汽車(chē)噪聲的檢測(cè)

(26)課題汽車(chē)噪聲的檢測(cè)科目汽車(chē)使用性能與檢測(cè)課時(shí)安排2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)掌握汽車(chē)噪聲檢測(cè)的方法能力目標(biāo)汽車(chē)噪聲檢測(cè)的方法教材分析重點(diǎn)汽車(chē)噪聲檢測(cè)的方法難點(diǎn)汽車(chē)噪聲檢測(cè)的方法教學(xué)方法教法講授法提問(wèn)法討論法學(xué)法提問(wèn)法思考法討論法教學(xué)設(shè)備多媒體教學(xué)資料網(wǎng)上資料實(shí)踐訓(xùn)練與教學(xué)組織1.導(dǎo)入一通過(guò)污染引出噪聲污染2講授一汽車(chē)噪聲檢測(cè)的方法3總結(jié)一汽車(chē)噪聲檢測(cè)的方法4作業(yè)一預(yù)習(xí)下一節(jié)考勤班另汽修15-1汽修15-2日期總?cè)藬?shù)出勤數(shù)一、導(dǎo)課（一）噪聲作為一種嚴(yán)重的公害已日益引起人們的關(guān)注，目前世界各國(guó)已紛紛制定出控制噪聲的標(biāo)準(zhǔn)。噪聲的一般定義是：頻率和聲強(qiáng)雜亂無(wú)章的聲音組合，造成對(duì)人和環(huán)境的影響。更人性化的描述是，人們不喜歡的聲音就是噪聲。隨著汽車(chē)向快速和大功率方面的發(fā)展，汽車(chē)噪聲已成為一些大城市的主要噪聲源。汽車(chē)噪聲主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲、燃燒噪聲、進(jìn)排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲；底盤(pán)的機(jī)械噪聲、制動(dòng)噪聲和輪胎噪聲，車(chē)廂振動(dòng)噪聲，貨物撞擊噪聲，喇叭噪聲和轉(zhuǎn)向、倒車(chē)時(shí)的蜂鳴聲等噪聲。由于車(chē)輛噪聲具有游走性，影響范圍大，干擾時(shí)間長(zhǎng)，因而危害比較大。二、教學(xué)過(guò)程（一）噪聲測(cè)量1.車(chē)外噪聲測(cè)量方法（1）測(cè)量條件①測(cè)量場(chǎng)地應(yīng)平坦而空曠，在測(cè)試中心以25m為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍墻等。②測(cè)試場(chǎng)地跑道應(yīng)有20m以上平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面。路面坡度不超過(guò)0.5%。③本底噪聲（包括風(fēng)噪聲）應(yīng)比所測(cè)車(chē)輛噪聲至少低10dB。并保證測(cè)量不被偶然的其他聲源所干擾。本底噪聲是指測(cè)量對(duì)象噪聲不存在時(shí)，周?chē)h(huán)境的噪聲。④為避免風(fēng)噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對(duì)聲級(jí)計(jì)靈敏度的影響。⑤聲級(jí)計(jì)附近除測(cè)量者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時(shí)，則必須在測(cè)量者背后。⑥被測(cè)車(chē)輛不載重，測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于正常使用溫度，車(chē)輛帶有其他輔助設(shè)備亦是噪聲源，測(cè)量時(shí)是否開(kāi)動(dòng)，應(yīng)按正常使用情況而定。（2）測(cè)量場(chǎng)地及測(cè)點(diǎn)位置如圖4-24所示為汽車(chē)噪聲的測(cè)量場(chǎng)地及測(cè)量位置，測(cè)試傳聲器位于20m跑道中心點(diǎn)。兩側(cè)，各距中線(xiàn)7.5m，距地面高度1.2m，用三角架固定，傳聲器平行于路面，其軸線(xiàn)垂直于車(chē)輛行駛方向。圖4-24車(chē)外噪聲測(cè)量場(chǎng)地及測(cè)量位置(3)加速行駛車(chē)外噪聲測(cè)量方法①車(chē)輛須按規(guī)定條件穩(wěn)定地到達(dá)始端線(xiàn)，前進(jìn)檔位為4檔以上的車(chē)輛用第3檔，前進(jìn)檔位為4檔或4檔以下的用第2檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為其標(biāo)定轉(zhuǎn)速的3/4。如果此時(shí)車(chē)速超過(guò)了50km/h,那么車(chē)輛應(yīng)以50km/h的車(chē)速穩(wěn)定地到達(dá)始端線(xiàn)。對(duì)于自動(dòng)變速器的車(chē)輛，使用在試驗(yàn)區(qū)間加速最快的檔位。輔助變速裝置不應(yīng)使用。在無(wú)轉(zhuǎn)速表時(shí)，可以控制車(chē)速進(jìn)入測(cè)量區(qū)，即以所定檔位相當(dāng)于3/4標(biāo)定轉(zhuǎn)速的車(chē)速穩(wěn)定的到達(dá)始端線(xiàn)。