汽車音響系統(tǒng)課件

第五章汽車音響系統(tǒng)廖均博第五章汽車音響系統(tǒng)廖均博1第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述汽車音響系統(tǒng)的作用是什么？第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述汽車音響系統(tǒng)的作用是什么？第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述娛樂接收信息第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述娛樂第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述隨著數(shù)字音響技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對舒適性要求的不斷提高，汽車車載音響已成為汽車的必選裝備，DVD機(jī)取代CD，成為中高檔轎車音響的主流，而更方便的USB和MP3也開始成為汽車音響的選裝配置。大中型旅行客車和長途客車上基本都裝上了帶卡拉OK功能的車載VCD視聽系統(tǒng)，而一些高檔轎車更是裝用了車載DVD視聽系統(tǒng)。第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述隨著數(shù)字音響技術(shù)的不斷發(fā)展和人汽車音響的歷史

電子技術(shù)的技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)著轎車音響的發(fā)展。1923年，美國首先出現(xiàn)了裝配電子管式無線電收音機(jī)的轎車；20世紀(jì)50年代，半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，出現(xiàn)了半導(dǎo)體式收音機(jī)，提高了轎車收音機(jī)的壽命。20世紀(jì)70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī)出現(xiàn)在轎車上，多以一個(gè)卡式收放兩用機(jī)與一對揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合，輸出功率多在20瓦左右。1984年起，CD，6碟CD技術(shù)成為汽車音響技術(shù)的主流汽車音響的歷史電子技術(shù)的技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)著轎車音響的發(fā)展。汽車音響的歷史

21世紀(jì)初，DVD、MP3技術(shù)成為音響技術(shù)發(fā)展的主流技術(shù)今天，音響集成導(dǎo)航、集成車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（telemactics），音響整個(gè)控制面板做成類似iphone的觸摸控制技術(shù)成為汽車音響系統(tǒng)發(fā)展主流汽車音響的歷史21世紀(jì)初，DVD、MP3技術(shù)成為音響技術(shù)發(fā)1．采用蓄電池供電汽車音響一般為負(fù)極接地，用12V或24V直流供電，為了提高輸出功率，一般采用降低揚(yáng)聲器阻抗的方法；2．外形體積受到限制汽車音響的體積，按DIN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為183mm（長）×50mm（高）×153mm（深）。

1DIN：指一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)空間●、2DIN：指是1DIN的2倍空間。這里一般用于對音響主機(jī)、調(diào)諧器、LCD顯示屏的安裝。汽車音響一般采用多層立體裝配方式；汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)1．采用蓄電池供電汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)3．在惡劣的環(huán)境條件下使用車在不同等級(jí)的路面上行駛，致使汽車音響常受到震動(dòng)及沖擊；同時(shí)，汽車音響的安裝部位又離發(fā)動(dòng)機(jī)不遠(yuǎn)，故經(jīng)常在溫度較高的條件下（溫度有時(shí)高達(dá)60℃）工作

4.對元器件的性能要求較高元器件的耐熱性和焊接要求都比較高，具有很強(qiáng)的抗震動(dòng)和抗沖擊功能汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)3．在惡劣的環(huán)境條件下使用汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)5.抗干擾能力強(qiáng)汽車電磁干擾的概念首先從AM/FM系統(tǒng)提出電磁干擾是雙向的，你干擾別人或別人干擾你都有電磁干擾的形式一般有輻射干擾，傳導(dǎo)干擾，靜電干擾在整個(gè)汽車電器中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置以及各種用電器都共用一個(gè)蓄電池，這就會(huì)通過電源給汽車音響的AM／FM接收帶來很大的干擾；汽缸高壓點(diǎn)火也會(huì)通過空間進(jìn)行干擾。因此，汽車音響中都裝有一個(gè)濾除上述干擾的CHOCK（扼流圈）元件，來對電源進(jìn)行濾波；而空間干擾則采用全密封的冷軋鐵皮殼進(jìn)行隔離。個(gè)別高級(jí)汽車音響還裝有專用抗干擾的集成電路，用以降低外來噪聲的干擾。汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)5.抗干擾能力強(qiáng)

一、汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)6.

