封道方案計劃用-

PAGE8青連高鐵在青蘭高速上補(bǔ)勘作業(yè)封閉施工申請報告濟(jì)南交警支隊高速公路大隊：我單位承建青連高鐵河套樞紐段的工程，在河套收費站西側(cè)約1km處由我分部承建的青連紅島二號特大橋與既有青蘭高速交叉，5#—9#墩位于高速路面上，由于青蘭高速改移圖紙仍未下發(fā)，高速公路改移暫時仍不能施工，所以位于高速公路上的地址勘測工作至今未能進(jìn)行。但是地質(zhì)勘測直接影響著青連高鐵最終圖紙的下發(fā)。為了不影響高鐵的建設(shè)工期，我單位需在青蘭高速上進(jìn)行補(bǔ)勘工作。當(dāng)否，請批示。中國建筑第六工程局有限公司濟(jì)青高鐵項目經(jīng)理部二O一六年四月青連高鐵在青蘭高速上補(bǔ)勘作業(yè)交通封閉方案中國建筑第六工程局有限公司濟(jì)青高鐵項目經(jīng)理部二O一六年四月青連高鐵在青蘭高速上補(bǔ)勘作業(yè)交通布控具體實施方案我單位承建青連高鐵河套樞紐段的工程，在河套收費站西側(cè)約1km處由我分部承建的青連紅島二號特大橋與既有青蘭高速交叉，5#—9#墩位于高速路面上，由于青蘭高速改移圖紙仍未下發(fā)，高速公路改移暫時仍不能施工，所以位于高速公路上的地址勘測工作至今未能進(jìn)行。但是地質(zhì)勘測直接影響著青連高鐵最終圖紙的下發(fā)。為了不影響高鐵的建設(shè)工期，我單位需在青蘭高速上進(jìn)行補(bǔ)勘工作。（一）基本要求1、在進(jìn)行施工作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計，制定安全保障措施方案，并報有關(guān)部門批準(zhǔn)。2、按國家規(guī)定建立安全管理部門，配備專職或兼職安全管理人員，實施對施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。3、工程施工人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程。4、工程施工作業(yè)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成施工作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制范圍，以保證施工控制區(qū)安全控制的有效性。（二）交通布控區(qū)的參數(shù)指標(biāo)交通管制方案參照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30—2004)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1、施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)六部分組成。⑴警告區(qū)：警告區(qū)長度為2000m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個警告標(biāo)志的間距大于300m，最后一個標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在100m至300m之間。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止車輛通行標(biāo)志。⑵過渡區(qū)：過渡區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應(yīng)小于40km/h。該區(qū)長度位65－100m。在上游過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志，在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)志車，車尾朝著車流方向，車尾掛有尋向性標(biāo)志和限速牌；車身安裝黃色頻閃燈和防撞裝置。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m。⑶緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度尾80m。其上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障。⑷作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動和工作的地方，其長度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。⑸終止區(qū)：終止區(qū)的長度大于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。（三）各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定：⑴錐標(biāo)。其要求應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定，布設(shè)間距為4～6米，具有反光功能，同時配施工警告燈號，保證夜間施工時的安全。⑵移動式標(biāo)志車。要求顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，圖案和顯示形式可按實際需要改變。⑶夜間照明設(shè)施。當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。⑷施工安全設(shè)施的設(shè)置與撤除。當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。（四）交通安全保障措施為確保京福高速濟(jì)南段橋梁改擴(kuò)建工程施工作業(yè)人員及設(shè)備的安全，維護(hù)正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：⑴、要指派專職人員負(fù)責(zé)，對專職人員在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性。要有安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長進(jìn)行全面的檢查，確保萬無一失；為確保被導(dǎo)流車輛順利通過作業(yè)區(qū)，要專職人員組織協(xié)調(diào)；一旦發(fā)生車輛損壞、交通事故，可視情況大小，如能極易排除的，施工人員可以幫助解決；較大的事故，應(yīng)及時通知當(dāng)?shù)亟痪?、路政人員，報告事故發(fā)生的時間、地點、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助路政人員清理現(xiàn)場及時疏通交通；若堵塞過度，開放作業(yè)區(qū)，開放前，確保施工人員機(jī)械撤離至安全區(qū)間。⑵、人身安全：上崗前全部施工人員進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，對每個施工人員辦理人身意外保險，簽訂安全協(xié)議，穿戴必備的防護(hù)用具，分清事故作業(yè)區(qū)間，進(jìn)行賠償。⑶、人工機(jī)械的保障措施：駕駛員要持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛，對上路人員要進(jìn)行必要的安全教育；施工車輛上路時懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標(biāo)志牌；應(yīng)特別注意車輛在調(diào)頭時，要看清相向與對向的車輛，在均無車輛時再進(jìn)行調(diào)頭；要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛、橫沖直撞。(五)其他應(yīng)注意的安全事項1、施工時間的安排，應(yīng)在通視條件較好的天氣施工，嚴(yán)禁在夜間、雨天、霧天、大風(fēng)天施工。2、應(yīng)積極與當(dāng)?shù)亟痪?、路政人員配合，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)；施工人員隨時都聽從交警、路政人員的管理。要提高警惕，防止外來人員與內(nèi)部人員的破壞活動；要有專職人員巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；對違章人員進(jìn)行強(qiáng)令性制止，對違法人員要移交司法機(jī)關(guān)，以確保施工的正常進(jìn)行。臨時道路施工方案為確保施工期間道路暢通，開工以后先在在高速路的南側(cè)先進(jìn)行補(bǔ)堪施工，再到道路北側(cè)進(jìn)行補(bǔ)堪施工，鉆探完畢后由我方負(fù)責(zé)用水泥漿來恢復(fù)鉆孔，使孔來密實，并且清潔路面。1、道路封閉方法：施工前先進(jìn)行道路封閉，先封閉南側(cè)應(yīng)急車道和主車道，再封閉北側(cè)的應(yīng)急車道和主車道，獨留超車道，保證施工期間，道路正常使用。2、道路補(bǔ)堪方法：先鉆青蘭高速南側(cè)的3個補(bǔ)堪點，補(bǔ)堪完成后撤掉南側(cè)的道路封閉再鉆道路北側(cè)的3個補(bǔ)堪點，補(bǔ)堪結(jié)束后撤掉北側(cè)的道路封閉?？睖y鉆機(jī)寬3米，長6米，高7米，鉆探目的是為了取芯檢測地質(zhì)情況，鉆探深度20m，鉆探完畢后由我方負(fù)責(zé)用水泥漿來恢復(fù)鉆孔，使孔來密實，并且清潔路面。3、施工工期為縮短道路全封閉的時間，便道填筑計劃在現(xiàn)場開工前提前展開，即簽訂合同前6天（實際工期可能還會延長）開始，簽訂合同后工程即可全面展開。交通封閉：1天鉆探青蘭高速南側(cè)的3個補(bǔ)堪點：2天交通封