(zhuǎn)條件有限。多式聯(lián)運直接的海鐵聯(lián)運、水水聯(lián)運無無間接和有限的水水聯(lián)運保稅港區(qū)與其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域?qū)Ρ扰c境外間一線通關(guān)由報關(guān)制改為了備案制；港區(qū)內(nèi)倉庫的進出口物理隔離打破，實現(xiàn)進出口貨物混合操作；港區(qū)倉庫內(nèi)貨物的儲存期由半年（監(jiān)管倉）、一年（保稅倉）延長到了兩年；港區(qū)倉庫內(nèi)的增值服務(wù)在原流通性增值服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加了出口加工貿(mào)易的加工功能；港區(qū)內(nèi)企業(yè)間可以開展免稅的區(qū)內(nèi)貿(mào)易；國際中轉(zhuǎn)的貨物在原有的整箱中轉(zhuǎn)上，可以進行拆、拼裝箱操作。與兩倉業(yè)務(wù)差異：保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策區(qū)域內(nèi)容保稅港區(qū)保稅區(qū)出口保稅集裝箱集裝箱43保稅港區(qū)內(nèi)可開展的業(yè)務(wù)FunctionsinBondedPort存儲進出口貨物和其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易國際采購、分銷、配送國際中轉(zhuǎn)檢測與售后服務(wù)維修商品展示研發(fā)、加工、制造港口作業(yè)其他獲批業(yè)務(wù)九大功能保稅港區(qū)內(nèi)可開展的業(yè)務(wù)存儲進出口貨物和其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨44煙臺保稅港區(qū)YantaiBondedPort

煙臺保稅港區(qū)是繼上海洋山、天津東疆、大連大窯灣等12個保稅港區(qū)之后，中國第13個保稅港區(qū)，同時也是國務(wù)院批復的山東省第二家保稅港區(qū)。煙臺保稅港區(qū)煙臺保稅港區(qū)是繼上海洋山、天津東疆45※獲批：煙臺保稅港區(qū)于2009年9月獲國務(wù)院批準※驗收：煙臺保稅港區(qū)一期已于2010年7月30日通過國家驗收?！怅P(guān)運作：煙臺保稅港區(qū)一期已具備封關(guān)運作條件，即將封關(guān)運作。

煙臺保稅港區(qū)設(shè)立于煙臺市北部，規(guī)劃面積7.26平方公里，由原煙臺出口加工區(qū)A區(qū)、B區(qū)及芝罘灣港區(qū)的部分泊位組成。一期封關(guān)面積4.86平方公里，包括原煙臺出口加工區(qū)A區(qū)、B區(qū)及芝罘灣港區(qū)環(huán)球碼頭有限公司、三突堤、四突堤。劃分為港口作業(yè)區(qū)、物流作業(yè)區(qū)、公共查驗區(qū)、出口加工作業(yè)區(qū)工等四大功能區(qū)。煙臺保稅港區(qū)現(xiàn)狀PresentSituationofYantaiBondedPort※獲批：煙臺保稅港區(qū)于2009年9月獲國務(wù)院批準※驗收：煙臺46煙臺保稅港區(qū)簡介課件47煙臺保稅港區(qū)YantaiBondedPort近期重點發(fā)展的特色產(chǎn)業(yè)集裝箱拆拼臨港增值加工保稅倉儲物流集裝箱國際中轉(zhuǎn)煙臺保稅港區(qū)近期重點發(fā)展的特色產(chǎn)業(yè)集裝箱拆拼臨港增值加工保稅48煙臺保稅港區(qū)的特點特點三：作為保稅港區(qū)內(nèi)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)與保稅物流業(yè)務(wù)一體化運作，且得到煙臺保稅港區(qū)管委、海關(guān)及政府支持與認可的港口物流企業(yè)，依托現(xiàn)代化的軟硬件資源，環(huán)球碼頭將成為未來煙臺保稅港區(qū)內(nèi)的：◆物流業(yè)務(wù)平臺運營商◆物流倉儲設(shè)施提供商◆物流操作服務(wù)提供商特點二：煙臺保稅港區(qū)是在原煙臺出口加工區(qū)和鄰近港區(qū)的基礎(chǔ)上整合轉(zhuǎn)型升級，按照功能整合政策疊加的要求形成的保稅港區(qū)。煙臺保稅港區(qū)YantaiBondedPort特點一：目前且在一段時間之內(nèi)集裝箱業(yè)務(wù)與散貨業(yè)務(wù)將共存于煙臺保稅港區(qū)，煙臺環(huán)球碼頭是保稅港區(qū)內(nèi)唯一集裝箱碼頭業(yè)務(wù)與保稅物流業(yè)務(wù)一體化運作的港口物流企業(yè)。煙臺保稅港區(qū)的特點特點三：作為保稅港區(qū)內(nèi)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)與保稅49服務(wù)范圍:集裝箱裝卸，集裝箱堆存，拆裝箱業(yè)務(wù)，保稅物流及相關(guān)業(yè)務(wù)。公司多年來充分吸收國內(nèi)外的先進操作經(jīng)驗、客戶服務(wù)經(jīng)驗，結(jié)合煙臺地區(qū)客戶的特點不斷提高服務(wù)質(zhì)量。與20余家掛靠環(huán)球碼頭的班輪公司保持密切地溝通，為腹地內(nèi)眾多貨主客戶提供便捷高效的服務(wù)。煙臺環(huán)球碼頭有限公司