AM／FM接收靈敏度高，動(dòng)態(tài)范圍大7.具有夜間燈光照明8.配用功率大、阻抗小、體積小的揚(yáng)聲器與汽車音響相配套的揚(yáng)聲器阻抗多為4Ω，口徑一般在4～6in（1in=25.4mm），因受安裝空間的限制，故不可能取得很大。揚(yáng)聲器的結(jié)構(gòu)方式分為全頻帶，同二分頻或三分頻，功率約在30～100W之間。揚(yáng)聲器引線很粗，接線柱采用鍍銀（鎳）銅排，以降低接觸電阻，減小線損。一、汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)6.AM／FM接收靈敏度高，動(dòng)態(tài)范汽車音響的新技術(shù)執(zhí)行語音指令的汽車音響系統(tǒng)；集成DVD+導(dǎo)航+USB音響整個(gè)控制面板做成類似iphone的觸摸控制技術(shù)集成telemactics技術(shù)問題：車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)telemactics有哪些功能？汽車音響的新技術(shù)執(zhí)行語音指令的汽車音響系統(tǒng)；汽車音響品牌研究J.D.Power公布了2006年度汽車音響品牌研究報(bào)告，Bose連續(xù)第四年當(dāng)選為全球最佳汽車音響品牌。J.D.Power根據(jù)未經(jīng)提示的知曉率、品牌認(rèn)知度、喜好度等來為不同的汽車音響品牌進(jìn)行評估，結(jié)果Bose以665分位居第一。Bose在美國市場尤其受到追捧，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國市場第二名的索尼。索尼則更加受到歐洲消費(fèi)者的喜愛，其在歐洲市場得分是眾品牌中最高的，其次是先鋒。汽車音響品牌研究J.D.Power公布了2006年度汽車音第五章汽車音響系統(tǒng)課件現(xiàn)代汽車音響系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的汽車音響的基礎(chǔ)上增加了視頻信號(hào)源（AV功能），即VCD影碟機(jī)或DVD影碟機(jī)，同時(shí)增加了顯示器。汽車視聽系統(tǒng)分為五大部分：信號(hào)源、放大器、揚(yáng)聲器和顯示器、控制開關(guān)。第二節(jié)汽車音響系統(tǒng)的組成和工作原理現(xiàn)代汽車音響系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的汽車音響的基礎(chǔ)上增加了視頻汽車音響系統(tǒng)所示。汽車音響系統(tǒng)所示。汽車音響系統(tǒng)圖5-9汽車音響組件配置圖天線CD盒式磁帶磁帶播放器/CD播放器收音機(jī)放大器揚(yáng)聲器汽車音響系統(tǒng)圖5-9汽車音響組件配置圖天線CD盒式磁帶磁第五章汽車音響系統(tǒng)課件信號(hào)源是汽車視聽系統(tǒng)的節(jié)目源，包括汽車收音機(jī)（調(diào)諧器）、磁帶放音機(jī)、CD唱機(jī)、車用VCD機(jī)或DVD機(jī)等。普通中低檔車用視聽系統(tǒng)的信號(hào)源主要是車用收放音機(jī)和CD機(jī)；高檔汽車視聽系統(tǒng)的信號(hào)源主要是收放音機(jī)、車用DVD機(jī)，還可以選裝MP3和MD唱機(jī)。

（一）信號(hào)源汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源信號(hào)源是汽車視聽系統(tǒng)的節(jié)目源，包括汽車收音機(jī)（調(diào)諧器）、磁帶1．天線拉桿式印刷式鯊魚鰭式汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源1．天線汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源1．天線為了防止噪音進(jìn)入同軸電纜芯線，電纜外纏網(wǎng)狀導(dǎo)電線，即屏蔽線。此屏蔽線隔斷噪音并進(jìn)行接地以防止噪音進(jìn)入系統(tǒng)。如果屏蔽線不能良好接地，會(huì)產(chǎn)生噪音汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源天線噪音噪音屏蔽線芯線同軸電纜圖5-13天線與噪音1．天線汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源天線噪音噪音屏蔽線芯線

2．收音機(jī)收音機(jī)的接收從許多廣播電臺(tái)發(fā)射的無線電波中選擇某一需要的節(jié)目，在無線電廣播中，有AM和FM，收音機(jī)收AM廣播和收FM廣播是不一樣的。而兩種波都收的收音機(jī)有兩只調(diào)諧器分別用于AM和FM，它們通過按鈕操作來切換，如圖5-17所示。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源FM調(diào)諧部位FM調(diào)諧部位AM調(diào)諧器部位放大器

部位圖5-17收音機(jī)原理框圖2．收音機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源FM調(diào)諧部位FM調(diào)諧

2．收音機(jī)無線電廣播信號(hào)傳播過程中，出于人們聽到的音頻信號(hào)是低頻信號(hào)，能量很小，不能進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳送。為此，必須通過將音頻傳號(hào)調(diào)制成高頻電波才能遠(yuǎn)距離傳遞。調(diào)制，是使載波信號(hào)某項(xiàng)參數(shù)（如幅度，頻率或相位）隨調(diào)制信號(hào)的變化而變化，從而將調(diào)制的信號(hào)“裝載”到載波的過程。即把被傳送的低頻信號(hào)“裝載”到高頻信號(hào)上，再由發(fā)射天線發(fā)送。通常把被傳送的低頻信號(hào)叫調(diào)制信號(hào)，把運(yùn)載低頻信號(hào)的高頻信號(hào)叫載波。常用的兩種調(diào)制方式分別是調(diào)幅和調(diào)頻。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源2．收音機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源

2．收音機(jī)調(diào)幅，使載波的幅度隨調(diào)制信號(hào)幅度變化而變化（頻率不變），從而將調(diào)制信號(hào)（音頻信號(hào)）“裝載”到載波信號(hào)的過程。

調(diào)頻，使載波的頻率隨調(diào)制信號(hào)（音頻信號(hào)）頻率變化而變化（幅度不變），從而使調(diào)制信號(hào)“裝載”到載波信號(hào)曲過程汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源2．收音機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源

2．收音機(jī)收音機(jī)收音過程是要獲得原來調(diào)制聲音（音頻）信號(hào)，為此必須通過解調(diào)（將高頻載波濾去，因?yàn)槿说亩渎牪坏礁哳l音），才能把低頻的調(diào)制信號(hào)從經(jīng)過調(diào)幅或調(diào)頻的高頻信號(hào)中分離出來。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源圖5-18AM和FM聲音信號(hào)載波AMFMAMFM非立休聲FM立休聲AMFM調(diào)制信號(hào)2．收音機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源圖5-18AM和3．CD唱機(jī) CD（CompactDisc）唱機(jī)即激光唱機(jī)，用來播放激光唱片的設(shè)備；具有自動(dòng)選曲、回放和遙控操作功能。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源3．CD唱機(jī) 汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源CD唱機(jī)由激光拾音器、信號(hào)分離及處理電路、伺服傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、數(shù)/模轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、控制及顯示電路組成。伺服傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用來完成CD唱片的運(yùn)轉(zhuǎn)及激光拾音器的循跡運(yùn)動(dòng)；數(shù)/模轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、控制及顯示電路用來處理各種電信號(hào)。圖為CD唱機(jī)結(jié)構(gòu)框圖汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源CD唱機(jī)由激光拾音器、信號(hào)分離及處理電路、伺服傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、數(shù)/CD唱機(jī)原理音樂資料被錄制成通過有或無凹點(diǎn)表示的數(shù)字信號(hào)。這些凹點(diǎn)0.5μm寬、0.9到3.3μm長、和0.11μm深的突起在“坑點(diǎn)”處，由于反射光干涉，返回聚光鏡的量少，在沒有“坑點(diǎn)”處，唱片表面光滑如鏡，反射光全部返回聚光鏡。光電接收器根據(jù)聚光鏡返回的光量的多少判斷出“坑點(diǎn)”的有無，并以數(shù)字0或1輸出電平信號(hào)。

汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源CD唱機(jī)原理汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源1）激光拾音器用來拾取CD唱片上的各種信號(hào)，輸出數(shù)字信號(hào)；它是把激光束經(jīng)大孔透鏡聚焦后，照射在CD唱片上，直接讀取數(shù)字音頻及其它附加信息的拾音裝置。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源1）激光拾音器汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源2）信號(hào)分離及處理電路把來自激光拾音器的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分離處理，將含音頻信號(hào)的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行解碼，再送至數(shù)/模轉(zhuǎn)換電路；同時(shí)將同步信號(hào)、糾錯(cuò)信號(hào)和電機(jī)測速信號(hào)分離出來送給控制系統(tǒng)，進(jìn)行相應(yīng)的控制；汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源2）信號(hào)分離及處理電路汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源3）數(shù)字信號(hào)處理及數(shù)模（D/A）轉(zhuǎn)換器數(shù)字信號(hào)處理電路的作用是將代表音頻信號(hào)的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行解碼，變成音頻信號(hào)。4）伺服系統(tǒng)激光唱機(jī)中的伺服系統(tǒng)主要是聚焦伺服、循跡伺服和進(jìn)給伺服。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源3）數(shù)字信號(hào)處理及數(shù)模（D/A）轉(zhuǎn)換器汽車音響系統(tǒng)的組成—信聚焦伺服是利用從反射光中檢測出的誤差信號(hào)，驅(qū)動(dòng)聚焦物鏡沿光軸方向移動(dòng)，跟蹤唱片的上下波動(dòng)，使激光束準(zhǔn)確聚焦。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源聚焦伺服是利用從反射光中檢測出的誤差信號(hào)，驅(qū)動(dòng)聚焦物鏡沿光軸循跡伺服原理類似于聚焦伺服，也是從反射光中提取誤差信號(hào)，用來控制光點(diǎn)沿徑向的移動(dòng)，以準(zhǔn)確跟蹤坑點(diǎn)軌跡的移動(dòng)。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源循跡伺服原理類似于聚焦伺服，也是從反射光中提取誤差信號(hào)，用來5）信息存儲(chǔ)和控制顯示系統(tǒng)激光唱機(jī)的信息存儲(chǔ)和控制顯示系統(tǒng)是為了便于操作和顯示放唱時(shí)間、曲目等信息而設(shè)立。它有放音、快進(jìn)、快退、停止、暫停、記時(shí)和音量指示等多種功能。信息存儲(chǔ)系統(tǒng)由微處理器組成，它可以事先編排節(jié)目次序進(jìn)行存儲(chǔ)，然后按存儲(chǔ)內(nèi)容進(jìn)行播放。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源5）信息存儲(chǔ)和控制顯示系統(tǒng)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源4.VCD/DVD影碟機(jī)VCD（VideoCompactDisc）VCD影碟機(jī)激光拾音器工作方式同CD激光唱機(jī)一樣，機(jī)芯是通用的。VCD影碟機(jī)與CD激光唱機(jī)惟一的不同是增加了數(shù)字化音視信號(hào)解壓縮功能，并分別經(jīng)數(shù)模變換后輸出模擬的聲音和圖像信號(hào)。VCD影碟機(jī)兼容了CD唱機(jī)的功能。

DVD機(jī)解決了VCD圖像清晰度不夠高的問題，是更高級(jí)的激光影碟機(jī)。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源4.VCD/DVD影碟機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源5．MD唱機(jī)

MD即是指MiniDisc，是SONY公司開發(fā)的一種音樂儲(chǔ)存媒體。MD又分可錄型MD和單放型MD，是集磁、光、電、機(jī)于一體的高科技產(chǎn)品。MD唱機(jī)體積小，可以反復(fù)擦錄，既具有CD的音質(zhì)和長期保存性，又具有具有強(qiáng)大的編輯功能。目前汽車上已基本不用MD。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源5．MD唱機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源6．MP3唱機(jī)MP3是數(shù)碼技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，同時(shí)MP3是一種計(jì)算機(jī)音頻文件格式。它的特點(diǎn)是生成的聲音文件音質(zhì)接近CD，而文件大小卻只有其十分之一。汽車上一般不單獨(dú)裝用MP3唱機(jī)，而是在CD機(jī)內(nèi)集成了MP3播放功能，用于播放MP3節(jié)目。

汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源6．MP3唱機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源（二）放大器放大器簡稱功放，其主要作用是將各種節(jié)目信號(hào)進(jìn)行電壓放大和功率放大，然后推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。按功能不同又分為：控制放大器（前置放大器）、功率放大器和環(huán)繞聲放大器等類型。汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器（二）放大器汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器1）控制放大器它連接信號(hào)源及控制信號(hào)的開關(guān)并對各種節(jié)目進(jìn)行必要的處理和電壓放大，把音頻（AUX、MIC）信號(hào)放大至功率放大器所能接受的輸入范圍，包括：輸入電路：對送入的信號(hào)進(jìn)行阻抗、頻率的均衡和控制；音調(diào)控制：對節(jié)目信號(hào)的各段頻率進(jìn)行提升或衰減；音量控制：控制音量大?。黄囈繇懴到y(tǒng)的組成—放大器1）控制放大器汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器2）功率放大器對控制放大器送來的電壓信號(hào)進(jìn)行不失真的電流放大，包括：等響度控制電路：對小信號(hào)中低頻和高頻部分進(jìn)行補(bǔ)償，以彌補(bǔ)人耳的先天不足；功率放大：把前置送來的信號(hào)進(jìn)行電流和電壓放大；保護(hù)電路：過電流、過電壓和過熱保護(hù)；汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器2）功率放大器汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器3）環(huán)繞聲放大器環(huán)繞聲能使聽眾更具有臨場感，在欣賞音樂時(shí)有被聲音圍繞的感覺，包括：環(huán)繞聲處理電路：利用信號(hào)延遲方法產(chǎn)生環(huán)繞聲效果；環(huán)繞聲放大器：帶動(dòng)環(huán)繞聲音響發(fā)聲；汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器3）環(huán)繞聲放大器汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器（三）揚(yáng)聲器

揚(yáng)聲器又稱為喇叭，是汽車視聽系統(tǒng)的終端，決定著車內(nèi)音響性能。揚(yáng)聲器的數(shù)量、口徑和安裝位置由汽車舒適性的要求而定，但是為了能欣賞立體聲，車內(nèi)至少需要裝用兩只揚(yáng)聲器。汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器（三）揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器的主要功能

把音頻信號(hào)還原成聲音傳達(dá)出來，而其不同的聲音，需要大小不同的喇叭來執(zhí)行。一般而言，揚(yáng)聲器的體積愈大，其聲音愈低沉；體積愈小，聲音愈高。揚(yáng)聲器大體可分為全音域、同軸式、組合式三大類。

全音域就是以一只揚(yáng)聲器涵蓋大部分頻率的聲音范圍；

同軸式的構(gòu)成是在低音揚(yáng)聲器的軸心上，再加上一個(gè)高音或者中音揚(yáng)聲器，形成所謂的同軸二音路或同軸三音路揚(yáng)聲器，在汽車上應(yīng)用較多；

組合式揚(yáng)聲器則是通過幾個(gè)大小不同的揚(yáng)聲器單體，再配合上電容器、電阻、電感等電子元件形成的被動(dòng)分音器，來分配不同頻率范圍，讓大小不同的揚(yáng)聲器發(fā)出不同頻率的聲音。汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器的主要功能汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器的結(jié)構(gòu)和原理磁鐵產(chǎn)生的磁力被傳輸?shù)桨鍢O和中心柱極，在極之間集中有一圓柱形縫隙。另一方面，有一動(dòng)圈可以在縫隙中上下自由地移動(dòng)。動(dòng)圈與振動(dòng)膜板（紙盆）相連。當(dāng)動(dòng)圈流過放大后信號(hào)（電流）時(shí)，動(dòng)圈按照電流上下振動(dòng)，導(dǎo)致紙盆的運(yùn)動(dòng)并且發(fā)出聲音

汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器圖5-30揚(yáng)聲器結(jié)構(gòu)全程揚(yáng)聲器雙聲道音箱三聲道音箱擋板移動(dòng)

線圈中心柱極振動(dòng)膜板

（紙盆）板極永久磁體揚(yáng)聲器的結(jié)構(gòu)和原理汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器圖5-3分頻器在一個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)里，人們把箱體、分頻電路、揚(yáng)聲器單元稱為揚(yáng)聲器系統(tǒng)的三大件，而分頻電路對揚(yáng)聲器系統(tǒng)能否高質(zhì)量地還原電聲信號(hào)起著極其重要的作用。尤其在中、高頻部分，分頻電路所起到的作用就更為明顯。其作用如下：合理地分割各單元的工作頻段；合理地進(jìn)行各單元功率分配；使各單元之間具有恰當(dāng)?shù)南辔魂P(guān)系以減少各單元在工作中出現(xiàn)的聲干涉失真利用分頻電路的特性以彌補(bǔ)單元在某頻段里的聲缺陷；將各頻段圓滑平順地對接起來。汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器分頻器汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器車載顯示器是視聽系統(tǒng)必不可少的組成之一，目前轎車VCD或DVD使用的顯示器一般均為液晶超薄顯示器，而大型客車一般使用的是電視機(jī)。如圖8-2所示。汽車音響系統(tǒng)的組成—顯示器車載顯示器是視聽系統(tǒng)必不可少的組成之一，目前轎車VC汽車音響系統(tǒng)的組成—控制按鍵汽車音響系統(tǒng)的組成—控制按鍵觀看視頻汽車音響系統(tǒng)的組成觀看視頻汽車音響系統(tǒng)的組成汽車音響如何選購

汽車音響如何選購汽車音響如何選購—技術(shù)指標(biāo)引導(dǎo)汽車音響的主要組成部分是主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器，在選購時(shí)，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機(jī)的優(yōu)劣，最直接的方法就是看它的技術(shù)指標(biāo)：

