鐵路專線物流運輸?shù)慕M織方案及問題_第1頁
鐵路專線物流運輸?shù)慕M織方案及問題_第2頁
鐵路專線物流運輸?shù)慕M織方案及問題_第3頁
鐵路專線物流運輸?shù)慕M織方案及問題_第4頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

鐵路專線物流輸?shù)慕M方案及問題一、專線作任務(wù)分配由中鐵快運負責(zé)在設(shè)攬貨，組織到西昌和攀枝花的貨源，并組織相關(guān)運，運至車站。專線的市場價格由中鐵快運根據(jù)市場需求、輸成本和相關(guān)文件規(guī)定自行調(diào)整。車站按照專線的運輸求進行組織，提供相應(yīng)的專線貨位，組織裝卸力量861或掛861環(huán)線列車。確保當(dāng)天16點前的到站貨源能時裝運。西昌南站對于專線貨應(yīng)做到及時對位卸車，確保專線貨物的運輸時效性到達端中鐵快運及時貨取票，通知貨主到營業(yè)部提取貨物，需要配送上的，安排車輛及時送貨上門。二、專線輸組織中遇的問題據(jù)以往經(jīng)驗貨源攀枝花的貨物可上861本列，到西昌南的貨物較多需加掛車輛，圖定時間為18.30到開該間段為調(diào)車機和車站運轉(zhuǎn)交接班時段，不利于組織調(diào)車作業(yè)車站申請將861的到點延至19.30。加掛調(diào)車作業(yè)穿越正線，將裝好的車輛轉(zhuǎn)線至成都方向，在尾部掛，每次至多干5鉤以上的活，增加調(diào)車安全壓力和險。且雙流站長期到達量大，貨物品類太多太雜，要分線分作業(yè)場地對位，作業(yè)其貨物，影響調(diào)車機工作效率，對861掛車很有影響。1為減少站的裝作業(yè)時間，對于大量到達雙流的貨物，希望城廂組時就按一站整零組織，不上861，可以減少卸貨時間，提裝卸組織效率。8月開始雙流站臺始改造，本列預(yù)留車位不能編在尾部否則會造車位對不上貨位響專線貨物裝卸。按照車站要求，861在雙流留車位編在機次后幾位方可。希望協(xié)調(diào)行調(diào)每天以后至上半夜調(diào)車機保留在雙流站，確保調(diào)車動。當(dāng)車站卸車難度很大，車站根據(jù)自身的情況可暫停加掛。如遇下暴雨時，車站于半露天作業(yè)，不具備裝車作業(yè)條件時，專線

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論