航空運輸東方航空培訓試題庫運行手冊

MUOM《運行手冊》《運行手冊》為中國東方航空股份有限公司運行管理文件體系的是為全體飛行、主要管理程序的依據。A．最高法規(guī)性文件C．最高級公司“憲法”2《.運行手冊》和C

B．最高級別管理手冊D．最高級別管理標準B．《維修工程管理手冊》D．《運行管理手冊》《航線維修管理手冊》、《維修管理手冊》、《維修系統(tǒng)培訓大綱》、《飛機維修方案》、《飛機維修可靠性管理方案》是東航股份公司的第一級管理手冊 第二級管理手冊C．第三級管理手冊 第四級管理手冊

管理手冊?！毒S修工程管理手冊》的支持性手冊是 ：《維修管理手冊》 B．《航線維修管理手冊》C．《維修單位手冊》 D．《最低設備清單和》和《構型缺損清單》是東航股份公司《維修管理手冊》 《維修工程管理手冊》C．《運行手冊》 D．《航線維修管理手冊》

支持性手冊。新成立的航空公司取得經營許可證后， 實施航空載客運輸。可以 B．必須完成運行合格審定后方可投入運行C．一年后可以 D．二年后可以公司《運行規(guī)范》所批準的某種運行，如果連續(xù)間斷時間超過 個日歷日只有符合經局方批準的條件后，方可恢復該種運行。B．45 C．30 D．15經局方批準的公司運行種類為 ：公司實施國內定期載客、載貨運行、國際定期載客、載客運行B．公司實施國內/國際定期和不定期載客運行；C．公司實施 國內/國際定期和不定期載客、載貨運行；D．公司實施國內定期載客運行、國際定期載客運行和補充運行。東方航空股份有限公司飛行運行控制的優(yōu)先順序原則是 ：A．“安全”、“準時”、“優(yōu)質”和“經濟”B．“安全”、“準時”、“服務”和“效益”C．“安全”、“正點”、“服務”和“經濟”D．“安全”、“準時”、“服務”和“經濟”公司實施的飛行運行控制政策 ：只實施公司“航空承運人運行合格證 ”和《運行規(guī)范》授權的運行。B．實施機長和飛行簽派員對飛行計劃、簽派放行是否遵守中國民用航空規(guī)章公司規(guī)定和《運行規(guī)范》的共同負責制。C．飛行期間，機長對于飛機運行擁有完全控制權和管理權。D．以上都是東方航空股份有限公司的安全方針是 ：A．安全第一，預防為主，確保航班正常，為乘客(用戶)提供安全可靠的優(yōu)質服務B．安全第一，預防為主，確保航班正點，為乘客(用戶)提供安全可靠的優(yōu)質服務。C．安全第一，預防為主，確保航班正常，為乘客(用戶)提供安全舒適的優(yōu)質服務。D．安全第一，預防為主，確保航班正常，為乘客(用戶)提供安全可靠的微笑服務建立飛行數據快速存儲記錄器 (QAR)分析系統(tǒng)，其目的是 加強公司飛行品質的監(jiān)控與分析；B．加強飛機性能及發(fā)動機狀況的監(jiān)控與分析；C．為安全技術檢查和嚴重差錯、事故征候及事故調查等提供依據。D．以上都是用任何含酒精的飲料。所有運行人員受酒精的影響或呼氣測試里酒精濃度超過百分之 時，不得上崗執(zhí)勤。0.04 B．6 0.02 C．8 0.04 D．8 0.02地面信號員在發(fā)出飛機滑行、牽引信號之前，應確保距其它飛機或地面設備或障礙物有的 安全距離。在飛機移動前或移動中，如果 認為飛機與障礙物沒有足夠的安全距離，應停住飛機并與維修人員商議。一定 機長 B．足夠 機長 C．足夠 機組 D．較長 機長為使飛機在地面安全運行，信號員應根據情況、負責安排 數量的機監(jiān)護員(登機橋區(qū)域擁擠時要求有一名以上的機翼監(jiān)護員 )。當機長認為有必要增加機翼監(jiān)護員時，應給予 。足夠 增加 B．足夠考慮 C．足夠 協調 D．一定 增加在飛機推出過程中，如有意外情況飛行機組需要飛機立刻停止后推時， 可使用 或用 通知牽引飛機指揮員。前輪燈和飛機著陸燈光 B．前輪燈或飛機著陸燈光C．內話系統(tǒng) D．B＋C地面結冰條件下，機長 B．機組

是決定是否可以起飛的最終責任人。C．整機放行人員 D．除冰/防冰檢查員飛行機組應將觀察到的飛機設備不正常工作情況以及所采取的措施寫入 《機技術記錄本》。 對飛行期間《飛機技術記錄本》的正確、客觀填寫負責。機組 B．機組填寫記錄本人員 C．機長 D．機務跟班人員在飛機起飛前， 應查看上一段飛行記錄和《飛機技術記錄本》 ，以確該架飛機是否有新增保留故障項目， 機上的保留項目是否會加重機組操作負擔，并在飛行中對飛機的安全性負責。飛行機組 評估 B．機組 確認 C．機長 評估 D．機長 確認飛機起飛后設備出現故障，機組應依據飛機的處理，MEL/CDLBC．《機組操作手冊》

不適用。當航線延伸地無公司授權的試車人員時， 如需地面慢車試車或冷轉， 經工技術公司 批準后，機組可以配合機務人員完成啟動發(fā)動機等試車工作。工程技術部 B．質量管理部 C．維修管理部當飛機因氣象、機場和機械故障等原因實施備降， 機上沒有具有放行資格的隨機機械師/跟班機務人員，備降機場也不具備飛機