汽車人機校核(總布置)教學提綱課件

汽車人機校核(總布置)汽車人機校核(總布置)1目錄5上下車方便性設計人體坐姿舒適性和手伸及平面三踏板校核8雨刮刮刷面積校核BuildYourDreams目錄2概論今汽車人機工程學人機工程學是20世紀70年代初迅速發(fā)展起來的一門新興學科,它從人的生理和心理出發(fā),研究人-機-環(huán)境相互關系和相互作用的規(guī)律,并使人一機系統(tǒng)工作效能達到最佳。在汽車車身設計中應用人體工程學,就是以人(駕駛員、乘客)為中心,研究車身設計(包括布置和設備等)如何適應人的需要,創(chuàng)造一個舒適的操縱輕便的、可靠的駕駛環(huán)境和乘坐環(huán)境,即設計一個最佳的人一車一環(huán)境系統(tǒng)BuildYourDreams概論3概論令人機工程學的具體應用☆通過測量、統(tǒng)計、分析人體的尺寸,以此為依據(jù)確定車內的有效空間以及各部件、總成的布置位置和尺寸關系?！钔ㄟ^對人體生理結構的研究,以使座椅設計以及人體坐姿符合人體乘坐舒適性的要求☆根據(jù)人體操縱范圍和操縱力的測定,確定各操縱裝置的布置位置和作用力的大小,以使人體操縱自然、準確、輕便,并降低操縱疲勞程度。☆通過對人眼的視覺特性、視野效果的研究、試驗,校核駕駛員的信息系統(tǒng),以保證駕駛員獲得正確地駕駛信息?！罡鶕?jù)人體的動力學,研究汽車碰撞時對人體的合理保護正確確定安全帶的鉸接點位置和對人體的約束力;研究振動時對人體乘坐舒適性的影響;研究人體上下車的方便性,以確定車門的開口部位與尺寸?！钛芯咳梭w的生理要求,合理確定和布置空調系統(tǒng)。BuildYourDreams概論4人體尺寸與人體模型今人體尺寸☆人體尺寸決定了人體所占據(jù)的幾何空間大小和人體的活動范圍,是確定車身室內有效空間和進行內飾布置的主要依據(jù)。根據(jù)人體尺寸的正態(tài)分布以人體尺寸的“百分位分布值”作為設計的尺寸依據(jù)?！畎俜治槐硎救梭w的某項基礎數(shù)據(jù)對于使用對象中有百分之幾的人可適用,這是人體工程學中一條基本的設計原則。車身設計中一般采用5%、50%和95%三種百分位的人體尺寸,分別代表矮小身材、平均身材和高大身材的人體尺寸。車身設計中常把第95%百分位的值作為設計上限,把第5%的值作為下限。這樣的設計結果可滿足90%的使用對象。BuildYourDreams人體尺寸與人體模型5人體尺寸與人體模型人體模型汽車設計和試驗中所采用的人體模型視用途不同,種類不常見的有H點人體模型、裝車試驗用人體模型(假人)、振動試驗用多自由度振動人體模型BuildYourDreams人體尺寸與人體模型6人體尺寸與人體模型H點人體模型☆H點是人體身軀與大腿的連接點,即跨點Hp。☆H點人體模型是一種用來確定汽車車身的實際H點位置的人體模型。H點人體模型由背板部、座板部、小腿部及足部等構成BuildYourDreams人體尺寸與人體模型7人體尺寸與人體模型心H點人體模型驅平重塊荷作用方向和作用點賀部亞塊大重塊圖1H點人體模型BuildYourDreams人體尺寸與人體模型8人體尺寸與人體模型◆汽車實際H點汽車實際H點是指當H點三維人體模型按規(guī)定的步驟安放在汽車座椅上時,人體模型上左右兩H點標記連接線的中點☆汽車實際H點是與操縱方便性極坐姿舒適性相關的車內尺寸的基準點☆汽車實際H點是確定眼橢圓在車身重位置的基準點☆汽車實際H點也是確定座椅參考點R(H點與R點重合)的基準☆汽車實際H點的位置影響到駕駛員的手伸及界面。BuildYourDreams人體尺寸與人體模型9人體尺寸與人體模型其它人體模型☆撞車試驗用的人體模型又稱模擬假人,是進行車身安全性研究必不可少的設備。