發(fā)動機機械正式上課-第6章冷卻系統(tǒng)檢修

過熱或過冷的危 過熱的危 過冷的危 第四章冷卻系 知道冷卻系統(tǒng)的作用、組成和分掌握冷卻系統(tǒng)的循環(huán)掌握冷卻系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及檢修學會對冷卻系統(tǒng)常見故障 方冷卻系的功用：是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不同分為：風冷和水冷。汽車發(fā) 上廣泛采用的是水冷系。風冷摩托車廣泛應用第一 冷卻形式與原 水冷水冷 的組 冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動路線有兩 環(huán)過冷卻系的冷卻系的 環(huán)實當發(fā)在正常熱狀態(tài)下工作時，即水溫高于80℃，節(jié)溫器閥壓入發(fā)水套，此時冷卻水并不流經(jīng)散熱器，只在水套與水泵之間進行環(huán)，從而防止發(fā)過冷；當發(fā)的冷卻水溫在環(huán)下下上 分為縱分為縱流式、橫流式兩類，如圖5-9蓋蓋蓋蓋具有空氣——蒸汽閥，可自動調(diào)節(jié)冷卻發(fā) 熱態(tài)正常時，兩閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開。因水蒸氣的產(chǎn)生使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，提高了冷卻水的沸點，改善了冷卻效能。126～通氣孔排出；當水溫下降，冷卻系內(nèi)部的真空度低于10～20Kpa時，真空閥打開，空氣從通氣孔進入冷卻系，膨膨 加注防銹，防凍液的汽車發(fā)，） 冷卻液冷卻液冷卻液是水與防凍劑的混合物。冷卻液用水最好是軟水為了適應冬季行車的需要，在水中加入防凍劑制成冷卻液以防止循環(huán)冷卻水的凍結(jié)。最常用的防凍劑是乙二醇。冷卻液中水與乙二醇的比例不同，其冰點也不同（如表-）0535℃。在水中加入防凍劑還同時提高了冷卻液的沸點。因此，防凍劑有防止卻液過早沸騰的附加作用防凍劑中通常含有防銹劑 抑制劑。在使用過程中，防銹劑抑制劑會逐漸消耗殆盡，因此，定期更換冷卻液是十分必要在防凍劑中一般還要加 劑，使冷卻液呈藍綠色或黃色以便識別水泵軸、葉輪及進、出水管等組成，如圖5-4水泵軸、葉輪及進、出水管等組成，如圖5-4廣泛采用離心式水泵。如圖5-3動動水泵一般由曲軸通過V帶直接的水泵由凸輪節(jié)溫節(jié)溫50000km其安 定期更換風風風雙金屬感溫硅油一、發(fā)溫度過高（發(fā)過熱）發(fā)熄火汽油機易發(fā)生爆燃或早燃，柴油機易發(fā)生工作??【案例】奧迪A6【案例】奧迪A62.4LAT奧迪A62.4L奧迪A62.4LAT行駛28萬km 。若加水可產(chǎn)生水垢，水垢在發(fā)冷卻水套中沉積，阻礙冷卻液循環(huán)，使發(fā)過熱。 漏停車后可停車后可明顯看到時發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)有水上有冷面；冷卻水日消耗量較大缸蓋、缸體變形或裂紋放水開關(guān)關(guān)閉不嚴缸蓋螺栓松動或未按規(guī)定順序上水套側(cè)蓋襯墊損壞、螺釘松動或螺釘未按規(guī)定順序上氣缸襯墊損散熱器上下水室、芯管破裂或脫機體上的水堵封水不嚴水泵襯墊損壞、螺釘松動或水封失效濕式缸套下端封水不佳或密封條損壞橡膠軟管破裂或卡子松動方方發(fā)漏水通常采用檢視的方法：即冷卻水從哪兒漏出來，就說明漏水部位就在哪兒。當發(fā)現(xiàn)機油池內(nèi)有水時，如氣缸襯墊完，缸蓋螺栓也未松動，則為濕式缸套下端封水不佳或密封條損壞。 一輛帕薩特B5一輛帕薩特B518T型橋車，該車冷卻系統(tǒng)下水管滲水，緊固故 與排 轉(zhuǎn)5～10min，感覺水管膨脹程度也可以。