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機床主軸反接制動線路的安裝與檢修任務2

機床主軸反接制動線路的安裝與檢修任務2知識目標掌握機床主軸反接制動控制線路的構成及各主要元件的作用。理解機床主軸反接制動控制線路的工作原理。知識目標掌握機床主軸反接制動控制線路的構成及各主要元件的作用能力目標能獨立完成機床主軸反接制動線路的安裝。能按規(guī)定進行通電試車，并能夠對線路出現(xiàn)的故障進行檢修。能力目標能獨立完成機床主軸反接制動線路的安裝。任務導入在電動機的制動方式中，機械制動雖然制動迅速且制動力強勁，定位準確，制動效果較好，但是，在制動的過程中會產生較大的制動沖擊，對設備、結構等損傷較大，特別是在需要制動后能調整工件位置的機床設備中不適合使用。本任務通過電氣制動中的反接制動控制電路實現(xiàn)對機床主軸電動機實現(xiàn)精確制動控制，并學習本線路的安裝與檢修。任務導入在電動機的制動方式中，機械制動雖然制動迅速且制動力強知識準備：反接制動的基礎知識反接制動是電動機電氣制動的一種制動方式，按其制動原理的不同可以分為兩種：電源反接制動和倒拉反接制動。電源反接制動常用在運行機構上，倒拉反接制動常用在起升機構上。知識準備：反接制動的基礎知識反接制動是電動機電氣制動的一種制電源反接制動

：一般的電動機在停機后，因轉子的機械慣性仍會繼續(xù)旋轉，若此時和控制電動機反轉一樣改變電動機定子繞組的電源相序，電動機的旋轉磁場隨即方向，在轉子上產生的電磁轉矩亦隨之變?yōu)榉聪?，成為制動轉矩，使電動機快速停轉的方法，這就是電源反接制動，如圖5.2.1所示。知識準備：反接制動的基礎知識電源反接制動：一般的電動機在停機后，因轉子的機械慣性仍會繼知識準備：反接制動的基礎知識知識準備：反接制動的基礎知識知識準備：反接制動的基礎知識電源反接制動注意事項：1）由于電源反接制動在開始制動的瞬間，轉差率S＞1，電動機的轉子電流比起動時還要大，為了限制電流的沖擊，在主電路中需串入限流電阻R。10kW以上電動機的定子電路中串入對稱電阻或不對稱電阻，稱為制動電阻。以限制制動電流和減少制動沖擊力。2）反接制動時，當電動機的轉速接近于零時應及時切斷電源，否則電機將反轉，此控制要求在實際中可由速度繼電器實現(xiàn)。知識準備：反接制動的基礎知識電源反接制動注意事項：1）由于電

設備簡單，制動力矩較大，沖擊強烈，制動迅速，準確度不高。主要適用場合：要求制動迅速，制動不頻繁（如各種機床的主軸制動）的場合。知識準備：反接制動的基礎知識特點：設備簡單，制動力矩較大，沖擊強烈，制動迅速，準確度不高

當電動機被過重的負載倒拉；或把正在正向運行的電動機換接成逆向運行時，電動機的電磁力矩成為制動轉矩，此時，電動機也會工作在反接制動的狀態(tài)，這就是倒拉反接制動。在實際當中，倒拉反接制動常出現(xiàn)于起重機的重載慢速、中速下降的過程中。知識準備：反接制動的基礎知識倒拉反接制動：當電動機被過重的負載倒拉；或把正在正向運行的電動機換接

速度繼電器（轉速繼電器）是一種轉速達到規(guī)定值時其觸點會動作的繼電器，主要應用在電動機反接制動的控制線路中，當電動機反接制動的轉速下降到接近于零時，可以起到自動切斷電源的作用，有效避免電動機反轉，故又稱反接制動繼電器。它的主要結構是由轉子、定子及觸點系統(tǒng)三部分組成，如圖5.2.2所示，（a）為實物外觀圖，（b）為內部結構圖。知識準備：速度繼電器速度繼電器（轉速繼電器）是一種轉速達到規(guī)定值時其觸點會

