客車底盤基礎(chǔ)知識

客車底盤(dǐpán)根底知識第一頁，共40頁。一、客車底盤總概二、發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)附件三、底盤1.傳動(dòng)系2.行駛(xíngshǐ)系3.轉(zhuǎn)向系4.制動(dòng)系四、其它目錄(mùlù)第二頁，共40頁。一:客車底盤總概客車底盤底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件和總成(zǒnɡchénɡ),形成客車的體總造型并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),并保證客車正常平安的行駛.客車底盤由動(dòng)力系統(tǒng)、行駛統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等四局部組成?？蛙嚨妆P是以卡車底盤為根底結(jié)合客車的使用特點(diǎn)重新匹配后形的。展，專用客車底盤的開展很快,在技術(shù)性能、可靠性、平安性、舒適性等方、中、低檔客車底盤約占總本錢的一半，豪華車約占總本錢的40%.底盤的性能直接決定了整車性能?？蛙嚨妆P的分類1:客車底盤根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)在底盤上的安裝位置可分為：發(fā)動(dòng)機(jī)前置、中置和后置客車底盤三大類。目前大、中型客車主流產(chǎn)品都是采用后置客車底盤。我公司客車主要以后置客車為主.這三類客車底盤在性能上各有優(yōu)劣.在設(shè)計(jì)時(shí),可以根據(jù)客車不同的要求綜合考量.

客車底盤(dǐpán)根底知識—底盤(dǐpán)總概第三頁，共40頁。A前置(qiánzhì)發(fā)動(dòng)機(jī)客車底盤的優(yōu)劣優(yōu)點(diǎn):1)與卡車底盤資源通用性高.2)底盤操縱方便,各類操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單,維修方便.3)整車通過性能好.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果佳，通風(fēng)好。缺點(diǎn):1)車內(nèi)噪聲大.2)客車底盤無法降低,影響車內(nèi)布置.3)前后軸荷分配不太合理,前軸太重.客車底盤根底(gēndǐ)知識—底盤總概第四頁，共40頁。B中置發(fā)動(dòng)機(jī)客車底盤(dǐpán)的優(yōu)劣優(yōu)點(diǎn):1)整車載荷分布均衡,操縱穩(wěn)定性好.2)車內(nèi)布置方便,空間利用率高.缺點(diǎn):1)發(fā)動(dòng)機(jī)降噪隔振困難;維護(hù)性差.2)發(fā)動(dòng)機(jī)布置高度較高,不適合城市低地板公交客車的要求.客車(kèchē)底盤根底知識—底盤總概第五頁，共40頁。C后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車底盤的優(yōu)劣優(yōu)點(diǎn):1)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對車內(nèi)影響較小.舒適性好.但發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)性差。2)車內(nèi)空間利用率大,可以布置大行李(xíngli)倉及低地板.可以滿足城間城市及長途等各類型客車的需要.缺點(diǎn):1)后軸負(fù)荷較大,影響整車操縱穩(wěn)定性能.2)遠(yuǎn)距離操縱構(gòu)件較為復(fù)雜.3)整車通過性差.客車底盤(dǐpán)根底知識—底盤(dǐpán)總概第六頁，共40頁。2:根椐客車(kèchē)車身承載方式的不同，客車(kèchē)底盤主要可分：直大梁式半承載客車(kèchē)底盤、三段式半承載客車(kèchē)底盤和全承載式客車(kèchē)底盤三種類型。目前這三種承載方式的客車(kèchē)底盤在我公司產(chǎn)品均有采用。世界客車(kèchē)開展的潮流是全承載，但由于技術(shù)水平、材料及工藝條件的限制，我公司目前的主流為半承載式，局部引進(jìn)產(chǎn)品采用全承載式結(jié)構(gòu)。A：直大梁式半承載客車(kèchē)底盤一般使用在前置客車(kèchē)底盤或是后置式團(tuán)體客車(kèchē)上；如我公司的BJ6103U8LHB-3/-4?！步Y(jié)構(gòu)如以以下圖示〕

客車(kèchē)底盤根底知識—底盤總概第七頁，共40頁。B：三段式半承載客車底盤是我公司的主流產(chǎn)品，廣泛使用于城市公交車及城間客車。如：BJ6102系列、BJ6103系列、BJ6120系列等等(děnɡděnɡ)。其具體結(jié)構(gòu)如以以下圖示：

三段式半承載(chéngzài)城間客車底盤三段式半承載(chéngzài)城市公交底盤客車底盤根底知識—底盤總概第八頁，共40頁。C、全承載式底盤實(shí)際上已不是獨(dú)立的底盤概念。底架與車身骨架合成整體，由于單獨(dú)的底架強(qiáng)度缺乏，只能(zhīnénɡ)采用后裝底盤的方式。采用全承載式結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)線要進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。由于全承載式在強(qiáng)度上、材料利用上的優(yōu)越性，已成為歐洲客車的主流。我公司在全承載客車的研發(fā)上也加大了力度，目前BJ6900系列、BJ6115系列、BJ6126系列等多種系列車型均已采用了全承載結(jié)構(gòu)。