１．輸出功率：現(xiàn)在的主機(jī)所標(biāo)的功率絕大多數(shù)為音樂功率，在４０Ｗ~６０Ｗ之間，功率不能太大。２．頻率響應(yīng)：人耳所能聽到的頻率范圍在２０Ｈｚ~２０ＫＨｚ之間，因此該指標(biāo)最少要達(dá)到這個(gè)數(shù)值，而且越寬越好。３．信噪比：它是指音樂信號(hào)和噪聲的比例，一般高檔汽車音響都在９０ＤＢ以上，該數(shù)值越大越好。４．諧波失真（ＴＨＤ）：該指標(biāo)體現(xiàn)聲音再現(xiàn)的還原度，數(shù)值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。汽車音響如何選購—技術(shù)指標(biāo)引導(dǎo)汽車音響的主要組成部分是主機(jī)汽車音響如何選購—技術(shù)指標(biāo)引導(dǎo)汽車音響功放的選擇功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放一般為１０Ｗ~４５Ｗ，但這樣無法聆聽多層次大功率的數(shù)碼音樂，要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨(dú)立的功率放大器，其目的是將電源的１２伏電壓升至３５伏~４５伏，以高電壓推動(dòng)大功率喇叭，這樣動(dòng)態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。首先，功放的功率應(yīng)與喇叭的功率相搭配；其次，選擇有內(nèi)置分頻器的功放，這樣會(huì)使系統(tǒng)具有擴(kuò)充性，可自由對功放和揚(yáng)聲器進(jìn)行組合 選擇較大的散熱器，因?yàn)榇蠊β实妮敵?。汽車音響如何選購—技術(shù)指標(biāo)引導(dǎo)汽車音響功放的選擇汽車音響如何選購—技術(shù)指標(biāo)引導(dǎo)揚(yáng)聲器的選擇揚(yáng)聲器俗稱喇叭，是音響系統(tǒng)中不可缺少的重要器材，喇叭的品性，對音響系統(tǒng)的音質(zhì)，起到至關(guān)重要的作用。喇叭包括低音單元、中音單元、高音單元，這三種單元負(fù)責(zé)不同的頻率，但它們的工作原理都是相同的。汽車音響使用的喇叭種類很多，有同軸式、全音域、分離式及超低單元等形式。音響系統(tǒng)必須使用多種大小不同的喇叭，才能將音樂完全還原。

現(xiàn)在大多數(shù)汽車上使用的是同軸喇叭，它將低音與高音裝在同一軸心上，成為一個(gè)綜合性的音域單元。汽車音響如何選購—技術(shù)指標(biāo)引導(dǎo)揚(yáng)聲器的選擇第三節(jié)汽車音響系統(tǒng)電路圖第三節(jié)汽車音響系統(tǒng)電路圖52凌志LS400車音響系統(tǒng)構(gòu)造圖凌志LS400車音響系統(tǒng)構(gòu)造圖第五章汽車音響系統(tǒng)課件第五章汽車音響系統(tǒng)課件第五章汽車音響系統(tǒng)課件第五章汽車音響系統(tǒng)廖均博第五章汽車音響系統(tǒng)廖均博57第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述汽車音響系統(tǒng)的作用是什么？第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述汽車音響系統(tǒng)的作用是什么？第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述娛樂接收信息第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述娛樂第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述隨著數(shù)字音響技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對舒適性要求的不斷提高，汽車車載音響已成為汽車的必選裝備，DVD機(jī)取代CD，成為中高檔轎車音響的主流，而更方便的USB和MP3也開始成為汽車音響的選裝配置。大中型旅行客車和長途客車上基本都裝上了帶卡拉OK功能的車載VCD視聽系統(tǒng)，而一些高檔轎車更是裝用了車載DVD視聽系統(tǒng)。第一節(jié)汽車音響系統(tǒng)概述隨著數(shù)字音響技術(shù)的不斷發(fā)展和人汽車音響的歷史

電子技術(shù)的技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)著轎車音響的發(fā)展。1923年，美國首先出現(xiàn)了裝配電子管式無線電收音機(jī)的轎車；20世紀(jì)50年代，半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，出現(xiàn)了半導(dǎo)體式收音機(jī)，提高了轎車收音機(jī)的壽命。20世紀(jì)70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī)出現(xiàn)在轎車上，多以一個(gè)卡式收放兩用機(jī)與一對揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合，輸出功率多在20瓦左右。1984年起，CD，6碟CD技術(shù)成為汽車音響技術(shù)的主流汽車音響的歷史電子技術(shù)的技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)著轎車音響的發(fā)展。汽車音響的歷史

21世紀(jì)初，DVD、MP3技術(shù)成為音響技術(shù)發(fā)展的主流技術(shù)今天，音響集成導(dǎo)航、集成車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（telemactics），音響整個(gè)控制面板做成類似iphone的觸摸控制技術(shù)成為汽車音響系統(tǒng)發(fā)展主流汽車音響的歷史21世紀(jì)初，DVD、MP3技術(shù)成為音響技術(shù)發(fā)1．采用蓄電池供電汽車音響一般為負(fù)極接地，用12V或24V直流供電，為了提高輸出功率，一般采用降低揚(yáng)聲器阻抗的方法；2．外形體積受到限制汽車音響的體積，按DIN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為183mm（長）×50mm（高）×153mm（深）。

1DIN：指一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)空間●、2DIN：指是1DIN的2倍空間。這里一般用于對音響主機(jī)、調(diào)諧器、LCD顯示屏的安裝。汽車音響一般采用多層立體裝配方式；汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)1．采用蓄電池供電汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)3．在惡劣的環(huán)境條件下使用車在不同等級(jí)的路面上行駛，致使汽車音響常受到震動(dòng)及沖擊；同時(shí)，汽車音響的安裝部位又離發(fā)動(dòng)機(jī)不遠(yuǎn)，故經(jīng)常在溫度較高的條件下（溫度有時(shí)高達(dá)60℃）工作

