2021年HXD3型電力機車考試題庫

晉升（增駕）HXD3型電力機車司機題庫一、填空題HXD3型電力機車軸式為（Co-Co）。HXD3型電力機車持續(xù)功率為（7200）kW。為了防止司機也許產(chǎn)生誤操作，司控器調速手柄與換向手柄之間設有（機械聯(lián)鎖）裝置。DSA-200受電弓正常工作風壓為（340?380）kPa。主變壓器設有（兩）個潛油泵，逼迫變壓器油進行循環(huán)冷卻。25t軸重HXD3型電力機車持續(xù)制速度（65）km/h。25t軸重HXD3型電力機車起動牽引力為（570）kN。25t軸重HXD3型電力機車恒功率速度范疇為（65?120）km/h。HXD3型電力機車電制動方式為（再生制動）。主電路重要由（網(wǎng)側）、主變壓器、主變流器及牽引電動機等電路構成。牽引變流器輸入回路過流故障，在3分鐘內持續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定，必要切斷CI）控制電源，才干恢復正常。輔助變流器過載時，向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳開（F）信號，該故障消除后10s內能自動復位。制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行CCBII系統(tǒng)（自檢），故障查詢等功能選取和應用。自動制動手柄位置涉及運轉位、初制動、全制動、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是（慣用）制動區(qū)。HXD3型電力機車帶載制動時，自閥制動后單閥應在運轉位向（右）壓，以緩和機車閘缸壓力。HXD3型電力機車換向手柄至于中立位，各輔機（停止）工作。HXD3型電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調速手柄級位變化超過（1）級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。ERCP發(fā)生故障時，自動由（16CP）和13CP來代替其功能。HXD3型電力型機車采用IGBT水冷變流機組和1250kW大轉矩（異步）牽引電動機。HXD3型電力機車總體設計采用高度集成化、（模塊化）設計思路。HXD3型電力機車采用帶有中梁、整體承載（框架）式車體構造，有助于提高車體強度和剛度。HXD3型電力電力機車電傳動系統(tǒng)采用（交直交）電傳動方式及軸控技術。HXD3型電力電力機車最高速度為（120）km/h。HXD3型電力電力機車牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過流量計監(jiān)測冷卻水流速，實現(xiàn)牽引變流器進口水壓監(jiān)測和（失壓）保護。每臺機車上設立兩個高壓隔離開關，將（受電弓）與主回路連通或斷開。每臺機車裝有兩臺主變流裝置，每臺變流裝置內具有（三）組牽引變流器。HXD3型電力機車轉向架采用滾動抱軸承（半懸掛）構造，二系采用高圓螺旋彈簧。HXD3型電力機車采用整體軸箱、（推挽式）低位牽引桿等技術。HXD3型電力機車采用下懸式安裝方式一體化（多繞組）變壓器。HXD3型電力機車變壓器具備高阻抗、重量輕等特點，并采用逼迫導向油循環(huán)（風冷）技術。HXD3型電力機車制動機采用了（集成化）氣路空氣制動系統(tǒng)，具備空電制動功能。HXD3型電力機車六臺牽引風機除對牽引電動機進行冷卻外，還用來對（車內）進行微增壓。當機車某一臺受電弓發(fā)生故障時，可通過控制電器柜上轉換開關SA96，將其打至相應（隔離位），以切除故障受電弓。當牽引變流器中間直流回路電壓不不大于等于3200V時，（瞬時過電壓）保護環(huán)節(jié)動作，輸入回路中工作接觸器斷開。輔助電動機供電電路由輔助變流器、（輔助濾波）裝置、電磁接觸器、自動開關、輔助電動機等構成。當牽引通風機過流導致自動開關斷開后，其主觸點斷開相應牽引通風機供電電路，輔助觸點將故障信號送到（TCMS）。自閥手把運轉位時，16CP響應（列車管）壓力變化，將作用管壓力排放。自閥手把慣用制動區(qū)，BCCP響應（作用管）壓力變化，機車制動缸壓力上升。HXD3型電力機車電氣線路重要由主電路、（輔助電路）、控制電路，行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路構成。DSA200型受電弓內裝有（自動降弓）裝置，當弓網(wǎng)故障時，可自動降弓保護。兩臺BT25.04型高壓隔離開關是采用（電空）控制方式進行轉換。HXD3型電力機車通過設立高壓接地開關QS10,來實現(xiàn)機車高壓安全（互鎖）。高壓接地開關QS10上配有一把藍色鑰匙和（兩）把黃色鑰匙。HXD3型電力機車上藍色鑰匙用于控制受電弓升弓氣路，（黃）色鑰匙用于打開機械室天窗或高壓電器柜門。HXD3型電力機車采用兩組輔助變流器，能分別提供VVVF和（CVCF）三相輔助電源，對輔助機組進行分類供電。HXD3型電力機車采用大功率（彈性膠泥緩沖器），它由箱體、予壓板、墊板、彈性橡膠芯、墊塊、減摩套和螺桿等構成。HXD3型電力機車能以（5）km/h速度安全通過半徑為125m曲線。HXD3型電力機車牽引電機懸掛方式采用滾動抱軸式（半）懸掛。HXD3型電力機車機車基本制動方式為（輪盤）制動。HXD3型電力機車儲能制動裝置安裝在第一、（六）軸車輪上。HXD3型電力機車制動盤磨耗限度為每側（5）mm，超過磨耗極限值，必要更換制動盤。HXD3型電力機車制動盤容許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內外邊沿開始長度不超過（60）mm。檢查機車時（不容許）敲打制動盤任何部位。CCBII系統(tǒng)是基于微解決器電空制動控制系統(tǒng)，除了（緊急）制動作用開始，所有邏輯都是微機控制。當某一套輔助變流器發(fā)生故障，由另一套輔助變流器承擔機車所有輔助電動機負載時，該輔助變流器按照（CVCF）方式工作。HXD3型電力機車牽引電動機采用（逼迫）外通風，冷卻風從非傳動端進入，傳動端排出。HXD3型電力機車六組牽引變流器主電路和控制電路相對（獨立），分別為六個牽引電動機提供交流變頻電源。HXD3型電力機車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時，可通過TCMS微機顯示屏（觸摸開關）將故障牽引變流器切除。HXD3型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至（接觸網(wǎng)）運用。當中間電壓為零時，主變壓器牽引繞組通過充電電阻向四象限整流器供電，給中間直流回路支撐電容充電。當中間直流電壓達到（）V時，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預充電完畢。在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至（2800）V。此時，牽引變流器起動充電過程完畢，逆變器可以投入工作。當原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)（10）ms或者是高于35kV且持續(xù)1ms時，CI實行保護，四象限脈沖整流器和逆變器門極均被封鎖，輸入回路中工作接觸器斷開，同步向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。當原邊網(wǎng)壓低于（16）kV且持續(xù)10ms時，CI實行保護，四象限脈沖整流器和逆變器門極均被封鎖，輸入回路中工作接觸器斷開，同步向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊欠壓信息。HXD3型電力機車輔助電動機供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、（電磁接觸器）、自動開關、輔助電動機等構成。HXD3型電力機車正常運營時，輔助變流器UAllX作在VVVF方式，輔助變流器UAl2工作在（CVCF）方式，分別為機車輔助電動機供電。HXD3型電力機車電流互感器TA1重要用作（短路）電流檢測，是保護用互感器，用以驅動過電流繼電器KC1動作。HXD3型電力機車主變流器UM1內部可以當作由（三）個獨立“整流一中間電路一逆變”環(huán)節(jié)構成。當主變流器中間回路電壓不大于等于V時，中間回路低電壓保護環(huán)節(jié)動作，輸入回路中工作接觸器（斷開）。HXD3型電力機車實行彈簧儲能停車制動時，停車制動壓力繼電器KP59斷開，指令信息輸入TCMS，（禁止）功率輸出。