施工質(zhì)量問題專題發(fā)言（共7篇）

第29頁共29頁施工質(zhì)量問題專題發(fā)言〔共7篇〕第1篇：施工質(zhì)量的問題主要表現(xiàn)施工質(zhì)量的問題主要表現(xiàn)1、專業(yè)技能有限，施工中個(gè)人隨意性比擬大。管道安裝工程的感官標(biāo)準(zhǔn)“橫平豎直”，幾乎不可能表達(dá)，施工中很少使用“平水”、“吊線”等工具，僅僅憑肉眼觀查、丈量，誤差很大。個(gè)人的施工程度完全靠自己經(jīng)歷的積累，沒有經(jīng)過專門的技能考核、交流、評(píng)比與訓(xùn)練。2、隨意變更圖紙。按正常施工圖紙變更程序：施工員→工程經(jīng)理→監(jiān)理工程師或業(yè)主→設(shè)計(jì)師→圖紙變更→施工。但在現(xiàn)施行工中圖紙的改變根本沒有這么“煩瑣”，一個(gè)施工員或一個(gè)作業(yè)人員就能輕而易舉搞定。3、材料浪費(fèi)比擬嚴(yán)重。施工中常常不是按圖施工，而是按料敷設(shè)，該變徑的地方?jīng)]變徑，該分流的部位沒分流，怎樣操作方便或操作省事，就怎樣操作。大材小用、優(yōu)材劣用、長料短用的現(xiàn)象比擬普遍。廢料、棄料、螺釘螺帽、零配件、敷料隨處可見。4、專業(yè)知識(shí)比擬欠缺。特別是標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、圖集知之甚少，行業(yè)準(zhǔn)那么、操作規(guī)程均得不到普及和宣傳，缺少專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)教材和學(xué)術(shù)交流，缺少專業(yè)理論的教學(xué)與指導(dǎo)。5、整體的個(gè)人職業(yè)道德素質(zhì)較低。不按流程作業(yè)、不按規(guī)程操作、不按標(biāo)準(zhǔn)施工、偷工省工屢見不鮮，能蒙那么蒙，蒙不過去那么混。自我約束力較低，自我法律意識(shí)較低，自我保護(hù)意識(shí)較低。以上僅代表個(gè)人觀點(diǎn)和看法，不妥之處還望各位大蝦們指正、討論。單從技術(shù)施工角度，感到設(shè)計(jì)與現(xiàn)場的差距之大恐怕是設(shè)計(jì)人員很難想到的，施工圖紙中各專業(yè)之間在設(shè)計(jì)時(shí)是否溝通，以及溝通的深淺程度，在現(xiàn)場是很容易表達(dá)出來的。我們的現(xiàn)場變更、簽證多的不得了。當(dāng)然，其中也不全是因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因，也有很多是甲方自己的原因此出現(xiàn)的，這樣的變更、簽證的出現(xiàn)一方面會(huì)增加甲方的投資，另外也是給今后使用帶來很多隱患的。所以，在設(shè)計(jì)時(shí)能盡可能的想的全面，盡可能做到周到細(xì)致不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)甲方、投資方的負(fù)責(zé)。減少工程的損失的方法，這些只是我個(gè)人的認(rèn)識(shí)：1.對(duì)于材料的選購上要有可靠的人選，這個(gè)人對(duì)材料市場和材料的性能有很強(qiáng)的理解，可以購得廉價(jià)經(jīng)濟(jì)的材料，或者選購類似同類產(chǎn)品性能且價(jià)格廉價(jià)的產(chǎn)品。他對(duì)材料的選購，進(jìn)場要付全部責(zé)任。2.材料進(jìn)場，材料提出施工都要有專人記錄其數(shù)量，用處，型號(hào)，規(guī)格等。提出去的材料要有施工數(shù)量根據(jù)，技術(shù)負(fù)責(zé)人要對(duì)提出的材料用量負(fù)責(zé)，力爭做到提料準(zhǔn)確，有據(jù)可依。不能想提多少材料就給多少材料，要根據(jù)施工需要提取。3.材料儲(chǔ)存要符合儲(chǔ)存條件，保證儲(chǔ)存的材料的場所對(duì)材料本身不會(huì)造成浪費(fèi)，損壞，喪失。材料庫要有專人24小時(shí)負(fù)責(zé)。4.現(xiàn)場施工洽商要真實(shí)可靠，不能漏寫，多寫工程量和工日?，F(xiàn)場要有專人負(fù)責(zé)盯現(xiàn)場的施工質(zhì)量，材料用量，施工工具〔施工工具是公司出的要登記領(lǐng)出，保證數(shù)量和質(zhì)量歸還〕，工人出工情況。嚴(yán)禁偷工減料。5.有的情況可以報(bào)更多的工程量給甲方結(jié)算，而和包工頭結(jié)算時(shí)用實(shí)際工程量。要靈敏處理。6.防止工程經(jīng)理和包工頭形成默挈，工程經(jīng)理睬多記錄工程量和工人工日。工程經(jīng)理是一個(gè)工程的總負(fù)責(zé)，他的忠誠度直接決定工程質(zhì)量的好壞和工程量的大小等。7.面對(duì)不同的甲方報(bào)價(jià)要不同，審時(shí)度勢(shì)，靈敏變通。有的時(shí)候一些新的材料報(bào)價(jià)和新的施工方法甲方不是很理解的情況下要高報(bào)價(jià)給對(duì)方。還有的情況是甲方不是很負(fù)責(zé)的人或者對(duì)工程不是很理解的人或者不在乎錢的人，都要多觀察來決定報(bào)價(jià)。8.及時(shí)結(jié)算，以免時(shí)間太長文件喪失，損壞，不完好，都會(huì)導(dǎo)致結(jié)算不準(zhǔn)確。9.所有的資料都要作到資料完好，內(nèi)容完好正確，簽字完好，字跡明晰，洽商假如沒有主要負(fù)責(zé)人的簽字是不能起到作用的。所有的資料都是這樣，假如不能簽字完好是不能起到作用的，都會(huì)為以后的結(jié)算帶來費(fèi)事。資料員要對(duì)這些工作負(fù)起責(zé)任來。10.