客車底盤(dǐpán)根底知識—底盤(dǐpán)總概第九頁，共40頁。二：動(dòng)力系統(tǒng)及動(dòng)力附件動(dòng)力系統(tǒng)是整車的心臟，是汽車的動(dòng)力源。底盤接受動(dòng)力系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要分類1〕根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所用燃料(ránliào)的種類不同，可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)及代用燃料(ránliào)發(fā)動(dòng)機(jī)等。目前我公司裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，少量裝配NG天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。2〕根據(jù)冷卻方式的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。客車上裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)是以冷卻水作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻介質(zhì)的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。3〕按進(jìn)氣方式不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。目前，客車上裝配的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)絕大局部都是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。4〕根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞動(dòng)動(dòng)方式不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)；按工作原理和構(gòu)造可分為點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)、壓燃式內(nèi)燃機(jī)、混合式內(nèi)燃機(jī)、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)等等。目前客車上應(yīng)用的絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都是柴油水冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。少量產(chǎn)品裝配電動(dòng)機(jī)或是天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)?？蛙嚨妆P(dǐpán)根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第十頁，共40頁。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要根本性能發(fā)動(dòng)機(jī)的根本性能很大程度上決定了整車的根本性能。在客車底盤設(shè)計(jì)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配是底盤總體設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)。那么，我們客車產(chǎn)品在發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配方面應(yīng)該注意那幾個(gè)方面呢？最主要從以幾個(gè)方面來考量：1〕動(dòng)力性：動(dòng)力性是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)之一。評性發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率和最大輸出扭矩。2〕經(jīng)濟(jì)性：評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性重要的指標(biāo)主要是有效熱效率、比油耗、和使用油耗。3〕排氣凈化：降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣污染，滿足國家相關(guān)排放法規(guī)的要求。4〕振動(dòng)與噪聲：發(fā)動(dòng)機(jī)是整車的振動(dòng)和噪聲源，對客車的車內(nèi)外行駛噪聲和振動(dòng)影響很大。5〕小型輕量化。輕量化可以節(jié)能減排。6〕可靠性和耐久性。發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性直接關(guān)系到使用維修本錢，是用戶最關(guān)心的性能之一?？蛙囉冒l(fā)動(dòng)機(jī)一般大修壽命(shòumìng)在30萬公里以上。

客車(kèchē)底盤根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第十一頁，共40頁。發(fā)動(dòng)機(jī)的編號規(guī)那么(nàme)內(nèi)燃機(jī)的編號規(guī)那么(nàme)按：GB/T725-2018要求進(jìn)行編號。發(fā)動(dòng)機(jī)的型號一般包括四局部〔表示方法見以以下圖1〕

