交通運輸方式與布局課件

交通運輸方式和布局交通運輸方式和布局1自然資源分布社會經(jīng)濟發(fā)展地域性不平衡人的聯(lián)系物的聯(lián)系信息聯(lián)系自然資源分布社會經(jīng)濟發(fā)展地域性不平衡人的聯(lián)系2人類活動地域主要聯(lián)系方式Ⅰ交通運輸Ⅱ通信Ⅲ商業(yè)貿(mào)易人類活動地域主要聯(lián)系方式Ⅰ交通運輸Ⅱ通信Ⅲ商業(yè)貿(mào)易3通信郵政通信電信通信郵電通信：是人類的社會交往形式，起著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會的作用，它是信息的位移。通信通信郵政通信電信通信郵電通信：是人類的社會交往形式，起著聯(lián)絡(luò)4郵政通信電信通信載體信息的表現(xiàn)形式網(wǎng)絡(luò)組成影響因素運輸工具有線電、無線電、光信函和包裹符號、文字、圖像、語言郵局和郵路終端設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備自然災(zāi)害地形障礙、太陽活動郵政通信與電信通信的比較郵政通信電信通信載體信息的表現(xiàn)形式網(wǎng)絡(luò)組成影響因素運輸工具有5儲存、調(diào)運收購銷售購銷時空矛盾的緩沖器商業(yè)活動的前提商業(yè)活動的終結(jié)商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié)儲存、調(diào)運收購銷售購銷時空矛盾的緩沖器商業(yè)活動的前提商業(yè)活動6交通運輸概念指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位移的過程。作用連接生產(chǎn)與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。交通運輸概念指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)7古代的運輸方式古代的運輸方式8現(xiàn)代交通運輸方式現(xiàn)代交通運輸方式91、鐵路運輸優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好缺點：造價高，消費金屬材料多，占地面積大，短途運輸成本高地位：當代最重要的運輸方式五種交通運輸方式1、鐵路運輸優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小102、公路運輸優(yōu)點：機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強地位：發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要缺點：運量小，耗能多，成本高，運費較貴2、公路運輸優(yōu)點：機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然113、水路運輸?shù)匚唬簹v史悠久的運輸方式優(yōu)點：運量大、投資少，成本低缺點：速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大3、水路運輸?shù)匚唬簹v史悠久的運輸方式優(yōu)點：運量大、投資少，成124、航空運輸?shù)匚唬鹤羁旖莸默F(xiàn)代化運輸方式最快捷優(yōu)點：速度快、運輸效率高、缺點：運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴格4、航空運輸?shù)匚唬鹤羁旖莸默F(xiàn)代化運輸方式最快捷優(yōu)點：速度快、135、管道運輸?shù)匚唬哼\具和線路合二為一的運輸方式優(yōu)點：運量大，損耗小，安全性能高，連續(xù)性強，管理方便缺點：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差5、管道運輸?shù)匚唬哼\具和線路合二為一的運輸方式優(yōu)點：運量大，14探究：交通運輸?shù)奈宸N方式優(yōu)缺點提示：從以下幾個方面考慮運量、運速、運費、靈活性、連續(xù)性、受自然影響、投資探究：交通運輸?shù)奈宸N方式優(yōu)缺點提示：從以下幾個方面考慮運量、15方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性受自然影響投資較大小最大小大較快較快最慢最快最高最低較低較高最強最差最強差差大大最小最低高高高交通運輸?shù)奈宸N方式比較方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性受自然影響投16人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從黑河水庫運2噸活魚到西安保鮮從太原運200噸煤到武漢走近路較低運費從天津到上海運1萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟的辦法練習(xí)√√√√√人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽17

√√√√選擇正確的運輸方式從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從太原運200t煤炭到武漢走近路，較低運費從科威特到日本運十萬噸原油選擇最合適的辦法人或物的位移要求鐵路公路水運航空從郊區(qū)運1t新鮮蔬菜到市區(qū)保鮮√√√√選擇正確的運輸方式從哈爾濱到廣州次日必須報到從18(1)運距＜80km時，最廉價的運輸方式是

