物流管理概論試題

物流管理概論試題物流管理概論試題物流管理概論試題V:1.0精細(xì)整理，僅供參考物流管理概論試題日期：20xx年X月1．第1題下列對(duì)集裝箱特點(diǎn)的描述，哪個(gè)是正確的：A.集裝箱不能重疊垛放B.可以減少無(wú)效運(yùn)輸C.集裝箱本身就是一個(gè)小型的倉(cāng)庫(kù)D.不利于提高單位面積的儲(chǔ)存數(shù)量答案:C2．第2題我國(guó)的聯(lián)合運(yùn)輸方式主要有：A.鐵路聯(lián)運(yùn)、公路聯(lián)運(yùn)、水路聯(lián)運(yùn)B.陸海聯(lián)運(yùn)、陸空（海空）聯(lián)運(yùn)、大陸橋運(yùn)輸C.企業(yè)聯(lián)運(yùn)、城市聯(lián)運(yùn)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)D.跨區(qū)聯(lián)運(yùn)、多種物品聯(lián)運(yùn)、遠(yuǎn)距離聯(lián)運(yùn)答案:B3．第3題根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總和報(bào)告其有關(guān)的會(huì)計(jì)資料的一種會(huì)計(jì)制度稱為（）。A.物流成本會(huì)計(jì)B.物流財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)C.物流責(zé)任會(huì)計(jì)D.物流管理會(huì)計(jì)答案:C4．第4題物流產(chǎn)生的基礎(chǔ)是A.生產(chǎn)與流通成本的大幅度上升B.生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間和空間上的分離C.現(xiàn)代交通運(yùn)輸手段的進(jìn)步D.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈答案:B5．第5題對(duì)用戶而言，聯(lián)合運(yùn)輸?shù)暮锰幨牵篈.安全可靠B.確保運(yùn)輸質(zhì)量C.不需要投資建設(shè)物流設(shè)施D.手續(xù)簡(jiǎn)便、周轉(zhuǎn)速度快、節(jié)省費(fèi)用答案:D6．第6題集裝箱的容積一般是（）。A.大于1立方米B.大于10立方米C.大于20立方米D.大于40立方米答案:A7．第7題不同運(yùn)輸方式的運(yùn)距與成本之間的關(guān)系有一定的差異，下列哪一說(shuō)法是正確的：

A.公路運(yùn)距的增加幅度要大于成本上升的幅度

B.鐵路運(yùn)距的增加幅度要大于成本上升的幅度

－250公里中，鐵路比公路更經(jīng)濟(jì)D.國(guó)外的慣例是將300公里以內(nèi)稱為短途運(yùn)輸，應(yīng)由鐵路承擔(dān)答案:B8．第8題下列哪一項(xiàng)不屬于運(yùn)力選擇不當(dāng)：A.棄水走陸B(tài).鐵路及大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸C.選擇運(yùn)輸成本過(guò)高的運(yùn)輸工具D.運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)答案:C9．第9題以下關(guān)于托盤缺點(diǎn)的描述，哪個(gè)是不正確的：A.托盤的主要缺點(diǎn)卻是集裝箱的優(yōu)點(diǎn)B.托盤的保護(hù)性較集裝箱差C.不便于露天存放D.不需要倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施答案:D10．第10題分類隨機(jī)儲(chǔ)存兼具分類儲(chǔ)存及隨機(jī)儲(chǔ)存的特色，需要的儲(chǔ)存空間（）。A.與分類儲(chǔ)存相同B.大于分類儲(chǔ)存C.小于隨機(jī)儲(chǔ)存D.介于兩者之間答案:D11．第11題物流企業(yè)信息化的層次關(guān)系是()。

A.物流作業(yè)信息系統(tǒng)→物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)→企業(yè)外部網(wǎng)→物流公共信息平臺(tái)