HXD3型電力機車單閥手柄移至制動區(qū)，（20CP）響應工作，使制動缸產(chǎn)生0—300kPa作用壓力。HXD3型電力機車側壓單閥手柄時，（13CP）工作，可實現(xiàn)緩和機車自動制動作用。當某一套輔助變流器發(fā)生故障時，（不）切除任何輔助電動機，另一套輔助變流器可以承擔機車所有輔助電動機負載。當某一套輔助變流器故障時，只有（操縱）端壓縮機可以投入工作。HXD3型電力機車輔助變流器中間直流回路同步給（110）V電源充電模塊供電。HXD3型電力機車網(wǎng)壓低于17.5kV時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于（31.5）kV時過壓保護環(huán)節(jié)動作。HXD3型電力機車微機控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS重要功能是實現(xiàn)機車特性控制、（邏輯控制）、故障監(jiān)視和診斷，并將關于信息送到司機操縱臺上微機顯示屏。HXD3型電力機車最多可以實行同型號（四）臺機車重聯(lián)。HXD3型電力機車速度不不大于等于（15）km/h,且機車未實行空氣制動時，若按下“定速控制”按鈕，機車進入“定速控制”狀態(tài)。HXD3型電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調速手柄級位變化超過（1）級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。HXD3型電力機車發(fā)生原邊過流故障時，原邊過流繼電器KC1動作，其聯(lián)鎖觸點信號送入（TCMS），跳開主斷路器，實行故障保護。HXD3型電力機車主變流器采用（水冷）冷卻方式。HXD3型電力機車采用了新型模式空氣干燥器，有助于（壓縮空氣）干燥，減少制動系統(tǒng)閥件故障率。HXD3型電力機車牽引電動機為三相鼠籠式（感應）電動機。20CP響應手柄不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為（0—300）kPa。當側壓手柄時，實現(xiàn)緩和機車自動制動作用。HXD3型電力機車換端前將大閘放置重聯(lián)位，插上防脫插銷，小閘置（全制動）位。轉換開關SWl置"TCMS”檔，表達由微機自動控制，奇數(shù)日電源工作，偶數(shù)日電源2工作，如果其中一組電源浮現(xiàn)故障，可（自動）切換。HXD3型電力機車冷卻系統(tǒng)重要涉及（主變壓器）系統(tǒng)冷卻、主變流裝置系統(tǒng)冷卻、牽引電動機冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機冷卻及涉及衛(wèi)生間通風及車內換氣等。HXD3型電力機車主接地保護電路，由跨接在中間回路兩個串聯(lián)電容和一種（接地）信號傳感器構成。HXD3型電力機車防滑閥是防滑保護系統(tǒng)動作部件，當動輪發(fā)生滑行時，可控制（制動缸）壓力逐漸減少。HXD3型電力機車KP51—1、KP51—2用于機車（空氣壓縮機）啟動控制。KP51—1動作值范疇為（750?900）kPa，KP51—2動作值范疇為825?900kPa。風壓建立起來后，每當總風缸風壓低于(825)kPa，機車I端操縱時，空氣壓縮機1工作，機車II端操縱時，空氣壓縮機2工作。繼電器KP60動作值是當總風壓力高于(470)kPa時閉合，當總風壓力低于350kPa時斷開，保證行車安全。繼電器KP61用于監(jiān)控機車制動缸壓力。當機車制動缸壓力高于(100)kPa時，繼電器KP61閉合；當機車制動缸壓力低于50kPa時繼電器KP61打開。HXD3型電力機車制動系統(tǒng)采用是克諾爾(CCBI)型制動機。CCBI型制動機重要由LCDM制動顯示屏、(EBV)電子制動閥、集成解決模塊IPM、繼電器接口模塊RIM和電空控制單元EPCU等構成。正常狀況下，低溫預熱開關(QA56)不容許閉合，否則會導致蓄電池虧電。HXD3型電力機車升弓前，一方面需擬定總風缸壓力在(480)kPa以上。按下控制電氣柜里輔助壓縮機起動按鈕，輔助空氣壓縮機起動，輔助風缸氣壓上升到(735)kPa時，輔助空氣壓縮機自動停止。為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機打風時間不得超過(10)分鐘。HXD3型電力機車，若輔助壓縮機打風時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機回路，需間隔(30)分鐘再投入使用。HXD3型電力機車重要設備發(fā)生故障時，微機顯示屏(故障信息)顯示區(qū)顯示相應故障。司機可依照故障信息顯示及處置方式，進行相應故障隔離或排除操作。當牽引電動機通風機發(fā)生故障隔離時，只有相應(主變流器)和牽引電動機停止工作。HXD3型電力機車APU向牽引通風機電機和壓縮機電機等輔助機器供應(三相)交流電。HXD3型電力機車彈停裝置動作，且彈停塞門(B40.06)關閉時，如要緩和彈停裝置，必要在走行部(彈停風缸)上進行手動緩和。HXD3型電力機車六組(牽引變流器)電路是相對獨立，分別為六個牽引電動機提供交流變頻電源。HXD3型電力機車采用(軸控)方式，當負載分派不均勻時，均可以通過牽引變流器控制進行恰當補償，以實現(xiàn)最大限度地發(fā)揮機車牽引力。CCBI制動機在(不補風)狀態(tài)，自動制動手柄在制動區(qū)，如果列車管有泄漏，總風將不會自動給列車管補風。復合冷卻器用通風機發(fā)生故障時，其相應三組（主變流器單元）和三臺牽引電動機所有停止工作。主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時，其相應三組（主變流器單元）和三臺牽引電動機所有停止工作。無論什么狀況下閉合或斷開高壓隔離開關時，真空斷路器均會自動打開，需要通過（手動）操作再接通。機車制動缸壓力低于（50）kPa時，踏面清掃器處在緩和狀態(tài)。二、選取題KP51-2動作范疇值為（C）kPa。750?900B.750—825C.825?90020CP相應手柄不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0?300kPa。當（C）手柄時，實現(xiàn)緩和機車自動制動作用。A.下壓B.前壓C.側壓HXD3型電力機車制動盤容許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內外邊沿開始長度不超過（B）mm；別的熱裂紋長度不超過65mm。A.55B.60C.65HXD3型電力機車（軸重25噸）持續(xù)速度為（B）km/h。A.60B.65C.70HXD3型電力機車電制動方式為（B）。A.加饋制動B.再生制動C.電磁制動若輔助壓縮機打風時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機回路，需間隔（B）分鐘再投入使用。A.20B.30C.40轉換開關SWl“TCMS”檔表達由微機自動控制，（B）日，電源2工作，如果其中一組電源浮現(xiàn)故障，可自動切換。A.奇數(shù)B.偶數(shù)C.奇數(shù)和偶數(shù)8、HXD3型電力機車電制動功率為（A）。

A.7200kWB.7200馬力C.6400kW9、CCBII制動機20CP故障，A.7200kWB.7200馬力C.6400kWA.DBTVB.16CPC.ERCP10、在沒有電源和氣源狀況下，高壓隔離開關（A）狀態(tài)。A.維持原有B.自動處在開放C.自動處在關閉11、CCBII電子空氣制動系統(tǒng)在本機模式下，16號管增長壓力同列車管減少壓力比率為（C）。A.2：1B.1：2.5C.2.5：112、制動盤摩擦面不容許有明顯臺階與溝槽、拉傷，但容許有1mm深擦傷和不大于（B）mm凹面。A.1B.2C.313、HXD3型電力機車儲能制動裝置安裝在第（A）軸車輪上。A.^、六B.二、四C.三、五14、輔助變流器（APU）采用（B）方式。A.強制水冷B.強制風冷C.逼迫油循環(huán)風冷15、總風壓力繼電器KP60在總風缸壓力（C）kPa時斷開，機車不能加載。A.高于350B.等于350C.低于35016、受電弓1異常時，應將轉換開關置于（A）位置。A.“1隔離”B.“2隔離”C.0每臺機車裝有（B）臺變流裝置，每臺變流裝置內具有三組牽引變流器和一組輔助變流器。A.—B.二C.三為了提高裝置小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強制循環(huán)（A）冷方式。A.水B.油C.油水從2m高度落下降弓時間（至絕緣子底面）：（A）s。A.W4B.W4.5.C.W5.0HXD3型電力機車主斷路器機械壽命（B）萬次。