4.對元器件的性能要求較高元器件的耐熱性和焊接要求都比較高，具有很強(qiáng)的抗震動(dòng)和抗沖擊功能汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)3．在惡劣的環(huán)境條件下使用汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)5.抗干擾能力強(qiáng)汽車電磁干擾的概念首先從AM/FM系統(tǒng)提出電磁干擾是雙向的，你干擾別人或別人干擾你都有電磁干擾的形式一般有輻射干擾，傳導(dǎo)干擾，靜電干擾在整個(gè)汽車電器中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置以及各種用電器都共用一個(gè)蓄電池，這就會(huì)通過電源給汽車音響的AM／FM接收帶來很大的干擾；汽缸高壓點(diǎn)火也會(huì)通過空間進(jìn)行干擾。因此，汽車音響中都裝有一個(gè)濾除上述干擾的CHOCK（扼流圈）元件，來對電源進(jìn)行濾波；而空間干擾則采用全密封的冷軋鐵皮殼進(jìn)行隔離。個(gè)別高級(jí)汽車音響還裝有專用抗干擾的集成電路，用以降低外來噪聲的干擾。汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)5.抗干擾能力強(qiáng)

一、汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)6.

AM／FM接收靈敏度高，動(dòng)態(tài)范圍大7.具有夜間燈光照明8.配用功率大、阻抗小、體積小的揚(yáng)聲器與汽車音響相配套的揚(yáng)聲器阻抗多為4Ω，口徑一般在4～6in（1in=25.4mm），因受安裝空間的限制，故不可能取得很大。揚(yáng)聲器的結(jié)構(gòu)方式分為全頻帶，同二分頻或三分頻，功率約在30～100W之間。揚(yáng)聲器引線很粗，接線柱采用鍍銀（鎳）銅排，以降低接觸電阻，減小線損。一、汽車視聽系統(tǒng)的特點(diǎn)6.AM／FM接收靈敏度高，動(dòng)態(tài)范汽車音響的新技術(shù)執(zhí)行語音指令的汽車音響系統(tǒng)；集成DVD+導(dǎo)航+USB音響整個(gè)控制面板做成類似iphone的觸摸控制技術(shù)集成telemactics技術(shù)問題：車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)telemactics有哪些功能？汽車音響的新技術(shù)執(zhí)行語音指令的汽車音響系統(tǒng)；汽車音響品牌研究J.D.Power公布了2006年度汽車音響品牌研究報(bào)告，Bose連續(xù)第四年當(dāng)選為全球最佳汽車音響品牌。J.D.Power根據(jù)未經(jīng)提示的知曉率、品牌認(rèn)知度、喜好度等來為不同的汽車音響品牌進(jìn)行評估，結(jié)果Bose以665分位居第一。Bose在美國市場尤其受到追捧，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國市場第二名的索尼。索尼則更加受到歐洲消費(fèi)者的喜愛，其在歐洲市場得分是眾品牌中最高的，其次是先鋒。汽車音響品牌研究J.D.Power公布了2006年度汽車音第五章汽車音響系統(tǒng)課件現(xiàn)代汽車音響系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的汽車音響的基礎(chǔ)上增加了視頻信號(hào)源（AV功能），即VCD影碟機(jī)或DVD影碟機(jī)，同時(shí)增加了顯示器。汽車視聽系統(tǒng)分為五大部分：信號(hào)源、放大器、揚(yáng)聲器和顯示器、控制開關(guān)。第二節(jié)汽車音響系統(tǒng)的組成和工作原理現(xiàn)代汽車音響系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的汽車音響的基礎(chǔ)上增加了視頻汽車音響系統(tǒng)所示。汽車音響系統(tǒng)所示。汽車音響系統(tǒng)圖5-9汽車音響組件配置圖天線CD盒式磁帶磁帶播放器/CD播放器收音機(jī)放大器揚(yáng)聲器汽車音響系統(tǒng)圖5-9汽車音響組件配置圖天線CD盒式磁帶磁第五章汽車音響系統(tǒng)課件信號(hào)源是汽車視聽系統(tǒng)的節(jié)目源，包括汽車收音機(jī)（調(diào)諧器）、磁帶放音機(jī)、CD唱機(jī)、車用VCD機(jī)或DVD機(jī)等。普通中低檔車用視聽系統(tǒng)的信號(hào)源主要是車用收放音機(jī)和CD機(jī)；高檔汽車視聽系統(tǒng)的信號(hào)源主要是收放音機(jī)、車用DVD機(jī)，還可以選裝MP3和MD唱機(jī)。

（一）信號(hào)源汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源信號(hào)源是汽車視聽系統(tǒng)的節(jié)目源，包括汽車收音機(jī)（調(diào)諧器）、磁帶1．天線拉桿式印刷式鯊魚鰭式汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源1．天線汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源1．天線為了防止噪音進(jìn)入同軸電纜芯線，電纜外纏網(wǎng)狀導(dǎo)電線，即屏蔽線。此屏蔽線隔斷噪音并進(jìn)行接地以防止噪音進(jìn)入系統(tǒng)。如果屏蔽線不能良好接地，會(huì)產(chǎn)生噪音汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源天線噪音噪音屏蔽線芯線同軸電纜圖5-13天線與噪音1．天線汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源天線噪音噪音屏蔽線芯線

2．收音機(jī)收音機(jī)的接收從許多廣播電臺(tái)發(fā)射的無線電波中選擇某一需要的節(jié)目，在無線電廣播中，有AM和FM，收音機(jī)收AM廣播和收FM廣播是不一樣的。而兩種波都收的收音機(jī)有兩只調(diào)諧器分別用于AM和FM，它們通過按鈕操作來切換，如圖5-17所示。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源FM調(diào)諧部位FM調(diào)諧部位AM調(diào)諧器部位放大器