要有靈敏的獎(jiǎng)罰機(jī)制：進(jìn)步專人的收入；開除公司的蛀蟲；懲罰貪小廉價(jià)的小人。多元化的收入：工資獎(jiǎng)金提成各項(xiàng)福利年底分紅季度分紅等。第2篇：施工質(zhì)量問題及處理措施Abstract:Boredpileisthewidelyusedfoundationstyleincivilandstructuralengineering.Thequalityisthenthekeyfactortoensurethesafetyofengineeringfoundation.Thequalityaccidentsduringboredpileconstructionsandthepreventionsarepresentedinthepresentpaper.Theworkcanbeagoodreferencetothesimilarengineering.Keywords:Borepileconstructionqualityaccidentspreventions一、前言鉆孔灌注樁是民用和工業(yè)建筑廣泛應(yīng)用的一種根底形式，具有適應(yīng)性強(qiáng)、施工操作簡單、設(shè)備投入不大等優(yōu)點(diǎn)。但是由于鉆孔灌注樁的施工大局部是在地面以下進(jìn)展，其施工過程無法直接觀察，成樁后也不能進(jìn)展直接開挖驗(yàn)收，它又是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的一種根底形式。分析^p鉆孔灌注樁在施工過程中可能發(fā)生的事故，進(jìn)展必要的防范是保證鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量，確保根底工程平安的重要措施[1-10]。本文根據(jù)作者多年來從事鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)和施工經(jīng)歷，簡要分析^p鉆孔灌注樁施工過程中可能存在的幾種質(zhì)量問題以及相應(yīng)的防范措施，旨在為類似工程提供借鑒。二、無套管施工法中孔壁坍塌及對(duì)策無套管灌注樁施工過程中由于土壤的持力層發(fā)生變化等原因，將會(huì)出現(xiàn)因漏水、漏漿等導(dǎo)致的孔壁坍塌的質(zhì)量事故。鉆進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，那么表示有孔壁坍陷跡象。根據(jù)對(duì)此類問題的分析^p，發(fā)現(xiàn)造成施工事故的原因主要在于：①護(hù)筒的長度不夠，護(hù)筒變形或形狀不適宜；②保持的水頭壓力不夠；③地下水位有較高的承壓力；④在礫石層等處有滲流水或者沒水，孔中出現(xiàn)跑水現(xiàn)象；⑤泥漿的容重及濃度缺乏；⑥成孔速度太快，在孔壁中來不及形成泥膜；⑦用造孔機(jī)械在護(hù)筒底部造孔時(shí)觸動(dòng)了孔周圍的土壤；⑧沉放鋼筋時(shí)，碰撞了孔壁，破壞了泥膜及孔壁；⑨造孔機(jī)械的機(jī)械力過大，致使護(hù)筒與土層之間的粘著力減弱；針對(duì)這種問題，應(yīng)采取的相應(yīng)處理措施為：施工現(xiàn)場在埋設(shè)灌注樁的護(hù)筒時(shí)，坑地與四周應(yīng)選用最正確含水量的粘土分層夯實(shí)，必須注意保持護(hù)筒安裝垂直，在護(hù)筒的適當(dāng)高度開孔，使護(hù)筒內(nèi)保持1.0-1.5m的水頭高度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)地基有地下水時(shí)，應(yīng)親密注意是否夾有不透水層。當(dāng)下層的承壓地下水的水頭比下層的地下水位高時(shí)，必須能保持足夠的泥水壓力，在施工前的地質(zhì)情況勘測(cè)中，一定要求給出地下水的壓力、出水量、水流方向等要素條件。泥漿的比重以1.02~1.08左右為宜。另外，在成孔時(shí)，假如遇到礫石層等土層產(chǎn)生大量漏漿時(shí)，應(yīng)考慮是否改成其他施工方法。當(dāng)中斷成孔作業(yè)時(shí)，要著重監(jiān)視漏水、跑漿的情況。在反循環(huán)鉆孔法的成孔施工中，鉆孔速度不宜過快，假如孔壁未形成有效泥漿膜，施工中將易出現(xiàn)孔壁坍塌的質(zhì)量事故。成孔速度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況并參照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)選取，對(duì)于淤泥質(zhì)等非常軟弱的地質(zhì)，假如成孔速度過快，造孔的樁孔將很不規(guī)那么，對(duì)于砂、砂礫等土層假設(shè)成孔速度過快，會(huì)產(chǎn)生樁的徑向擺動(dòng)，而發(fā)生孔壁坍塌現(xiàn)象，在現(xiàn)場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，孔中水的向下流速超過12m/min，在負(fù)壓的作用下，孔壁非常容易發(fā)生坍塌現(xiàn)象。為防止此類問題的發(fā)生，在施工中，要求施工人員要嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展施工，深化理解設(shè)計(jì)意圖是確保成功施工的關(guān)鍵因素，塌孔的樁孔應(yīng)及時(shí)回填，當(dāng)?shù)貙映尸F(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)后，應(yīng)適當(dāng)?shù)耐Ｖ?~5天后再度施工為宜。在鋼筋籠的沉放過程中，多采用邊沉樁邊射水?dāng)嚢璧氖┕し绞?