速度繼電器的轉子是一個永久磁鐵，與電動機或機械軸連接，可以隨著電動機旋轉而旋轉。轉子與鼠籠轉子相似，內有短路條，它也能圍繞著轉軸轉動。當轉子隨電動機轉動時，它的磁場與定子短路條相切割，產生感應電動勢及感應電流，這與電動機的工作原理相同，故定子會隨著轉子的轉動而轉動起來。定子轉動時帶動杠桿，杠桿推動觸點，使之閉合與分斷。當電動機旋轉方向改變時，繼電器的轉子與定子的轉向也改變，這時定子就可以觸動另外一組觸點，使之分斷與閉合。當電動機停止時，繼電器的觸點即恢復原來的靜止狀態(tài)。

工作原理

：知識準備：速度繼電器速度繼電器的轉子是一個永久磁鐵，與電動機或機械軸連接知識準備：速度繼電器知識準備：速度繼電器

速度繼電器（轉速繼電器）是一種轉速達到規(guī)定值時其觸點會動作的繼電器，主要應用在電動機反接制動的控制線路中，當電動機反接制動的轉速下降到接近于零時，可以起到自動切斷電源的作用，有效避免電動機反轉，故又稱反接制動繼電器。它的主要結構是由轉子、定子及觸點系統(tǒng)三部分組成，如圖5.2.2所示，（a）為實物外觀圖，（b）為內部結構圖。知識準備：速度繼電器速度繼電器（轉速繼電器）是一種轉速達到規(guī)定值時其觸點會

一般當速度繼電器轉軸的轉速達到高于120r/min時，其觸點就會動作，而當其轉速低于100r/min時，其觸點就會復位。知識準備：速度繼電器常見類型

：常用的速度繼電器有JY1型和JFZ0型兩種。其中，JY1型可在700～3600r/min范圍內可靠地工作。一般當速度繼電器轉軸的轉速達到高于120r/min時，

JFZ0－1型使用于300～1000r/min；JFZ0-2型適用于1000～3600r/min。他們具有兩個常開觸點、兩個常閉觸點，觸電額定電壓為380V，額定電流為2A。一般速度繼電器的轉軸在130r/min左右即能動作，在100r/min時觸頭即能恢復到正常位置?？梢酝ㄟ^螺釘的調節(jié)來改變速度繼電器動作的轉速，以適應控制電路的要求。在X62W萬能銑床中選用的是JY1型的速度繼電器。知識準備：速度繼電器JFZ0－1型使用于300～1000r/min；JFZ知識準備：速度繼電器電路符號