②從車(chē)輛前端到達(dá)始端線(xiàn)開(kāi)始，立即將加速踏板踏到底或節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，直線(xiàn)加速行駛，當(dāng)車(chē)輛后端到達(dá)終端線(xiàn)時(shí)，立即停止加速。車(chē)輛后端不包括拖車(chē)以及和拖車(chē)連接的部分。本測(cè)量要求被測(cè)車(chē)在后半?yún)^(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速，如果車(chē)速達(dá)不到這個(gè)要求，可延長(zhǎng)OC距離為15m,如仍達(dá)不到這個(gè)要求，車(chē)輛使用檔位要降低一檔。如果車(chē)輛在后半?yún)^(qū)域超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速，可適當(dāng)降低到達(dá)始端線(xiàn)的轉(zhuǎn)速。③聲級(jí)計(jì)用“A”計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快”檔進(jìn)行測(cè)量，讀取車(chē)輛駛過(guò)時(shí)的聲級(jí)計(jì)表頭最大讀數(shù)。④同樣的測(cè)量往返進(jìn)行1次。車(chē)輛同側(cè)兩次測(cè)量結(jié)果之差，應(yīng)不大于2dB,并把測(cè)量結(jié)果記入規(guī)定的表格中。取每側(cè)2次聲級(jí)平均值中最大值作為檢測(cè)車(chē)的最大噪聲級(jí)。若只用1只聲級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的測(cè)量應(yīng)進(jìn)行4次，即每側(cè)測(cè)量2次。(4)勻速行駛車(chē)外噪聲測(cè)量方法①車(chē)輛用常用檔位，加速踏板保持穩(wěn)定，以50km/h的車(chē)速勻速通過(guò)測(cè)量區(qū)域。②聲級(jí)計(jì)用“A”計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快”檔進(jìn)行測(cè)量，讀取車(chē)輛駛過(guò)時(shí)聲級(jí)計(jì)表頭的最大讀數(shù)。③同樣的測(cè)量往返進(jìn)行1次，車(chē)輛同側(cè)兩次測(cè)量結(jié)果之差不應(yīng)大于2dB,并把測(cè)量結(jié)果記入規(guī)定的表格中。若只用1個(gè)聲級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的測(cè)量應(yīng)進(jìn)行4次，即每側(cè)測(cè)量2次。3.車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量方法(1)測(cè)量條件。①測(cè)量跑道應(yīng)有足夠試驗(yàn)需要的長(zhǎng)度，應(yīng)是平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面。②測(cè)量時(shí)風(fēng)速(指相對(duì)于地面)應(yīng)不大于3m/s。③測(cè)量時(shí)車(chē)輛門(mén)窗應(yīng)關(guān)閉。車(chē)內(nèi)帶有其他輔助設(shè)備是噪聲源，測(cè)量時(shí)是否開(kāi)動(dòng)，應(yīng)按正常使用情況而定。④車(chē)內(nèi)本底噪聲比所測(cè)車(chē)內(nèi)噪聲至少低l0dB，并保證測(cè)量不被偶然的其他聲源所干擾。⑤車(chē)內(nèi)除駕駛員和測(cè)量人員外，不應(yīng)有其他人員。(2)測(cè)點(diǎn)位置①車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量通常在人耳附近布置測(cè)點(diǎn)，傳聲器朝車(chē)輛前進(jìn)方向。②駕駛室內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)的位置如圖4-25所示。圖4-25駕駛室內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)的位置③載客車(chē)室內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)可選在車(chē)廂中部及最后一排座的中間位置，傳聲器高度參考圖4-25。(3)測(cè)量方法①車(chē)輛以常用檔位、50km/h以上的不同車(chē)速勻速行駛，分別進(jìn)行測(cè)量。②用聲級(jí)計(jì)“慢”檔測(cè)量“A”、“C”計(jì)權(quán)聲級(jí)，分別讀取表頭指針最大讀數(shù)的平均值，測(cè)量結(jié)果記入規(guī)定的表格中。③做車(chē)內(nèi)噪聲頻譜分析時(shí)，應(yīng)包括中心頻率為31.5Hz、63Hz、125Hz、250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz、4000Hz、8000Hz的倍頻帶。.