，然后用空氣升液法、砂泵等設(shè)備抽出攪混的泥漿，同時(shí)，要注意防止射水壓力過大，破壞鉆孔的完好。三、縮頸縮頸是鉆孔灌注樁最常見的質(zhì)量問題，主要由于樁周土體在樁體澆注過程中產(chǎn)生的膨脹造成。針對(duì)這種情況，應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)泥漿，降低失水量。成孔時(shí)，應(yīng)加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段時(shí)間內(nèi)，孔壁形成泥皮，那么孔壁不會(huì)滲水，亦不會(huì)引起膨脹?；蛟趯?dǎo)正器外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金刀片，在鉆進(jìn)或起鉆時(shí)起到掃孔作用。另外，可采用上下反復(fù)掃孔的方法，以擴(kuò)大孔徑。四、鋼筋籠上浮用全套管法成孔后，在澆筑混凝土?xí)r，有時(shí)鋼筋籠會(huì)發(fā)生上浮，其原因及相應(yīng)對(duì)策如下：①套管底部內(nèi)壁黏附砂漿或土粒，由于管的變形，使內(nèi)壁產(chǎn)生凹凸不平，在拔出套管時(shí)，將鋼筋籠帶上來。此時(shí)，應(yīng)注意在成孔前，必須首先檢查最下部的套管內(nèi)壁，當(dāng)堆積大量粘著物時(shí)，一定要及時(shí)清理。如確認(rèn)有變形，必須進(jìn)展修補(bǔ)，待成孔完畢時(shí)，可用張大錘式抓斗，使其反復(fù)升降幾次，以敲掉剩余在管內(nèi)壁上的土砂，確?？椎壮潭?。②當(dāng)鋼筋籠的外徑及套管內(nèi)壁之間的間隙太小，有時(shí)套管內(nèi)壁與箍筋之間夾有粗骨料時(shí)，會(huì)發(fā)生鋼筋上浮現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問題處理的方法是，使箍筋與套管內(nèi)壁之間的間隙要大于粗骨料的最大尺寸的2倍。③鋼筋籠自身彎曲，鋼筋籠之間的接點(diǎn)不好、彎曲，箍筋變形脫落，套管傾斜等，使得鋼筋與套管內(nèi)壁的接觸過于嚴(yán)密時(shí)，也將造成鋼筋籠上浮。在處理此類問題時(shí)，應(yīng)注意進(jìn)步鋼筋籠加工、組裝的精度，防止鋼筋籠在運(yùn)輸工程中的碰撞等因素引起的變形。在沉放籠時(shí)要確認(rèn)鋼筋籠的軸向準(zhǔn)確度等，不得使鋼筋籠自由墜落到樁孔中，不得敲打鋼筋籠的頂部，在貫入套管時(shí)，必須注意汽錘制度。④由于混凝土灌注過鋼筋籠且導(dǎo)管埋深較大時(shí)，其上層混凝土因澆注時(shí)間較長，已接近初凝，外表形成硬殼，混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力，如此時(shí)導(dǎo)管底端未及時(shí)提到鋼筋籠底部以上，混凝土在導(dǎo)管流出后將以一定的速度向上頂升，同時(shí)也帶動(dòng)鋼筋籠上升。當(dāng)此類現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即停頓灌注混凝土，并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)展?jié)沧ⅲ细‖F(xiàn)象即可消失。⑤鋼筋籠放置初始位置過高，混凝土流動(dòng)性過小，導(dǎo)管在混凝土中埋置深度過大鋼筋籠被混凝土拖頂上升。鋼筋籠初始位置應(yīng)定位準(zhǔn)確，并與孔口固定結(jié)實(shí)。加快混凝土灌注速度，縮短灌注時(shí)間，或摻外加劑，防止混凝土頂層進(jìn)入鋼筋籠時(shí)流動(dòng)性變小，混凝土接近籠時(shí)，控制導(dǎo)管埋深在1.5-2.0m。⑥除此之外，在澆筑混凝土之前，一定要將套管稍稍往上提一點(diǎn)，以確認(rèn)鋼筋籠是否存在上浮現(xiàn)象。五、樁底沉渣量過多清孔是灌注樁施工中保證成樁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，通過清孔應(yīng)盡可能的使樁孔中的沉渣全部去除，使混凝土與巖基結(jié)合完好，進(jìn)步樁基的承載力。施工中發(fā)生樁底沉渣的主要原因及處理的措施如下：①樁底的沉渣過多主要由于施工中違犯操作規(guī)定，清孔不干凈或未進(jìn)展二次清孔造成的；施工中應(yīng)保證灌注樁成孔后，鉆頭進(jìn)步孔底10-20cm，保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清孔時(shí)間不少于30分鐘，然后將錘式抓斗漸漸放入孔底，抓出孔底的沉渣。②當(dāng)使用的泥漿比重過小或泥漿注入量缺乏時(shí)，樁底的沉渣浮起困難，沉渣將堆積在樁底，影響樁與地基的結(jié)合。工程中需采用性能較好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，不能用清水進(jìn)展置換。③鋼筋籠吊放過程中，假如鋼筋籠的軸向位置未對(duì)準(zhǔn)孔位，將會(huì)發(fā)生碰撞孔壁的事故，孔壁的泥土?xí)湓跇兜祝灰虼?，鋼筋籠吊放時(shí)，務(wù)使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，防止碰撞孔壁。在鋼筋籠的加工工藝上，可選用冷壓接頭工藝加快對(duì)接鋼筋籠速度，減少空孔時(shí)間，從而減少沉渣。下完鋼筋籠后，檢查沉渣量，如沉渣量超過標(biāo)準(zhǔn)要求，那么應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)展二次清孔，使用方法是用空氣升液排渣法或空吸泵反循環(huán)法。