注：1〕內(nèi)燃機(jī)型號由阿拉伯?dāng)?shù)字、漢語拼音字母或國際通用的英文縮略字母組成。2〕型號編制應(yīng)優(yōu)先選用相應(yīng)規(guī)定字母，允許制造商根據(jù)需要選用其它字母，但不得與相關(guān)規(guī)定字母重復(fù)。符號可重疊使用，但應(yīng)按上圖順序表示。3〕發(fā)動(dòng)機(jī)的型號應(yīng)簡明，第二局部規(guī)定的符號必須表示，但第一局部、第三局部及第四局部符號允許制造商根據(jù)具體情況增減，同一產(chǎn)品的型號應(yīng)該一致，不得隨意更改。4〕由國外引進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，允許保存原產(chǎn)品或在原型號根底上進(jìn)行擴(kuò)展。經(jīng)國產(chǎn)品宜按GB/T725—2018標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?？蛙?kèchē)底盤根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第十二頁，共40頁。發(fā)動(dòng)機(jī)資源簡介(jiǎnjiè)我公司客車產(chǎn)品所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)種類繁多。自主品牌主要有廣西玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、山東濰坊濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、上海上柴發(fā)動(dòng)機(jī)及無錫錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)等。合資品牌主要有：東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、福田康明斯、上海日野、天津雷沃動(dòng)力等等；進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)主要是美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。我公司的客車產(chǎn)品所裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)自主品牌中玉柴和濰柴用量較大，合資品牌中雷沃帕金斯、上海日野和東風(fēng)康明斯用量較大；進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

客車底盤(dǐpán)根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第十三頁，共40頁?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)康明斯是全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，產(chǎn)品(chǎnpǐn)線包括柴油和代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件〔燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)〕以及發(fā)電系統(tǒng)?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部生產(chǎn)和經(jīng)銷功率范圍寬廣的柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及相應(yīng)的零部件產(chǎn)品(chǎnpǐn)，用于汽車、工業(yè)和發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)排量2.8~91立升，功率范圍覆蓋60~3500馬力，廣泛應(yīng)用于重型卡車、中型卡車、巴士、房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路用車輛，以及工程機(jī)械、礦山設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶和鐵路等非公路領(lǐng)域。美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在我國建立的數(shù)家發(fā)動(dòng)機(jī)全資或合資企業(yè)：東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及北汽福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)等。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)位于湖北省襄樊市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是由東風(fēng)汽車股份和康明斯公司各占50%股份比例合資興建的現(xiàn)代化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司。