駕駛員耳旁噪聲的測(cè)量方法（1）車(chē)輛應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速器置于空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)。（2）測(cè)點(diǎn)位置如圖4-25所示。（3）聲級(jí)計(jì)應(yīng)置于“A”計(jì)權(quán)、“快”檔。.汽車(chē)?yán)嚷暤臏y(cè)量汽車(chē)?yán)嚷暤臏y(cè)點(diǎn)位置如圖4-26所示，測(cè)量時(shí)應(yīng)注意不被偶然的其他聲源峰值所干擾。測(cè)量次數(shù)宜在2次以上，并注意監(jiān)聽(tīng)喇叭聲是否悅耳。圖4-26汽車(chē)?yán)仍肼暤臏y(cè)點(diǎn)位置三、總結(jié)與擴(kuò)展（一）總結(jié)：隨著汽車(chē)向快速和大功率方面的發(fā)展，汽車(chē)噪聲已成為一些大城市的主要噪聲源。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)我對(duì)汽車(chē)噪音也有了進(jìn)一步的了解，汽車(chē)噪聲主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲、燃燒噪聲、進(jìn)排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲；底盤(pán)的機(jī)械噪聲、制動(dòng)噪聲和輪胎噪聲，車(chē)廂振動(dòng)噪聲，貨物撞擊噪聲，喇叭噪聲和轉(zhuǎn)向、倒車(chē)時(shí)的蜂鳴聲等噪聲。由于車(chē)輛噪聲具有游走性，影響范圍大，干擾時(shí)間長(zhǎng)，因而危害比較大。（二）擴(kuò)展：這次課程設(shè)計(jì)實(shí)際就是要人我們把理論與實(shí)際相結(jié)合，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。我也更加理解了只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，才能真正的理解知識(shí)，應(yīng)用知識(shí)，才能創(chuàng)造出價(jià)值。四、作業(yè)與練習(xí)（一）預(yù)習(xí)下一節(jié)五、板書(shū)設(shè)計(jì)汽車(chē)噪聲污染一噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo) 二汽車(chē)噪聲污染的檢測(cè)三聲級(jí)計(jì)的使用六、補(bǔ)充資料（一）1.聲級(jí)計(jì)的檢查與校準(zhǔn)(1)在未接通電源時(shí)，先檢查并調(diào)整儀表指針的機(jī)械零點(diǎn)。可用零點(diǎn)調(diào)整螺釘使指針與零點(diǎn)重合。(2)檢查電池容量。把聲級(jí)計(jì)功能開(kāi)關(guān)對(duì)準(zhǔn)“電池”，此時(shí)電表指針應(yīng)達(dá)到額定紅線(xiàn)，否則讀數(shù)不準(zhǔn)，應(yīng)更換電池。(3)打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，預(yù)熱儀器10min。(4)校準(zhǔn)儀器。每次測(cè)量前或使用一段時(shí)間后，應(yīng)對(duì)儀器的電路和傳聲器進(jìn)行校準(zhǔn)。根據(jù)聲級(jí)計(jì)上配有的電路校準(zhǔn)“參考”位置，校驗(yàn)放大器的工作是否正常。如不正常，應(yīng)用微調(diào)電位計(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)。電路校準(zhǔn)后，再用已知靈敏度的標(biāo)準(zhǔn)傳聲器對(duì)聲級(jí)計(jì)上的傳聲器進(jìn)行對(duì)比校準(zhǔn)。常用的標(biāo)準(zhǔn)傳聲器有聲級(jí)校準(zhǔn)器和活塞式發(fā)聲器，它們的內(nèi)部都有一個(gè)可發(fā)出恒定頻率、恒定聲級(jí)的機(jī)械裝置，因而很容易對(duì)比出被檢傳聲器的靈敏度。聲級(jí)校準(zhǔn)器產(chǎn)生的聲壓級(jí)為94dB，頻率為1000Hz；活塞式發(fā)聲器產(chǎn)生的聲壓級(jí)為124dB，頻率為250Hz。(5)將聲級(jí)計(jì)的功能開(kāi)關(guān)對(duì)準(zhǔn)“線(xiàn)性”、“快”檔。由于室內(nèi)的環(huán)境噪聲一般為40?60dB，聲級(jí)計(jì)上應(yīng)有相應(yīng)的示值。當(dāng)變換衰減器刻度盤(pán)的檔位時(shí)，表頭示值應(yīng)相應(yīng)變化10dB左右。(6)檢查計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。按上述步驟，將“線(xiàn)性”位置依次轉(zhuǎn)換為“C”、"B”、“A”。由于室內(nèi)環(huán)境噪聲多為低頻成分，故經(jīng)三檔計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)后的噪聲級(jí)示值將低于線(xiàn)性值，