：知識準備：速度繼電器電路符號：知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析電路原理圖

：知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析電路原理圖知識準備：速度繼電器工作過程：合上開關QS，接通電源。1．單向起動運行按下起動按鈕SB2→接觸器KMl通電→電動機M起動運行→至電動機M轉速上升到一定值（150r/min）時→速度繼電器KS常開觸頭閉合，為制動做準備。知識準備：速度繼電器工作過程：合上開關QS，接通電源。知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析2．反接制動控制按下按鈕SB1→SB1常閉觸點先斷開→KM1斷電→KM2通電(SB1常開觸點閉合，KS常開觸頭尚未打開)→接觸器KM2主觸頭閉合，定子繞組串入限流電阻R進行反接制動→至電動機M轉速下降到一定值（100r/min）時，KS常開觸頭斷開→KM2斷電，電動機制動結束。知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析2．反接制動知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析特點：優(yōu)點——制動能力強、制動迅速。缺點——制動準確性差；制動過程中沖擊力強，易損壞傳動零件；制動能量消耗大，不宜經常制動。反接制動一般適用于制動要求迅速、系統(tǒng)慣性較大、不經常起動與制動的場合，如銑床、鏜床、中型車床。使用場合：知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析特點：優(yōu)點任務實施：機床主軸反接制動線路的安裝與檢修線路安裝1）工具：測電筆、螺釘旋具、尖嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗等。2）儀表：MF47型萬用表3）器材：實訓用面板一塊。4）導線規(guī)格：動力電路采用BV1.5mm2和BVR1.5mm2（黑色）塑銅線；控制線路采用BVR1mm2塑銅線（紅色），接地線采用BVR（黃綠雙色）塑銅線（截面至少1.5mm2）。緊固體及編碼套管等，其數量按需要而定。1.工具、儀表及器材任務實施：機床主軸反接制動線路的安裝與檢修線路安裝1）工具任務實施：線路安裝2.元件明細表任務實施：線路安裝2.元件明細表任務實施：線路安裝工作步驟：1.畫出元件布置圖任務實施：線路安裝工作步驟：1.畫出元件布置圖任務實施：線路安裝2.按電路原理圖接線按電氣接線圖進行板前布線和套編碼管套。做到布線橫平豎直、整齊、分布均勻、緊貼安裝面、走線合理；套編碼管套要正確；嚴禁損傷線芯和導線絕緣層；結點牢靠，不得松動，不得壓絕緣層，不反圈及不露銅過長等。按電氣接線圖確定走線方向并進行布線、連接。接線時，必須先接負載端，后接電源端；先接接地端，后接三相電源。任務實施：線路安裝2.按電路原理圖接線按電氣接線圖進行板前任務實施：線路檢測線路檢測接線完成后，首先對照原理圖逐線檢查，以排除虛接情況，具體方法是：核對線號，用手撥動導線，檢查所有有接線的接線端子的接觸情況。接著用萬用表檢查，將萬用表置于歐姆擋R×1K擋。任務實施：線路檢測線路檢測接線完成后，首先對照原理圖逐線檢查任務實施：線路檢測線路檢測合上電源開關QS，用手按下主軸電動機起動接觸器KM1的觸點架，用萬用表的電阻檔分別檢測電源開關QS三個進線端的通斷情況，判斷電路是否正常；松開KM1的觸點架，按下接觸器KM2的觸點架，檢查電路的通斷情況。1.主電路檢測任務實施：線路檢測線路檢測合上電源開關QS，用手按下主軸電動任務實施：線路檢測線路檢測用萬用表的電阻檔，檢測控制電路的兩端，指針顯示應為“∞”；按下主軸電動機起動按鈕SB1或SB2，指針顯示的電阻值應與接觸器線圈電阻相一致。如果指針顯示不正確，說明控制回路有短接或斷點存在，此時，可將一支表棒沿控制線路逐點移動，檢查各段導線，直到找出短接點或斷點為止。2.控制電路檢測任務實施：線路檢測線路檢測用萬用表的電阻檔，檢測控制電路的兩任務實施：通電試車1．空操作試車具體做法：合上刀開關QS，按下起動按鈕SB2，接觸器KM1立即動作；輕按按鈕SB1，接觸器KM1復位；再迅速將按鈕SB1按到底，此時，接觸器KM2得電。監(jiān)聽KM1及KM2主觸點及輔助常開觸點分合的動作聲音和接觸器線圈運行的聲音是否正常。反復試驗多次，檢查控制線路的可靠性。任務實施：通電試車1．空操作試車具體做法：合上刀開關QS，任務實施：通電試車2．帶負荷試車切斷電源，接好電動機接線，并將速度繼電器和電動機進行可靠的連接，重新通電試車，方法同上。1）按下起動按鈕SB2后，輕按按鈕SB1，電動機應該緩慢停止轉動。2）按下起動按鈕SB2后，重按按鈕SB1，電動機應該立即停止轉動。任務實施：通電試車2．帶負荷試車切斷電源，接好電動機接線，并任務實施：常見故障診斷與處理任務實施：常見故障診斷與處理擴展提升：再生制動概念：再生制動亦稱反饋制動，指由于外部或內部原因，當電動機的轉速n高于同步轉速n1，即n>n1時，電動機產生的電磁轉矩與轉子轉動方向相反，成為制動轉矩，使電動機的轉速降低，這種工作狀態(tài)稱為再生制動。由于再生制動時，電動機已轉變?yōu)榘l(fā)電機狀態(tài)，向電網倒送電，所以稱為回饋制動。再生制動在電力機車、有軌電車、無軌電車及起重機等起重機械經常出現(xiàn)。擴展提升：再生制動概念：再生制動亦稱反饋制動，指由于外部或內擴展提升：能耗制動制動原理