。(4)最昂貴的運輸方式是______，它適合運送的貨物特點是______________。(3)運距＞550km時，最廉價的運輸方式是

。(2)80km＜運距＜550km時，最廉價的運輸方式是

。公路鐵路水運空運輕、貴、急

又例如何選擇運輸方式(1)運距＜80km時，最廉價的運輸方式是。(19貨運方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運距離運輸）——航空短途長途且數(shù)量大——公路運輸—鐵路運輸——水運或鐵路運輸運輸方式選擇貨運方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物20客運方式選擇長距離、短時間內(nèi)必須到達經(jīng)濟方式——航空短途——公路運輸——水運或鐵路運輸客運方式選擇長距離、短時間內(nèi)必須到達經(jīng)濟方式——航空短途——21小結(jié)：交通運輸方式的合理選擇◆四大評價指標：經(jīng)濟性、迅速性、安全性和通達性◆選擇的一般原則：貨運貴重急需貨物、數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重貨物液體、氣體、粉末狀固體公路鐵路航空管道水運性質(zhì)、數(shù)量運距、價格、時效客運價格、安全時效、目的短途遠程小結(jié)：交通運輸方式的合理選擇◆四大評價指標：經(jīng)濟性、迅速性、22交通運輸發(fā)展趨勢交通運輸發(fā)展趨勢23高速化大型化高速化大型化24網(wǎng)絡(luò)化專業(yè)化網(wǎng)絡(luò)化專業(yè)化25交通運輸方式與布局課件26交通網(wǎng)和布局交通網(wǎng)和布局27基本要素：交通運輸上的線和點。不同運輸方式各有長處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運輸方式的優(yōu)勢。交通運輸網(wǎng)各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線（如鐵路、公路、航道）、點（如港口、車站、航空港）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。基本要素：交通運輸上的線和點。不同運輸方式各有長處和不足，由28一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路運輸網(wǎng)公路運輸網(wǎng)內(nèi)河水路運輸網(wǎng)航空運輸網(wǎng)鐵路-公路運輸網(wǎng)鐵路-公路-內(nèi)河水路運輸網(wǎng)管道運輸網(wǎng)運輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道不同地域的綜合運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)交通運輸網(wǎng)的形式和層次一種運輸方式鐵路運輸網(wǎng)公路運輸網(wǎng)內(nèi)河水路航空運輸網(wǎng)鐵路-公路29交通運輸方式與布局課件30交通運輸方式與布局課件31鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原32區(qū)位因素主要影響自然因素水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計區(qū)位因素主要影響自然因素水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河33區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展，鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運行安全的威脅區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟34交通運輸網(wǎng)中的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素。