迪拜港口世界煙臺港股份有限公司

股權(quán)結(jié)構(gòu)煙臺環(huán)球碼頭的優(yōu)勢AdvantageofDPworldYantai服務(wù)范圍:集裝箱裝卸，集裝箱堆存，拆裝箱業(yè)務(wù)，保稅物流及相50

環(huán)球碼頭位于山東半島北部的魅力城市煙臺，處于龍口港與威海港的中間位置，瀕臨黃海、渤海，向北與遼東半島相望。煙臺港是國家水路運輸?shù)闹鳂屑~港和國內(nèi)沿海重要的對外開放港口。

碼頭處于山東半島加工、制造業(yè)基地的中心地帶，地理位置得天獨厚?？拷澈ｉT戶、貼近日韓地區(qū)，將打造成為面向環(huán)渤海地區(qū)乃至東北亞地區(qū)的國際采購、分撥中心。煙臺環(huán)球碼頭的優(yōu)勢AdvantageofDPworldYantai環(huán)球碼頭位于山東半島北部的魅力城市煙臺，處于51煙臺天津2366

煙臺港入港航道僅1.85海里長度，距主航道距離約23海里，船舶靠離煙臺港均十分快捷，對于客戶節(jié)省物流時間大有裨益。單位:海里200主航道煙臺天津2366煙臺港入港航道僅1.852環(huán)球碼頭配備有一流的設(shè)備設(shè)施，可以為載箱量超過8000TEU的大型集裝箱船舶提供裝卸服務(wù)，設(shè)計年吞吐量達100萬標箱?？偯娣e：50公頃堆場面積：32公頃物流場地：12公頃保稅倉庫：5500平米煙臺環(huán)球碼頭的優(yōu)勢AdvantageofDPworldYantai航道寬度：180米航道水深：-17米碼頭岸線：700米前沿水深：-14米堆存能力：32000標箱冷藏箱插頭：640個環(huán)球碼頭配備有一流的設(shè)備設(shè)施，可以為載箱量超過53煙臺保稅港區(qū)簡介課件54煙臺保稅港區(qū)（環(huán)球碼頭）的優(yōu)勢AdvantageofYantaiBondedPort(DPworldYantai)廣泛的航線覆蓋●煙臺仁川平澤光陽釜山韓國航線運營船公司4家，每周運行9班，仁川線：每周3班平澤線：每周2班釜山線：每周4班（其中1班掛靠光陽）博多門司神戶大阪名古屋東京橫濱日本航線運營船公司3家，每周運行6班，關(guān)東線：每周3班關(guān)西線：每周2班九州線：每周1班通過煙臺-青島支線連接世界各地外貿(mào)內(nèi)支線運營船公司1家，每周運行2班，經(jīng)由此航線可將煙臺地區(qū)貨物通過青島港中轉(zhuǎn)至世界各地。煙臺保稅港區(qū)（環(huán)球碼頭）的優(yōu)勢廣泛的航線覆蓋●煙臺仁川平澤光55優(yōu)質(zhì)的服務(wù)方便客戶◆365天全天候提供進出口辦單受理服務(wù)◆送箱、提箱作業(yè)，車輛從進場到出場時間控制在30分鐘之內(nèi)◆設(shè)立公開服務(wù)標準及咨詢投訴電碼頭根據(jù)進出車輛擁堵情況實行閘口柔性管理特色服務(wù)◆碼頭為客戶提供5500平米保稅倉庫◆碼頭箱站可為客戶提供出口拼箱及進口分撥業(yè)務(wù)◆VIP服務(wù)：﹡為VIP客戶提供專屬堆場﹡實行VIP綠色通道﹡量身打造操作程序﹡協(xié)助解決口岸問題﹡提供專屬的信息查詢服務(wù)煙臺環(huán)球碼頭的優(yōu)勢AdvantageofDPworldYantai優(yōu)質(zhì)的服務(wù)方便客戶◆365天全天候提供進出口辦單受理服務(wù)特色56便捷通關(guān)更具優(yōu)勢環(huán)球碼頭非常重視同政府及口岸單位的互信合作，公司健康發(fā)展也得益于政府及口岸單位的鑒定支持。