主要生產(chǎn)康明斯B、C、L系列機(jī)械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全電控柴油機(jī)，B系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆蓋范圍為125-545HP。產(chǎn)品(chǎnpǐn)滿足國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ排放法規(guī)要求，可廣泛應(yīng)用于輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車其先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性和環(huán)境平安性受到國內(nèi)外用戶的普遍好評。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)主要系列產(chǎn)品(chǎnpǐn)如下：客車底盤根底知識(zhīshi)—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第十四頁，共40頁。

客車(kèchē)底盤根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第十五頁，共40頁。

客車(kèchē)底盤根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第十六頁，共40頁?？蛙?kèchē)底盤根底知

客車底盤(dǐpán)根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第十七頁，共40頁?？蛙?kèchē)底盤根底知識

客車底盤根底(gēndǐ)知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第十八頁，共40頁?？蛙嚨妆P(dǐpán)根底知玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)廣西玉柴機(jī)器股份創(chuàng)立于1951年，1993年改制(gǎizhì)為中外合資企業(yè),1994年玉柴股份在美國上市.是我國主流的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家,其生產(chǎn)的產(chǎn)品功率覆蓋55～880千瓦，全系列產(chǎn)品排放均達(dá)國3以上排放標(biāo)準(zhǔn),是中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)品譜系最豐富、最完整的企業(yè)。玉柴機(jī)器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、適配性強(qiáng)的特點(diǎn)和完善便捷的效勞，成為國內(nèi)主要商用車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等首選配套動(dòng)力.是我國客車市場主要的發(fā)動(dòng)機(jī)供給商之一.●玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的編號規(guī)那么如:YC6L280-30◆YC：YC是玉柴漢語拼音“yuchai〞的首字母，表示發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家：玉柴?！?：表示發(fā)動(dòng)機(jī)為六缸柴油機(jī)?！鬖：表示發(fā)動(dòng)機(jī)系列〔玉柴客家有發(fā)動(dòng)機(jī)分：D/E/J/A/G/L/M等系列〕?！?80：表示發(fā)動(dòng)機(jī)功率為280PS〔馬力〕?！?0：表示發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國III排放標(biāo)準(zhǔn)。注：1PS=0.735kw客車(kèchē)底盤根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第十九頁，共40頁?！裼癫癜l(fā)動(dòng)機(jī)主要(zhǔyào)產(chǎn)品簡介玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)各系列產(chǎn)品及其功率段分布如以以下圖示：客車底盤(dǐpán)根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第二十頁，共40頁。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴機(jī)器(jīqì)股份是國內(nèi)最大的大排量內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。主要生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量在4.5L以上，廣泛用于卡車、工程車及船舶。●濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的編號規(guī)那么如:WP7270E40◆WP：WP是濰柴動(dòng)力“Weichaipower〞的縮寫,表示發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家:濰柴?！?：表示本發(fā)動(dòng)機(jī)系列,本系列發(fā)動(dòng)機(jī)排量為7L(濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)系列以排量劃分).