A.15B.25C.3521、HXD；型電力機車上共設有（C）個速度傳感器。A.6B.12C.14當牽引電動機通風機發(fā)生故障隔離時，只有相應（B）和牽引電動機停止工作。A.輔變流器B.主變流器C.牽引風機23、（A）參加對機車軸重轉移進行補償。A.主變流器控制裝置B.輔助變流器控制裝置C.電源充電控制裝置24、為防滑系統(tǒng)提供速度信號傳感器為（B）。A.牽引電機速度傳感器B.車軸速度傳感器^雙針表速度傳感器機車正常運營時，輔助變流器UA11X作在（A）方式為機車輔助電動機供電。A.VVVFB.CVCFC.TCMS13號車鉤鉤舌最小破壞載荷（A）kN以上。A.2700B.2800C.290027、SL22型螺桿壓縮機油控制單元恒溫閥打開，到油冷卻器通道溫度約為（C）。A.55°CB.65°CC.75°C28、干燥器先后各有一種高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥控制壓力為（A）kPa。A.1100B.1000C.95029、機車速度傳感器代號是（B）。A、KP41-KP46B、BV41-BV46C、YV41-YV46單獨制動手柄位置涉及運轉位，通過制動區(qū)到達全制動位。手柄向前推為（A）作用。A.制動B.緩和C.保壓換端前將大閘放置重聯(lián)位（插上防脫插銷）小閘至（C）。A.緩和位B.運轉位C.全制動位主斷路器開斷容量（C）MVA。A.200B.400C.600為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機持續(xù)打風時間不得超過（A）分鐘A.10B.15C.20復合冷卻器用通風機發(fā)生故障時，其相應（C）組主變流器單元和三臺牽引電動機所有停止工作。A.1B.2C.3HXD3機車牽引電機為（B）感應電動機A.三相鼠籠式B.三相異步C.直流HXD3型電力機車主斷路器固有分閘時間（A）ms。A.20?60B.20?50C.30?40HXD3型電力機車牽引變流器冷卻液采用亞乙基二醇純水溶液，保證在（B）0C時不凍結。A.—20B.—40C.—6038、HXD3型電力機車基本制動方式為（C）方式。A.閘瓦制動B.復合制動C.輪盤制動39、HXD3型電力機車采用（A）技術。A.推挽式低位牽引桿B.推挽式高位牽引桿C.推挽式中央水平牽引桿40、HXD3型電力機車每軸有（C）個制動盤。A.1B.2C.4機車齒輪箱傳動比為（A）。A.3.8095B.4.8095C.5.8095KP51—1動作范疇值為（A）kPa。A.750?900B.750—825C.825—90043、主變壓器油溫達到（C）°C時，油溫繼電器觸點閉合。A.75B.90C.10044、在主變壓器油循環(huán)量大概減至（B）L/min如下時，油流繼電器觸點閉合。A.100B.200C.15045、HXD3型電力機車充電電源模塊輸出電壓為（A）V。

11022038046、主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時，相應（C）組主變流器設備，和三臺牽引電動機所有停止工作。110220380A.1B.2C.347、HXD3型電力機車牽引變流器冷卻液和主變壓器（Mtr）冷卻油通過復合冷卻器循環(huán)，依托（A）進行強制風冷。A.主變壓器風機B.復合冷卻器風機C.牽引風機48、輔助變流器輸出頻率可變范疇為（B）Hz。A.0?50B.0.2?50C.2?5049、HXD3型電力機車避雷器F1接在（B）之間。A.TV1和QF1B.TA1和QF1C.AP和QF150、HXD3型電力機車警惕裝置動作，發(fā)出（A）指令。A.緊急制動B.慣用制動C.卸載51、輔助變流器故障轉換接觸器（A）具備把發(fā)生故障輔助變流器負載切換到另一套輔助變流器上作用。A、KM20B、KM21C、KM2252、主變壓器原邊電流保護值為（B）A，相應TA1次邊電流為10A，可使KC1動作。A.700B.800C.90053、當原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)（C）ms，CI實行保護，四象限脈沖整流器和逆變器門極均被封鎖，輸入回路中工作接觸器斷開，同步向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。A.1B.5C.1054、HXD3型電力機車機車基本制動方式為（A）。A.輪盤制動B.踏面制動C.電制動55、閉合QA59、QA61，確認控制電源柜上電壓表PV71顯示應不不大于（B）V。A、64B、98C、11056、當彈簧停車風缸中風壓達到（C）kPa以上，彈停裝置緩和后容許行車。A.550B.400C.480HXD3型機車通過最小曲線半徑（B）m.。A.550B.400C.480A.100B.125C.16058、HXD3型電力機車牽引電機懸掛方式采用滾動抱軸式（A）懸掛。A.半B.全C.固定59、HXD3型電力機車受電弓升高到2m升弓時間（自絕緣子底面）：（C）s。A.W4.5B.W5.0C.W5.460、當總風壓力低于KP60保護值（B）kPa時，牽引變流器將禁止功率輸出，保證行車安全。A、250B、350C、45061、HXD3機車靜態(tài)實驗：將調速手柄置牽引13級，觀測主牽引畫面，可以看到牽引工況下每軸輸出力矩（A）KN。A、95B、105C、11562、HXD3型電力機車自動制動手柄位置涉及運轉位、初制動（最小減壓位）、全制動（最大減壓位）、（C）、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是慣用制動區(qū)。A.中立位B.過量減壓位C.抑制位63、按下控制電氣柜里輔助壓縮機起動按鈕，輔助空氣壓縮機起動輔助風缸氣壓上升到（B）kPa時，輔助空氣壓縮機自動停止。A.650B.735C.90064、HXD3型電力機車電流制式為（B）。A.50Hz三相交流B.50Hz單相交流C.直流電65、LCDM采用液晶顯示屏，帶有8個功能鍵，用于（A）選取。A、菜單和功能B、電空配合模式C、彈停制動控制模式66、當制動缸壓力高于（B）kPa時，通過壓力開關K05使得清掃電磁閥（B50.04）得電，總風進入踏面清掃風缸，踏面清掃器動作。A、80B、100C、47067、HXD3型電力機車均衡風缸控制模塊（ERCP）本機狀態(tài)下，相應自閥指令，控制均衡風缸壓力及C）壓力。A、總風缸B、平均管C、列車管68、HXD3型電力機車換向手柄置于（C），各輔機停止工作。A.牽引位B.邁進位C.中立位69、正常狀況下，低溫預熱開關（B）不容許閉合，否則會導致蓄電池虧電。A.QA51B.QA56C.QA6070、HXD3型電力機車主變流器輸入回路過流故障在（B）分鐘內持續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定。TOC\o"1-5"\h\zA.2B.3C.571、HXD3型電力機車空轉滑行保護、（B）控制等不參加重聯(lián)控制。A、自動過度相B、軸重轉移C、定速72、輔助電動機回路過載，在2分鐘內持續(xù)發(fā)生（C）次，必要切斷輔助變流器控制電源，方可解鎖。A.2B.3C.673、發(fā)生輔助變流器過載，導致輔助變流器被鎖死后，可通過（B）辦法解鎖。A.斷開主斷路器B.切斷輔助變流器控制電源C.按SB61復位74、110V充電模塊輸入電源回路中熔斷絲DF額定值為（A）A。A.32B.30C.2575、當總風風壓低于（B）kPa時，壓力開關KP51-2閉合，接近司機室一端空壓機工作。A.750B.825C.90076、HXD3型電力機車（C）為自鎖按鈕。A.SB70B.SB68C.SA10377、“定速控制”狀態(tài)，機車已自動進入電制工況，當機車實際速度減少至（B）時，電制動力降至零。A.“目的速度+2km/h”B.“目的速度+1km/h”C.“目的速度”78、主變壓器有兩個（C）V輔助繞組分別用于輔助變流器供電。A、220B、380C、39979、輔助變流器APU2輸出還通過（A），給司機室各加熱設備及低溫預熱回路提供AC220V和AC110V交流電源。A、隔離變壓器B、高壓電流互感器C、高壓電壓互感器80、HXD3型電力機車高壓接地開關QS10上藍色鑰匙，可（C）。A、打開機械室天窗B、打開高壓電器柜門C、控制受電弓升弓氣路81、制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行本機/補機，（A）定壓，列車管投入/切除，客車/貨車，補風/不補風，CCBII系統(tǒng)自檢，風表值標定，故障查詢等功能選取和應用。A.均衡風缸B.制動管C.控制風缸82、HXD3型電力機車（25t軸重）單機以120km/h速度于平直道上施行緊急空氣制動時，最大制動距離W（B）m。A、800B、900C、110083、繼電器KP61用于監(jiān)控機車（A）壓力A.制動缸B.制動管C.總風缸84、HXD3型電力機車主變壓器六個（A）V牽引繞組分別用于兩套主變流器供電。A、1450B、1960C、320085、機車制動缸壓力高于（A）kPa時，踏面清掃投入，當機車制動缸壓力低于50kPa時，踏面清掃解除。A.100B.200C.30086、BPCP是（B）。A.均衡風缸控制某些B.列車管控制某些C.總風控制某些87、緊急制動產(chǎn)生后，必要將自動制動閥置于緊急位（C）S后才干緩和。A、30B、45C、6088、（A）為主變流器控制提供同步信號、為原邊電壓檢測和電度表計量提供電壓輸入信號電器。A.TV1B.TA1C.TA289、HXD3型電力機車警惕裝置接到機車監(jiān)控系統(tǒng)指令，電磁閥（B）得電動作，機車緊急制動。A、Z10.22B、Z10.36C、B50.0490、13號管控制模塊（13CP）本機狀態(tài)時，側推單獨制動手柄來實現(xiàn)單獨（C）壓力功能。