交通運輸線和點的布局都要受到經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。交通布局是否合理，在很大程度上決定于交通點和線布局的合理性。交通運輸網(wǎng)中的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素。交通運輸線和點35構(gòu)建區(qū)位分析題目答題模式任一區(qū)域的鐵路布局影響因素的分析思路自然因素地形1地勢平坦對交通線限制少，山區(qū)修路比平原工程量大、造價高，2在等高線圖中，鐵路選線要在兩條相同的等高之間，盡量少穿過等高線臺灣省“環(huán)形”鐵路海南省“半環(huán)形”鐵路受地形因素影響地質(zhì)在背斜上修路，避開斷層等云貴高原喀斯特地貌區(qū)，修建南昆鐵路要注意認真勘探，防止坍塌，保證地基的穩(wěn)固。水文水深、流速、流量、泥沙淤積等方面氣候影響施工，臺風(fēng)、風(fēng)暴和濃霧直接威脅運輸其他凍土、泥石流青藏高原修建路要注意凍土，保證地基的穩(wěn)固。構(gòu)建區(qū)位分析題目答題模式任一區(qū)域的鐵路布局影響因素的分析思路36社會經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素經(jīng)濟水平經(jīng)濟需要它決定了為交通基礎(chǔ)設(shè)施和線路興建提供不同程度的人力、物力、財力的保證主要是人口、工業(yè)和城市的分布所產(chǎn)生的物流、人流，以及開發(fā)落后地區(qū)的經(jīng)濟需要，要求建設(shè)或擴建交通線科技因素運輸工具大型化、高速化，經(jīng)濟聯(lián)系擴大改造自然的能力青藏鐵路克服“凍土”；南昆鐵路克服“喀斯特地貌”；包蘭鐵路線上寧夏沙坡頭利用“草方格沙障”治理流沙。社會因素政治政策支持、資金投入，維持穩(wěn)定與團結(jié)；民族促進少數(shù)民族與漢族團結(jié)國防鞏固國防，保衛(wèi)祖國邊疆。京九線維持香港的穩(wěn)定繁榮；青藏鐵路加強援藏保衛(wèi)邊疆；南昆鐵路保衛(wèi)邊疆任一區(qū)域的鐵路布局影響因素的分析思路社會經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素經(jīng)濟水平經(jīng)濟需要它決定了為交通基礎(chǔ)設(shè)施和37鐵路建設(shè)的區(qū)位因素自然因素交通運輸網(wǎng)中的線地形氣候河流地質(zhì)社會經(jīng)濟因素沿線經(jīng)濟發(fā)展沿線資源開發(fā)利用對交通網(wǎng)絡(luò)的影響科技因素自然因素影響比重下降社會經(jīng)濟成為決定性因素科技因素是保障政治國防民族運輸工具和經(jīng)濟聯(lián)系改造自然能力鐵路建設(shè)的區(qū)位因素自然因素交通運輸網(wǎng)中的線地形氣38青藏鐵路建設(shè)的限制性因素有哪些?青藏鐵路建設(shè)的意義有哪些?青藏鐵路建設(shè)的限制性因素有哪些?青藏鐵路建設(shè)的意義有哪些?39練習(xí)京九線、南昆線和青藏線區(qū)位選擇的異同