：再生制動的過程以起重機為例如圖5.2.6所示。起重機在正常上提重物時，電動機轉速n<n1,此時，電動機處于“電動”運行狀態(tài)，如圖5.2.6（a）所示；當起重機在高處開始下放重物時，電動機轉速n>n1，這時電動機處于“發(fā)電”運行狀態(tài)，其轉子繞組切割磁力線的方向、轉子繞組中的感應電流方向及電磁轉矩的方向都自動發(fā)生變換，如圖5.2.6（b）所示，使電磁轉矩成為制動轉矩，從而阻止了電動機轉速的升高，起到了減速的作用。擴展提升：能耗制動制動原理：再生制動的過程以起重機為例如圖擴展提升：能耗制動擴展提升：能耗制動擴展提升：能耗制動再生制動舉例——電動車輛再生制動系統(tǒng)

：再生制動在電力機車、有軌電車、無軌電車及純電動或混合動力汽車上常見。其本質是電機轉子的轉動頻率超過電機的電源頻率，電機工作于發(fā)電狀態(tài)，將機械能轉化為電能通過逆變器的反向續(xù)流二極管給電池充電。電力機車、有軌電車、無軌電車通常是把產生的電能輸回接觸網，而汽車則可能把電能儲在飛輪、電池或電容器之內。傳統(tǒng)的的動力制動則會把電能在電阻轉成熱能后逸散。擴展提升：能耗制動再生制動舉例——電動車輛再生制動系統(tǒng)：再擴展提升：能耗制動（1）緊急制動：對應于制動減速度大于2m/s2的過程，出于安全性方面的考慮應以機械摩擦制動為主，電氣制動僅起輔助作用。在急剎車時，可根據初始速度的不同，由車上ABS控制提供相應的機械摩擦制動力。（2）中輕度制動：對應于汽車在正常工況下的制動過程，如遇紅燈或者靠站停車等，可分為減速過程與停止過程。電氣制動負責減速過程，停止過程由機械摩擦制動完成。擴展提升：能耗制動（1）緊急制動：對應于制動減速度大于2m/擴展提升：能耗制動（3）汽車長下坡時的制動：電動車輛長下坡一般發(fā)生在盤山公路下緩坡時，在制動力要求不大時，可完全工作于純再生制動模式。由以上三種制動模式可知，除了緊急制動外，其他兩種模式都可以應用再生制動，將剎車產生的能量回饋到直流母線，給電池充電。擴展提升：能耗制動（3）汽車長下坡時的制動：電動車輛長下坡一擴展提升：能耗制動2）影響電動車輛再生制動能量回收的主要因素在制動過程中，除去空氣阻力和行駛阻力消耗掉的能量，一般希望能最大限度的回收所有能量。然而，并不是所有的制動能量都可以回收。在電動車輛上，只有驅動輪的制動能量可以沿著與之相連接的驅動軸傳送到能量存儲系統(tǒng)，另一部分的制動能量將由車輪上的摩擦制動以熱的形式散失掉．同時，在制動能量回收過程中，能量傳遞環(huán)節(jié)和能量存儲系統(tǒng)的各部件也將會造成能量損失。擴展提升：能耗制動2）影響電動車輛再生制動能量回收的主要因素擴展提升：能耗制動另外一個影響制動能量回收的因素是，在再生制動時，制動能量通過電動機轉化為電能，而電動機吸收制動能量的能力依賴于電動機的速度，在其額定轉速范圍內制動時，可再生的能量與車速基本上成正比。當所需要的制動能量超出能量回收系統(tǒng)的范圍時，電動機可以吸收的能量保持不變，超出的這部分能量就要被摩擦制動系統(tǒng)所吸收。從另一個角度，該點還表明，在驅動電機額定轉速內再生制動可以提供較大的制動轉矩，而當轉速進一步上升，則電動車輛再生制動所能提供的制動力則受電機弱磁恒功率工作區(qū)特點限制而減小。擴展提升：能耗制動另外一個影響制動能量回收的因素是，在再生制擴展提升：能耗制動電動車輛再生制動示意圖