通過其體內的傳感器測量碰撞時人體的傷害值;通過碰撞瞬間的高速攝影分析人體的運動狀態(tài),借以比較撞車時成員的傷害程度和乘員保護裝置等的性能;☆汽車平順性試驗中需要使用人體振動模型作為座椅的載荷。這種人體振動模型應能較好地反映真人人體的動態(tài)響應,并可排除人的因素差異,使試驗結果有統(tǒng)一的比較依據(jù)BuildYourDreams人體尺寸與人體模型10汽車人機校核(總布置)教學提綱課件11汽車人機校核(總布置)教學提綱課件12汽車人機校核(總布置)教學提綱課件13汽車人機校核(總布置)教學提綱課件14汽車人機校核(總布置)教學提綱課件15汽車人機校核(總布置)教學提綱課件16汽車人機校核(總布置)教學提綱課件17汽車人機校核(總布置)教學提綱課件18汽車人機校核(總布置)教學提綱課件19汽車人機校核(總布置)教學提綱課件20汽車人機校核(總布置)教學提綱課件21汽車人機校核(總布置)教學提綱課件22汽車人機校核(總布置)教學提綱課件23汽車人機校核(總布置)教學提綱課件24汽車人機校核(總布置)教學提綱課件25汽車人機校核(總布置)教學提綱課件26汽車人機校核(總布置)教學提綱課件27汽車人機校核(總布置)教學提綱課件28汽車人機校核(總布置)教學提綱課件29汽車人機校核(總布置)教學提綱課件30汽車人機校核(總布置)教學提綱課件31汽車人機校核(總布置)教學提綱課件32汽車人機校核(總布置)教學提綱課件33汽車人機校核(總布置)教學提綱課件34汽車人機校核(總布置)教學提綱課件35汽車人機校核(總布置)教學提綱課件36汽車人機校核(總布置)教學提綱課件37汽車人機校核(總布置)教學提綱課件38汽車人機校核(總布置)教學提綱課件39汽車人機校核(總布置)教學提綱課件40汽車人機校核(總布置)教學提綱課件41汽車人機校核(總布置)教學提綱課件42汽車人機校核(總布置)教學提綱課件43汽車人機校核(總布置)教學提綱課件44汽車人機校核(總布置)教學提綱課件45汽車人機校核(總布置)教學提綱課件46汽車人機校核(總布置)教學提綱課件47汽車人機校核(總布置)教學提綱課件48汽車人機校核(總布置)汽車人機校核(總布置)49目錄5上下車方便性設計人體坐姿舒適性和手伸及平面三踏板校核8雨刮刮刷面積校核BuildYourDreams目錄50概論今汽車人機工程學人機工程學是20世紀70年代初迅速發(fā)展起來的一門新興學科,它從人的生理和心理出發(fā),研究人-機-環(huán)境相互關系和相互作用的規(guī)律,并使人一機系統(tǒng)工作效能達到最佳。在汽車車身設計中應用人體工程學,就是以人(駕駛員、乘客)為中心,研究車身設計(包括布置和設備等)如何適應人的需要,創(chuàng)造一個舒適的操縱輕便的、可靠的駕駛環(huán)境和乘坐環(huán)境,即設計一個最佳的人一車一環(huán)境系統(tǒng)BuildYourDreams概論51概論令人機工程學的具體應用☆通過測量、統(tǒng)計、分析人體的尺寸,以此為依據(jù)確定車內的有效空間以及各部件、總成的布置位置和尺寸關系?！钔ㄟ^對人體生理結構的研究,以使座椅設計以及人體坐姿符合人體乘坐舒適性的要求☆根據(jù)人體操縱范圍和操縱力的測定,確定各操縱裝置的布置位置和作用力的大小,以使人體操縱自然、準確、輕便,并降低操縱疲勞程度?！钔ㄟ^對人眼的視覺特性、視野效果的研究、試驗,校核駕駛員的信息系統(tǒng),以保證駕駛員獲得正確地駕駛信息。☆根據(jù)人體的動力學,研究汽車碰撞時對人體的合理保護正確確定安全帶的鉸接點位置和對人體的約束力;研究振動時對人體乘坐舒適性的影響;研究人體上下車的方便性,以確定車門的開口部位與尺寸?！