◆270：表示發(fā)動(dòng)機(jī)功率為270PS〔馬力〕?！鬍:表示發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足歐州標(biāo)準(zhǔn)?！?：表示發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)?！?:表本發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)序列：0為低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，1為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。注：1PS=0.735kw客車底盤根底(gēndǐ)知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第二十一頁，共40頁。濰柴客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)的幾大特點(diǎn)：1：平安--采用隔熱阻燃排氣管，加裝了不銹鋼隔熱罩；零件外表溫度不主于80度，降低了后置客車的發(fā)動(dòng)機(jī)倉的熱負(fù)荷，可以延緩發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)橡膠件及線束的老化，提高平安性；同時(shí)，采用阻燃線束，提高線束耐溫、阻燃等級，耐熱溫度范圍到達(dá)-40—150度。線束套管到達(dá)V0等級。2：可靠--裝配了燃油水寒寶007燃油水寒寶有四大功能：電動(dòng)泵燃油、燃油電加熱、過濾燃油中雜質(zhì)、過濾燃油中水份。這四個(gè)功能對客車有幾個(gè)方面的功能改善：啟動(dòng)性能提高、降低起動(dòng)機(jī)的故障率、降低齒圈的故障率、降低燃油泵的故障率、降低噴油器的故障率、降低對燃油標(biāo)號的要求，降低了燃油本錢、降低了油耗〔0#柴油比-10#柴油燃燒效率高〕。3：節(jié)能—WP多功能省油開關(guān)+電磁恒溫扇4：采用空調(diào)搭載技術(shù)+D-D發(fā)電技術(shù)?？梢愿鶕?jù)(gēnjù)用戶要求，將空調(diào)壓縮機(jī)搭載在發(fā)動(dòng)機(jī)上，可以有效降低空調(diào)壓縮機(jī)在車架上的振動(dòng)；采用雙電機(jī)技術(shù)，可以節(jié)省機(jī)艙空間。我公司目前裝配的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，前三功技術(shù)都已利用。最后一項(xiàng)尚未試用?？蛙?kèchē)底盤根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第二十二頁，共40頁。我公司(ɡōnɡsī)裝配濰柴的主要機(jī)型及主要技術(shù)參數(shù)如下：客車底盤根底(gēndǐ)知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第二十三頁，共40頁。發(fā)動(dòng)機(jī)附件在客車底盤中，我們一般把與動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的總成稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)附件。發(fā)動(dòng)機(jī)附件一般包括：冷卻系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、燃油系統(tǒng)等幾個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)附件的設(shè)計(jì)質(zhì)量，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮程度。發(fā)動(dòng)機(jī)附件是汽車底盤的重要局部。下面我們主要簡單介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)?！窭鋮s系統(tǒng)的功能發(fā)動(dòng)機(jī)工作是產(chǎn)生大量的熱量，有30%左右需要通過冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱。如果冷卻系統(tǒng)冷卻能力缺乏，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)出現(xiàn)早燃和爆燃現(xiàn)象、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件因過熱而變形或是裂紋、機(jī)油變質(zhì)燒損而使零件(línɡjiàn)摩損加劇，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性可靠性和耐久性受到嚴(yán)重影響。如是冷卻能力過強(qiáng)：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸表面機(jī)油被燃油稀釋將造成氣缸磨損增加、增加機(jī)油粘度而造成零件(línɡjiàn)間摩損加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱損失增加從而會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式分為液體冷卻方式和空氣冷卻兩大種?？蛙嚿隙疾捎靡后w冷卻的方式?？