→Extranet→SCMC.物流功能子系統(tǒng)→物流一體化管理平臺(tái)→物流行業(yè)信息平臺(tái)→政府信息平臺(tái)D.企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)→電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)→企業(yè)外部交易網(wǎng)→政府職能部門信息平臺(tái)答案:A12．第12題盈利能力較強(qiáng)，可以作為企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)的優(yōu)先備選方向的行業(yè)是（）。A.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)B.搬運(yùn)業(yè)C.包裝業(yè)D.配送業(yè)答案:D13．第13題（）深刻體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對(duì)立統(tǒng)一。A.多式聯(lián)運(yùn)B.綜合運(yùn)輸體系C.交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃D.交通樞紐建設(shè)答案:B14．第14題物流成本管理的前提是（）。A.市場(chǎng)機(jī)制B.公平競(jìng)爭(zhēng)C.價(jià)格策略D.物流成本計(jì)算答案:D15．第15題（）的主要思想是供應(yīng)商在用戶允許下設(shè)立庫(kù)存，確定庫(kù)存水平和補(bǔ)給策略，擁有庫(kù)存控制權(quán)。A.自動(dòng)庫(kù)存補(bǔ)給法B.共同庫(kù)存管理法C.聯(lián)合庫(kù)存法D.供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）答案:D16．第16題下列不是在線營(yíng)銷的特點(diǎn)是（）。A.產(chǎn)品由顧客設(shè)計(jì)B.顧客確定成本價(jià)格C.產(chǎn)品分銷方便顧客D.拉式溝通轉(zhuǎn)變?yōu)橥剖酱黉N答案:D17．第17題供應(yīng)鏈管理的英文簡(jiǎn)寫為：（）。

答案:C18．第18題CVA分析法中歸為較高優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是（）A.不許缺貨B.允許偶爾缺貨C.允許合理范圍內(nèi)缺貨D.允許缺貨答案:B19．第19題社會(huì)物流可劃分為：A.綠色物流、準(zhǔn)時(shí)物流、協(xié)同物流B.供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流C.地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流D.宏觀物流、城市物流、逆向物流答案:C20．第20題為了綜合評(píng)價(jià)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率，需求出堆垛機(jī)的（）。A.平均作業(yè)時(shí)間B.平均作業(yè)周期C.平均出入庫(kù)量D.平均搬運(yùn)作業(yè)量答案:C21．第21題？"需求變異加速放大原理"是美國(guó)著名的供應(yīng)鏈管理專家HauL.Lee教授對(duì)需求信息扭曲在供應(yīng)鏈中傳遞的一種形象描述。其基本思想是()

。A.需求信息的不真實(shí)性會(huì)隨著供應(yīng)商對(duì)零配件的需求不確定性延供應(yīng)鏈向下順流逐級(jí)放大B.需求信息的不真實(shí)性會(huì)隨著制造商對(duì)零配件的需求不確定性延供應(yīng)鏈向下順流逐級(jí)放大C.需求信息的不真實(shí)性會(huì)隨著分銷商對(duì)商品的需求不確定性延供應(yīng)鏈向上逆流逐級(jí)放大D.需求信息的不真實(shí)性會(huì)隨著顧客對(duì)商品的需求不確定性延供應(yīng)鏈向上逆流逐級(jí)放大答案:D22．第22題在選擇非主要原材料的合作伙伴時(shí)，常采用的方法是（）。A.直觀判斷法B.招標(biāo)法C.協(xié)商選擇法D.采購(gòu)成本比較法答案:A23．第23題與庫(kù)存決策最相關(guān)的商品價(jià)值是()。A.商品的成本B.商品的銷售額C.商品的買價(jià)D.商品的利潤(rùn)答案:C24．第24題物流過(guò)程中的消費(fèi)者是指：A.顧客B.零售商C.供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的各類需求者D.配送中心答案:C25．第25題符合“按照確定的周期、確定的商品品種和數(shù)量、確定的客戶進(jìn)行配送”這一特點(diǎn)的配送方式是：A.定時(shí)定量配送B.定時(shí)定量定點(diǎn)配送C.定時(shí)定線配送D.即時(shí)配送答案:B26．第26題零擔(dān)貨物班車應(yīng)有（）的班期、運(yùn)行線路和?？空军c(diǎn)。A.固定B.靈活C.臨時(shí)D.以上都不對(duì)答案:A27．第27題在物