為配合碼頭工作，煙臺海關(guān)、出入境檢驗檢疫局、邊防檢查站等部門在碼頭專設(shè)辦公區(qū)域，實施“一站式”服務(wù)。各方不斷努力改善煙臺口岸的通關(guān)環(huán)境，簡化通關(guān)流程及手續(xù)，推行電子化報關(guān)、閉路電視監(jiān)控等先進科學手段，共同為客戶打造一個良好的“大通關(guān)”環(huán)境。隨著煙臺保稅港區(qū)建設(shè)的日益推進，口岸通關(guān)將更加便捷。煙臺環(huán)球碼頭的優(yōu)勢AdvantageofDPworldYantai便捷通關(guān)更具優(yōu)勢環(huán)球碼頭非常重視同政府及口岸單位的互信合作，57業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis1、一般進口業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境外煙臺港境內(nèi)保稅港區(qū)模式境外煙臺保稅港區(qū)境內(nèi)進口貨物需整進整出，不可分批報關(guān)如進口手續(xù)不齊，極易產(chǎn)生滯箱、滯報、堆存等費用。境外轉(zhuǎn)運第三國退運原國手冊進口一般貿(mào)易貨物入?yún)^(qū)可以享受保稅待遇，緩解企業(yè)資金壓力入?yún)^(qū)只做檢疫不做檢驗可實現(xiàn)整進分出、分進整出等多流向流轉(zhuǎn)可在區(qū)內(nèi)進行更換包裝、貼標簽等簡單加工手續(xù)不齊，可提前入?yún)^(qū)存放，避免額外費用產(chǎn)生入?yún)^(qū)可操作轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)模式分析1、一般進口業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境外煙臺港境內(nèi)保稅港58業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis2、一般出口業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境內(nèi)出口商裝運離境境外進口商20-30個工作日出退稅黃聯(lián)業(yè)務(wù)流程復雜，文件較多境內(nèi)出口商煙臺保稅港區(qū)保稅港區(qū)模式境內(nèi)進口商境外進口商轉(zhuǎn)賣第三國實際出口手冊進口一般貿(mào)易7個工作日出退稅黃聯(lián)流程簡單，可實現(xiàn)整進分出，分進整出在境內(nèi)可實現(xiàn)國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)模式分析2、一般出口業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境內(nèi)裝運離境境外2059業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis3、進口退運業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境外起運港煙臺港境外起運港煙臺海關(guān)入境報關(guān)，手續(xù)復