蛙?yán)鋮s系統(tǒng)主要由水管、散熱器總成、副水箱、冷卻風(fēng)扇總成及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成?？蛙?kèchē)底盤根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第二十四頁，共40頁?！錾崞骺偝缮崞鳌餐ǔ７Q為：水箱〕從材料上主要有銅制散熱器和鋁散熱器兩種。銅制散熱器是主流散熱器；鋁散熱器質(zhì)量輕、價(jià)格廉價(jià)、總體散熱效果好，越來越受到主機(jī)廠重視。但鋁質(zhì)散熱器的維修性能差，用戶使用成本高，推廣起來受到一定的局限性。在我公司產(chǎn)品中絕大局部采用的是銅制散熱器。只有少量產(chǎn)品〔9米以下的城間客車，如BJ6800系列、BJ6830系列、BJ6940系列〕采用鋁制散熱器?！隼鋮s風(fēng)扇總成冷卻風(fēng)扇一般分為：發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)二種。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。有時(shí)，為了降低噪聲，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，對發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，采用風(fēng)扇離合器來控制其轉(zhuǎn)速。風(fēng)扇離合器分為：硅油離合器及電磁離合器兩種。目前我公司采用的風(fēng)扇離合器都是采用電磁離合器。其性能比硅油離合扇更好，性價(jià)比更高。電驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇〔電子風(fēng)扇〕在客車上運(yùn)用較晚，它具有良好(liánghǎo)的降噪效果，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。比傳統(tǒng)風(fēng)扇冷動(dòng)系統(tǒng)客車節(jié)油3%以上。由于其受電機(jī)功率客車底盤根底知識(zhīshi)—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第二十五頁，共40頁。及外形尺寸的限制，在客車布置上存在一種的局限性。在電子風(fēng)扇在客車的應(yīng)用上，我公司技術(shù)人員作了大量的研究工作，并取得了創(chuàng)造專利，擁用自主知識產(chǎn)權(quán)。目前，我公司BJ6103系列及BJ6900系列和BJ6115系列等全載承系列車型上廣泛應(yīng)用電子風(fēng)扇,已經(jīng)(yǐjing)成為我公司客車產(chǎn)品的一大創(chuàng)新亮點(diǎn)。圖一:普通風(fēng)扇冷卻圖二:電磁離合器風(fēng)扇冷卻圖三:電子風(fēng)扇冷卻客車(kèchē)底盤根底知識—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及附件第二十六頁，共40頁。一：緩速器產(chǎn)品的技術(shù)(jìshù)現(xiàn)狀緩速器產(chǎn)品(chǎnpǐn)技術(shù)及資源介紹緩速器作用1：緩速器的作用(zuòyòng)有效的改善車輛的制動(dòng)性能，降低了輪轂溫度，防止了爆胎和制動(dòng)過熱的發(fā)生，大大提高了車輛的平安性能。延長了剎車蹄片的使用壽命，降低車輛的使用本錢。緩速器制動(dòng)柔順平穩(wěn)，提高了乘坐的舒適性。減少了剎車蹄片中有害粉塵的產(chǎn)生，緩解了車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的巨大噪音。具有良好的環(huán)保效應(yīng)?？蛙嚨妆P根底知識—-緩速器第二十七頁，共40頁。緩速器產(chǎn)品技術(shù)(jìshù)及資源介紹緩速器類型液力緩速器永磁緩速器電渦流(wōliú)緩速器2：緩速器的類型緩速器的形式有多種多樣，按照其作用的原理不同(bùtónɡ)，可以分為以下三種類型雙盤式電渦流緩速器桶式電渦流緩速器客車底盤根底知識—-緩速器第二十八頁，共40頁。緩速器產(chǎn)品(chǎnpǐn)技術(shù)及資源介紹3：各型緩速器的主要(zhǔyào)特點(diǎn)電渦流緩速器工作原理：電渦流緩速器是通過電磁效應(yīng)的原理而實(shí)理的一種無接觸式制動(dòng)。緩速器工作時(shí)，定子線圈內(nèi)通電產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)切割定子產(chǎn)生的磁力線，從而在轉(zhuǎn)子盤內(nèi)部(nèibù)產(chǎn)生渦旋狀的感應(yīng)電流。這樣定子就會(huì)向轉(zhuǎn)子施加一個(gè)阻礙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的電磁力，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。同時(shí)，渦流在具有一定電阻的轉(zhuǎn)子盤內(nèi)部(nèibù)流通，由于電阻的熱效應(yīng)會(huì)把電能轉(zhuǎn)化為熱能，這樣，車輛行駛的動(dòng)能就通過電磁感應(yīng)和電阻發(fā)熱最終轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)。