部位圖5-17收音機(jī)原理框圖2．收音機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源FM調(diào)諧部位FM調(diào)諧

2．收音機(jī)無線電廣播信號(hào)傳播過程中，出于人們聽到的音頻信號(hào)是低頻信號(hào)，能量很小，不能進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳送。為此，必須通過將音頻傳號(hào)調(diào)制成高頻電波才能遠(yuǎn)距離傳遞。調(diào)制，是使載波信號(hào)某項(xiàng)參數(shù)（如幅度，頻率或相位）隨調(diào)制信號(hào)的變化而變化，從而將調(diào)制的信號(hào)“裝載”到載波的過程。即把被傳送的低頻信號(hào)“裝載”到高頻信號(hào)上，再由發(fā)射天線發(fā)送。通常把被傳送的低頻信號(hào)叫調(diào)制信號(hào)，把運(yùn)載低頻信號(hào)的高頻信號(hào)叫載波。常用的兩種調(diào)制方式分別是調(diào)幅和調(diào)頻。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源2．收音機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源

2．收音機(jī)調(diào)幅，使載波的幅度隨調(diào)制信號(hào)幅度變化而變化（頻率不變），從而將調(diào)制信號(hào)（音頻信號(hào)）“裝載”到載波信號(hào)的過程。

調(diào)頻，使載波的頻率隨調(diào)制信號(hào)（音頻信號(hào)）頻率變化而變化（幅度不變），從而使調(diào)制信號(hào)“裝載”到載波信號(hào)曲過程汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源2．收音機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源

2．收音機(jī)收音機(jī)收音過程是要獲得原來調(diào)制聲音（音頻）信號(hào)，為此必須通過解調(diào)（將高頻載波濾去，因?yàn)槿说亩渎牪坏礁哳l音），才能把低頻的調(diào)制信號(hào)從經(jīng)過調(diào)幅或調(diào)頻的高頻信號(hào)中分離出來。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源圖5-18AM和FM聲音信號(hào)載波AMFMAMFM非立休聲FM立休聲AMFM調(diào)制信號(hào)2．收音機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源圖5-18AM和3．CD唱機(jī) CD（CompactDisc）唱機(jī)即激光唱機(jī)，用來播放激光唱片的設(shè)備；具有自動(dòng)選曲、回放和遙控操作功能。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源3．CD唱機(jī) 汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源CD唱機(jī)由激光拾音器、信號(hào)分離及處理電路、伺服傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、數(shù)/模轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、控制及顯示電路組成。伺服傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用來完成CD唱片的運(yùn)轉(zhuǎn)及激光拾音器的循跡運(yùn)動(dòng)；數(shù)/模轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、控制及顯示電路用來處理各種電信號(hào)。圖為CD唱機(jī)結(jié)構(gòu)框圖汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源CD唱機(jī)由激光拾音器、信號(hào)分離及處理電路、伺服傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、數(shù)/CD唱機(jī)原理音樂資料被錄制成通過有或無凹點(diǎn)表示的數(shù)字信號(hào)。這些凹點(diǎn)0.5μm寬、0.9到3.3μm長、和0.11μm深的突起在“坑點(diǎn)”處，由于反射光干涉，返回聚光鏡的量少，在沒有“坑點(diǎn)”處，唱片表面光滑如鏡，反射光全部返回聚光鏡。光電接收器根據(jù)聚光鏡返回的光量的多少判斷出“坑點(diǎn)”的有無，并以數(shù)字0或1輸出電平信號(hào)。

汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源CD唱機(jī)原理汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源1）激光拾音器用來拾取CD唱片上的各種信號(hào)，輸出數(shù)字信號(hào)；它是把激光束經(jīng)大孔透鏡聚焦后，照射在CD唱片上，直接讀取數(shù)字音頻及其它附加信息的拾音裝置。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源1）激光拾音器汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源2）信號(hào)分離及處理電路把來自激光拾音器的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分離處理，將含音頻信號(hào)的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行解碼，再送至數(shù)/模轉(zhuǎn)換電路；同時(shí)將同步信號(hào)、糾錯(cuò)信號(hào)和電機(jī)測速信號(hào)分離出來送給控制系統(tǒng)，進(jìn)行相應(yīng)的控制；汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源2）信號(hào)分離及處理電路汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源3）數(shù)字信號(hào)處理及數(shù)模（D/A）轉(zhuǎn)換器數(shù)字信號(hào)處理電路的作用是將代表音頻信號(hào)的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行解碼，變成音頻信號(hào)。4）伺服系統(tǒng)激光唱機(jī)中的伺服系統(tǒng)主要是聚焦伺服、循跡伺服和進(jìn)給伺服。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源3）數(shù)字信號(hào)處理及數(shù)模（D/A）轉(zhuǎn)換器汽車音響系統(tǒng)的組成—信聚焦伺服是利用從反射光中檢測出的誤差信號(hào)，驅(qū)動(dòng)聚焦物鏡沿光軸方向移動(dòng)，跟蹤唱片的上下波動(dòng)，使激光束準(zhǔn)確聚焦。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源聚焦伺服是利用從反射光中檢測出的誤差信號(hào)，驅(qū)動(dòng)聚焦物鏡沿光軸循跡伺服原理類似于聚焦伺服，也是從反射光中提取誤差信號(hào)，用來控制光點(diǎn)沿徑向的移動(dòng)，以準(zhǔn)確跟蹤坑點(diǎn)軌跡的移動(dòng)。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源循跡伺服原理類似于聚焦伺服，也是從反射光中提取誤差信號(hào)，用來5）信息存儲(chǔ)和控制顯示系統(tǒng)激光唱機(jī)的信息存儲(chǔ)和控制顯示系統(tǒng)是為了便于操作和顯示放唱時(shí)間、曲目等信息而設(shè)立。它有放音、快進(jìn)、快退、停止、暫停、記時(shí)和音量指示等多種功能。信息存儲(chǔ)系統(tǒng)由微處理器組成，它可以事先編排節(jié)目次序進(jìn)行存儲(chǔ)，然后按存儲(chǔ)內(nèi)容進(jìn)行播放。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源5）信息存儲(chǔ)和控制顯示系統(tǒng)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源4.VCD/DVD影碟機(jī)VCD（VideoCompactDisc）VCD影碟機(jī)激光拾音器工作方式同CD激光唱機(jī)一樣，機(jī)芯是通用的。VCD影碟機(jī)與CD激光唱機(jī)惟一的不同是增加了數(shù)字化音視信號(hào)解壓縮功能，并分別經(jīng)數(shù)模變換后輸出模擬的聲音和圖像信號(hào)。VCD影碟機(jī)兼容了CD唱機(jī)的功能。