钛芯咳梭w的生理要求,合理確定和布置空調系統(tǒng)。BuildYourDreams概論52人體尺寸與人體模型今人體尺寸☆人體尺寸決定了人體所占據(jù)的幾何空間大小和人體的活動范圍,是確定車身室內有效空間和進行內飾布置的主要依據(jù)。根據(jù)人體尺寸的正態(tài)分布以人體尺寸的“百分位分布值”作為設計的尺寸依據(jù)?！畎俜治槐硎救梭w的某項基礎數(shù)據(jù)對于使用對象中有百分之幾的人可適用,這是人體工程學中一條基本的設計原則。車身設計中一般采用5%、50%和95%三種百分位的人體尺寸,分別代表矮小身材、平均身材和高大身材的人體尺寸。車身設計中常把第95%百分位的值作為設計上限,把第5%的值作為下限。這樣的設計結果可滿足90%的使用對象。BuildYourDreams人體尺寸與人體模型53人體尺寸與人體模型人體模型汽車設計和試驗中所采用的人體模型視用途不同,種類不常見的有H點人體模型、裝車試驗用人體模型(假人)、振動試驗用多自由度振動人體模型BuildYourDreams人體尺寸與人體模型54人體尺寸與人體模型H點人體模型☆H點是人體身軀與大腿的連接點,即跨點Hp?！頗點人體模型是一種用來確定汽車車身的實際H點位置的人體模型。H點人體模型由背板部、座板部、小腿部及足部等構成BuildYourDreams人體尺寸與人體模型55人體尺寸與人體模型心H點人體模型驅平重塊荷作用方向和作用點賀部亞塊大重塊圖1H點人體模型BuildYourDreams人體尺寸與人體模型56人體尺寸與人體模型◆汽車實際H點汽車實際H點是指當H點三維人體模型按規(guī)定的步驟安放在汽車座椅上時,人體模型上左右兩H點標記連接線的中點☆汽車實際H點是與操縱方便性極坐姿舒適性相關的車內尺寸的基準點☆汽車實際H點是確定眼橢圓在車身重位置的基準點☆汽車實際H點也是確定座椅參考點R(H點與R點重合)的基準☆汽車實際H點的位置影響到駕駛員的手伸及界面。BuildYourDreams人體尺寸與人體模型57人體尺寸與人體模型其它人體模型☆撞車試驗用的人體模型又稱模擬假人,是進行車身安全性研究必不可少的設備。通過其體內的傳感器測量碰撞時人體的傷害值;通過碰撞瞬間的高速攝影分析人體的運動狀態(tài),借以比較撞車時成員的傷害程度和乘員保護裝置等的性能;☆汽車平順性試驗中需要使用人體振動模型作為座椅的載荷。這種人體振動模型應能較好地反映真人人體的動態(tài)響應,并可排除人的因素差異,使試驗結果有統(tǒng)一的比較依據(jù)BuildYourDreams人體尺寸與人體模型58汽車人機校核(總布置)教學提綱課件59汽車人機校核(總布置)教學提綱課件60汽車人機校核(總布置)教學提綱課件61汽車人機校核(總布置)教學提綱課件62汽車人機校核(總布置)教學提綱課件63汽車人機校核(總布置)教學提綱課件64汽車人機校核(總布置)教學提綱課件65汽車人機校核(總布置)教學提綱課件66汽車人機校核(總布置)教學提綱課件67汽車人機校核(總布置)教學提綱課件68汽車人機校核(總布置)教學提綱課件69汽車人機校核(總布置)教學提綱課件70汽車人機校核(總布置)教學提綱課件71汽車人機校核(總布置)教學提綱課件72汽車人機校核(總布置)教學提綱課件73汽車人機校核(總布置)教學提綱課件74汽車人機校核(總布置)教學提綱課件75汽車人機校核(總布置)教學提綱課件76汽車人機校核(總布置)教學提綱課件77汽車人機校核(總布置)教學提綱課件78汽車人機校核(總布置)教學提綱課件79汽車人機校核(總布置)教學提綱課件80汽車人機校核(總布置)教學提綱課件81汽車人機校核(總布置)教學提綱課件82汽車人機校核(總布置)教學提綱課件83汽車人機校核(總布置)教學提綱課件