A、增長制動缸壓力B、緩和均衡風缸C、緩和機車制動缸91、機車風壓建立起來后每當風壓低于825kPaA、增長制動缸壓力B、緩和均衡風缸C、緩和機車制動缸A.1B.2C.1-292、HXD3型電力機車制動盤磨耗限度為每側（B）mm，超過磨耗極限值，必要更換制動盤。A.2B.5C.893、HXD3型電力機車最多可以實現(xiàn)同型號（B）臺機車重聯(lián)。A.3B.4C.594、在“定速控制”狀態(tài)，當機車實際速度（A）時，TCMS自動控制機車進入牽引工況。A.不大于“目的速度一2km/h”B.等于“目的速度C.不不大于“目的速度+2km/h”95、當機車速度不不大于等于30km/h，且機車未實行（B）時，機車警惕裝置進入監(jiān)視狀態(tài)。A.空氣制動B.緊急制動C.電氣制動96、HXD3型電力機車牽引電機過載保護動作值為（B）A。A.1000B.1400C.180097、網(wǎng)壓低于（A）kV時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于31.5kV時，過壓保護環(huán)節(jié)動作。A.17.5B.19C.2098、HXD3型電力機車機車微機控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS重要功能是實現(xiàn)機車特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將關于信息送到司機操縱臺上（A）。A.微機顯示屏B.制動顯示屏C.監(jiān)控顯示屏99、在牽引運營時，牽引電動機通風機和復合冷卻器塔通風機（C）。A.正常滿功率工作B.3級如下滿功率工作C.4級及以上滿功率工作。100、前照燈電源為（B）。A.110VACB.110VDCC.220VAC101、當無動力塞門在投入位時，限制制動管給總風缸充風壓力到（C）左右。A.420kPaB.320kPaC.220kPa102、HXD3型電力機車復合冷卻器進風口百葉窗左右兩側共設有（B）組。

A.4B.6C.8HXD3型電力機車主電路某一點接地時動作保護值為（A）A。A.4B.6C.8A.10B.50C.100HXD3型電力機車制動系統(tǒng)采用是克諾爾（B）型制動機。A.CCB-IB.CCB-IIC.CCB—mHXD3型電力機車主電路重要由網(wǎng)側電路、（A）、主變流器及牽引電動機等構成。A.主變壓器B.高壓互感器C.主斷路器HXD3型電力機車高壓接地開關QS10上配有1把藍色鑰匙和（B）把黃色鑰匙。A.1B.2C.3DSA200型受電弓內裝有降弓裝置，當弓網(wǎng)故障時，可（A）降弓保護。A.自動B.半自動C?手動兩臺BT25.04型高壓隔離開關是采用（A）控制方式進行轉換A.空氣B.電空C.手動機車采用軸向分裂、心式臥放、（B）式安裝一體化多繞組變壓器A.豎式B.下懸C.開放HXD3型電力機車六組牽引變流器主電路和控制電路相對（B），分別為六個牽引電動機提供交流變頻電源。A.集中D.獨立C.隔離HXD3型電力機車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時可通過TCMS微機顯示屏，運用（B）將故障牽引變流器切除。A.氣動開關B.觸摸開關C.按鍵開關HXD3型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，（C）整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。A.橋式B.三極C.四象限112、當某一套輔助變流器故障時只有（A）端壓縮機可以投入工作。A.操縱B.非操縱C.兩端三、判斷題當機車主變壓器溫度過高，自動降弓，實行故障保護。（X）除緊急制動狀況下，EBV是一種全電子制動閥。（”）微機控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS采用冗余設計，設有兩套控制環(huán)節(jié)，當主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時，備用控制環(huán)節(jié)及時自動投入工作。（”）HXD3型電力機車前、后車鉤中心距20846mm。（”）空壓機扳鍵開關置“強泵”位，空氣壓縮機1、2均投入工作。（”）HXD3型電力機車采用帶有中梁、整體承載框架式車體構造，有助于提高車體強度和剛度。（”）HXD3型電力機車轉向架采用滾動抱軸承半懸掛構造，一系采用高圓螺旋彈簧。（X）HXD3型電力機車制動機采用了集成化氣路空氣制動系統(tǒng)，具備空電制動功能。（”）HXD3型電力機車6臺牽引風機除對牽引電動機進行冷卻外，還用來對車內微增壓。（”）輔助壓縮機打風時間不得超過10分鐘，再次打風需間隔20分鐘。（X）輔助壓縮機電機不適當長時間工作和頻繁起機，打風時間應控制在20分鐘之內。（X）HXD3型電力機車主電路重要由網(wǎng)側電路、主變壓器、主變流器及牽引電動機等構成。頃）HXD3型電力機車牽引電機過載保護動作值為1200A°（X）HXD3型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路一某些。（”）HXD3型電力機車（25t軸重）在65km/h?120km/h范疇內能產(chǎn)生最大電制動力。（X）HXD3型電力機車網(wǎng)壓低于17.5kV時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于31.5kV時，過壓保護環(huán)節(jié)動作。（”）HXD3型電力機車微機控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS重要功能是實現(xiàn)機車特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將關于信息送到司機操縱臺上微機顯示屏。（"）HXD3型電力機車最多可以實行同型號三臺機車重聯(lián)。（X）當機車速度不不大于等于10km/h，且機車末實行空氣制動時，若按下“定速控制”按鈕，當時機車運營速度被擬定為“目的速度”，機車進入“定速控制”狀態(tài)。（X）KP51-1動作值為650—900kPa，KP51-2動作值為825—900kPa。（X）21、HXD3型電力機車風壓建立起來后每當風壓低于825kPa時，機車I端操縱時，壓縮機2工作，機車II端操縱時，壓縮機1工作。（X）22、HXD3型電力機車牽引電動機采用架懸式懸掛方式。（X）23、無論哪種狀況，閉合或斷開高壓隔離開關時，真空斷路器均會自動斷開，需通過手動操作再閉合。（”）24、壓力釋放閥是當變壓器油循環(huán)管路中壓力超過標定值時，啟動釋放某些壓力。（X）25、故障復位按鈕重要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復狀況。（”）26、DC110V充電電源模塊PSU輸出電壓為DC110V±2%。（”）27、總風缸壓力低于825kPa時，KP51-1閉合，操縱端壓縮機開始工作。（X）28、在“定速控制”狀態(tài)，當機車實際速度低于“目的速度一2km/h”時，TCMS控制機車進入牽引工況。（”）29、DC110V控制電源采用是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián)，共同輸出工作方式。（X）30、主變壓器原邊電流保護值為800A，相應次邊電流為15A，此時KC1動作。（X）31、HXD3型電力機車蓄電池向外提供正端（350線），負端（400線）電源。