：擴展提升：能耗制動電動車輛再生制動示意圖：機床主軸反接制動線路的安裝與檢修任務2

機床主軸反接制動線路的安裝與檢修任務2知識目標掌握機床主軸反接制動控制線路的構成及各主要元件的作用。理解機床主軸反接制動控制線路的工作原理。知識目標掌握機床主軸反接制動控制線路的構成及各主要元件的作用能力目標能獨立完成機床主軸反接制動線路的安裝。能按規(guī)定進行通電試車，并能夠對線路出現(xiàn)的故障進行檢修。能力目標能獨立完成機床主軸反接制動線路的安裝。任務導入在電動機的制動方式中，機械制動雖然制動迅速且制動力強勁，定位準確，制動效果較好，但是，在制動的過程中會產生較大的制動沖擊，對設備、結構等損傷較大，特別是在需要制動后能調整工件位置的機床設備中不適合使用。本任務通過電氣制動中的反接制動控制電路實現(xiàn)對機床主軸電動機實現(xiàn)精確制動控制，并學習本線路的安裝與檢修。任務導入在電動機的制動方式中，機械制動雖然制動迅速且制動力強知識準備：反接制動的基礎知識反接制動是電動機電氣制動的一種制動方式，按其制動原理的不同可以分為兩種：電源反接制動和倒拉反接制動。電源反接制動常用在運行機構上，倒拉反接制動常用在起升機構上。知識準備：反接制動的基礎知識反接制動是電動機電氣制動的一種制電源反接制動

：一般的電動機在停機后，因轉子的機械慣性仍會繼續(xù)旋轉，若此時和控制電動機反轉一樣改變電動機定子繞組的電源相序，電動機的旋轉磁場隨即方向，在轉子上產生的電磁轉矩亦隨之變?yōu)榉聪?，成為制動轉矩，使電動機快速停轉的方法，這就是電源反接制動，如圖5.2.1所示。知識準備：反接制動的基礎知識電源反接制動：一般的電動機在停機后，因轉子的機械慣性仍會繼知識準備：反接制動的基礎知識知識準備：反接制動的基礎知識知識準備：反接制動的基礎知識電源反接制動注意事項：1）由于電源反接制動在開始制動的瞬間，轉差率S＞1，電動機的轉子電流比起動時還要大，為了限制電流的沖擊，在主電路中需串入限流電阻R。10kW以上電動機的定子電路中串入對稱電阻或不對稱電阻，稱為制動電阻。以限制制動電流和減少制動沖擊力。2）反接制動時，當電動機的轉速接近于零時應及時切斷電源，否則電機將反轉，此控制要求在實際中可由速度繼電器實現(xiàn)。知識準備：反接制動的基礎知識電源反接制動注意事項：1）由于電

設備簡單，制動力矩較大，沖擊強烈，制動迅速，準確度不高。主要適用場合：要求制動迅速，制動不頻繁（如各種機床的主軸制動）的場合。知識準備：反接制動的基礎知識特點：設備簡單，制動力矩較大，沖擊強烈，制動迅速，準確度不高

當電動機被過重的負載倒拉；或把正在正向運行的電動機換接成逆向運行時，電動機的電磁力矩成為制動轉矩，此時，電動機也會工作在反接制動的狀態(tài)，這就是倒拉反接制動。在實際當中，倒拉反接制動常出現(xiàn)于起重機的重載慢速、中速下降的過程中。知識準備：反接制動的基礎知識倒拉反接制動：當電動機被過重的負載倒拉；或把正在正向運行的電動機換接

速度繼電器（轉速繼電器）是一種轉速達到規(guī)定值時其觸點會動作的繼電器，主要應用在電動機反接制動的控制線路中，當電動機反接制動的轉速下降到接近于零時，可以起到自動切斷電源的作用，有效避免電動機反轉，故又稱反接制動繼電器。它的主要結構是由轉子、定子及觸點系統(tǒng)三部分組成，如圖5.2.2所示，（a）為實物外觀圖，（b）為內部結構圖。知識準備：速度繼電器速度繼電器（轉速繼電器）是一種轉速達到規(guī)定值時其觸點會

速度繼電器的轉子是一個永久磁鐵，與電動機或機械軸連接，可以隨著電動機旋轉而旋轉。轉子與鼠籠轉子相似，內有短路條，它也能圍繞著轉軸轉動。當轉子隨電動機轉動時，它的磁場與定子短路條相切割，產生感應電動勢及感應電流，這與電動機的工作原理相同，故定子會隨著轉子的轉動而轉動起來。定子轉動時帶動杠桿，杠桿推動觸點，使之閉合與分斷。當電動機旋轉方向改變時，繼電器的轉子與定子的轉向也改變，這時定子就可以觸動另外一組觸點，使之分斷與閉合。當電動機停止時，繼電器的觸點即恢復原來的靜止狀態(tài)。