這種方法是用已有的空吸泵、空壓機(jī)，在導(dǎo)管上備有承接收，它無需特殊設(shè)備，在任何施工方法中均可采用。④清孔后，待灌時(shí)間過長，致使泥漿沉積。開場灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的間隔宜為30-40mm，應(yīng)有足夠的混凝土儲(chǔ)藏量，使導(dǎo)管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，以利用混凝土的宏大沖擊力濺除孔底沉渣，到達(dá)去除孔底沉渣的目的。六、導(dǎo)管進(jìn)水在澆注混凝土過程中，有時(shí)會(huì)發(fā)生由于過量上提導(dǎo)管，使接頭局部產(chǎn)生漏水等情況，將造成混凝土離析、流動(dòng)等質(zhì)量事故，在樁身上留下致命的質(zhì)量隱患。因此要嚴(yán)格施工管理，不得發(fā)生泥漿水進(jìn)入導(dǎo)管的質(zhì)量事故。一旦生發(fā)上述事故，可采取如下的處理措施：澆筑混凝土之前，假設(shè)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管口出現(xiàn)漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即提起到導(dǎo)管進(jìn)展檢查，對(duì)漏水部位進(jìn)展嚴(yán)格的防水處理后，再重新放入樁孔中，建筑混凝土。在任何情況下，都應(yīng)該盡可能的將導(dǎo)管底部深深的埋在混凝土中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管上提明顯過量時(shí)，應(yīng)迅速將導(dǎo)管插到混凝土中，利用小型水泵或小口徑的抽水設(shè)備，將導(dǎo)管中的水抽到之后，再繼續(xù)澆筑混凝土。七、斷樁由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成連續(xù)樁。造成原因及防治措施如下：①施工中假設(shè)發(fā)生導(dǎo)管底端距孔底過遠(yuǎn)，那么混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充。為防止質(zhì)量事故的發(fā)生，樁孔鉆成后，必須認(rèn)真清孔，一般是采用沖洗液清孔，沖孔時(shí)間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定，沖孔后要及時(shí)灌注混凝土，防止孔底沉渣超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。這就要求在灌注混凝土前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)展孔徑測(cè)量，準(zhǔn)確算出全孔及首次混凝土灌注量。②有時(shí)受地下水活動(dòng)的影響或?qū)Ч苊芊獠涣迹瑳_洗液浸入混凝土水灰比增大，形成樁身中段出現(xiàn)混凝土不凝體。在地下水活動(dòng)較大的地段，事先要用套管或水泥進(jìn)展處理，止水成功前方可灌注混凝土。幫扎水泥隔水塞的鐵絲，應(yīng)根據(jù)首次混凝土灌入量的多少而定，嚴(yán)防斷裂。確保導(dǎo)管的密封性，導(dǎo)管的拆卸長度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的上升高度而定，切勿起拔過多。③在澆注混凝土?xí)r，由于導(dǎo)管提升和起拔過多，露出混凝土面，或因停電、待料等原因造成夾渣，出現(xiàn)樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開的現(xiàn)象。施工中應(yīng)明確規(guī)定，混凝土澆注過程中，一旦開場澆筑工序，一定要連續(xù)完成改作業(yè)，確保在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)連續(xù)澆注，在灌注混凝土過程中應(yīng)防止停電、停水。并隨時(shí)控制混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋深，提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。④施工中還會(huì)發(fā)生澆注混凝土?xí)r，沒有從導(dǎo)管內(nèi)灌入，而采用從孔口直接倒入的方法灌注混凝土，產(chǎn)生混凝土離析造成凝固后不密實(shí)堅(jiān)硬，個(gè)別孔段出現(xiàn)疏松、空洞的現(xiàn)象。因此，施工要求中要嚴(yán)格確定混凝土的配合比，使混凝土有良好的和易性和流動(dòng)性，坍落度損失亦滿足灌注要求。灌注混凝土應(yīng)從導(dǎo)管內(nèi)灌入，要求灌注過程連續(xù)、快速，準(zhǔn)備灌注的混凝土要足量，防止埋下質(zhì)量事故的隱患。八、鉆孔內(nèi)的有害氣體由于地質(zhì)構(gòu)造或其他特殊原因，在灌注樁的成孔過程中，發(fā)現(xiàn)樁孔中產(chǎn)生沼氣、天然氣、硫化氫等有害氣體，全套管施工中，當(dāng)需要在孔口附近進(jìn)展焊接鋼筋骨架時(shí)，焊接的電火花會(huì)點(diǎn)燃樁孔內(nèi)可燃性氣體而發(fā)生爆炸的質(zhì)量事故。為防止上述事故的發(fā)生，在進(jìn)展焊接作業(yè)前，首先利用有害氣體探測(cè)器或火繩等檢查樁孔中是否存在有害氣體，一般情況下，樁孔中的可燃?xì)怏w，應(yīng)用注水法排除孔中的有害氣體；當(dāng)氣體量較少時(shí)，也可以利用火繩等將有害氣體燃燒掉。