雜，辦理周期較長整個周期約需30天，極易因此產(chǎn)生滯箱、堆存等額外費用保稅港區(qū)模式境外起運港煙臺保稅港區(qū)境外起運港貨物直接運至煙臺保稅港區(qū)，無需正式進口報關(guān)，手續(xù)簡便重新訂艙回運至境外起運港，操作周期大大縮短節(jié)省物流時間與成本業(yè)務(wù)模式分析3、進口退運業(yè)務(wù)普通港區(qū)模式境外煙臺港境外煙臺海604、“半日游”業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis原模式境內(nèi)保稅物流園區(qū)境內(nèi)貨到保稅物流園區(qū)之后才可以向海關(guān)申報出口通關(guān)效率相對較低，需外幣結(jié)算境內(nèi)煙臺保稅港區(qū)境內(nèi)保稅港區(qū)模式貨物送遞煙臺保稅港區(qū)前即可辦理出口手續(xù)通關(guān)效率提高50%，節(jié)省物流時間A類以上企業(yè)可以申請“集中申報手續(xù)”，貨物進口先提貨后報關(guān)可申請人民幣結(jié)算，避免匯率變化帶來的風險手冊進口手冊進口4、“半日游”業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)模式分析原模式境內(nèi)保稅物流園區(qū)境內(nèi)貨到61業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis5、料件退運業(yè)務(wù)境內(nèi)手冊原材料境內(nèi)重新進口境外原模式手冊核銷手冊/一般貿(mào)易進口大量物流時間、成本被浪費不可知因素較多，風險較大保稅港區(qū)模式境內(nèi)手冊原材料境內(nèi)重新進口手冊核銷手冊/一般貿(mào)易進口煙臺保稅港區(qū)手續(xù)簡便，縮短物流時間，大幅降低物流成本貨物始終在境內(nèi)運作，風險相對較小業(yè)務(wù)模式分析5、料件退運業(yè)務(wù)境內(nèi)手冊境內(nèi)境外原模式手冊核銷手626、轉(zhuǎn)口貿(mào)易原模式境外貨物原產(chǎn)地境內(nèi)香港境外貨物消費地保稅港區(qū)模式境外貨物原產(chǎn)地境外貨物消費地煙臺保稅港區(qū)1、進口至國內(nèi)更換包裝、貼標簽后復出口，無法獲得出口退稅，白白損失大量進口關(guān)稅2、進口至香港更換包裝、貼標簽后復出口，中轉(zhuǎn)費用、操作費用高昂且控制力較弱1、相較從境內(nèi)轉(zhuǎn)口，避免了稅金損失且節(jié)省了物流成本。2、相較從香港轉(zhuǎn)口，可有效降低中轉(zhuǎn)費用、操作費用，也可以很好地控制貨物業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis6、轉(zhuǎn)口貿(mào)易原模式境外境內(nèi)香港境外保稅港區(qū)模式境外境63業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis7、檢測與售后服務(wù)維修業(yè)務(wù)原模式需向海關(guān)提供質(zhì)量不符的國外證明、交納保證金、原出口所有資料，通關(guān)效率低，產(chǎn)生昂貴的碼頭費/維修費用，風險較大。因退運貨物回國內(nèi)還會使企業(yè)產(chǎn)生不良的海關(guān)信譽和記錄。保稅港區(qū)模式