工作原理

：知識準備：速度繼電器速度繼電器的轉子是一個永久磁鐵，與電動機或機械軸連接知識準備：速度繼電器知識準備：速度繼電器

速度繼電器（轉速繼電器）是一種轉速達到規(guī)定值時其觸點會動作的繼電器，主要應用在電動機反接制動的控制線路中，當電動機反接制動的轉速下降到接近于零時，可以起到自動切斷電源的作用，有效避免電動機反轉，故又稱反接制動繼電器。它的主要結構是由轉子、定子及觸點系統(tǒng)三部分組成，如圖5.2.2所示，（a）為實物外觀圖，（b）為內部結構圖。知識準備：速度繼電器速度繼電器（轉速繼電器）是一種轉速達到規(guī)定值時其觸點會

一般當速度繼電器轉軸的轉速達到高于120r/min時，其觸點就會動作，而當其轉速低于100r/min時，其觸點就會復位。知識準備：速度繼電器常見類型

：常用的速度繼電器有JY1型和JFZ0型兩種。其中，JY1型可在700～3600r/min范圍內可靠地工作。一般當速度繼電器轉軸的轉速達到高于120r/min時，

JFZ0－1型使用于300～1000r/min；JFZ0-2型適用于1000～3600r/min。他們具有兩個常開觸點、兩個常閉觸點，觸電額定電壓為380V，額定電流為2A。一般速度繼電器的轉軸在130r/min左右即能動作，在100r/min時觸頭即能恢復到正常位置?？梢酝ㄟ^螺釘的調節(jié)來改變速度繼電器動作的轉速，以適應控制電路的要求。在X62W萬能銑床中選用的是JY1型的速度繼電器。知識準備：速度繼電器JFZ0－1型使用于300～1000r/min；JFZ知識準備：速度繼電器電路符號