（”）32、HXD3型電力機車主變流器輸出是恒壓恒頻三相交流電。（X）33、主斷路器能在主電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時，起最后一級保護作用。（”）34、復合冷卻器通風機自動開關QA17斷開后，自動隔離相應主變流器，使該轉向架上牽引電動機停止工作。（"）35、HXD3型電力機車檢查時，可以敲打制動盤任何部位。（X）36、CCB-I系統(tǒng)是基于微解決器電空制動控制系統(tǒng)，除了緊急制動作用開始，所有邏輯是微機控制。（”）37、自動制動手柄位置涉及運轉位、初制動（最小減壓位）、全制動（最大減壓位）、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是慣用制動區(qū)。（”）38、當壓縮機低溫加熱時，能正常進行工作。（X）39、.HXD3型電力機車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對所有輔助機組供電。（”）40、HXD3型電力機車采用微機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，并且實現(xiàn)了機車網(wǎng)絡重聯(lián)功能。（”）41、從HXD3型電力機車牽引特性控制曲線可以看出，手柄置于5級時，輸出牽引力曲線任何時候都與最大牽引力曲線相切。（X）HXD3型電力機車總體設計采用高度集成化、模塊化設計思路。（”）HXD3型電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調速手柄級位變化超過2級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。（X）HXD3型電力機車持續(xù)功率6800kW。（X）當機車發(fā)生原邊過流故障時，原邊過流繼電器KC1動作，其聯(lián)鎖觸點信號送入TCMS，跳開主斷路器，實行故障保護。（”）HXD3型電力機車起動牽引力540kN（23t軸重）、570kN（25t軸重）。（X）自閥運轉位20CP響應列車管壓力變化，將作用管壓力排放。（X）KP51-1、KP51-2用于機車空氣壓縮機啟動控制。（”）HXD3型電力機車主電路某一點接地時動作保護值為10A°（"）在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2400V。此時，牽引變流器起動充電過程完畢，逆變器可以投入工作。（X）當原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms或者是高于35kV且持續(xù)2ms時，CI實行保護。（X）HXD3型電力機車牽引電動機采用由頂蓋百葉窗進風獨立通風冷卻方式。（”）HXD3型電力機車有6個帶停放單元制動缸。（X）高壓接地開關重要功能是：當進行機車檢查、維護或修理時，把主斷路器兩側電路接地。（”）輔助變流器過流故障在5分鐘內持續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時必要切斷輔助變流器控制電源，才可解鎖。（X）HXD3型電力機車駕駛臺一經(jīng)設定，雖然另一端駕駛臺電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會被鑒定為無效。（”）主變流器實驗開關SA75在實驗位時，主斷路器能正常閉合。（X）WSP防滑行保護系統(tǒng)可以實現(xiàn)機車制動缸減壓、保壓或維持正常功能。（”）HXD3型電力機車無動力回送時，總風缸向列車管限制充風壓力為360kPa左右。（X）HXD3型電力機車高壓電流互感器與交流電流繼電器配合，用作機車主電路原邊短路保護。（”）61、HXD3型電力機車自閥緊急位時，其上機械閥動作，列車管壓力排向大氣。（”）62、正常狀況下，油泵和水泵電機電源來自APU1。（X）63、列車運營中，當確認牽引變流器只有一點接地，可將控制電器柜上相應接地開關打至“中立位”維持運營，回段解決。（”）在本機模式下，16號管增長壓力同列車管減少壓力比率為3.5：1O（X）HXD3型電力機車電制動方式為再生制動。（”）HXD3型電力機車最大電阻制動力570kN（15?65km/h）（251軸重）。（X）20CP響應手柄不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0—350kPa。（X）選取F3鍵“電空制動”并檢查均衡風缸壓力。（”）HXD3型電力機車換端前將大閘放置重聯(lián)位（插上防脫插銷），小閘至全制動位。（”）當原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)10ms時，CI實行保護。（”）輔助電動機供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、自動開關、輔助電動機等構成。（”）機車乘務員在退勤之前，應將升弓風缸內壓縮空氣充至900kPa，然后開放塞門U77以備機車再次使用。（X）為了保證適應機車狀況冷卻風量和減少運轉聲音，兩臺復合冷卻器風機和六臺牽引通風機電機按照CVCF控制模式進行設定。（X）輔助變流器APU1輸出電壓可變范疇為：2?380V，頻率可變范疇為0.2?50Hz。（”）HXD3型電力機車軸式為B0-B0。（X）HXD3型電力機車正常運營時，輔助變流器UA11工作在CVCF方式，輔助變流器UA12工作在VVVF方式，分別為機車輔助電動機供電。（X）當某一套輔助變流器發(fā)生故障時，不需要切除任何輔助電動機，另一套輔助變流器可以承擔機車所有輔助電動機負載。（”）HXD3型電力機車采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿等技術。（”）HXD3型電力機車全軸距14700mm。（”）DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源，普通只有一組電源工作，故障發(fā)生時此外一組電源自動啟動，供應負載電源。（”）81、機車操縱端一經(jīng)設定，雖然另一端電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會被鑒定為無效。（”）82、機車停車后，將彈停制動缸中壓力空氣排空，彈停裝置動作，機車緩和。（X）83、HXD3型電力機車牽引、制動控制采用恒牽引力（制動力）、準恒速特性控制方式。（”）84、HXD3型電力機車空氣壓縮機組設有無負荷啟動裝置、高壓保護裝置、低溫加熱裝置。（”）85、主手柄在任意位置時，警惕按鈕均可按下。（”）86、KP51-1、KP51-2、KP52三個繼電器都是監(jiān)測機車總風壓力。（X）87、HXD3型電力機車撒砂動作與司機腳踏開關、緊急制動、防空轉、防滑行等功能配合使用。（”）88、HXD3電力機車采用四個容積為400L總風缸串聯(lián)作為壓縮空氣存儲容器，采用直立車上安裝方式。（”）89、20CP本機狀態(tài)時，通過相應列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力。（”）90、繼電器接口模塊RIM信號輸出某些涉及：行車安全監(jiān)控裝置產(chǎn)生慣用制動和緊急制動指令、動力制動投入信號、機車速度信號等。（X）91、HXD3型電力機車最高容許速度100km/h。（X）92、帶載制動時自閥制動后單閥應在運轉位向右壓，以緩和機車閘缸壓力。（”）93、HXD3型電力機車換向手柄至于中立位，各輔機正常工作。（X）94、牽引電動機由定子、轉子、軸承和速度傳感器四大某些構成。（”）95、DSA200型受電弓內裝有自動降弓裝置，當弓網(wǎng)故障時，可自動降弓保護。（”）96、二臺BT25.04型高壓隔離開關是采用電空控制方式進行轉換。（”）97、HXD3型電力機車持續(xù)制速度55km/h（25t軸重）。（X）98、HXD3型電力機車通過設立高壓接地開關QS10，來實現(xiàn)機車高壓安全互鎖。（”）99、高壓接地開關QS10上配有兩把藍色鑰匙和一把黃色鑰匙。（X）100、HXD3型電力機車上藍色鑰匙用于控制受電弓升弓氣路，黃色鑰匙用于打開機械室天窗或高壓電器柜門，通過它們與接地開關聯(lián)鎖控制，實現(xiàn)機車高壓電氣安全互鎖功能。（”）101、HXD3型電力機車采用下懸式安裝方式一體化多繞組（全去耦）變壓器，采用逼迫導向油循環(huán)水冷技術。(X)102、HXD3型電力機車采用IGBT水冷變流機組，1250kW大轉矩異步牽引電動機。（”）103、輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機組進行分類供電。