優(yōu)點(diǎn)：電渦流緩速器采用風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，與汽車上其他系統(tǒng)的聯(lián)接關(guān)系少，所以安裝和維修方便。從工作原理來看，電渦流緩速器在執(zhí)行時(shí)沒有時(shí)間上的滯后性，可以無級調(diào)節(jié)線圈中的電流來改變轉(zhuǎn)矩大小，在啟開工作時(shí)，沒有沖擊，沒有噪聲。缺點(diǎn)：要消耗電能，增加了蓄電池的負(fù)荷；散熱性差，長時(shí)間制動(dòng)時(shí)，會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)子溫度太高而出現(xiàn)熱衰效應(yīng)，從而降低制動(dòng)效果；由于采用風(fēng)冷輻射散熱,大扭矩制長時(shí)間制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子溫度高達(dá)650℃,需對周邊非耐高溫管線進(jìn)行隔熱處理；同時(shí)，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫，也制約了電渦流緩速器的工用扭矩，電渦流緩速器的最大制動(dòng)扭矩在左右。電渦流緩速器技術(shù)成熟，性價(jià)比高。在我國生產(chǎn)的緩速器主要是集中在電渦流緩速器，資源豐富。在客車業(yè)行，已被廣泛使用?？蛙嚨妆P根底知識—-緩速器第二十九頁，共40頁。緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源(zīyuán)介紹二：液力緩速器工作原理：液力緩速器是利用耦合葉輪攪動(dòng)油液產(chǎn)生阻力形成制動(dòng)作用。緩速器工作時(shí)，油液沿葉片方向遠(yuǎn)動(dòng)，甩向定子，定子葉片對油液產(chǎn)生反作力，從而形成對轉(zhuǎn)子的阻力扭矩。優(yōu)點(diǎn)：液力緩速器采用水冷，散熱效果好，可以在比較緊湊的結(jié)構(gòu)環(huán)境下可以獲得比較大的制動(dòng)力，制動(dòng)力矩范圍可到達(dá)4000N.m左右；體積小，重量輕，低速范圍制動(dòng)力大；同時(shí)，液力緩速器只需消耗微量電能，不會(huì)增加蓄電量池的負(fù)荷；工作時(shí)制動(dòng)扭矩在有效轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)幾乎相等，制動(dòng)效果好。缺點(diǎn)：由于采用水冷結(jié)構(gòu)，安裝和維修不太方便；起始工作和斷開時(shí)具有時(shí)間的滯后性；低速時(shí)〔緩速器動(dòng)輪轉(zhuǎn)速低于400r/min〕時(shí)制動(dòng)作用效果不明顯；同時(shí)，與電渦流緩速器相比，液力緩速器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造技術(shù)和精度要求高，價(jià)格比較貴；液力緩速器具體鼓風(fēng)損失，緩速器不工作時(shí)需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率〔大約4%左右〕，造成一定的能量損失。液力緩速器主要品牌有：德國的VOITH、德國的ZF、美國通用公司的ALLISON，法士特液力緩速器等。其中，VOITH福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)公司是目前世界最大的液力緩速器生產(chǎn)廠家之一，也是目前全球唯一單獨(dú)銷售液力緩速器產(chǎn)品的公司。在上海建有合資(hézī)公司。在國內(nèi)，液力緩速器的生產(chǎn)研發(fā)起步較晚。目前，只有深圳特爾佳等少數(shù)幾家緩速器廠有少量產(chǎn)品投放市場。緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源(zīyuán)介紹客車底盤根底知識—-緩速器第三十頁，共40頁。緩速器產(chǎn)品(chǎnpǐn)技術(shù)及資源介紹三：永磁緩速器永磁式緩速器是采用永久磁鐵進(jìn)行勵(lì)磁，取代了電渦流緩速器中的電磁鐵。典型的永磁式緩速器包括兩個(gè)局部：轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)和定子。永磁式緩速器結(jié)構(gòu)緊湊，便于布置和控制。這種緩速器可實(shí)現(xiàn)大幅度的輕量化、小型化，幾乎不消耗電力〔僅電磁閥耗電〕；連續(xù)使用自身不會(huì)產(chǎn)生過熱，能持續(xù)不斷保持制動(dòng)力的穩(wěn)定性和持久性；在高速范圍內(nèi)制動(dòng)力也不會(huì)降低，且轉(zhuǎn)速越高，制動(dòng)力越大。保養(yǎng)簡單，只需定期檢查空氣間隙即可。永磁緩速器與傳統(tǒng)電渦流緩速器相比，具有節(jié)能、發(fā)熱少、不用銅以及輕量化等優(yōu)點(diǎn)，是電渦流緩速器的理想換代產(chǎn)品，市場前景非常好但永磁鐵產(chǎn)生的磁場有限，故所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩較??；不能提供大小不同的制動(dòng)力矩；因采用永磁稀土材料，目前價(jià)格較貴；采用水冷散熱或是風(fēng)冷散熱，散熱效果不佳。目前國際上，生產(chǎn)永磁式緩速器的廠商主要有日本的五十鈴／住〔ISUZU/SUMITOMO〕等。在國內(nèi)，永磁式緩速器尚處于研發(fā)階段。我公司與北京齒輪總廠聯(lián)合研發(fā)的永磁緩速器工程，已經(jīng)取得了初步的成果。