DVD機(jī)解決了VCD圖像清晰度不夠高的問題，是更高級(jí)的激光影碟機(jī)。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源4.VCD/DVD影碟機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源5．MD唱機(jī)

MD即是指MiniDisc，是SONY公司開發(fā)的一種音樂儲(chǔ)存媒體。MD又分可錄型MD和單放型MD，是集磁、光、電、機(jī)于一體的高科技產(chǎn)品。MD唱機(jī)體積小，可以反復(fù)擦錄，既具有CD的音質(zhì)和長期保存性，又具有具有強(qiáng)大的編輯功能。目前汽車上已基本不用MD。汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源5．MD唱機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源6．MP3唱機(jī)MP3是數(shù)碼技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，同時(shí)MP3是一種計(jì)算機(jī)音頻文件格式。它的特點(diǎn)是生成的聲音文件音質(zhì)接近CD，而文件大小卻只有其十分之一。汽車上一般不單獨(dú)裝用MP3唱機(jī)，而是在CD機(jī)內(nèi)集成了MP3播放功能，用于播放MP3節(jié)目。

汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源6．MP3唱機(jī)汽車音響系統(tǒng)的組成—信號(hào)源（二）放大器放大器簡稱功放，其主要作用是將各種節(jié)目信號(hào)進(jìn)行電壓放大和功率放大，然后推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。按功能不同又分為：控制放大器（前置放大器）、功率放大器和環(huán)繞聲放大器等類型。汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器（二）放大器汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器1）控制放大器它連接信號(hào)源及控制信號(hào)的開關(guān)并對各種節(jié)目進(jìn)行必要的處理和電壓放大，把音頻（AUX、MIC）信號(hào)放大至功率放大器所能接受的輸入范圍，包括：輸入電路：對送入的信號(hào)進(jìn)行阻抗、頻率的均衡和控制；音調(diào)控制：對節(jié)目信號(hào)的各段頻率進(jìn)行提升或衰減；音量控制：控制音量大小；汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器1）控制放大器汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器2）功率放大器對控制放大器送來的電壓信號(hào)進(jìn)行不失真的電流放大，包括：等響度控制電路：對小信號(hào)中低頻和高頻部分進(jìn)行補(bǔ)償，以彌補(bǔ)人耳的先天不足；功率放大：把前置送來的信號(hào)進(jìn)行電流和電壓放大；保護(hù)電路：過電流、過電壓和過熱保護(hù)；汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器2）功率放大器汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器3）環(huán)繞聲放大器環(huán)繞聲能使聽眾更具有臨場感，在欣賞音樂時(shí)有被聲音圍繞的感覺，包括：環(huán)繞聲處理電路：利用信號(hào)延遲方法產(chǎn)生環(huán)繞聲效果；環(huán)繞聲放大器：帶動(dòng)環(huán)繞聲音響發(fā)聲；汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器3）環(huán)繞聲放大器汽車音響系統(tǒng)的組成—放大器汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器（三）揚(yáng)聲器

揚(yáng)聲器又稱為喇叭，是汽車視聽系統(tǒng)的終端，決定著車內(nèi)音響性能。揚(yáng)聲器的數(shù)量、口徑和安裝位置由汽車舒適性的要求而定，但是為了能欣賞立體聲，車內(nèi)至少需要裝用兩只揚(yáng)聲器。汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器（三）揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器的主要功能

把音頻信號(hào)還原成聲音傳達(dá)出來，而其不同的聲音，需要大小不同的喇叭來執(zhí)行。一般而言，揚(yáng)聲器的體積愈大，其聲音愈低沉；體積愈小，聲音愈高。揚(yáng)聲器大體可分為全音域、同軸式、組合式三大類。

全音域就是以一只揚(yáng)聲器涵蓋大部分頻率的聲音范圍；

同軸式的構(gòu)成是在低音揚(yáng)聲器的軸心上，再加上一個(gè)高音或者中音揚(yáng)聲器，形成所謂的同軸二音路或同軸三音路揚(yáng)聲器，在汽車上應(yīng)用較多；

組合式揚(yáng)聲器則是通過幾個(gè)大小不同的揚(yáng)聲器單體，再配合上電容器、電阻、電感等電子元件形成的被動(dòng)分音器，來分配不同頻率范圍，讓大小不同的揚(yáng)聲器發(fā)出不同頻率的聲音。汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器的主要功能汽車音響系統(tǒng)的組成—揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器的結(jié)構(gòu)和原理磁鐵產(chǎn)生的磁力被傳輸?shù)桨鍢O和中心柱極，在極之間集中有一圓柱形縫隙。另一方