京九線南昆線青藏鐵路不同地位自然條件相同社會經(jīng)濟科學(xué)因素全國南北干線西南地區(qū)有利于開發(fā)邊疆

出海通道加強西藏和內(nèi)地聯(lián)系溝通五大水系，多穿山跨河穿越喀斯特地形穿越高山高寒氣候區(qū)，此處地質(zhì)地貌復(fù)雜完善路網(wǎng)、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展、科學(xué)技術(shù)起決定性因素、社會經(jīng)濟條件是主導(dǎo)因素、自然條件是限制因素（地形地質(zhì)條件限制）練習(xí)京九線、南昆線和青藏線區(qū)位選擇的異同

京九線南昆線青藏鐵40知識小結(jié)知識小結(jié)41Ⅰ人類活動地域主要聯(lián)系方式Ⅱ五種交通運輸方式的比較Ⅲ交通運輸方式的發(fā)展趨勢Ⅳ交通運輸網(wǎng)Ⅴ交通布局中的影響因素Ⅰ人類活動地域主要聯(lián)系方式Ⅱ五種交通運輸方式的比較Ⅲ交通運輸42

方式

優(yōu)點

缺點鐵路公路水路航空管道五種主要的交通運輸方式的比較方式優(yōu)點43交通運輸方式和布局交通運輸方式和布局44自然資源分布社會經(jīng)濟發(fā)展地域性不平衡人的聯(lián)系物的聯(lián)系信息聯(lián)系自然資源分布社會經(jīng)濟發(fā)展地域性不平衡人的聯(lián)系45人類活動地域主要聯(lián)系方式Ⅰ交通運輸Ⅱ通信Ⅲ商業(yè)貿(mào)易人類活動地域主要聯(lián)系方式Ⅰ交通運輸Ⅱ通信Ⅲ商業(yè)貿(mào)易46通信郵政通信電信通信郵電通信：是人類的社會交往形式，起著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會的作用，它是信息的位移。通信通信郵政通信電信通信郵電通信：是人類的社會交往形式，起著聯(lián)絡(luò)47郵政通信電信通信載體信息的表現(xiàn)形式網(wǎng)絡(luò)組成影響因素運輸工具有線電、無線電、光信函和包裹符號、文字、圖像、語言郵局和郵路終端設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備自然災(zāi)害地形障礙、太陽活動郵政通信與電信通信的比較郵政通信電信通信載體信息的表現(xiàn)形式網(wǎng)絡(luò)組成影響因素運輸工具有48儲存、調(diào)運收購銷售購銷時空矛盾的緩沖器商業(yè)活動的前提商業(yè)活動的終結(jié)商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié)儲存、調(diào)運收購銷售購銷時空矛盾的緩沖器商業(yè)活動的前提商業(yè)活動49交通運輸概念指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位移的過程。作用連接生產(chǎn)與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。交通運輸概念指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)50古代的運輸方式古代的運輸方式51現(xiàn)代交通運輸方式現(xiàn)代交通運輸方式521、鐵路運輸優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好缺點：造價高，消費金屬材料多，占地面積大，短途運輸成本高地位：當代最重要的運輸方式五種交通運輸方式1、鐵路運輸優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小532、公路運輸優(yōu)點：機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強地位：發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要缺點：運量小，耗能多，成本高，運費較貴2、公路運輸優(yōu)點：機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然543、水路運輸?shù)匚唬簹v史悠久的運輸方式優(yōu)點：運量大、投資少，成本低缺點：速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大3、水路運輸?shù)匚唬簹v史悠久的運輸方式優(yōu)點：運量大、投資少，成554、航空運輸?shù)匚唬鹤羁旖莸默F(xiàn)代化運輸方式最快捷優(yōu)點：速度快、運輸效率高、缺點：運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴格4、航空運輸?shù)匚唬鹤羁旖莸默F(xiàn)代化運輸方式最快捷優(yōu)點：速度快、565、管道運輸?shù)匚唬哼\具和線路合二為一的運輸方式優(yōu)點：運量大，損耗小，安全性能高，連續(xù)性強，管理方便缺點：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差5、管道運輸?shù)匚唬哼\具和線路合二為一的運輸方式優(yōu)點：運量大，57探究：交通運輸?shù)奈宸N方式優(yōu)缺點提示：從以下幾個方面考慮運量、運速、運費、靈活性、連續(xù)性、受自然影響、投資探究：交通運輸?shù)奈宸N方式優(yōu)缺點提示：從以下幾個方面考慮運量、58方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性受自然影響投資較大小最大小大較快較快最慢最快最高最低較低較高最強最差最強差差大大最小最低高高高交通運輸?shù)奈宸N方式比較方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性受自然影響投59人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從黑河水庫運2噸活魚到西安保鮮從太原運200噸煤到武漢走近路較低運費從天津到上海運1萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟的辦法練習(xí)√√√√√人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽60

√√√√選擇正確的運輸方式從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從太原運200t煤炭到武漢走近路，較低運費從科威特到日本運十萬噸原油選擇最合適的辦法人或物的位移要求鐵路公路水運航空從郊區(qū)運1t新鮮蔬菜到市區(qū)保鮮√√√√選擇正確的運輸方式從哈爾濱到廣州次日必須報到從61(1)運距＜80km時，最廉價的運輸方式是