無須辦理復雜的退運手續(xù)，無需向海關(guān)申請退運貨物,

無需交納保證金,無須報進口關(guān)。復雜問題簡單化,

大大節(jié)約了物流時間和成本.

境外境外煙臺保稅港區(qū)貨物退運維修、改換包裝后裝船出口境外境內(nèi)香港境外貨物退運維修、改換包裝后裝船出口業(yè)務(wù)模式分析7、檢測與售后服務(wù)維修業(yè)務(wù)原模式需向海關(guān)提供質(zhì)量64業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis8、冷鏈業(yè)務(wù)原模式境外青島港境內(nèi)收貨人冷庫自建冷庫成本較高，批量進口稅金壓力較大，不利于企業(yè)現(xiàn)金流從青島進口運輸距離相對較遠，物流成本較高且冷鏈易斷裂，影響產(chǎn)品質(zhì)量境外煙臺保稅港區(qū)冷庫境內(nèi)收貨人生產(chǎn)車間保稅港區(qū)模式客戶可以選擇整進分出模式，避免一次性進口大量貨物繳納大量稅金，緩解企業(yè)資金壓力縮短從青島港到企業(yè)的運輸距離，降低物流成本，且冷鏈不易斷裂出口至保稅港區(qū)冷庫(正在籌建中)可以提前獲取出口退稅避免自建冷庫的高額成本支出保稅港區(qū)冷庫(正在籌建中)可以為客戶提供簡單的增值加工服務(wù)煙臺港公路長途運輸業(yè)務(wù)模式分析8、冷鏈業(yè)務(wù)原模式境外青島港境內(nèi)自建冷庫成本較高65業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis9、?？章?lián)運業(yè)務(wù)境內(nèi)仁川空港貨運站煙臺分站仁川港仁川空港第三國時效性等同于空運，節(jié)省物流時間運價相較全程空運更為低廉，節(jié)約物流成本煙臺保稅港區(qū)內(nèi)在煙臺保稅港區(qū)內(nèi)設(shè)立仁川國際空港貨運站分站（正在籌建中），電腦系統(tǒng)與仁川空港聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)實時傳輸，境內(nèi)貨物在截貨時間之前進入保稅港區(qū)仁川空港貨運站分站即可實現(xiàn)一次報關(guān)、單一運價下享受全程物流服務(wù)。?？章?lián)運的模式下流程更加簡單、環(huán)節(jié)較少，成本及風險均較低。業(yè)務(wù)模式分析9、?？章?lián)運業(yè)務(wù)境內(nèi)仁川空港貨運站仁川港仁川空港66業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis10、出口集運集拼業(yè)務(wù)境內(nèi)供應(yīng)商煙臺保稅港區(qū)倉庫境外采購商分揀、分包、貼標簽等流通加工作業(yè)及質(zhì)量檢驗等服務(wù)裝船出口采購享受出口至保稅港區(qū)就可退稅的優(yōu)惠政策貨物可以分批進入保稅港區(qū)，集拼之后出口境外保稅港區(qū)倉庫按客戶要求提供未出境前的分揀、分包、貼標簽等流通加工及質(zhì)量檢驗服務(wù)物流公司可依托保稅港區(qū)倉庫進行訂單管理業(yè)務(wù)模式分析10、出口集運集拼業(yè)務(wù)境內(nèi)煙臺保稅港區(qū)境外分揀、67業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis11、離岸/區(qū)域配送中心境外供應(yīng)商境內(nèi)供應(yīng)商煙臺保稅港區(qū)境外消費地境內(nèi)消費地保稅港區(qū)作為配送中心，既有利于獲取國內(nèi)貨物的出口退稅也有利于避免進口關(guān)稅所帶了的資金壓力保稅港區(qū)的配送中心可以為客戶提供流通性簡單加工，以更好地滿足客戶需求業(yè)務(wù)模式分析11、離岸/區(qū)域配送中心