九、結(jié)語本文根據(jù)作者多年來從事鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)和施工經(jīng)歷，分析^p了影響鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的幾種因素，包括孔壁坍塌、縮頸、鋼筋籠上浮、樁底沉渣、導(dǎo)管進(jìn)水、斷樁、鉆孔內(nèi)有害氣體，并提出了相應(yīng)的防范和處理措施，可以為類似工程提供借鑒。【參考文獻(xiàn)】：^p：1、羅大慶。公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制，西部探礦工程。2023,16(9)：23-252、趙占宇，姜玉璽，殷鴻彬，張建國。鉆孔灌注樁施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問題，沈陽建筑。2023(1)，41-463、蔡錦，鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量缺陷與措施，西部探礦工程。2023,16(5)，15-16,184、孫慶豐，鉆孔灌注樁施工中常見問題及處理方法討論。交通科技。2023(6)，24-255、羅榮輝，鉆孔灌注樁樁基涌水病害分析^p，廣東公路交通。2023(2)，40-416、李維平，鉆孔灌注樁施工關(guān)鍵工序控制，巖土工程技術(shù)。2023(5)，299-3017、孫力文，橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量缺陷產(chǎn)生原因和處治理論。浙江交通科技。2023(2)，48-498、丁先武，韋俊永。橋梁鉆孔灌注樁發(fā)生斷樁的原因及處理方法。建材技術(shù)與應(yīng)用。2023(5)，42-439、李彥杰，影響鉆孔灌注樁質(zhì)量因素的討論。土工根底。1999,13(1)，33-3610、朱世宏，鉆孔灌注樁斷樁事故及其處理。土工根底。2023,17(2)，47-48第3篇：施工發(fā)言錦江花園國際大酒店開工奠基典禮上發(fā)言稿施工方尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)！各位來賓，朋友們：大家好！今天在這里，隆重舉行錦江花園國際大酒店工程的開工奠基儀式，我謹(jǐn)代表湘懷建筑工程公司對(duì)工程的順利開工表示熱烈的祝賀。一直以來，我公司以質(zhì)量為根本，以信譽(yù)求開展、平安重于泰山。作為承建單位，我們倍感榮耀和責(zé)任重大，我們鄭重承諾，在今后的施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工標(biāo)準(zhǔn)要求、保質(zhì)量、保工期、強(qiáng)化組織、精心管理、文明施工、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。我們相信，在政府部門、業(yè)主和監(jiān)理單位的指導(dǎo)和監(jiān)視下，在社會(huì)各界人士的大力支持下，通過我公司科學(xué)管理，扎實(shí)苦干，一定能圓滿完成工程工程的施工任務(wù)。在此祝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友身體安康、工作順利、萬事如意！謝謝大家！第4篇：綜合接地施工質(zhì)量問題反思材料綜合接地質(zhì)量問題反思材料事件背景：2023年7月23日在浙江溫州發(fā)生了影響全國的高鐵相撞墜落事件，導(dǎo)致35名乘客身亡，100多人受傷特大事故，事故受到社會(huì)各方嚴(yán)重關(guān)注，由于鐵道部處置不當(dāng)，事故影響持續(xù)發(fā)酵，總理親自到場解決問題，并組織召開了國務(wù)院平安工作會(huì)議，責(zé)成成立事故調(diào)查組進(jìn)展事故原因調(diào)查。同時(shí)成立國務(wù)院檢查組將對(duì)鐵路系統(tǒng)進(jìn)展全面檢查。期間事故原因一度認(rèn)定為由雷擊引起信號(hào)設(shè)備故障，接地系統(tǒng)作為附屬工程被認(rèn)為重要隱患局部之一。作為高鐵建立的在建工程，xx客運(yùn)專線，為國務(wù)院檢查組必檢工點(diǎn)，其中綜合接地工程，有可能成為迎檢內(nèi)容之一。質(zhì)量問題：綜合接地系統(tǒng)路基段電纜槽內(nèi)接地端子外漏路基段標(biāo)準(zhǔn)要求未與電纜槽槽面平齊。綜合接地系統(tǒng)路基段電纜槽內(nèi)接地端子外漏情況長短不齊，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；處分情況：工程經(jīng)理1000元、工程總工、工程平安總監(jiān)600元、技術(shù)負(fù)責(zé)人400元、施工負(fù)責(zé)人：400元。工程部綜合接地系統(tǒng)路基段電纜槽內(nèi)接地端子外漏不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象，給企業(yè)形象和信譽(yù)可能造成重大影響。反思本次質(zhì)量問題主要應(yīng)從以下幾方面加以改良：1、實(shí)在把好技術(shù)交底的頭關(guān)。技術(shù)交底是施工標(biāo)準(zhǔn)的頭，做好技術(shù)交底是施工保證質(zhì)量的前提。作為工程技術(shù)人員做好做細(xì)技術(shù)交底是關(guān)鍵，以前那種粗放式交底已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足如今如今社會(huì)對(duì)施工質(zhì)量精細(xì)化的要求，尤其不能滿足高鐵建立的要求，那種用干一般鐵路標(biāo)準(zhǔn)來干高鐵的想法不改變將留下遺憾，甚至成為罪人。