。(4)最昂貴的運輸方式是______，它適合運送的貨物特點是______________。(3)運距＞550km時，最廉價的運輸方式是

。(2)80km＜運距＜550km時，最廉價的運輸方式是

。公路鐵路水運空運輕、貴、急

又例如何選擇運輸方式(1)運距＜80km時，最廉價的運輸方式是。(62貨運方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運距離運輸）——航空短途長途且數(shù)量大——公路運輸—鐵路運輸——水運或鐵路運輸運輸方式選擇貨運方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物63客運方式選擇長距離、短時間內(nèi)必須到達經(jīng)濟方式——航空短途——公路運輸——水運或鐵路運輸客運方式選擇長距離、短時間內(nèi)必須到達經(jīng)濟方式——航空短途——64小結(jié)：交通運輸方式的合理選擇◆四大評價指標：經(jīng)濟性、迅速性、安全性和通達性◆選擇的一般原則：貨運貴重急需貨物、數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重貨物液體、氣體、粉末狀固體公路鐵路航空管道水運性質(zhì)、數(shù)量運距、價格、時效客運價格、安全時效、目的短途遠程小結(jié)：交通運輸方式的合理選擇◆四大評價指標：經(jīng)濟性、迅速性、65交通運輸發(fā)展趨勢交通運輸發(fā)展趨勢66高速化大型化高速化大型化67網(wǎng)絡(luò)化專業(yè)化網(wǎng)絡(luò)化專業(yè)化68交通運輸方式與布局課件69交通網(wǎng)和布局交通網(wǎng)和布局70基本要素：交通運輸上的線和點。不同運輸方式各有長處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運輸方式的優(yōu)勢。交通運輸網(wǎng)各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線（如鐵路、公路、航道）、點（如港口、車站、航空港）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。基本要素：交通運輸上的線和點。不同運輸方式各有長處和不足，由71一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路運輸網(wǎng)公路運輸網(wǎng)內(nèi)河水路運輸網(wǎng)航空運輸網(wǎng)鐵路-公路運輸網(wǎng)鐵路-公路-內(nèi)河水路運輸網(wǎng)管道運輸網(wǎng)運輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道不同地域的綜合運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)交通運輸網(wǎng)的形式和層次一種運輸方式鐵路運輸網(wǎng)公路運輸網(wǎng)內(nèi)河水路航空運輸網(wǎng)鐵路-公路72交通運輸方式與布局課件73交通運輸方式與布局課件74鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原75區(qū)位因素主要影響自然因素水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計區(qū)位因素主要影響自然因素水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河76區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展，鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運行安全的威脅區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟77交通運輸網(wǎng)中的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素。交通運輸線和點的布局都要受到經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。交通布局是否合理，在很大程度上決定于交通點和線布局的合理性。交通運輸網(wǎng)中的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素。交通運輸線和點78構(gòu)建區(qū)位分析題目答題模式任一區(qū)域的鐵路布局影響因素的分析思路自然因素地形1地勢平坦對交通線限制少，山區(qū)修路比平原工程量大、造價高，2在等高線圖中，鐵路選線要在兩條相同的等高之間，盡量少穿過等高線臺灣省“環(huán)形”鐵路海南省“半環(huán)形”鐵路受地形因素影響地質(zhì)在背斜上修路，避開斷層等云貴高原喀斯特地貌區(qū)，修建南昆鐵路要注意認真勘探，防止坍塌，保證地基的穩(wěn)固。水文水深、流速、流量、泥沙淤積等方面氣候影響施工，臺風(fēng)、風(fēng)暴和濃霧直接威脅運輸其他凍土、泥石流青藏高原修建路要注意凍土，保證地基的穩(wěn)固。構(gòu)建區(qū)位分析題目答題模式任一區(qū)域的鐵路布局影響因素的分析思路79社會經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素經(jīng)濟水平經(jīng)濟需要它決定了為交通基礎(chǔ)設(shè)施和線路興建提供不同程度的人力、物力、財力的保證主要是人口、工業(yè)和城市的分布所產(chǎn)生的物流、人流，以及開