試制樣品已經(jīng)分別在重卡及歐V客車BJ6126上進(jìn)行了試裝試驗(yàn)?，F(xiàn)在正在結(jié)構(gòu)和性能改進(jìn)中。相信不久，公司參與研發(fā)的永磁緩速器將進(jìn)行量產(chǎn)，填補(bǔ)我們國家在永磁緩速器領(lǐng)域的空白。客車底盤(dǐpán)根底知識—-緩速器第三十一頁，共40頁。32二、緩速器產(chǎn)品(chǎnpǐn)國外品牌資源進(jìn)口電渦流緩速器：TELMA緩速器Telma公司隸屬于世界500強(qiáng)企業(yè)---Valeo集團(tuán)，歐洲最大汽車零部件供給商。Telma緩速器在全球已銷售近120多萬臺(tái)，在中國已銷售近萬臺(tái)，在全球各地的客車、卡車、特種車輛以及工程機(jī)械上廣泛應(yīng)用。2005年2月，Telma公司在中國成立泰樂瑪汽車制動(dòng)系統(tǒng)〔上?！?。目前，特爾瑪緩速器有6大系列近100多種規(guī)格的電渦流緩速器產(chǎn)品(chǎnpǐn)，緩速器扭矩范圍從N.m,可以滿足噸至44噸的客車、貨車和專用車輛的使用。TELMA電渦流緩速器是國內(nèi)用戶進(jìn)口品牌的主要品牌。在我國汽車市場有著廣泛的用戶根底。它可以和綦江，大齒，杭齒，哈齒，法士特等多種國內(nèi)主流品牌變速箱進(jìn)行匹配?，F(xiàn)在我公司客車產(chǎn)品(chǎnpǐn)匹配的進(jìn)口品牌電渦流緩速器主要是TELMA緩速器。其它品牌：西班牙的佛羅倫薩緩速器，在國內(nèi)有少量裝配。緩速器產(chǎn)品(chǎnpǐn)技術(shù)及資源介紹客車底盤根底知識—-緩速器第三十二頁，共40頁。33進(jìn)口液力緩速器：福伊特〔VOITH〕液力緩速器VOITH福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)公司是目前世界最大的液力緩速器生產(chǎn)廠家之一，也是目前全球唯一單獨(dú)銷售液力緩速器產(chǎn)品的公司。2001年福伊特在上海成立了全資子公司--福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)〔上?！?。VOITH液力緩速器的主要產(chǎn)品型譜如下：其它品牌：ZF液力緩速器和ALLISON液力緩速器，這兩款緩速器分別與其品牌相對應(yīng)的變速器相匹配，在國內(nèi)有少量(shǎoliàng)裝配。緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源(zīyuán)介紹緩速器產(chǎn)品(chǎnpǐn)技術(shù)及資源介紹客車底盤根底知識—-緩速器第三十三頁，共40頁。34三、緩速器產(chǎn)品(chǎnpǐn)國內(nèi)品牌資源國內(nèi)緩速器資源現(xiàn)狀態(tài)近十年來，電渦流緩速器產(chǎn)業(yè)在我國開展迅猛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2018年底，我國緩速器生產(chǎn)企業(yè)33家，年生產(chǎn)能力40萬臺(tái)。這些企業(yè)如下：廣州市科奧機(jī)電廣州科密緩速器公司深圳市特爾佳運(yùn)輸(yùnshū)科技華越汽車制動(dòng)技術(shù)〔深圳〕浙江瑞立集團(tuán)江蘇淮安惠民汽車配件制造〕揚(yáng)州市洪泉實(shí)業(yè)揚(yáng)州華露機(jī)電制造嘉興市紐曼機(jī)械凱邁〔洛陽〕機(jī)電哈爾濱市天元工控儀表有限責(zé)任公司浙江威德車業(yè)部件廣州甌特瑪電渦流緩速器科技杭州萬向傳動(dòng)軸江蘇超力電器新鄉(xiāng)市平原汽車技術(shù)廣州精益汽車空調(diào)常州市常武動(dòng)力機(jī)械有限公無錫市凱龍汽車設(shè)備制造長春一汽實(shí)業(yè)瑞立汽車部件重慶良馬發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器丹陽隆泰汽車電子北京速波曼科技開展上海安鼎汽車科技常州市安多益緩速器制造蘇州瑞泰特汽車零部件福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)〔上?！程番斊囍苿?dòng)系統(tǒng)(上海)東機(jī)〔佛山〕機(jī)電南?？岂Y機(jī)電佛山澳科特汽車制動(dòng)浙江韻升技術(shù)研究宜昌億特利緩速器有限責(zé)任公司緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源(zīyuán)介紹客車底盤根底知識—-緩速器第三十四頁，共40頁。35緩速器產(chǎn)品(chǎnpǐn)國內(nèi)品牌資源之主流品牌電渦流緩速器：特爾佳緩速器深圳特爾佳科技股份是我國最早研發(fā)生產(chǎn)車用電渦流緩速器的企業(yè)。該公司已開發(fā)出共三大(sāndà)系列的電渦流緩速器產(chǎn)品。是我國國內(nèi)最大的電渦流緩速器生產(chǎn)企業(yè)。其主要產(chǎn)品有R、B、M三大(sāndà)系列。具體如下：緩速器產(chǎn)品技術(shù)及資源(zīyuán)介紹客車底盤根底知識—-緩速器第三十五頁，共40頁。36洛陽凱邁南峰緩速器凱邁洛陽機(jī)電是隸屬于中國空空導(dǎo)彈研究院，是國內(nèi)較早引進(jìn)專有技術(shù)生產(chǎn)電渦流測功機(jī)的專業(yè)廠家(chǎnɡjiā)。年生家能力15000千臺(tái)左右。其產(chǎn)品有三大系列：B系列、z系列和Q系列；具體產(chǎn)品型譜如下：緩速器產(chǎn)品技術(shù)(jìshù)及資源介紹系列型號最大扭矩（N.m）Kg外形尺寸(mm)B系列DHB066