開上高速公路行駛約5km，這時摸上水管，感覺水管脹得厲害。從該車的儀表顯示及 為V.A.G1274)及管接頭UA.G1274/9)接到膨脹罐蓋上，測試限壓閥的開啟壓力，為250kPa，說明膨脹罐蓋損壞。更換膨脹罐蓋，上高速公開啟壓力為140～160kPa。而該車膨脹罐蓋壓力過高，造 溫度過 故 與排檢查散熱器風扇電機工作狀態(tài)是否正發(fā)起動時，檢查散熱器的出水管和暖風散熱器出水管溫度是否相同。若相同，則說明節(jié)溫器常開，冷卻系直接進入大循環(huán)；檢查發(fā)冷卻液，缺少時應添加。 眾人皆知的，但由于水的冰點高，于0℃結(jié)冰，沸點低，在100℃ 癱瘓。當發(fā) 溫度達到80℃以上時缸壁就開始產(chǎn)生水蒸氣、發(fā)冷卻液是一種全天候的無水冷卻液，在各種自然條件下都可以使用。它解決了汽油及柴油發(fā)因過熱而沸騰的難問垢、蒸發(fā)、氣蝕，逐漸的侵蝕缸體、及橡膠件，就如同“蟻穴”，使您的愛車過早的損壞，縮短了使用。水造成的這些現(xiàn)象和產(chǎn)生的危害卻往往忽視“”。它徹底消除了傳統(tǒng)冷卻液給發(fā)帶來的易產(chǎn)生腐蝕、水垢、氣蝕，開鍋等冷卻系統(tǒng)難問題，使發(fā)動機的使用延長。隨著人類科技的高速發(fā)展和對發(fā)動。主要功一、抗腐蝕：防止發(fā)銹蝕,令及冷卻系統(tǒng)長久如新隨時打開蓋三、增動力：消除水蒸氣隔溫層，解決發(fā)局部過熱,使發(fā)動五、省燃油:提供發(fā)理想的工作溫度環(huán)境,燃燒更完全更充分七、熱平衡:超強熱傳導性，粘度隨溫度而變化，平衡發(fā)內(nèi)八、降排放:發(fā)工作狀態(tài)改善，燃燒更充分，降低排放，并降低發(fā)噪音九、少維修:防止發(fā)冷卻系統(tǒng)的腐蝕，降低維修，并延長發(fā)使用十、降溫慢:延緩發(fā)散熱不均產(chǎn)品優(yōu)1、無水冷卻液的沸點是11度，有一個很大的熱安全空間，所以使用該產(chǎn)品后，水溫高到紅線（即是“”警告線）此時溫度高到11度138度，發(fā)仍然無任何變化，保持良好狀態(tài)運轉(zhuǎn)，動力保持充足，噪聲變化不大，也不產(chǎn)生“開鍋”（噴出水），不拉缸，不熄火，這樣意味著該產(chǎn)品與眾不同的功效，在某些情況下（短時間內(nèi)風扇不工作）都能保持正常工作狀態(tài)，有風扇那不就是更安全?。词瞧鹬p重安全保險的作用）。2、一般汽車的蓋上都標有“”兩個字，不敢隨時打，而且在長期的使用下，冷卻系統(tǒng)所有的膠管都會失去彈性影響本質(zhì)。這樣，車在高速行使時十分不安全，水管容易破，連接頭泄漏，導致水溫偏高，造成開鍋、拉缸、燒缸、熄火、拖車、大修發(fā)，造成經(jīng)濟損失，直接影響用車運輸作業(yè)。而使用無水冷卻液后能隨時打開蓋，冷卻系統(tǒng)處于無壓力狀態(tài)，能安全順利地工作，無蒸汽產(chǎn)生，無壓力，對各水管不容易產(chǎn)生熱脹冷縮，這就能有效的延長冷卻系統(tǒng)及發(fā)的使用。3、零腐蝕，無水銹生成，無需清潔修補，大大減少維修及故障的出現(xiàn)。4、增加馬力，燃燒充分，減少油耗，節(jié)約經(jīng)濟產(chǎn)品特1、具有高長效控制“燃燒室火點”的周邊金屬過高的熱量，完全釋放擎的消耗功率，完善理想改變發(fā)性能，致使全面復升、提高大負荷足勁順暢的馬力：（平均熱平衡、提升熱效率，恢塞環(huán)的漲力、提升汽缸壁上部的機油潤滑質(zhì)量并減少摩擦，復升混合氣（氣阻）進氣量充足的壓縮比，提升點火燃燒效率、提高尾氣燃燒排放質(zhì)量）。3、徹底消除：1、開鍋、拉缸、燒缸墊、竄漏水、漏氣、漏油等現(xiàn)象。、阻塞、水銹、水垢、腐蝕氣蝕等現(xiàn)象、發(fā)疲勞、發(fā)悶、爆振、預燃、噪聲大、怠速不穩(wěn)、氣缸壓力降低、動力不足、耗油增大、尾氣排放煙大等現(xiàn)象。、雙重安全保險電子扇、節(jié)溫器不工作狀況下水溫高到紅線不存