：知識準備：速度繼電器電路符號：知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析電路原理圖

：知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析電路原理圖知識準備：速度繼電器工作過程：合上開關QS，接通電源。1．單向起動運行按下起動按鈕SB2→接觸器KMl通電→電動機M起動運行→至電動機M轉速上升到一定值（150r/min）時→速度繼電器KS常開觸頭閉合，為制動做準備。知識準備：速度繼電器工作過程：合上開關QS，接通電源。知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析2．反接制動控制按下按鈕SB1→SB1常閉觸點先斷開→KM1斷電→KM2通電(SB1常開觸點閉合，KS常開觸頭尚未打開)→接觸器KM2主觸頭閉合，定子繞組串入限流電阻R進行反接制動→至電動機M轉速下降到一定值（100r/min）時，KS常開觸頭斷開→KM2斷電，電動機制動結束。知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析2．反接制動知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析特點：優(yōu)點——制動能力強、制動迅速。缺點——制動準確性差；制動過程中沖擊力強，易損壞傳動零件；制動能量消耗大，不宜經常制動。反接制動一般適用于制動要求迅速、系統(tǒng)慣性較大、不經常起動與制動的場合，如銑床、鏜床、中型車床。使用場合：知識準備：機床主軸反接制動控制線路的工作原理分析特點：優(yōu)點任務實施：機床主軸反接制動線路的安裝與檢修線路安裝1）工具：測電筆、螺釘旋具、尖嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗等。2）儀表：MF47型萬用表3）器材：實訓用面板一塊。4）導線規(guī)格：動力電路采用BV1.5mm2和BVR1.5mm2（黑色）塑銅線；控制線路采用BVR1mm2塑銅線（紅色），接地線采用BVR（黃綠雙色）塑銅線（截面至少1.5mm2）。緊固體及編碼套管等，其數量按需要而定。1.工具、儀表及器材任務實施：機床主軸反接制動線路的安裝與檢修線路安裝1）工具任務實施：線路安裝2.元件明細表任務實施：線路安裝2.元件明細表任務實施：線路安裝工作步驟：1.畫出元件布置圖任務實施：線路安裝工作步驟：1.畫出元件布置圖任務實施：線路安裝2.按電路原理圖接線按電氣接線圖進行板前布線和套編碼管套。做到布線橫平豎直、整齊、分布均勻、緊貼安裝面、走線合理；套編碼管套要正確；嚴禁損傷線芯和導線絕緣層；結點牢靠，不得松動，不得壓絕緣層，不反圈及不露銅過長等。按電氣接線圖確定走線方向并進行布線、連接。接線時，必須先接負載端，后接電源端；先接接地端，后接三相電源。任務實施：線路安裝2.按電路原理圖接線按電氣接線圖進行板前任務實施：線路檢測線路檢測接線完成后，首先對照原理圖逐線檢查，以排除虛接情況，具體方法是：核對線號，用手撥動導線，檢查所有有接線的接線端子的接觸情況。接著用萬用表檢查，將萬用表置于歐姆擋R×1K擋。任務實施：線路檢測線路檢測接線完成后，首先對照原理圖逐線檢查任務實施：線路檢測線路檢測合上電源開關QS，用手按下主軸電動機起動接觸器KM1的觸點架，用萬用表的電阻檔分別檢測電源開關QS三個進線端的通斷情況，判斷電路是否正常；松開KM1的觸點架，按下接觸器KM2的觸點架，檢查電路的通斷情況。1.主電路檢測任務實施：線路檢測線路檢測合上電源開關QS，用手按下主軸電動任務實施：線路檢測線路檢測用萬用表的電阻檔，檢測控制電路的兩端，指針顯示應為“∞”；按下主軸電動機起動按鈕SB1或SB2，指針顯示的電阻值應與接觸器線圈電阻相一致。如果指針顯示不正確，說明控制回路有短接或斷點存在，此時，可將一支表棒沿控制線路逐點移動，檢查各段導線，直到找出短接點或斷點為止。2.控制電路檢測任務實施：線路檢測線路檢測用萬用表的電阻檔，檢測控制電路的兩任務實施：通電試車1．空操作試車具體做法：合上刀開關QS，按下起動按鈕SB2，接觸器KM1立即動作；輕按按鈕SB1，接觸器KM1復位；再迅速將按鈕SB1按到底，此時，接觸器KM2得電。監(jiān)聽KM1及KM2主觸點及輔助常開觸點分合的動作聲音和接觸器線圈運行的聲音是否正常。反復試驗多次，檢查控制線路的可靠性。任務實施：通電試車1．空操作試車具體做法：合上刀開關QS，任務實施：通電試車2．帶負荷試車切斷電源，接好電動機接線，并將速度繼電器和電動機進行可靠的連接，重新通電試車，方法同上。1）按下起動按鈕SB2后，輕按按鈕SB1，電動機應該緩慢停止轉動。2）按下起動按鈕SB2后，重按按鈕SB1，電動機應該立即停止轉動。任務實施：通電試車2．帶負荷試車切斷電源，接好電動機接線，并任務實施：常見故障診斷與處理任務實施：常見故障診斷與處理擴展提升：再生制動概念：再生制動亦稱反饋制動，指由于外部或內部原因，當電動機的轉速n高于同步轉速n1，即n>n1時，電動機產生的電磁轉矩與轉子轉動方向相反，成為制動轉矩，使電動機的轉速降低，這種工作狀態(tài)稱為再生制動。由于再生制動時，電動機已轉變?yōu)榘l(fā)電機狀態(tài)，向電網倒送電，所以稱為回饋制動。再生制動在電力機車、有軌電車、無軌電車及起重機等起重機械經常出現(xiàn)。擴展提升：再生制動概念：再生制動亦稱反饋制動，指由于外部或內擴展提升：能耗制動制動原理

：再生制動的過程以起重機為例如圖5.2.6所示。起重機在正常上提重物時，電動機轉速n<n1,此時，電動機處于“電動”運行狀態(tài)，如圖5.2.6（a）所示；當起重機在高處開始下放重物時，電動機轉速n>n1，這時電動機處于“發(fā)電”運行狀態(tài)，其轉子繞組切割磁力線的方向、轉子繞組中的感應電流方向及電磁轉矩的方向都自動發(fā)生變換，如圖5.2.6（b）所示，使電磁轉矩成為制動