（X）104、HXD3型電力機車采用軸向分裂、心式臥放、下懸式安裝一體化多繞組變壓器。（”）105、司機控制器主手柄在制動批示“0”位有定位；在其他檔位之間為無級調節(jié)。（X）106、HXD3型電力機車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時，可通過TCMS微機顯示屏，運用觸摸開關將故障牽引變流器切除。（”）107、HXD3型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。（”）108、當輔助變流器采用軟起動方式進行起動，除空氣壓縮機電動機外，其她輔助電動機也隨之起動。（”）109、輔助變流器（APU）和主變流器同樣，采用水冷方式進行冷卻。（X）110、HXD3型電力機車牽引電機是三相鼠籠式同步牽引電動機。（X）111、牽引電機冷卻風從傳動端進入非傳動端排出。（X）112、受電弓升降弓時，規(guī)定初始慢，終了快。（X）四、簡答題1、簡述HXD3型電力機車輔助系統(tǒng)作用。答案：HXD3型電力機車輔助系統(tǒng)是機車重要構成某些，涉及通風、冷卻系統(tǒng)、壓縮機及空調等（2分），其作用是為機車牽引及制動系統(tǒng)提供保障，而機車輔助變流系統(tǒng)又是為機車輔助系統(tǒng)提供三相交流電源（2分）。因而輔助變流系統(tǒng)好壞，直接關系到機車能否正常運營。（1分）2、簡述CCBII制動機自動制動閥運轉位時作用。答案：ERCP響應手柄位置，給均衡風缸充風到設定值（1分）；BPCP響應均衡風缸壓力變化，列車管被充風到均衡風缸設定壓力（1分）；16CP響應列車管壓力變化，將作用管（16#管）壓力排放（1分）；BCCP響應作用管壓力變化，機車制動缸緩和（1分）；同步車輛副風缸充風，車輛制動機緩和（1分）。3、HXD3型電力機車在冷卻系統(tǒng)中設定哪四種監(jiān)視和保護？答案：hxd3型電力機車在冷卻系統(tǒng)中，設定了如下四種監(jiān)視和保護（1分）：（1）通過流量計監(jiān)測冷卻水流速，實現(xiàn)牽引變流器進口水壓監(jiān)測和失壓保護（1分）；（2）通過監(jiān)測水一空氣熱互換器風速，實現(xiàn)牽引變流器水冷卻保護（1分）；（3）通過熱敏電阻溫度繼電器對元件監(jiān)測，實現(xiàn)牽引變流器進出口水溫監(jiān)視和保護（1分）；（4）通過水位計，對儲水箱水位進行監(jiān)視和低于最低許用水位保護（1分）。4、簡述CCBII制動機自動制動閥抑制位時作用。答案：機車產(chǎn)生慣用懲罰制動后，必要將手柄放置此位置使制動機復位后，手柄再放置運轉位，機車制動作用才可緩和（3分）。在抑制位，機車將產(chǎn)生慣用全制動作用（2分）。5、簡述HXD3型電力機車原邊網(wǎng)側電路構成。答案：HXD3型電力機車原邊網(wǎng)側電路由一臺受電弓AP1、AP2、（0.5分）兩臺高壓隔離開關QS1、QS2、（0.5分）一種高壓電流互感器TA1、（0.5分）1個高壓電壓互感器TV1、（0.5分）一臺主斷路器QF1、（0.5分）一臺高壓接地開關QS10、（0.5分）一臺避雷器F1、（0.5分）主變壓器原邊繞組AX、（0.5分）一種低壓電流互感器TA2（0.5分）和回流裝置EB1?6等構成（0.5分）。6、簡述CCBII制動機自動制動閥重聯(lián)位時作用。答案：當制動機系統(tǒng)在補機或斷電狀態(tài)時，手柄應放此位置（3分）。在此位置，均衡風缸將按慣用制動速率減壓到零（2分）。7、簡述CCBII制動機自動制動閥緊急位時作用。答案：在此位置，自動制動閥上機械閥動作，列車管壓力排向大氣（2分），觸發(fā)EPCU中BPCP及機車管路中緊急排風閥動作，產(chǎn)生緊急制動作用（3分）。8、簡述HXD3型電力機車發(fā)生故障時判斷解決。答案：當機車重要設備發(fā)生故障時，微機監(jiān)控器故障信息顯示區(qū)顯示相應故障。（2.5分）司機可依照故障信息顯示及處置方式，進行相應故障隔離或排除操作。（2.5分）9、簡述HXD3型電力機車牽引電動機、主變流器故障隔離運營辦法。答案：機車主電路采用六組主變流器，分別向六臺牽引電動機獨立供電。（1分）每三組主變流器和一組輔助電源裝置收納在一種變流器柜里，各個裝置互相獨立。（1分）因而，當發(fā)現(xiàn)某一牽引電動機或其相應主變流器單元發(fā)生故障時，可以通過微機顯示屏隔離相應故障部位。（1分）在這種狀況下，在微機顯示屏上按壓［開放狀態(tài)］按鈕，選取畫面上有關部位后，按壓［開放］按鈕，這時所選部位顯示變?yōu)椤伴_放'。（1分）機車隔離故障部位后可繼續(xù)運營。（1分）HXD3型電力機車如何實現(xiàn)高壓電氣互鎖功能？答案：司乘人員上、下頂蓋時要打開或關閉機械室天窗，為了保證安全，設立了高壓互鎖功能。（1分）高壓接地開關QS10上配有一把藍色鑰匙和兩把黃色鑰匙，（1分）其中藍色鑰匙可以控制受電弓升弓氣路，黃色鑰匙可以打開機械室天窗或高壓電器柜門，（1分）通過它們與接地開關聯(lián)鎖控制，實現(xiàn)HXD3型電力機車高壓電氣安全互鎖功能。（2分）簡述單獨制動手柄各位置作用。答案：其手柄涉及運轉位，通過制動區(qū)到達全制動位。（1分）手柄向前推為制動作用，向后拉為緩和作用。（1分）20CP響應手柄不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0?300kPa。（1分）當側壓手柄時，13CP工作，可以實現(xiàn)緩和機車自動制動作用。（2分）簡述制動顯示屏（LCDM）作用。答案：LCDM位于司機室操縱臺，是人機接口，（1分）通過它可進行本務/補機，均衡風缸定壓，（1分）列車管投入/切除，客車/貨車，補風/不補風，（1分）CCBII系統(tǒng)自檢，風表值標定，（1分）故障查詢等功能選取和應用。（1分）HXD3型電力機車在出庫前應對制動系統(tǒng)哪些塞門進行確認？答案：（1）需開放塞門：總風塞門A24，踏面清掃塞門B50.02，彈停塞門B40.06，撒砂塞門F41.02，制動缸塞門Z10.22；（1.5分）控制塞門U43.08，主斷供氣塞門U94，隔離開關塞門U95，控制風缸塞門U77，升弓塞門U98。（1.5分）（2）需關閉塞門：總風缸排水塞門A12,彈停風缸排水塞門A14,控制風缸排水塞門U88。（2分）HXD3型電力機車控制風缸和彈停風缸容積為多少？答案：控制風缸和彈停風缸容積均為25L。（3分）設在空氣干燥器背面。（2分）HXD3型電力機車使用輔助壓縮機組泵風時應注意什么？答案：為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機打風時間不得超過10分鐘，（2分）若超過需要人為斷開自動開關QA51和QA45,來切斷輔助壓縮機回路，（2分）需間隔30分鐘后再投入使用。（1分）當受電弓入?1或AP2發(fā)生故障并且接地時，如何操作高壓隔離開關QS1或QS2切除故障受電弓？答案：確認斷開主斷路器，降下受電弓，確認U95隔離開關塞門在開放位后，（2分）在電器控制柜上將控制高壓隔離開關轉換開關SA96轉換至“1隔離”位或“2隔離”位，（2分）此時由于電控作用，相應高壓隔離開關將故障受電弓與機車主電路斷開，可使用另一受電弓繼續(xù)運營。（1分）HXD3型電力機車運營前，如何對機車外觀及走行部位進行檢查？答案：（1）由I、II任意一端車鉤開始檢查。目測確認機車前照燈、刮雨器、玻璃、副前照燈、標志燈、串聯(lián)驅動用電連接器、制動軟管狀態(tài)良好、各塞門位置對的；（1分）鉤舌開閉狀態(tài)對的，開閉靈活。（1分）（2）檢查基本制動盤以及踏面清掃裝置導向板和車輪間隙與否適當。確認其沒有達到磨耗限度。（1分）檢查齒輪箱有無油水滲漏現(xiàn)象，確認主電動機、速度傳感器等聯(lián)線及接線盒狀態(tài)良好。確認制動器氣體管路狀態(tài)良好。（1分）（3）檢查接地裝置、速度傳感器等導線及連接端子狀態(tài)正常，砂箱裝砂必要充分，撒砂作用良好。（1分）HXD3型電力機車庫內運營前，對機車內部應檢查哪些內容？答案：（1）司機室檢查：各設備、儀器、顯示屏均無異常；（1分）各個接線端子、端子排等配線無異常。確認各開關動作流暢、靈活。（1分）（2）機械室檢查：確認機械室內各裝置齊全、良好，無異常狀況。（1分）確認外觀無變形、變色、異味等。確認各插頭連接牢固不松動。確認變流器冷卻水水位正常。（1分）（3）目視確認空氣壓縮機油位應在油位線上，油量要充分。確認制動器單元閥門處在正常位置。（1分）HXD3型電力機車車頂應檢查哪些內容？答案：確認受電弓滑動板無變形和異常磨損、且沒有達到磨損限度，確認受電弓動作良好。（3分）確認各設備、導體安裝牢固正常，沒有松動，絕緣瓷管類無明顯損傷。