物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提降低和控制物流成本，這指的是（）。在物A.物流成本管理系統(tǒng)B.物流成本的日常控制系統(tǒng)C.物流成本信息系統(tǒng)D.物流成本決策系統(tǒng)答案:B28．第28題關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)語(yǔ)言SQL也稱為結(jié)構(gòu)化查詢語(yǔ)言，它是()。A.數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)B.數(shù)據(jù)操作系統(tǒng)C.數(shù)據(jù)管理基礎(chǔ)D.數(shù)據(jù)識(shí)讀系統(tǒng)答案:C29．第29題西方國(guó)家的物流業(yè)分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的（）時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。

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%答案:B30．第30題冷藏保溫車是屬于（）。A.罐式汽車B.集裝箱汽車C.廂式汽車D.以上都不對(duì)答案:C31．第31題保工保險(xiǎn)費(fèi)屬于商品流通企業(yè)物流成本中的（）。保險(xiǎn)A.人工費(fèi)用B.運(yùn)營(yíng)費(fèi)用C.財(cái)務(wù)費(fèi)用D.其他費(fèi)用答案:B32．第32題庫(kù)存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是()。A.需求速率B.訂貨提前期C.訂貨周期D.訂貨點(diǎn)和訂貨量答案:D33．第33題物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用實(shí)際上就是（）A.貨主企業(yè)B.工商企業(yè)C.制造企業(yè)D.零售企業(yè)答案:A34．第34題配送中心的主要功能有：A.集貨功能、理貨功能、儲(chǔ)存功能、流通加工功能、分揀功能、配貨功能等B.信息處理功能、采購(gòu)功能、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能、展示功能等C.集貨功能、理貨功能、采購(gòu)功能、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能等D.分揀功能、配貨功能、信息處理功能、采購(gòu)功能等答案:A35．第35題CVA分析法中歸為最高優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是（）。A.不許缺貨B.允許偶爾缺貨C.允許合理范圍內(nèi)缺貨D.允許缺貨答案:A36．第36題零擔(dān)貨物單件質(zhì)量一般不超過(guò)（）kg。

答案:C37．第37題第二個(gè)利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的（）。A.勞動(dòng)者B.勞動(dòng)對(duì)象C.勞動(dòng)產(chǎn)品D.勞動(dòng)工具答案:A38．第38題供應(yīng)鏈環(huán)境下的新型物流不包括（）。A.國(guó)際物流B.第三方物流C.第四方物流D.綠色物流答案:A39．第39題人們?cè)O(shè)置庫(kù)存的目的，不包括()。A.增加固定資產(chǎn)B.防止缺貨C.保持生產(chǎn)連續(xù)性D.快速滿足訂貨需求答案:A40．第40題CVA分析法中歸為中等優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是（）。A.不許缺貨B.允許偶爾缺貨C.允許合理范圍內(nèi)缺貨D.允許缺貨答案:C41．第41題美國(guó)、日本等國(guó)家的實(shí)踐表明，企業(yè)實(shí)際物流成本的支出往名要超過(guò)企業(yè)對(duì)外支付物流成本額的（）倍以上。

答案:B42．第42題根據(jù)“物流成本冰山”說(shuō)，露在水面之上的部分是（）A.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)B.制造費(fèi)用C.委托的物流費(fèi)用D.自家物流費(fèi)答案:C43．第43題()是物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最重要環(huán)節(jié)。A.需求分析B.組織結(jié)構(gòu)與功能分析C.業(yè)務(wù)流程分析D.數(shù)據(jù)流程圖答案:A44．第44題1AA型集裝箱的長(zhǎng)度是（）m。

答案:D45．第45題貨品如何處理、如何放置的決定性因素是()A.貨位分配原則B.儲(chǔ)存策略C.機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力D.倉(cāng)庫(kù)的面積答案:B46．第46題企業(yè)對(duì)現(xiàn)有顧客推銷其他產(chǎn)品被稱為是（）。A.激勵(lì)顧客反饋B.擴(kuò)大推銷C.事前服務(wù)D.交叉推銷答案:D47．第47題物流管理的最終目標(biāo)是（）。A.用戶服務(wù)B.物料管理C.組織系統(tǒng)管理D.優(yōu)化物流渠