境外境內(nèi)煙臺保稅港區(qū)境外68業(yè)務(wù)模式分析BusinessProcessAnalysis12、進口消費品展示境外煙臺港境內(nèi)展示中心原模式保稅港區(qū)模式境外煙臺保稅港區(qū)展示中心需在規(guī)定期限內(nèi)復運出境，繳納保證金，需在海關(guān)指定場所進行展示，手續(xù)復雜不需進行實質(zhì)性報關(guān)，不需繳納保證金，存儲時間無限制，手續(xù)簡單大大節(jié)約客戶物流時間與成本業(yè)務(wù)模式分析12、進口消費品展示境外煙臺港境內(nèi)原模式保稅港區(qū)69案例分析CaseAnalysis1、退運業(yè)務(wù)案例：A客戶從韓國釜山港發(fā)了一個20GP換裝品給煙臺買家，離港后發(fā)現(xiàn)發(fā)錯貨了，但是貨已發(fā)出，以韓國到煙臺港的時間，估計提單還未寄到，貨已經(jīng)卸到煙臺港的堆場。A客戶需要馬上安排退運，更改貨物后重新發(fā)貨。傳統(tǒng)模式：退運貨物操作麻煩，且費用高，一批貨物的退運手續(xù)辦下來費用不菲。另外操作周期較長，手續(xù)較為復雜。等到一切手續(xù)辦妥，境內(nèi)的買方早已從其他的供應(yīng)商處重新采購了。煙臺保稅港區(qū)模式：以進境備案的方式在貨物到港后即把貨物入環(huán)球碼頭保稅倉庫，憑借一周3班的釜山線船期盡快安排退運，一周內(nèi)即可備案離境完成此業(yè)務(wù)，產(chǎn)生的費用不足傳統(tǒng)模式的三分之一，最主要的是在時間上節(jié)約了15-30天，大大地為客戶節(jié)省了物流時間和成本。案例分析1、退運業(yè)務(wù)案例：A客戶從韓國釜山港發(fā)了一個20GP70案例分析CaseAnalysis2、國內(nèi)采購、集中分撥案例：A客戶為紅酒國內(nèi)采購商，在境內(nèi)有自己完善的紅酒分銷網(wǎng)絡(luò)。從國外采購5個20GP集裝箱紅酒，根據(jù)分銷網(wǎng)點和客戶需求安排配送。傳統(tǒng)模式：將整批紅酒清關(guān)進口，儲存在境內(nèi)的非保稅倉庫。由于紅酒屬于奢侈品范疇，按照中國海關(guān)要求要征收高額進口關(guān)稅和國內(nèi)消費稅共30萬元。而且報關(guān)過程周期長，需要取樣化驗，品質(zhì)檢驗，并且要在碼頭堆場貼完海關(guān)許可的商品標簽后方可提貨入境內(nèi)。對于企業(yè)來講最為重要的是這么多的紅酒并非一朝一夕可以銷售出去，那么這樣給企業(yè)造成巨額資金壓力，回款周期長，并且境內(nèi)非保稅庫也發(fā)生大量倉儲費用。煙臺保稅港區(qū)模式：當紅酒到達煙臺港后先安排備案儲存在環(huán)球碼頭保稅倉庫中，實現(xiàn)拆箱還箱替企業(yè)節(jié)省了滯箱費用，然后根據(jù)國內(nèi)銷售情況安排逐批清關(guān)，做商檢、貼標簽，這樣減輕了企業(yè)大量的進口稅金壓力。并且出庫后可以直接安排車輛配送到指定地點。案例分析2、國內(nèi)采購、集中分撥案例：A客戶為紅酒國內(nèi)采購商，71案例分析CaseAnalysis3、轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)案例：A客戶為國內(nèi)貿(mào)易中間商，以紅竹豆貿(mào)易為企業(yè)主要經(jīng)營項目。通常采用的貿(mào)易形式是在境內(nèi)采購紅竹豆出口到日本。趕上今年銷售情況非常好，國內(nèi)紅竹豆供不應(yīng)求。為了保持住與采購商之間的良好貿(mào)易關(guān)系，客戶A考慮從泰國進口紅竹豆一批，轉(zhuǎn)賣到日本。當然這樣做的前提是日本客戶不要求提供中國原產(chǎn)地證。那么對于中國貿(mào)易商來講首先不能讓日本采購商覺察到紅竹豆并非中國出產(chǎn)，另外