溫州7.23特大事故，目前事故原因前期分析^p為雷擊導(dǎo)致的信號(hào)事故，進(jìn)而引申到接地系統(tǒng)問題，對(duì)接地系統(tǒng)施工質(zhì)量上升到前所未有的高度，我分部恰好又負(fù)責(zé)該系統(tǒng)施工，因此可能成為眾矢之的，由于原因至今沒有完全清楚，目前滿足于一般的電氣特性符合是遠(yuǎn)不能讓人滿意，甚至可能因?yàn)橥庥^和方位引發(fā)工程無法交付的事件，所以嚴(yán)格工藝施工標(biāo)準(zhǔn)是必須執(zhí)行的底線，也是從事技術(shù)工作的技術(shù)人員的底線，同時(shí)交底的范圍今后建議擴(kuò)大到工程主要管理人員，以便更好參與質(zhì)量管理。2、把好施工質(zhì)量控制關(guān)。全面、準(zhǔn)確、詳細(xì)交底是前提，但實(shí)現(xiàn)技術(shù)交底的意圖那么靠施工一線作業(yè)人員。面對(duì)工程作業(yè)線路長、對(duì)口單位多、工序銜接精細(xì)、工序轉(zhuǎn)換時(shí)間短、施工人員更換頻繁等特點(diǎn)，做好施工質(zhì)量把控難度非常大，加上綜合接地施工這種沒有多少技術(shù)含量的工程施工隊(duì)伍人員詳細(xì)多為農(nóng)民工，工程質(zhì)量控制焦點(diǎn)主要集中在現(xiàn)場領(lǐng)工員的肩上。在這里，態(tài)度決定質(zhì)量，做到及時(shí)理解站前土建工程進(jìn)度，合理分配施工力量，質(zhì)量控制是可以做好的。3、把好質(zhì)量監(jiān)視關(guān)。把工程交到施工隊(duì)伍手里并做成產(chǎn)品是一件非常值得讓人驕傲的事，但由于種種原因，總有局部人員、局部時(shí)間段由于身體、情緒、穿插配合、工序銜接等諸多因素導(dǎo)致施工質(zhì)量失控，需要工程安檢人員進(jìn)展監(jiān)視檢查，如放手管理缺失檢查必然會(huì)留下隱患。這里我們不能滿足于一般工程質(zhì)量要求，即電氣特性滿足設(shè)計(jì)要求。由于對(duì)接地系統(tǒng)的施工要求主要關(guān)注電氣性能，包括建立單位、監(jiān)理單位和接收單位人員均存在這種觀念，這次7.23施工的最終原因目前還沒有定論，但有人設(shè)想為雷電過電壓瞬間擊穿信號(hào)電纜絕緣造成設(shè)備故障，如這種觀點(diǎn)一旦形成共識(shí)，那么我工程部所有貫穿于電纜井的貫穿地線將進(jìn)展全面返工，而不是目前簡單的封閉保護(hù)可以滿足的。4、領(lǐng)導(dǎo)者重視要進(jìn)一步加強(qiáng)。在客專施工建立中，我是經(jīng)常性參加建立單位、監(jiān)理單位和指揮部組織各種會(huì)議，平安質(zhì)量的弦一直自認(rèn)為繃的很緊，加上本人擔(dān)任平安總監(jiān)職務(wù)，一直沒有放松過，但由于前期工程部平安壓力較小，一方面工作重心一直放在其他方面，加上對(duì)工程的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)要求不清楚，也僅注重滿足于電氣特性的要求，加上站前負(fù)責(zé)施工的接觸網(wǎng)根底端子外漏缺失量大，重心一直沒有關(guān)注到工藝標(biāo)準(zhǔn)上，沒有上升到平安隱患的高度，這里對(duì)工藝標(biāo)準(zhǔn)不掌握，業(yè)務(wù)不精，理解不深是主要原因，加上滿足于一般要求的符合是造成施工質(zhì)量沒有及時(shí)受控的原因之一。5、制度執(zhí)行力需要加強(qiáng)。由于平安風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，加上平時(shí)對(duì)平安教育的頻次比擬多，平安風(fēng)險(xiǎn)一直相對(duì)受控。按照工程部工程質(zhì)量內(nèi)部驗(yàn)收規(guī)定，工程部內(nèi)部施工完成后在支付費(fèi)用時(shí)必須進(jìn)展內(nèi)部驗(yàn)收，由于前期一直認(rèn)為，作業(yè)隊(duì)剛在其他工點(diǎn)進(jìn)展過一樣性質(zhì)的施工，并均通過驗(yàn)收，加上本線總體工程質(zhì)量比擬以前還有所進(jìn)步，心里也放心不少，對(duì)一些制度的執(zhí)行相對(duì)松懈，假如工程部前期可以自覺進(jìn)展工程內(nèi)部驗(yàn)收，集中集體智慧，必然會(huì)對(duì)熟視無睹的現(xiàn)象有所發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而早重視，早解決。6、進(jìn)展技術(shù)總結(jié)不夠。技術(shù)總結(jié)是工程經(jīng)歷和教訓(xùn)的總結(jié)，是后來者少走彎路進(jìn)而迅速成長的橋梁。作為在南京地區(qū)已完成多項(xiàng)一樣類性質(zhì)的工程部，工程總結(jié)應(yīng)早點(diǎn)出來，以便更好指導(dǎo)寧杭施工。尤其是施工中的教訓(xùn)。本次事故的教訓(xùn)深化，需要總結(jié)反思的情況很多，我將在今后的工作中不斷反思和總結(jié)，不斷進(jìn)步自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理程度。第5篇：施工質(zhì)量問題整改處理措施回復(fù)施工質(zhì)量問題整改處理措施回復(fù)酒泉市天利工程咨詢2023年安定區(qū)農(nóng)村飲程度安工程監(jiān)理部：2023年6月7日，我部接到貴部監(jiān)理[2023]整改001號(hào)整改通知，針對(duì)樁號(hào)35+769.5～36+048.2段管槽開挖工程工程存在的施工質(zhì)量問題，分析^p產(chǎn)生原因，確定處理方案，現(xiàn)將整改措施匯報(bào)如下：一、存在的問題樁號(hào)35+769.5～36+048.2段管槽開挖工程工程沒有按設(shè)計(jì)要求開挖，開挖深度和寬度不符合設(shè)計(jì)圖紙要求，沒有按標(biāo)準(zhǔn)要求放邊坡。