（2分）HXD3型電力機車升弓前應做到哪些？答案：升弓前，一方面需擬定總風缸壓力在600kPa以上。（1分）若達不到該壓力，查看輔助風缸壓力表，若顯示風缸壓力值低于600kPa，則按下空氣管路柜里輔助壓縮機起動按鈕，（1分）使輔助空氣壓縮機起動，待輔助風缸氣壓上升到735kPa時，輔助空氣壓縮機自動停止。（1分）為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機打風時間不得超過10min。（1分）若超過需要人為斷開自動開關QA51和QA45,來切斷輔助壓縮機回路，再投入使用時需間隔30分鐘。（1分）HXD3型電力機車升后弓時，需要注意哪些？答案：當機車需要升后弓時，將受電弓開關［SB41（或SB42）］置于“后位”后，位于邁進方向背面受電弓升起。（3分）弓網(wǎng)接觸后，兩端操縱臺上網(wǎng)壓表顯示網(wǎng)壓（1次）同步，在電腦顯示屏上也顯示了網(wǎng)壓（1次）和受電弓升起（2分）。HXD3型電力機車閉合主斷路器時，應如何操作？答案：將駕駛臺上主斷路器開關［SB43或SB44］置于［ON］位置，主斷路器接通，（2分）此時駕駛臺上故障顯示燈中“主斷開”燈滅。（2分）微機監(jiān)控器“主斷合”燈亮。（1分）HXD3型電力機車動車前，需確認哪幾項？答案：（1）停車制動器應為緩和狀態(tài)。（1分）（2）總風缸壓力最低應在470kPa以上。（1分）（3）空氣制動在緩和狀態(tài)。（1分）（4）電網(wǎng)壓表顯示數(shù)值為25kV左右，控制電壓為110V。（1分）（5）確認輔助電源裝置工作正常，無端障。（1分HXD3型電力機車主控制器換向手柄如何操作？答案：主控制器換向手柄離開“0”位，輔助電源裝置APU1工作，（1分）牽引電動機用通風機及復合冷卻器用通風機均采用軟起動方式開始工作。（1分）同步，主變流器充電接觸器、工作接觸器相繼轉為“起動”狀態(tài)，（1分）當主變流器中間回路電壓高于36V時，主變流器“預備”批示燈亮。（1分）當調速手柄離開零位，主變流器“預備”批示燈滅。（1分）HXD3型電力機車主控制器調速手柄如何操作？答案：將調速手柄由“0”位進到牽引位，主駕駛臺故障顯示屏上“零位”顯示燈滅、機車進入牽引狀態(tài)。（2分）調速手柄可在1?13級級位范疇內任意選取。級位已設定成可持續(xù)控制。（2分）司機將調速手柄逐漸移至所需級位，機車遵循該級位特性曲線，實當前準恒速范疇內運營。（1分）HXD3型電力機車如何使用電氣制動？答案：（1）司控器手柄由“0”位拉至制動位，電氣制動開始作用。（1分）（2）當機車速度處在定速控制，機車速度比目的速度低時，電氣制動不起作用。（2分）（3）當機車速度處在定速控制，機車速度比目的速度高時，電氣制動起作用，以維持目的速度。（2分）27-俱型電力機車過度相有哪幾種方式？答案：機車有半自動過度相（2.5分和自動過度相兩種方式。（2.5分）HXD3型電力機車控制單元設備發(fā)生故障時，如何解決？答案：微機控制柜中有兩組完全相似控制單元設備。（1分）一組稱為主控設備（MASTER），另一組稱為輔助控制設備（SLAVE）。（1分）在微機控制系統(tǒng)TCMS正常運營條件下，主控單元工作，輔助控制設備為通電熱備狀態(tài)。（2分）主控單元發(fā)生故障時，輔助控制設備即刻自動投入使用。（1分）HXD3型電力機車一組輔助變流器浮現(xiàn)故障時，微機控制系統(tǒng)如何進行故障切換？答案：當任何一組輔助變流器浮現(xiàn)故障時，通過微機控制監(jiān)視系統(tǒng)信息傳遞和故障切換，（1分）可以實現(xiàn)由另一組輔助變流器以CVCF方式對所有輔助機組供電，（2分）完畢了機車輔助變流系統(tǒng)冗余控制，提高了機車輔助變流系統(tǒng)可靠性。（2分）簡述輔助電動機隔離運營辦法。答案：機車上各輔助電動機電路均安裝有空氣斷路器進行過流和過載保護。（2.5分）當某一輔助電動機發(fā)生過流過載時，其相應空氣斷路器將斷開，實行保護。（2.5分）HXD3型電力機車輔助電動機故障，運營中應注意哪些？答案：（1）若列車運營時僅一臺空氣壓縮機工作運轉（當任一APU故障時，只有接近操縱端壓縮機工作），由于充風所需時間很長，為保證總風缸壓力不明顯下降，運用中注意觀測。（2分）（2）當牽引電動機通風機發(fā)生故障隔離時，只有相應主變流器和牽引電動機停止工作。（1分）（3）復合冷卻器用通風機發(fā)生故障時，其相應三組變流器單元和三臺牽引電動機所有停止工作。（1分）（4）主變壓器用油泵發(fā)生故障時，相應三組主變流器設備和三臺牽引電動機所有停止工作。（1分）簡述HXD3型電力機車受電弓故障時運營辦法。答案：（1）受電弓升弓氣路發(fā)生故障時，讓該受電弓降下，并將側墻升弓氣路板上閥門關閉，切斷該受電弓氣路。（2分）（2）一組受電弓損壞且存在接地故障狀況下，將控制電器柜轉換開關SA96打至相應隔離位，使車頂上相應受電弓高壓隔離開關QS1或QS2斷開，該受電弓被隔離，（2分）機車可升起另一組受電弓，維持運營，回段后再做解決。（1分）俱型電力機車使用換向手柄應注意什么？答案：（1）換向手柄任何狀況下都應與運營方向、工況一致。（2分）（2）進行方向轉換時，必要停車進行。（1分）（3）停車狀態(tài)下，應將換向手柄置“0”位。（1分）簡述低溫預熱開關QA56及交流加熱空氣斷路器QA72作用。答案：正常狀況下，低溫預熱開關（QA56）不需要閉合。（1分）只限在環(huán)境溫度太低，機車各系統(tǒng)浮現(xiàn)故障無法保證機車正常起機狀況下，才閉合空氣斷路器QA56（1分），同步閉合交流加熱空氣斷路器QA72,（1分）此時機車一方面使用蓄電池對機車110V電源裝置LC濾波裝置、TCMS與APU加熱，（1分）當機車可以正常升弓合主斷后，機車就轉變由交流110V電源對整車進行低溫加熱。（1分）簡述HXD3型電力機車半自動過度相時操作。答案：半自動狀況下，當機車接近分相區(qū)時，司控器手柄回零并人為按下“過度相”按鈕,（1分）機車主斷路器斷開，受電弓依然升起。（1分）通過度相區(qū)后，機車微機控制系統(tǒng)（TCMS）檢測到網(wǎng)壓后，通過一定期間后自動合主斷，（1分）重新起動輔助電源裝置、主變流器，控制主變流器輸出電壓、輸出電流，（1分）從而控制牽引電動機牽引力，使機車恢復至過度相前狀態(tài)。（1分）五、綜合題1、試述HXD3型電力機車準恒速運營時操作辦法。答案：機車準恒速運營是機車依照調速手柄位置設定目的速度，按照準恒速特性來控制（1.5分）。機車速度從速度范疇最低值緩慢行駛，為了達到設定速度，發(fā)揮牽引力（1.5分）。當機車速度接近設定目的速度范疇時，牽引電動機牽引力自動減?。?.5分）。當機車速度達到目的速度時，牽引電動機牽引力為0（1.5分）。當線路條件發(fā)生變化時，機車速度減少后，為維持目的速度，開始再次牽引（1分）。如果機車進入下坡線路時，機車速度就會上升，需將調速手柄回答“0”位，并采用必要辦法，通過電氣制動器或者空氣制動器，調節(jié)列車速度（3分）。試述各輔助電動機起動時機及操作方式。答案：（1）主斷路器閉合后，輔助電源裝置（APU2）開始工作，油泵、水泵、輔助電源裝置用通風機等分別開始工作。（2分）（2）將主空氣壓縮機扳鍵開關［SB45（或SB46）］置于“壓縮機”位。當總風缸壓力低于750kPa時，兩個空氣壓縮機依次起動，當總風缸壓力升至900±20kPa時，空氣壓縮機自動停止工作。（2分）當風壓降至825kPa時，只有接近操縱端空氣壓縮機工作。將主空氣壓縮機扳鍵開關［SB45（或SB46）］置于“強泵”位，空氣壓縮機“1、2”起動。（2分）此時，不受總風缸壓力繼電器控制，待總風缸壓力上升至950士20kPa時，高壓安全閥動作，不斷排風。（2分）⑶將主控制器換向手柄離開“0”位，此時輔助電源裝置（APUl）開始工作，牽引電動機用通風機、復合冷卻器用通風機均采用軟起動方式投入工作。（2分）3、試述HXD3型電力機車定速控制操作辦法和定速控制過程。答案：當機車速度不不大于或等于15km/h，且機車未實行空氣制動時，（1分）按下“定速”按鈕［SB69（或SB70）］后，當時機車運營速度被認定為“目的速度”，機車進入“定速控制”狀態(tài)（1分）。當機車實際速度高于“目的速度+2km/h”時，微機控制系統(tǒng)（TCMS）發(fā)出指令，機車進入電制動狀態(tài)（1分），電制動力遵循機車速度一制動力特性（即機車電制動特性曲線）變化增大（1分）。當機車實際速度降至“目的速度+1km/h”時，電力制動力為0（1分）。當機車實際速度低于“目的速度一2km/h”時，TCMS自動控制機車進入牽引狀態(tài)（1分），牽引力遵循速度一牽引力特性關系增大（1分）。當機車實際速度加大到“目的速度一1km/h”時，牽引力為0（1分）。