二、原因分析^p工程部管理人員和施工人員質(zhì)量、平安意識(shí)淡薄，質(zhì)檢員監(jiān)視不到位。三、處理方法：對(duì)樁號(hào)35+769.5～36+048.2段管槽回填重新開挖，報(bào)監(jiān)理和業(yè)主代表驗(yàn)收，驗(yàn)收通過前方可進(jìn)展下道工序施工。四、整改措施以此次事故為教訓(xùn)，嚴(yán)格控制各個(gè)程序施工方法，完善質(zhì)量保證體系?？刂品椒ㄈ缦拢?、對(duì)工程管理人員、施工人員進(jìn)展質(zhì)量、平安培訓(xùn)，使員工樹立質(zhì)量、平安憂患意識(shí)，進(jìn)步質(zhì)量、平安控制技能、進(jìn)步業(yè)務(wù)程度。2、對(duì)已開挖的管溝進(jìn)展全面排查，發(fā)現(xiàn)開挖深度、寬度及坡比等不符施工標(biāo)準(zhǔn)之處全面整改，特別是管溝開挖放坡，按施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)展放坡，確保施工平安。3、設(shè)專職質(zhì)檢員監(jiān)視施工，組織自檢，互檢，交接檢。質(zhì)檢員會(huì)同施工員、技術(shù)員結(jié)合驗(yàn)收，質(zhì)檢合格后，報(bào)監(jiān)理和業(yè)主代表驗(yàn)收，驗(yàn)收通過后進(jìn)展下道工序施工。甘肅水利水電巖土處2023年安定區(qū)農(nóng)村飲程度安工程工程部2023年6月10日第6篇：施工質(zhì)量出現(xiàn)問題的解決方案1、施工質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件要求。在合同中已明確工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)優(yōu)目的，施工前總包方已作技術(shù)交底，但勞務(wù)隊(duì)質(zhì)量意識(shí)淡薄，操作人員工作責(zé)任心不強(qiáng)。對(duì)策：加強(qiáng)動(dòng)態(tài)檢查，研究質(zhì)量缺陷，分析^p原因，指定改良方案，下達(dá)整改通知單，對(duì)照合同要求和質(zhì)量管理制度，給予經(jīng)濟(jì)處分，施行和監(jiān)視勞務(wù)隊(duì)限期整改，整改不符合質(zhì)量要求不得進(jìn)入下步施工。2、勞動(dòng)力缺乏，各工種配合施工方法不當(dāng)，造成工期滯后。對(duì)策：及時(shí)與勞務(wù)隊(duì)溝通，限期增加勞動(dòng)力，并催促施行，協(xié)助勞務(wù)隊(duì)調(diào)整施工進(jìn)度方案，合理組織施工流程，并作出彌補(bǔ)工期承諾和措施。總包方加強(qiáng)現(xiàn)場進(jìn)度檢查監(jiān)控，施行獎(jiǎng)罰措施，確保工期。3、勞務(wù)隊(duì)平安意識(shí)淡薄，盲目施工，違規(guī)操作，特殊作業(yè)人員無證上崗，一線施工人員不戴平安帽、不系平安帶等等，造成諸多平安隱患。對(duì)策：加強(qiáng)平安教育，進(jìn)步平安意識(shí)，落實(shí)平安防范措施。對(duì)腳手架搭設(shè)撤除、塔吊安裝拆卸、現(xiàn)場平安防護(hù)等重點(diǎn)工程施工要有專項(xiàng)施工方案，報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)，在施工前要向作業(yè)人員作平安技術(shù)交底，在施工過程中現(xiàn)場專職平安員要跟蹤檢查、監(jiān)視，對(duì)特殊工種無證上崗人員要催促勞務(wù)隊(duì)加大培訓(xùn)投入或調(diào)整作業(yè)人員，對(duì)不戴平安帽和不系平安帶的工人要采取教育與處分相結(jié)合的管理手段，強(qiáng)迫催促執(zhí)行平安管理制度，確保平安消費(fèi)。4、勞務(wù)隊(duì)逃避自身義務(wù)，主體施工與裝修施工未完工作量焦點(diǎn)扯皮。對(duì)策：對(duì)照合同，分清責(zé)任，對(duì)應(yīng)完成施工的一方不愿承當(dāng)責(zé)任，總包方有權(quán)將未完工作量另派員施工，其費(fèi)用在未完工作量方工程結(jié)算款中扣除。5、勞務(wù)隊(duì)大局觀念淡薄，只顧強(qiáng)調(diào)自身管理，并且總是內(nèi)斂的，忽略工程整體系統(tǒng)性。對(duì)策：對(duì)照合同中要求勞務(wù)隊(duì)承當(dāng)并服從配合總包工作義務(wù)條款，現(xiàn)場管理采取獎(jiǎng)罰措施，以強(qiáng)迫性手段強(qiáng)化勞務(wù)隊(duì)主動(dòng)配合，服從總包管理的行為，弱化勞務(wù)隊(duì)內(nèi)斂行為，以文件和教育形式進(jìn)步勞務(wù)隊(duì)樹立工程整體的系統(tǒng)觀念。6、勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部管理不力，造成施工現(xiàn)場材料浪費(fèi)，喪失現(xiàn)象嚴(yán)重。對(duì)策：工程分包合同中有明確條款，工程所用材料由總包方供給至現(xiàn)場，勞務(wù)隊(duì)實(shí)行限額領(lǐng)料，超耗自負(fù)，節(jié)約有獎(jiǎng)，工程開工盤點(diǎn)后，對(duì)勞務(wù)隊(duì)因管理不善造成損失的局部在工程結(jié)算款中扣除?？偘皆谑┕み^程中也不可無視材料的管理，一是加強(qiáng)教育，制止工人操作過程中的材料浪費(fèi)現(xiàn)象，二是加強(qiáng)值班保衛(wèi)人員教育，協(xié)助勞務(wù)隊(duì)加強(qiáng)管理，最大限度地減少材料損失第7篇：隧道施工中的常見質(zhì)量問題1隧道工程施工中的常見質(zhì)量問題隧道出現(xiàn)的質(zhì)量問題主要有隧道滲漏水、襯砌開裂、襯砌背后空洞、滲漏水、混凝土強(qiáng)度劣化、通風(fēng)照明不好等。隧道滲漏水在中國的公路隧道中較為普遍，不僅增加了隧道內(nèi)濕度，降低路面抗滑性能，造成電路短路等事故，危及隧道運(yùn)營平安而且還易引起其他病害。由于隧道滲漏水、積水，會(huì)造成襯砌開裂，使原有裂縫開展變大，加重襯砌裂損；當(dāng)?shù)叵滤星治g性時(shí)，會(huì)使襯砌混凝土遭受侵蝕，并且隨著滲漏水的不斷開展，侵蝕程度日益加重。而二次襯砌拱背混凝土灌注不滿，導(dǎo)致拱頂厚度不夠嚴(yán)重時(shí)外層鋼筋裸露、拱頂脫空。在澆筑過程中，往往材料供給跟不上，發(fā)活力器故障、停電、出現(xiàn)間隙澆筑、又沒有按要求進(jìn)展處理，新老混凝土交接面呈程度狀。其次，由于無視初噴作用，初期支護(hù)初噴嚴(yán)重滯后或不作初噴。圍巖情況較差時(shí)，多數(shù)情況是先立鋼拱架，一次完成噴混凝土，特別是分部開挖時(shí)，尤為突出。另外，在采用臺(tái)階或分部開挖時(shí)，下半斷面護(hù)挖的縱向間隔過大，接長的鋼架拱腳沒有支撐在穩(wěn)定地基上，拱腳懸空，暴露時(shí)間過長，造成拱頂下沉量過大，甚至出現(xiàn)塌方。如何完善隧道工程的質(zhì)量1強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)工程質(zhì)量是工程各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的集中反映。進(jìn)步工程工程質(zhì)量依賴所有施工人員的共同努力。所以質(zhì)量控制必須充分調(diào)動(dòng)工程所有人員的積極性和創(chuàng)造性。這就要求加強(qiáng)員工質(zhì)量意識(shí)的培訓(xùn)工作。隧道很多分項(xiàng)屬于隱蔽工程，特別是工程地質(zhì)不良、需設(shè)置仰拱的地段，錨桿的數(shù)量、噴射混凝土的厚度都應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，這就要求駐地監(jiān)理人員有很強(qiáng)的責(zé)任心。此外，由于建筑業(yè)勞動(dòng)力密集、知識(shí)含量低，因此建筑業(yè)的質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)必須得到特別的重視，讓質(zhì)量意識(shí)深化人心。企業(yè)可以對(duì)現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，開工前技術(shù)交底，進(jìn)展應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格操作規(guī)程，分項(xiàng)工程開工前按合同要求執(zhí)行先試驗(yàn)再鋪開的程序，開工前按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向監(jiān)理工程師報(bào)送試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后再鋪開施工。企業(yè)還可以通過召開施工現(xiàn)場觀摩會(huì)，樹立樣板工程，推廣先進(jìn)經(jīng)歷，發(fā)揮典型引導(dǎo)作用。對(duì)工程質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，狠抓不放，要召開現(xiàn)場質(zhì)量分析^p會(huì)，幫助承包商分析^p原因總結(jié)教訓(xùn)，制定改正措施，使其他施工單位引以為戒，不再重犯。同時(shí)還可以建立工程質(zhì)量舉報(bào)制度，鼓勵(lì)所有參建人員、包括附近居民，對(duì)工程質(zhì)量、特別是隱蔽工程的內(nèi)在質(zhì)量問題進(jìn)展舉報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，給予重獎(jiǎng)，形成人人關(guān)心工程質(zhì)量的場面。2嚴(yán)格監(jiān)控量測(cè)工作地質(zhì)學(xué)是非常復(fù)雜的，受地質(zhì)運(yùn)動(dòng)及諸多環(huán)境因素的影響，需要人們通過量測(cè)數(shù)據(jù)、現(xiàn)象觀察來分析^p、斷定巖體穩(wěn)定狀態(tài)，因此監(jiān)控量測(cè)是確保施工質(zhì)量的重要措施之一。監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工的重點(diǎn)，是保證隧道現(xiàn)場施工平安和進(jìn)展信息化設(shè)計(jì)施工的根底。通過對(duì)施工現(xiàn)場量測(cè)數(shù)據(jù)和對(duì)開挖面的地質(zhì)觀察以及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)等預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)資料的分析^p，對(duì)隧道圍巖力學(xué)性能進(jìn)展評(píng)價(jià)，進(jìn)而對(duì)隧道施工方法(包括常規(guī)的、特殊的、輔助的施工方法)