機車進入“定速控制”狀態(tài)，若司控制器調速手柄級位變化超過一種級位以上，則機車“定速控制”狀態(tài)自動解除（2分）。4、試述HXD3型電力機車過度相時控制操作。答案：機車有半自動過度相和全自動過度相兩種方式（1分）。半自動狀況下，當運營機車接近分相區(qū)時，司控器手柄回零并人為按下“過度相”按鈕，機車主斷路器斷開，受電弓依然升起（分）。通過度相區(qū)后，機車微機控制系統(tǒng)（TCMS）檢測到網(wǎng)壓后，通過一定期間后自動合主斷（1分），重新起動輔助電源裝置、主變流器，控制主變流器輸出電壓、輸出電流，從而控制牽引電動機牽引力，使機車恢復至過度相前狀態(tài)（1分）。機車自動過度相信號感應、解決，由地面磁感應器、車載感應器和車感信號解決裝置共同完畢（1分）。機車通過度相區(qū)時，如果運營線路區(qū)段在分相區(qū)先后裝有地面感應器，機車全自動過度相檢測裝置將起作用（1分）。該裝置通過向微機控制系統(tǒng)提供過度相區(qū)信息：預告信號、恢復信號、逼迫信號，保證機車每次通過度相區(qū)時，司機不需要做任何操縱，機車微機控制系統(tǒng)即可自動跳主斷（1分），待通過度相區(qū)后，又能自動合主斷，并保證機車恢復至通過度相區(qū)前運營狀態(tài)（1分）。從而實現(xiàn)電力機車通過度相區(qū)時操作自動化，大大減輕了乘務員工作強度（1分）。5、試述HXD3型電力機車輔助電源裝置工作方式。答案：機車設有兩套輔助電源裝SAPU1和APU2（1分），其輸出方式既可以選取變壓變頻（VVVF）方式，也可以選取恒壓恒頻（CVCF）方式，以滿足不同負載需要（1分）。輔助變流系統(tǒng)正常工作時，將所有泵類負載如壓縮機、油泵、空調機組由輔助變流器APU2供電，采用CVCF方式（2分）；而所有風機類負載如牽引風機、冷卻塔風機等，由輔助變流器APU1供電，采用VVVF方式（2分）；當任何一組輔助變流器浮現(xiàn)故障時，通過微機控制監(jiān)視系統(tǒng)信息傳遞和故障切換，可以實現(xiàn)由另一組輔助變流器以CVCF方式對所有輔助機組供電（2分），完畢了機車輔助變流系統(tǒng)冗余控制，提高了機車輔助變流系統(tǒng)可靠性（2分）。6.試述自動制動閥在慣用制動區(qū)時作用。答案：慣用制動區(qū)即初制動與全制動之間。（2分）手柄放置在初制動位時，ERCP響應手柄位置，均衡風缸壓力將減壓40?60kPa；（2分）BPCP響應均衡風缸壓力變化，壓力也減少40?60kPa；16CP響應列車管壓力變化，作用管壓力上升到70?110kPa；BCCP響應作用管壓力變化，機車制動缸壓力上升到作用管壓力。（2分）手柄放置在全制動時，均衡風缸壓力將減少140kPa（定壓500kPa）或170kPa（定壓600kPa），制動缸壓力將上升到360kPa（定壓500kPa）或420kPa（定壓600kPa）。（2分）手柄放置在初制動與全制動之間時，均衡風缸將依照手柄不同位置減少壓力。（2分）HXD3型電力機車與同型機車無動力回送時做如何解決？答案：（1）保證司控制器在零位，換向手柄中立位，斷開電鑰匙。（2分）⑵單閥手把“運轉”位，自閥手柄“重聯(lián)”位。（插好鎖封銷）（2分）（3）斷開QA55、QA61自動開關。（1分）（4）將總風缸管、列車管、平均管分別與本務機相連，并開放截斷塞門。（2分）⑸實行停放制動（彈停模塊“B40”上截斷塞門置于關閉位）。（2分）（6）手動緩和彈停制動（4個）。（1分）寫出主變流器CI即牽引電機切除或恢復辦法。答案：在微機顯示屏TCMS上切除辦法：（0.5分）（1）按開放狀態(tài)鍵（顯示六個電機，兩個輔變流器APUl、APU2畫面）（1.5分）（2）如切除CII（CI表達主變流器，I表達M1）觸摸誰，即切除誰（被切除者黑色變藍色）。（1.5分）（3）再按開放鍵，切除完畢，變紅色。按返回鍵，恢復主畫面（被切除電機為粉紅色）（1.5分）在微機顯示屏TCMS上恢復辦法：（0.5分）（1）按開放狀態(tài)鍵（顯示六個電機，兩個輔變流器APUl、APU2畫面）。（1.5分）（2）恢復誰，觸摸誰（藍色變黑色）。（1.5分）（3）再按開放鍵，紅色消失，按返回鍵，恢復主畫面。（1.5分）寫出輔助變流器APU切除或恢復辦法。答案：換向手柄回0位，斷開主斷時進行。（1分）在微機顯示屏TCMS上對APU切除辦法：（0.5分）（1）按開放狀態(tài)鍵（顯示六個電機和兩個輔助變流器APUl、APU2畫面）；（1分）（2）觸摸誰，切除誰（黑色變藍色）；（1分）（3）按開放鍵（正常變紅色）；（1分）（4）按返回鍵（浮現(xiàn)主畫面）切除完畢。（1分）在微機顯示屏TCMS上對APU恢復辦法：（0.5分）（1）按開放狀態(tài)鍵（顯示六個電機和兩個輔助變流器APUl.APU2畫面）；（1分）（2）觸摸誰，恢復誰（藍色變黑色）；（1分）（3）按開放狀態(tài)鍵（紅色變藍色）；（1分）（4）按返回鍵（浮現(xiàn)主畫面）恢復完畢。（1分）寫出在TCMS上如何查詢信息。答案：TCMS得電后，主畫面顯示時間、速度、重聯(lián)狀態(tài)、工況等信息，通過按壓畫面底部功能鍵，可以查詢不同信息：（0.5分）⑴按壓“機器狀態(tài)”后：（0.5分）畫面直接顯示主變流器工況，顯示牽引電機工作狀態(tài)。（0.5分）按壓“開關狀態(tài)”，通過翻頁可以查看各開關狀態(tài)。（0.5分）按壓“風機狀態(tài)”，畫面顯示六臺牽弓I通風機、兩臺冷卻通風機工作狀況。（1分）按壓“輔助電源”，畫面顯示輔助變流器工作狀況。（0.5分）按壓“空制狀態(tài)”，畫面顯示壓縮機工況及停車閘（即彈停裝置）、撒砂、車輪清掃器、受電弓、閘缸等各塞門位置，塞門開放為綠色，關閉為紅色。（1分）（2）按壓“故障履歷”，通過翻頁，可以查詢歷史故障記錄。（1分）（3）按壓“檢修狀態(tài)”，輸入密碼“000”后，只容許修改日期不容許修改其她選項設定。（1分）按壓“記錄”，可以清除“故障記錄”、“檢修記錄”、“持續(xù)記錄”。（0.5分）按壓“設定”，需要時可以修改“時鐘設定”。“距離設定”、“車輪直徑設定”、“動作次數(shù)設定”，只能查看，不容許修改。（1分）按壓“實驗”可進行“主司控器實驗”、“起動實驗”、“零級位實驗”、“輔助電源實驗”、“顯示燈實驗”。（1分）按“記錄”，可查詢“合計距離”、“動作次數(shù)”、“傳遞信息”、“信號信息”、“版本”等信息。（1分）HXD3型電力機車啟動前應做好哪些準備？答案：（1）將控制電器柜里控制電路接地空氣斷路器（QA59）、蓄電池輸出空氣斷路器（QA61）閉合。（1分）此時，電器控制柜和駕駛臺控制電壓表顯示應不不大于98V。（1分）再將其她與機車運營有關空氣斷路器閉合。（1分）（2）將司機鑰匙插入操縱臺電源扳鍵開關［SA49（或SA50）］，旋轉至起動位置，設定機車操控端。（1分）此時，駕駛臺故障顯示屏上“微機正?！?、“主斷路器斷開”、“零位”、“欠壓”、“主變流器”、“輔變流器”、“水泵”、“油泵”、“牽引風機”、“冷卻風機”等顯示燈亮。（2分）TCMS通過初始化，進入牽引/制動畫面，顯示“原邊電壓”、“原邊電流”、“控制電壓”、“機車各軸牽引力”、“主斷分/合”等機車狀態(tài)信息，故障顯示區(qū)顯示主變壓器、主輔變流器、各輔助電機故障信息。（1分）機車操縱端一經(jīng)設定，雖然另一端電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會被鑒定為無效，無法進行操縱。（1分）同步，一臺機車只配備一把鑰匙，以防止I端和II端鑰匙開關同步處在“ON”狀態(tài)。（1分）試述HXD3型電力機車全自動過度相時控制過程。答案：機車自動過度相信號感應、解決，由地面磁感應器、車載感應器和車感信號解決裝置共同完畢。（2分）機車通過度相區(qū)時，如果運營線路區(qū)段在分相區(qū)先后裝有地面感應器，機車全自動過度相檢測裝置將起作用。（2分）該裝置通過向微機控制系統(tǒng)提供過度相區(qū)信息：預告信號、恢復信號499、逼迫信號498,保證機車每次通過度相區(qū)時，司機不需要做任何操縱，（2分）機車微機控制系統(tǒng)即可自動跳主斷，待通過度相區(qū)后，又能自動合主斷，并保證機車恢復至通過度相區(qū)前運營狀態(tài)。（2分）從而實現(xiàn)電力機車通過度相區(qū)時操作自動化，大大減輕了乘務員工作強度。（2分）試述HXD3型電力機車DC110V電源裝置工作原理。答案：DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源，普通只有一組電源工作，故障發(fā)生時此外一組電源自動啟動，供應負載電源。機車控制電源核心是DC110V充電電源屏PSU。（2分）機車110V控制電源采用是高頻電源模塊與蓄電池并聯(lián)，共同輸出